汉语词典对二鬼子的定义为：中国抗日战争时期人民群众对汉奸伪军的蔑称。汉奸如汪精卫、周佛海、陈公博之流。伪军如汪伪国民的和平建国军，伪华北治安军和伪满洲国的满洲国防军等。
网上有消息称特斯拉副总裁陶琳引咎辞职，我猜大概率不会，特斯拉回应称是谣言。这种谣言为何会出现，想必大家都心知肚明。
关于车顶女***，陶琳女士说： ”近期的负面都是她贡献的”，“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的”，“ 特斯拉没有办法妥协 ，这是一个新产品发展必经的过程”。
此前特斯拉工作人员开车也没有刹住，陶琳女士是这么回应的：“ 车辆失控是地面水太多”，“不是车失控，是地太滑”。
而今年年初，关于特斯拉充电后开始抖动的问题，特斯拉又表示是 国家电网的问题。
这就是特斯拉的态度，消费者不是上帝，特斯拉才是。
而 陶琳作为特斯拉官方发言人物，她多次“有理有据”的发言也是吸引了很多人的注意。那么她到底是什么来头？
但是因为她的强悍，她可能也忘记了什么叫尊重，可能也不会把普通人当人看。她可能忘记了自己到底是在哪里出生长大，只知道当特斯拉的副总裁能赚钱，管它坑的是哪国人。
可是陶琳为什么敢如此嚣张跋扈，这靠的不仅仅是特斯拉这个“潜力无限”的公司，而且还有 我们身边千万的特斯拉车主在为特斯拉洗地。
特斯拉销量依然是遥遥领先，特斯拉的拥护者们也是“春风吹不尽”。网络上疯狂为特斯拉学洗地的也是大有人在。
车的问题，车主掏钱，还在吹特斯拉，强！特斯拉质量有问题，很简单，再买一辆就行了！
真没见过哪个传统 汽车 是刹车天天失灵的，估计也只有需要戴头盔的帕萨特能比了。
我实在无法理解，这么多车主骂车顶女子是“泼妇”有什么好处，同为特斯拉车主，自己同款的车出了问题，不一起团结起来维护自己的权益，反而帮着特斯拉说话，要是哪一天自己出了问题恐怕就不会这么说了吧。
最后告诉特斯拉的车主们一段话：
当他们来抓工会组织者的时候，我没有站出来反对，我想我反正不是工会的人。
当他们来抓犹太人的时候，我没有站出来反对，我想我反正不是犹太人。
当他们来抓天主***的时候，我没有站出来反对，我想我反正不是天主***。
后来，当他们来抓我的时候，已经没有人能站出来为我说话了。
——马丁（德国神父）于波士顿犹太人纪念碑上书。
为什么大家对特斯拉和对蔚来是两种相反的态度？
依靠吸收全世界精英进入美国，美国获得了源源不断的优质人力，一些移民进入美国也大获成功。最近，福布斯网站就公布了在美国前20位移民富豪，其中一些富豪，即便对普通中国人，也是耳熟能详。 第一名 谢尔盖?布林(Sergey Brin)
净财富：375亿美元
人物故事：谢尔盖?布林出生在前苏联一个犹太人家庭，5岁那年(即19年)跟随父母一起移民美国。他的父亲迈克尔是一位数学家，曾在前苏联委员会就职，并曾在莫斯科一所学校任教。
1998年9月，24岁的布林和25岁的佩奇决定合伙开个公司，这家公司的名字名叫Google。
第二名：乔治?索罗斯
净财富：249亿美元
人物故事：1930年8月12日，乔治?索罗斯生于匈牙利布达佩斯，犹太人。1944年，随着纳粹对布达佩斯的侵略，索罗斯全家开始了逃亡生涯。二战结束后，1947年他随全家移民英国，后又于1956年迁居到美国，并到纽约做了交易员，负责买卖股票，由此开启了他成为世界金融巨鳄的人生。
第三名 莱恩?布拉瓦特尼克(Len Blatnik)
净财富：182亿美元
人物故事：莱恩?布拉瓦特尼克是一位乌克兰犹太家庭的儿子，他于18年移民美国。单提名字可能大家比较陌生，你只需要知道他是华纳音乐集团的老板就行了。
第四名：托马斯?比特斐(ThomasPeterffy)
