- 天津一汽丰田在东丽开发区的具体什么位置?
- 天津滨海新区泰达开发区怎么样
- 天津一汽还生产汽车配件吗
- 丰田中国投85亿，再扩大新能源产能
- 一汽丰田发力电动化 建新能源工厂/年产能20万辆
- 新能源分公司项目正式启动，一汽丰田按下转型“加速键”
有三个生产基地，分别在成都，长春，天津。
四川一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LAND CRUISER普拉多。长春分公司生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，都是SUV、中型客车等车型。 天津一汽丰田则生产、锐志、卡罗拉、、花冠、威驰中高级轿车。
一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。
天津一汽丰田在东丽开发区的具体什么位置?
文｜耿慧丽
图｜来源网络
摒弃以往中庸设计风格，用夸张大嘴设计的丰田，在世界车坛掀起激进张扬的全新设计潮流。改变以往谨慎保守打法，以开放、灵活姿态积极参与中国汽车行业电动化进程的丰田，同样展现出“激进大胆”的一面。
日前，一汽丰田产能20万辆的新能源汽车工厂信息被媒体披露。尽管官方回应十分低调谨慎，但丰田在华电动化步伐大步向前是不争的事实：丰田在华另一合资车企——广汽丰田同样已经启动了新能源汽车工厂的建设，一期产能同样也是20万辆。
而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。再加上一汽丰田此前在泰达工厂扩建的12万辆新能源汽车产能，在2022年左右，丰田在华将拥有至少70万辆的新能源汽车产能。
这一数目，已经超过在华布局了60万辆新能源产能的德国大众。在丰田在华销量不及大众在华销量一半的情况下，新能源汽车产能却赶超大众，丰田在华加码电动化，想在电动化赛道上“换道超车”的“野心”渐显。
电动化转型，丰田牵手比亚迪做后盾
近日，有媒体称，一汽丰田正在天津滨海新区建设一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，总投资近85亿元。该工厂将在2020年年底前取得明显进展。
一汽丰田相关人士对媒体透露：“新建工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的概念，而是会投产基于电动化平台的产品。”而上述“电动化平台”产品，除基于丰田自有的e-TNGA平台的车型之外，或包括丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。
基于此，有些媒体给出了这样的解读：丰田比亚迪的合作“花落”一汽丰田，研发由双方合资公司负责，生产销售由一汽丰田承担。
原因是，广汽丰田背靠在新能源上投入颇大的广汽，不愁新能源汽车的来源，而且此前广汽丰田已经导入过广汽自主开发的新能源车型。而一汽丰田方面，虽然一汽也与丰田签署了共同开发生产新能汽车的相关协议，但一汽方面近年主要精力都被反腐、人事和机构调整等“改革大事”占据，在新能源方面并没有突出表现，难以给旗下合资公司有力支撑。
听上去颇有道理的样子，但并未得到官方确认。比亚迪方面回复称，“一切以官方公布信息为准”。一汽丰田公关部人士对车壹条表示：该项目目前处于筹备阶段，具体信息不便向外界披露，后续进展会在合适时机进行说明。
丰田中国公关部有关人士则表示：目前关于一汽丰田新工厂的消息均非官方发布的消息。目前能对外披露的依然是去年丰田与比亚迪签约时公布的消息，没有新的消息可对外披露。
去年7月，比亚迪与丰田签订合约，双方共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，于2025年前投放中国市场。11月，丰田与比亚迪宣布双方各出资50%成立纯电动车研发公司，并于2020年在中国落地，业务范围包括纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发、进出口销售等。
事实上，这并非一汽丰田首次增加新能源汽车产能。2018年8月，天津一汽丰田泰达工厂新能源车改造项目获批。按照规划，改造项目总投资17.62亿元，将增加年产12万辆新能源汽车能力，其中插电式混动车型11万辆，纯电动车型1万辆。
