随着汽车不同车型的迭代周期缩短，车型多样性的需求越来越强烈，平台化生产的模式开始取代单一流水线生产，并逐渐发展为现在的模块化生产模式。这样的生产模式能够迅速更新车型，实现同平台跨车型、跨级别甚至跨种类的研发制造，缩短新车型推出周期。因此厂商在早前几年，就已经逐渐将自家车型统一平台化，这也变相可以用平民车的价格享受到更高级别车的底子以及零部件。
比如说非常主流的汽车平台 —— 大众的MQB。MQB平台最大的特点就是兼容性强，从A00到B级，中间4个级别的车型都可以生产，大众、奥迪、斯柯达等品牌也都在用，所以尽管平台一样，但也会根据品牌、定位的不同，出现完全不同的车型。像大众途锐和奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越，虽然之间的价格和性能相差了几个档次，但毋容置疑是同平台下的车型。今天，我们就推荐几款与豪车同平台的车型，让你爱车出生就“含着金汤匙”。
领克09
指导价：26.59-32.09万
同平台车型：沃尔沃XC90
领克09与沃尔沃XC90同出SPA平台架构，这个平台有两个非常突出的优势，第一个是安全，结构上强化车身刚性，而且应用了一系列先进技术，降低碰撞发生概率，减少碰撞对用户的伤害。第二个优势在于电气化适配度，模块化的车身和动力单元布局，让这一平台上诞生的车型天生具备向新能源转变的潜质，而这两个优势在领克09上也都得以实现。领克09中配车型就提供L2级自动驾驶功能，自动刹车，自适应巡航、车道保持都配齐。高配车型在特定条件下具备L3级别的自动驾驶能力，实现的功能包括倒车防碰撞、高速自动变道、低速拥堵跟车等等。
动力方面，领克09提供2.0T 48V轻混、2.0T HEV混动和2.0T PHEV插电混动三种动力系统。底盘悬架方面，领克09后悬架也用了沃尔沃XC90同款的复合材料叶片弹簧，还提供了空气悬架选装，博格华纳第六代四驱系统同样没有缺席。由于领克09的定价偏高，而且同级别竞争大，导致目前车型销量并不是特别理想，但无容置疑的是这款车的的确确就跟XC90有着分不开的关系。
福特探险者
指导价：30.98-37.98万
同平台车型：林肯飞行家
可能很多人对福特探险者比较陌生，因为它此前是通过进口形式在国内销售，并且因为价格较高，所以保有量比较低。现如今第六代福特探险者将在长安福特进行国产，新车与林肯飞行家用的都是相同的纵置后驱CD6平台。老款相比，新车的外观造型变化很大，整体的线条变得更加硬朗，而且国产版还对原型车多了很多细节上的调整，让它的气质更加符合国人的审美。
内饰设计比较简洁干练，中控台比较有层次感，顶层为软性皮革包裹，而且边缘还有缝线点缀，下方则是硬质塑料，但也加入了木纹饰板来提升质感，全液晶仪表盘和中控12.8英寸大屏幕十分抓人眼球，搭载了SYNC+2.0智行信息系统。前面都说了第六代福特探险者是基于福特CD6纵置后驱平台搭载，和林肯飞行家为相同平台，它搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩420牛·米，传动系统是一台10速手自一体变速箱。林肯飞行家和福特探险者的关系类似于雷克萨斯GX和丰田普拉多，两者国产后价格却相差了足足20万，如果是你又会怎么选呢？
大众辉昂
指导价：34.30-44.90万
同平台车型：奥迪A6L
大众辉昂，相信懂车的朋友对这款车都很熟悉了，这款车定位是高于帕萨特和迈腾等几款车型的，说它是最“高级”的大众轿车也是不过分的。大众辉昂的高级之处在于它使用和奥迪A6L相同的平台，从本质来讲它也是一辆豪华车。虽然都是大众同门，但辉昂的外观造型和帕萨特、迈腾还是有区别的，最明显的就是车身尺寸，视觉效果明显要比帕萨特、迈腾更加大气沉稳。内饰布局依然很有家族式的味道，整体风格也是比较偏商务属性。动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。
作为目前大众品牌定位级别最高的车型，大众辉昂有着更好的内饰用料，有着更完善丰富的舒适性配置，这点对比同价位的豪华品牌中大型轿车是更具吸引力的。但再高级的大众轿车始终还是大众，现在大多数消费者还是更看重品牌。现如今二线豪华品牌车型的优惠幅度是比较大的，这也导致大众辉昂销售更加困难，不过话说奥迪A6L的销量也好不到哪去，如果大众能加大终端的优惠幅度，相信辉昂还是会吸引到一部分潜在消费者的关注。
