特斯拉超级工厂复工-特斯拉超级工厂开工

1. 特斯拉中国回应国产Model 3芯片减配问题
2. 特斯拉上海超级工厂2月10日复产！Model 3延迟交付
3. 特斯拉多条流水线已开始运转
4. 特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平
5. 特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬
6. 上海工厂最早5月中旬复工？特斯拉：消息

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知1

　据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。

　据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

　特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。

　特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。

　当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。

　目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。”

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知2

　5月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。

　此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。

　4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。

　此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

　5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。

　截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知3

　有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。

　特斯拉汽车

　因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。

　此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。

　特斯拉

　此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。

　特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，年产能达45万辆。

　如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。

　这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。

　有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。

　据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。

　然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。

特斯拉中国回应国产Model 3芯片减配问题

2月8日上午，上海市新闻办主任、市新闻发言人徐威在上海市专题新闻发布会上透露，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10日复工生产。此外，临港新片区管委会还表示，针对特斯拉等重点企业的生产特点和复工中遇到的实际困难，临港新片区管委会将全力协调，帮助企业尽快投入正常生产。对于上述消息，我们向特斯拉方面求证，但截至发稿前暂未得到回复。

事实上，受新型冠状感染的肺炎疫情影响，国内多家汽车企业延期开工。1月30日，特斯拉上海超级工厂暂时关闭。特斯拉方面表示，上海超级工厂的开工时间预计在春节后推迟一周到一周半。

开工时间延迟对国产Model?3原定交付时间造成了影响。2月4日，特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复用户关于“疫情是否会影响国产Model?3的交付进度”时表示，原定春节后2月初的新车交付会暂缓，目前正在制定各种。

对于延期交付的车辆问题，陶琳对外表示：“我们会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉上海超级工厂2月10日复产！Model 3延迟交付

近日，有消费者反映所购买的国产Model?3搭载的自动驾驶硬件从Hardware?3.0“缩水”成了Hardware?2.5。

针对此类问题，特斯拉回应称，特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model?3安装的硬件为Hardware?2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按陆续为控制器硬件为Hardware?2.5的中国制造标准续航升级版Model?3的车主提供免费更换Hardware?3.0的服务。

事情的起因是由于一些用户发现，在其新购买的国产Model?3上，环保信息随车清单上标注的自动驾驶硬件是Hardware?3.0，但实装硬件却是Hardware?2.5。

按照特斯拉官方的说法，为了能尽快向用户交付，在一些Model?3上用了Hardware?2.5的自动驾驶硬件。

但特斯拉事先并没有对外公告这种情况，并且随车信息与实装不符，消费者觉得受到了欺骗。

显然，特斯拉这样的做法是欠妥的。

Hardware是特斯拉的自动驾驶硬件，最新的Hardware?3.0基于特斯拉自研的自动驾驶芯片，在此之前，特斯拉的自动驾驶芯片先后与Mobileye、英伟达合作。

在2019年4月份的自动驾驶日上，马斯克发布了基于自研芯片的Hardware?3.0。

马斯克称，Hardware?3.0使用的FSD芯片全面领先英伟达：性能上，Hardware?3.0搭载2套FSD芯片，整体性能达到了144TOPS，而英伟达Drive?Xier理论性能是21TOPS，7倍；功耗上，Xier功耗是FSD的7倍；神经网络加速性能，FSD也是Xier的7倍。

而Hardware?2.5搭载的正是英伟达芯片。

参数上的领先是一方面，软件的支持是另一方面。

去年底，特斯拉更新了2019.40.50系统，更新后将可以识别红绿灯和停车标志，但仅限于搭载Hardware?3.0的车型。

另外，这种服务也仅限于购买了Full?Self?Driving（FSD，全自动驾驶）功能的车型。

没有购买FSD功能的情况下，搭载Hardware?2.5和Hardware?3.0，在Autopiolot基础功能上，暂时没有区别。

但这也足以让拿到搭载Hardware?2.5新车的用户感到焦虑，他们不知道未来会发生什么。总之，拿到最新的Hardware?3.0就对了。

特斯拉的新购买车主们现在的心态是，买特斯拉类似于摸奖，既不想拿到LG化学的电池，也不想拿到Hardware?2.5的硬件。

根据特斯拉的公告，后续将为Hardware?2.5的车主免费更换到Hardware?3.0。

但这种硬件级别的更新，需要这些刚拿到车的新车主们，到特斯拉的服务网点走一趟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉多条流水线已开始运转

