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胶州市营海镇机客车配件厂
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无人出租车时代来临！2019年十大落地案例都在这了
近日，北京首批无人驾驶出租车进入试运营阶段，应用车型全是?林肯MKZ！从跨越百年的座驾到开进北京无人驾驶的士，林肯品牌究竟经历了什么，让其成为众多科技公司在研发自动驾驶技术中绕不过的“原型车”？
自10月10日起，车顶上装载着高高耸起的激光测距仪，遍布车身的毫米波雷达传感器，显眼的“自动驾驶测试”涂装，40余辆林肯MKZ自动驾驶出租车在北京大兴、海淀、顺义三个区正式开启了试运营，北京也成为了继长沙、沧州后，第三个Apollo?GO?Robotaxi开放常态化服务的城市。
选车网在第一时间到达位于大兴亦庄的一个试运营站点，对首批自动驾驶出租车进行了亲身体验。
真能达到L4级自动驾驶？
依据目前国内的相关法律法规，即便是具备自动驾驶功能的车辆，仍不能在没有驾驶员的状态下在开放道路行驶，因此，这批自动驾驶出租车同样在驾驶席的位置配备了一名安全员，在车辆行驶中，安全员不会主动驾驶车辆前行，但会时刻注意路面情况和突***况，随时准备接管车辆。
选车网通过体验发现，“全副武装”的林肯MKZ出租车具备了很强的自动驾驶能力，车顶上的360度激光测距仪能够及时精准地对周边200米以内的道路进行3D图形扫描，并将图像上传到车载电脑。坐在第二排的乘客可根据副驾驶座椅后的液晶显示屏查看车辆行驶轨迹。
目前，自动驾驶出租车仅可在设定好的起点和终点间进行运营，车辆起步后将根据既定线路行驶，所有的常规驾驶动作都由电脑完成。从体验效果来看，自动驾驶出租车在驾驶技术上完全可以称为“老司机”，无论是加速、并线、超车、拐弯、掉头等动作都可以充分模拟人类的驾驶习惯。尤其给我们留下深刻印象的是，其在刹车制动动作中的线很强，不会突然全力制动，而是对前方路况进行分析预判后，提前做出制动动作。
根据Apollo方面介绍，现阶段运营的自动驾驶出租车已经具备了L4级自动驾驶技术。根据美国汽车工程学会对自动驾驶的定义，达到L4级别的汽车即实现了高度自动驾驶，可以不用驾驶员和方向盘也能够行驶的，不过L4级需要在特定的道路和环境中行驶，简单来说就是电脑上有地图的路均可实现自动驾驶。
为什么都用林肯MKZ？
选车网通过现场访得知，目前在北京试运营的自动驾驶出租车全部是林肯MKZ车型，且在Apollo的研发实验阶段也用的是林肯MKZ。不仅如此，包括英伟达BB8、瑞萨、Udacity、Voyage、Pony.ai等等科技出行公司都选择了林肯MKZ作为自动驾驶样车，这又是什么原因呢？
实际上，之所以众多公司选择了林肯，是因为MKZ拥有一套电气化非常完善的系统，可以通过简单安装一个线控套件，即对车辆发出转向、加速、制动等动作命令，且无需安装额外的硬件，就可以通过电子线控控制汽车所有的功能，实现L4级别的自动驾驶。可以说，林肯MKZ是目前对自动驾驶软件系统兼容度最高、最友好的豪华车型之一，且受到了多个权威科技出行公司的肯定。
林肯MKZ被科技出行公司盯上绝不是“无心插柳”。早在2008年，福特公司就和美国Dataspeed公司展开了技术合作，把自动驾驶所涉及到线控内容封装成信号接口，便于“自动驾驶”创业公司在此基础上进行扩展开发。
ADAS?KIT便是Dataspeed封装后的产品，伴随着Dataspeed公司将ADAS?KIT模块化后，初创公司只要购买林肯MKZ，ADAS?KIT，自动驾驶传感和计算设备，就能在此基础上形成自己独特的感知、定位、处理、决策等核心技术。Dataspeed作为第三方，在开发前期衔接了自动驾驶初创公司和传统主机厂。
此外，众所周知，美国一直在自动驾驶技术研发领域，给予了创业公司很大的自由度。在加州，不仅拥有开放的环境、绝佳的地理优势，加之完备的法规支持，所以也被业内称为自动驾驶研发的圣地。包括苹果、谷歌、特斯拉等科技公司的总部均设在加州。