丰田亚洲龙
指导价：19.98-27.98万
同平台车型：雷克萨斯ES
虽然两车出自同一个平台，很多部分是共享的，不过成本和定位的不同，让两款车在用料和调校上都大相径庭。首先从外观上，雷克萨斯ES的气场要比龙亚强，更能彰显豪华品牌车型的尊贵，此外，雷克萨斯的整体做工和用料都优于亚洲龙和凯美瑞。
无论是内饰用料、做工和用料的选择，两款车都对得起自身目前的定价。而驾控方面，亚洲龙的悬架***更加平衡，由于同排量级别的亚洲龙车身更轻，悬架整体感觉有别于雷克萨斯ES，在高重量的压迫下显得更加柔和，亚洲龙配备了更运动的定位，在过相同角度的弯道时，亚洲龙的后悬挂能够表现出更强的支撑性。作为一款家用车，亚洲龙的空间动力足够，性价比也会比雷克萨斯ES要略高一点。
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不到30万有60万的品质，是国产之光，还是虚有其表？
凌09的发动机和沃尔沃XC90的发动机一模一样。按使用的燃料分类:根据使用的燃料不同，内燃机可分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油机；以柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。与柴油机相比，汽油机有自己的特
领克09发动机和沃尔沃一样吗
凌09的发动机和沃尔沃XC90的发动机一模一样。
按使用的燃料分类:
根据使用的燃料不同，内燃机可分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油机；以柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。与柴油机相比，汽油机有自己的特点。汽油机转速高、质量小、噪音低、易启动、制造成本低。柴油发动机比汽油发动机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。
按路线分类:
根据完成一个工作循环所需的冲程数，内燃机可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。曲轴旋转两圈(720度)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。将曲轴旋转一周(360度)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。四冲程内燃机广泛应用于汽车中。
按冷却模式分类:
根据冷却方式的不同，内燃机可分为水冷发动机和风冷发动机。水冷式发动机利用在 气缸体 和气缸盖的冷却水套中循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机使用在气缸体和气缸盖外表面散热片之间流动的空空气作为冷却介质进行冷却。水冷发动机因其冷却均匀、工作可靠、冷却效果好而被广泛应用于现代汽车发动机中。
领克09底盘解析是什么？
用麦弗逊式独立前悬架。
底盘结构 :
底盘 悬挂 没有变化，部件和结构完全一样。用前麦弗逊+后多连杆组合，性能车型还配备了适时四驱系统。
前悬挂梁结构:
用麦弗逊式独立前悬架，具有直线性好、转向回正性好、操纵稳定性高的特点。转向节总成和前悬架喇叭用轻量化铝合金材质，可以降低车轮质量，带来更好的操控感。下控制臂由双层钢板焊接而成。下控制臂和下控制臂的球头通过通孔螺栓与副 车架 铆接固定，可以提供更坚实的行驶质感。
后悬臂梁结构:
后悬挂喇叭也是轻质铝合金材质。前下横担为双层U型钢板，开放式结构，前上横担为双层钢板焊接而成的封闭筒体。横向稳定杆设置在后副车架前端，左右两侧通过垂直拉杆与后轮喇叭连接，可以稳定车辆转弯时的车身侧倾程度，提高操控感和乘坐舒适性。
领克09发动机和沃尔沃一样吗 @2019
花小钱办大事！2.0T+8AT，26万买60万质感，真香
作为消费者而言，我们总想花更少的钱买到更高的产品价值，俗称为追寻性价比，而这也是不少人推崇自主品牌的原因。但当预算上到30万元以后，自主品牌还能否成为性价比的代名词？答案并不是否定的。
一款是领克家族的旗舰SUV，售价预计为30万元，另外一款是沃尔沃家族的旗舰SUV，指导价为63.89-78.19万元，两者之间的相似程度却远不及价格悬殊。对比之下，30万元是否真能买到价值60万元的品质，大咖带你扒一扒。
