- 为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少？
- 卖掉凯美瑞，花22万买辆8年的奥迪Q7值吗？网友：是个狠人
- 保时捷卡宴跟奥迪Q7对比，到底哪个更值得购买
- 中大型豪华SUV终选：林肯飞行家对比奥迪Q7，买谁不后悔？
- 购买一辆最新奥迪Q7，平均每年保养的费用是多少钱？
- 豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？
- 生活常见的豪车有哪几款值得购买?
- 放弃丰田霸道入手奥迪Q7，没想到现在Q7的价格这么给力！
随着人们生活水平的逐渐提高，国内买豪华汽车的人也越来越多，在百万级SUV市场，关注度最高的就要数奥迪Q7汽车、奔驰GLE汽车、宝马X5汽车这三款汽车了，虽然奥迪Q7汽车的销量稍微逊色，但是这绝不意味着奥迪Q7汽车的产品素质不行，相反，在汽势Auto-First看来，它具有豪华稳重的风格可是占上风的，与奥迪Q8汽车、保时捷卡宴汽车、兰博基尼URS汽车、宾利汽车添越都是走同一路线。
外形运动讨好年轻消费者
如今的车市，是一个年轻化的车市，随着消费群体向年轻消费人群的转移，尽可能的讨好年轻人，但究竟什么样的汽车才是最能讨好年轻消费者的呢，中期改款的奥迪Q7汽车它外形足够运动，内饰足够科技，操控足够，运动的奥迪Q7汽车相比奔驰GLE汽车和宝马X5汽车，奥迪Q7汽车的车身线条比较流畅且修长，霸气外形不输奔驰。
车身尺寸调整
在车身尺寸方面，新款奥迪Q7汽车的长宽高分别为5067*10*1712mm，轴距为2999mm，车身尺寸和老款车型相比进行了一点调整，但设计和老款汽车差不多，当中期改款的奥迪Q7汽车刚刚发布之时，外界总觉得这是一辆奥迪Q8汽车，因为它真的太运动了，在其前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅用了奥迪Q8的设计，搭配上大灯组下方的蜂窝状进气孔，似乎这就是一辆野性十足的车型。
不仅如此，新款奥迪Q7汽车的前脸可以说是焕然一新，大灯组的造型也不再像此前的棱角分明，而是与前脸线条融合在一起，辨识度极高，而内部类似钢琴按键的日行灯也是当下奥迪品牌的最新设计思路，作为一款以酷炫的外观设计和卓越的操控性能深受年轻消费者青睐的出色产品，没有一个人不喜欢这款汽车的外观设计。
内饰豪华布局新颖
相对于外观来说，新款奥迪Q7汽车的内饰变化更大一些，当然，外观变化是意料之外的，而内饰的变化则是意料之中的，从奥迪A8汽车开始，奥迪汽车品牌便用全新的MMI人机交互系统，而奥迪Q7汽车此次改款必然会用与奥迪A8汽车相同的车机系统，值得一提的是，目前尽管触控屏幕已经成为主流，但大多数车型的触控屏幕操作的时候都会有卡顿，而这点在新款奥迪Q7汽车完全不用担心，而且全新的触控按键方向盘等设计让其为消费者带来更好的豪华车体验。
新款奥迪Q7带来的是满满的新鲜感，全新的车机系统搭配上全液晶仪表盘，共同打造了奥迪智能座舱，可通过方向盘处的“VIEW”按键进行切换，奥迪Q7还有一个与众不同之处——全系标配7座座椅布局，对于百万级SUV而言，第三排空间定然并不充裕，所以用作商务接洽显然不合理，既是如此，这一设计则是年轻消费者量身打造的，7人结伴出行虽不是刚需，但也会有多人出行的时候，后排足够使用。
的奥迪Q7汽车诚然，一辆百万级SUV似乎大多与不沾边，但是奥迪Q7汽车却是速度与的象征，虽然它是一辆庞然大物，但是只要你开上它，你会发觉这辆车非常显“小”，当然，高级感一点不输大车。
动力提升表现出色
在动力方面，奥迪Q7汽车搭载了3.0T+48V的动力系统，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，动力够强，需要注意的是，曾经奥迪Q7的老款车型用了3.0T发动机为机械增压发动机，有一个弊端，更强调初段动力的爆发，后段动力表现稍微逊色，而此次新款奥迪Q7则换装了涡轮增压发动机，后段动力自然会得到明显提升，这样就动力就完美了，48V轻混系统的加持恰好增强了初段动力输出，在这套前后兼顾的动力总成的加持下，新车的0—100km/h加速时间仅为5.9S，动力表现十分出色。
不管在什么路面行驶，奥迪Q7汽车都不在话下，作为奥迪汽车品牌旗舰SUV车型，奥迪Q7汽车全系标配quattro全时四驱系统，且不同于级别更低的车型纷纷用的多片离合器结构，新车依然坚守阵地，虽然中央差速器用更硬派的机械结构会带来更高的成本，但也是这样的结构才能让奥迪Q7具备一定的越野能力。
此外，奥迪Q7提供了一套空气悬架系统，悬架高度支持5挡可调，调节幅度超过1拳距离，不仅可提升车辆通过能力，更大大提升了乘坐舒适性，让豪华无处遁形，奥迪Q7是一辆针对年轻消费者而设计的豪车，而68.98万起的售价大家也能够接受，当然，奥迪Q7的表现和奔驰GLE、宝马X5相比稍微逊色的市场原因可能是因为年轻人真的财力不是很充足，毕竟百万级豪车市场的主力不是这些年轻人，而是一些中年成功人士的主战场。
为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少？
奥迪Q7
