奥迪a3两厢车1.4t落地价-奥迪a3两厢裸车价12万

1. 最低仅需14万出头，奥迪A3难逃“真香定律”
2. 最便宜的奥迪a3，真的只要14万么
3. 15万买BBA，奥迪A3高颜值、低门槛，首付2万轻松提车
4. 20万裸车价购买奥迪A3，用车感受怎么样？
5. 15万左右的预算，选择入手2020款 奥迪A3，车主：没有自动驻车！
6. 起售价不到19万！聊聊全新奥迪A3
7. 静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

BBA三个德系豪华品牌在国内有着广泛的群众基础，其销量也是连年增长。豪华品牌车型在设计、质感和做工上都更有优势，而且面子上也能给人以满足感。

三个品牌最入门的车型均已实现国产，奔驰A级三厢版、宝马1系和奥迪A3都已经上市有一段时间了，尤其是奥迪A3是最早国产的豪华品牌紧凑型轿车。从销量来看，奔驰A级和奥迪A3月销量在5-6千辆，宝马1系落后一些，仅有3千辆。

但从成交价来看，奔驰A级的价格更坚挺，而奥迪A3和宝马1系的优惠幅度较大，考虑到宝马1系的入门车型是1.5T三缸机，想花小钱办大事的话，无疑奥迪A3更值得推荐。

现款奥迪A3已经处于生命周期的末端，新一代的A3将在今年上市。现款A3市场优惠幅度不小，普遍有4万元以上的优惠幅度，个别地区甚至更大。也就是优惠完了之后，按裸车价的话，入门车型仅需14-15万元。

那么，最入门的奥迪A3到底怎么样呢？我们以指导价19.52万元、实际成交价在15万元左右的A3?35TFSI三厢进取型来一探究竟。

奥迪A3提供1.4T和2.0T两款发动机，1.4T作为主力，这台最低配的A3在动力系统上没有缩水，同样是150马力的1.4T四缸发动机，匹配7速双离合变速器，官方百公里加速8.4秒。

而从外观来看，这台最低配的A3同样有17寸的轮毂，轮毂的样式也不错，标配了后雷达，从外观看唯一缺失的就是天窗了。另外，前大灯是氙气的，而其它配置均为LED。

车内来看，7寸中控大屏、多功能方向盘按键也都有，但座椅是织物，而且前排两个座椅都是手动调节，有点掉价，但你可以花5千元选装前排两个电动座椅，或者仅花2500元选装主驾驶的电动调节。

安全配置没有缩水，标配7个气囊（还带膝部气囊），胎压显示。此外，电子手刹、自动驻车、定速巡航都是标配。自动大灯、感应雨刷也都有。但空调是手动调节的，而且没有后排出风口。

总的来看，这台最低配的A3在14-15万元的价位上，安全配置齐全，动力系统足够用，并用了独立后悬。此外，除了前排两个座椅是手动的有点说不过去，其它配置也还比较丰富。建议可以花2500元或5000元，选装前排1个或2个座椅的电动调节，这辆A3就比较值得买了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低仅需14万出头，奥迪A3难逃“真香定律”

我们可以看到，紧凑型车和中型车的市场份额很大，已然成为了诸多消费者的选择对象。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——奥迪A32021款Sportback35TFSI进取运动型，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车尺寸4343/1815/1458mm，轴距2630mm，车侧呈现出动感的设计风格，整体没有刻意堆砌过多的运动元素，但最终呈现的效果依然显得活力十足。

功能配置方面，奥迪A3配备胎压报警、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。同时，该车还配备了温度分区控制、全车车窗一键升降、自动空调等十三项舒适性配置。

动力方面，奥迪A3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以奥迪A3的最低配2021款Sportback35TFSI进取运动型为例，该车型的官方指导价为203100元，据了解，目前阳泉没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税173元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为230762元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是60930元，月供金额为4307元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最便宜的奥迪a3，真的只要14万么

进入2020年以来，国内的汽车市场就因为疫情的影响而遭受了重创。在疫情影响逐渐减小之后，不少汽车品牌都开始了降价促销，豪华品牌也不例外。比如奥迪、奔驰、凯迪拉克等品牌旗下的不少车型都有着较大的优惠幅度。在加大优惠力度之后，很多车型都难逃“真香定律”。

目前在售的奥迪A3已经更新到了2020款的车型，虽然经过了多次改款，但是这一代奥迪A3已经有6年多时间没有进行换代了。目前关于新一代奥迪A3的消息也被不断曝光。在产品周期的末端，这一代奥迪A3依旧有着出众的销量表现。

