我发现，很多朋友对一些汽车知识了解不多。比如最近有朋友问:自动变速器手柄上的按钮有什么作用？下面我就给大家简单介绍一下，让大家对这些汽车知识有更好的了解。好了，废话少说。让我们言归正传。自动挡把上按钮的作用是防止挡错。
防止挂档有两个最直接的好处:
二是杜绝误操作造成的安全隐患。想象一下，如果档位不对，车辆会不小心向前或向后移动，从而造成事故。
自动排挡手柄上的按钮称为锁钮，也称为排挡锁。有几种情况需要按下此按钮:
1.档位进入r档；2.齿轮从P档移开；3.换成P档。在这三种情况下，你必须按下这个按钮来换挡。也可以说可能对变速箱造成反向冲击的档位会被锁定，换挡时要按下锁定按钮解锁。
通过实例:
r转P，需要按；p转R，需要按；r到D，不按；d到N，不要按。 @2019
自动挡挡把上的按钮是做什么用的
1、经典轩逸档杆上的大按钮是档位锁，只有按下大按钮，变档杆才能实现变档操作。
2、经典轩逸档杆上的小按钮是3档锁，按下此按钮后，自动升档最高只能到3档。
档位锁按钮的作用：为了保证安全，防止误挂入档位，意外的前进或者后退造成事故。解锁按钮是完全机械的装置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台阶才能拨动选档杆。当然下台阶的时候，就不用按了，自己很方便滑下去了。
扩展资料自动挡车型档位使用注意事项：
1、一般自动挡车型挡位在N、D、R间切换时，可以不用按换挡按钮，但是当挡位在其他位置是必须按换挡钮，当从低挡位往高挡位时不用按换挡钮。
2、当自动挡汽车只有挡位在P、N两挡位时才可以发动车辆，而且还需要踩下制动踏板。起步时，需要从P挡摘出，并把挡位拉到D挡位置，这时必须踩下制动踏板。
3、自动挡汽车在行驶中切记不要N挡滑行，因为自动挡汽车的自动变速箱内齿轮需要润滑，当挡位在N挡位时油泵是不工作的，也就不能正常地为齿轮供油进行润滑了，会让变速箱内部温度迅速升高，对变速箱造成不可逆的损坏！
百度百科——自动挡
百度百科——轩逸
自动挡档杆上的按钮是什么作用？
该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
大众车自动档档把上的按钮是干什么用的？
该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D- /-直接切入。 一、该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D- /-直接切入。二、关于自动挡1、自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。3、自动的原理（1）发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。（2）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。 不需要按的只是在D行进过程中是无法拨到P和R的R也同样不会拨到D的正常起步只需要踩刹车进入D，R就行了 1、自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。3、自动的原理（1）发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。 你这个地方的案件，其实它是一个强制性的案件，比如说你的车子出现了问题的话，你按着它就可以强行挂挡，挂在空挡上就可以使用拖车了。 @2019
昂科威档把上的按钮是干什么的
那个按钮是档位锁。自动挡汽车的档位把手上都有这个按钮，不按住这个按钮不能随意换档位，防止误操作换挡的作用。
自动档档位的排列常见有直排与蛇形两种。直排自动挡容易误碰造成误换挡因此设锁止按钮，而蛇形排列档位本身有限位功能可防止误操作，因此不设锁止按钮。
自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位，变速箱将进入手动换档模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。
档杆锁止按钮的作用是，为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时，需要踩下脚制动踏板，并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。
扩展资料：
起步
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
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自动挡-档杆或面板上的按钮是干嘛的？
汽车自动挡的档杆，通常有蛇形档，和直拉档2种类型。
蛇形档顾名思义，换挡的时候，档杆移动的路线是曲折的，每到一个折弯处档杆就会被截停。而直拉档则需要依靠按钮来配合操作。按钮是锁止用的，不按下按钮，档杆就无法移动位置，这是出于安全考虑而存在的设计。
基础知识：自动变速器的控制机构可以分为三类型，是否有按钮以及按钮的功能是有本质区别的。
01.机械档杆
1：CVT变速器与「蛇形档」。这种是最原始的机械档杆，档位的布局虽然也是“PRNDMS”，但是切换档位需要左右来回切换；外框这么设计的目的是防止行驶中挂错档位，比如推到P挡导致车辆强行制动而损坏驻车棘轮棘爪。蛇形档的面板往往没有按钮，如果有的话也只会是“S运动档”或其他特殊档位的切换，实用价值并不高。
2：AT/DCT变速器与「直排挡」。顾名思义，这种档位的PRNDMSL等档位在“一条直线上”，那么这种设计是不是就无法实现避免“错挂挡”了呢？答案显然是否定的，直排挡的档杆上一定会有一个按钮，其功能正是起到锁止·防误挂的功能。
汽车从P挡想要挂到R挡必须按住按钮，反之从RNDSML等档位也需要按住按钮才能挂到P挡，这种结构比用外框挡住的蛇形档更安全。
特殊按键_Manual手自一体按钮
各类型自动变速器总会设计出「手自一体模式」，功能是在切换到M（±挡）后，实现手动控制升降档，不过仍可以自动降档。控制的方式有三种：常规设计为前后推拉档杆，往前推是升挡、往后拉是降档。
高级设计会用方向盘拨片，在方向盘左右两侧“9点钟位置”设计按片，左侧“－号”为降档，右侧“＋号”为升档，手不用离开方向盘要安全得多。最差的设计是按键式M挡，集成在档杆上还需要按压，体验会非常差。
02.电子档杆
入门级类型_AMT解析自动变速器。这种变速器的基础结构与手动变速器相同，只是通过电控系统、电机与传感器等结构的升级实现自动换挡而已；而由于电控系统的存在所以此类变速器基本都是电子档，类型有档杆和旋钮两种。
重点：AMT换挡原理相同所以这种机器普遍存在换挡顿挫问题，升降档积极性也比较差；所以这些车辆也会有M挡，其次还会预留出“S挡”的档位或者按键，通过按压切换实现车辆相对高效的加速超车或爬坡牵引。
高端类型_AT/DCT与单速减速器。
这些类型的变速器同样会使用档杆与旋钮两种控制方式，只是设计总会精美的多。
控制面板预留的按键也会有很多类型，其中最常规低等级的是L/S/M挡的切换，同时也有极少数车辆仍为P挡防误挂的锁止设计。高标准的按键多为运行模式切换，只是这些设计更多为混合动力汽车使用了。
总结：自动挡汽车的按钮或按键主要功能如上所述，对于机械挡杆使用率最高的是锁止按键，其他的运行模式与按键往往用不到，因为绝大多数道路都只需要用D挡自动控制。
电子档杆的功能性升级主要在于「容错能力」的提升，即使档杆没有任何按键，在行驶中挂入P/R挡也只会退回空挡，TCU控制单元不会执行这种明显的错误操作，就是这样喽。
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