极氪车架号出来了提车就快了。车架号出来了一个月可以提车，车辆检查部分检查车辆外观，生产日期。检查所有的前后灯，检查各车门开关情况。检查钣金接缝和轮胎情况，检查电器系统控制的后视镜、暖风、空调、喇叭等。
提车的检查事项
内饰座椅内饰检查主要还是靠看，后备箱看看后备箱物品是否齐全，包括备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、三角架。车底有条件的话把车升起来，看看发动机油底壳和变速箱是否有渗漏油。发动机舱检查清洁情况，冷却液、刹车油是否缺少。
随车文件国产汽车的机动车整车出厂合格证，使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证，车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告，产品中文使用说明书，产品保修、维修保养手册，家用汽车产品“三包”凭证。
消费审美新升级！极氪001领衔 这几款旅行车不容错过
国庆七天期加上高速免通行费，许多人都会选择自驾游或开车回家，经常会遇到高速堵车。但对新能源车车主而言，堵车不可怕，没电最焦虑。
广东一男子国庆回家就遇到了这样的尴尬情况，他本是想从深圳回湖南，但却被堵在高速上超24个小时还没出广东，结果充不了电下不了高速，最终车辆电量耗尽。怎么办？只能叫拖车紧急救援。
“跑了几个服务区都是人太多”
10月1日，广东深圳。一博主发布称，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后车辆电量耗尽。
车内中控屏弹出提示，“安全靠边停车，车辆正在关闭”电量显示“0km”。
据该男子介绍，车辆开到没电瞬间失去动力，被卡在车流中很尴尬，由于保险里的免费拖车救援上不了高速，因此他只能叫拖车紧急救援，并且节日还有加价费2000元，最后连人带车被拖车。
10月2日，男子发布后续表示，这辆特斯拉刚买没多久，他本打算在这个十一长，从深圳开回湖南永州(两地相距500公里，特斯拉的续航是435公里)，上高速后，前面几个服务区因为人太多没有进去，当车子续航只有80公里时，他开始慌了，打算下高速去充电，结果行驶途中遇到大堵车下不了高速，只能眼睁睁看着电量一格一格被耗尽，最终叫了拖车，下高速后充了电再出发，目前已安全返回老家。
男子说，因为这个事情，他回村后被笑话，还被曾经开货车喜欢油车的老爸鄙视了，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”。
男子最后提醒电车车主，出行前一定要做好行程规划。
在微博上，10月3日，“男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车”话题登上热搜，阅读量上亿。有网友表示，“这种节日就没有不堵车的，敢开电车也是挺有勇气的。”“这就是目前电车的痛点，长途说把你扔高速就扔高速绝不含糊，但是有油车第二辆买电车在市区开是不错的选择。”
也有网友表示，“无论油车电车，谁过节上高速都需要打满了富裕，规划好补给点。”
据央视财经报道，去年10月1日，也是一位从深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路耒阳服务区给车充电时，花了五个多小时。当时，单排队就排了4个小时，期间不敢喝水不敢上厕所。原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。
当时有网友表示，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电；有车主堵车却害怕没电不敢吹空调；甚至有车主为抢充电桩大打出手。
电动车长途旅行要注意哪些？
预留多少电量去充电比较合适？
当前能让车主勇于电动车上高速的续航里程大概在400km以上，建议车辆标定续航400km以下的纯电车型不要轻易挑战百公里以上旅行。且先不论车辆电池衰减程度如何，建议预留150km续航里程(约35%-38%电量)，随时考虑寻找充电桩补电。