同样的，广汽丰田也已经启动的新能源汽车工厂的建设。去年5月，广汽集团发布公告，称广汽丰田将扩建40万辆新能源产能，项目总投资1132988.6万人民币。10月当地披露的环评报告显示，广汽丰田新能源扩建项目一期年产20万辆，投资49800万元，于2021年3月正式建成投产，在一年内将可以通过能扩的方式实现40万产能。
丰田与比亚迪的合资公司所研发的电动车，是仅导入一汽丰田，还是同时支持丰田在华两家合资车企？目前并不确定。但可以肯定的是，丰田两家合资车企大幅扩增新能源产能背后，除了丰田与广汽、一汽两家中方合资伙伴在新能源领域的深度合作，还有丰田与比亚迪联手打造的“第三方外援”团队。
押宝中国，丰田在下一盘大棋
17亿，12万辆；85亿，20万辆；110多亿，40万辆。一汽丰田、广汽丰田两家车企扩产新能源项目的动作，即便在近年新能源增资扩产扎堆的中国汽车行业，也属于为数不多的大动作。从媒体披露的信息来看，到2022年左右，丰田在华两家合资车企的新能源产能将超过70万辆。
这样的产能规划，已经将绝大多数跨国车企甩在身后，甚至超过大众。根据大众汽车的规划，2020年10月，一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。
2019年，大众在华销量高达423万辆，丰田在华销量刚超过160万辆。在传统燃油车销量悬殊明显的情况下，丰田的新能源布局却直追大众，不难看出丰田期望通过电动化赛道加速赶超的雄心。
而且和大众依然将电动车项目放在现有两家合资车企的框架体系内不同，丰田在与广汽、一汽两家中方合资伙伴签署新能源汽车的合作协议之外，还开辟了“第三条道路”：与比亚迪合作成立合资公司研发电动车。
一位电动车领域的资深人士对车壹条表示，丰田与比亚迪的合作，除了有借势比亚迪在电池领域的优势，在电动车方面的低成本开发与生产经验等，也有更高层面的考量：“自从2018年中国国家***到丰田考察以后，丰田在华的一系列布局，都更为开放和灵活。“
从这位人士分析来看，丰田在华调整主要体现在两方面：一是技术路线上不再坚持近期混动、远期氢燃料的技术路线，改为积极响应中国发展新能源汽车的战略，加快电动化进程。
二是吸取了以前在华推广混合动力技术时的经验和教训，通过开放的技术合作，尤其是与中国本土企业的合作，建立更广泛的合作版图。通过与比亚迪、宁德时代等合作，在新能源车上取本土化研发、本地化购等深入的本土化策略。
丰田在华加码电动车，除了在电动化赛道上“弯道超车”的长远考量，还有满足中国双积分政策的现实需要。
根据相关规定，2019年开始，车企必须满足10%的新能源汽车积分，此后新能源汽车比例逐年提升2%。以2019年丰田在华销售160万辆来算，其需要16万分的新能源积分。如果以4分一辆纯电动车来计算，丰田需要4万辆纯电动。
虽然去年双积分政策进行了调整，提高了混合动力等低油耗的积分，但对于近年在华销量稳健增长的丰田而言，加快电动车进程也是势在必行。
喊出“中国最重要”的丰田，已经开始以实际行动来提升中国市场的战略地位，加码电动化就是其中的关键一环。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天津滨海新区泰达开发区怎么样
这是丰田所有在天津的厂房！！！
一定有一个是你想知道的！！！
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天津丰津汽车传动部件有限公司
● 公司概要 公司名称： (中文名称) 天津丰津汽车传动部件有限公司
(英文名称) Tianjin Fengjin Auto Parts Co.,Ltd.
(简 称) TFAP
地 址： 天津市东丽区经济开发区三经路6号
代 表：
成立日期： 1995年12月25日
合资年限： 30年
注册资金： 约2,770万美元
出资比例： 丰田汽车公司90%
天津汽车集团5.3%
天津市汽车底盘部件总厂4.7%
职工人数： 约410人
占地面积： 约6万m2
建筑面积： 约0.9万m2
主要产品： 等速万向节、管柱、前桥、传动轴、叉速器等
生产能力： 等速万向节年产15万台
投产日期： 1998年6月
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天津津丰汽车底盘部件有限公司
● 公司概要 公司名称： (中文名称) 天津津丰汽车底盘部件有限公司
(英文名称) Tianjin Jinfeng Auto Parts Co.,Ltd.
