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年薪跟车没关系、如你的薪水被你用到别的地方去了呢、或者你旁边需要用大量的钱呢、···但是如你有二十万、 十五万至二十万元轿车随你选：
紧凑型轿车
作为《中国汽车画报》开办的购买指南专栏，我们将从专业测试的角度，提供一些消费者关心的数据，帮助消费者从汽车性能和价格上对关注的车型有一个比较直观的认识，并根据测试数据得出客观的结论。
本期介绍的是售价从15万元到20万元的紧凑型轿车。目前，满足这一条件的国产品牌有宝来、福美来、威驰和爱丽舍自动挡。进口车中，大众的高尔夫以不到20万元的价格也应入选。
宝来(BORA)高尔夫(GOLF)
宝来与高尔夫使用同一产品平台，这款属第四代车型。四代高尔夫于19年上市，宝来比高尔夫晚推出一年。它们用以驾驶者为主的设计，从外观看宝来着重突出高级感，而高尔夫更注重实用性。另一重要区别是宝来为国产车，高尔夫为德国原装进口车。
宝来可称为第一款提倡驾驶乐趣的国产车，目前价格从16.88万元到23.98万元不等。而满足15万元至20万元的宝来车型应为1.6基本型、1.6舒适型和1.8舒适型。
宝来的1.6升发动机是从捷达的5气门电喷发动机改进而来，排量没变，压缩比从9.0提高到10.3，功率增加5马力，达到106马力。整机强化程度提高，扭矩仍为150牛·米。动力性能虽称不上强劲，但也够用。3000转/分以上发动机比较有力，动力输出流畅。低转速时，扭矩输出不够充沛。手动挡车型0-100公里/小时加速成绩12.3秒，最高车速185公里/小时，满足日常驾驶完全没问题。
1.8升发动机具备125马力，比1.6升机型多19马力，最大扭矩多出10牛·米，为160牛·米。这台发动机原来搭载在帕萨特车上觉得有点弱，而装在小一号的宝来车上，动力则显得非常充沛。
与1.6的车型相比低速扭矩充足，起步痛快，中途加速有明显的推背感，在公路上超车很有信心。手动挡车型0-100公里/小时加速11.3秒，比1.6快1秒。但1.8的发动机平顺性稍差，震动和噪声比较明显，特别是高速行驶时发动机噪声较大。
无论1.6还是1.8车型都保持了宝来的精髓，做工精细，车身刚性强，前排空间宽敞。但后排空间小，1.6基本型的内饰感觉不够高档，而舒适型就好多了。行驶舒适性方面，悬挂系统减震能力突出，减震舒适，座椅支撑好。两款宝来的操控性都非常好，方向准确，可驾驭性强，富有驾驶乐趣。
1.6基本型的起步价格比较有吸引力，而且，由于1.6升发动机源于捷达，所以维修保养费用应该比1.8机型要少，从日常使用的角度考虑1.6升宝来更经济实惠一些。
进口高尔夫目前只有标准型，分手动挡和自动挡两种，价格分别为18.5万元和20.3万元。高尔夫装配1.6升发动机，但此款发动机并不来自捷达，而是POLO1.6。它是一款2气门机型，具有比较高的压缩比(10.3)，对燃油品质要求比较高。从配置情况看，高尔夫1.6很一般，没有提供天窗和铝合金轮毂，与同配置宝来相比价格高出不少。
但高尔夫的优势是行李箱空间可变，两厢造型比较实用。宝来的行李箱开口较小，装不了大件行李。另外，高尔夫造型经典，具有独特魅力，在国内市场又比较少见，所以显得有个性。由于进口数量少，配件价格会较贵，日后的维修保养会付出更多的费用。因此，综合考虑选择宝来更实际一些。
福美来(FAMILY)
海南马自达于2002年中推出这款紧凑型轿车———福美来，实际它就是马自达323，福美来是根据它的拉丁名字FAMILY译成的中国名字。既然FAMILY有“家庭”之意，也就说明这是一款针对家庭设计的轿车。
福美来的造型比较简单，车头及中网部分具有当今马自达的风格。外形尺寸并不突出，但轴距达到2.61米，比宝来的2.513米要长，所以福美来的内部空间达到同级别车中的最好水平。内饰的设计也带有典型的日本味道，比较规整，功能设计比较合理，操作方便，配置很全。但与宝来相比外形不够现代，内饰不够精细与高档。
其实，福美来的最大卖点是在合理的价格上提供了相当丰富的配置和装备。福美来只有两种车型，尊贵型和豪华型，价格分别为16.6万元和18.6万元。它们装备同一种1.8升发动机，并配同样的4挡自动变速箱，只是在配置水平上有所差别。豪华型增加了电动天窗、真皮座椅、木纹装饰、6CD、6喇叭音响、自动空调和电动后视镜。
福美来的1.8升发动机运转平顺，怠速时很安静，而122马力的最大功率和160牛·米的最大扭矩使它的动力很充沛，与变速箱的配合很默契，反应灵敏，加速直接，几乎没有自动变速箱的迟滞现象。
优良的操控性能也是马自达的一大特点，方向准确，助力系统可变阻尼，驾驶很轻松，提供了不错的驾驶乐趣。但舒适性方面稍差一些，悬挂偏硬，减震对地面震动的吸收不够充分，噪声较大。不过路感清晰，高速转弯车身侧倾较小。另外，车身和底盘显得单薄一些，不如宝来显得厚重。要是从价格上考虑，1.8升的福美来已经配上自动变速箱，比同样配置的宝来价格要低几万元。
威驰(VIOS)
丰田是一个响当当的品牌，而威驰又是丰田专为中国设计的车型，也是丰田在中国生产的第一款车。威驰同样用NBC平台，也就是说与夏利2000为同一产品平台，但轴距加长，车身高度降低，长度和宽度有所增加。
严格地说NBC属于小型车平台，但轴距加长后，威驰可勉强列入紧凑级车型，称其为“准紧凑型”比较准确。而价格定位上，威驰介于POLO和宝来之间，主要车型从13.5万元到19.5万元不等。
由于轴距加长，使威驰后排腿部空间有所增加，但车厢宽度仍显局促，整个车身还有“窄”的感觉。豪华级的车型配置相当全，内饰做工也比较细。但四幅方向盘直径过大，桃木装饰与这款车也不般配。DVD导航系统是威驰一个有特色的配置，具有一定的实用价值，而它的必要性值得商榷。
威驰除手动挡基本型装1.3升8A-FE发动机外，其他均用1.5升5A-FE机型。该机具备92马力的最大功率，动力输出平稳，响应性很好，配备的4挡自动变速箱换挡顺畅。起步加速比较凌厉，0-100公里/小时加速仅11.4秒，对于1.5升排量的机型已相当不错了。但中途提速有些迟缓，噪声也较为明显，车厢的隔音效果不够好。
威驰的操控性比起针对欧洲设计的NBC平台打了些折扣，方向盘不够直接，路感比较模糊，转弯时车身侧倾大。但直线行驶稳定性好，底盘扎实，附着力强。另外，威驰的减震系统整体感强，减震有韧性，舒适性不错。
其实，威驰在设计时比较偏重舒适性和经济性取向。发动机怠速时非常安静，只有36分贝，是目前国产车中最安静的。而百公里综合油耗只有6.9升，经济性同样出色。至于价格，威驰还是偏高，尽管配置齐全，但毕竟它是一部准紧凑型车。
爱丽舍自动挡(ELYSEE)
爱丽舍应该算富康988的小改款车型，平台源自雪铁龙ZX。外形上，前脸变化较大，有雪铁龙的新风格，尾部变化不明显。内饰则用了19年底在欧洲亮相的雪铁龙萨拉系列。
爱丽舍是一辆内部空间相当宽敞的紧凑型轿车，深灰色内饰做工较细，中控***全照搬萨拉的设计，线条流畅，传达出现代信息，比富康的内饰美观、漂亮了许多。爱丽舍的标准配置比较丰富，价格很实惠，手动挡车型售价13.98万元，自动挡车型15.38万元。
动力系统依然使用富康的1.6升发动机，功率并不大，最大功率只有88马力，作为一款1.6的机型功率小了点，也说明这款机型的技术已经落后。表现在起步和中途加速阶段，动力输出过于平缓，缺乏爆发力。不过，爱丽舍将要推出一款高性能版本，装备新型16气门1.6升发动机，动力性能可明显改善。
其实，爱丽舍具备非常优秀的操控性能。与富康一样，它也用后轮随动转向技术，高速过弯时，车身稳定可靠，侧倾适度。在绕桩测试过程中，爱丽舍表现得非常流畅，绕桩成绩已接近我们测试过的跑车。而且，方向精确，易于操控，底盘的调校展示了雪铁龙的优良传统。
优秀的底盘不仅具有良好的操控性，同时舒适性也不错。减震的舒适性很好，能充分吸收路面带来的各种颠簸，座椅厚实，支撑也合理。坐在爱丽舍的驾驶室，不仅觉得宽敞，而且视野很好。只是发动机的怠速噪声较大，达到50分贝，高速行驶时噪声也比较明显。
以爱丽舍宽敞的驾乘空间、出色的操控性能以及丰富的配置来衡量，在国产紧凑型车中，其价格具有一定的吸引力。只是技术的提升还不多，造型不够完美，但作为家庭使用价格很实惠。
中型轿车