抛开各自品牌对于外观的诠释不谈，作为各自品牌的旗舰车型，我们先来感受一下两款车对于豪华感的诠释。
先看先入局者沃尔沃XC90，作为一个极具个性的北欧品牌，XC90独树一帜的特性就是其简约环保风格，整个内饰看上去没有太多科技感与层次感可言，甚至不如XC60一般更有豪华气息。
而反观领克09一边，可以说结合了领克与沃尔沃两家的精华在其中，简约的同时，又没有完全丢失自家的设计语言。相比于XC90略显古典的设计，领克“舰长指挥舱”的设计理念，更显科技氛围。
在用料方面，两家同样都不惜成本，其中XC90用了全皮质包裹的座椅和方向盘，并且用实木镶嵌。在环保理念之下，在塑料、皮革、发泡件、线束、织物上使用了环保材料，并且配备CZIS主动式座舱预净化系统。
而领克09同样不甘落后，座椅用更为高级的NAPPA材质，并且用CNC绗缝工艺，副驾及车门两侧装有独家定制的镭射花纹全真铝饰板，全车控制按键还用镀银工艺打造。相比于XC90，更显现代感。
除了设计方面各有千秋外，豪华感也离不开配置的堆砌。XC90的一大特色，就是其搭载的宝华韦健音响，配合上19颗扬声器，堪比“行走的歌剧院”。
听觉效果这一方面，领克09则稍逊一筹，用了Bose量身定制的音响系统，喇叭数量为14颗扬声器，配合上ANC主动降噪技术，虽然不及XC90，但在同级别中也算是十分优异的配置。
智能化方面则并非是XC90的强项，纵置布局的9英寸电容屏并带有红外感应技术，UI设计十分简洁，没有太多设计感可言。而“On Call”APP还可以支持远程启动、远程解锁、状态监测等功能。而全液晶仪表盘除了支持导航投影以外，其他功能较为常规
而自主品牌在科技化上向来是更大胆，而领克09搭载了12+6英寸的双屏设计，上屏为车载区，下屏为温控管理系统，囊括了车辆的大部分功能。而12.3英寸全液晶仪表盘配合上12.8英寸全彩HUD，科技感十足。
看两辆车相似度如何，除了外观内饰等肉眼可见的地方外，制造平台也是其重要一点。而某度搜索领克09，标题总会出现“换壳XC90”、“国产XC90”，原因也是在于它们都同为SPA架构下的产物。
所谓“SPA”，并不是男人们理解的水疗养生保健，而是沃尔沃生产的可扩展的平台架构，除了XC90以外，还搭载在XC60、S60等车型。而领克09，则是领克首款SPA架构下的产物，也是沃尔沃品牌之外，首个用SPA架构的品牌。
理解了这一点，就不难理解为什么两款车型在动力系统和底盘悬架方面如此相似，并且轴距都为2984mm。
在动力系统方面，领克09搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，包含2.0T+48V+8AT+机械四驱系统；2.0T PHEV+8AT+电动四驱系统；2.0T HEV 轻混+电动四驱，最大功率从252马力到431马力。
相比于领克09还不那么透明的动力信息，沃尔沃XC90全系搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱。其中搭载2.0T低功率版最大功率为250马力，而搭载2.0T高功率版车型最大功率为300马力，且该车百公里最快提速为6.7秒。
在底盘方面，同源的本质再次体现。两车都用了相同的前双叉臂、后多连杆式四轮独立悬架结构。虽然结构一样，但在材料方面，XC90在下摆臂等底盘连杆部件，均用铝合金材料，而领克09目前已知其用了沃尔沃XC90同款的复合材料叶片弹簧。
在底盘的配置方面，XC90和领克09的高配车型都配备有空气悬架与主动可调减震器，以及博格华纳第六代四驱系统，保证了一款旗舰车型应有的舒适性和行驶高级感。
SPA架构的另外一大特色，就是出色的安全性，这也算沃尔沃车型所一贯的优势所在，XC90在车身结构上用了 超高强度硼钢车身，硼钢比例达到了36%。而作为同平台，沃尔沃XC90车身材料还未公布，但同架构下车身刚性毋庸置疑。
构成安全性的另外一点，驾驶方面，XC90搭载了引以为傲的City Safety城市安全系统，可探测并识别车辆、行人、骑行者以及大型动物，发现危险可提供并主动刹车或提供助力转向。
而领克09中配车型就提供L2级自动驾驶功能，包括自动刹车，自适应巡航、车道保持都配齐，高配车型在特定条件下具备L3级别的自动驾驶能力，但是否为City Safety城市安全系统暂不得知。