净财富：126亿美元
和索罗斯一样，托马斯?比特斐也是匈牙利后裔，他于1944年出生匈牙利首都布达佩斯一所医院的地下室，因为当时正值苏联空军空袭布达佩斯。他最初的专业是工程学，但在1965年他放弃了这一专业，并且以避难的身份移民美国。
在美国，托马斯?比特斐是美国乃至全世界最早的一批程序员，随后他接触到了金融，并且将金融和计算机程序完美结合到了一起?高频交易就此诞生，因此托马斯?比特斐也被称之为高频交易之父(高频交易也饱受诟病，因为它会加剧市场波动，比如股市突然***)。
第五名：埃隆?马斯克(Elon Musk)
净财富：116亿美元
11年6月28日出生于南非，18岁时移民加拿大(后获得美国国籍，即双重国籍)。工程师，慈善家，创立了paypal、spacex太空探索技术公司、特斯拉(Tesla)，收购了全球最大的太阳能企业之一SolarCity，同时他也是spacex太空探索技术公司首席执行官兼首席技术官，环保跑车公司特斯拉(Tesla)产品设计师。他的外号是?钢铁侠?。
第六名：鲁伯特?默多克(Rupert Murdoch)
净资产：110亿美元
人物故事：1931年3月11日出生于澳大利亚墨尔本以南30英里的一个农场，1985年移民美国。默多克是世界首屈一指的传媒大亨，拥有华尔街日报、泰晤士报、福克斯电视台等知名传媒品牌。默多克更为中国人熟知的是他与邓文迪的婚姻故事。
第七名：陈颂雄(Patrick Soon-Shiong)
净财富：92亿美元
陈颂雄是华裔医学世家后代，他的父母由于躲避日本侵华战争而逃亡南非，他于1952年出生于南非。他靠奖学金在约翰内斯堡念完医学院，并且最终获得该校的医学博士学位，1980年移民美国。搬到美国后，他在加利福尼亚大学和加州大学洛杉矶分校(UCLA)开始了手术培训，成为了一个通过职业验证的外科医生。后来他的兴趣转移到了研究和创业上，19年，陈颂雄创办了美国药品伙伴公司，花费10年并成功开发抗癌新药Abraxane，这让他的事业大获成功。
第八名：JanKoum(简?库姆)
净财富：88亿美元
简?库姆于16年生于乌克兰首都基辅，犹太人。1992年，他和他的妈妈以及祖母搬到了美国加利福尼亚州山景城。在一个社会支持项目的帮助下，他们一家人得以在一个小的两居室公寓内居住。Jan Koum 18岁时，他对计算机编程产生了极大的兴趣。他就读于圣何塞州立大学，同时作为安防测试员在Ernst & Young公司工作。
19年，JanKoum加入雅虎公司，成为一名基础架构工程师。2009年2月24日，在他的生日那天，简?库姆在加利福尼亚组建了WhatsApp公司(类似于微信)。2014年，Facebook以190亿美元的天价收购了WhatsApp。
第九名：彼埃尔?奥米迪亚(PierreOmidyar)
净财富：81亿美元
彼埃尔?奥米迪亚于1967年出生于巴黎，父母都是留学法国的伊朗人，父亲学医，母亲则在索邦大学学习语言学。
他少年时期就对计算机兴趣浓厚，自学了BASIC编程语言，高中阶段就用PASCAL编程。1995年9月4日，他创了一个网站，希望能帮助女友和全美的Pez糖果盒爱好者交流，这就是eBay的前身，令Omidyar没有想到的是，eBay非常受欢迎，很快这个拍卖网站就被收集Pez糖果盒、芭比娃娃等物品的爱好者挤爆。
19年9月，该公司正式更名为ebay。
第十名：米基?阿里森(Micky Arison)
净财富：72亿美元
米基?阿里森也是犹太人，不过和上述9人白手起家不同，他是一个典型的富二代，其父亲为特德?阿里森，是世界最大的游轮公司嘉年华的创始人，米基?阿里森从父亲手中继承的遗产既包括嘉年华，也包括NBA球队迈阿密热火队。