(简 称) TJAC
地 址： 天津市东丽区张贵庄立交桥顾庄旁
代 表： 董事长 种 金标
总经理 种 金标
成立日期： 19年7月29日
合资年限： 30年
注册资金： 约1,250万美元
出资比例： 丰田汽车公司30%
天津汽车集团25.8%
天津市汽车底盘部件总厂44.2%
职工人数： 约400人
占地面积： 4.4万m2
建筑面积： 2.8万m2
主要产品： 转向装置、传动轴
生产能力： 年产转向装置：24万个；年产传动轴：11万个
投产日期： 19年7月
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丰田一汽（天津）模具有限公司
● 丰田一汽（天津）模具有限公司概要 公司名称： (中文名称) 丰田一汽（天津）模具有限公司
(英文名称) Toyota Faw（Tianjin）Dies Co.,Ltd.
(简 称) TFTD
地 址： 天津市经济技术开发区
代 表： 董事长 丰田 章男
总经理 柳泽 民纪
成立日期： 2003年3月4日
合资年限： 30年
注册资金： 1,200万美元
出资比例： 丰田汽车公司90%
中国第一汽车集团公司10%
职工人数： 150名（公司成立初期）
主要产品： 汽车用大型冲压模具
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天津一汽丰田汽车有限公司
● 公司概要 公司名称： (中文名称) 天津一汽丰田汽车有限公司
(英文名称) Tianjin Faw Toyota Motor Co.,Ltd.
(简 称) TFTM
地 址： 第一工厂：天津市西青区杨柳青柳丽路2号
第二工厂：天津泰达经济技术开发区第九大街81号
代 表： 董事长 竺 延风
总经理 竹本 省三
成立日期： 2000年6月12日（2003年9月改名）
合资年限： 30年
注册资金： 约4亿美元
出资比例： 中国第一汽车集团公司20%
天津一汽夏利汽车股份有限公司30%
丰田汽车公司40%
丰田汽车（中国）投资有限公司10%
职工人数： 4500人（至2004年12月）
占地面积： 第一工厂：5.3万m2
第二工厂：155万m2
主要产品： 第一工厂：VIOS威驰、COROLLA花冠
第二工厂：CROWN
生产能力： 第一工厂：年产8万辆
第二工厂：年产15万辆
投产日期： VIOS威驰：2002年10月
COROLLA花冠：2004年2月
CROWN：2005年春
天津一汽还生产汽车配件吗
应该是不错的。
天津有不少好企业在等着你呢。谨提供一部分在开发区的供你参考吧
截止2007年在天津落户的世界500强企业
金融：花旗银行、摩根斯坦利投资、摩根大通银行、渣打银行、汇丰银行、巴黎国民银行、法国农业信贷银行、法国兴业银行、德国商业银行、日本瑞穗银行、日本三井住友银行、日本三菱日联银行、荷兰国际、美国国际、忠利、标准人寿、三星下属三星生命
贸易物流：保时捷大众物流中心、陶氏化学物流中心、通用电气租赁、三井物产、三菱商事、伊藤忠（7&11）、沃尔玛、翠丰、家乐福、家得宝、SHV、麦德龙、永旺
运输：马士基、汉莎航空、全日空、日本航空、大韩航空、UPS、DHL、TNT、联邦快递（大田）
化工：巴斯夫、阿克苏诺贝尔、汉高、宝洁、葛兰素史克、爱生雅
机械：卡特彼勒、联合技术（奥的斯）、霍尼韦尔、约翰迪尔、斯伦贝谢、哈里伯顿、波音、EADS(空中客车）、日立、阿尔斯通、西门子、爱默生过程
电子：松下、理光、IBM、精工爱普生、佳能、富士光机、富士通、摩托罗拉、三星、LG、微软、ABB电气、施耐德电气
人力：万宝盛华
汽车：丰田、大陆、普利司通、本田、电装、爱信精机、麦格纳
食品：卡夫、雀巢、可口可乐、百事、英博（百威）、莎莉、邦奇、奥驰亚
2007年天津泰达开发区内的世界500强
天津开发区吸引了一大批代表世界最先进生产力的跨国公司投资企业。截止2007年3月，《财富》全球500强公司有来自境外10个国家和地区的59个跨国公司在天津开发区投资了129家企业。
企业名称 企业名称（英文）
丰田汽车 The Toyota Motor Co., Ltd.