“国产车和豪华车你选哪个”，这个问题对于绝大多数人而言都是送分题，当然了，前提是不考虑价格。而在XC90和领克09两款车型当中，价格却成为了左右大多数人的天平。
究竟是花60多万元买一台纯粹北欧豪华SUV呢，还是只花一半的价格，买一台国产品牌，并且还是没有经过消费者验证的首款旗舰车型。
其实从领克的定位来看，从领克01开始，领克就从来没有宣称过自己是“国产车”、“自主品牌”，只不过是因为吉利主导的关系，大多数人都默认它为自主品牌。
而在领克09这一车型上，领克也心照不宣地公布其定位，那就是“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的全球高端品牌。”“在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上与一线外资品牌直接竞争。”
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出自相同SPA平台的领克09，是否能比得了本尊沃尔沃XC90？
以前想要买一辆好的车，市场上能选的基本都是合资车型，包括不限于日系、德系、美系等，但随着汽车工业的发展以及自主车企的突破，国人能做的选择更丰富，甚至不少国产车花小钱就能买到高端车型的品质。今天编辑挑选4款高端平替车型和大家分享。
??坦克300：牧马人平替
坦克300指导价：19.88-35万元
牧马人指导价：45.99-56.99万元
想要一辆能轻松爬山涉水的硬派越野车，除了四五十万的牧马人可选外，还有起步价不到20万的坦克300候选。坦克300一经推出赢得了很好的市场反响，同期还出现了“一车难求”的局面。除了边境版、游侠版车型，后面还追加了越野版、城市版、铁骑02以及赛博骑士等车型。
外观方面，坦克300用了越野车经典的方盒子造型，同样配有复古韵味的圆形前大灯。作为越野车，坦克300在非铺装路面转弯半径最多缩小1m，以及提供全地形控制系统，共9种驾驶模式，包括不限于岩石、雪地、山地等，该车的接近角为33°，离去角为34°，纵向通过角度为23.1°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm。
内饰设计兼容了越野特性和现代风格，空调出风口的样式神似飞机涡轮，航空档杆的造型收到了很多的好评。配置方面，坦克300全系搭载360度全景影像+车侧盲区影像+透明底盘+前后驻车雷达等，强化用车安全性。除此之外，坦克300内饰大量使用软质皮质包裹覆盖，用料上不输牧马人。
动力方面，坦克300全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛?米，与之匹配的是8AT变速箱。大梁底盘、分时四驱均有配备，同时高配车型还带有前后差速锁。
??领克09：沃尔沃XC90平替
领克09指导价：26.59-31.09万元
沃尔沃XC90指导价：63.89-78.19万元
熟悉领克09的读者基本都知道领克09和沃尔沃XC90是同平台打造的，都是来自于是来自SPA，同样定位为中大型SUV，轴距都一模一样，都是2984mm。但领克09提供6/7座可选，沃尔沃XC90提供的是5/7座可选。
领克09的外观设计偏年轻化，前大灯组用家族经典的分体式设计，灯组+前格栅组成了字母“T”造型，有效拉宽视觉效果。领克09的车身尺寸为5042×17×1780mm，数据表现都比沃尔沃XC90好些。
领克汽车是走高端线，内饰的用料比较厚道，全系座椅用真皮材质，呈现出不错的豪华氛围。配置更是厚道，全系搭载L2级驾驶系统，做到了入门级高配，在舒适性上，领克09的顶配车型前排座椅还提供了腿托调节，座椅等功能。
动力方面，领克09全系搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为254马力，峰值扭矩350牛?米，与之匹配的是8AT变速箱。全系提供全时四驱系统，顶配车型还可选装可变悬架功能。
??一汽红旗LS7：劳斯莱斯库里南平替
一汽红旗LS7指导价：136.58-146.58万元
库里南指导价：691-745万元
红旗品牌在国人心中有着极高的地位，平替库里南也只能派它出场，外观方面，红旗LS7用家族最新设计语言，直瀑式前格栅由镀铬组成，同时内嵌了红旗标志性的品牌标，从引擎盖直下中网，庄严之余不失精致，同时散发着不怒自威的王者气息，在气势丝毫不输库里南。
