1、确定安装的位置：行车记录仪安装的位置，越靠近车内后视镜越好——一来居中拍摄的角度更大，二来安装在内后视镜附近对前挡视线的影响是最小的。行车记录仪安装在内后视镜与前挡玻璃之间，属于最居中的位置。安装在这个位置时要注意，如果记录仪与内后视镜挨得太近，可能会影响内后视镜的调整角度。
2、需要用到的工具：由于这种布线方式不需要拆卸车内任何东西，因此工具只有简单的三样：撬板、双面胶和3M胶。撬板可以轻松地将行车记录仪的线收在饰板里面。双面胶是用来黏住其中一段电源线的。至于3M胶则可以用来固定行车记录仪底座，还可以固定较大的线束。
3、当确定好行车记录仪安装的位置后，首先要做的就是把布线的位置弄清楚，看看怎么布线才能够让线尽可能地隐藏起来。这一步看似最简单，实则是最关键的环节，布线最终的效果是否美观。接下来则要检查布线经过部位的情况：车的内饰材料有软硬之分，如果是软质材料，那么布线就很容易操作，只需轻轻一按一压就能将行车记录仪的电源线塞进去;若是遇上硬质材料，那就只能利用撬板，撬开空隙再把电源线塞进去。
4、对于配备了侧气帘的车型，进行布线操作时则要小心一些，注意绕开气帘弹开的位置，避免关键时刻影响气帘工作。
5、布线进行时：多点耐心，注意力度。行车记录仪的布线操作，建议从记录仪的USB电源接口处开始，即先让线往车顶方向“走”。车顶位置的布线很容易，我们直接将线塞进车顶饰板和玻璃之间的空隙就可以了。这里的操作用手就能轻松解决，而用撬板塞线则可以让布线效果更加完美。
6、当电源线顺利穿过踏板的空隙后，接下来的布线将有两种选择：
第一、直接穿过地毯到手套箱的底部，找位置固定电源线，最后走明线到达点烟器。
第二、继续布暗线横穿手套箱，再走明线到达点烟器。
7、将线穿过手套箱定位拉杆时要注意力度，避免弄坏拉杆。
8、最后，将电源线的点烟器插口插上，确认行车记录仪能通电并正常启动后，布线操作便大功告成了。
小众车也保值？买主任性花7万多买奔驰***ART送闺女当礼物
开始闪几下，是正常的。
这个闪其实就是氙气灯启动的瞬间数万V的电压对氙气灯进行点火的时候，出现的短暂爆闪，这个是氙气灯工作原理上的正常现象，如果不瞬间增大电压点火，氙气灯可能就没办法点火正常启动照明。
那么为什么点火以后一会慢慢的亮起来呢？这个也是和氙气灯的特性有关系的，刚点火的时候是建立电弧，因此会闪一下，但是点火成功了以后，安定器会将输出功率和电压降下来，这个时候由于氙气灯内部温度较低，参与反应的电解质还未达到工作温度。
但是随着温度逐渐升高，其他的电解质蒸发成气体参与电弧反应发光，这个时候才会慢慢的变亮到正常的亮度，过程大约3~8秒。
扩展资料
使用氙气灯的注意事项
1、不要将安定器装在发热体旁边，一般可以安装在保险杆上面，能够帮助散热。
2、不要将安定器安装在一些电线旁边，不要安装在离水源较近的地方；如水箱附近。（过度的潮湿会导致安定器的漏电和老化）
3、安放于透气性较好的位置，以便让空气流动来降低安定器的温度.安装后，一般将线组上的继电器、保险丝露出来，方便更换。
4、安定器的高压线部分不易缠绕，以免产生过大的磁场，而影响汽车其他的电器设备。安定器接线处向下来安装。
5、灯泡安装后要保证密封。
6、安装时，专用线组走线一般紧可能美观，不要与发热体相连，以免温度过高造成电线短路断路。要用扎带扎好，不要与机械运动的部件接触，造成不必要的接触。
7、各个接口、保险丝，要用电工胶布捆扎好，以免发生松动导致接触不良。
8、当灯安装好后，有一边不会亮，或者会闪的，一般先将专用线组的负极调整位置。
9、安装H4型号的灯，如果时亮时不亮、不会亮的、会不断闪光的，先检查H4接线的正负极有没有匹配，一般分两种++-和--+，匹配好就会恢复正常。
10、有时候遇到车架是正极的车，要将安定器包上绝地胶，安定器才会工作。