受疫情影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，不过，我们很快能看到它恢复生产。

2月8日，上海市举行市专题新闻发布会，市新闻发言人徐威表示，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。临港新片区管委会还表示，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难，将全力协调，帮助企业尽快投入生产，能够正常生产。

疫情下的特斯拉

新型冠状肺炎疫情给各行各业都带来一定影响，新能源 汽车 厂商特斯拉也不例外。特斯拉上海超级工厂暂时关闭将直接影响Model3交付。

特斯拉对外事务副总裁陶琳2月4日通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度，公司正制定各种中。

面对疫情，特斯拉也推出了一些应对措施，比如宣布放全系车辆在超级充电站免费充电，直至疫情结束。

1月30日，特斯拉宣布将捐助500万元人民币专项资金，用于协助中国支持疾控中心，以及其他机构应对本次疫情。

特斯拉上海超级工厂投资约500亿元，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，一期规划年产纯电动 汽车 25万辆，全部建成运营后规划年产能为50万辆。按照原定，特斯拉上海超级工厂将生产Model3和ModelY。2019年底，上海超级工厂投产，初期每周可生产超过1000辆 汽车 。2019年12月30日，特斯拉向15名员工车主交付首批国产Model3。

目前国产特斯拉Model 3 已于 1 月 7 日正式对外交付。目前，国产 Model 3 的补贴后售价已经下调至 29.905 万元。

坐上“过山车”的股价

这段时间来，特斯拉股价一路暴涨。从200元至790元，特斯拉股价过去六个月上涨了233％，在过去一个月中上涨了逾70％。

2月3日，特斯拉上涨19.9％，创下每股780美元的纪录。2月4日，特斯拉再度上涨13.73％，报887.06美元，市值直逼1600亿美元。

直至2月5日，特斯拉开盘即跌7％，盘中一度下跌至20％，截至收盘，日内跌幅达17.18％，创 历史 最大跌幅。截至2月7日收盘，特斯拉股价下跌0.12％至748.07美元，总市值1348亿美元。

此前，特斯拉在2019财年四季度报告中超预期再次盈利，归属普通股股东净利润1.05亿美元，同比下降25％。同时下降的还有毛利率，同比下降3.6％至18.8％。市场认为，特斯拉这***涨还有个因素，其官宣新款新能源SUV车型Model Y将提前半年交付，预计在今年3月份。

做空机构香橼研究近日表示，特斯拉股价涨到目前这种程度，就连该公司创始人马斯克也应该做空这只股票了。香橼发文称：“我们爱特斯拉，并承诺永远不再做空。但当电脑开始推动市场时，我们相信即使是埃隆，如果他是一名基金经理的话，也会在这里做空这只股票。这不再是关于技术，它已经成为新的华尔街。”

专注于投资颠覆性创新公司的Ark investment发布了特斯拉估值模型的更新，预计该公司股票到2024年将价值7000美元。这份报告帮助推动特斯拉股价连续两日大涨，涨幅36.35％。但2月4日，Ark却逢高卖出35253股，按照当日收盘价计算，Ark超过3000万美元。

国内智能车企小鹏 汽车 的创始人何小鹏发文表示， 汽车 和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑；即使高自动能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。

A股产业链依旧火爆

尽管特斯拉经历了股价的大涨大跌，但A股特斯拉产业链表现仍然火爆。Wind数据显示，截至2月5日，特斯拉板块平均上涨2.74％，其中相关概念股涨停的接近20只。

1月30日，特斯拉发布2019年第四季度财报，并在随后的电话会议中明确，宁德时代将成为其合作伙伴，具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。2月3日早间，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla，Inc．以及特斯拉（上海）签订协议，约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla，Inc．已签署该协议，尚需特斯拉（上海）签署。

中银国际分析师魏敏认为，随着特斯拉上海工厂产能利用率以及零部件国产化率的持续提升，国产特斯拉成本有望持续降低，价格有望进一步下探，促进销量提升，MODELY提前投产也将为其销量再添动力，配套产业链有望大幅受益。