奥迪A3是BBA当中最早推出三厢版的车型，随后宝马和奔驰虽然也进行了效仿，但是并没有对奥迪A3的销量产生太大的影响。宝马1系三厢由于用三缸发动机而被市场冷落，奔驰A级三厢也因为性价比不高而遭遇了销量瓶颈。

由于奥迪A3即将面临换代，因此现款车型的优惠幅度也得到了进一步提升，如今的奥迪A3已经有了5万以上的优惠力度，最低配车型裸车价降到了14万出头。所以这款车的销量也是水涨船高，7月份销量成功破万。在优惠的价格面前，依旧逃不过“真香定律”。

2020年7月，奥迪A3的销量数据为10172辆，奔驰A级销量为6620辆，宝马1系三厢销量仅为3890辆。在豪华品牌紧凑型轿车方面，奥迪A3有着非常稳固的销量冠军地位。

在车型口碑方面，奥迪A3同样有着远超同级别车型的水平，奥迪A3的外观、动力、操控、性价比等方面的口碑都超过了宝马1系和奔驰A级。良好的口碑对于销量的提升也有很大的促进作用。

根据奥迪官方消息透露，新一代奥迪A3有望在2020年内正式上市，新车有着全新的外观和内饰设计，并且在尺寸和轴距方面进行了加长。车型竞争力进一步提升，如果维持现款售价不变，那么相信新一代奥迪A3L会有更好的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万买BBA，奥迪A3高颜值、低门槛，首付2万轻松提车

你要说所有4s店的a3都卖14万那是不可能的，只有一种可能，就是某某店有某某活动，各种优惠加在一起，才可能出现这么低的价钱，而且你要明白一点，14万并不是落地价，而是裸车价，所以你落地之后差不多还得16、17万的。

再说一说车的配置，顶配肯定是不可能了，标配有也够呛，估计也就是丐版，在这里主要说一下，一定是手动挡的a3，不会是自动挡，所以才会这个价钱，不过有些人就是喜欢手动档的车。

总体来说大概就是这么个样子，这种14万买a3的事可遇不可求，也不要太强求。

20万裸车价购买奥迪A3，用车感受怎么样？

如果要买第一辆车，相信不少人会选择轩逸、思域等合资车，这些合资车往往有着比较高的性价比和不错的驾驶品质。但如果15万左右能买BBA入门车型，你会怎么选呢？

奥迪A3和宝马1系、奔驰A级是各自品牌中的入门级轿车，尤其是?奥迪A3，优惠过后裸车价15万起吗，加上购置税和车险等费用，17万左右即可落地。尤其是在1成首付方案中，2万左右即可提车。

无论是两厢的Sport***ack车型还是三厢的Limousine车型，奥迪A3都有着不错的颜值。在汽车之家口碑榜上奥迪A3整体评分达到了4.53分，在同级车型中名列前茅。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.96分。

尽管比较小巧，但六边形进气格栅以及造型精致的大灯，配上经典车标，让奥迪A3充满豪华品牌的气质。尽管有不少人认为买奥迪A3更多是买了个豪华车标，但有豪车梦的人不在少数，第一辆车从奥迪A3开始，其实是不错的选择。

空间方面，三厢车型的长宽高为4457（4462）*1796*1417mm，轴距为2629mm。两厢车型的长宽高为4312*1785*1426mm，轴距为2629mm。空间上，奥迪A3并不大，单身青年个人用车比较合适，家庭用车的话空间略显不足。

动力方面，搭载的1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方油耗为5.8L/100km。

如果购买奥迪A3入门车型，17-18万即可提车。当然中高配车型价格会更高，但普遍有4-5万元的优惠。如果想买第一辆车，哪怕预算不够，也可以通过等方式，“拿下”奥迪A3。

车贷的首付比例不得低于20%，实际购车时一般要达到30%，加上购置税等费用，7-8万就有望提车。如果想要进一步降低首付比例，可以选择1成首付方案，首付租金为10%，甚至可以更低，且这一费用已经包含了购置税和首年车险费用，也就是说只需2万就可提车。

如果想以更低首付提车，打开汽车之家APP，点击首页“好车低价”，在“1成首付”专区，即可查看更多车型的1成首付方案详情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万左右的预算，选择入手2020款 奥迪A3，车主：没有自动驻车！