正是在这种环境下，林肯MKZ经过了一层层的测试和锤炼，与自动驾驶领域最有名的两家公司Dataspeed和Stuff均达成了共识。Dataspeed负责ADAS?KIT的开发、Stuff公司负责线控升级和系统集成，打包后的产品直接出售给自动驾驶创业公司使用。随后，福特，Dataspeed，AutonomouStuff三家公司通力合作，将基于福特和林肯品牌改造的自动驾驶样车卖往亚洲和欧洲市场。
于是，林肯MKZ在全世界范围内成为了自动驾驶领域的标杆示范车。如果一家自动驾驶算法公司，希望在初期就能快速杀入战场，能够快速调试出行之有效的算法，而不是把时间浪费在改装、甚至打造一辆汽车上，那么林肯MKZ一定是最佳的选择。
自动驾驶离我们还有多远？
随着国内的自动驾驶运营车辆越来越多，有人说汽车告别司机的日子就要到了，有科技公司预测，2025年，L4级的自动驾驶可能将占到整个市场的1%。然而，真正的业内专家对无人驾驶的看法则更为冷静、客观。
因为汽车不仅是简单的运载工具，更是承载生命的移动空间。一般意义上来说，自动驾驶车辆应该比人类驾驶员有更低的事故率，而目前业内接受的水平是10亿公里路试无事故。显然，目前包括谷歌、特斯拉在内的顶级科技公司也很难达到这个水平。所以，即使从理论上可以达到L4级的自动驾驶车辆，也做不到绝对安全。
前百度公司副总裁邬学斌就曾指出，每个国家和地区的人们的驾驶习惯、城市道路、交通标识、语言等等都完全不同。所以，在自动驾驶时代，汽车要先有一颗强大的大脑来主动分析各种复杂的情况，以保证乘车人的安全，这就需要快速的算法和庞大数据储存能力，以及从云端到终端的协同能力。在此情况下，百度的安全理念是，允许不安全的事情发生，但要保证发生之后，在最短的时间内找到应对策略，并保证该不会造成恶劣的影响。
此外，真正的无人驾驶环境是要建立在城市智慧交通的基础上的，而兴建智慧城市系统的投入是非常巨大的，要远远超过对自动驾驶汽车的投入。因此，要建设智慧城市，首先要解决的是经济投入的驱动力问题，没有经济利益作为驱动，智慧城市就只是个幻想中的“理想城”，无人驾驶汽车也只能是停留在实验阶段的产物，无法真正实现普及。
从积极的方面来看，目前以林肯为代表的传统汽车主机厂已经将产品端的兼容性做得非常好了，而以百度为代表的国内科技公司已经开发了pollo软件的源代码，目的是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。我们离真正进入自动驾驶时代，还需要有智慧型城市庞大的自动驾驶网络，以及成熟的法规作为支撑，才能实现真正意义上的市场规模和终端产品的大规模普及。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪款车适合跑滴滴？结实耐用的求推荐。
车东西
文?|?六毛
车东西的读者朋友们：
一眨眼明天就是除夕了，车东西编辑部所有成员在这里提前祝各位读者朋友新春快乐，万事如意！
今天是车东西2019年的最后一篇固定推送（春节后恢复正常推送），我们一起来聊聊自动驾驶。
回顾2019，自动驾驶领域的重磅新闻不断，从2019年初Nuro、Aurora先后获得数亿美元的大额融资，到4月份特斯拉发布FSD全自动驾驶计算机。从大众与福特成立自动驾驶联盟，到滴滴成立自动驾驶子公司、百度在长沙落地无人出租车，再到谷歌Waymo拿掉安全员……
自动驾驶产业在2019年有太多关键可以回顾，仔细端详产业发展脉络，可以发现自动驾驶在2019年最重磅的一个关键词，就是无人出租车落地。
在国内，长安、百度、文远知行先后在重庆，长沙、广州落地了无人出租车，滴滴和AutoX，也分别宣布将在上海、深圳部署无人出租。北京在2019年底更新了自动驾驶路测规定，允许满足条件的企业进行载人测试，从法律层面为无人出租车的落地铺平了道路。
在国外，Waymo确定将在法国巴黎部署无人接驳车、拿掉无人车安全员。AutoX在美国获得试运营牌照，戴姆勒与博世的无人出租车服务也在美国落地……