在这个价位区间里比紧凑型车尺寸更大的轿车主要有属于中型轿车的桑塔纳2000、北京现代索纳塔，中大型轿车有华晨中华、一汽红旗CA7180。其实，中型与中大型轿车在尺寸上的差异在这里体现得不是特别明显，主要的原因是我国目前汽车产品的水平、特别是上市时间参差不齐，同一个级别里祖辈与孙辈同时存在，而随着时代的前进，车型的进步是显著的。车身结构设计，特别是内部空间的改进，出现了新款中型轿车比老款中大型轿车还宽敞实用的情况。
索纳塔
索纳塔就是一例。这款车发布的年代是2001年，2003年由北京现代推出而成为“国产车”。它的2.0升发动机手动挡款式售价因配置不同有17.9万元的GL和19.8万元的GLS两种。在世界上几个大汽车品牌里，现代主要靠实惠取胜，也就是说价格便宜，配置齐全。这种特点在国内市场也完全体现了出来。
与它年份接近的同级别国产车有帕萨特和本田雅阁。大家很容易发现索纳塔在售价上明显比它们低，它甚至比低一级紧凑型轿车如宝来还要便宜。这无疑是索纳塔最重要的卖点。但大家还要注意，作为轿车，任何一方面的特点都不能孤立来看，必须综合衡量，也就是我们提倡买车时应该以“价值”为重而不是“价格”。
对于这款车，我们能提供给大家比较有参考意义的信息来自测试。由于它刚上市，在售后服务，产品质量可靠性等方面还缺少时间的验证。
总体来看，索纳塔确实给了我们实惠的印象。特别是整部车的装配工艺相当细致。在这个价位上，可以算最好的。外观和内饰的风格以稳重为主。外部造型借鉴了英国车的特点，柔滑流畅，但古典的车尾设计限制了行李箱的容积，只有398升，确实小了一些。车内空间很宽敞以及非常舒适的前座椅是此车的长处。这些方面可以媲美甚至超过一些贵得多的同级车。
入门的GL型就配有CD和遥控中央门锁，可见配置齐全。ABS、双气囊、空调、电动车窗和电动后视镜等都是标准配置。在GLS上，后椅背可以分开放倒，弥补了行李箱容积的不足。
国产的索纳塔特别注重舒适性，我们甚至觉得它做得有些过头了。主要特点是悬挂很软。
在直线行驶时，有理想的减震性能，特别是对付年久失修的路面，很有优势。被牺牲掉的是操控性。在拐弯时，车身大幅度侧倾，连续过弯或快速换车道时感觉不易控制。
索纳塔是国产车里除Polo外惟一配备电动助力转向装置的车型。在速度很低时，方向盘特轻，高速时就变重。同样，在直线行驶中方向盘很稳定，跑高速路时安全感很好，但在快速打方向时，转向反馈比较模糊，而且回转力度不够均匀。习惯德国车的人可能会认为索纳塔的车身缺乏结实、厚重感。但这只是种感觉，我们并没有发现任何实质性的问题。
在舒适性上的显著优点还包括行驶时车厢里出色的安静性。索纳塔是我们测试的国产同级车里到目前为止安静程度最好的车型之一。在时速达到140公里时，车内噪声也才72分贝，而且试车员的实际主观感觉也是与测试数据相符的。
索纳塔的两升发动机基本技术来自三菱，动力性好而且比较省油。我们测得自动挡GLSAT型百公里加速也才10.6秒，油耗为每百公里9.4升。照此推测，手动挡车型应该在10秒以内，油耗不到9升。
中华
在中大型级别里，最新的纯国产车是中华。它不是任何外国车的仿制或引进车型，而是完全新研发的车型。4.88米的车长和2.79米的轴距使它完全有资格与当今国际水平的同级车相媲美，这也是其不容忽视的魅力。在车身结构设计上的先进性，使大家有理由选择或拥护一款真正属于中国的国产车。
抛开感情因素不谈，在测试中，中华也表现出了它的先进性。中华车的风格，无论从造型设计还是驾驶性能都带有浓厚的欧洲车色彩。堪与新款进口车媲美的外观可能是它最吸引人的地方，以致许多人对16.98万元的售价感到意外地便宜。虽然细节比较发现它还是有一定差距，但整体观感和喷漆效果都令人满意。
主要的不足之处在内饰和配置上。低售价在这里显然限制了材料的选择和零件的质量，工艺也不够细致。另外像安全气囊和电动后视镜也都没有。但需注意的是厂方对持续的改进是极为重视的。我们先后看过四次新车，每一次都有改善。配安全气囊、自动挡和天窗的车型在今年都会陆续推出。
从实用角度讲，中华充足的内部空间和宽大的车身都使它具备了公务用车的良好天分。550升的行李箱容积在同级车里可拔头筹。厚实的座椅舒适性不错，车内的静音效果良好。感觉最好的还是在行驶中车身带给乘客的坚实感。在试车场模拟破坏路面的极度颠簸下，车身也没有发出任何松动或扭曲的噪声。
以如此大的车身，中华的操控性之出色令人信服。它的底盘设置在舒适性与操控性之间找到了合理的平衡点。悬挂对车身的侧向控制很到位，快速连续转向时，车身跟随性好，而且很稳定。同时垂直减震的表现也不错，只是在路面坑洼不平时，车身会出现一些摇晃。
让人觉得不太理想的是助力转向调校得太轻了，影响了操控时的手感，显得比较模糊。此外，中华的转向直径很大，超过了12.5米，这对狭窄地段的行驶灵活性有明显地影响。
中华的动力总成是三菱，包括发动机、变速箱，但是发动机控制系统是意大利马瑞利的，按照中国的驾驶环境标定。除了2.0排量的发动机外还将推出2.4升发动机，也是三菱品牌。我们测试的2.0版本动力表现相当不错，特别是在中高转速时富于活力。129马力的功率对这么大的车看起来一般，但10.2秒的百公里加速和190公里/小时的极速说明它的实力不弱。不足之处是发动机噪声比较大，虽然经过改进，但仍不够理想。
中华作为国产车的起点是很高的，主要是动态性能好，所以在满足后座乘客公务用车需要的同时，也适宜自己驾驶，特别是对欣赏欧派操控性的人有吸引力。此外它的车身比较轻，只有1420公斤，风阻系数仅0.29，百公里8.5升的测试油耗表明其经济性优良。
购买时不确定的因素是对于一个崭新的品牌，其产品的可靠性，耐用性以及售后服务的水平都缺乏时间的验证和用户的口碑。这对购买者来说应属一个潜在的风险。所以确定购买前对代理商的服务水准最好做必要的考察，比如要求参观其维修厂，向别的车主咨询经验等。
桑塔纳2000
在这方面最不成问题的要属上海大众的桑2000了。这款车最具说服力的地方就是产品已经极其成熟，售后服务有保证。历经多年的改进，桑2000已经达到本身产品设计上最完美的状态。再改，恐怕只有彻底转新款了。
如果你不求新潮只求用车踏实，那么桑2000铁定是个候选车型。最近一个值得注意的改进是针对失窃率高的状况，增加了发动机制动系统———只有用原车钥匙跟控制电脑对码成功，发动机才能启动，对阻抑盗车是很有效的配置。
按照配置不同，桑2000的价格系列很多，最贵的时代骄子自动挡是18万元左右，最便宜的自由沸点不到16万元。现在看，这个车型的价格竞争优势已经基本不存在了，但如果考虑到使用费用，在同级车里还是最低的。
陈旧的外形、内饰款式使它对讲究个性的私人顾客缺乏吸引力，但却是办公用车的好选择。因为它庄重、内部空间充裕，而且易于驾驶。桑2000在行驶当中的缺点是舒适性已经达不到当今的标准。虽然目前的车型加上了来自奥迪的副车架，但减震性能改善还是很有限，特别是当通过颠簸路面时车厢内有隆隆的回响声，使后排乘客感觉不舒服。
红旗CA7180
与桑2000一样面临车型陈旧问题的是小红旗明仕和“18”。它们是以当年的奥迪100为基础制造的，售价分别为15.9万元和14.8万元，是中大型轿车里售价最低的车型，适合预算比较紧，又确实需要这种规格等级的轿车的单位。
明仕系列的车身用奥迪的设计，但其1.8升四缸发动机却是从克莱斯勒引进的。后曾与保时捷公司合作对这台发动机做过优化，配了西门子的电喷系统，排放达到欧II标准。但整机的精致度和可靠性还不够令人满意，用户抱怨比较多的主要是发动机不耐用。
明仕系列的配置水平还算齐全，但没有电动后视镜和安全气囊，这跟前面中华的配置方案有些相似。我们没有对这款车进行过测试，所以无法为大家提供更多关于性能方面的信息。在北京地区有相当数量的高档出租车用红旗，所以如果有朋友对它感兴趣，最好的顾问恐怕就是那些与之朝夕相处的司机师傅了。
年终大盘点 今年有哪些新能源车值得购买
对于新司机来说，由于不了解车险，选择车险确实很难。
但如果你知道这几类保险是做什么的，买一个合适的车险自然是分分钟的事情。
今天就从四个方面来说说吧。应该怎么买车险？
1.车险的购买渠道有哪些？
2.必须购买的保险：交强险。
3.自选车险：商业险
4.刮蹭的话不建议上保险。
目前车险购买有两个渠道。
一个是线上购买渠道，一个是线下购买渠道。
1.在线购买渠道：
2.线下购买渠道：
(1)保险公司线下网点
(2)保险公司的电话保险
(3)4S店、洗车店、汽车维修店等汽车相关市场
第三方代理
无论以上哪种渠道，尽量通过有资质的正规渠道购买车险，防止被骗。
同时，无论你通过哪个渠道购买车险，建议你多找渠道报价，选择最适合自己的购买渠道。