三菱商事 Mitsubishi Corporation
三井物产 Mitsui & Co., Ltd.
伊藤忠商事 Itochu Corporation
住友商事 Sumitomo Corporation
丸红商事 Marubeni Corporation
本田汽车 Honda Motor Co., Ltd.
松下电器 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
日商岩井 Nissho Iwai
佳能 Canon Inc.
大荣 The Daiei, Inc.
电装 Denso Corporation
丰田通商 Toyota Tsusho
爱信精机 Aisin Seiki
三洋电机 Sanyo Electric Co., Ltd.
出光兴产株式会社 Idemitsu Kosan
普利司通 Bridgestone
积水 SEKISUI
日本邮船 Nippon Yusen
日本电气 NEC
三菱化学 Mitsubishi Chemical
京瓷 Kyocera
日绵、全药 日绵
野村 NomuraSecurities
川崎重工 Kawasaki Hey Industries
国际商用机器（IBM）
International Business Machines Corporation
埃克森美孚 Exxon Mobil
阿尔特里亚 Altria Group
摩托罗拉 Motorola, Inc.
百事可乐 PepsiCo, Inc.
霍尼韦尔 Honeywell， Inc.
可口可乐 The Coca-Cola Company
艾默生 Emerson Electric Co.
哈里伯顿 Halliburton Co.
迪尔 Deere & Company
泰科国际 Tyco International
伊士曼柯达 Eastman Kodak
联合技术 United Technologies
艾默生电器 Emerson Electric
雪佛龙 Chevron
美国电话电报 AT&T
大众 Volkswagen , Germany
博世 Robert Bosch
大陆 Continental
三星电子 Samsung Electronics Co., Ltd.
现代 Hyundai Motor Company
乐喜金星国际 LG International Co.
埔项制铁 Pohang Iron & Steel Co., Ltd.
阿克苏诺贝尔 Akzo Nobel
荷兰贸易 SHV Holdings
伟创力 Flextronics International Ltd.
阿尔卡特 Alcatel Co.
拉法基 The Lafarge Group
施奈德 Schneider-Electric
汇丰控股 HSBC HOLDING
葛兰素史克 GlaxoSmithKline, Inc.
雀巢 Nestlé SA
阿西布朗勃法瑞 ABB Group
鸿海精密 Foxconn
天津开发区2006年度百强企业名单
排名 企业名称 排名 企业名称
1 摩托罗拉（中国）电子有限公司 51 天津星运（集团）有限公司
2 天津一汽丰田汽车有限公司 52 SEW-工业减速机（天津）有限公司
3 天津三星通信技术有限公司 53 美克国际家私（天津）制造有限公司
4 天津津亚电子有限公司 54 天津东海理化汽车部件有限公司
5 飞思卡尔半导体（中国）有限公司 55 飞比达电子元器件(天津)有限公司
6 天津三星电子显示器有限公司天津泰达投资控股有限公司 56 天津天管特钻具有限公司
7 天津通广三星电子有限公司 57 通用半导体（中国）有限公司
8 天津三星电子有限公司 58 天津雅马哈电子乐器有限公司
9 天津三星光电子有限公司 59 天津双叶协展机械有限公司
10 天津泰达建设集团有限公司 60 普利司通（天津）轮胎有限公司
11 天津三星视界有限公司 61 SEW-工业设备(天津)有限公司
12 SEW传动设备（天津）有限公司 62 中国农业银行天津经济技术开发区分行
13 三星高新电机(天津)有限公司 63 天津三洋通信设备有限公司
14 中国银行股份有限公司天津滨海分行 64 天津俊安煤焦化工有限公司
15 天津英泰汽车饰件有限公司 65 天津顶正印刷包材有限公司
16 天津泰达集团有限公司 66 大成万达(天津)有限公司
17 天津市金桥焊材集团有限公司 67 正大集团(天津)实业有限公司