作为国内豪华SUV汽车市场中元老级别的人物——奥迪Q7，只是无奈现款的设计完全不符合国人的审美要求，所以它的销量一直十分差强人意。但是，中期改款的奥迪Q7即将来临，更加夸张的前脸设计，配上两侧羽翼是矩阵大灯，彰显了它的帅气英俊。当然，它的内饰用上的是奥迪全新一代虚拟座舱，全液晶仪表盘加上中控上下双屏，完美的三屏联动，这得让多少人垂涎欲滴。最重要的是他在动力上面有可能会加入48v轻混系统。
红旗H9
最近国内汽车市场上面最为火爆的车型就属于红旗H9了，因为，H9作为红旗品牌中最具有战略意义的旗舰车型，而且它的颜值真的是让人惊艳无比。中网的进气格珊犹如是飞流直下三千尺的瀑布一样，坚硬挺拔。而且，它还拥有和迈巴赫同款的双色车身，把雍容华贵的气质散发的淋漓尽致。打开车门之后，木纹皮革和镀铬材质的加入，让它的内饰看起来高端大气，尤其是对于它的中控大屏来说，更是拥有了满满的科技质感。
另外，红旗H9在动力上搭载的是3.0T?V6发动机，最大功率是248，百公里加速小于8秒。后驱底盘还配备空气悬架，可以说它完全有可能成为首台爆款国产豪车。
路虎卫士
虽说现在大家对于入库的质量只有怀疑态度，但是全新卫士的来临，还是让众多越野迷表示期待不已，据说它会在四月份登陆国内汽车市场。而且，全新的路虎卫士，除了保证它方方正正的设计风格之外，又增加了很多半圆和圆角的点缀，让它看起来犹如大白一样萌萌的。而对于内饰方面，则是有了365度的大转变。12.3英寸的液晶仪表盘和10寸的触摸屏，都会出现在全新路虎卫士上面。再加上它搭载了路虎拳头黑科技——第二代全地形反馈适应系统，就算你是个越野小白，它也能够带领你穿越极端路段。
最后，小编要告诉大家的是，以上这三款车就是2020年成功人士的标准了，只要你选择开它们上路，那么你就会成为羡慕的对象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卖掉凯美瑞，花22万买辆8年的奥迪Q7值吗？网友：是个狠人
因为奥迪q7越来越不霸气了，很多人都买2手q7，且奥迪这几年有点“土”没有创新，没有那么高端，很多有钱人当然不会考虑，而且人们一直认为宝马奔驰好些（很多人吹嘘宝马奔驰）所以q7越来越少！
第一，Q7的名声被很多伪土豪玩坏了，我有一朋友，绰号三哥，以前混黑道的，现在做工程，每天开着租来的Q7，到处招摇撞骗，人们都恨透了他这种人，因为像他这种人和特别多，所以人们对Q7的印象逐渐变差，也就不太喜欢买了。
第二：Q7烧机油一直困扰消费者，谁都不想买个永远都在加机油的车，口碑越来越差，自然购买的人就越来越少了。
第三：目前国内的suv逐渐成熟，一些豪华车（比如捷豹、玛莎拉蒂等）也加入suv行列，可选择性就广泛了很多，拉低了Q7的保有量。
在北京确实有这种感觉，不过保时捷卡宴、宝马X5并没有少。一个现象是上一代北京路上跑的Q7在2013年前有不少是军牌，那时公款豪车消费只认奥迪品牌，不仅仅是Q7，还有A8L。Q7这种售价的车不是普通工薪阶层负担得起的，Q7在北京减少的大部分原因我觉得是反腐管控公款消费购豪车造成的。同时，现在奥迪官车的定位现在也没了，也一定程度影响了Q7在商界消费群体中的销量。
保时捷卡宴跟奥迪Q7对比，到底哪个更值得购买
哈喽，大家好~检车家影帝又和大家见面了，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包！今天想跟大家聊一聊?奥迪Q7这款车。
众所周知，影帝我是一个德系粉，而这其中我又最喜欢灯厂奥迪哦。但是新款的奥迪Q7这款车，是我觉得奥迪换的最失败的一款车。看看老款的奥迪Q7，多么的霸气，集运动、舒适、高科技和豪华与一体，看着真就是百万级的SUV！但是新款换代之后，奥迪也是学起了大众的套娃路线（其实BBA现在都有点套娃，但奥迪Q7我是真觉得可惜了），从Q3、Q5L到Q7，真就是大小的区别。不信？看下面这张图！
看图猜车~不是奥迪真爱粉，还真的猜不出来！在看看第一张老款Q7的图，是不是气场瞬间就不一样了，好了不卖关子了，左上是奥迪Q5L；右上是Q7；下面那个是Q3，没想到吧！今天我们的客户就是老款Q7的忠实粉丝，但是以前还没有那么富裕，动辄8、9十万，可不是一般家庭能负担得起的。不过二手的就便宜很多了，所以现在客户也是圆一下他的Q7梦吧，来看看客户看中的是哪一款~
车辆年款：奥迪Q7?2012款?3.0T柴油?领先型
出厂日期：2011年12月
上牌日期：2012年4月
表显里程：15.6万公里
新车指导价：88.6万
卖家报价：22.8万
这是当年的柴油版奥迪Q7，售价也是不便宜，而且那时候的Q7可没那么大优惠，落地也得90了。可能不少人对柴油车存在着一定的误解，觉得提速会比较慢，并且发动机的噪音以及抖动都要比汽油发动机大得多。不过这只是曾经柴油车稍微落后的技术，这款奥迪Q7搭载的3.0T柴油发动机，无论是噪音和抖动，都得到了很好的抑制。
在动力方面，尽管在提速时仍不如汽油发动机那么凌厉，但是两者已经非常接近，并且柴油机低速下强大的扭矩甚至超过4.2L的车型，因此性价比也是相当不错的。曾经8、9十万的车，现在只要20来万就可以买到，还是很划算的，客户说卖家承若无事故、无水泡，支持第三方检测。既然卖家都这么说了，备着保险的心态，客户就找了我们帮他验车，毕竟是德系豪车，开了8年了，就算是没有事故、没有水泡，也得看看有什么小毛病不是~下面就跟着影帝我来一起看看这款大气的奥迪Q7吧。