交强险相当于我们的社保，必须缴纳。
同时交强险便宜，但是保额比较低，只能赔偿事故中的对方。
所以为了预防意外，建议在购买交强险的基础上，再购买一些商业保险作为补充。
1.每年的交强险是多少？
影响强制保险价格的因素主要有两个。
一是座位的数量和使用情况，二是去年的事故数量。
交强险的保费真的不算太高。其价格如下：
目前大部分车主使用6座以下的私家车。新车第一年保费只要950元。如果它一直不脱险，成本自然会更低~
但与此同时，交强险的保额却没有那么高~
2.交强险能赔多少钱？
强制保险的索赔金额如下：
需要注意的是，交强险赔付的是对方在事故中的损失，并不能赔付他车内人员的修车或治疗费用。
其索赔金额并不高。在责任方面，医疗费最高赔偿1万元，财产损失最高赔偿2000元。
简而言之，
你开着车，哼着小曲儿，去吃小火锅。你太高兴了，不小心当着你的面吻了桑塔纳。
下车向桑塔纳车主道歉，说我一定赔你修车的钱。我们买保险吧。
桑塔纳的车主也很善良。看你诚心道歉，就答应了。
修桑塔纳要拿你的交强险，修车费用大概四五百元。所有交强险都会帮你守住。
你修车的钱也就四五百左右。桑塔纳车主没有责任用交强险赔，帮你出100块钱，你的压力就小很多。
同时，你今年只投了一次这个保险，而且只使用了强制保险，所以第二年你的强制保险费只恢复到原价，而商业保险仍然享受应有的优惠。
看例题应该就能理解了。
其实像这样的小刮伤，基本就能顶得住交强险了。
但是如果真的撞了豪车和人，交强险的赔偿基本都是毛毛雨，所以一定的商业保险确实是必要的。
无论在哪个平台，我们发现很多车主在商业险的选择上会走极端。
在像今日头条这样的平台上，有车主问过我们是否应该购买‘全险’。
即使在知乎这样的中立平台上，也有车主表示不想买商业险，只好买交强险。
1.买'全险'不划算
翻看车险条款，找不到一个‘全险’。只是一个业务员和车主私下交流时使用的说法。
一般来说，“一切险”包括几种主险和几种附加险。对于各个保险公司的业务员和车主来说，每个人对‘全险’的定义都有一定的差异。
这就造成了你花了很多钱买了‘全险’，还有可能买到用不上的保险。同时，保险公司
对于大多数车主来说，我们通常会推荐三种商业保险：
车损险，三险，不计免赔险。
如果有其他风险需要处理，可以在此基础上增加其他商业险种。
(1)车损险：自己修车。
车损险，顾名思义，通常是对自己车的损坏负责。
开车时亲吻其他车，车被树砸，忘记拉手刹把车往墙上滑，把油门当刹车导致车上树，这些情况都可以走车损险赔偿一定的损失。
车损险的理赔范围很广，可以赔偿如下：
(1)碰撞、倾覆和坠落；
(2)火灾和爆炸；
(3)外物坠落、倒塌；
(4)雷击、风暴、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风和热带风暴；
(5)地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴；
(6)被保险机动车所载货物及车上人员意外撞击；
(七)载有被保险机动车的渡船遭受自然灾害(只有驾驶员在船上时)。
而且买车损险有一个特别大的好处，就是可以代位求偿。
车被别人撞了，责任也是确定的。是对方的责任，但是如果对方拒绝赔偿，可以找他的保险公司代位求偿，保险公司现在赔偿你，然后保险公司再向对方追偿。
但也要注意，车损险有一定的情况是不能赔偿的。
（
a）地震、战争、核泄漏等极端情况不赔。
（b）部分部件损坏，需要购买相应的附加险，才可以理赔，或者无法通过车险理赔。
如车子的发动机被水泡坏了，是需要走涉水险进行理赔的。
只有车玻璃碎了，需要由玻璃单独破碎险赔偿。
只有车轱辘坏了，不赔。
（c）找不到肇事方会有30%的绝对免。
车子停路边被别的车撞了，但是无法找到对方，只能走车损险修车。
这种情况本身是要由肇事者来赔偿的，但是由于找不到肇事者，因此会有30%的绝对免，这个免，只能通过购买"无法找到第三方特约保险"进行规避。
(2)第三者责任险：赔对方，推荐买高额度
这里一定要先解释一个概念。
什么是"第三者"？
在保险合同当中，第一者指的是投保人，第二者就是保险公司了。
在车险合同中的第三者，是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。
我们上面在谈交强险的时候，提到的换豪车车灯的钱，就可以使用这个险种理赔。
就实际使用过程当中，最好买到50万以上。
但是我们通常会推荐大家，三者险最好要买到100万或以上额度。
如果自己的经济条件可以接受，能买多高买多高。
(3)不计免赔险：填坑用的
不计免赔险的最大作用就是"填坑"。
填的坑不是别的坑，是责任划分带来的免的坑。
在遇到事故的时候，交警会按照我们在事故错误的大小，给予一定的责任。
全责的免最高，高达20%。
次责的免最低，低至5%。
而不计免赔险负责的，就是这样一个免。
需要注意的是，不计免赔险同样会有不赔的情况，非常有必要注意！
（a）找不到第三方
我们在聊车损险的时候，有提到过这个问题。
在碰到事故的时候，如果对方撞了你，对方全责，那当然对方有赔偿你的责任了。
但是实际用车过程中，会有一些肇事者不那么自觉，撞了人了也不联系受害车主，直接就跑了。
这种情况，也是可以走车险理赔的，但是保险公司会设有30%的绝对免。这个绝对免是无法通过不计免赔险来规避的，只能去购买"无法找到第三方特约保险"进行规避。
（b）有人伤的情况不赔自费药
不管是交强险还是商业险，在条款中都藏着这样一条设定，还需要各位车主多多注意一下。
《机动车交通事故责任强制保险条款》规定如下：
第十九条 保险事故发生后，保险人按照国家有关法律法规规定的赔偿范围、项目和标准以及交强险合同的约定，并根据院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准，在交强险的责任限额内核定人身伤亡的赔偿金额。因保险事故造成受害身伤亡的，未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人在交强险责任限额内有权重新核定。
《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》规定如下：
第三十六条 保险人按照《道路交通事故受伤人员临床诊疗指南》和国家基本医疗保险的同类医疗费用标准核定医疗费用的赔偿金额。
因此自费药的费用是不在不计免赔险的赔偿范围内的，这一点请车主们务必要注意~
（c）没有买相应险种的不计免赔险
不计免赔险和我们提到的前两个商业险还不一样。
车损险和三者险都是主险，而不计免赔险是附加险。
附加险是需要跟着主险购买的。
车损险的不计免赔险，负责的是车损险的免的，不管三者险的免。
三者险的不计免赔险，负责的是三者险的免的，不管车损险的免。
如果没有买相应险种的免，那在事故中可就容易赔得惨兮兮了。
以上这3个险种，是我们推荐的比较常用的险种。
但是毕竟每位车主需要碰到的实际风险情况不一样，因此需要针对自己的实际情况再购买相应的险种了。
4.酌情购买的商业险
（1）机动车损失保险无法找到第三方特约险：找不到肇事方带来的免，由这个险种承包了
这个险种，是车损险的附加险之一。
像我们上面提到的由于找不到肇事者带来的30%绝对免，是由这个险种来负责的。
（2）机动车车上人员责任保险：推荐运营车辆、需经常搭载同事朋友的私家车使用
这个险种就是我们通常提到的"座位险"。
这个险种在投保的时候会有2个对应选项，一个是保司机的，一个是保乘客的。
投保了这个险种，当碰到事故时，自己车上的司机乘客受伤了，可以用这个险种理赔。
但是这个险种，我们通常会推荐运营车辆，以及需要经常搭载同事、朋友的车主购买。
如果只是自己、爸妈、老婆孩子使用车子，我们相对更推荐购买人身意外险代替座位险。
毕竟现在市面上热销的大部分人身意外险，都有覆盖到使用私家车、出租车、飞机货车等交通工具会遇到的风险，覆盖范围相对较高，价格还便宜。
盗抢险，全称为"机动车全车盗抢保险"，意即，你的车子整辆车被偷了，由这个险种赔偿。
因此你车子的车轱辘被小偷给卸了，你的车子的油箱被小偷给凿了个窟窿汽油被偷了，你的车子上放的现金、笔记本电脑、平板电脑、珠宝首饰被偷了，统统属于这个险种的免赔范围。
因此如果你的车子车型属于被贼惦记的，你日常停车环境不太好，可以考虑购买这个险种。
