- 加长了个寂寞售价提升的AION Y PLUS为何不值得买
- AIONY纯电动落地价是多少钱？AIONY官方价
- 2020广州车展|广汽新能源发布埃安家族全新车型 定名AION Y
- M-NV和埃安Y吸睛，广州车展亮眼新能源车盘点
- 埃安yplus买510还是610
- 10万级科技头等舱 广汽埃安AION Y 10.59万元起正式预售
- 从油改电到真纯电，广汽埃安AION Y的进步体现在哪？
导语：在去年广州车展中广汽埃安正式成为独立品牌，并且带来了一款全新的车型AION Y，凭借着个性的外观设计以及跳跃的车身配色，吸引了不少人驻足。在2021年的3月、4月，相继预售、上市，作为非车主的我，也在4月底开上了这台全新的AION Y。
设计大胆，以形造车的时代即将过去
如果说曾经你可以通过一台车的车身尺寸来判断它的空间表现以及用途，那么我可以负责任地说这是一种即将被时代所淘汰的观点，随着新能源产品的不断更新，对于汽车产品的设计也产生了非常明显的影响。三合一电机的小体积以及能够放置于底盘下方的电池模组，都将曾经燃油车中占据大量位置的发动机与油箱所替代，更简易的动力结构就为车身空间设计留下了充分的余量。
广汽埃安AION Y就是来自于广汽埃安的第二代纯电平台下的产物，如果你有关注过早期的AION S等产品，就会发现在第一代车型中就已经在压缩车头部分的尺寸，而在这台AION Y中则是更加大胆地将车头部分的尺寸进行缩小。整车长度仅有4410mm，轴距尺寸却达到了2750mm，如果按照以往的燃油产品定位，这应该是一台紧凑级的SUV产品，但实际的空间表现却不如此。
我：“你说这车看上去像不像K-car？”
同行的日系粉陈老师马上说：“这车可K不起来，这块头太大了”。
我：“那就是增肥的K-car，哈哈”。
陈老师：“……像你一样增肥了？”
…
外观设计上官方给出的命名为“天空之城”，共同由封闭式格栅、独特的天青色新配色以及车头的“天使之翼”日行灯设计构成，虽然选用了封闭式格栅设计，但车头部分通过三种颜色的撞色搭配，丰富的层次感也并不觉得突兀。同时在车头部分的“G”标也换用了新的设计，加入了蓝色描边设计。
车尾的部分同样启用了新的设计元素，例如“星辰之轨”命名的尾灯设计，简洁的断点式造型设计在点亮之后也具有不错的辨识度，而车标的部分也换用了“AION”的字母尾标。
原厂的新车将会配备这块非常具有辨识度的轮辋设计，酷似五角星一样的造型设计配合橙色的元素点缀，辨识度也非常出色。如果你不适应这样的造型设计，也可以有传统的五幅式轮辋提供选装，19寸的轮胎尺寸也很符合城市用车的定位需求。
而在空间表现上，AION Y的乘坐空间表现可以说是完全不符合以往紧凑级SUV产品的表现，近90度的开门角度不但方便上下车动作，同时车内的腿部以及头部空间设计也足够宽敞。我这180cm身高的小胖子坐上车后膝盖距离前座还有280mm（约三拳），而头部宽大的全景天窗以及车顶的凹槽设计再次保证了乘坐的空间感受。
将前排座椅放倒之后，抽出头枕，便可以与后排座椅无缝衔接，组合成为1.8米的“双人大床房”，架上幕布与投影设备，就是一台移动的车载**院。
综合来看，AION Y的造型设计可以用独特、个性来形容，在兼备了新能源产品的设计特点同时也通过颜色及细节的设计来凸显年轻动感。而喜欢与否就看自己的审美偏好了，不过值得一说的是，这样的车身比例设计的确颠覆了传统SUV产品给人的印象，仅仅以外形去判断一台车的时代似乎就要过去了，在新能源广泛进入市场的今天，像AION Y这样的产品会越来越多。
深度合作，ADIGO 4.0系统上线
新车除了在整车的空间设计部分带来了新的想法，同时也加入了广汽全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在驾驶***功能以及车载智能化体验上也带来了一定的变化。
车内的配色与外观同样选用了比较跳跃的颜色搭配，除了这台马卡龙配色的内饰配色之外，还有两种比较暗色系的内饰配色设计。车内还提供有“24节气国风专属香氛”，媒体部分则是以一块10.25英寸的全液晶仪表搭配一块14.6英寸的液晶中控屏基本覆盖了全车的功能，尽量少的实体按键也是新能源产品的一大特点，相比于物理按键的设计，在新能源产品中更提倡智能化、科技化，通过液晶屏以及语音的方式来完成各项操作。
在新的智联系统下，整套车机系统算是与“字节跳动”有了深入合作，车内不但可以看火山***，还可以刷抖音、听今日头条的新闻。搭配5G网络以及车内、外的摄像头配置，还可以随时拍摄抖音***实时推送。同时车内还有更多的应用可以支持下载，例如可以在车内K歌的唱吧等功能，同时智能座舱模式新增了**模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择，让车内的功能性与可玩性都更加丰富。
城市道路试驾，智能化场景丰富
试驾的时间安排比较紧凑，在仅有的半天时间中，只能围绕着市区道路进行试驾体验，好在郑州的城市建道路设比较完善，能够就近找到车流量较少的快速路进行试驾体验。