渤海证券认为，特斯拉为新能源车环节标杆公司，业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果，且特斯拉放有望进一步提升产业链估值和业绩增长空间。尽管板块经历一定涨幅，但新能源车未来增长空间确定，后续仍有较多政策、性利好待释放。

本文源自e公司官微

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平

特斯拉多条流水线已开始运转

　特斯拉多条流水线已开始运转，特斯拉方面称，在上海市各级部署协调下，4月17日、18日，8000名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨就已恢复生产，特斯拉多条流水线已开始运转。

特斯拉多条流水线已开始运转1

　4月19日，在工信部等相关部门和上海市的统一部署下，在上海市疾控部门的指导下，上海市汽车产业重新“通电”，包括特斯拉在内的重点企业有序复工复产，再次为中国汽车产业链逐步恢复注入动力。

　日前我们从特斯拉处获悉，4月17日、18日，特斯拉8千名员工陆续返厂，电池、电机车间更是在19日早晨就已恢复生产，目前多条流水线已经高效运转起来。

　其中，特斯拉二期整车车间是目前效率最高的一条自动化整车产线。

　特斯拉表示，会在接下来的3、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产。

　当然，特斯拉也将防疫工作放到了首位。据了解，特斯拉严格按照上海市防疫指导措施来制定防疫政策，并经过上海疾控部门逐条指导细化，经过反复的推敲和论证，确保“早抗原晚核酸”双检测，生产办公区域每日严格消毒，让防疫工作做到实处、细节处。

　据悉，与特斯拉复工同步，上海市内的许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。

　与此同时，位于浙江省内的特斯拉供应商也在指导下积极联动、保证生产，打通物流支持特斯拉整车制造。江苏省供应商目前仍有较多处于停工状态，且运输难度较大，目前工信部、江苏省、苏州市有关部门也在积极协调供应链恢复工作。在相关部门支持下，特斯拉已经有多家供应商积极推动复工复产。

特斯拉多条流水线已开始运转2

　停摆3周后，4月19日，特斯拉上海超级工厂正式复工复产。特斯拉方面表示，正在相关部门的帮助下，积极推动100多家零部件生产商的复工复产，并畅通物流。

　记者向特斯拉方面证实了复工消息。“在上海市各级部署协调下，4月17日、18日，8000名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨就已恢复生产，目前多条流水线已经高效运转起来。”特斯拉方面告诉e公司记者。

　 “早抗原晚核酸”双检测

　据特斯拉方面介绍，本次复工将防疫工作放到了首位。特斯拉严格按照上海市防疫指导措施来制定防疫政策，并经过上海疾控部门逐条指导细化，经过反复的推敲和论证，确保“早抗原晚核酸”双检测，生产办公区域每日严格消毒。

　据了解，临港新片区管委会成立工作专班，明确任务和责任分工，先后与浦东新区和奉贤区等职能部门、各相关街镇和特斯拉供应商建立了紧密的工作对接机制。特斯拉从严从细落实企业疫情防控主体责任，确保做到“防控机制到位、物资保障到位、员工排查到位、风险分离到位、内部管理到位”。

　目前，特斯拉8000名员工陆续返厂，多条流水线已运转，其中，特斯拉二期整车车间是目前效率最高的一条自动化整车产线。特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示：“我们会在接下来的3、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产。”

　受上海等地疫情影响，我国汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产。位于上海临港自贸区的.特斯拉超级工厂此前因疫情管控曾两度停产，包括3月16日、3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂生产活动。随着疫情管控升级，上海超级工厂取消了原定于4月1日的复工生产。

　特斯拉停产的这段时间，不断有工厂复产的消息传出。此前有市场消息称，特斯拉上海超级工厂或在5月15日才能复工。不过，特斯拉中国有关人士明确表示，上述传言是消息。特斯拉始终坚持履行防疫主体责任，随时根据的防疫政策来安排工作。

　 推动100多家供应商协同复工

　“与特斯拉复工同步，上海市内的许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。” 据宋钢介绍，位于浙江省内的特斯拉供应商也在指导下积极联动、保证生产，打通物流支持特斯拉整车制造。

　“江苏省供应商目前仍有较多处于停工状态，且运输难度较大，目前工信部、江苏省、苏州市有关部门也在积极协调供应链恢复工作。”宋钢称，在相关部门支持下，特斯拉已经有多家供应商积极推动复工复产。