11、安装后，如果没有安装专用线的，为避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断,要将原车控制保险丝换成20安倍以上。
百度百科—氙气灯
车北斗怎么调试接线
哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检车技师大拿，初来乍到被安了这么个花名，大家就知道我的水平如何了，有道是长江后浪推前浪，前浪那啥别打我，总之检测找我没错的，今天的检测案例，给大家带来一辆奔驰家族中的小?精灵***art。
大部分小伙伴儿一听到是***art马上就全是负面印象，实用性低，空间小只有俩座位，不给奔驰标价格还虚高。但***art确实是梅赛德斯奔驰的全资子公司,生产工厂在法国海姆巴赫市，因为是进口车,所以关税和运输成本就占据了车价的40%。（纯电敞篷***art真香，放出来解馋和正文无关）
本次检测带来的就是上图中的这辆FORTWO轿跑版，2015款的硬顶版，新车指导价:12.68万，16年上牌，当年新车指导价是12.68万，这预算随便买辆合资紧凑级家轿妥妥的，如今车商报价是7.5万，4年时间贬值近一半，其实从这么小众的车型来看的话，保值率还是不错的。
这辆车一位老哥打算买给女儿的，老哥一脸得意的表示女儿今年考上了本地的一所985名牌大学，考虑到女儿考前太辛苦了，自己和夫人也给了不少压力，如今一朝得解放当然要好好慰劳一下了，听到这么一番话大拿我不由得竖起大拇指：大气！不过既然是在本地念大学还给整辆车，老哥的小心思大家都懂了吧，可怜天下父母心啊。
废话少说，接下来就开始正式检测，先从漆面外观开始，由于这车的金属覆盖件很少，只有车身主体框架是金属材质的，所以对检测师的基本功和判断力有非常大的考验。
而大拿自然是手拿把攥，一圈检测下来只有前保险杠有过拆卸喷漆修复痕迹，车身主体框架没有任何问题，上图是A柱的漆面数值，属于正常范围之内的，整个外观瑕疵比较多需要后期去处理一下就OK了
随后大拿又检查了全车的玻璃，日期跟出厂日期对比比较吻合，排除后期更换的可能，外观没有太大的问题，接下来看机舱！
由于这台小车的前舱盖打开的特殊性，所以这台车没有机盖的合页，只是通过两条扎带外加四颗螺丝的固定，通过照片大家可以看到这螺丝有拧动的痕迹，有两种可能，一种呢是进行更换，另一种的就是日常维护，维修保养导致的，因为它是塑料材质经过大拿的查看，排除了更换可能应该是正常维保导致。
这是左前翼子板螺丝，螺丝没有拧动痕迹，可以排除后期更换嫌疑，由于翼子板也是非金属材质的，所以有一些挂蹭，基本上是没有修复的概率，除非是那种非常小的剐蹭
来到了大灯位置，检查了大灯生产日期与车辆生产日期比较相符，且螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能，也很大的缩小了前方事故的概率
这款车的布局形式是后置后驱，所以它的发动机变速箱被安置在了车辆的后备箱处，这样的布局形式带来的缺点就是噪音比较大，夏天的时候驾驶舱会比普通前驱车要热一些，所以如果是这辆车的**姐在自己车上喊热，那是真的热！而那些坐在超跑副驾驶是装喊热好那啥，你懂的。
再加上这是一台1.0L，三缸发动机，匹配6速双离合变速箱，有的网友会问了这个抖么？大拿毫不避讳的会说抖～是真~的~抖～，尤其是怠速停车的时候，更加明显。但如今市面上的三缸机相对来说要好得多，特别是在行驶状态下几乎感觉不出来。
拉开车门，映入眼帘的是各种圆形的设计风格，感觉很舒服，而这个后期加装的中控大屏，是真的大，而且系统UI风格比较偏向奔驰，和这辆车相得益彰，没有违和感，就是反应有点慢。
大拿用灵活的身躯在这极其有限的空间里仔细检查了座椅螺丝，滑轨以及骨架，地毯下以及方向盘管柱位置未发现有生锈，泥沙等痕迹，完全可以排除水泡之可能，这台车没有发现有生锈和泥沙，只是一些正常的尘土，属于正常现象。
随后检查了主驾安全气囊，没有被捅过的痕迹，可以排除拆卸更换可能。