以下为车东西筛选出的2019年无人出租车领域的10大关键代表件，正是这一众公司在中美两地的积极行动，才将我们真正拉入了无人出租车时代。
一、国内：重庆长沙广州三地已落地无人出租车
1、长安L4级无人出租车落地重庆
2018年底，Waymo在美国率先部署了无人出租车服务Waymo?One。此后，国内无人出租车领域的核心玩家们也开始先后加速落地进程。
2019年7月，长安汽车在重庆仙桃数据谷的L4级无人出租车正式投入试运营。
除了网约无人出租车服务以外，长安汽车也在仙桃数据谷上线全自动泊车、远程自动取还车等几项服务。
投入使用的新一代L4级自动驾驶汽车基于逸动EV开发而来，有媒体报道称，这些汽车上配备有6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达，单车造价在160万左右。
▲新一代L4级自动驾驶汽车将基于逸动EV打?
长安汽车将这些L4级自动驾驶汽车在重庆仙桃数据谷持续运营两年的时间，运营路线总长度约4.3千米，全程设9个站点。
据长安汽车介绍，在Robo?Taxi模式（即无人出租车模式）下，乘客可以通过手机APP一键实现随时随地约车，上车后再进行人脸识别并生成订单。
当乘客下车后，汽车会继续运营接单或自动行驶到待客区域。
私家车模式下，乘客可以通过手机APP绑定车辆后叫车，而汽车将在把用户送到目的地之后，自动寻找停车位泊车。
2019年10月22日，汽车工程学会年会（SAECCE）召开，长安汽车副总裁刘波在会议期间表示，截至当时，已经有超过4000人体验了长安汽车的无人出租服务，另外其自动驾驶汽车在重庆仙桃数据谷的累计行驶里程也已经超过3万公里。
2、百度无人出租车落地长沙
2019年7月，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在一年一度的百度AI开发者大会上宣布，百度已与长沙达成合作，并于下半年在长沙测试运营Apollo?Go无人出租车服务。
在此之前，国内无人出租车项目的发展集中在测试和演示阶段，一般而言，测试规模较小或者无人出租车仅面向特定人群开放。
▲百度的L4级无人出租车
为实现落地，百度在几个方面上做了准备。
除了在去年6月，一口气拿下由长沙公安交警部门颁发的45张自动驾驶乘用车测试牌照以外，百度还携手合作伙伴成立阿波罗智行科技有限公司，并与一汽红旗联合开发了用于无人出租车服务的L4级自动驾驶汽车红旗EV。
2019年9月26日，百度的无人出租车服务Apollo?Go正式落地长沙梅溪湖地区。
▲百度落地长沙的无人出租车
试运营早期阶段，普通长沙市民可通过登录Apollo申请成为用户，经过筛选后便有机会免费乘坐百度的无人出租车。
试运营期间，百度无人出租车将继续在长沙部分已经开放的测试路段上面行驶，运营行驶时间为每天上午9点至下午5点左右。
同时根据规定，行车期间前排座椅上将始终有一名安全员对车辆情况进行监控。
2019年12月18日，百度Apollo在长沙举行首届生态大会，彼时据百度智能驾驶事业群自动驾驶技术总监陶吉介绍，已经有超过5000名的长沙市民报名试乘百度无人出租车。而如果从11月用户正式开始上车算起，当时在梅溪湖拥有10个接送站点的百度无人出租车已经为大约500名乘客提供了服务。
3、滴滴确定将在上海部署无人出租
2019年8月29日，WAIC?2019世界人工智能大会在上海开幕，会议第二天，滴滴CTO同时也是在滴滴自动驾驶子公司担任CEO的张博在车东西等媒体访的时候表示，滴滴的是于年底在上海嘉定区部署自动驾驶网约车。
▲滴滴自动驾驶出租车在体验区演示
在一个限定区域内，普通用户通过滴滴的APP就可以呼叫自动驾驶网约车使用，预计可行驶距离将在10公里以上。
虽然从现在看，滴滴的无人出租车部署没能按时兑现，但另一方面，由中国最大的网约车公司滴滴所打造的无人出租车落地上海基本已是板上钉钉的事情。
▲测试版滴滴APP上的自动驾驶界面