　目前，特斯拉方面还在加强产业链供应链配套协调，同步推动长三角供应商，尤其是上海市的供应商同步复工复产，确保一旦启动能够实现连续生产。特斯拉方面表示，整车零部件还有一周左右的库存，目前正在国家相关部门，以及上海市经信委、临港管委会等部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产。

　近日，上海市下发首批666家重点企业“白名单”，与汽车产业相关的企业超过240家。其中包括上汽大众汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂、上汽通用汽车有限公司、特斯拉（上海）有限公司等位于上海的多家整车制造企业。同时，宝山钢铁、电装、埃孚、法雷奥、佛吉亚、福耀玻璃、卡斯马等汽车上下游产业链、零部件企业也进入到首批复工复产重点企业“白名单”中。

　 产能何时能恢复正常？

　根据乘联会的统计，今年第一季度特斯拉中国累计销量突破18万辆，达到18.22万辆，其中3月特斯拉中国批发销量达6.58万辆，同比增长85%。特斯拉方面数据显示，今年第一季度，特斯拉全球销量超过31万辆。也就是说，特斯拉上海工厂销量在全球占比近六成。

　据特斯拉中国，目前Model Y各版本的交付周期从10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期从16周至24周不等，其中，Model 3后轮驱动版的交付周期长达20周至24周。

　对于此次复工，有媒体报道，特斯拉8000名员工陆续返厂， 根据，接下来在单班工人封闭式生产组织状况下，特斯拉将达到日产1000辆左右整车产量。

　“正常月份，特斯拉一天能有约2000辆车下线。如果按照日产1000辆的数据，特斯拉的产能就是恢复了50%。” 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受e公司记者访时表示，特斯拉上海超级工厂的完全运转与物料、物流及人员三个方面有关，“要达到一定的生产规模，可能还是要到5月份，如果要达到正产水平的话，可能要到6月份。”

特斯拉多条流水线已开始运转3

　上海汽车产业按下了重启键。

　特斯拉上海开工了

　作为上海地区的重要车企，特斯拉上海工厂被纳入到上海近日《关于开展重点企业保运转的工作方案（试行）》和首批666家重点企业「白名单」中，企业最快可在4月18日起启动复工复产。

　从3月28日开始，特斯拉上海工厂已经停产22天，是该工厂自建成投产以来停产时间最长的一次。

　在此之前，曾因为芯片短缺，还有产线维护等原因，特斯拉上海工厂就曾在3月16、17号进行过为期两天的停工。

　但是，停产3周之久还是第一次。特斯拉表示，整车零部件还有一周左右的库存。

　作为特斯拉在海外的第一家超级工厂，坐落在黄浦江东岸的上海工厂对特斯拉来说十分重要。

　报道称，目前已有8000名员工到岗。虽然已经复工，但工厂产能恢复到早前水平还需要一定的时间。

　复工初期，上海工厂平时两班制取消，只能实行一班制。

　特斯拉方面表示，在三四天内实现产能爬坡，逐步恢复到单班满产水平。

　截止当前，特斯拉美股股价上涨2.38%，最新市值为1.06万亿美元。

　一直以来，特斯拉上海工厂主要生产Model 3与Model Y两款车型，都将出口至亚太和欧洲市场。

　仅在2021全年，特斯拉中国交付了48.4万辆，同比增长235%。

　值得一提的是，特斯拉2021年全球交付量为93.6万辆，上海工厂占了一半还要多（51.7%）。

　特斯拉方面表示，「得益于高度智能化、数字化和高达86%的零部件本地化率，上海超级工厂产能在2021年实现进一步提升，2021年第三季度，上海超级工厂Model3、Model Y季度产量也首次超过加州弗里蒙特工厂（Fremont Factory）。」