大堵车情况下，车辆使用空调、电器是否会加速车辆电池耗电？
耗电是必然的，但并不是可怕的。事实上，车辆空调、屏幕等电器更多使用的车辆蓄电池用电，但也不排除部分车型因设计原因与动力电池共电。但这个耗电量并不是让人难以接受。有媒体做过测试，电动车怠速5小时情况下，开冷空调，耗电大概在3%-5%，而这样的能耗大概就是一脚猛电门行驶4-5公里的能耗。所以如遇炎炎烈日堵车，电动车大胆吹空调等候吧。当然，如果是寒冬，可要注意，因为电动车开暖空调要比冷空调费电更厉害。
高速充电不便，如何随机应变？
高速不像城区能用“条条大道通罗马”来形容，所以充电更要随机应变。如遇高速充电排队，优先考虑先下高速，就近补电，这比死磕排队要强许多；一旦充上电(快充)，大概在车辆达到65%-70%时即可视路况结束充电，先赶路，再充电。毕竟你多充一会，排队的车主也要多等一会。如果既无续航，充电又要排队，合理利用车***益，有的车企可是有自己的“补电车”，喊它来救援比喊拖车要靠谱很多。
2025年一半新车将是新能源车？
每一个月初，都是造车新势力品牌“积极”交成绩的日子。这个月初，造车新势力品牌如约竞相公布了销量成绩。随着汽车销售行业传统的“金九银十”到来，不少新能源品牌销量成绩都有一定增长，除了金九银十，各品牌新车型的陆续上市，也在一定程度上促进了销量看涨。
10月1日，国内共有10家新能源汽车品牌公布了9月交付量，大部分新能源品牌交付量都实现了环比增长，仅零跑和小鹏9月交付出现了环比下滑情况。
传统车企的新能源品牌埃安获得新高，9月交付量持续上探突破3万辆。华为加持的AITO问界已经连续两个月破万，极氪凭借极氪001一款车9月交付冲到8000辆以上。哪吒9月交付量超过1.8万辆，创历史月度新高，零跑和蔚来9月交付继续稳定在万辆以上。
特斯拉发布的最新数据显示，今年第三季度汽车交付量34.38万辆，市场预估为35.79万辆。具体而言，特斯拉第三季度MODEL3/Y交付量32.52万辆，预估34.98万辆。特斯拉第三季度MODELS/X交付量1.87万辆，预估1.61万辆。产量方面，特斯拉第三季度汽车产量36.59万辆。
日前有消息称，特斯拉国产车型Model3和ModelY将进行大幅降价。其中，ModelY的降价幅度最高有望达到4万元，最终ModelY后轮驱动版车型的起售价可能会降至27万~29万元。对此，《每日经济新闻》第一时间向特斯拉方面进行了求证。“(大幅降价)是不实信息。”9月30日，特斯拉中国相关工作人员回复记者称。
今年新能源汽车的热销走出了独立行情，也超出了不少行业协会和企业内人士此前的预期。
据乘联会预计，今年9月，我国新能源乘用车零售销量预计将达58万辆，渗透率有望达到29.7%。今年1~9月，新能源乘用车零售销量预计将突破384万辆，累计渗透率近26%，大幅超过20%的目标。
9月初，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在一个论坛上表示，我们预测今年全年的新能源汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%，“2025年新能源汽车20%的渗透率目标，现在看来，大概率会在今年提前三年实现。”
至于2025年的新能源汽车渗透率，不少车企均给出了较为乐观的估计。在第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上，埃安副总经理肖勇表示，至2025年，新能源汽车市场渗透率将达到50%或者是60%左右。魏品牌副总经理乔心昱和开瑞新能源常务副总经理赵维华也均预测，2025年新能源车市场渗透率将会达到50%。
民生证券也指出，新能源市场景气度将进一步提升，预期2022年全年中国新能源汽车销量将达到650万量辆，预计国内2025年电动车销量有望达1545万辆，四年复合增长率达44.7%，新能源车渗透率将有望达51%。
随着购车理念的多样性，在国内除了异常火爆的SUV和MPV市场，旅行车就像是一颗新星正在冉冉升起，所以我觉得今年算是旅行车的元年，优美的外观、超实用的空间在海外火了这么久，终于流进国内了，所以我也来盘点一下，在此次车展上让我印象深刻的几款旅行车。
