太平洋汽车***斯拉天冷充不上电的原因是：1.电池内部的保险丝断了。2.接触不良。3.电池内的插件接触不良。4.电池寿命到了。
描述当前，全国大部分地区，都进入了冬季低温天气，特别是北京、山西等北方地区，也迎来了零下气温。这些地区的电动车主，不仅承受着低温充电的遭遇，也同样面临着低温电动车续航缩水的问题。
近日，网络上有不少车主发帖表示，特斯拉Model3磷酸铁锂版，出现了“电池充不满”、“续航大幅缩水‘打骨折’”、“冬季充电速度过慢”的问题。
有Model3车主表示，就买到了特斯拉Model3，相较于之前27万元购买的用户，确实性价比较高，但是换来的确实磷酸铁锂电池续航缩水。
一位北京的磷酸铁锂版国产特斯拉Model3车主称，以当前北京的气温，车辆显示剩余续航里程420公里，实际跑了241公里，电量就剩了5%左右，续航差不多打了“6折”。
而当前，特斯拉官方也开始出手，对电池的充电策略开始进行优化。
今日，特斯拉客户支持发布消息显示：软件版本号：2020.48.12，磷酸铁锂车型沿途预热功能优化。
当使用大屏幕导航至超级充电站/第三方直流充电站时，行驶过程中车辆会提前加热电池。
在开始充电前，让电池达到接近锂电子活性的理想温度，以提升充电效率，充电速度也会提升；当前，该软件已经开始推送。
不过，对于特斯拉的这一做法，也有网友提出了不一样的看法：“实用效果待验证”。
事实上，为电池提前预热的这一功能，特斯拉此前就已对外公布过。但是为何近期，特斯拉中国才要开始为车主推送。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉电池供应商是谁
模型车辆高压部件的位置
Tesla MODEL S高压部件的安装位置
1-电池；2-DC-DC转换器；3—高压电缆(橙色)；4-10kW车载主充电器；5—可选：10kW车载充电器；6—充电接口；7—驱动装置
保险丝和继电器信息
三个保险丝盒位于前舱维护板下方。
保险盒安装位置
1-保险丝盒1；2-保险丝盒2；3—保险丝盒3
保险丝盒1保险丝分布
保险丝盒2保险丝分布
保险丝盒3保险丝分布
如果Model S配备了寒冷天气选项，驾驶员侧装饰板下将有一个额外的保险丝盒(4)。安全线的分布见下图。
x模型高压系统部件的安装位置
Tesla MODEL X高压系统部件的安装位置
1-前置电机；2-空调压缩机；3—前接线盒；4-高压电缆；5-电池冷却液加热器；6—DC-DC转换器；7—驾驶室加热器；8—电池；9-车载充电器；10—充电口；11—后电机；12—后部加热、通风和空调总成的高压线
四轮定位数据
制动系统维护数据
特斯拉 的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国内华达州的Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下正式投资，基本承包了所有Model 3车型的电池。
特斯拉的18650锂电池也广泛应用于日常生活中。比如手机和笔记本电脑也用这种钴酸锂电池。电动汽车应用中最大的问题是整车电池的散热问题。以Model S p85D为例，其电池面板由16组串联的电池组成，每组由444节锂电池组成，其中74节并联。也就是说，特斯拉Model S电池面板由7104块18650锂电池组成。因此，为了避免短路和过热，特斯拉还用了许多技术来保护电池组。比如将电池组放置在前后桥之间的底盘位置，通过加强筋和受力框架进行保护，降低碰撞时的爆炸风险。塑料薄膜包裹电池组。撕开后可以看到有一层防火板。接头处填充了很多密封胶，可以看到电池组保护的很好。此外，特斯拉电池组中的每一块电池都会有保险丝，防止单块电池过热；冷却液和电池管理系统的配合，使电池运行更加安全稳定。
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