但是自己车子有着先进高科技GPS定位、自己小区安保特别严格、自己有设备完善的停***，车子被偷的几率特别低，那就不太推荐购买这个险种了。
（4）划痕险：出险会计算出险次数
划痕险同样也是车损险的一个附加险，车漆被划伤了，并且没有特别明显被撞的痕迹，也没有伤到车身本身，修车漆的钱是走这个险种的。
但是需要注意的是，划痕险其实对大部分车技还不错的车主，以及车子不是豪车的车主来说不是那么划算。
因为划痕险出险，也是要算你的出险次数的。
哪怕你就用划痕险走了一次，一次就用了两三百元，那出险次数也算上了。
明年你的商业险保费整体将有变化，哪怕你明年不买划痕险了，这个保费整体变化也无法规避。
因此划痕险的购买与出险，均需要斟酌。
（5）玻璃单独破碎险：推荐豪车、需要经常跑高速的车辆购买
玻璃险，也就是说，只有自己的玻璃损坏，其他地方没有任何坏了的地方，是需要走玻璃险赔偿的。
因此如果是豪车、需要经常跑高速的车辆，通常建议购买这个险种。
（6）指定修理厂险：个别保险公司可能会指定相对便宜的修理厂
指定修理厂是可以的，但是有可能会碰到个别保险公司可能会指定相对便宜的修理厂。
如果保险公司是比较老的牌子，站点比较多，这个问题倒不用特别担心。
（7）自燃损失险：推荐老车购买
自燃险，顾名思义，因为车子自身油路、电线等自身原因起火，是由这个险种负责的。
对于新车，我们就不建议买了。
只要你的车子是新车，由于油路、电线等部件绝大部分都还是新的，自燃几率非常低。
并且你的车子只要还在质保期内，真的运气不好自燃了，别客气，直接去找厂家麻烦，没必要买自燃险浪费钱。
而车子用了三五年以上了，可以购买上自燃险，同时务必要配合日常保养。
毕竟不管买车险，还是日常保养，最终目的都是为了保障我们的日常行车安全的~
（8）涉水险：南方沿海多雨地区购买
这个险种负责的是车子涉水了，发动机被泡坏，由这个险种负责。
因此这个险种通常推荐的是南方多雨地区购买。
而北方内陆地区，能碰到被水泡了的情况相对比较少，因此是否需要购买需要酌情考虑。
（9）玻璃单独破碎险：豪车、经常跑高速的车辆购买
顾名思义，只有玻璃碎了，由这个险种负责。
豪车由于玻璃自身相对普通车，会比较贵，可以购买上玻璃险。
而经常跑高速的车子，在路上可能会碰到溅起的石子把玻璃砸破了的情况，因此可以购买上这个险种。
（10）车上货物责任险：货车购买
险种看名字就知道了，负责的是车上货物的损失。
因此很明显了，这个险种是货车司机才需要购买的，对于私家车来说，这个险种可以忽略。
同时需要注意的是，这个险种只赔货物。私人物品是不赔的。
（11）修理期间费用补偿险：一般无需购买
这个险种新司机可能会用得上，但是对于大部分车主来说，买的必要性并不大。
（12）精神损害抚慰金责任险：赔偿精神损失，一般无需购买
当有购买三者险或车上人员责任险的时候，可以购买这个附加险。
看名字就知道，有人伤了，精神损害的赔偿是由这个险种赔偿的。
但是对于绝大部分事故的赔偿情况来看，这个险种的使用几率相对很低，因此一般情况是无需购买的。
今年出险，会对第二年的保费有一定影响，这是大家都知道的事情。
那么车险的来年保费是怎么变的呢？
一起来看看吧~
需要注意的是：
交强险与商业险的出险次数对保费的影响，是分开算的。
如果今年只出了交强险，没动商业险，那么交强险的保费会受影响，商业险仍然享受相应折扣。
如果今年只出了商业险，没动交强险，那么商业险的保费会受影响，交强险仍然享受相应折扣。
需要注意的是，商业险如果动用任意险种，商业险整体保费均会受到影响。
交强险的保费变动，我们在聊交强险的时候已经提到了。
而商业险的保费变动如下：
以上~
愿你的用车生活中，永远无需理赔~
相关问答：第二年买车险怎么买第一个肯定是交强险，这个不用多说，如果没有它，你是没有办法审车的。第二个就是车损险，它主要是用来当发生事故，而且由于是我们的责任的时候，给我们自己修车的。第三个就是第三者责任险，如果因为我们车辆的责任而发生了交通事故，这个险种就可以给对方进行赔付，三者至少要50万起买。：车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。商业险主险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险。机动车辆损失险承保被保险车辆遭受保险范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。机动车辆第三者责任险，对被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损坏，依法应由被保险人支付的金额，也由保险公司负责赔偿。附加险包括玻璃单独破碎险，车辆停驶损失险，自燃损失险，新增设备损失险，发动机进水险、无过失责任险，代步车费用险，车身划痕损失险，不计免特约条款，车上货物责任险等多种险种。商业险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独立保险。基本险包括第三者责任险和车辆损失险(车损险);附加险包括全车盗抢险(盗抢险)、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。我们通常所说的交强险(即机动车交通事故责任强制保险)也属于广义的第三者责任险，交强险是强制性险种，机动车必须购买才能够上路行驶、年检、上户，且在发生第三者损失需要理赔时，必须先赔付交强险再赔付其它险种。相关问答：新车第二年续保车险，该怎么买？新车第二年续保车险，该怎么买？新车第一年的车险对于车主来说只是花钱没有费脑，但是第二年购买的时候车主就需要费脑，毕竟才经过一年的实车驾驶，大多数车主根本就没有出过险！购买车险应该以实用为主，没有最好的保险套餐，但可以结合驾驶习惯、驾驶环境以及地区经济选择更适合自己的保险套餐！
很多新车主对车险比较陌生，特别是交强险与商业车险之间的区别就更加不清楚。因为大家交强险和商业车险都会在同一家保险公司购买，所以出险的时候只知道自己出险，但不知道出的是什么险。
想知道怎么选择保险套餐就需要先分清楚交强险与商业车险的区别，自己什么情况下出的是商业车险，什么情况下出的是交强险？
交强险全称是“机动车交通事故责任强制保险”，属于国家强制性保险，汽车不购买交强险上路属于违法行为。交强险具体就是当发生责任交通事故时，第三方有人员伤亡或者财物损失，保险公司会在赔偿限额内进行赔付。
交强险第一个重要用途就是保险的功能，当发生交通事故用来赔偿第三方的损失。
交强险分为有责任赔偿与无责任赔偿两种情况，赔偿分为：财物损失赔偿、医疗费用赔偿、伤残死亡赔偿。
无责任总赔偿限额为1.99万元，具体各项赔偿限额为：
财物损失100元医疗费用1800元伤残死亡1.8万元
有责任用赔偿限额为20元元，具体各项赔偿限额为：
财物损失2000元医疗费用1.8万元伤残死亡18万元
无责任赔偿是属于人道主义赔偿，有责任赔偿限额虽然不高，但是由于是一种强制性保险，事故赔偿只是交强险的基本作用，除此之外，交强险还有着更重要的作用！
交强险还可以用来垫付医药费，如果交通事故发生后没有人垫付医药费，这时交强险就可以发挥作用。
如发生重大的车辆相撞事故或者人车交通事故，就容易造成人员受伤入院抢救。由于现行法律没有规定哪一方必须垫付医药费，所以经常会出现没有人垫付医药费的情况。
尽管法律上已经明文规定医院不得因为医药费没有垫付而延误救治，但是后续还是需要有人垫付医药费，这时就可以通过交警出具垫付通知书给保险公司，保险公司就会在交强险医疗费用赔偿限额内进行垫付。交强险医疗费用赔偿限额为1.8万元可以用于垫付医药费，但是在很多交通事故中这点医药费就是杯水车薪，交强险还有一个间接的作用就体现出来了！
交强险还有一个重要作用，就是作为道路交通事故社会救助基金的主要资金来源。到交强险垫付的医药费用完后，还可以向社会救助基金申请垫付，垫付金额原则上没有上限。
道路交通事故社会救助基金是对交强险制度的补充，用来保证交通事故中的受害人得到及时救治以及适当补偿的专项基金。项基金的资金主要来源就是交强险的保费，以及地方的财政补贴和平时涉及到交强险的罚款。
商业车险属于车主自愿购买的车险，除了交强险以外都是商业车险，比如我们熟悉的三者险、车损险、座位险、划痕险等等。商业车险分为主险和附加险，商业主险是可以独立购买，交强险、车损险、座位险属于商业主险；附加险不能单独购买，只能购买了主险才可以购买，比如轮胎险、划痕险都是属于附加险。