首先还是先用肉眼观察外观，第一眼看到这辆没发现什么问题，毕竟刚下过雨车身外观灰尘泥土也比较多。可是仔细检查了一圈发现车辆喷漆的地方是比较多的，前后杠，两侧车围都有重新做漆留下的残漆。
并且可以看到前挡风玻璃的生产日期是15年，明显是后期更换的，难道这车有事故？我赶紧拿出我的检测小助手，开始具体检测漆面情况。
不过经过检测可以发现，左前叶子板，左前车门，左后车门，左后叶子板，左侧车围都只有一些喷漆和轻微的钣金，是没有大问题的，下面来看看车辆右侧。
也是发现了几处喷漆和钣金，不过钣金的数值都不高，是小的刮蹭导致的，整体上来讲外观的表现还不错，均无重大问题，只有一些补漆和轻微钣金，毕竟8年车龄有些刮蹭都是很正常的，客户也不介意，主要让我们看有无大事故、水泡和三大件以及存在的小毛病，那么我们继续往下看。
接着检测发动机部分，这辆奥迪Q7搭载的3.0TDI涡轮增压柴油发动机性能强悍，最大马力245，最大扭矩：550N·M，搭配8档手自一体变速箱，百公里加速7.8秒，动力方面在当年还是相当不错的，要知道奥迪Q7最火的日子可是要加价提车的，在奥迪的非性能部门里，应该也算是独一档了吧？不过这么搭眼一看，机舱也是清洗过的，下面来看看具体情况。
拆下发动机罩盖，我就发现两侧气门室盖都有渗油和拆卸维修痕迹，并且可以看到出来，是有维修过的，好在现在渗油不严重，暂时可以继续使用，后期注意观察就行了，如果后期渗油严重可以更换气门室盖垫，大概1600块左右。
并且又发现了有过拆卸痕迹、废气管存在漏油，暂时不影响使用，但需及时留意，后期如果要处理的话，可以更换废气管，大概1200块左右。发动机部分暂时只发现这两处问题，不过德系车漏油也不只是奥迪的通病了，待会上架再来看看还有没有其它问题，客户还是比较在意这一块的，毕竟关系到后期整备和用车费用。下面来检测全车油液。
经过专业的设备检测，发现刹车油含水量及防冻液冰点均正常；
不过电瓶存在亏电，这个可能是由于车辆停放时间过长引起的，正常行驶充电即可，如果后期使用有问题，就需要更换了，老Q7的电瓶还是不便宜的，估计在3000块左右。接下来看看内饰有无涉水痕迹。
可以看到安全带日期无异常，并且查看安全带日期也是查看此车出没出过事故的有力证据；安全带卡槽座椅导轨无泥沙无锈蚀；方向管柱表面无锈蚀；座椅底部线束整齐，金属件无锈蚀。可以排除内饰有过涉水泡水。
不过后备箱的胶条破损了，这个倒是不影响使用，不过如果还是比较介意，想要换一条的话，也是可以的，但是不便宜哦，估计在1200块左右。下面检测车辆功能情况。
随后我上车打开钥匙门，启动着车，仪表系统检测正常，并且内饰整体的磨损还是比较符合15万公里的样子的，接着插上OBD检测系统是否存在故障。
经过漫长的等待，终于读取结束了，除了加热系统故障和中心模块及两侧后车门故障外，主要模块基本正常，这几个故障码暂时不影响使用，但需要留意，后期可以到4S店检修清除故障码，总体来说说这辆车的基本情况还是非常不错的。静态检测到这里就结束了，下面开始路试，不过出于安全考虑，路试期间就不许拍照了。
影帝我在网上找了一张老款奥迪Q7的图，可以看到当时3.0T柴油机搭载于Q7的身上，还是引起了不小的轰动的，下面我大概说一下路试感受吧，发动机动力充足，并且虽然看起来车很大，但是转向精准，变速箱换挡顺畅，ABS正常介入，方向无跑偏底盘也无异响，整体来说这辆Q7的工况还是很好的。最后来看看底盘的表现如何。
路试结束之后直接上架，因为天色已晚，修理厂的光又不太好，还希望大家不要介意。尽管灯光不是特别好，但还是可以明显看见油底壳渗油，目前暂时不影响使用，但需及时留意，后期维修的话，需要打胶密封，预估维修费用2400块左右。
随后我又检查到变速箱与发动机连接处有明显的滴油，这是发动机曲后油封漏油顺着空隙留下的机油，这样就会造成机油的缺失，需要更换曲后油封，费用大概在12000左右，这个费用还是不便宜的，先记下来后期告诉客户。
然后顺着这个痕迹我又仔细的查找，发现变速箱与发动机连接的固定螺丝有过拆卸的痕迹，这就有意思了，说明这个变速箱是有过拆卸的。而奥迪Q7更换曲轴后油封是需要拆卸变速箱的，这样说明拆卸变速箱很有可能是维修变速箱或者是更换发动机曲轴后油封。在后续调查维保记录的时候，也证实了这一点，这辆已经更换过曲后油封了，但是现在还是存在问题，这就比较麻烦了，后期用车可能会让人很头疼呢！下面来检查四轮轮胎。
可以看到前部两个轮胎的生产日期是18年的，后部轮胎是15年的，后部两轮胎磨损严重需要更换，费用大约4200元左右。到这里检测也是基本告一段落了，随后我便把检测的到的情况详细告知了客户：
总的来说这辆奥迪Q7没什么硬伤，但是漏油问题严重，并且整备费用较高。我大概算了一下，全车整备下来加上保养，大概需要花费25000~30000块左右，费用还是有点高的，不过毕竟是奥迪Q7，也是可以理解的。但致命的问题就在曲轴后油封，即使更换了后期也还有可能出问题。这也是客户比较担心的问题，豪车好买不好养啊！
得知现在的车况，大哥也是略有点失望，一言不发的在思考着。不远处的卖家似乎看出来大哥的担忧，走过来对客户说：这辆车全车都无碰撞哦，只有一些小的擦挂，8年的车了，你上哪再去找一辆这样的Q7？德系漏油也是很正常的嘛，买二手车不要像买新车那样去要求了，相信你来看二手Q7也是有些心理准备的，肯定要花点整备的，不然你就该去看日系的......