2019年8月28日，滴滴获得了上海的自动驾驶路测牌照，如果一切顺利，滴滴会先部署3辆自动驾驶测试车进行内部测试，并待测试成熟后，逐步增加车辆并且向公众开放。
从车东西此前在WAIC期间对滴滴无人出租车测试系统的体验来看，面对直线、加减速、上下坡、限速行驶、S弯、直角弯等十几个测试科目，滴滴的无人出租车均能够表现良好。
另外据悉，滴滴已开发出了一套无人出租车系统，用于在滴滴APP上呼叫无人出租车前来接驾。
不过，由于测试现场的场景复杂度远不如真实的城市道路场景那般复杂，所以滴滴无人出租车要想真正上路运营或许还需要再接受一些测试和验证。
4、文远知行的无人出租车落地广州
国内首个落地一线城市的无人出租车项目，应当算是2019年11月文远粤行在广州进行的无人出租车部署。
2019年11月28日，自动驾驶创企文远知行宣布，通过其旗下合资公司文远粤行，和广州白云出租汽车集团、科学城投资集团一起，在广州正式启动无人出租车试运营项目。
彼时，文远粤行透露，在第一期将投放十几台L4级无人出租车在广州市黄浦区和广州市开发区。
这些无人出租车基于日产纯电轩逸车型打造，车身涂装广州市民熟悉的白云出租车的标识，因而外观看起来与普通出租车也更加相似。
▲文远粤行无人出租车车队
每周一至周六的上午8点至下午10点，文远粤行的无人出租车将在总面积144.65平方公里的区域内，为持有“登粤卡”的市民提供乘车服务。
当前阶段，这些无人出租车仅会在运行区域内指定的上下车地点运行，也就是说暂时还不能够支持用户自主选择上下车地点。
除此之外根据法规要求，每一辆无人出租车都将在车内前排安排一名安全员，以保证在车辆遭遇紧急状况时进行接管。
车上的安全员需同时拥有出租车驾驶资质和经过文远知行认证的自动驾驶安全员资格。
按照规划，文远粤行将会于今年在广州的限定区域里开展载客试运营，未来几年，将逐步在限定区域内拿掉安全员。
▲文远粤行CEO张力
就在文远知行宣布无人出租车落地广州的同时，车东西也联系到文远知行COO、文远粤行CEO张力，彼时据张力介绍这项无人出租车项目目前的工作重点在于打磨运营细节，例如对上下车地点、车辆维护、车队管理、用户信息收集等环节进行优化，从而让无人出租车的运营变得更加精细化。
5、百度无人出租车在沧州开始进行规模化载人测试
2019年11月6日，河北沧州经济开发区和百度Apollo、沧州云图科技公司一起，举办了开放道路自动驾驶测试启动和首批载人测试体验活动。
这也意味着，此前已在10月获得了沧州市颁发的30张自动驾驶载人测试牌照的百度，即将在沧州对自动驾驶车队（也就是无人出租车车队）展开规模化载人测试。
据报道，百度无人出租车车队获准在沧州经济开发区内所有的测试路段内进行载人测试，可用于路测的道路里程共计超过100公里。
此外值得一提的是，百度Apollo的生态合作伙伴沧州云图科技公司在这一次的无人出租车落地项目中扮演了重要角色。
百度无人出租车车队在沧州本地的运营及测试运维工作均由云图科技负责，这与百度在长沙部署无人出租车时用的运营模式类似。
实际上，就在百度无人出租车相继在长沙及河北落地后，百度还拿到了北京市的自动驾驶载人测试牌照。
去年12月30日，北京经济技术开发区表示已正式开放自动驾驶测试区域，并启动自动驾驶的载人载物测试。
据悉，百度这一次共有40辆的自动驾驶汽车获得了在京展开载人测试的资格。
或许我们很快就能在北京看到来自百度的无人出租车向乘客提供乘客服务了，而这一次百度将不会再收到罚单。
二、国外：美国加州落地3项无人出租服务
6、AutoX在美国推出无人出租车服务
美国时间2019年6月18日，国内自动驾驶公司AutoX在经过加州监管部门批准以后，取得了由加州公共事业委员会（CPUC）颁发的自动驾驶汽车试运营牌照（Autonomous?Vehicle?Pilot?Permits）。
迄今为止获得了这个牌照的公司已经有4家，不过在AutoX之前，拿下加州自动驾驶试运营牌照的只有Zoox一家公司。
▲AutoX的无人出租车车队