商业车险里面最为重要的就是第三者责任险，也就是三者险。三者险保障对象和保障范围与交强险一样，都是对交通事故中的第三方人员和财物进行赔偿。所以可以把三者险理解为交强险的重要补充，但是重要性不同。
三者险属于一种低保费、高赔偿的商业车险，保额也可以灵活选择，完全可以根据自身实际情况进行选择。比如一线城市200万保额估计都不一定够，但是四五线城市50万保额可能就够了。
三者险的保额选择与所在地的经济水平有很大关系，因为赔偿金额最多的事故就是豪车维修费与伤亡赔偿金。经济发达地区豪车也就相对更多，所以需要提防；伤亡赔偿金与当地收入水平挂钩，所以经济发达地区赔偿金会更高。
交强险和三者险都是保障第三方的车险，但是在交通事故中也不可避免造成自己的车辆受损，这时就需要车损险对自己车辆进行保障。如果是比较老的车就不特意推荐，但是第二年的新车，就推荐购买。
车损险指的就是发生自己需要承担责任的交通事故，同时自己车辆在事故中受损，这时就可以通过车损险进行赔偿。
车损险在2020年车险改革后可以说是真正意义上的加量不加价，改革后常见的自然灾害造成的车辆损失都已经囊括。同时把以前的商业主险中的盗抢险纳入了车损险，还把一些附加险也以上纳入，比如不计免赔险、玻璃单独破损险、自燃损失险、无法找到第三方特约险、指定修理厂险和发动机涉水损失险。
对于新车和一些新手司机来说，车损险就显得比较重要，如果出现以下情况都可以使用车损险！
一、发生自己责任的交通事故，如果造成了自己车辆损失。这时交强险或者三者险可以赔偿对方，但是自己的车辆损失就只能动用车损险进行赔偿。
二、由于技术不娴熟或者其他原因发生单方交通事故，比如撞到桥墩、护栏、大树或者其他建筑物，这时就可以通过车损险进行赔偿。
三、南方地区夏天台风、暴雨比较频繁，容易形成积水或者洪水，这时车辆被淹后可以通过车损险进行赔偿。
四、汽车停放在没有监控的地方，被他人或者车辆故意损坏，由于找不到肇事者，这时可以通过车损险进行赔偿。
当你购买了交强险、三者险、车损险后，第三方的人与车、自己的车辆都得到了保障，但是自己车上的乘客并没有得到保障。这时可以购买座位险来抵御风险。
座位险也叫车上人员责任险，分为司机座位和乘客座位。很多人由于购买了意外险就没有购买座位险，不过如果你的车经常搭乘其他乘客，那就有必要购买。
司机险可以单独购买，但是不允许单独购买乘客险，所以即使你自己买了意外险，如要购买座位险，你除了给乘客座位购买在，还需要给司机座位购买。不够保费也不贵，就当多一份保障吧！
介绍完几种不同的车险后，下面要解释一下发生交通意外时出险的情况。因为很多车主被一定程度误导，认为小事故出险不划算。
交通事故出险我们先要清楚出的是什么险，不然每次小事故都私了，不光浪费了自己买的保险，而且还多花了冤枉钱。
一般与非机动车或者行人发生的交通事故都知道报警报保险，然后去医院检查或者在交警见证签订调解书。但是很多与其他车辆剐蹭的小事故，很多时候看到对方车辆受损不严重，结果就没报保险而给钱私了。原因除了有些人嫌麻烦外，更多是觉得几百元钱报保险会造成下一年度保费上涨。
本年度有出险记录，下一年度保费的确是没有优惠了，但是并不是会比你出险更划算。因为只要是2000元以内的车辆维修费，都是通过交强险进行理赔。而交强险最多可以优惠30%，如果是五座车的话基础保费是950元，优惠30%也才285元。但是现在你随时一个私了都最少200元以上，城市交通难免磕磕碰碰，几次私了的钱估计都够明年的保费了。
所以当我们发生造成对方车辆损失的责任交通事故时，不要轻易去协商私了，只要在2000元以内就不会影响商业车险费率。不管交强险出险多少次，只要没有超过限额，就不需要动用商业车险，这样就不会造成商业车险保费上涨。
如果在交通事故中造成了自己车辆损失，如同样是自己的责任，那对方需要赔偿。这时是否动用车损险进行赔偿就需要看具体受损严重程度而定，这时轻易出险就会导致下一年度保费上涨幅度较大！
如车辆受损不严重，不会对正常行驶造成影响，那么完全可以先不用管它，当然如果对方私了赔付，我们也可以先不去修理。等到类似的小伤痕比较多的时候，我们再找个合适的机会一起走保险进行维修，最理想的就是走对方保险！
最后总结：除了交强险以外， 商业车险的购买需要结合实际情况而定，尽可能用更低的保费得到更全面的保障！另外发生交通事故，尽可能使用保险来保险自身利益！
红旗HS5购车指南：推荐2019款2.0T 智联旗享型
易车原创 在2021年农历新年的前夕，我们带来了这篇“新能源汽车购买指南”。无论对于普罗大众还是更关注行业动向的汽车人来说，中国汽车市场的2021年都是一个特殊的年头：从全年数据来看，2021年新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在刚过去不久的2021年12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。
（数据来源：乘联会）
同时，前几年野蛮生长的各种电动车品牌，在经历了残酷的市场竞争、国家补贴退坡、供应链调整之后，整个新能源汽车行业也形成了初步的产业雏形。对于我们消费者来说，能看到的就是：即使不考虑绿牌的路权优势，单从产品而言部分新能源汽车也能与燃油车一较高下了。如果你正考虑购买一台新能源汽车，这篇2021年新能源汽车盘点您可以好好看看。好了，废话不多说，咱们直接进入正题。
01 宝骏KiWi EV
价格区间：6.98-8.98万元
宝骏KiWi EV定位于一台微型纯电车型，目前共推出五款配置车型。微型纯电动车的用车场景虽然相比燃油车会更为单一，但是依旧有着一部分明晰的市场需求。这台车的定位更多用于单人或者双人用车场景，且用车工况大多数为城市中短途的代步行驶。
微型电动车这股风潮其实在2016年左右就刮起过，彼时新能源汽车政策刚刚起步，充电设施不完善、电池能量密度小，而且电池成本高昂，所以这类产品一直比较边缘化。不过五菱宏光mini EV这款车型打破了局面，极低的售价拉低了新能源汽车的入门门槛。如果说五菱宏光mini EV的关键词是“刚好够用”，那么在我看来宝骏KiWi EV就是一***全版的微型代步电动车。
外观设计上，宝骏KiWi EV的设计非常前卫，在一众微型电动车中是比较符合我对“城市代步工具”的想象的。整车用的是这个级别常见的双门四座布局，分体式的设计看起来颇像一台小型的“双层巴士”。
整车用了撞色处理，这台车给出的原厂车漆颜色和质感都不错。虽然价格不高，但在许多地方的处理我觉得设计师是很用心的，设计上保持了较高的水准。车头的设计创意十足，上下灯组以及前保险杠造型上下对称，设计上大量的圆角矩形，隐藏式门把手在这台小车上也有设置，整车的科幻风格浓厚。
侧面来看，宝骏KiWi EV的车身尺寸为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，在整个微型纯电车型中算是比较小的，较短的前后悬以及复古的轮圈造型是侧面亮眼的设计点。不到3米的车长在拥挤的城市中通勤是一个优势，实际体验中其实整车空间并不小，得益于纯电车布局优势，即使车身不大也能做到不错的乘坐空间，这一点我之前在五菱宏光mini EV上已经体验过了。
尾部较为亮眼的自然是灯组造型，宝骏KiWi EV在设计上没有循规蹈矩，没有传统灯组的概念，而是按照功能分开设计，搭配撞色的车身丝毫没有廉价的感觉。
内饰部分，同样遵循了外观“科幻”的感觉，这一感觉的传递来源于异形的方向盘、不规则的中控台、简约但显示效果不错的仪表……材质上使用的是塑料以及纤维环保材质。虽然售价不到十万，用不上什么皮质材料，但是宝骏KiWi EV的设计师通过细节的中控压花、优秀的内饰配色让这台车的内饰也能具有一定档次感。
宝骏KiWi EV整车宽度为1655mm，不算充裕，所以主驾驶和副驾驶之间都是连通的，也没有配备中控屏幕。但是一块10.25英寸的全液晶仪表集成了中控屏幕的大部分功能，包括导航、菜单设置等等，分辨率和UI美观度都能满足当下年轻人的需求。
动力和续航方面，宝骏KiWi EV全系均搭载一台后置的永磁同步电机，电机总功率为40千瓦，峰值扭矩为150牛·米。同时用的是一块31.9千瓦时的磷酸铁锂电池包，NEDC续航里程为305km，电池组支持8年/12万公里质保，同时可支持直流和交流两种充电方式。