不得不说卖家这三言两语还真厉害，说的客户连连点头，感觉就要掏钱买车了！不过客户也是比较精明的，对卖家说道：你这车要整备的地方有点多哦，这样子你给我多让点，我就把车定下来了。在两人的唇枪舌战，你来我往中，我觉得也没我什么事了，我收拾好装备跟客户道了个别，就离开了。
事后我给客户发检测报告的时候，客户说最后他以22万的价格把这辆车买了下来，卖家出过户费，问我划不划算。既然都买了就不要管它划不划算了，就一个字：值！不过客户这“一顿操作猛如虎，一看战绩砍8千”，称他一句砍价鬼才不为过吧？网上的同款奥迪Q7报价也跟今天这辆大差不差，从21.38万到24.6万不等，鉴于德系漏油的通病，今天这辆车，大家觉得值吗？
好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！
喜欢看的朋友点个赞吧，不喜欢就喷~我修车多、读书少，写的不好，大家多担待，如果你有什么关于二手车的问题，也都可以问我，一定尽力帮大家解答！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中大型豪华SUV终选：林肯飞行家对比奥迪Q7，买谁不后悔？
保时捷卡宴和奥迪Q7都是豪华大型suv车型，也都是大众旗下的德系豪车，在国内的知名度都比较高，两者用的发动机都一样，价格也都很贵。对朋朋这样的普通人来说，还真买不起，不过这并不能阻止我对这两款豪车的喜爱和研究。下面朋朋就以自己的一点心得来分析一下这两款车的优势和不足。
先看看奥迪Q7，时尚大气的外观，商务性能突出；作为一个大型的SUV，其内部空间足够大，尤其是五版的，很宽敞。七版不好，后排座位只能用于紧急情况。看奥迪的技术感真的很好，从内饰上看，充满科幻的感觉坐在里面。
奥地利Q7的旧式的形状是非常稳定的，这是稍微小变钱后。感觉像Q5已延长。还有就是自动启动和停止功能，让人们不用，感觉不太实用，这是一种短缺。
说到保时捷卡宴，最大的优势就是动感骑行，操控性很好，打开它最能体现驾驶的乐趣。其设计时尚动感，豪华燃气令人震惊。车内豪华，座椅用皮革包裹，柔软舒适。坐在上面真是一种享受，汽车里的各种电子设备都配置得很好。
是空间的不足是比Q7略小，当然是不够的；价格比Q7更加昂贵，维护成本也很昂贵；像Q7，自动启动和停止功能，觉得有点尴尬，设计不太人性化，希望提高。
事实上，我觉得这两辆车真的很好。他们不需要提到优点。他们有最大的缺点。太贵了。他们买不起。我相信有很多网民，我也有同样的想法。
购买一辆最新奥迪Q7，平均每年保养的费用是多少钱？
对于很多爱车之人来讲，都有一个绕不过去的豪车梦，豪华品牌车之所以“引人入胜”，除了具备行业领先的技术水准和装配工艺，更是提升车主身份形象和社会地位的利器。其中，中大型豪华SUV尤以庞大的车身尺寸，占据着先天的气场优势，“牌面儿”相当有震慑力。
与此同时，随着中国汽车市场的发展，如今不少豪华中大型SUV也已经放下了过去的“百万身价”，变得相对亲民了不少。即使曾经不可一世的BBA，也是如此。而在BBA之外，林肯等豪华品牌的迅速崛起，也成为人们在购买豪华品牌车型的上佳之选。
就比如，最近呼声极高的林肯飞行家，在很多人看来，就是动了BBA的“奶酪”，原因在于，过往中大型豪华SUV，BBA似乎总能首当其冲，然而自林肯飞行家这匹“战狼”加入战局，除了以独具格调的美式豪华树立新典范之外，更以全系3.0T?V6动力布局，让通过搭载2.0T四缸动力作为降价理由的BBA显得尴尬不已……
或许你会说，BBA品牌力强呀！不错！但品牌力绝不能代表品牌底蕴，何况对于理智的消费者来说，花大几十万选择一台豪华中大型SUV，一定是希望物有所值。所以，我们今天不妨就林肯飞行家与刚刚完成中期改款的奥迪Q7来场正面对决，看看到底买谁不后悔。
为方便统一，我们就以70万预算为基准，举林肯飞行家2020款?3.0T?V6?四驱行政版，与奥迪Q7?2020款?45TFSI?quattro?S?line?运动***版为代表车型，而这两车的指导售价恰恰都是68.98万元，而且在奥迪Q7车系中，最被推荐的也是这款车……
5米“大块头儿”对决，看谁只玩表面功夫？
开头我们提到，豪华中大型SUV一个最大的优势就是“气场”，而“气场”的彰显首先是通过“秀肌肉”，林肯飞行家和奥迪Q7这两个中大型SUV尽管都是体长5米的大块头儿，但两车真正放在一起，你会发现，奥迪Q7竟然变得“谦逊”了起来。告诉你，这并不是视觉差，而是真正的差距所致。
实际上，林肯飞行家不仅有同级最大的轴距，同时也基本是同级最大的“体量”，以林肯飞行家的这副身板基本已经可以迈入大型SUV的范畴，奥迪Q7则是一副标准的中大型SUV，所以，两车放一起，林肯飞行家气场更足也是情理之中的事。
其实不单是车身尺寸，林肯飞行家在设计上完美的体现了美式豪华品牌所惯常用的豪华、气派的表达方式，林肯最新的家族式设计语言，通过对车顶线条、腰线以及门槛线走向的设计，营造出游艇和飞机机翼的造型特征。饱满的车身线条，硕大的星辉式镀铬中网，新颖的大灯布局，配合206mm的高离地间隙以及21英寸大轮毂，塑造出极为端庄优雅、稳重大气的视觉效果，豪华感十足。