目前上市的AION Y车型共计推出了410km续航的入门产品，500km续航的主销产品以及这次试驾的600km续航版本的顶配车型。动力部分，入门车型配备一台70kW最大功率的电机，而其余配置配备有一套135kW最大功率的永磁同步电机，峰值扭矩225N·m，百公里电耗水平13.8kWh。0-50km/h的加速时间为4.1秒，主要为应对城市道路需求。而广汽埃安的“弹匣电池”也是首次搭载到AION Y车型中，磷酸铁锂电池成分配合更小体量的电池控制模块，在***实验中表现出了优异的稳定性，没有发生明火及更严重的热失控现象。
在常规的人为驾驶部分，AION Y所表现出来的成熟度是意料之中的，对于电门踏板以及刹车踏板的行程控制比较线性，不会出现急刹或起步窜出去的情况，对于习惯了燃油动力驾驶的司机来说也比较好上手。而制动踏板的初段反馈比较清晰，能量回收的介入很快，需要适应一下。方向的指向足够清晰，方向盘的阻尼反馈比较轻快，女生也很好上手，打满方向大概需要1圈多3/4圈，单手就能完成掉头动作。
在这台顶配的AION Y中提供有前置1个独立摄像头、12个超声波雷达以及4个***全景摄像头作为硬件支持，从而实现ADiGO 2.0自动驾驶***功能，其中涵盖车道偏离预警、车道保持、主动制动***系统以及ACC自适应巡航功能等。除此之外还有智能化较高的驾驶员状态监测、交通拥堵***以及手机一键遥控泊车功能。
在驾驶时通过方向盘左侧的触控按键依次按压来激活全套的驾驶***系统，虽然目前的硬件配置暂时还不能结合高精地图实现更高级别的自动驾驶***功能，不过在道路标线清晰的城市道路驾驶时将驾驶***功能全部激活也已经能够应付绝大多数的城市路况。
车内的两个摄像头都有独立的功能设计，在方向盘前方的独立摄像头主要用于驾驶员的状态监测，判断疲劳程度，及时提醒驾驶员不要疲劳驾驶。而位于后视镜上方的摄像头则是用于车内乘员的状态捕捉，例如有人在车内点烟，就会自动打开一侧车窗用于透气，同时也可以在车内拍摄抖音内容直接发送。
阿川评车
经过短暂的一天试驾与了解，对于AION Y所表现出来的个性化与智能化是首先值得肯定的，作为广汽专用电动平台下的产品，2750mm的轴距、接近90度的开门角度，综合在空间表现上也是一个比较突出的亮点。综合整台车的表现，AION Y是一台符合未来新能源产品的车型，在产品中淡化动力系统的差异，突出智能化、人性化的交互体验以及多元化的空间应用。不过在兼顾智能与更丰富的交互体验时，关于用户细节的部分同样需要优化，例如让用户掌握摄像头的主动权，也许会更好。
（撰文：浩子果果）
（摄影：浩子果果）
本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
加长了个寂寞售价提升的AION Y PLUS为何不值得买
根据乘联会公布的2021年7月汽车销量，国内狭义乘用车销量整体呈现下降趋势，全月销量为150万辆新车，同比下降6.2%，环比下降4.9%。其中，轿车的销量为72.1万辆，同比下降6.6%，环比下降5.9%；SUV的销量为69.2万辆，同比下降5.5%，环比下降4%；MPV车型销量为8.7万辆，同比下降8.8%，环比下降3.9%。不过其中新能源车型（NEV）表现相当亮眼，同比增长169.4%，看来逐渐摆脱“里程焦虑”的新能源车开始“越来越香”了。
小编身边就有朋友，希望把燃油车换成纯电动车，理由是城际出行有高铁，自驾游不多，平常的用车半径并不大；而且最主要的是听说电动车使用成本“超低”：一个月电费仅需几百块钱，又没有了定期更换机油机滤空滤的定期保养费用，更不用说这保养的时间成本。每个月省下来的钱，那都是自己口袋里的真金白银，没有人会跟银子过不去嘛。
不过现在的新能源车型动辄30万起步，即便特斯拉一直在靠“降价”搅局，把Model 3的价格拉到了23.59万元，还是离10万元的门槛相差很远。和燃油车一样，10万块，是大部分人选车的一个分水岭。那么，10万块，能选到什么样的国产新能源车呢？小编今天就推荐几款。
比亚迪 元Pro
指导价：7.98-13.14万
级别：小型SUV（4门5座）
续航里程：301-401公里
电 动 机：136马力
车身尺寸：4375×1785×1680mm，轴距2535mm
优点：10万以内为数不多的自主“大牌”小SUV，提供六年/15万公里质保，首任车主的电池组质保是不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），可见比亚迪对自家产品还是挺有底气的。
和五菱宏光MINIEV连气囊都没有不一样，元Pro至少全系标配的主副驾安全气囊，高配车型还提供主驾前排侧气囊，和前后排头部气囊，牵引力控制、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡***、无钥匙启动都是应有尽有，还提供运动、经济、雪地三种驾驶模式。
外形也还算不错，且保留了“小书包”备胎，对空间要求不多，又不屑五菱宏光MINIEV这个档次的，可以考虑考虑。