根据AutoX官方消息，在获得牌照的同时，AutoX还在当天推出了允许普通民众呼叫乘坐的无人出租车试运营服务xTaxi，并开始在可运营区域内接受早期用户的申请。
由于第一家获得载人试运营资格的Zoox彼时并未上线这项服务，所以这一次，AutoX无人出租车落地也可以算做是宣告了加州正式迈入无人出租车试运营时代。
据称，AutoX无人出租车服务的第一位乘客是Angie，当时她正要去西夫韦购物。
▲AutoX无人出租车在加州的第一位乘客Angie（左）
虽然尚不清楚xTaxi迄今为止已经为多少人提供了接送服务，但至少从看，该公司还在接受更多用户的免费乘车申请。
▲AutoX上的申请入口
今年，深圳的小伙伴们或许还将有机会试乘AutoX的无人出租车。
2019年12月，深圳市鹏程电动汽车出租有限公司和AutoX就无人出租车商用落地研究达成战略合作。
这次合作将由AutoX负责提供无人出租车全栈软硬件技术和规模化运营平台，由鹏程电动负责运维场地和车辆运营服务。
而除了这些常见操作以外，这次的合作里还有一个比较有趣的信息，即合作双方有意探索“7座智能拼车等Robotaxi的新兴形态”。在车东西看来，这番尝试将为探索无人出租车商业运营模式提供更多的启发。
7、Waymo确定将在法国落地无人出租
2019年，不只有来自海外的无人出租车落地美国。
这一年，作为自动驾驶领域一哥的Waymo也开始走出美国国门，走上全球化之路。
2019年6月20日，Waymo、雷诺、日产三家公司在各家上面同时公布了三方签订协议的消息，雷诺与日产也由此成为法国、日本地区第一家与Waymo合作的车企。
▲Waymo消息
三家公司的官方新闻显示，雷诺和日产将在法国及日本设立合资公司，专注于无人驾驶出行服务和无人驾驶物流服务。
合作初期，Waymo将和雷诺、日产一起，对法国和日本有关无人驾驶的商业化市场环境、法律环境和监管力度进行评估，而这将会是推进一项长期的、可盈利的项目的第一步。
▲Waymo的无人出租车车队
彼时，Waymo首席执行官Johm?Krafcik表示，对于Waymo而言，这一次的合作是通过合作伙伴将其自动驾驶技术推向全球市场的理想机会。
看起来，Waymo希望能够借力雷诺和日产的影响力及业务规模，在法国、日本和其他一些地区的用户提供出行以及货运服务。
未来，这个有三方合作的自动驾驶联盟还可能会将他们的业务扩展到除了中国之外的其他市场上。
8、小马智行和现代汽车的无人出租落地加州
北京时间2019年10月25日晚间，国内的自动驾驶创企小马智行（Pony.ai）通过其官方微博宣布，要携手韩国最大汽车制造商现代汽车，在美国加州尔湾市（Irvine）上线免费的无人出租车服务BotRide。
▲BotRide使用的车型
按照，这项服务将会从11月4日起向公众正式开放。
呼叫无人出租车的流程大同小异。据了解，想要打到BotRide无人出租的乘客可通过手机，在由Via开发的BotRide同名版APP上下单。
之后搭载了小马智行L4级自动驾驶系统的现代Kona电动SUV便会前来接驾。
乘客可同步根据APP的指引，到达最近的上车地点，等候上车。而在上车后，乘客需要完成的只是完成扫码、身份验证的步骤。
这款APP在iOS和安卓系统的手机上都有下载。
▲BotRide应用程序（图源：Venturebeat）
彼时据国外媒体Venturebeat报道，BotRide服务是在周一至周六每天提供10辆配备了安全员的自动驾驶汽车。
而根据来自福布斯的消息，在这些无人出租车运行的时候，车上将会有两名操作员，其中一位坐主驾，负责检测车辆运行情况，另外的一位坐在副驾，负责监控电子系统。
小马智行表示，那个时候BotRide的运营范围就已经覆盖到了尔湾市人口密集的核心区域，包括大学、居民区、商业区和机构驻地等出行需求大的地方。
9、Waymo确认完全无人出租车已经上路
2019年10月，国外的一名Reddit用户在网上发帖子，称Waymo给其早期骑手（early?rider?program）中的用户们发了邮件，宣布完全无人出租车也就是无安全员的无人出租车服务很快就要到来。