另外，我还整理出了第11位~20位移民富豪的名单：
第十一名：ShahidKhan 巴基斯坦裔美国人，净财富69亿美元，其主要资产集中在体育产业，拥有杰克逊维尔美洲虎(国家美式橄榄球大联盟球队)、英超球队富勒姆，另外他还是汽车零配件公司Flex-N-Gate的老板。
第十二名：杜纪川 全球最大的内存模块制造商Kingston (金士顿)创始人。中国大陆出生、丽水市青田县人、长大、11年移民美国，目前个人净财富53亿美元。
第十三名：孙大卫(Did Sun) 华裔后代，17年移民美国，他和杜纪川共同创办了金士顿，其个人净财富53亿美元。
第十四名：杰夫里?斯科尔(JeffreySkoll)eBay的联合创始人，净财富41亿美元。值得注意的是，他也是一位犹太人。
第十五名：伊戈尔?奥列尼科夫(Igor Olenicoff)欧罗斯后裔，1957年移民美国，目前个人净财富37亿美元，主要做房地产。
第十七名：伊萨克?珀尔马特(issac perlmutter)又一个犹太人，金融家，同时是漫威的CEO，个人净财富36亿美元，1960年代移民美国。
第十八名：达格玛?杜比(DagmarDolby) 对，杜比音效就是他们家的，目前其个人净财富35亿美元，16年于德国移民美国。
第十九名：Steven F.Udvar-H?zy 主要从事飞机租赁行业，匈牙利裔，1958年全家移民美国，目前其个人净财富35亿美元。
第二十名：王恒(Roger Wang)他旗下的金鹰国际集团被成为中国百货王，他出生于中国广州、香港和台湾成长、青年期到美国发展(10年代移民美国)、中年又回中国大陆发展，目前其净财富33亿美元。
尼古拉特斯拉和爱因斯坦都是伟大的物理学家，二人谁的成就更高？
特斯拉是埃隆马斯克的一盘金融大棋盘中的棋子而已，对于这个掮客而言特斯拉是一个 汽车 品牌只是因为这些年新能源 汽车 成为全球发展的主流方向，如果汉堡是热门的话特斯拉很有可能是个快餐店。资本不在乎炒作的是 汽车 还是大蒜，资本在意的是价值。所以马斯克在收购特斯拉这个名不见经传的电动车和光伏储能设备的制造商之后，利用特殊的方式将这一品牌打造成豪华 汽车 品牌新贵。
然而特斯拉真没有技术，台湾富田的异步电机、中国企业提供核心技术的永磁同步电机、日本松下的电池以及硅谷小公司研发的电控系统，这些供应商楞攒出来的车不就是组装厂级别吗？然而特斯拉的生长环境是非常理想的，因为在北美市场涉足新能源 汽车 的车企很少，竞争力远低于蔚来。但是特斯拉选错了电池供应商，松下镍钴铝电池有很高的镍含量，这种电池的晶体结构稳定性非常之差，单体电芯或少量成组用在数码设备上还能凑合，但数百上千节电芯成组后总会造成热失控。在充电和高倍率放电时很容易出现电压不稳定导致局部电芯组高温，在泄压时一旦压力过大则有可能造成自燃。
特斯拉是新能源 汽车 中自燃率最高的品牌，同时也是返厂率最高的品牌之一。这种水平的组装车如果是国产新势力品牌相信早就消失了，但特斯拉毕竟是美国进口车，进口的狗屎在国内都能被热捧，何况是这种新规豪华品牌 汽车 了，真正懂技术的又能有几人。
蔚来 汽车 的问题在于品控，依靠代工生产出现的问题肯定会很多，电控系统、车辆配置以及 汽车 附件总会频频出现问题，这些是不能否认的。其次电池组方面也存在问题，但是问题不在于CATL宁德时代提供的镍钴锰电芯，这种电芯的单体能量密度与系统能量密度并不是很高，晶体结构的稳定性还是可圈可点的，毕竟使用CATL电池的品牌有很多，出问题的却极少。蔚来 汽车 频频自燃的问题在于PACK，也就是电芯成组的封装装配，这一工作是有蔚来自己完成；以ES8为例，其自燃的原因已被证实是电池组布线存在漏洞，所以蔚来的核心问题还是在于技术的不成熟。