指导价：7.18-8.88万元
级别：微型车（5门4座两厢）
续航里程：305-401公里
电 动 机：48/61马力
充电时间：快充0.5小时
车身尺寸：3625×1660×1530mm，轴距2490mm
优点：乍看起来，白猫的“性价比”可能没有元Pro那么高。整车质保三年/12万公里，电池组的质保是八年/15万公里。而且空间相比元Pro小，只有4座，电机的马力也只有一半不到。
不过别着急，白猫有自己的定位，在气囊的配置上，它和元Pro是一样的，而且前后排头部气囊是全系可选装的，顶配标配；元Pro有的它基本都有，同时元没有的，它也有，包括全系标配语音识别控制系统、卫星导航、导航路况显示，支持手机原厂互联映射；顶配车型还提供了车道偏离预警、主动刹车系统、道路交通标识识别、自动驻车。
也就是说，欧拉白猫更偏向L2级自动***驾驶的智能科技，当然在外观上，新上的白猫小野猫版，也比同门的黑猫好看了一些。
广汽埃安AIONY
指导价：10.46-14.86万
级别：紧凑型SUV（5门5座）
续航里程：410-600公里
电 动 机：95/184马力
充电时间：暂无信息
车身尺寸：4410×1870×1645mm，轴距2750mm
优点：AIONY基本上是10万这个级别，能买到的尺寸和空间最大的SUV车型。虽然整车只提供四年/15万公里质保，不过和元Pro一样，电池组质保提供首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。
AIONY有磷酸铁锂和三元锂两种电池，三元锂电池版本起步价是13.86万元，如果严格一点定义，10万只能买磷酸铁锂版本的最低配。
不过最低配确实寒酸了一点，3.5英寸液晶仪表盘（中高配是10.25英寸），织物、手动座椅……不过定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、车联网和OTA、自动空调还都是有的，考虑到这样的空间和价格，就不能要求太多了。实在要求舒适，只能提高预算了……
另外，这个级别还有欧拉好猫（5门5座两厢车）、几何A（5门5座紧凑型轿车）两款，其他的可选并不多。可能因为目前新能源汽车还在起步，成本偏高，并且也没有充分的竞争，绝大部分产品还属于中高价位，相信随着行业的成熟和成本的降低，未来10万元级别，会有越来越多的新能源产品出现。你觉得，哪款更靠谱呢？还是要等传说中的特斯拉Model 2？
本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
AIONY纯电动落地价是多少钱？AIONY官方价
AION Y虽然有着不错的市场表现，但是有关于该车的争议从来没有中断过，续航虚标，加价提车，车载信息安全隐患，单方面修改合约等骚操作屡见不鲜，让人实在无力吐槽。如今上市时间还不到两年的AION Y又推出升级版车型，而且本次升级相当于大改款，看起来有割韭菜的嫌疑，下面就让我们来详细了解一下。
近期，2023款AION Y PLUS正式上市，新车共推出6款配置，售价区间13.98~17.98万元。相比AION Y，新车在设计配置等方面进行微调，但整车变化并不明显。
外观设计
2023款AION Y PLUS在外观设计方面并未进行大刀阔斧的改进，提供全新车身配色。具体来看，该车前脸部分***用新能源车型常见的无格栅设计，整体线条较为圆润，左右两侧配备的前大灯组***用内眼角式设计。不过整个灯组的尺寸过于浮夸，看起来有些诡异。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距为2750mm，其中新车本次仅是加长了车身长度，轴距未发生变化，可谓是加长了个寂寞。相比现款车型，新车新增两款17英寸的轮圈，至于双色18英寸低风阻轮圈则需要选装。
2023款AION Y PLUS外观方面最大的变化体现在车尾部分，其中中间部位具备天际线贯穿式尾灯，整体造型较为细长，与饱满敦实的尾部造型有些违和。同时后包围处所增加的银色饰条装饰有些画蛇添足的感觉，视觉效果并不协调，车叔认为还不如不改。
内饰设计
2023款AION Y PLUS内饰方面变化不大，整个中控台依旧***用T字型布局，不过该车取消了旋钮式换挡机构，改为一体式怀挡设计，这一设计明显借鉴了特斯拉，不过会明显增加学习成本。该车中控台上方配备14.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，内置6125芯片，拥有8核运算平台，然而其内部功能模块分层过多，操作有些繁琐。新款车型车内并未出现物理按键，功能大多集成在屏幕之内，虽说这样的设计会使得整个内饰更加简洁，不过不利于行车时的盲操作。
根据配置不同，新车的车内座椅分别***用织物和仿皮面料包裹，入门级车型并未提供座椅电动调节等功能，而且中高配版本的座椅功能也未兼顾到副驾驶位置。新车的前排座椅椅面较为宽大，整体依旧为舒适取向，不过包裹性不强，而且座垫长度一般，对于腿部的支撑有限。