18 俊安（天津）实业有限公司 68 巴特勒(天津)有限公司
19 天津三星视界移动有限公司 69 天津振华物流集团有限公司
20 天津电装电子有限公司 70 天津统一工业有限公司
21 罗姆半导体（中国）有限公司 71 京瓷（天津）商贸有限公司
22 亚光耐普罗精密注塑(天津)有限公司 72 天津南侨油脂有限公司
23 天津顶津食品有限公司 73 天津正大饲料科技有限公司
24 PPG涂料（天津）有限公司 74 天津钢管工程设备材料公司
25 天津中集北洋集装箱有限公司 75 天津阿尔卑斯电子有限公司
26 施耐德电气低压（天津）有限公司 76 天津浩安矿产有限公司
27 天津三星电机有限公司 77 三星爱商（天津）国际物流有限公司
28 诺维信（中国）生物技术有限公司 78 天津丰田物流有限公司
29 爱信（天津）车身零部件有限公司 79 现代高新电子（天津）有限公司
30 天津滨海发展投资控股有限公司 80 天津中远关西涂料化工有限公司
31 中国建设银行天津经济技术开发区分行 81 葛兰素史克(天津)有限公司
32 赫比（天津）电子有限公司 82 霍尼韦尔（天津）有限公司
33 中国工商银行天津经济技术开发区分行 83 天津阿克苏诺贝尔过氧化物有限公司
34 天津津滨发展股份有限公司 84 JPOWER科技（天津）有限公司
35 诺和诺德（中国）制药有限公司 85 西迪斯（天津）电子有限公司
36 天津开发区福林发展有限公司 86 劲量(中国)有限公司
37 斯必克冷却技术（天津）有限公司 87 可立新电子（天津）有限公司
38 阿克苏诺贝尔涂料（天津）有限公司 88 富士康(天津）精密工业有限公司
39 中国农业银行天津塘沽分行 89 美卓矿机(天津)有限公司
40 北海粮油工业（天津）有限公司 90 天津七一二通信广播有限公司
41 天津可口可乐饮料有限公司 91 天津经济技术开发区机电设备公司
42 中国建筑第六工程局土木工程公司 92 天津三环乐喜新材料有限公司
43 天津富士通天电子有限公司 93 天津万通时尚置业有限责任公司
44 天津津住汽车线束有限公司 94 天津艾达自动变速器有限公司
45 天津乐金大沽化学有限公司 95 天津丽通炭素制品有限公司
46 天津矢崎汽车配件有限公司 96 天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司
47 约翰迪尔天拖有限公司 天津斯坦雷电气有限公司
48 天津轧三物流有限公司 98 博爱(中国)膨化芯材有限公司
49 天津泰达津联电力有限公司 99 天津滨海能源发展股份有限公司
50 天津家世界连锁超市有限公司 100 天津美和工业发展有限公司
丰田中国投85亿，再扩大新能源产能
生产。
天津一汽丰田汽车有限公司（中文简称：天津一汽丰田，英文简称：TFTM）是国家商务部批准成立的大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。
2021年8月，中国第一汽车集团有限公司天津一汽丰田汽车有限公司泰达工厂第二总装课品质组被评选为第20届全国青年文明号。
一汽丰田发力电动化 建新能源工厂/年产能20万辆
丰田（中国）再度在华投资新能源项目，因受疫情影响，目前其招投标场所改造以及项目填土工程正在推进中。
新能源项目尚在投标阶段
2月28日，天津中新生态城发布消息称，为确保防疫期间生态城安全复工，重大项目进度不停，生态城已经提前作出谋划。
消息指出，丰田新能源汽车项目作为该生态城的重点产业项目，其评标场所被隔离改造，以确保招标工作安全进行，同时丰田新能源汽车项目填土工程也已经全面启动。
具体来看，根据相关招标公告，丰田新能源项目位于天津滨海新区生态城，建设规模为34.2万平方米，由天津一汽丰田汽车有限公司自筹建设资金?84.95?亿元。丰田新能源项目包括冲、焊、涂、总、?树脂涂装、电池六大车间，其年产新能源乘用车将达20万辆。
就进度而言，该项目目前还处于初期阶段，其项目设计的工期为2020年2月14日至2020年5月13日。
此次丰田新能源项目是继2018年天津泰达工厂新能源车改造项目、2019年广汽丰田增加新能源产能40万辆之后，丰田再度扩充新能源产能之举。
丰田多次扩充新能源产能，或与丰田的新能源有关。根据丰田在2019年6月份发布的电动化规划，丰田预计在2025年将销售约550万辆电动化汽车。按照丰田在中国的规划，其在华首批纯电动车——C-HR、奕泽EV版将于2020年上市，到2025年将在中国市场导入十款纯电动车。