　因此，作为特斯拉目前产能最高的工厂，上海超级工厂的复产对特斯拉的全球交付起到关键作用。

　中国乘用车协会早些时候发布的数据显示，第一季度特斯拉上海工厂累计销量18.2万辆，其中3月销量达6.58万辆，同比增长85%。

　按照特斯拉2022年Q1季度的产量估算，就按每天2100辆产能计算，停产22天相当于特斯拉少生产4万多辆电动车。

　其实，当前复工时间比市场预期还要早。

　美国调研公司JL Warren Capital曾预计，特斯拉上海工厂至少要到5月初才能正式复工，到时候将损失的产能将高达8.4万辆。

　特斯拉中国复工是一回事，但是对于零部件的供应还需要依赖周边的工厂。这么说吧，上海工厂零部件本地化率达90%。

　工人睡地板，400元补贴按职级定

　然而8000员工复工这件事，可没有听上去那么简单。

　称，复工的员工被强制进入「闭环系统」工作。简单来说，就是吃住都在公司。

　并且，根据得到的一份特斯拉内部备忘录，其中提到，「因为宿舍数量不足，工人们只能睡在工厂地板上」。

　目前，中国国内多处处于封锁管控中。特斯拉工厂复工也正是在这种大环境下稳步推进。

　此前，特斯拉在上海的工厂曾因疫情管控停工数周。然而工厂经理却希望生产可以尽早恢复。同时，投资者也担心，今年特斯拉将无法完成既定的生产。

　压力可以说是相当大。

　但是，从人力的角度来讲，在严格管控的情况下复工复产不是件容易事。

　根据搞到的特斯拉内部备忘录，还提到了「特斯拉将会提供淋浴条件、一天三餐，以及一天63美元（400元）的补助，同时还有在建的设施」。

　一位知情人士称，津贴的实际金额还将根据职位和级别来决定。

　此外，只有低风险区的员工可以复工返岗。目前，已有大约400名员工返回了工厂。

　在停产前，工厂们每天可以生产大约2100辆车，实行8小时轮班制。

　据的爆料，这次复工，特斯拉则改让员工一天工作12个小时，一周六天上班，只休一天。

　疫情的肆虐重创了中国的经济，汽车制造业更不必说。这极大影响了全球汽车供应链的完整。

特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平

　特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平，目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平1

　5月7日，上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日，已经下线了1万辆整车。

　第一财经记者从特斯拉方面了解到，目前特斯拉临港超级工厂的整车厂仍处于逐步爬坡阶段，但用单班制运行。在疫情前，特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。

　根据此前中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份总共组装了55462辆整车，当月停产约6天。根据特斯拉既定工作周产量计算，每周产量预计接近17000辆。

　知情人士告诉第一财经记者，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。

　“我们还积压着很多订单没有生产和交付，现在当务之急是尽快提升产能。”一位相关人士对第一财经记者表示。第一财经记者从特斯拉销售人员方面了解到，目前下单，要等至少6个月才能提车。

　近日有消息称，特斯拉将进一步扩大上海工厂的产能，产能水平在目前的基础上增加45万辆，从而有望达到年产百万辆电动车。对于百万年产能何时实现，特斯拉方面未向第一财经记者予以评论。

　特斯拉全球副总裁陶琳对第一财经记者表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信（生产）很快就可以恢复正常。”

　陶琳表示，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。

　供应链的复杂性是导致特斯拉和其他汽车厂商复工复产最大的挑战。特斯拉上个月发布财报称，受疫情的影响，特斯拉上海超级工厂损失了约1个月的产量（约5万辆）。不过仍然预计，第二季度的产量将与第一季度相当。

　第一财经记者从特斯拉供应商安波福方面了解到，目前安波福上海包括连接器以及线束产品在内的工厂都已经复工复产，不过由于人手不足等原因，产能水平目前维持在正常水平的50%至60%。

　“随着供应链和物流状况的逐步恢复，下游需求也在逐步有限恢复。”一位相关负责人告诉第一财经记者。

　特斯拉方面向第一财经记者介绍称，公司此前向上海经信委提供了100多家汽车产业链的供应商，这些供应商包括周边江浙沪地区的企业，也提供了大力协助，从而解决包括物流等方面的问题。

　此外，特斯拉超级工厂的复工复产也得到了其所在的临港的大力支持。一位特斯拉方面人士告诉第一财经记者，派专人住在办公室协助相关工作，以保证特斯拉的生产尽快恢复正常。

　目前特斯拉位于临港的超级工厂主要生产Model 3和Model Y电动车，今年第一季度，特斯拉在中国的销量增长了56%。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了484100辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。

　根据特斯拉CEO马斯克的目标，公司正在全力提高全球产能，以满足不断增长的电动车需求。他预计今年及未来几年，每年交付量增长率将保持50%以上水平。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平2

　援引知情人士的话称，特斯拉预计可能在 5 月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。

　特斯拉全球副总裁陶琳对此表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的'一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信 (生产) 很快就可以恢复正常。”