车身长度的增加并未使该车的后排空间得到提升，新车后排的乘坐感受依然与普通版车型一致。此外该车的中低配版并未配备独立头枕，同时座垫偏高，乘坐舒适性和安全性得不到保障。
动力系统
2023款AION Y PLUS的驱动电机调大了输出功率，从普通版的135千瓦提升至150千瓦，峰值扭矩则依旧为225牛米。性能表现依旧是老样子，同时最高车速也只有150千米每时。此外，该车依旧提供容量为63.98千瓦时和76.8千瓦时的电池组，不过从原先的NEDC标准改为CLTC标准，续航里程分别为510千米和610千米，相比原先均提升10千米。
车辆配置及购买建议
相比AION Y，2023款AION Y PLUS主要针对配置和设计进行调整，整体表现与现款车型基本没有太大差距，不过新车的各个配置在售价方面有着0.2万元及以上的提升。新车本次共推出有6款配置，售价区间13.98~17.98万元，接下来车叔将重点针对510千米续航版本进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款PLUS 70乐享版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置较为完善
指导价格13.98万元，提供定速巡航，驾驶模式切换，前后驻车雷达，倒车影像，远程启动，低速行车警告，方向盘双向调节，10.25英寸全液晶仪表，织物座椅，14.6英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，内后视镜电动调节，自动空调，后座出风口，PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。
2023款PLUS 70智领版
推荐指数：★
配置点评：提升有限
指导价格14.98万元，功能方面仅增加前排侧气囊，360度全景影像，透明底盘，不可开启全景天窗，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，车内32色环境氛围灯，车内化妆镜等，提升幅度比较有限。
2023款PLUS 70科技版
推荐指数：★★
配置点评：智能配置加强
指导价格15.98万元，具备L2级智能驾驶***系统，同时拥有蓝牙钥匙，手机无线充电，驾驶位座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，面部识别，自适应远近光等，智能化配置得到加强。
车叔总结
AION Y于2021年4月正式上市，时隔不到两年时间，AION Y PLUS便迅速登场。我们可以把AION Y PLUS视为改款车型，新车主要针对内外设计及功能配置进行调整，同时价格有着一定上涨。通过以上分析可以看出，AION Y PLUS的调整幅度并没有我们想象中那么大，底盘，电池，电机扭矩等均与普通版车型保持一致，只不过是续航方面又玩起了文字游戏，同时调大电机功率。此外新车的车身长度有所增加，但并未体现在后排乘坐空间方面。毫无疑问，埃安在今年获得了一定的销量增长，不过品牌风评和产品口碑却直线下滑，以AION Y为例，该车在今年便出现了众多投诉，其中包含系统升级问题，不按约定交车，销售承诺不兑现，充电故障和续航里程缩水等。埃安品牌只顾眼前繁荣，后院却已经起火，相信眼前的销量成绩终究会成为过往云烟。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2020广州车展|广汽新能源发布埃安家族全新车型 定名AION Y
随着造车新势力的涌现，纯电动汽车逐渐成为了消费者的购车新选择，并且因为政策原因，它势必成为未来的主流。作为广汽埃安旗下车型中的一份子，AIONY2021款80悦享科技版是一些消费者想选购的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
再看下配置，AIONY配备了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等六项安全性配置。此外，该车还配备了全速域自适应巡航、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置等十一项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以AIONY2021款80悦享科技版为例，该车型的官方指导价为148600元，据了解，目前深圳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为156487元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44580元，月供金额为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
M-NV和埃安Y吸睛，广州车展亮眼新能源车盘点