OBD检测，存在故障码，可能是蓄电池电量低导致的，需要后期检修清除，功能测试，除了后备门不能用钥匙开启，其他未见异常。
出于安全考虑路试不会拍照，路试开始！由于悬架用了前麦弗逊式+后扭力梁的结构，底盘感受就是真的硬，硬邦邦的舒适性比较差，就像很多跑车一样，说到这里要特别说明下，***art?的说明书里还真就把它称为跑车，不过是极速不到160的跑车，全程路试下来只是车内存在不明来源的异响，需后期进行检修，其他没有什么异常情况。
路试完开到修理厂，上架看底盘，整个发动机变速箱映入眼帘，很小巧，设计的比较紧凑，从下来看只有发动机油底壳位置有些渗油，不影响使用，需要后期多留意，发变结合处螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能
大拿又检查了四根减震器，没有发现漏油渗油痕迹，也没有拆卸更换，后期不需要再进行整备。
大拿顺势往上一看，发现缸盖跟缸体结合处有渗油痕迹，跟它的发动机倾斜布局有很大关系，导致的渗油现象，目前看来影响不大，最好是清理后再进一步全面观察。
近两个小时的检测就告一段落了，接下来就是车况总结:前保险杠喷漆拆卸，前舱盖拆卸，OBD存在故障码，需检修或清除，路试内饰异响，发动机缸体与缸盖结合处渗油。
大拿我又查了一下，现在二手车的行情价，在七万左右，车辆报价符合当前行情，且车况也还不错。在和老哥仔细的综合分析后，得出一个结论：这车值得买!但关键问题是买回去闺女喜不喜欢，老哥一听立马就眉飞色舞起来，表示闺女的手机壁纸就是***art这款车，这么看来绝对送到心坎上，这礼物算是稳了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏730安全气囊灯有没有故障？
一、怎么接线？
1、把线从风挡玻璃上沿塞到A柱外侧的内饰板中，向下通过中控台侧面的密封条，在从手套箱下面走到点烟器，或者 从门框下沿走到后排或者后备箱，多余的线要卷起来固定好。
2、可以按照自己走线的线路，用绳子顺着走一遍，确定自己购买多长的电源线，一般厂家都配有几种选择或者有不同长度的原厂线材提供。
3、从记录仪一端开始走线，这样可以把多余的线留在另一段更容易固定和隐藏，但是电线不能跨过座椅的滑轨，否则很有可能在调整座椅的时候被挤压造成损坏。
4、然后连接好记录仪，一定记得测试一下，看看能不能正常工作，免得重返工。测试没问题的话固定好记录仪的位置就OK啦!
温馨提示：?汽车行车记录仪时有安全气囊的位置不要走线，避免影响气囊弹出，或者被气囊高速弹出造成伤害。
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二、北斗/GPS车载定位器终端安装接线方法图解说明：
一）、打开包装盒，检查定位器设备及配件是否齐全，产品配件包括：
设备主机 1
sim卡 1
配线 1
3M双面胶 1
说明：GPS设备出厂已调试完毕的，sim卡已插入设备主机，配件完整按照以下步骤安装即可
二）、安装位置的选择
北斗/GPS车载定位器终端设备安装位置的选择遵循以下原则：
1、信号好，即上方无金属物或电磁设备遮挡
2、隐蔽性，设备为隐蔽安装，在信号良好的基础上尽量选择隐蔽的位置进行固定
3、便于取电，一般建议保险盒直接取电安装，即方便又安全且便于故障检测
根据以上原则，建议安装位置如下图所示，首选为汽车前挡风玻璃下驾驶台里面：
三）、接线安装
GPS定位器有四根线，其中红线和黑线为主电源，接通即可工作，建议再将橙色线接到打开钥匙有电的线上以便于检测ACC即车辆打火情况，**线为遥控熄火继电器线，一般不建议接
1，红色线接电源正极，
2，黑色线接电源负极，
3，橙色线接ACC，
4，**线接断油电/锁车继电器。
四）、上线固定
设备接线后请登陆手机或电脑软件确保设备上线，确定设备上线后即可通过双面胶或扎带固定设备和线路。并恢复拆掉的汽车面板等.