内饰方面，红旗LS7的中控用对称式布局，整体风格更偏古典豪华。方向盘用红旗顶级车型才会用上的“金葵花标”。除此之外，红旗LS7内饰大部分都用皮质包覆、实木饰板、金边点缀，奢华感尽显。配置方面，4座版后排两张独立座椅豪华程度极高，电动调节、腿托通风加热全部配齐，更夸张的是LS7的车身尺寸，其车身长度接近5.7米，轴距超过3.3米，这样的尺寸下却只提供4座或6座，其奢华程度可想而知。
动力方面，红旗LS7全系车型均搭载4.0T V8发动机，最大功率361马力，峰值扭矩500牛·米。匹配ZF 8速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。
??广汽传祺M8宗师版：丰田埃尔法平替
广汽传祺M8宗师版指导价：26.98-34.28万元
丰田阿尔法指导价：83.9-92.8万元
传祺M8是今天四款车型中唯一一款MPV，推荐它的原因除了它本身确实足够好之外，身边的亲朋好友问的也比较多，默契到每个人开口询问的第一句话都是“那个和埃尔法很像的MPV怎么样，就是传祺卖的那款，好像叫M8”，大家有遇到同款亲戚同款问法吗？
外观方面，传祺M8宗师版的整车造型确实神似丰田埃尔法，但细节上还是大有不同。传祺M8的前脸极具冲击力，直瀑式的中网加入了立体折痕设计，更显阳刚之气。“7”字造型的前大灯组锐利感十足，内部融入折线元素，有特点且精致。值得一说的是，M8轮毂处的车标用的是悬浮式设计，车辆行驶时，车标永远都是垂直地面。
内饰除了科技和豪华之外，还加入了中国传统文化，以胡桃木为画板，将合鸣、重山、归舟这三幅画一一呈现，韵味十足。配置方面，传祺M8的宗师系列车型基本满配，尤其是顶配配置，与埃尔法的顶配对打，还有赢得胜算。舒适性上，传祺M8大多数配置第二排座椅都提供腿托调节、座椅加热/通风/，同时还配有加热/制冷杯架。
动力方面，除了燃油版车型，传祺M8宗师双擎版搭载了广汽自主研发的2.0TM+第四代丰田THS混动系统，弥补了自然吸气发动机动力和NVH上的不足，同时降低油耗。2.0T涡轮增压发动机最大功率190马力，峰值扭矩320N?m，电动机总功率为134kW，总扭矩为270N?m。传动方面，匹配的是E-CVT无级变速变速箱。值得一说的是，在满载+堵车前提条件下，它一箱油续航可超过1000km，完全没有里程焦虑。
??总结
或许在评论区里会有不少的人说，还是谁谁谁好，谁无法替代谁，但结合价格，用车成本来说，国产的这4款车对比它们的高端车型，还是很有优势的。回归到老问题，大家有购车需求的结合个人的预算、用车习惯、需求等来挑选，同时建议下单前试驾。那么，上面车型中大家最喜欢哪款呢？欢迎评论
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开了电动车后，汽油车确实有点爱不起来。
极氪001，配置最高，也最高，就是只有5座，和model3在家里的定位也比较重叠那段时间刚好媳妇怀孕了，沃尔沃的销售顾问很热情，冬至那天中午还留我们吃饺子，并没因为我开的是一破越野而不待见沃尔沃目前的市场定位来看，除了沃尔沃XC90和V90能勉强算作豪车，其余的车型还真的不能算作豪车，只能说是豪华品牌汽车设计上，新车虽用高度伪装，但通过独特的日间行车灯设计、分体式头灯以及部分车身线条设计依然能看出领克家族的设计理念
SPA可扩展模块架构承载了沃尔沃汽车多款全球战略车型的开发与制造。它具有高度柔性化的智能制造水平，可以覆盖90系和60系等多款车型PA可扩展模块架构还是一个极具前瞻性的高端平台，从设计之初就考虑了插电式混动车型的兼容性，设计和结构上相对于其他同级产品更加完整和丰富沃尔沃在品牌、安全性能及环保等领域的顶尖技术、海外渠道等方面都是国内汽车品牌所欠缺的。而在全球化趋势下
SPA平台相较于CMA平台有何优势？主要跟底盘相关，一是双叉臂前悬挂，二是簧下质量控制得更极致，例如后悬挂舍弃传统螺旋弹簧底盘方面，领克09用的是前铝制双叉臂式悬挂，后悬挂是集成式多连杆独立悬挂，顶配车型还会用空气悬挂匹配可调式减震器领克09的正面依然用了领子常用的分体式前大灯，进气格栅内部为直瀑布设计，下方为进气口，整个正面的造型具有很强的视觉冲击力属于SPA平台旗下的产品，是一个可扩展的平台架构。
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