动力部分是在够用的基础上给得更多的，相比国民神车五菱宏光mini EV，宝骏KiWi EV续航增加不少。同时支持快充也就意味着用车场景更为广泛，而电机的功率也强了一倍，在动力性能上也会好上不少。这台车具备三种驾驶模式，分别为经济、标准以及运动。三种驾驶模式的油门响应以及最高速度会有一定差异，经济模式下最高车速限制为85km/h，而标准模式和运动模式都是105km/h。
编辑总结：宝骏KiWi EV在销量上并不算高，微型电动车市场卖得较好的产品依旧是5万元内的车型，但这并不意味着“精品微型电动车”没有市场。事实上我认为这种车型一直有着独特的卖点：它够小巧，但空间够用；同时它能满足基本的动力和续航需求，而在配置以及设计上高于平均水准。它的诞生初衷就是为了让大家在方便通勤的同时也能享受到一定的品质感，这些是低端微型电动车无法比拟的。
02 比亚迪海豚
价格区间：9.38万元－12.18万元
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，也是海洋系列的首款车型，比亚迪海豚其实在产品上有非常多的亮点。从名字和定位来看，比亚迪海豚瞄准的是充满活力的年轻群体，定位于小型车的海豚在多个方面也会比微型电动车们有更强的竞争力。
外观方面，海豚遵循的是比亚迪“海洋美学”设计理念，和过往的王朝车系不同，比亚迪海豚换装了全新的品牌LOGO。同时整体的线条更为柔和，丰富的颜色同样是吸引年轻群体的利器，比亚迪海豚提供五种车身颜色，有三种为撞色设计，而在轮圈造型、外后视镜颜色上也更为时尚活泼。
值得一提的是，比亚迪海豚还提供当下流行的双外观设计风格，一种较为干练简洁，另一种则更活泼动感，但两种的前脸都传递得出柔和的气息，比较“乖巧”。
（来源：比亚迪官方网站）
不知道大家有没有注意到，近些年的汽车设计风格始终在朝着更犀利、更具冲击感这条道路前行，大家都在喊着年轻化、年轻化，仿佛年轻人就爱“好勇斗狠”，那些浪漫的、柔和的线条也越来越少，我们仿佛再也难以见到如第二代奥迪TT、mini cooper这样的设计。
但比亚迪海豚大胆地使用了这样的设计，内饰更是透露一股天马行空的味道，说实话在某种程度上为了保证设计理念的传达，确实会对实用性有一定影响，譬如悬浮式中控台上的按键并没有拨杆那样方便，不过视觉效果着实不错。
侧面部分，比亚迪海豚的车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距达到2700mm，车身不算大，但是轴距却有了越级的水平。侧面的亮点我想主要集中在这个Z字型的线条上了，笔直的腰线配合门板折线观感很帅气。
空间部分，我觉得一直是许多新能源车型没有体现出来的部分。在高度整合的电驱技术下，纯电动车型是能够获得比传统燃油车更为灵活的空间布局的。也就是说，在相同车身尺寸下，纯电动车会比燃油车有大得多的车内空间，比亚迪海豚便把这一优势发挥到极致。其车身尺寸为小型车，但轴距和空间完全是紧凑级车型的尺寸。
内饰部分则将柔和的属性发挥得更为明显，整个内饰线条都贯穿了海洋美学那种飘逸的范儿，有许多部分的灵感来源于水面的波纹或者水面的漩涡。大尺寸的悬浮式中控屏以及造型独特的档把及中控台都是车内吸引眼球的部分，好看与否我们不讨论，但实用性还不错。12.8英寸的悬浮屏幕是可以旋转的，除了最低配车型都有具备，最新的比亚迪DiLink智能网联系统在流畅度和设计上也能满足年轻人的需求。
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洞悉未来 数说汽车用户新特征与新偏好
在自主品牌中，可以想到的高端品牌并不算太多，红旗就是其中之一，也是目前最被消费者所承认的自主高端品牌。在红旗品牌中HS5可以说是卖的最好的一台SUV车型了，在8月?红旗HS5取得了10721台的销量成绩，足以看出消费者对HS5的认可。
如今车型的设计都在想年轻化靠拢，红旗HS5却有所不同，它在年轻化设计基础之上，还加入了豪华的氛围，这也是被消费者所追崇的原因之一。虽然从价格就能看出来红旗HS5的定位并不低，但也有着非常高的性价比，功能的多样性更是能满足消费者对配置的需求。本篇内容，我们将针对2019款红旗HS5车型间的价格、造型以及配置等详细解读，希望给打算购买此车的朋友给予一定的帮助。
2019款红旗HS5在售共5款车型，均为2.0T+6AT动力版本，其中智联旗悦版售18.38万元、智联旗享版售19.98万元、智联旗享四驱版售21.38万元、智联旗领版售22.68万元以及智联旗领四驱版售24.98万元。
车型亮点
外观方面，从整体上来看，红旗HS5的外观设计还是非常符合国人的审美理念，整体并不算夸张的线条搭配上尺寸较大的中网看上去都显得“刚刚好”，并且直瀑式的进气格栅也帮助HS5提升了不少气场，中间位置红色的饰条也是红旗品牌的特色。车尾方面，要说车尾部分最醒目的地方莫过于尾灯的设计，LED尾灯内部的细节处理非常具有高级感并且点亮效果十分具有辨识度。下方双边共双出的排气布局也为它增加了一丝运动气息。
内饰方面，红旗HS5的内饰可以说是整车的一大亮点所在，第一眼就能给人一种豪华的氛围感。首先就是当下非常流行的12.3英寸双联屏，再加上电子挡把、触控的空调控制面板都体现出了HS5该有的高级感。值得一提的是，除最低配车型，其余配置车型上均标配了超过250种颜色的氛围灯，从而进一步提升豪华感。方向盘的设计虽然并不突出，但用了平底设计，被真皮材质所包裹两侧还有打孔，手感也有不错的体验。
车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高如下图所示：
动力方面，红旗HS5在售车型均搭载了2.0T涡轮增压搭配6AT手自一体变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，其中两款还用了前置四驱的驱动方式。官方百公里加速两驱为8.2秒，四驱版为8.7秒，动力表现比较充沛。
全系车型配置对比
综合红旗HS5的售价来看，新车有着较高的性价比，这也是让他成为最受欢迎的自主高端品牌SUV车型的原因之一。值得一提的是，新车除最低配车型以外，其余车型标配的配置非常丰富，如360度全景影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热/通风、12喇叭BOSE音响、自动头灯以及多色车内氛围灯等功能，并且除最低配车型外均用了真皮/Alcantara混搭的座椅材质，从而进一步提升高级感。
推荐车型对比：2.0T智联旗享版
在2019款红旗HS5的5款配置车型中，我们更加推荐2.0T智联旗享版，新车指导价为19.98万元，是次低配车型。相比于最低配车型而言有着极高的性价比，虽然增加了1.6万元，但是从这一配置起大多数配置就已经成为了标配。该配置车型虽然未能配备ACC全速域自适应巡航，但是其余的配置就完全可以满足绝大多数消费者的用车需求，如座椅加热/通风、360度全景影像以及电动感应尾门等，而着也是我们最推荐它的原因之一。
写在最后
实际上，红旗HS5的售价并不算便宜，但是大部分消费者还是为红旗的品牌光环所吸引。大气且符合国人审美的造型设计、全面且实用的舒适性配置以及还算充沛的动力调校，如果从这几点来看，红旗HS5就已经可以获得消费者的青睐。红旗不仅仅是一个汽车品牌，更是承载了中国汽车发展史中最具影响力的里程碑。而在我看里，红旗已经撑起了高端化的品牌形象，相信在消费者心中亦是如此。对此，你对这台红旗HS5有什么不同的看法不妨在评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产二手车品牌大全排行榜(二手车哪个车型比较好?二手车买什么车比较好?_车主指南)
[汽车之家?行业]?时间进入2020年，站在新十年起点，面向风云变幻的中国汽车市场，如何准确把握用户特征及需求偏好，是摆在各汽车厂家面前的首要问题。为此，我们基于汽车之家大数据，通过对用户线上行为、购车偏好、以及潜在细分市场的用户偏好进行分析，为您展示近年来用户特征及偏好的新特点、新趋势。
《2020中国汽车消费指南》报告将以《市场趋势篇》、《品牌竞争格局篇》、《品牌消费动向篇》、《产品趋势篇》、《用户结构变迁篇》、《用户特征与偏好篇》等六个篇章进行解读，将会在行业频道陆续发布。30秒了解全文核心观点：