一个成立不过数年的小车企不可能推出高品质 汽车 ，对于这一品牌期望值过高只能说对 汽车 工业的发展一无所知，选择这台车也是需要勇气的。蔚来的产品力过于差了，这不是依靠优秀售后服务可以补偿的问题；所以蔚来股价大跌已经到了边缘，至于从热销到边缘的速度如此之快，原因也有作为自主品牌会被更多人挑刺的问题，不过对于新势力造车挑挑刺并没有错，一味地吹捧让发展数十年的老牌车企们情何以堪，技术不可能一蹴而就，蔚来和特斯拉都不会有很好的结局。
本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网版权维护权利，非商业用途欢迎转发转载！
本人做为特斯拉第一批车主和蔚来创始版0243号车主，应该比较有发言权的。
不多说了，上图，我已经为分公司又买了两台，这叫重复购买。谁的钱也不是大风刮来的，如果不好用我也不会继续买！
考虑到商务用途，我后两台买的都是ES8六座版，在此强烈推荐。
特别可笑的一点就是车主们都说好，键盘测评侠们都看不上，你们去试驾下凭良心说话很难吗？跪这么久也该站起来了！
蔚来es6车主，提车80天，开了10000公里，现在是把开车当成一种享受，特斯拉也去看过，内饰和硬件以及服务完败蔚来，现阶段特斯拉软件可能胜过蔚来，但是我提车以来蔚来已经升级2次了，真的是车子越开越新，自动驾驶也好用，高速上特别身心，蔚来软件赶上特斯拉指日可待，真心希望某些没有开过蔚来而主观意识上不认同蔚来的人可以去试驾体验一下蔚来，相信会感觉眼前一亮的
我也是蔚来车主！原先考虑的是Q5级别用车！后来一眼看上了蔚来！！应为 历史 原因！当初改革开放时候都把质量好的出口，把普通产品内销！造成当今 社会 对国外品牌的依赖！这几年国人制造已经有了质的飞跃！所以多给蔚来一点品牌沉淀！！蔚来是一家好企业也真心对用户好！虽然走的中高端线路引起一部分人的嗤之以鼻！！
我是蔚来和特斯拉的双料车主，客观来说蔚来和特斯拉各有优点，但蔚来的服务简直好到难以置信，特斯拉基本上不用了，出点小毛病搞得心情不好，蔚来把用户看的比什么都重要，冲这一点我也建议大家试驾后再发表观点。
颠覆了传统内燃机车的概念，也改变了传统驾驶习惯，还是那句话，这车到底好不好，谁开谁知道。
怎么会是两种态度，满大街的贬低，谩骂！只是特斯拉沉淀久，粉丝多！吵起来有帮嘴！蔚来粉丝少，因此看起来是不同态度，呵呵，实际都是一个德行！电动车动了别人的奶酪，石油公司，传统 汽车 厂伤都不会放任自流！水军多，傻X多，现在的电动车是水深火热！
自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉？
类似庞氏，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空 探索 spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
根本不用担心人口问题
尼古拉特斯拉和爱因斯坦两个人都可以说是伟大的物理学家。如果说他们两个人谁更伟大的话，从我的这个观点出发，我觉得爱因斯坦更加的厉害，更胜一筹。
我为什么会给出这样的一个结论呢？因为尼古拉特斯拉只是改变了交电流，是电力商业者的重要推动者，我们今天网络中所有人都会吹捧他，想让尼古拉特斯拉成为一个不可神话的人物。都觉得他是最接近神的人，甚至有些人认为他比爱因斯坦更加的厉害。我想说，这样的评价会不会有些高估尼古拉特斯拉了呢？
众所周知，爱因斯坦是基于伽利略牛顿之后的最伟大的科学家之一，在他的一生中，他建立了著名的狭义相对论和广义相对论。如果学过物理的人应该都是知道的，他推翻了存在于上帝中的绝对时空观，这是一个敢于向前人挑战的人。