这名Reddit用户贴出的邮件截图显示，Waymo似乎有意通过“完全无人驾驶的Waymo在路上”的邮件主题，直截了当地传达这一消息。
▲外国网友贴出的疑似来自Waymo的邮件
此外关于“即将到来”的无人出租车服务，Waymo也在邮件里面给出了一些提示：
1、如果打到了完全无人出租车，那么Waymo?APP中会有提示告诉你，这辆车的驾驶座上没有安全员。
2、Waymo?APP上会出现一个“What?to?expect”的按钮，点一下就能看到完全无人出租车的更多信息。
3、乘坐完全无人出租车，你将拥有一个完全私人的环境。
4、和此前一样的是，在行程中任何时候都能通过按下APP或车内帮助按钮的方式，呼叫帮助。
▲Waymo的完全无人驾驶出租车
然后很快就到了10月底，Waymo“官宣”了这则消息。
据路透社报道，John?Krafcik彼时向媒体确认，表示完全无人驾驶出租车已经在亚利桑那州凤凰城的部分地区上路。
▲路透社关于此次报道的截图
虽然John?Krafcik当时并未透露会有多少名乘客参与测试，但他也指出参加这个项目的乘客需得先签署保密协议才行。
现阶段，受限于技术和法规要求等因素，大多正在进行的无人出租车试运营/载人测试都需要配备安全员。所以从这个角度看，Waymo在落地无人出租车的竞赛中无疑又抢先了一步。
10、博世、奔驰宣布落地无人出租车项目
如果说此前在无人出租车领域进行部署的多为科技公司或自动驾驶创企，那么如今，传统车企也已经开始加快步伐。
2019年，长安汽车在国内启动无人出租车服务，而汽车发明者和目前世界上最大的汽车零部件供应商则在美国加州落地了无人出租车的试点项目。
2019年12月9日晚间，博世和梅赛德斯-奔驰通过发布新闻稿的方式，宣布双方在美国圣何塞地区的无人出租车试点项目正式启动。
▲搭载自动驾驶技术的奔驰S级轿车
之前，博世和奔驰已在圣何塞地区针对无人出租车进行了道路测试。
与此同时，试点项目启动之前，两家企业还就项目实施方案与圣何塞市工作人员、项目会涉及到的多个社区机构展开了探讨。
依据项目规划，初期阶段特定用户群体能通过手机应用程序来呼叫搭载了自动驾驶技术的奔驰S级轿车。
在用户在戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序上形成订单后，奔驰S级轿车将会从指定的乘车点接到乘客，然后把乘客送达目的地。
试运行期间，博世和奔驰的无人出租车仅在固定路线上行驶，这些奔驰S级轿车会沿着圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（San?Carlos/Stevens?Creek）走廊，在西圣何塞和中心城区间来回穿梭运行。
结语：2019，我们开始迈进无人出租时代
在自动驾驶技术落地的诸多场景当中，城市无人出租算是路况复杂且难度较高的一个。而伴随着社会、公司对自动驾驶技术的态度趋向冷静，无人出租车的发展已经逐步走到了落地、试运营阶段。
2019年，国内和国外均有多家公司推出无人出租服务，事实上除上述盘点的10大落地以外，俄罗斯、欧洲等其他地区也都正在或有要部署无人出租车。
Waymo在部分汽车上拿掉安全员，也能说明无人出租车在技术落地上正不断向前迈进。
与此同时，“全球化部署”也在这一年成为无人出租车领域的一个新的关键词。
整体来说，这些情况意味着企业玩家们对于自家技术的安全性、灵活性已拥有相当的信心，另一方面也说明社会和政策已为尝试新的出行方式提供了比较友好的环境。
可以预见的是，今年还将有更多无人出租车服务上线。下一阶段，该领域的竞争只会更加激烈，市场会对各位玩家的无人出租车展开真正的考验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我在天津上班，家是沧州的，在天津买的煤气灶，和抽油烟机，能带上火车吗