车型：奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI，裸车购买价20万，相对比厂商指导价，那么还是少了很多，现在行驶3个月，车辆里程达到3500公里，车主说出用车感受；选择奥迪A3，其实是因为这款车接近高尔夫gti，车辆颜值高，并且后期改装空间也大，再加上四个圈的奥迪品牌，所以就用20万裸车价购买了奥迪A3。

现在提车是3个月的时间，行驶距离3500公里，每个月就行驶1000多公里，对于这期间的驾驶体验，车主还是说出了用车感受，主要是奥迪A3让车主满意和不满意的地方。

奥迪A3让车主满意的地方；1）这款车的动力不错，奥迪A3定位是紧凑型轿车，车长不到4.5米，但是搭载的却是2.0T涡轮增压发动机，最大马力是190匹，这个跟奥迪A4L部分车型发动机保持一致；从实际驾驶体验来看，运动模式能够很好感受到动力的加速，一脚油门下去，推背感就上来了，这样在超车的时候很方便。2）车辆配置不错，这款车价格在20万，并且还是四个圈的品牌，相对比大众迈腾，车身确实短，但是配置并不差，这款车配有巡航系统、后视镜加热、折叠、一起启动等功能，这个低价的豪车品牌能有这配置，还是可以了。

3）奥迪A3这款车的油耗不错，因为是一款紧凑型轿车，再加上奥迪品牌的发动机性能稳定，所以目前行驶3500公里，它的百公里综合油耗在7.5L，这对于一款2.0T发动机来说，油耗算低了，在高速上选择非运动模式，油耗就5-6L。4）车辆空间可以，虽然这款车长度比较短，但是在合理布局后，那么内部空间还是不错的，满载5人并不会感到拥挤。5）外观、内饰度不错，运动版的造型吸引人，内饰简约实用，除了织布座椅，其他的材料都可以。

奥迪A3让车主不满意的地方；1）操控感不是很好，主要体现在减震上面，只要经过起伏的路面，那么明显感觉到车辆在余跳，快速通过弯道的时候，车辆侧倾也明显。2）舒适性一般，座椅是织物材料，长时间乘坐不好排气，然后避震没有高级感，通过坑洼路面反馈到车内能够感受到。3）冷车低速行驶的时候，车辆顿挫感比较明显，低速驾驶体验不好。

奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI的基本参数；长宽高分别为4462*1796*1417mm，轴距为2629mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，工信部油耗6.1L；传动用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架；目前厂商指导价为25.27万元。

起售价不到19万！聊聊全新奥迪A3

大家好，我是2020款?奥迪A3?改款?Limousine?35?TFSI?进取型的车主，当初选择这款车主要还是因为这个品牌，我购车的预算也就是在15万左右，其实同等价位的车型可选择性真的很多。当时真的是试驾了很多，也听了很多朋友的建议，基本上一人一个意见。最后我想了想年轻人还是开个豪华品牌的车出去面子会更大一点吧。就这样我在10月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是15.34万。

到现在为止，这款车也开了2个多月了，不得不说豪华品牌的车质量还是很不错的。外观方面，虽然在奥迪车系里算是一个平民车，但是颜值还是很高的。我选择的是红色的车型，毕竟女生还是更喜欢颜色鲜艳一点的车型，这样开出去也是很炫酷。内饰方面，毕竟是个平民豪车，所以内饰我也不奢求有多豪华，最起码悬浮式的中控屏我是满意的，就是这款车内饰的中控区域设计挺廉价的，一点也不好看，要是在中控屏下方多一些机械设计应该会更好看一点。空间方面，毕竟是紧凑车型，所以空间方面也不是很宽敞，但是一点也不拥挤，坐四个人的时候还挺轻松的，但是5个人的时候就有点拥挤了，主驾驶空间还是挺大的。动力方面，起步还是很快的，多给点油还是能体验到推背感的，可以称得上是小钢炮！要说有什么不好的体验，就是这款车的车身重量比较轻，速度快的时候能感觉到很不稳，还有就是没有自动驻车。

油耗方面，目前这款车也行驶了700多公里了，目前的油耗是8个油左右，这样的油耗还是很不错的，毕竟是新车。保养方面，当初销售给我说等到10000公里左右的时候就可以去进行首保了，到时候会给更换一下机油和机油滤清器！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