他认为时间和空间并不是彼此独立了，揭示了时间和空间的本质问题，并诠释了时空是什么样的一种状态。爱因斯坦后来也提出了光学量子设，正确的解释了光电的这种效应。因此爱因斯坦获得了诺贝尔物理学奖，从此诺贝尔奖在世界可以说是闻名遐迩。
爱因斯坦的成就是现代科学界无法比拟的。是一个真正打开上帝视角的一个人。看了爱因斯坦这么多的成就，事实上爱因斯坦和尼古拉特斯拉是不能够相提并论的，虽然尼古拉特斯拉也是一位伟大的科学家，但他并不算是真正的科学家，他只能是为一个发明家，或者准确的说是一名电气工程师。
之前知乎上看到一个问题，说刘邦老家沛县那么个小地方，为啥涌现出了整个汉初的功臣集团？
我自己写了半天，后来一看，发现已经有人把我想说的给说了。一个叫“庄渔”的博主是这么说的：
朱元璋的主要班底也就是凤阳人，太平天国的主要班底就是广西金田人，的主要班底是香山人，蒋介石的主要班底是奉化人，我党开国将帅中黄安县的有一百多人。
建立一个朝代，搭建朝廷的管理框架，一个县的人才就够了。绝大多数时候，就是“千里马常有而伯乐不常有”。最稀缺的人才是开国皇帝，也就是伯乐。至于文武百官这样的人才，一个县都能给配齐。
所以不是为什么小小的沛县就有这么多优质人才，而是太多太多的优质人才因为没有机会而只能默默地埋没罢了。
这个回答里，最后一句是关键。
其实这个问题思考下科学史上最群星璀璨的年代，就能发现问题，在上世纪初，中国还是大清慈禧时代，印度还是个四分五裂的殖民地，当时德国就拥有962名物理学家，英国有282名，法国有316名，美国404名。
那为啥德国这么变态呢？
这个学术界也是有共识的，主要是他们的教育体制，他们的教育体制兼顾了为工业化提供人才，顺便培养***。
首先德国当时已经实现了义务教育，他们的义务教育是有明确目的性的，就是要给工业化批量生产人才，后来这种模式扩散到了很多国家。
比如我们的教育体系来自苏联，苏联的教育体系来自沙俄，沙俄是学了法国，而法国也是拿破仑时期学习了普鲁士，这些国家都差不多，教育体系有点像，又不完全像，但目的是一样的，降低人口波动，教育服务工业化。
但是他们的大学又不太一样，德国最早创立了现代大学体系，注意那个“现代”，大学早就有了，但是现代大学出现比较晚。
欧洲的大学出现得比较早，12世纪就有了，不过那时候的大学主要都是神学院，研究针尖上能站几个天使的那种。直到后来地理现，需求开始催生各种研发，但是一直类似“行会”，也就是一群有钱有闲的人聚在一起瞎讨论，讨论出啥来算啥。是的，欧洲早期的知识阶层就是贵族阶层，闲人才会去研究那些东西，甚至有点“智力游戏”的意思。
德国继承了欧洲这个逻辑，在这基础上更进一步，在1810年由威廉.冯.洪堡创立柏林大学后，将研究和教学结合起来，并且当时大学就是自治的，强调学术自由。
要知道，那时候的德国还四分五裂，柏林所在的普鲁士还是一个比较疯的军国主义邦国，整个国家就是军营，整体状态和我们之前的秦国差不太多，那时候能有这觉悟，也不是偶然的。
因为普鲁士上层一直尚武，随时准备出去打劫，他们挨了几次打之后，就意识到科学技术对军工有重大的支持作用，所以对教育投入一直不吝啬。
而且整个欧洲在19世纪都风雨飘摇，各国随时可能爆发革命，所以就得拉拢一切可拉拢的派别，其中就有德国旧贵族。而德国贵族们一般呆在三个地方，一部分是种地的，也就是容克贵族；还有一部分在军队，也就是大家熟知的普鲁士军官团，那样有个性的人都搞不定这伙人，后来还被刺杀了一次，造成终生耳鸣（尽管没几年了），非常影响工作和学习；最后一波在大学搞学术，上文说了，早期科学主要是有钱有闲阶级的活动。