我国经过改革开放这几十年的不懈发展，我国经济发展已经确定了令人瞩目的非凡成就，仅仅用几十年的时间就已经发展成为世界屈指可数的经济强国，而人们在国家经济飞速发展的繁荣背景下其收入也越来越高，人们在收入较快提升的背景下也开始对生活品质进行追求，不再是仅仅的满足于日常的衣食住行这方面的基本需求， 人们在日常的衣食住行的基础上再拿出更多的资金来支持自己其他方面的需求，以提升生活的品质，并满足于精神上面的需要。
这其中有一项就是体现在人们出行方面的变化上，以往的时候人们出行基本是选择乘坐公共交通工具，或者是骑车出行，而现在在多重因素的综合下，越来越多的人开始购买起汽车，一方面作为代步工具，提升日常出行的舒适性和便捷性，另一方面在闲暇时期也可以带上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突发，拥有一辆汽车也可以最大概率的解决这些突发的问题。因此综合这些考虑有越来越多的人购买汽车，但是有些人买车也并不是仅仅是出于以上的考虑，他们有的人也是为了增加收入，比如买辆车子作为代跑，那么就可以在下班的时候载一些乘客，为收入增加一份额外的来源，那么下面推荐几款比较结实耐用的适合跑滴滴的车子。
东风风神L60这款汽车非常的结实耐用，并且其搭载了1.6L和1.8L发动机，最大功率分别为117马力、139马力，在动力方面非常适合作为跑滴滴，而且其价格也是非常的便宜，一般的价格在7-11万元之间，非常适合作为滴滴车使用。
大众桑塔纳这款汽车想必大家都是非常的熟悉，作为大众的非常有名的品牌，其质量方面也是杠杠的，特别其三大件都是非常的牢固，地盘也是非常的坚固耐用。在空间方面也是让人有很大的乘坐舒适性，而且油耗也非常低，最关键的是属于它的价格也是非常的亲民，在8-11万余元之间，是一款适合跑滴滴的经济车型。
奇瑞艾瑞泽5奇瑞汽车想必大家也都是非常的熟悉，作为一款坚持走自主研发路线的国产品牌，其在汽车品质和发动机质量方面都是有着非常不错的口碑，并且价格方面也是非常的贴合大众，而这款奇瑞艾瑞泽5就是一辆非常适合跑滴滴的车型。在许多三四线的小县城里面，可以看到许多的滴滴车都是奇瑞艾瑞泽5。首先是这款车的油耗非常低。据统计，其百公里油耗一般只有6.7L，就算是开空调的时候都只有七升。可谓是非常的省油，而一般8万余元的价格就可以买到一辆非常经济好用的奇瑞艾瑞泽5，配置也非也是非常的不错，可以考虑。
小型车年检超时三个月没审是怎么处理
还是建议你办理托运或是快递吧，两个加起来最低也有30公斤吧，做汽车还好点，要是火车，就更麻烦了，不知道你的烟机尺寸，要是加上包装也不小吧，虽然不会超过规定的尺寸，包装好后是正方体或长方体吧，这样的话你上火车时，能过那个小小的门吗，人多的话，你就更难弄了，货架上是肯定放不下的，貌似座椅下面也放不进去的！总的来是说，还是比较麻烦的，还是花点钱托运吧；汽车貌似也要收你一点费用的！
小型车年检超时三个月没审会记3分，处二百元以下罚款。
第三条? 机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：?
（一）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的；?
（二）驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的；?
（三）驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的；?
（四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的；?
（五）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；?
（六）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；?
（七）驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；?
（八）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；?