2020广州车展正式开幕，广汽新能源在车展上发布了埃安家族全新车型，新车是埃安家族的第四款产品，定位为A级智能纯电SUV。在车展现场，官方只展示了新车的外观设计，关于内饰细节、车辆尺寸、动力参数和续航里程等详细信息并未公布。
外观设计上，新车***用了超次元设计理念，不同于其他埃安家族车型，AION?Y***用了很多硬朗的车身线条，整车看上去更加年轻化，另外实拍的车型还使用了很多橘色，更加凸显整车的年轻化。
中网***用了封闭式设计，此前广汽AION家族车型的封闭式中网上都会设计一道连接左右大灯的镀铬装饰，AION?Y并没有***用这种方式，全新的设计语言将封闭式中网元素描绘得更加彻底。
前大灯***用了非常夸张的造型，可以用“7”字来形容。日间行车灯***用了分段式设计，侧面的造型好像大灯的眉毛，让整个大灯看起来炯炯有神，同时其点亮后的识别性也非常高。
光源方面，新车使用了全LED光源，比较可惜的是其内部并没有使用透镜，夜晚点亮后的聚光效果并不如配有透镜的车型。
侧面造型上，车辆使用了很多平直的线条设计，一条笔直的腰线从前灯一直贯穿至尾灯，视觉上非常流畅。细节上，C柱部分加入了橘色元素，三角形的造型有点GE3的感觉。另外车辆还使用了当下非常流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，此次只公布了其轴距，达到了2750mm，在A级纯电SUV中绝对算是优秀了，另外官方透露车辆的内部空间也有很大惊喜。
亮相车型的完成度并不属于概念车，不过其轮毂还是更加倾向于概念化和量产车相比不太具有参考性。不过例如花瓣造型轮毂、车身异色轮眉以及轮眉上的呼吸灯等元素可能会得到延续。
在前翼子板上方设计的是车辆的充电接口，其位置已经位于A柱之后高度也已经贴近窗线，日常使用插/拔充电枪更加方便，充电时间上此次并未公布具体信息，不过车型是根据广汽埃安GEP2.0纯电专属平台，充电方面的性能不会逊于此前产品。
车尾使用了很多平直的线条设计，让整个车尾有了更宽的视觉效果。尾灯并没有***用贯穿式设计，不过其尾灯设计的非常有特点?，其示宽灯与头灯呼应，同样***用了分段式设计，识别性非常强。
细节上，由于广汽新能源品牌已经在车展当天正式公布独立，并且将之前广汽新能源汽车有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，因此其尾标已经改为了“广汽埃安”，其他细节上其在尾部贴上了“AION”的英文字母，右小角Y是车辆的名称。
内饰设计上，此次并没有对外展示，不过在车辆的***演示环节有一些内饰的画面。从***中我们可以看到，新车内饰***用了比较简洁的设计风格。仪表盘和中控大屏***用了分体式设计，仪表为全液晶设计，内部可以显示时速、电耗、剩余续航以及歌曲和导航等信息。中控大屏尺寸超大，并且***用了悬浮式设计。展示中控大屏的画面其内部运行的是直播软件，预计未来会搭载丰富的第三方应用。
智能化配置方面，AION?Y将搭载ADiGO?3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。另外车辆还配有语音控制拍摄***，5G光速秒传车载***APP发布、车载游戏及***等功能。
动力方面的信息此次并未公布，不过根据官方透露，依托广汽埃安从网约车上积累的超长里程可靠性测试，AION?Y将是一款用不坏的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
埃安yplus买510还是610
在新能源车普及力度越来越大的背景下，北上广蓉等重要车展上新能源车型的身影也越来越多，具体到本次2020广州国际车展来说，在总数980台的展车之中，新能源车就有142台，其中国外企业展车60台。
那么广州车展上各家车企展示的新能源车型之中，哪些比较亮眼呢？这就为大家盘点一二。
01
广汽埃安：埃安Y
为什么先说埃安Y？当然是因为埃安是本次广州车展上动作最大的一个新能源品牌，坐拥主场优势的广汽集团宣布旗下主推新能源车型的广汽埃安品牌今后将开始独立运营。
而作为品牌独立的见证和奠基之作，广汽埃安在宣布独立的同时，全球首发了一款被称为“超定律智能纯电SUV”的埃安Y。广汽埃安表示，Y是Young，代表年轻，埃安Y这款纯电SUV的目标客户为追逐新潮、敢于创新的年轻人群。
虽然审美一向是很主观的话题，对埃安Y“天空之城超现实外观”的设计究竟能打动多少目标人群尚有待观察，不过其“天使之翼LED前大灯”确实有让人印象深刻的辨识度和设计感，可谓是过目难忘——这一特点其实用来形容埃安Y的整体设计也是合适的，这是一辆很容易让人印象深刻的SUV。
埃安Y***用的是广汽埃安独有的GEP2.0?纯电专属平台，尽管轴距“仅有”2750mm，但是这辆A级SUV的内部空间却惊人的宽敞，仅就车内空间而言，埃安Y确实有“跃级”表现。此外，埃安Y还搭载广汽埃安最新一代的电池技术——广汽埃安表示新一代电池技术已经可以有效解决电池热失控难题，实现电池不着火、长续航、长寿命的高品质。