所以德国重点笼络这些人，国家对大学异常慷慨，大学自己也争气，在第二次世界大战之前一直引领全世界最高水平，直到上台把这些都毁掉了，搞种族清洗嘛，1/4的犹太人被解雇，其他人看着风声不对，也都跑到美国了，这些人里有一大堆知名人物。
比如钱学森的导师冯.卡门，不必多说的爱因斯坦，量子力学***维格纳，计算机之父冯.诺依曼等等，都跑了，从那之后，美国基本上继承了德国大学的衣钵，一跃登上了科学的巅峰。
但是我国大学并不仅仅是搞学术的地方，它同时承载着这些年我国极速崛起的任务，主要任务并不是向人类科技边际突破，而是为工业化批量生产技术人员，所以相对功利得多，对顶级人才培养效果一般，不出意料的话，将来富起来慢慢会有所改变。
为啥聊这事呢？其实就是想说一个问题，德国在20世纪初的人口6500万，相当于我国现在的安徽省，能做到***云集，结合文章一开始的那一段，我觉得很能说明问题：
我们以往太过在意人口数量，反而缺乏对人口深度的挖掘，导致太多有潜力的人并没有被发掘出来。
我经常在想，牛顿出生于1643年，众所周知，明朝就是1644灭亡，也就是清朝初期，牛顿已经在剑桥和乡下思考万有引力和微积分，康熙26年牛顿发表了他的皇皇巨著《自然哲学的数学原理》开启了人类的新纪元，而那时候我国懂几何的人不超过五个，其中一个竟然是康熙，他当时正跟着耶稣会传教士抓学习。
我国当时也应该有不少这类天才，他们没有英国当时的环境，毕竟我们又没有理工类大学，我国的这些天才要不在放牛过程中虚度一生，天天觉得这个世界好像有什么规律，却因为没法上大学缺乏相应数学工具，一直处于迷迷糊糊的状态。要不在四书五经上皓首穷经，最终却不得要领，陷入了深深的自我怀疑。
而且科研领域不存在“人多力量大”的道理，这个行业是没啥替代关系的，一个天才对他领域的贡献远超百万没啥天赋的人瞎折腾，这是一个极度的寡头世界。
不止科研，理工科领域这种情况特别多，我前段时间还碰上一次，有个团队一直在处理一个服务器性能优化问题，这个团队也是清一色985，四个月优化了0.2%，完全不达标，后来协调了一个大神过来看了下，用了一星期重写了之前引用最频繁算法后，性能直接提升了4%，20倍！
当然了，这些都会体现在收入上，今年我知道的是，有天才级的算法高手一毕业就能开到110多万的收入，普通的码农差不多十来万，也就是收入差10倍。不过我们这些每年都得去招聘的主管们都有个感受，顶级高手和普通选手的真正差距不是十倍，可能在一百到一千倍左右，或者根本没有“倍数”这个说法，就是0和1的关系，很多问题已经不是堆时间和人力能解决的，只是需要那种的大脑。
比如芯片领域的神，也就是那个吉姆.凯勒，在DEC时候就是Alpha芯片的主设计师，我们的超级计算机太湖之光用的芯片就是基于这个。后来又去了苹果，开发出来了著名的A系列芯片，这玩意现在已经被吹爆了，苹果也成了一家芯片公司。然后去了AMD，开发出了Zen系列，AMD瞬间翻身又行了，前几年去了特斯拉，给特斯拉设计了FSD自动驾驶芯片，大家有兴趣可以去查一下。
这种人和普通人根本没有替代关系，走哪都能掀起一波技术革命，硬科学领域就这样，根本不管你什么“政治正确”，并不存在平等一说，这里是塔勒布说的“极端斯坦”，是神仙满天的地方，搞不定就是搞不定，一个超复杂问题，可能堆多少普通人都没用，但是碰上真正大神也就一击必杀。
不少人担心人口下跌，问题是我们充分利用现在的存量了吗？我相信有无数天才由于现在的体系没法识别，正站在电子厂流水线旁边干一些没啥技术含量的事。
我以前一直也觉得得需要巨大的人口底座才能培养出足够的天才，现在不那么看了，德国那么点人都能做到众星璀璨，我们没必要这么多人还担心人口不足，咱们的底座足够大了，人口下降后依旧大得离谱，经营好存量已经很可观了。