（九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；?
（十）驾驶机动车违反规定牵引挂车的；?
（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；?
（十二）上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。
《机动车登记规定》中规定：
第五十六条? 有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：?
（一）重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；?
（二）机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；?
（三）载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；?
（四）机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；?
（五）改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的；?
（六）机动车所有权转移后，现机动车所有人未按照本规定第十八条规定的时限办理转移登记的；?
（七）机动车所有人办理变更登记、转移登记，机动车档案转出登记地车辆管理所后，未按照本规定第十三条规定的时限到住所地车辆管理所申请机动车转入的。
扩展资料
《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：
6.4.1.2? 根据车辆类型和使用性质的不同,相应车辆还应满足以下要求：
（a）货车和挂车的货厢安装应牢固，其栏板和底板应规整，强度满足使用要求，装置的安全架应完好无损。
（b）罐式危险货物运输车的罐体顶部应按GB7258要求设置倾覆保护装置。
（c）校车和车长大于7.5m的其他客车不应设置有车外顶行李架；设置有车外顶行李架的客车，其车外顶行李架长度不超过车长的1/3且高度不超过300mm。
（d）校车和2012年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的所有车窗玻璃不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，其他车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%；专用校车乘客区侧窗结构应符合GB24407的相关规定。
注:车窗玻璃包括侧窗玻璃和前、后风窗玻璃，但不包括驾驶人旁侧窗下围的装饰玻璃。?
（e）机动车(挂车除外)应在左右至少各设置一面外后视镜，总质量大于7500kg的货车和货车底盘改装的专项作业车应在右侧设置至少各一面广角后视镜和补盲后视镜，车长大于6m的平头货车和平头客车在车前应至少设置有一面前下视镜或相应的监视装置；教练车(三轮汽车除外)应安装能使教练员有效观察到车辆周围交通状态的后视镜。
（f）货车和挂车的载货部分不应设计成可伸缩的结构或设置有乘客座椅。
（g）乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架,应不影响安全。
（h）三轮汽车和摩托车的前、后减振器、转向上下联板和方向把不应有变形和裂损，左右后视镜应齐全有效，座垫、扶手(或拉带)、脚蹬和挡泥板应齐全，且牢固可靠；对无驾驶室的三轮汽车，货箱前部应安装有高出驾驶员座垫平面至少800mm的安全架。?
沧州市人民-道路交通安全违法行为记分分值
中国网-公安部关于修改《机动车登记规定》的决定
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