多在电动化领域展开新合作
自2001年丰田（中国）成立后，丰田持续深化中国本土化改革。据了解，丰田在中国拥有9?家独资公司、15?家合资公司，在天津、广州、成都、长春地区合资成立了6?个整车工厂和?4?个发动机工厂。此外，丰田还在2019年末发布公告，将中国业务与亚洲业务进行拆分，分别开展。
或为迎合中国市场，在2020年丰田中国媒体新年会上，丰田中国董事长上田达郎表示：“希望有一天，在中国市场上听到大家评价，丰田不是一家日本企业，而是中国企业。”
在近年来的国产化方面，丰田在华多有投资。2019年6月丰田在电动化领域展开最新合作，从比亚迪和宁德时代两家企业购电池，主要用于装载丰田在华销售的纯电动车型；同时，还宣布2020年将在中国投放其自主研发的量产纯电动车型；2019年11月丰田汽车与比亚迪股份有限公司签订协议，成立纯电动汽车公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
此外，丰田还在自动驾驶领域，2020年2月26日，丰田向中国自动驾驶初创公司——小马智行提供了?4?亿美元的战略投资，进一步扎根中国。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源分公司项目正式启动，一汽丰田按下转型“加速键”
一汽丰田近两年加快了新能源车导入速度，在5月底上市了旗下首款纯电动SUV——奕泽E进擎，此外天津新一工厂线也已经新增了12万辆新能源车产能。网上车市从一汽丰田官方获悉，一汽丰田在天津滨海新区举办了新能源分公司项目启动仪式。
（上图为奕泽E进擎?不代表新工厂投产车型）
新能源工厂高度的智能化、精益化、集约化等特点代表了未来汽车工厂的发展方向，将成为一汽丰田未来在新能源领域发力的重要基石。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示，该项目充分体现了中国一汽和丰田进一步加强在新领域合作，顺应了汽车产业“新四化”发展的趋势，希望一汽丰田以此项目为契机，实现转型升级和高质量发展。
此次启动建设的新能源工厂通过导入丰田全球最领先的技术，实现了真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。在智能制造方面，实现了贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化。通过信息系统的广泛应用，大大缩短了交货时间，且实现了多车型混流生产，提高了生产线的应对能力。在创新制造方面，导入了丰田最先端的技术和新工艺，在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率实现了大幅度的提升。
关于产品，一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人表示，新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车型。丰田在电动车领域的突然加速让很多人惊讶，此前丰田都把注意力放在混合动力和氢能源动力上，并不是纯电动。但从2020年起，丰田将推出全新纯电动平台，以及跨界车、SUV等6款面向全球市场的纯电动车型；大约至2025年，丰田将实现产品线的全面电动化，并且会与比亚迪、铃木、斯巴鲁等品牌合作研发新能源产品。
根据环评显示，新工厂一期产能10万辆，在2022年6月建成，率先投产全新纯电动SUV。该工厂诞生的车型预计会基于e-TNGA电动车平台打造。该平台具备足够的灵活性，能组合不同规格的电池、电动机及汽车底盘来生产多种类型的电动汽车，同时支持后轮、前轮及全轮驱动共三种布局方式，可提供300至598km左右的纯电续航能力。
e-TNGA平台可以把不同的电池、电动机及汽车底盘组合起来，打造出多种类型的电动汽车。新平台可搭载50kWh至100kWh电池组，分别与小型、中型两款电动机匹配，输出功率可从80kW至150kW不等，适用性更强。参考该工厂环评信息，新SUV的尺寸或达到中型SUV的级别，动力上分有两驱和四驱版本。