1、20-23时是用户上网高峰期，新能源用户更偏好互动内容；?2、年轻用户更相信自主判断，女性偏好“社区”；?3、燃油车年轻用户关注外观和内饰；新能源年轻用户更追求个性；?4、西南地区成为豪华品牌入门级产品用户新增长点；?5、15万以上中国品牌用户群重心向中西部及五六级城市偏移；?6、年轻用户四趋势：“国潮”、“豪迈”、“自主”、“夜话”。
用户行为偏好
■?20-23时是用户上网高峰期，新能源用户更偏好互动内容。
20-23时是用户每日上网高峰期，偏好此时段浏览汽车内容的新能源用户低于传统能源；在早晚高峰和午休时间，浏览汽车内容的新能源用户占比略高于传统能源。 新能源用户更需要互动内容，比传统能源用户更偏好汽车社区等栏目，同时也更乐于通过资讯文章、主动搜索去获取丰富信息；传统能源用户更喜欢通过产品库直观了解产品信息，更相信自主判断。■?年轻用户更相信自主判断，女性偏好“社区”。
年轻用户更偏好通过“产品库”了解车型信息，更相信自主判断；年长用户更偏好通过“社区”了解他人经验信息。 女性用户更偏好通过“汽车社区”互动，通过他人体验与评价的分享，来了解实际用车感受，同时也倾向于通过“产品库”直观获取产品信息；男性用户更偏好通过“资讯”来获取汽车内容，充实汽车知识，购车决策。■?购买燃油车时，年轻用户关注外观和内饰，女性更在意油耗、价格和品牌。
购买燃油车时，“00后、95后”是绝对的颜值控，同时也更关注内饰、动力和配置；而用户年龄越大，越关注产品的安全性和质量。 男性用户在购买燃油车时，会更在意质量、安全、动力性与空间；女性用户对油耗、价格、品牌等因素的关注度高于男性。■?购买新能源车时，年轻用户更追求个性，女性更关注服务、成本和能耗。
购买新能源车时，“00后、95后”更关注配置、外观、内饰等因素；“90前”人群在购车时更关注续航里程、价格与用车成本，用户年龄越大越在意产品的实用性。 男性用户在购买新能源车时，更关注续航里程、安全性与质量；女性用户更关注服务、成本与能耗等因素。■?年轻用户购车更为驾趣与，女性用户购车更注重家庭与生活。
在购车目的上，年轻用户更注重驾驶乐趣、休闲购物及展现个性；年长用户更多考虑上下班通勤、短途旅游；80后用户购车目的中，接送老人或小孩占比最高。 男性用户购车更注重自驾和工作，如长短途自驾、跑业务拜访客户等；女性用户购车主要为了工作生活与休闲，如上下班、购物休闲与展现品味等。潜力市场用户特征——豪华入门级市场
■?西南地区成为豪华品牌入门级产品用户新增长点，一级城市“品质升级”和低线级城市的“市场下沉”同时发生。
华东和华北地区是豪华品牌入门级产品主要线索来源区域，占比近六成。西南地区成为豪华品牌入门级产品线索新增长点。 一级城市是豪华品牌入门级产品主要线索来源区域，占比小幅升高；五六级城市占比持续上升，成为入门级产品新增长点。■?豪华入门级产品更吸引“27~40岁”、“20-30万收入”人群。
豪华品牌入门级产品用户中，23~40岁用户占比小幅升高，2020年H1达到61.9%；其中，31-35岁用户升高最多，上升2.8%。 豪华品牌入门级产品用户，20~30万收入人群占比快速升高，2020H1相较2017年上升10.7%；50万以上收入用户下降最多，下降9%。潜力市场用户特征——15万以上中国品牌市场
■?15万以上中国品牌用户群重心向中西部及五六级城市偏移。
华东和华北地区是15万以上中国品牌产品主要线索来源区域，但占比小幅下降。西南地区用户占比小幅升高，2020H1相较2017年上升2.6%。 一、二级城市是15万以上中国品牌产品主要线索来源区域，但占比小幅下滑；五、六级城市成为新增长点，2020H1较2017年上涨2.6%，用户占比持续上升。■?“23~35岁”、“10~30万收入”用户是中国品牌升级产品的主要目标客群。
15万以上中国品牌购车人群中，23~35岁用户占比小幅升高，2020年H1达到57.2%。其中，31-35岁用户升高最多，上升1.1%。 15万以上中国品牌用户中，10~30万收入用户占比快速升高；30万以上收入用户占比下降近一半。■?年轻用户四趋势：“国潮”、“豪迈”、“自主”、“夜话”。
在“95后”年轻用户的品牌国别偏好中，中国品牌位居第三、与日系相当。年轻用户对中型和中大型级别产品倾向度更高，更加偏爱“大”车。“95后”年轻用户更偏好“车系频道”和“车型库”栏目，更愿意自主了解产品。“95后”用户上网时段更集中于21-23点、尤其在23点浏览汽车内容的倾向度更高。小结：
能否准确把握目标用户特征和用户偏好趋势，将决定各汽车厂家能否针对这些变化开展正确的生产及营销活动。只有认真理解用户真实诉求并诉诸于产品，才能在日益激烈的中国汽车市场竞争中立于不败之地。（文/汽车之家?刘翔宇）国内比较靠谱的二手车就是瓜子二手车和车这两家。
瓜子二手车和车是目前国内市场上客户最多的二手车了，尤其是瓜子二手车，上面的二手车非常多，在全国很多大中小城市都有车出售，而且中介也相对来说比较靠谱。
1北京花乡二手车市场
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北京市丰台区南四环西路123号
即北京市旧机动车交易市场，集二手车展示销售、拍卖、鉴定评估、交易过户等一站式服务，是中国最大的二手汽车市场。
市场于1985年成立，是北京市国资委下属国有企业，前身为“北京市生产资料交易市场”，始于上世纪70年代末。
市场创立的2SC品牌从2009年开始连续十年获得“北京市著名商标”称号。
市场自2012年评选伊始便开始蝉联“中国二手车交易市场百强排行榜”之首。
2成都宏盟二手车交易市场
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四川省成都市双流区s103
西部地区规模最大的二手车买卖市场，2005年成立，占地约180-200余亩，分小车交易区和货车交易区，并规划有经营高端品牌二手车的品牌精品区。
2021年，宏盟作为国家首批二手车出口试点企业，完成了中国首批新能源二手车出口柬埔寨。
市场先后获评“全国5A级诚信二手车交易市场”，“中国二手车交易市场百强排行榜”前三，中国汽车流通行业“经营服务模式创新奖”“十大二手汽车市场”等。
3杭州旧机动车交易市场
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这一2手车交易市场于2000年成立，位于石祥路589号。
据统计，该市场交易量占杭州地区二手车交易的90%以上，是浙江省规模最大、配套服务最完善、交易过户最便捷的旧机动车交易市场之一。
市场占地面积约6万平方米，设有汽车评估、检测、过户、汽车装潢维修、保险等服务，还设有车辆清洗、餐饮、广告、小商品、住宿、银行等服务网点。
4贵州合朋二手车市场
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贵州省贵阳市花溪区石板镇
前身为贵阳旧机动车交易市场，位于贵阳市花溪区石坂镇合朋村。
市场入驻商家总计600余户，其中二手车商户500余户、商用车商户70余户、其他商户及服务机构30余户，是贵州省规模较大的二手车交易市场。
市场已形成购、检测、销售过户、金融服务等完整的二手车及商用车交易模式，先后被评为贵州省民营中小微型企业“双创”示范基地、十大二手车买卖市场。
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5安徽旧机动车交易中心
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安徽省唯一的国家级二手车交易市场，曾获批成为国家财政部、商务部授予的二手车市场升级改造全国100家示范点之一。
市场现占地55000平米，为5A级诚信市场、全国百强二手车市场，是阿里巴巴·淘宝网二手车交易O2O在安徽省指定的唯一合作商、安徽公车改革处置合作机构且为唯一中标机构。
6重庆西部国际汽车城
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知名二手车买卖市场，重庆巴南区重点支持发展的专业市场。
现占地180余亩，设有露天和棚区停车展位，建有形象店、商铺、名车广场；入驻商家1000余户，进场展销车辆近5000辆。
其交易量、交易额约占重庆主城二手车交易份额70%以上，被重庆市人民评为“重庆商贸流通100强”“重庆市商品交易市场20强”，被中国汽车流通协会评为“全国二手车交易市场4A级诚信单位”。