和埃安品牌独立前埃安LX和埃安V一样，埃安Y同样搭载了ADiGO?3.0自动驾驶系统，进一步提升了用车便利性。另外，预计埃安Y的上市后的售价不超过18万元，广汽埃安没有在车展现场公布埃安Y的续航里程。
02
东风Honda：M-NV
东风Honda在本届广州车展上宣布了旗下第二款纯电动车型M-NV的上市——M-NV不但是东风Honda的第二款纯电车型，同时也是第二款纯电SUV车型——没错，东风本田目前推出的两款纯电车型都是SUV，暂时还没有轿车。
M-NV的轴距为2610mm，车身尺寸为4324*1785*1637mm，最小转弯半径5.6米，两款车型的整备分别为1575kg（尚骋版）和1610kg（尚逸版）。
东风本田M-NV的亮眼之处不在于设计，毕竟其设计元素和整体造型基本沿用自旗下燃油SUV销量明星XR-V，就设计而言只能算不过不失。
真正亮眼的是TA的价格——东风本田表示M-NV的综合续航里程达到了480公里，首批共推出尚骋版、尚逸版两款车型，官方指导价（补贴后）分别为14.98万元、?15.98万元，这个价格和XR-V主力车型售价非常接近。
一款售价和XR-V接近，续航里程达到480公里，并且出自东风本田的纯电SUV，自然会吸引不少目光。
03
欧拉：“萌猫”
萌猫说的不是一只猫，而是欧拉展台上的一群猫。作为长城汽车集团旗下的新能源品牌，欧拉今年养了一群猫，彻底解放了自我，奔上了养宠的路线。
欧拉展台上每一只“猫”都很萌很亮眼，就不多展开了，简单给各位打算“养猫”的人士提一下报价——?欧拉好猫综合补贴后指导价为10.39万元-14.39万元，分为400公里标准续航版和500公里长续航版，共推出5款车型。
欧拉白猫的价格区间为7.18万元-8.88万元，共分为305公里、360公里、401公里三个续航版本共5款车型。
欧拉黑猫分为301公里、351公里和405公里三个续航版本，共推出四款车型，价格区间为：6.98万元-8.48万元。
04
广汽本田：EA6
本届广州车展上，广汽本田在展台上亮相了其首款纯电动轿车EA6，此前，广汽本田旗下已经有纯电SUV车型VE-1。
广汽本田表示，EA6是基于第二代GEP平台打造的“全新物种”，为广汽本田从股东方广汽集团导入的一款车型，不过在车展上，广汽本田并未提到这款纯电轿车的更多信息——这款电动轿车的设计是否亮眼姑且不说，广汽本田旗下新增一款纯电轿车本身就已经非常亮眼。
05
威马EX-5曜石精英特别版
威马在2020广州车展上重点展示了EX5-Z曜石特别版车型，其主要特征是重气泡灰配色下“曜石切割”的设计语言和21英寸的轻量化轮圈让整车的气场显得更为凌厉。
作为“造车新势力”群体中的单一车型销量冠军，威马EX-5本身就已经自带光环，而这辆“曜石精英特别版”则用更加凌厉的设计再次让人眼前一亮。
威马EX-5的售价区间为14.68万元-19.88万元之间，分为400公里和520公里两个续航版本，此前共推出5款车型，在“曜石精英特别版”推出后应该就是6款车型了。
06
比亚迪秦PLUS
本次广州车展上，比亚迪秦PLUS正式首发亮相。秦Plus外观与内饰基本延续了秦Pro的设计理念，但大量细节均得到了升级调整。
比亚迪秦PLUS的亮眼之处在于其基于比亚迪称之为DM-i超级混动平台打造，***用了是全新插电式混合动力系统。
这套全新插电混动系统搭载了全新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机***用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，压缩比高达15.5：1，最高热效率达到43%，符合国六B排放标准。比亚迪宣称这台骁云1.5L发动机是目前全球热效率最高的量产汽油发动机。
话说，尽管秦PLUS确实足够亮眼，但是仅就比亚迪展台而言，21辆展车中更为吸睛的还是这辆蓝色的汉EV。这辆汉EV并非***用量产颜色，而是一辆由比亚迪官方操刀的"改色车"，身份独特，淡雅的浅蓝色为它营造出一种纯粹、前卫的高级感，不少观众路过时纷纷驻足观看。
写在最后
前面说过，根据广州车展组委会披露的信息，本次车展展出的新能源多达142台，我们当然无法把所有142台展车都为大家一一介绍，所以特地从中挑选出了几款比较亮眼吸睛的车型，做一个简单的盘点，如果您想要了解广州车展上其他展车的信息，也可以在文章下方留言，我们会尽量为您解答。
合车社
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万级科技头等舱 广汽埃安AION Y 10.59万元起正式预售
埃安yplus买510。
1、510的续航里程足够满足日常使用需求。购买610续航版本会增加购车成本。
2、510k续航版本的价格低，更符合消费者的预算。610续航版价格高。所以埃安yplus买510。