而中期改款的奥迪Q7更像是进行了一次瘦身设计，最新的家族式面孔看上去比较精致，而棱角分明的运动套件则营造出了不错的运动感。但是由于是低配车型，双五辐20英寸轮毂（不支持选装）又将车身的精致感折损了一部分。另外，奥迪Q7确实有营造出了运动感，但却失掉了豪华感。当然，这种喜好因人而异。
“始于颜值，忠于才华”，而这“才华”中很大一部分，就在车内。林肯飞行家的内饰获得2020沃德十佳内饰评选，在这殊荣的背后是林肯对“豪华”的独特解读。飞行家的内饰突出豪华和宁静，在进入车内，关上电吸门后的一刹那，你会通过横向加宽的设计所营造的宽阔的空间感，以及皮质和软质材料塑造的豪华气质，再加上升级SYNC+车载系统搭配12.8寸触控屏，一种奢华而兼具科技氛围的感觉油然而生。至于宁静，真实的体感会告诉你事实，并且通过双层玻璃、车内主动降噪，甚至是用交响乐做成的警示音等，强化你的认知。一句话：林肯飞行家是一台仅仅依靠内饰就能让消费者下单的车型。
奥迪Q7的内饰相比老款是焕然一新，用上了奥迪最新的“三块屏”家族式内饰设计，科技感是不缺的，钢琴饰板+金属质感包边也是比较常用的手法，木纹的加入也没有什么违和感。但奥迪Q7的车内唯独缺少了一种档次感，要知道这是一台售价接近70万的中大型豪华SUV，总不能拿20多万的内饰来打发消费者吧！再就是，或许是受制于车身宽度的原因，奥迪Q7的车内明显不如林肯飞行家开阔，反倒是有些“小家子气”。
作为中大型SUV，林肯飞行家和奥迪Q7都关注到了实用性，毕竟以这个“体量”容纳6座或者7座也是理所应当的事。不过，林肯飞行家是一次性给足了三种座椅布局，这也是同级别唯一提供三种座椅布局的车型。而且，用2+2+2的6座布局还分为“二排机长座带中央扶手”以及“二排机长座带走廊”两种，还有一种2+3+2的7座布局。四驱行政版标配“六座二排机长座带中央扶手”的6座座椅布局，并可以任意选装其他两种座椅布局，其他车型亦然。而奥迪Q7则全系只用一种2+3+2的7座布局，且不允许选装6座。在这里，林肯飞行家在政策上（可享六年免检）的便利性就不过多着墨了，而在座椅灵活性、座椅功能性以及人性化功能的设计上，奥迪Q7也要自惭形秽。
原因是更宽的车身和更长的轴距为林肯飞行家车内打造越级的乘坐体验奠定了基础。这台行政版前排座椅不仅支持30向电动调节和加热/通风/功能，且第二排两个独立座椅座垫加宽67mm，宽大舒适；并且第二排座椅不仅设有持手，还带有单独操作遮阳棚的开关，功能上还支持加热/通风，堪称“机长座”；而座椅用源自北美洲的半苯胺高级皮质包覆，质感、舒适度一流；更兼有Auto?Air?Refresh“新风管家”空调系统以及标配的ANC主动降噪系统抵消噪音等，车内第二排专享VIP级礼遇。
奥迪Q7坐椅用真皮+仿皮拼接方式，舒适还可以，但功能上相比林肯飞行家要逊色不少，前排座椅仅支持12向电动调节和加热功能。第二排座椅仅支持前后调节和靠背调节。同时，奥迪Q7第二排用了三个独立座椅，中间位置舒适性有所提升，但代价是两侧座椅座垫变窄；而且，第二排的中央地台比较高，长时间乘坐腿部很“受屈”。
值得一提的是，林肯飞行家对于第三排的照顾也并不草率，除了同样用了源自北美洲的半苯胺高级皮质座椅外，更可以通过一键电动放倒二排/三排，第三排舒适进出。但奥迪Q7仅配备了第三排座椅电动放倒，而第二排座椅只支持手动放倒，这种设计对于女士非常不友好。而且说实话，在日常使用中，在一辆奥迪旗舰车型中手动去放倒第二排座椅，那场景，想想都有点儿尴尬。
林肯飞行家，丰富实力打动人心
对于豪华中大型SUV，除了“所见即所得”的气场优势和“所感即所得”的豪华内饰外，用户在日常用车当中同样在意细节的体验所带来的舒享感受。林肯飞行家和奥迪Q7都是豪华中大型SUV的佼佼者，然而，如果真去“较真儿”两车的功能配置，你会发现，林肯飞行家拥有更丰富的实力，而这，正是其打动人心的地方。
林肯飞行家标配多达百项卓越配置，真正可谓集豪华之大成者。而四驱行政版车型更享有质感***顶、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、三排六座“机长座”（带中央扶手）、Air?Glide空气悬挂（“躬迎上宾”功能）、带道路预判功能的CCD自适应悬挂、Revel?Ultima?3D沉浸式音响（拥有28个扬声器）、30向电调的全体感尊享座椅（带/加热/通风功能）、电吸门、HUD抬头显示、智能手机钥匙、最全的Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统等豪华配置，当这一切齐聚在林肯飞行家之上，用户的日常用车时刻“法喜充满”。
别的且不说，比如Air?Glide空气悬挂和带道路预判功能的CCD自适应悬架，前者在驻车状态下，车辆熄火后车身自动下降15mm，而在打开车门、迎宾感应启动时，车身再下降35mm，以50mm车身下降高度实现“躬迎上宾”功能，既方便上下车，也方便装载货物，更能给用户以无比尊崇的体验。