车型：新宝骏Valli
标签：8万元级、改装、旅行风格
在车展开幕前，有关新宝骏Valli的新闻就已经满天飞了，也可以看出作为自主品牌的旅行车，很多消费者还是非常期待的，但是在车展上Valli的展车只有改装版的，所以我就分析一下它的改装案例。
整车的配色是以白色为基础，点缀蓝色、红色的拉花，原本分离式的头灯，因为是改装案例展示，所以直接取消了下面大灯组，前包围的样式也是偏向竞技风格，棱角更为分明，搭配蜂窝状的下格栅和大尺寸的进气口，营造出比较极致的运动气息。
侧面既然是改装那宽体就必不可少了，侧面最亮眼的就是”rotiform AeroDisc“的锻造轮毂，而且类似于大饼的造型，满满的复古感，而且这个样式很多用于日式的vip风格，应用在Valli这个旅行车上也是别有一番风味。为了突出旅行车的定位，车顶也设置了行李架，而且展车还象征性的装上了山地车和皮划艇。
车尾的改动就比较小了，双边共四出的排气口径很大加上下扩散器，我觉得整体有点过于激进了，换成双出的大口径尾喉更符合整车的定位，***的拖车钩我给好评，增加了些许的野性，也有点扣题的意思。
车型：极氪001
标签：新能源、中大型、百公里加速3.8s
极氪是吉利旗下的全新品牌，以旅行车成为品牌首款车型看似很大胆，但是我觉得生而逢时，就是现在购车人群的年轻化，接触新鲜事物的能力也很高，以个性著称的旅行车恰好符合现在的需求。
极氪001的前脸和领克可以说是一个模子的产物，分离式的大灯，中网和下边的大灯融为一体，形成贯穿式设计，提升了视觉宽度。
侧面的整体设计的非常平滑，弱化了腰线的设计让整个侧面很符合旅行车轻松悠闲的调性。无框车门算是将个性值拉满，我觉得也是最大的卖点之一。轮毂提供19英寸和21英寸，而且轮胎255的宽度也让它从后面看气势很足。
内饰方面就和吉利和领克没有什么联系了，整体是偏豪华风格的，15.4英寸的悬浮式屏幕，在中控上的占比非常大，个人觉得有点太大了，其实为了追求年轻，如果用12.3英寸细幅的屏幕更能吸引我。
最后就是动力，001搭载永磁同步的双电机，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，而且他的风阻系数只有0.23，官方称001的百公里加速只需要3.8s。
车型：大众蔚揽
标签：中期改款、极具运动感、2.0T
蔚揽一直是我很喜欢的旅行车，它也算是进入国内比较早的旅行车，但是之前整个前脸的是偏油腻，在此次上海车展上，大众蔚揽亮相了中期改款车型，整体做了”脱油“处理，个人认为它要比CC猎装版更好看。
新款蔚揽的车头保留了三幅式中网，搭配IQ.Light的矩阵式LED大灯，从细节入手让整体的造型比现款更前卫，整个车头整体是扁平的造型，搭配短前悬的造型，视觉效果极具运动感。
车尾我觉得是蔚揽比CC猎装版好看的位置，CC猎装版还是偏运动，新款蔚揽的尾灯用了全新的样式，灯腔内是三组LED的回旋镖元素，但是对于旅行车来说，我还是更喜欢轻松悠闲的视觉效果，而新款蔚揽的车尾整体是更丰满的，也跟符合我对旅行车的审美。
内饰方面，和现款的变化比较小，大众最新的”VW“品牌Logo让整个内饰是很简洁的，而且底部还有”R-Line“的标识。全新的车机系统和CC猎装版保持一致，更扁平的UI设计，也更符合我的审美。
动力方面，搭载了EA888的2.0T低功率发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
现在消费者的购车理念发生了变化，汽车的属性从工具转变成玩具，国人的审美也不光是”大“，比起车辆的尺寸大，现在年轻的消费者更希望买一辆具有个性的车型，旅行车一直是我比较喜欢的车型，只是不同于两厢和三厢的造型，之前很多消费者get不到它的点，但是在年轻人主导消费的今天，我觉得时间正好，所以看完这期盘点，如果你们想买一辆旅行车会选谁呢？评论区留言吧。
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