3、埃安yplus510前脸***用了封闭式的设计，车头的“天使之翼”造型的大灯组有辨识度。其内部***用的是5座布局，由于轴距达到了2750毫米，所以乘坐空间方面十分宽敞。埃安yplus610属于广汽埃安2023款AIONYPlus，主要在配置、电机方面有所升级，***用了全新电机技术，最高续航里程提升至610千米。
从油改电到真纯电，广汽埃安AION Y的进步体现在哪？
3月29日，“AION Y YES!都市潮玩智能纯电SUV预售发布会”在杭州运河文化发布中心震撼上演，在全国主流媒体以及AION年轻车主的见证下，广汽埃安副总经理肖勇先生揭晓了当晚的最大惊喜——AION Y将推出畅享版、智领版以及悦享科技版共计5款车型，覆盖410km、500km、600km三种续航里程，补贴后预售价格为10.59万元起，打造年轻人的10万级科技头等舱。即日起，AION Y开通广汽埃安APP线上预订通道，通过线上预订成功的客户，不仅可享受首任车主三电质保终身免费（非营运、行驶里程≤3万公里/年）、车联网服务终身免费（6G/月）、道路救援终身免费等“用车无忧”尊享权益，更可通过“尊贵定”套餐享受保养服务终身免费。让AION Y买得爽，用得更爽！
活动现场，由李好、程易、李烁组成的主持人天团，分别带领科技事业粉、智能铁杆粉和超级颜值粉们为“超级明星”AION Y助力，更有大受年轻人追捧的摇滚乐队盘尼西林，以及王者荣耀冠军战队DYG的倾力助阵，在一浪接一浪的欢呼声中开启AION Y的正式预售。定位为都市潮玩智能纯电SUV的AION Y，为年轻人而生，集先进、好玩、新潮、高品质于一身，不但是广汽埃安品牌基因的一次极致演绎，更是对年轻Z世代的一次深入解读。
AION Y：让年轻人买得爽、用得更爽
广汽埃安为年轻人群量身定制了YOUNG FREE金融政策：如果想轻松入手，可考虑“0首付+超低月供”方案；如果注重成本，则推荐“0利息”；对于等待年终奖的月光族，还可以选择等额气球贷。灵活机动的购车政策，结合相当给力的预售定价，广汽埃安努力让所有年轻人都能轻松拥有AION Y，买车买得爽！
此外，广汽埃安还别出心裁设计了三种***满满的订车套餐，分别是：
先人一步“随心订”，只需9.9元订金，即可“优先体验试驾，成为AION Y超级体验官”。
躺赚万分“意向订”，999元订金，即可额外赠送超***智能外拍DVR，并参与“越拼越Young”活动， 赢取商城积分兑换丰富好礼 。
壕气冲天“尊贵定”，4999元定金，除可享受上述所有权益，还追加包含材料费、工时费在内的终身免费保养服务，终身养车0成本，用车用得爽！
弹匣电池第一车，树立电动车安全新标准
3月10日，广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术，简称“弹匣电池”。行业首次实现三元锂电池整包***不起火，重新定义三元锂电池的安全标准。AION Y是全球首款搭载弹匣电池技术的车型。
弹匣电池由广汽研究院、广汽研究院硅谷研发中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际顶级研发团队倾力打造，其中博士超过60位，体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平。广汽从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，形成了国际领先的专利群，包含80多项专利，发明占比超过70%。为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。
基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，弹匣电池***用类似安全舱的设计，凭借超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升了电池的系统安全性能，可以为各种类型的电池安全赋能。拥有弹匣电池技术加持的AION Y，不仅将在行业内树立电动车的安全新标准，同时也将为用户的纯电出行保驾护航。
最概念量产车，百变颜值Yi颜为定
对于当下追逐新潮的年轻人来说，这是一个“颜值即正义”的时代，外观已成为TA们购车时格外注重的一个方面。对于千篇一律、一成不变的汽车造型，TA们早已感到厌倦，可变的颜值才是彰显个性的最佳表达方式。早在去年广州车展首次亮相时，AION Y就曾以超次元的设计理念惊艳世人，被誉为“最概念的量产车”。仿若天空之城的整体姿态，带来可撕裂空气的0.278Cd超低风阻系数，辅以天使之翼全LED大灯、星辰之轨尾灯、皓月之芒轮辋以及清风之韵D柱饰板，使AION Y看上去天生就是主角范。
为了让每个购车用户都能拥有专属于自己的个性座驾，广汽埃安还为AION Y量产了多款个性搭配，包括前唇、行李架、轮眉在内的多种饰件都可放开选。在各种颜色搭配和不同拉花设计的点缀下，AION Y呈现出百变的造型，每一款都是***版。内饰方面，AION Y同样个性十足，围绕“年轻多元”主题，AION Y提供了两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，满足用户年轻个性化需求，包括了清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光。