而在行驶过程中，通过布置在前风挡后的摄像头实时监测前方15m路面，并集路面上2-20cm深度的坑洼状态，随后这些信息会被传送至传感器，最终系统控制悬架系统调整减振器阻尼，从而提升驾乘舒适性。而CCD自适应悬架通过全车12个传感器实时收集包括车身姿态、转向、加减速在内的信息，最终按照100次/秒的速度，独立调整每个车轮的减振器。不仅如此，CCD自适应悬架还会按照车辆所处不同状态进行自适应调节，比如，当系统检测到车速低于56km/h，且处于复杂路况，就会自动进入越野模式，悬架升高30mm；而当车速超过120km/h或车速保持在113km/h超过20秒，悬架高度会自动降低15mm，以保证更高的稳定性。
再比如Revel?Ultima?3D沉浸式音响系统，拥有同级最多28个扬声器，20通道功放，实现如临现场的3D环绕立体声体验。更辅以Clari-Fi音质还原技术，完美修复MP3等压缩格式音质，让用户可享受天籁级音响体验。
不夸张的说，林肯飞行家在配置层面已达百万级别豪华SUV水平，是名副其实的“豪华”。相比之下，奥迪Q7尽管表面上是豪华品牌，但没有空气悬架，没有自适应悬架，没有隔音降噪、没有隐私玻璃、没有HUD、也没有配备品牌音响，甚至连关乎消费者生命安全的主动安全配置也一并缺失，这种对“豪华”的造诣实难以令人满意。
3.0T?vs?2.0T，两者差距有多少？
当下，全球范围内，节能减排是主旋律，而我国更是推出的极为严苛的“双积分”政策，迫于这种形式，豪华中大型SUV开始在动力上进行“***”，2.0T四缸发动机成为主流，甚至部分同级车型全系均为2.0T四缸机，虽然不敢说动力孱弱，但事实上多少与中大型豪华SUV的“身份”不太匹配。
林肯飞行家的出现，让中大型豪华SUV这种“偷机”行为显得令人不齿。尤其，林肯飞行家以全系3.0T?V6动力布局，对于积极提升其在中大型豪华SUV市场的竞争力，以及谋求重塑市场声望，推动林肯品牌进入良性发展通道有着积极意义。
而对于消费者来说，当你预算都到了70万，面对林肯飞行家与奥迪Q7，我想聪明的你肯定会投身林肯飞行家的怀抱，别的不说，就仅是3.0T双涡轮动力所具有355马力、553牛·米的动力就足人令人兴奋不已。而飞行家用的前双叉臂式、后多连杆式四轮独立悬架结构，配以CCD自适应可变悬架，让行路质感更上一层楼；再加上全系标配的ESE主动声浪增强系统，以专业调校，使加速过程中发动机运转产生的声音更线性更饱满，与出众动力完美结合，带来更加澎湃的驾驶感受，也让驾控感更添。
相比之下，奥迪Q7略显乏力的动力性能、偏重的方向盘以及“平铺直叙”的驾驶感受，实在难以让驾驶者兴奋起来。可以说，林肯飞行家就像面照妖镜，除了使奥迪Q7身上的2.0T感到颜面无光，也让BBA的光环逐渐暗淡。
写在最后：
作为“林肯之道”的最佳化身，飞行家成为了品味买家的最佳选择，毫无疑问，它是一款集结豪华，运动以及科技感的豪华中大型SUV，不仅实力呼应品牌魅力，在今天进行两款车的全面对比下，更让奥迪Q7少了BBA应有的本事与优势，以70万元为预算，加上车主可享受的十大礼遇，买谁更值，这答案已不言可喻了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？
购买一辆最新奥迪Q7，平均每年保养的费用是多少钱？
奥迪Q7是奥迪旗下的中大型SUV，新型全系指导价为68.88~83.68万，价格非常高。 该台车长宽分别为5067*10*1712mm，使用3.0T? 340马力V6发动机，符合8档手自一体变速箱，外形霸气，配置丰富，是众多富人的理想坐骑。
保险
Q7的车价格很贵，保险费也很高。 以奥迪Q7顶级车型83.68万的55TFSI为例，打折后的价格在80万左右。 这辆车每年需要付1800元的车船使用税。
保险第一年的价格为1100元，第一年过后，将根据保险情况按比例增减。
在商业保险这边，购买100万三方保险，购买车损险，不赔偿，被盗救险，自燃险，涉水险后，商业保险价格15768元。 第二年保险费将根据上一年的保险情况按比例增减。
所谓保险，Q7每年需要18600元左右。
汽油费
奥迪Q7有两种动力。 一个是2.0T? 245马力，另一个是3.0T? 340马力。 这台发动机马力大，加速快，油耗当然也不低。 从小熊油耗的大众测量油耗数据来看，奥迪Q7使用3.0T发动机的油耗为11.5L/100KM左右。
如果Q7一年只跑2万公里的话，加上上面的综合燃料费，需要95#汽油2300L。 目前95#汽油的市场价为7.2元/L左右，共计需要16560元左右。 每公里需要0.8元。
在理想状态下，Q7每年跑2万公里需要16560元。 如果猛开车，一元一公里也是正常的。
高速费用
买得起Q7的人不缺钱，也不像普通的上班族那样花时间去上班。 Q7的主要用途是出海。 那么，出去浪走高速是不可避免的。
Q7虽然是大型的，但属于私家车的范畴，高速行驶以双轴车的价格收费。 一般高速公路0.5元/公里，桥梁隧道2元/公里。 每年跑2万公里，其中1万公里在高速公路上跑，按0.6元1公里计算，Q7一年的高速费需Q7
汽油车绕不过保养，但豪车价格高，所以材料好，保养价格也水涨船高。
Q7的维护手册上有记载。 保养建议为1万公里或每年一次。 业主也可以在中央控制中设置维护周期。 在那种情况下，汽车的机会表示保养周期到了。 我需要去保养。
以一年一次的维护周期计算，Q7做小维护需要更换机油、机械过滤、各种机油、空气过滤器、空调过滤器等零件，一次需要2000元左右。如果开得太久，就需要很大的维护。 除了一般的机油交换机过滤外，还要更换空气滤芯、空调滤芯、刹车油、变速器油等。 保养费用在6000元左右。