　陶琳认为，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。

　上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自 4 月 19 日复工复产以来，截至 4 月 30 日，已经下线了 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。

　目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了 484100 辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。

　特斯拉官方数据显示，2022 年第一季度，特斯拉中国市场收入达到了 46.5 亿美元（约合人民币 305 亿元），同比增长 52.8%，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。

　此外，根据乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到 18.22 万辆，占特斯拉全球 31 万辆交付量的 58.8%，目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达 24.8%。

　据介绍，特斯拉目前用单班制运行，而在疫情前特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平3

　5月8日，据媒体报道，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉从复工过程当中看到了各界应对挑战的能力，相信生产很快就可以恢复正常。

　此前一日，上海浦东新区副区长在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日已下线 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。

　特斯拉扩建工厂后将年产能提升约一倍达到100万辆。而且在生产结构上，扩产后的工厂也将和现在一样继续生产Model 3和 Model Y。

　疫情压力下扩建要多久？

　显而易见，特斯拉对自己和上海超级工厂充满了信心，直接就要将工厂的年产能提升一倍，打造“世界最大的汽车出口枢纽”。但就目前的情况来看，想要扩建工厂提升产能，特斯拉目前最大的问题就是疫情和时间。就特斯拉的来看，扩建工厂所带来的具体年产能大约为45万辆，也就是上海超级工厂刚刚开工时的年产能。

　回顾上海超级工厂从2019年1月奠基到同年10月底正式投产，特斯拉仅花了10个月的时间。所以在现有工厂的基础上，特斯拉扩建年产能45万辆的新工厂或许只用一半的时间就能完成。但以上的设都是在没有疫情的前提下。

　受到上海疫情的影响，当地多家车企生产受到影响，包括特斯拉也在4月停工了22天。虽然上海也在积极实现各行各业的复工，特斯拉也逐步恢复了生产。但从总体局势来看，各行各业并没有完全恢复，特斯拉想要开始扩建工厂势必会付出更多的经济与时间成本。在疫情没有好转的情况下，特斯拉想要完成扩建并投入生产或许要花费超过6个月的时间。

上海工厂最早5月中旬复工？特斯拉：消息

特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬

　特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬，特斯拉让上海工厂员工继续闭环工作，并定期进行核酸检测，闭环工作将进行到6月中旬。特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬。

特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬1

　特斯拉上海超级工厂复工复产已有一段时间了，自4月19日以来，为了符合抗疫标准，特斯拉复工取的是闭环管理模式。

　所谓闭环管理模式，是让特斯拉近8000名员工吃住在工厂，定期核酸检测，并且取单班制生产，工人没有轮班，由于是单班生产，日产量相比两年半制足足少了一半多，日产量仅为1000辆！

　而在疫情前，也就是实施两班制，特斯拉日产量超过2000辆，每周（7天24小时）的产量接近20000辆。

　此前，有消息称，特斯拉将在5月中旬试图将工厂恢复两班制，将日产量提升到2600辆，从而使得该工厂产能恢复到疫情前的产量水平，但因零部件供应链不稳定，这一产量目标也被搁置了。

　近日更有媒体报道称，上海工厂让其员工闭环系统中工工作，并定期接受核酸检测，直至6月中旬，特斯拉的闭环管理生产模式起码得到6月中旬。

　特斯拉作为上海第一批复工复产“白名单”企业，即使困难重重，特斯拉全力以赴，不断加快订单交付速度，力争将此前损失的产量补回来，据信息化网站显示，截至5月19日，特斯拉自复工以来，累计分别实现整车下线2.1万辆和2.6万辆。

　此外，特斯拉将“闭环”生产工人数量增加至一倍，但以当前的状态面临着各种挑战，只能耐心等待上海疫情好转直至恢复正常水平，特斯拉的生产线才能稳步提升至正常状态。

特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬2

　据相关媒体报道，5月20日，特斯拉让上海工厂员工继续闭环工作，并定期进行核酸检测，闭环工作将进行到6月中旬。有消息称，特斯拉还打算于5月23日实施两班制，关于此消息，特斯拉官方并没有做出回应。

　如果实施两班制，那么特斯拉上海工厂的员工应该增加为当前的两倍，但是由于上海及周边地区的供应商工厂和物流尚未恢复正常，特斯拉供应方面也存在不确定性，还是有一定的压力。

