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2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
在9月4日 “高峰研讨：汽车产业数字化赋能与革新”中，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理程发表了题为“做更懂中国的智能汽车：智能汽车时代的品牌塑造”的演讲。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理程
程认为，品牌塑造需要很多耐心，需要我们一点点去做。
谈及智能汽车，程表示，我们认为当一个产品只有同时具备了融合感知能力、万物互联能力、高级别的自动驾驶能力，还有整车OTA能力才是真正智能汽车产品。
另外，他认为，智能汽车到今天这个时间点为止并不成熟。智能汽车有很多路要走，比如这种高级别的智能驾驶和自动驾驶，只有高级别的自动驾驶普及之后，我们用户在车上的精力被释放出来，当他们在产品产生新的刚需，我们的智能装备满足刚需的时候，智能汽车才能大规模的走入家庭。
以下为演讲实录：
非常感谢泰达论坛组委会给我们这样一个机会，让我们在这里讲讲过去几年在平台方面的经历，也感谢辛社长，辛社长对整个汽车行业有着非常深刻的理解。刚才我在思考，辛社长讲出了我们内心差不多所有的想法。我们一直讲，电动汽车不是一个划时代的产品，真正划时代的是智能。
在过去几十年汽车的驱动方式有几个变化，最早汽车也不是汽油车，戴姆勒最早是用酒精，当然不是一个持续的驱动方式，包括柴油和混合动力，我们一直觉得智能汽车是全新的时代。智能汽车发展一定是要有这种高级别的智能驾驶才能推动这个行业方向，反向说这个行业发展一定要靠车跟车、车跟路、车跟云之间的协同才能够做到的。
我在小鹏汽车负责品牌，把过去几年小鹏汽车在品牌塑造方面的经验，一些走过的路进行一些分享。
今天分为两个部分，一个部分简单说一下，我们面临的是一个什么样的环境，我们的机遇在哪里？第二分享一些实践，我们作为一个新进的品牌是怎么去塑造的。
其实品牌塑造并没有什么，尽管智能汽车时代，尽管产品模式与产品的形势和过去的品牌有着非常多的不一样，但是做品牌依旧是慢工出细活。品牌塑造需要很多耐心，需要我们一点点去做。过去二十几年中国社会包括世界确实有了飞速发展，大家都忘记了我们什么时候才第一次用个人电脑，什么时候开始有了QQ这样的社交工具，什么时候开始第一次用淘宝，什么时候用移动支付。实际上这些事情也是过去二十年到过去十年发生的，这是一个飞速发展的数字化时代，数字化时代确实给汽车这个行业带来了非常多的机会。
我经常说过去二十年中国有两个行业得到极其飞速的发展，如果去百度搜一下，中国有多少互联网从业人员，你可能得到答案不一而终，互联网为这个行业确实积累了很多人才。
过去二十年中国汽车得到了飞速发展，这一点在座各位都有非常深刻的认识，我也是二十年前加入汽车行业，2002年加入一汽-大众，那个时候一汽-大众年销量是20万辆，差不多是现在的月销量。
过去二十年汽车发展非常迅猛，数字化发展，互联网发展让我们进入全新的时代，就是智能汽车时代。中国具备智能汽车的天时地利人和，刚才辛社长介绍前一位嘉宾的时候，讲到中国5G发展，5G发展事实上也是智能汽车一个最大的前提，当然整个中国制造崛起对于中国发展智能汽车有非常大的优势，同时中国具备最大的地利。我们连续十年是汽车第一大产销国，我们很多年在两千万甚至接近三千万年销量，也就是中国具备世界上最大的汽车市场。
第二中国今天的市场依旧非常的有潜力，大家知道没有每千人保有量超过800辆，进行二十年的发展，中国也依旧只有180辆，这个潜力对于我们发展智能汽车是非常必要的。中国拥有最多的互联网人才和汽车人才，这是一个地利。最后中国有着非常复杂的路况，如果发展智能汽车，发展智能驾驶我们需要海量的数据，其实中国无论从南到北，从平原到高地，城市不同人的交通习惯，事实上确实会为我们整个智能汽车发展带来海量数据，这些海量数据只会让行业加速前进。
第三点就是人和，人第一要感谢这个时代，感谢国家政策支持。过去很多年无论是在新能源发展，还是智能技术发展上，大家都给了非常大的支持。然后是人才积累，最后一点资本青睐确实推动了整个行业发展。大家想象一下，二十年前国内车企都是国企和地方国资企业，有了长城、吉利才有私人资本，真正资本市场进入是近几年，尤其是造车新势力发展才成长起来。这样天时地利人和，小鹏汽车才有机会在相对较短的时间把自己做成一个有特点的品牌。