所以说与其操心大家不给生，还不如操心下生出来的这些是不是有人被浪费掉了，一个顶级高手真的顶上千个普通水平，浪费一个相当于少生上千人，甚至都不止，因为顶级高手和普通人之间并没有明确的换算关系。
此外不少人说如果没有人口，就没有购买力，其实这里也有个错觉，很多人把人口和消费率直接挂钩了，其实现实世界不是这样的。
大家记得吧，领导说过，中国有6亿人月收入低于1000元，北京师范大学教授李实团队调研发现另一组数据，当前中国9亿人月收入低于2000元，我大概算了下，9亿人的消费力和生产力，跟一座杭州差不多。而一个加州4000万人的消费和生产能力超过非洲12亿人，事实上加州无论是生产力，还是购买力，甚至创新力，加州都超过印度整个国家，印度足足有14亿人，是加州的35倍！
未来我国能跟加州一较高低的，应该是广东和江苏，广东现在1.61万亿，大约是加州的一半，预计再过一些年距离会越拉越近。我们需要的只是超级城市。
还有人说，人少了，会不会干活的人不够多了？
其实这个思维局限了中国人太久。我们为啥整个古代科技基本处于停滞状态？
因为根本没必要发展，有啥问题直接堆人就可以了，形成了路径依赖，甚至大运河这种国家命脉，也是用人工一节节拉到北方，以至于后来效率更好的海运不被朝廷纳，百万漕工衣食所系嘛。但是不纳都没用，很快人家坚船利炮打上门，不改也得改了。
西方没这么多人，所以一直尝试用机械代替人力，慢慢发展出来了后来的技术革命。
西方和东方有个大分野，东方一直太过依赖堆人力，因为人多嘛，真的是手里有个锤子，看啥都是钉子，对任何能提升效率的工具都是抵触态度，碰上问题第一想到的就是砸人力，所以漫漫千年里，技术进步基本为0。
这个不是我说的，最近看到了经济史学家李稻葵的说法，他测算结果是，从北宋到清朝，中国人均GDP基本是一条平线，也就是完全没啥增长。到了清朝还开始下跌了，因为技术没大啥突破，人口暴涨导致人均GDP下降了，相比较明朝，大概跌了30%，尽管有美洲作物传入，但是作物产能增长远远赶不上人口的上涨。
西欧黑死病之后一直人力有点不足（后来工业革命之后机器代替人，人力又有点过剩），所以他们就得想办法提升一下技术含量降低人力，一开始人力拉风箱炼铁，后来用水车，水车搞明白了开始用水力纺织，后来水力不够用，就开始研发蒸汽机，蒸汽机也是迭代了好几代。蒸汽机一出现，可不就一下子拉开代差了嘛。
我国这种依赖人力的思维到现在也很明显，大家看美国的互联网公司，依旧是怎么节约人力怎么来，中国的互联网公司一个个都是人贩子，都捆绑着天量的人力，美团滴滴饿了么，看着是信息高科技，其实还是劳动密集型企业。
我前段时间说，当初大三线工程，发动无数人去山里挖洞，耗掉了没法衡量的人力，现在来看，就很简单了，用上万吨的挖掘机去挖，一铲子下去，几千人一上午的工作量达成了，可见很多需要大量人力的工作，本质还是技术没到位，到位了非常容易解决。同样的道理，如果自动驾驶搞定了，一夜直接无数司机失业了。
大家不能一边担心失业，一边担心人口不足吧？
依我看，未来最可能发生的危险应该是技术进步导致的失业。这一点中国人体会不深，因为我们是这一波技术红利的搭车者，欧美体会很深，前段时间德国就爆发了一轮***，因为油车产量暴跌，各个大公司都开始裁撤油车工人，开始重新招电动车相关领域，而电动车工人跟油车完全不重合，大学课程设置都不一样，三四十岁根本没法改行。所以才有那么多人对技术进步非常反感，比如特朗普的粉丝，进一步连全球化一起反感。
大家可能会想，咱们能不能不搞那种技术了？
咱们不搞还有美国搞，这就好像明清不搞海运欧美会搞，搞明白了就会过来打你。