7上海二手车交易中心
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上海市
中国十大二手车交易市场之一，2000年成立，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心，总面积7.5万平米。
市场集机动车登记证代办，二手车查验、评估、展示、交易、，二手车退牌、上沪C号牌，新车上牌，二手车拍卖等功能于一体，并提供二手车网络信息服务，连续三届被市命名为上海市文明单位，并被中国汽车流通协会评定为中国二手车交易市场五十强。
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8大连旧机动车交易市场
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辽宁省大连市龙安路18号
大连旧机动车交易市场位于大连市龙安路18号，是大连市根据国内贸易部19年
第559号文件精神，按照符合现代企业制度要求，以股份制公司机制运作方式组建的大型旧机动车交易市场，现已从单一旧车集市，发展成为集新车销售、二手车交易为一体。
市场累计投资5亿元，经营面积18万平米，是全国单体最大的二手车立体式交易市场之一。
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9东莞市联合二手车交易市场
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全国二手车交易市场诚信单位，东莞具有二手车市场经营资格的最大单位之一。
市场共6万多平米，坐落在东莞国际汽车城商圈内，是根据《东莞市2005-2015年城市商业网点规划》，按照产业规划、促进产业升级的基础上应运而生的，是东莞市经济与信息化局牵头，联合东莞市五家龙头旧车交易市场，于2009年由广东省经贸委、东莞市经信局、东莞市工商局批准成立。
10长春华港机动车市场
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华港机动车市场是长春市2004年赴港重点招商的外资企业，是国内业界认可、知名度高、社会效益好、整合能力强的二手车交易市场，带领吉林省二手车产业链快速发展，是中国十大二手车交易市场。
市场占地约8万平米，建面约2.3万平米，中高端车辆齐全，品牌众多，提供二手车收购、寄售、代购、代销、评估、拍卖、检测、美容、养护、维修、以旧换新、保险等业务。
11上海市旧机动车交易市场
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上海市普陀区中山北路2907号
知名二手车市场，位于普陀区中山北路2907号，自19年创办以来，实现了六个之“最”，成为上海“龙头”市场，在全国具有一定影响力。
市场定位于为客户提供车辆展示、车辆查验、车辆评估、交易服务、交易***、二手车信息发布、咨询服务、市场监管等服务。
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12武汉汉口北二手车市场
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汉口北二手车市场位于黄陂区汉口北大道88号，10万平米的两个室内展场里，汇聚了省内200余家知名车商，以及车辆交易、评估收购、代办保险和车管所进驻现场办理的违章、牌证过户等诸多业务窗口。
作为交易量极高的知名二手车市场，汉口北二手车市场在未来会继续提升二手车交易规模，并引进6年以上年检线、驾培机构等，延长产业链，形成完整的生态闭环。
13枣庄中安旧机动车交易市场
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枣庄二手车市场自2000年5月投入运营以来，按照“先成市后建场”的发展思路，通过主导、市场运作，市场历经三次场地搬迁，四次规模膨胀，现占地约500余亩，并以南方向扩建360亩。
2009年，市场被中国汽车流通协会命名为中国唯一的“全国二手车交易示范基地”。
此后，市场相继获得“全国优秀二手车市场”“全国诚信联盟市场”“山东省示范文明诚信市场”等荣誉称号。
14郑州中博二手车交易市场
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中博二手车市场位于文化北路与大河路附近，是国内规模最大、业态最齐全、配套最完善的二手车市场之一。
中博占地面积约280-300亩，车行展示厅面积约2-3万平米以上，共设立车位1.5万个，拥有大车交易区，小车交易区，车辆检测区，新车入户区等，提供新车入户、车辆年审、车辆和车船的购置使用税、车辆保险等一站式服务，更有郑州市北车管所入驻。
15西安鱼化二手车交易市场
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“买二手车到鱼化”，已成为许多西安人挂在口头的俗语。
可追溯到上世纪90年代的鱼化二手车市场，是中国汽车流通协会评选的“中国二手车交易市场百强”，是西安规模最大、交易量最高的二手车市场，经营范围包括二手车交易及相关服务；汽车信息咨询服务；市场占地约130亩，划分有精品车A棚、精品车C棚、精品车D棚、精品车H棚等。
16哈尔滨汽车交易市场
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这个二手车交易市场位于道里区新榆路101号，由道里区和哈尔滨投资集团有限责任公司共同出资建立，总体规划占地面积约62万平米，一期占地面积24.7万平方米，入驻二手车经销、经纪商户共500多家。
场区包括普通交易区、微型车交易区、大货车交易区、集市型交易区，满足了消费者多样化、多层次的购车需求。
市场先后获得过“全国二手车交易市场5A级诚信单位”“市总工会劳模先进单位”等荣誉。
17天津市空港汽车园二手车交易市场
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全国二手车市场5A级诚信单位，中国汽车流通行业二手车百强企业，隶属于财富世界500强-天津物产集团旗下浩物机电有限公司。
作为天津最知名二手车市场，其旧机动车占有率达到全市约80%以上；现占地约10万平米，建有4万平米的二手车室内展场和1.2万平米的综合交易大厅，300多家二手车商户入驻经营。
18广西旧机动车交易市场
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广西旧机动车交易市场位于西乡塘区安吉大道34号，是“中国汽车流通行业二手车交易市场百强”“全国二手车交易市场5A级诚信单位”“十大二手汽车市场”“广西诚信示范市场”。
市场占地约3.7万平米，经营范围包括旧机动车评估及旧机动车收购、销售、寄售、代购、代销、租赁、拍卖、检测维修、配件供应、美容及信息服务，提供车管业务代办服务、代收税费服务等。
19济南济西二手车交易市场
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济南规模最大的2手车交易市场，交易量在行业内具有举足轻重的地作用。
市场内有200余家二手车商户，已形成服务大厅、交易大厅、精品名车馆、豪车馆、高档名车馆等。
在这里可以购买到几千元到几十万元、上百万不等的各种品牌二手车，同时提供过户、评估、保险、违章处理、挂牌、置换、分期、批量业务等。
20武汉爱之家长丰二手车市场
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知名2手车交易市场，坐落在_口汽车生态园内，maigooo小编曾去过多次。
其一期项目规划用地约200亩，拥有经营面积近10万平米，能容纳近200家商户进场经营，是一个集二手车交易、鉴定、评估、拍卖、整备、金融保险、寄售、置换等多种综合功能于一体的生态型二手车交易集散中心。
二期项目占地面积约5万平米，是承接汉西二手车市场关停后商户经营所需的场地。
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