在行业和产业剧变的时代，我们一直说什么叫做智能汽车。小鹏汽车一直有自己的观点，这也是行业共识，我们认为当一个产品只有同时具备了融合感知能力、万物互联能力、高级别的自动驾驶能力，还有整车OTA能力才是真正智能汽车产品，所以小鹏汽车也正是在这样的产品。为什么坚持这样的产品，因为这个才是我们真正跟现在的所有的汽车企业打差异化的很重要的点，这也是我们做品牌塑造最大的护城河，或者真正的标签，所以小鹏汽车做品牌第一个标签就是智能。
其实我们还面临一个非常好的时代，这也是想跟各位分享，过去几年为什么产品或者品牌能够得到迅速发展。第一，我觉得国潮的兴起，大家有所感受我们国内有很多品牌一夜之间红遍大江南北，包括元气森林和完美日记，还有像以前故宫、李宁这样的品牌，国潮的兴起背后原因有很多。
第二，我们认为后疫情时代大国自信，大家知道疫情给整个世界格局带来非常大的变化，我们中国对于疫情的控制，实际上对于我们在座每一个人，对于中国每一个公民，对于这个民族和国家热爱程度，其实又提升了很多。所以我说后疫情时代大国自信，对于中国品牌发展起到非常大的作用。
第三点是Z时代的选择，我们刚上班的时候研究客户、研究70后，那时候市场并不大，前几年研究80后、90后，如果想把产品和用户做交流，根本沟通是95后和00后，也就是Z时代，这些人习惯不一样。
我之前在一汽-大众做过一个调研，那时候代表大众品牌，做过调研，90后对于大众品牌是什么样的感知，结果我发现得到的结论和德国人大相径庭，德国人认为他们对大众还是很有好感的。我得到那个时候并不想看到的结果，90后对于国外品牌的答案是无感，不是说对你好恶之分，就是感觉不到你的存在。今天到了Z时代，开始有了自己的选择，他们在选择自己当年无感的品牌机率会小很多，对于小鹏和新势力感知会更高。从用户画像和数据验证当年的结论。我们民族越来越有探索精神，做今天的智能汽车确实也是在探索。我有一个观点跟各位分享，智能汽车到今天这个时间点为止并不成熟。智能汽车应该还没有到那种大家打开家门就进入家庭的时候，我认为智能汽车有很多路要走，比如这种高级别的智能驾驶和自动驾驶，只有高级别的自动驾驶普及之后，我们用户在车上的精力被释放出来，当他们在产品产生新的刚需，我们的智能装备满足刚需的时候，智能汽车才能大规模的走入家庭。
2007年有了Iphone，当时都觉得Iphone不好用，当你有了社交，有了移动支付，有了开始依靠健康码的时候，智能手机真正发挥了作用，因为满足了刚需。今天这个时间点，这样一个时代加上这样一种产品形态，让他们对品牌产生更多的期待。
所以接下来分享两个点，我们在过去几年时间里，在智能汽车品牌塑造方面我们做了哪些事情。大家大部分人知道小鹏汽车是2018年之后的事情，虽然2014年成立，但是早期成立比较缓慢，2018年外部的质疑声变大了，才知道有这样一个企业。那时候说是PPT造车，造不出来，圈钱。造出来说卖不掉，卖掉了之后说我们不成规模，说成规模产品质量不一定稳定，我们一路走来。我们最早开始坚持的一个点就是智能。所以小鹏汽车过去几年时间一直围绕着智能在发展。
之前跟国内的车圈资深人聊天，他总结一句话，我们过去几年一直坚持智能，他说一根针捅破天。小鹏汽车每年10月24日，就是程序员日做科技日，2019、2020年做了两年，智能逐步成为一个IP。今年我们看见中国汽车品牌向上的活动，最后收官就在这里。小鹏汽车因为互联网基因，智能的基因确实融入骨子里面。
做智能汽车逐渐打造自己的IP随着产品的陆续的交付，我们越来越多的用户开始要求对企业能够产生足够的信心，也就是你的产品质量，你的服务要让我放心，所以小鹏汽车在2019年开始，在品牌的标签里面开始打上可靠这样一个标签，电动车碰撞第一名，也就是产品质量所以越来越多的用户开始对我们认可，今年的P7碰撞又是五星，而去年开始小鹏汽车把探索植入基因，我们愿意把这样的精神写入品牌里面去，因为只有这样外部才能对你真正认可。
我讲到国潮，这是跟年轻人，尤其跟Z时代沟通很重要的标签，所以今天小鹏汽车智能、可靠、探索、潮酷四个标签。这不是四个单纯词，这四个词背后有无数的工作，比如品牌的理念宣贯，还有对外的传播，四个词都是各种各样的盲目。我们内部产生无数个IP，至少在行业内小鹏汽车做品牌还是相对比较扎实的。
所以总结成上面一句话，做品牌来不得半点马虎，还要有足够的投入，步骤是一步不能少。
今年五六月份参加另外一个论坛，大家一起聊天，说现在是数字化时代，现在是一个很快的时代，也有很多品牌一夜之间横空出世，汽车品牌是不是一夜之间也要像那样品牌一样，让大家都知道你们是谁，作为汽车品牌，尤其是涉及到安全，涉及每个人生命的品牌，仅打知名度是不够的，需要美誉度，需要别人对你的信任和认可，所以小鹏汽车在品牌方面看似慢，但是一直往前走，这就是说做难但是正确的事情。