技术这玩意扩散得非常快，如特斯拉2025年解决了自动驾驶，那很快我们也会淘汰几百万的司机，到时候用他们的技术，给他们交专利费，特斯拉盈利后股价上涨，而特斯拉的股票背后又是美国养老金，也就是每次特斯拉股票上涨，那就相当于用中国老百姓的钱给美国人发养老金。
这里也引出来一个问题，我们总说养老金不够了，美国解决这个问题的办法就是每个人把自己的工资一部分拿出来放到股票池子里，享受科技公司红利，这样的话，尽管技术突破可能伤到你，但是你持有它们的股票，多少可以对冲掉一部分损失。
也正是因为担心美国的科技霸权，我国对自动驾驶也非常上心，北京亦庄一大堆自动驾驶测试车，我朋友是这方面大牛，他带我去测试车里呆了半个小时，完全不需要操作方向盘，不过那些车现在不能出亦庄测试区，他说这项技术已经不是未来科技了，就在最近几年，而且决心也很大，绝对不可能让中国这么大的市场用美国技术。
此外低端产能迁出中国也基本上势在必行，就算不转移，一个接一个会变成完全没有工人的“熄灯工厂”，依附在那些机器上的人口怎么办？随着产业革命的临近，越来越多的工作岗位被挤压这已经是趋势。
比如娃哈哈流水线上的工人从两三百人已经减到了几个人，富士康五年内将40万工人换成了机械臂，2016年农行雇佣了638个工程师，把智能化程度提高了3%左右，下岗了近三万柜面人员（农行总共47万人），麦肯锡估计，截止2030年，20%的中国工人将会被机器人取代，那可是一亿人。这些都是正在发生的未来。
也就是说，技术进步一方面可以释放人力，也可以弥补人力的亏空，而技术进步本身又依赖天才和大神，这又绕到我们上文的话题了。
至于很多人说的那个人口结构，讲真，除非中国一直维持14亿，不然人口结构迟早失衡，我之前说过，人口红利这玩意的本质就是“债”，突然爆发一波，这些人当工人的时候乌央乌央特别多，当老人的时候依旧多。事实上所有的红利都是债，都得还。你爆发了一波人力，迟早得还回去。
有些人指望更多的年轻人来养活人口红利时代这帮人，大家说可能吗？100%不可能嘛，那样就得一代比一代多，中国人口会突破16亿，将来为了养活这帮人，中国人口得干到20亿，跟个庞氏似的，人口越来越多。
其实现在唯一能指望的，就是一个年轻人提供之前两个人的贡献，你可能纳闷这可能吗？
当然可能了，一台挖掘机可以顶几千人，一个码农交的社保顶的上20个土木工人交的社保，一条火车线路一年赶得上明清600年漕运的运输量，一个顶级天才一个的技术创新顶的上几万几十万工人农民对社保的贡献。
所以技术和人才发掘是第一位的，中国现在人口不少了，如果这都不够发掘，再多点也没啥用。
今天就说这么多吧，文末我再总结下。
1、我们这么大的国家，天才和人才依旧太少，明显是太多人被埋没了，与其操心人口出生率，还不如专心研究下怎么提高单人素质，发掘天才，提高每个人的收入和劳动生产率才是关键。
2、我们已经走过了那个靠人口又多又便宜发展工业的时代，接下来就是尖端领域的对抗，需要的不再是大量人口，而是对人口的精细培养，培养出自己的大神，并且把大神留下来，让他们去突破。
3、技术进步会降低对人力的需求，可能在未来引发大规模失业。这是一条非常纠结的路，但是不走又不行，咱们不走美国也会走，到时候彻底碾压我们，钱他们赚，苦咱们吃。
4、随着技术进步，新一代的年轻人完全可以做到“一个顶俩”，或者“一个顶十”，要相信技术进步。
当然了，我这也是一家之言，讲出来的也只是一个角度，国家养着一大群智库，他们肯定知道的比我多的多，还是相信他们的分析和决策能力，我个人觉得国家其实还没那么急，毕竟现在只是开放三胎，甚至连完全开放生育都没做到。此外对未来影响最大的，还是怎么建立一个巨大的中产阶层，提高大家整体收入水平，这才是正道。
全多谢大家阅读，如果喜欢。请点个赞吧。
标签： #特斯拉
