作为BBA三强中的第三强，奥迪虽然销量不及奔驰宝马，但是论起产品性价比，却是一线豪车里表现最出色的。也正是凭借着让对手冒汗的终端让利，奥迪A4L、A6L、奥迪Q5等车型在销量上都有着出色的表现，保证了奥迪一线豪车的身份。
而奥迪Q3作为奥迪相对入门级的SUV，虽然月均销量尽在5000台上下，但是也拥有不错的卖相，尤其是在年轻人心中备受追捧和认可。而近日，国产奥迪Q3?Sportback也正是下线了，作为一款紧凑型轿跑SUV新车配有2.0T发动机，预计将于今年4月份正式上市。
从产品来看，奥迪Q3轿跑版基于一汽大众的MQB平台而来，是现款奥迪Q3的衍生版车型，新车前半部分并没有什么变化，但是车身后半部分用了溜背车身设计，低矮而倾斜的C柱带来了轿跑风，整体上运动感更为突出。
当然，这样做的弊端是后备箱空间会有所牺牲，不过对于追求年轻运动的消费者而言，这样的做法其实并没有什么不妥。至于车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑版整车三围为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，属于典型的紧凑型SUV水准。
此外在动力方面，奥迪Q3轿跑版配备1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，而2.0T发动机最大功率则分为高低功率两个版本，分别为180马力和220马力，变速箱方面仍将匹配7速双离合变速箱，并配有四驱系统。
目前新车仍未上市，具体售价我们还不得而知，但是根据现款奥迪Q3?26万的起步价来看，Q3轿跑版将不低于26万。目前和奥迪Q3唱对台戏的车型主要为奔驰GLA和宝马X1，但是从定价来看，奥迪Q3的价格要比对手更具性价比一些。
奔驰GLA由于定价原因，销量并不值得一提，但是宝马X1在2019年月均销量可以维持在7000-8000台范围，则是奥迪Q3轿跑版的主要竞争对象。不过受限于自身定位车身实用性等因素，预计奥迪Q3轿跑版的销量不会很高，其为奥迪注入的销量也相对有限，但是对于新生代消费者而言，其仍然具备填补空白的作用。
值得关注的是，2019年奥迪在华累计销量为69万余辆，同比增幅4.1%，这样的销量相对于奥迪来说，还是十分不错的，随着奥迪Q3轿跑版的到来，其销量未来仍然可期，同时老对手宝马X1和奔驰GLA也将面临不小的压力。当然，根据奥迪2020年新车规划，新奥迪A6L和新奥迪Q7也将于2020年投放，对于奥迪粉而言，可谓十分值得期待。
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奥迪Q3掉价了吗？
紧凑型SUV在国内市场中所保持的热度是非常高的，随着时代的进步，越来越多的新车开始蜂拥而至，像我们今天要说的就是2021款的?奥迪Q3，2021款的车型也在今年的9月份上市了，售价为27.43--35.68万元，近日，笔者在淄博地区探店的时候就拍到了这款车型，据了解，现在购车是有一定优惠的。
2021款奥迪Q3具有较浓厚的家族气息，六边形的进气格栅用了银色的饰条包裹，是比较精致的，中网的拉伸式设计更加耐看，家族式的前大灯在点亮后是非常有辨识性的，两侧进气口内部镶嵌的护板是非常宽大的。 侧面腰线的勾勒是比较顺畅的，银色的饰条对宽大的车窗进行了一定的包裹，起到了一定的修饰作用，多幅式轮毂的表现更加宽大，拼接式的设计营造出较强的时尚感。 尾灯的设计更加修长，内部勾勒的线条是比较细致的，与底部嵌入式的雾灯相搭配，是非常有层次的，两侧双排气筒呈对称状存在，营造出较强的运动属性。 空间部分，中控台的整体设计更加偏向于驾驶员一侧，给带来了较强的方便，仪表盘在显示上也是非常清晰的，方向盘用了三幅式的设计，是比较简单的，车门内侧护板的镶嵌呈现出较强的层次感。 2021款奥迪Q3动力上搭载的是1.4T/2.0T两款发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩为350Nm。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q3价格降到了冰点。4S店逛一圈你就会发现2017款的奥迪Q3（指导价23.42万—34.28万）有着6-7万的降幅，其乞丐版车型售价普遍在17-18万之间，而走量的时尚型优惠后售价也就在18-19万之间。这样的价格甚至要比领克01(指导价：15.88—22.08万，新车上市无优惠)的高配车型都要便宜的多，更遑论途观、昂科威了。
并且豪车的配置即使是低配车型也足够丰富，比如说奥迪Q3就标配有电子驻车、胎压监测、ESP车身电子稳定、自动驻车、LED日间行车灯、电动全景天窗、后视镜加热、自动感应后备箱、分区空调等配置，可以说是十分丰富，远比一般国产车的乞丐版要值得多。同时其1.4T发动机和6速自动变速箱组合也久经市场考验，稳定性可靠性也很不错。
当然，在空间上Q3的表现相对于途观、领克01、VV7等要稍差一些，车长只有4398mm，但也仅仅是相差10cm而已，实际影响有限。而且考虑到奥迪还是豪华品牌，远非一般合资或者自主高端品牌可比，所以其性价比还是十分突出的。尤其是豪华品牌所带来的豪华车主身份效应是一般品牌给不了的。
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