注意：
1，安装时设备应正面朝向天空，避免和发射源放在一起，如倒车雷达，防盗器及其他车载通讯设备；
2，如挡风玻璃下面粘贴有金属隔热层或加热层，将降低GPS接收信号，造成GPS工作失常，请更换设备安装位置。
3，部分机型内置3D传感器，需要检测加减速和侧翻，设备安装方向必须按车辆前后方向安装，不能横向安装.
4，请选用原厂提供的电源线，红色线为电源正极，黑色为电源负极，安装时电源负极，请选择单独接地或搭铁，勿与其他地线共接。需要ACC自动防盗功能的，务必接上ACC线，设备将ACC状态来决定是否进入设防状态；若不接ACC线，会使车辆进入设防状态，在设防状态下车辆运行中发生震动，将会触发震动报警。
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我是宝骏730车主，我觉得还好，减震太软，坐7个人确实下沉。显得不好看，右转向灯出现2次故障，他说接触不好，其他没什么毛病，买这车就不要要求太高，你去买奇瑞的艾5看看，舒适性还没宝骏好，油耗还行，买这车要求不高，开车放点音乐就没噪音，这车还有一个缺点，油漆太薄。
空间没的说，安全气囊也有4个，有edp,马牌的宽胎，地盘很稳，车跑高速很稳，140你也不会觉得飘，变速箱挺不错的。跑了快一年，很满意，有人说买长安，去年就欧尚，欧尚和宝骏就不是一个级别，小太多，如果凌轩去年出来了，我会考虑凌轩，可惜出来太晚。综合来说，宝骏还不错。
六万多，空间够大，当初买的时候也没要求那么高，这个价钱的车基本都这样，把心放宽了吧！毕竟还没实力买GL8，奥德赛之类的，要是能买得起二三十万的车，谁也不会去买730，你说是不是这个理，730我觉得还行，等发达了再换。
一个问题我的是前平衡杆螺丝松了拧紧就好了（去了两次4S店都查不出，回来自己爬下去看叫人帮忙在车头一压一放才发现的)。安全气囊灯亮我的是正驾驶椅下面那个插头松了，我用扎带绑定绑紧也解决了(去4S店也查不出，也是我清车内理垃圾无意发现的)。我的还有一个问题：就是挂倒挡力度小了不易挂上，用力差不多要比其他档位大一半。
安全气囊灯亮的话，你检查一下副驾驶下面的那个插头可能松了，我的第一次亮是排线坏掉了，去4s店三次才搞好，你说的那些小毛病我的车也有，不过那个过减速带我的是右前轮响，真的像你说的一样，我去4S店修车比保养去的还多。
有可能是车主用了劣质机油。不要说什么车的质量不行，舍不得使用好的理由就得承受劣质机油带来的后果。 我们这边全是用五菱拉货，荣光拉一吨多的照样跑。宝骏的话都是拉跑长途的，五菱跟宝骏是公认的省油，维修保养便宜。别说是什么水军，不信你可以来我们这边看看。
五菱神车缺点就是小毛病多，优点是3大件非常牢靠。绝大部分小毛病不影响驾驶，能忍受小毛病的，五菱是不错的选择，三大件不会让你失望。不能忍受小毛病的，还是买合资车吧，国产车小毛病多和油耗高是通病。
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