如今，虽然有大量的人对豪华品牌入门级轿车嗤之以鼻，认为这些车型无法代表豪华品牌应有的产品力价值。但从实际情况来看，豪华品牌消费入门化、低端化是无法避免的趋势。其实说白了，这里讨论的无非就是BBA里的三款入门级轿车，奔驰A、宝马1系和奥迪A3。

在我个人看来，大家并没有必要过分看轻这三款入门车的产品力，而是需要摆正姿态，以A级车对比A级车的要求看待，其实这三款车的产品力并非不堪。比如我会认为最后换代的国产奔驰A，如果抛开品牌溢价，其实这款产品在动力性、外观设计、乘坐空间以及内饰表现上也都是比较出彩的，只是无奈目前价格虚高，而竞品车型价格下探厉害，才无奈显得没有性价比罢了。

如何定价以及后期释放优惠都是厂家层面的事情，而对于消费者来说，如何花更少的钱获得更好的体验才是购车时应该思考的问题。若非要在BBA这三款车中为性价比排序的话，那么我认为奥迪无疑是最有优势的，而宝马次之，奔驰垫底。

作为奥迪在中国市场投放的入门车，奥迪A3其实并非一开始就受到追捧。于2010年引入的第二代车型由于进口缘故，堪比国产A4L的售价其实并没有让A3在市场上产生什么影响。而在2014年，国产的第三代车型才让A3在中国市场真正“打响”，也算得上真正开创了豪华品牌国产低端车的新篇章。毫不夸张的说，若没有国产A3存在，宝马和奔驰一定不会这么快专门针对中国市场打造专属车型。

在我看来，作为奥迪的入门车，A3在市场上生存的法宝有两点—不差的机械素质和巨大的价格优势！先说前者，作为市场上厮杀六年的“老将”，以最新对手标准去衡量现款A3依然是值得说道的，比如操控性，即便是1.4T车型，奥迪A3开起来依然是有乐趣，有质感的。相比之下，最新的奔驰A级除了内饰漂亮些，空间宽敞些，在许多地方甚至还不如现款A3，但价格却高出一大截，实在难言性价比。

而对于宝马来说，1系的操控性依然是在线的，但却毁在了入门三缸机这件事儿上。这样比较下来，奥迪A3除了空间稍小之外，整体几乎是没有“硬伤”的，再加上良心的定价和巨额终端优惠，低配车15万左右的裸车价让它比高尔夫似乎更有性价比。所以我们可以看到，2019年全年，奥迪A3销量达到了8.4万辆，而奔驰和宝马反别为6.9和4.5万辆。

既然老车都能够立于不败之地，那么全新车型若能继续保持优势，这样的差距或将进一步拉开。没错，这里说的正是全新一代奥迪A3。近日，在一汽奥迪对外公布的新车规划中表示，全新一代A3将于2020年在中国市场上市，而海外版车型将于3月的日内瓦车展正式亮相。

从现有的讯息来看，全新A3将有几个比较明显的变化。第一，整车平台将用更新的MQB?EVO架构，新平台将带来更强大的电器系统，譬如驾驶、虚拟座舱…此外在轻量化上也有一定提升；其次，全新A3不出意外将搭载大众最新的1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统，由此一来新车动力总成的优势会比较明显；最后，全新A3的车身尺寸会有小幅增长，但至于加长这件事儿，奥迪似乎并不想在A3上动刀。毕竟，购买这类车型的消费者大都为年轻群体，对于空间的要求并不算高。

价格层面，参考现款车型不到19万元的起售价，全新A3应该会延续这一定价策略。并且从奥迪一贯“高开低走”的表现来看，或许要不了多少时间，新A3的价格就会出现松动，满足20万以内落地这一指标并不算难事

总结

前面说到，奥迪A3的竞争对手宝马一系和奔驰A级，一个三缸机和前置前驱让人怀疑不纯粹，另一个披着华丽的衣衫高高在上，其实产品力比起现款A3都讨不到太多便宜，那么设新一代A3产品有全方位提升且保持价格优势的前提下，这种优势很有可能进一步拉大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两天在直播间里，网友们问到最多的车型就是全新?奥迪A3，问题大概有以下两点。“奥迪A3现在终端优惠5万多，等新款还是买现款？”“新款奥迪A3怎么样？三厢和两厢哪个更值得考虑？”

说来也巧，笔者在今年广州车展上静态体验了全新奥迪A3，加长之后的A3L保留运动化外观的同时，加大了后排空间，在BBA入门级车型中的竞争力得到了提升。?