智能***大客厅，打造年轻人的轰趴房车
AION Y拥有超大的“套内面积”。在广汽埃安GEP 2.0纯电专属平台的助力下，以2750mm的越级轴距，打造出超越S级的车内空间。近90°的大开门角度，使AION Y的后排过道犹如“走廊”一般宽敞，即使双手抱猫也能优雅地上下车。如果把前排座椅全平放倒，AION Y可秒变1.8米双人大床房。配合14.6英寸大屏和Tony Bongiovi***调音音响，AION Y可变身顶级私密***，随时包场VIP影厅看大片。AION Y给年轻人带来的不仅仅是一辆车，更是生活方式的延伸，是年轻人的***、健身房、化妆间，随时享受轰趴房车带来的生活乐趣。
在智能科技配置方面，AION Y配备了全球首创的无感蓝牙钥匙功能，用户可以手机代替车钥匙，靠近车门即可自动解锁；同级独有的情绪姿态自主识别功能，不仅可以识别用户的表情与声音，自动推荐情绪歌单或是进行疲劳监测等，还能识别用户的车内姿态，实现诸如抽烟自动开窗、手势调节空调等功能。为了满足年轻人的潮玩需求，AION Y还搭载了全球首创了5G抖拍功能，通过DMS、OMS、超***智能外拍DVR三大智能摄像头，语音即可控制抖拍，边开边拍收集新鲜事，5G光速秒传，分享快乐不用等。
在智能驾驶方面，AION Y也延续了广汽埃安AION系列产品一直以来的优良传统，再次为用户带来了“先人一步的科技享受”。通过全车18个高精传感器，AION Y拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让年轻人感到更加轻松、安全、便捷。
作为都市潮玩智能纯电SUV，AION Y为年轻人而生，是一款先进、好玩、新潮、高品质的好车，是一款能让大家一直SAY YES的科技头等舱。未来，AION Y还会有一系列的OTA升级，常用常新，让客户一直用一直爽。通过此次预售的开启，劲爆的预售价结合超越同级的硬核产品力，<a class="335667dc6cd8e5d6 hidden" href="***://car.yiche***/aianaiony/" title="AION Y" data-keyType="Serial" data-id="7229" target
真正意义上的个性汽车，应该是深度定制而来的。现如今人们都热衷探讨汽车新零售的方式，而对消费者而言，他们更期盼的全新制造模式。由于买车的方式有许多，关键在于如何购买才算是最便宜方法罢了。可是制造模式就不一样，顾客来看，生产制造生产的方式取决于她们能买到什么样的车。这就好比生产商容许顾客深度定制自己的爱车，那才是真正的专享个性车系。“电瓶车”一词，“电动式”是新空间的液压动力单元，但“车”并不是。
做为一台车，Aion S给人的第一印象是颜值爆表，并且不是那种天马行空的设计方案。如单脉冲般凸起的身材曲线，联接进气格栅的“T型”LED大灯，巧妙地把聚焦点聚集到前汽车标志部位，后边配搭围绕式LED后尾灯，让整车不仅有现代感，又不会过度设计而违和感。而Aion S使用了以“充电电池 电驱桥”为核心合理布局的发展理念，在本来发动机盖出“偷”出脚部室内空间，再通过改进底端电池的结构和材料，从而进步空间的使用率。针对本来汽车轴距就达到2750mm的Aion S而言，根据的全新产品研发（非油改电）让后排座脚部室内空间高达968mm，汽车后备箱的深度也是达到1150mm！
汽车是大宗商品现货，消费者在购买的时候肯定需要核对各类主要参数，参照各种各样提议。但是它毕竟是一个产品，作用无愧于价钱足已。都觉得中美贸易战让更多人从苹果手机用户变成华为用户，实际上关键原因还是华为荣耀手机作用更强好，从model 3到Aion S亦是如此。“油改电”简单的说就是根据汽油车构架进行改造的电瓶车。那样汽油车构架有哪些特点呢？汽车发动机、变速器、涡轮增压、中冷器、冷却水箱、网络防火墙这种纷繁芜杂的配件，必须所有塞入发动机盖里，因此汽油车针对发动机盖深度更高。能够看见油改电而来的GE3前舱的长度是比较长的，与此同时前胎位置也往后，评测前悬长短达到893mm。
前轴后退，汽车轴距就受到限制，GE3的汽车轴距2560mm，占车身长度的比例为59%。直接影响了后排座竖向搭乘感受：个子170cm，前座是我的从姿，我不得不将自己的脚塞入前排座椅下边，脚部可移动空间就受限制了。贵在GE3自身1245mm的车箱相对高度十分丰厚，室内设计师可以向相对高度要空间，后座头顶部室内空间因而达到965mm，但使用率或是略显不够。评测AION Y后排座竖向室内空间对比GE3长了100mm，腿部室内空间则长了85mm，这就意味着多出的竖向空间中有15mm用以延长座垫，座椅的支撑性更强。此外，我脚也不再期待塞入前排座椅下边。总体来说归功于后排座竖向空间的提高，AION Y的后排座座姿能够更加“平躺着”，远途搭乘舒适度更强。
标签： #车型