由于Q7提供3年/10万公里的质量保证，所以在车的初期几乎不支出车辆的维护费用。 如果是保后，修理费用基于车主的驾驶风格。 这里取平均值的话，修理费用换算成全部使用生命周期是5000元的一年。
能买Q7的人，大概率会有专用停车位。 是我家买的车位，还是小区租的车位，放在路边。 现在在路边停车，最便宜也要180元一个月。 小区的地下***从600元开始。 个人车位从2万元开始。 换算成一年的话需要2000元左右。
洗车的美容也很贵。 据开我洗车店的同学说，十八线小县城洗车20元，而BBA这辆豪车起步价50元，一个月三次，一年36次，共计1800元。
为了保持Q7的艳丽度，油漆磨损，老化后基本上结晶，打蜡提高油漆的亮度。 这个项目一次上涨600元，一年做两次，1500元左右。
最后，我们来计算一下每年只跑2万公里的Q7养车要花多少钱。
保险船税需要18600元。 汽油费需要16560元高速费需要6000元保养费用共计11000元停车、洗车美容共计5300元左右，共计需要18600 16560 6000 11000 5300=57460元左右。
生活常见的豪车有哪几款值得购买?
不知为何，身边的朋友有不少都习惯于在辞旧迎新之际做一些平时不会去做的大决定，比如换房或者买车。
至于理由，或许是一年到头，只有在这个时候大家才既有余钱又有空闲。
如果朋友们的预算够多的话，估计脑海中第一时间会想到去买辆进口豪车。
为此，我们选取了售价93.48万元的2019款320?4MATIC?臻藏版奔GLS与售价96.28万元的2019款?55TFSI?尊贵型奥迪Q7放在一起做一个全面的静态测评，看看哪款车更适合开回家过年。
从整体造型上来看，奔驰GLS用了奔驰家族式的设计语言，配上标志性的三叉星徽LOGO，看上去大气十足。
内饰上，奔驰GLS同样运用了家族化的设计理念，整车内饰的豪华与科技感并存。
相对来说，2019款的奥迪Q7的造型已经沿用了几代，整体设计似乎有些过时。
不过，新款奥迪Q7于2019年9月中旬在海外上市，新车前脸上用棱角分明的设计，其前格栅尺寸较在售车型略微缩小，但整体却变得更加扁平，配合两侧犀利的大灯组，看起来动感十足。
内饰上，新款奥迪Q7的风格变化很大，不仅利用了最新的虚拟座舱设计，还取消了颇具仪式感的升降悬浮式中控屏，换装为主打的全液晶仪表盘与上下两块液晶显示屏三屏联动。
车身尺寸方面，奔驰GLS的长宽高分别为5135/1954/1857mm，轴距为3075mm。
与之相比，奥迪Q7仅在宽度上有着一定的优势，毕竟奔驰GLS的定位要比奥迪Q7大上一号。
配置上，此次选取的两款车型均搭载了车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可变悬架、空气悬架、无钥匙进入/启动等丰富功能。
相对来说，奔驰GLE要多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、可变转向比、方向盘记忆等配置，而奥迪Q7则多了HUD抬头数显、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、负离子发生器等配置。
动力系统方面，此次选取的奔驰GLS搭载的是型号为276?821的3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
奥迪Q7同样搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，只不过型号为CRE，其最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
在驾乘体验方面，奔驰GLS是一辆非常舒适的SUV，因为车内的座椅非常柔软，人机工程学表现出色，不会有乘客会抱怨自己的位置。
但在一些中速行驶的乡间道路上，驾驶员能能够明显感受到奔驰GLS巨大又笨重的车身，以及不良路面传来的震荡。
因此，不少奔驰GLS的车主会选择标准/舒适的驾驶模式，但在舒适模式下，奔驰GLS的悬架支撑不足，导致车身侧倾过大。
与之相比，奥迪Q7却能在低速模式下有着不错的表现，奥迪兼顾了各种状态下的行车质感。
再说几句
奔驰GLS相对奥迪Q7的最大优势在于空间，在实用性方面出类拔萃。但更大更重的车身，令GLS在运动性、操控性和便利性方面都输给奥迪Q7。
对不少国内消费者来说，5座的车型早已满足不了一大家子人的出行需求，所以我们会选择奔驰GLS与奥迪Q7这两款看似并不在一个段位的车型但同样用了7座布局的车型。
当然，这也因为此次选取的车型不仅售价相差不大，还同样搭载了3.0T双涡轮增压发动机，让原本应该属于两个级别的德系豪车有了一定的可比性。
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放弃丰田霸道入手奥迪Q7，没想到现在Q7的价格这么给力！
近些年相信大家都明显地感受到，身边的豪华车型越来越多了。可以说，豪华车和平民品牌正在走向分化，那么我们就来聊一聊有哪些豪车值得购买。