根据笔者在现场体验后的结果来看，对于新车，我劝大家购买两厢版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下缘由，重点也讲一下到底该抄底现款，还是坐等新款。

从外观来看，A3L和A3?Sportback都用了奥迪最新的前脸设计，只不过，A3?Sportback在前机盖的位置留了一条小缝，与奥迪A4L的运动版相同，这个设计的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。从这一点来看，奥迪A3?Sportback才是那个最纯正的A3。两个版本车型为了提升外观运动感，都用黑色的蜂窝状格栅，视觉上足够犀利，前杠两侧的银色装饰同样提升了不少为运动感。?

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

从侧面来看，奥迪A3L侧面线条和现款车型没有太大变化。虽然加长的痕迹不算太明显，但也许是现款在售A3看着太顺眼，再转过头看A3L，总觉得C柱之后的地方有些不协调。而两厢版本的A3?Sportback从侧面看就顺眼多了，紧凑的车身，低矮的造型，如果车顶再加一个行李架，完全可以充当一台旅行车。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

奥迪A3L的车尾造型和现款车型相似，但细节方面做了一些改变，如尾灯组造型。相比前脸，A3L的车尾就显得有些保守了。反观A3?Sportback的车尾，层次感分明，运动包围和双边排气的设计让它看上去更加运动。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

从两车的车身尺寸和车内空间来看，加长后的奥迪A3L虽然车身尺寸优势明显，车内第二排腿部空间相较宽敞，但是车内第二排的整舒适性确实很一般。

具体来看，奥迪A3L的后排腿部空间大约有两拳左右，比较宽敞。

但是，A3L的短板在于座垫比较短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整体舒适性一般。加上车顶造型的原因，头部空间也显得比较压抑。

而A3?Sportback就不存在这样的问题。当然，A3?Sportback的腿部空间只有一拳左右，更为局促，但如果前排驾驶员坐姿靠前，后排乘客会相对宽裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒适性主观感受比A3L好一些，特别是座椅的陷入感方面要比A3L更舒适。或许也是因为车身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顾到了乘客的头部空间。

综上所述，如果你对后排空间没有刚需，更关心后排整体的舒适性，或者说是一位喜欢姿态的玩家，我的建议是购买两厢版本的A3?Sportback。但如果说你对两厢车内啥兴趣，不排斥***车型，那么A3L可能会更适合，因为现款在售版本的奥迪A3主力车型依然是三厢版本。

在目前的豪华品牌紧凑型轿车市场中，除了宝马1系有三缸车型外，奔驰A级和奥迪A3都是配备四缸机。新款奥迪A3正式上市后能否配备2.0T发动机也值得关注。不过，新款A3配备的这台代号为EA211的四缸涡轮增压发动机，在日后的改装升级优势都要大过1系的1.5T发动机和A级的1.3T发动机。

从空间来看，奥迪A3虽然加长了车身和轴距，但相比奔驰A级来说，尺寸上依然落后。事实上也是，奔驰A级后排空间比全新奥迪A3L宽敞。所以这就回到了我一开始的那个观点，三厢A3L并不算纯粹，空间其实也中规中矩，A3?Sportback虽然没有加长，但保持了原汁原味，这也让它更有纯粹的气质。

价格方面，目前奥迪A3没有公布全系车型的售价，参考现款，再对比其他两款BBA入门紧凑型车的价格来看，全新A3正式上市后，如果入门版的厂家指导价在20万内，许多年轻的消费者应该会买账。毕竟配备四缸发动机的1系提高了消费者的预算，而奔驰A级价格一直虚高。所以，如果真能用不到20万的裸车价格买一辆奥迪A3，还要啥自行车？

『?最后说说?』

其实，看到全新奥迪A3实车之后，它的外观和内饰能让第一眼看到它的消费者们惊艳，整体设计和硬件水平相比现款在售车型有了明显提升。不过，现款在售A3仍然没有停产，最低配车型16万多的售价，加上豪华品牌、经济实惠等标签的加持，还是明显提升了它的吸引力。所以，奥迪A3是等新款，还是买现款?我的回答是已经非常明显了。等新款，特别是两厢版的新款！和老款相比如果裸车价的差距在两到三万元，我认为都是比较值得的。毕竟新款的颜值提升很大。老款虽然便宜，但目前的卖点也只剩下便宜了。当然，新款的指导价还未公布，个人认为起步价在18-19万元区间，是可以入手的。如果价格偏高，那不妨再等半年，相信奥迪4S店不会让大家失望的。

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