据悉，本次项目的投资总额接近85亿元，算上2018年底对泰达工厂进行的新能源车项目改造（投资近17.62亿元），一汽丰田近两年在扩充新能源汽车产能方面的投入已经超过了百亿元。如此庞大的投资足以显示一汽丰田布局国内新能源车市场的决心，也体现出对于未来国内新能源车的发展寄予厚望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月29日，丰田汽车在华电动化进程再次提速，一汽丰田新能源汽车项目在中新天津生态城正式启动。在一汽丰田看来，这是一汽丰田坚持科技创新、实现转型跨越式发展的实践与努力，也是一汽丰田履行社会责任、推动“人·车·社会”和谐发展的使命与担当。
但事实上，这是新四化发展趋势的使然，更是双方母公司强强联合的必然。作为一个凝结了中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的重磅项目，一汽丰田新能源汽车项目的落地，不仅标志着一汽丰田进入转型升级的快速发展赛道，更加速了双方母公司在新能源市场上的布局。
众所周知的是，新四化已然成为国内外汽车制造企业的造车共识，其中以电动化领衔的新能源市场也正在迸发出强大的生命力和生长力。因此，这一主流趋势也吸引了国内外众多车企将“向电动化转型”提上日程。作为本土品牌和外资品牌合作共赢的典范，一汽丰田自然也瞄准了这一蓝海，不断借力一汽集团和丰田汽车的领先技术，扩产增能以满足市场需求。早在2018年8月，天津一汽丰田泰达工厂新能源车改造项目就获批建设，拟增加年产12万辆新能源汽车能力，其中插电式混动车型11万辆，纯电动车型1万辆。而本次正式启动的新能源分公司，也将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实和扩大“HEV”、”EV”产品和销量。
根据***息显示，一汽丰田新能源分公司天津工厂项目建设规模为342000平方米，总占地面积1万平方米，一期占地面积万平方米，年产20万辆新能源乘用车，总投资额849500万元，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺规划以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。同时，作为丰田汽车与中国一汽聚焦产品技术合力打造的新能源工厂，此次启动建设的新能源工厂还将通过导入丰田全球最领先的技术，实现真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。其中，在智能制造方面，新工厂可实现贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化。通过信息系统的广泛应用，大大缩短了交货时间，且实现了多车型混流生产，提高了生产线的应对能力。
在绿色制造方面，新工厂还将从厂房、设备、工艺等方面入手，实施多项节能减排举措，单台CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。在创新制造方面，新工厂将导入丰田最先端的技术和新工艺，在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率等方面实现了大幅度的提升。一汽丰田明确表示，新工厂将于2022年6月建成投产。该项目启动后，还将吸引一批相关配套企业到天津投资建厂，可形成新能源产业集群。这也就意味着，伴随着一系列配套措施的完善，一汽丰田新能源工厂还有望进一步加速建成投产。
根据丰田汽车此前发布的电动战略规划，截至2025年，丰田将会在中国市场导入10款以上的纯电动产品（其中包括雷克萨斯品牌），同时，在2025年丰田要实现全球电动化车型年销量550万的目标。现在看来，随着一汽丰田新能源分公司项目的有序推进，丰田汽车的电动化战略也将随之加速落地。
红点观察：作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场自然也是丰田汽车电动化战略落地的主要战场，而一汽丰田自然也成为了丰田汽车向电动化转型升级的一大跳板。
一汽丰田新能源汽车项目的正式启动，不仅标志着一汽丰田新能源战略的全面落地，更代表了，在双方母公司向电动化转型升级之下，一汽丰田将以巨鳄姿态向新能源市场大步跨入。
与一汽集团合作共赢，是丰田汽车进入中国市场以来不断摸索出来的真理。经过18年的发展，一汽丰田在中国市场已累计获得超过800万用户。相信伴随着新能源工厂的建成投产，一汽丰田还将继续收揽忠实拥趸，继续深耕中国市场。
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