1、沃尔沃S90，裸车价为40.7万，落地价42.3万，沃尔沃S90的整体外观比较大气，充满商务气息，为了能够满足年轻用户的需求，该车还提供了运动版套件，提升整车的运动风格。内饰上，沃尔沃S90风格简约，扑面而来的北欧式风格，增添了车内的豪华氛围。
2、雷克萨斯ES，裸车价为29万，落地价为32万，雷克萨斯作为豪华品牌的第二梯队，成熟稳重的形象同样也是吸粉无数的。雷克萨斯ES作为品牌的销冠车型，今年迎来了全新的改款。新车在外观上没有太大的变化，依旧是浓烈的家族化造型设计，内饰设计上雷克萨斯ES延续了一贯的日系豪华简约风格，悬浮式液晶大屏、木纹皮革点缀，整体和细节都是满满的豪华感。
3、红旗H9，裸车价为30.25万，落地价为34.26万，对于这款车型而言，它不仅是作为红旗的旗舰车型，更多是将自主品牌的调性进行了拔高。而且30万元左右的起售价对于消费者来说是友好的。而它的购买人群更多是从一线品牌所转移过来的消费者。所以它未来的走向我是比较看好的。
4、奥迪Q7，裸车价为45.68万，落地价为49.27万，之所以说奥迪Q7是一辆低调的豪华SUV，确实是因为在很多人看来，奥迪不算豪华品牌，总觉得奥迪不如奔驰和宝马。但是说实话，对于一辆顶配落地价近百万的SUV而言，它真的不算豪车吗？从外观看，奥迪Q7的设计是非常低调的，丝毫没有豪华SUV锋芒毕露的感觉，但是坐进车内的豪华感与舒适性却让人颇为心动。而且该车在动力系统方面也十分强势，全系标配四驱系统，更有2.0T+8AT和3.0T+8AT的动力系统加持。
以上便是生活中常见到的几款豪车，大家有什么看法呢？
2019年是比较坎坷的一年，但功夫不负有心人，下半年整体还是赚了一些钱的，看了看自己的三菱欧蓝德也该换了，于是打算犒劳一下自己，买一个大点的SUV。想了很久，最后考虑还是买一个3.5的普拉多吧，问了几个地方，由于排放限值，现在都没有货，最终找到一批备胎普拉多，问了问价格丝毫没有降价的意思，这让我多少感觉有点不爽。
虽然普拉多在中国的神话依然会被延续，但库存了很长时间，再加上几乎全国都实行国六排放标准了，还是几乎按原价买，总感觉心理上有点过不去，算了算总落地价60万出头，如果再改内饰的话接近65万。
也没定准到底要还是不要，想着再看看其他的豪华进口车，美系豪华品牌汽车降价还是比较给力的，但是对美系车并不太感冒。当我看到一辆全新的奥迪Q7时，随便问了一句，这款车多少钱，结果得到的答案让我大吃一惊，那位进口车销售只是说了句，低配车型和普拉多差不多价把。说实话这是令我非常意外的，在我心中，奥迪Q7一直是百万级别的豪车，现在裸车价竟然不到60万？
仔细一打听，原来是因为全新三块大屏的新版奥迪q7马上就要进入中国，所以现在这些老款车型都降价出售，内饰虽然不怎么新潮，但是价格太有吸引力了，如果当时买普拉多的话，我90%的情况也是在城市里开，这样想想真不如买一辆奥迪了，最起码面子上到位，配置方面也要比死贵的丰田好很多。
最终经过前后三天的讨价还价，入手了入门版本的奥迪Q7，这款车是40TFSI舒适型，官方指导价68.38万，最终优惠谈到12.3万，除了店内买保险之外，没有任何其他强制消费，不过保险费用比较贵，总共花了1.7万元，但是其他所有的进口车杂费就都包含了。裸车56.08万购置税算9628元，上牌费500元，总落地价6277元，比3.5普拉多还要稍微便宜一点。
说说这款车的优缺点吧，首先，丐版车型2.0t发动机，252匹马力，370牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，表面看这样的数据对于Q7这样的庞然大物有点小马拉大车，但实际开起来的感觉要比预想中的好很多，官方宣称零百速7.1秒，马路上不用担心秒天秒地的思域，也算是个灵活的胖子了。
其次，配置方面还算可以，虽然是丐版车型，但是没有把配置一丐到底。标配车身稳定系统，胎压监测，主动刹车，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，带记忆功能的电动尾门，全景天窗，全液晶仪表，32色氛围灯，LED光源等等，还是比较不错的。后期喜欢什么再稍微改装一下就可以了，花不了太多的钱。
在城市里开舒适性比较高，越野性能没有试过，但是买它基本上就放弃越野了，不过个人感觉轻度越野应该没有什么问题。
下面再吐槽一下这款车的缺点，新款上市之后老款的内饰就黯然失色了，甚至不用新款上市，现在看起来奥迪Q7的内饰就和奥迪A4L格局是一样的，只不过尺寸比例整体放大了一点。很多人现在都吐槽奥迪A4L的内饰太过老套，所以奥迪Q7就更尴尬了。
另外这么大的车，没有360度影像倒车真的有点心虚，不过丐版车型标配前后雷达和倒车影像也算良心了。有一键启动，但是没有无钥匙进入，这个思维怎么和其他车型相反？还有就是Q7的音响，效果真是太次了，有时候感觉自己买的是Q7，如果此车非要改装，那么感觉最值得改的就是音响！
以上内容就是奥迪Q7车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q7这款车的看法。
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