小米造车的一些优势和猜想
小米手机发展了这么多年，一直以性价比著称，并且还收获了一大批的米粉，所以小米的造车信息一经释出，就引起了巨大的反响，现在距离官宣又过去了一段时间，来看看小米造车又有哪些信息释出。
大陆集团宣布：已经从国内一家备受瞩目的造车新势力公司获得5R1V多传感器融合系统解决方案的量产订单，助力该造车新势力打造 L2 级自动驾驶量产项目。
至于这家造车新势力是哪一家，大陆集团并未透露。
目前来看符合这一说明的就只有小米一家，所以是可以合理的怀疑小米汽车用上了这些技术，下面来看看有哪些技术。
5R1V 方案中：
毫米波雷达：由第 5 代前向毫米波雷达（长距雷达）和角雷达（短距雷达）组成。
具体毫米波雷达型号，官方并未直接透露。
有业内人士猜测，长距雷达可能是 ARS510，而不是 2021 年量产的 ARS540。
相较而言，ARS510 性价比极高，可适用于自适应巡航 ACC 和紧急制动 EBA 等功能，可装在车头，也可以隐藏在塑料盖板后，比如前保险杠，格栅等。
小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。
智能电动车则更加简单，与汽车行业头部零部件配套厂商充分合作，与宁德、比亚迪等等联合研发一辆能上路的、有特性的产品，并不难。
何况小米集团还有1万多人的研发团队，抽调部分人员开展智能系统研发，相对其他新势力、传统主机厂，优势非常明显。
小米汽车技术发布会在国家会议中心举行，具体时间为2023年12月28日下午2点。
小米汽车技术发布会主要介绍小米汽车未来的技术战略规划，包括自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的规划。
小米汽车在自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的研发进展和成果。小米汽车在技术研发和产业链合作方面的合作伙伴，包括芯片、传感器、电池等领域的合作伙伴。
小米汽车的技术生态圈，包括小米汽车的应用生态、开发者生态、服务生态等方面的内容。米汽车未来产品的规划，包括车型规划、价格定位、市场定位等方面的内容。
通过现场演示的方式，展示小米汽车自动驾驶技术的实力和水平。展示小米汽车智能制造技术的实力和水平。
小米汽车的相关介绍
小米汽车将由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。据工信部披露，小米汽车生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，此为小米汽车自建工厂所在地。
根据工信部信息，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长4.9米，电池分别为三元锂离子电池（宁德时代）和磷酸铁锂电池（襄阳弗迪电池）。襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。
在11月的小米第三季度财报电话会议中，小米总裁卢伟冰曾向澎湃新闻记者表示，小米汽车明年上半年量产目标不变，整体进度符合预期，马上要进行第二次冬测。按照原定目标上市没有问题，目前小米汽车的研发人员大约为3000人。
以上内容参考百度百科- 小米科技有限责任公司
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