　据路透社5月5日报道，特斯拉从5月16日起将其上海工厂的日产量提升到2600辆。据知情人士透露，特斯拉一直仍为单班制，日产量为1200辆。

　上海疫情以来，特斯拉上海工厂在最早一批复工复产名单中。援引东方卫视4月的报道，目前已经有8000名员工到岗，特斯拉上海超级工厂正式恢复生产，电池、电池模块从昨天上午便进入全速生产状态，整车组装也在逐步恢复。

　在5月11日 《金融时报》“汽车的未来”系列活动中， 马斯克表示，特斯拉近期不会在中国建设新的超级工厂，但是会扩建上海工厂。目前上海疫情日趋稳定，复工复产陆续展开，届时特斯拉上海工厂年产量预计将达到150万辆。

特斯拉上海工厂闭环管理至6月中旬3

　特斯拉公司（Tesla Inc．）让其上海工厂的员工在闭环系统中工作，并定期接受检测，直到6月中旬。这家电动汽车制造商的数千名工人一直睡在特斯拉上海南部工厂的地板上，每周工作6天，每天工作12个小时，以恢复因封锁而停产数周的生产。

　上述知情人士表示，特斯拉希望将这些工人搬进宿舍，并在6月13日之前让他们保持闭环。由于这些是保密的，这些人士拒绝透露姓名。

　知情人士说，特斯拉还试图最早下周开始在工厂恢复两班制，以便在汽车零部件和其他零部件供应变得平稳后，汽车生产可以恢复24小时运转。

　知情人士说，高管们目前正在与上海有关部门就现有和中的班次的工人安置问题进行谈判。据其中一名知情人士说，他们可能住在临时宿舍或空置的.隔离中心。

　 供应链挑战风险犹存

　闭环生产近一个月期间，特斯拉的复工复产也并非没有波折。主要的影响来自于供应链。

　5月10日有消息称，特斯拉因供应链问题中断生产，特斯拉方面没有回应该消息。不过第一财经记者从供应链企业方面获悉，一家为特斯拉提供汽车线束产品的供应商位于上海的工厂发现疫情后暂停了生产。

　5月17日，第一财经记者从上述供应链企业方面了解到，该工厂生产现已经恢复。特斯拉方面也表示，目前的生产也在正常进行中。

　特斯拉曾在本月早些时候预计，可能在5月中旬左右将产能提升至疫情前的水平。但目前来看。

　“由于受复工复产条件限制以及零部件产业链协同的影响，特斯拉整体产能利用率还有待提升。”一位供应链企业相关人士告诉第一财经记者。

　此前，特斯拉已经向相关部门提供了100多家供应商名单，正在与供应商协同积极复工复产。

　上海临港新片区党工委副书记吴晓华在5月17日新闻发布会上透露，特斯拉上海临港超级工厂的产能利用率已经超过45%，临港汽车产业链的配套企业产能利用率达到50%左右。

　以特斯拉某连接器供应商为例，该供应商向第一财经记者透露，旗下的上海工厂目前的产能利用率约为疫情前正常水平的50%至60%，产能完全恢复仍然有很大的不确定性。

　特斯拉在上个月公布第一季度财报时，就警告了今年供应链风险将持续存在。特斯拉方面当时向第一财经记者表示：“虽然第一季度产能强劲，但肺炎疫情导致工厂和部分供应链暂时关闭的影响将会显现。我们正在努力提高产能，但增长速度取决于我们的设备能力范围、运营效率及供应链能力和稳定性。”

　特斯拉还表示，供应链已成为公司增长最主要的限制因素，工厂已连续多个季度低于产能运转，这种影响预计今年将持续。

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，近日有消息称特斯拉回答美国投资人时表示，上海工厂最早5月中旬能复工，对此，特斯拉中国有关人士今日下午表示，上述传言是消息。

随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳也表示这是“谣言”。

据了解，早在3月中旬特斯拉上海超级工厂就已暂停生产2天，以应对上海市疫情防控检查。

而随着上海浦东浦西开始封控，特斯拉中国3月28日表示，其将坚持履行防疫主体责任，严格落实各项疫情防控要求，随时根据防疫政策来安排工作，并将这一举措通知其员工和供应商，持续关注。