我的第二部分是顺势而为，外部给我们知识也越来越多，比如说我刚才讲到的，来自国家部委和行业机构很多的支持，其实工信部去年总书记访问的时候讲到了，要把中国的品牌做上去，其实从去年到今年，整个中国汽车品牌向上的机会和机遇确实来了，我们跟中汽中心品牌向上的项目都有很多的联合，也确实给了我们非常多的支持。
另外就是逐步开启的外部，我们是NBA中国的合作伙伴，我们也有大会火炬接力合作，也是脱口秀大会的指定用车，为什么我们在这，因为流量在这，你所探索潮酷就在这里。过去半年我们在这方面做了很多尝试，也获得非常多的收获，这是我们做品牌很重要的一点。
下一步做品牌时候，在外部利用上有三个方向。第一竞技体育方面，第二品质生活方面，第三科技探索方面。这几方面能够跟品牌做很好的结合，在今天数字化时代还会有非常大的机会。
其实做品牌有几个点，第一品牌做好确实可以能增强我们整个企业的核心竞争力，至少增强企业的抗风险能力，第二品牌做好可以增加产品的溢价，让更多人知道你是谁。过去几年小鹏汽车在品牌实践走了弯路和教训，至少过去几年时间，随着产品发展，随着企业规模不断扩大，在品牌向上方面有了非常多的收获。我们自己的口号就是天生智能、探索不止。品牌打好你自己的标签，把自己的核心竞争力气质展现出来，在下一个五年、十年会有更多的中国品牌在汽车行业脱颖而出。中国汽车工业工程公司待遇问题，了解中国汽车工业工程公司的请进
一路向南开拓下沉市场，提振效果逐月走高，新能源汽车下乡第5站在云南昆明启动。这也是2020年度活动的收官之站。
2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。在疫情重创、经济运行压力大、产业转型升级、车市下滑等多重复杂因素叠加的宏观环境下，促进汽车这一大宗商品消费，对带动经济回暖、构建“双循环”格局具有重要意义，这充分调动了新能源汽车相关企业和众多地方的参与热情。从7月至12月，作为组织方的中国汽车工业协会（以下称中汽协）在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，前4站分别在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都成功举办。
重磅嘉宾云集收官站
新能源汽车下乡每站都有三部委相关领导亲自出席，各省相关厅局领导、各地市级领导积极参与，为企业和下乡活动宣传助力。
在云南昆明站启动仪式现场，工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰、农业农村部科技教育司副处长石祖梁、商务部市场运行和消费促进司二级巡视员宋英杰、国家能源局电力司电网处二级主任科员杜翠、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、云南省工业和信息化厅副厅长保建彬、农业农村厅一级巡视员张穆、商务厅市场体系建设处副处长项奎瀚、云南滇中新区管委会副主任李树勇、北汽云南瑞丽汽车有限公司昆明分公司总经理张虎、江西江铃集团新能源汽车有限公司总经理刘年风、浙江零跑科技有限公司副总裁王颖和云南能投智慧能源股份有限公司总经理张雷等嘉宾登台推杆，在中国汽车工业协会副总工程师许海东的主持下，为云南站活动拉开大幕。
对本次活动表示高度关注并亲临现场的还有部委、企业和行业机构的重要嘉宾，包括工业和信息化部装备工业一司二级调研员白华、中国汽车工业协会副秘书长柳燕、上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理沈云啸和长城汽车股份有限公司品牌营销部总监柴敬楠等，还有来自重庆长安新能源汽车、比亚迪股份有限公司、东风汽车集团有限公司、浙江合众、江苏吉麦、云南航天神州汽车、南方电网云南电动汽车服务有限公司、国家电动汽车服务有限公司智慧车联网平台中心、特来电新能源有限公司、万邦充电设备有限公司、一汽奔腾、东风云汽、江西昌河、爱驰汽车、一汽红塔云南汽车制造有限公司、昆明客车制造有限公司、云南能投云能行出租汽车服务有限公司和云南能投云能行网络科技有限公司等20多家行业企业的重要嘉宾。
多名地方相关负责人也来到收官站，包括山东省工业和信息化厅党组成员副厅长靖士宽、山西省工业和信息化厅党组成员副厅长乔丽刚、四川省经济和信息化厅汽车产业处总工程师黄灵、河南省工业和信息化厅总经济师宋连武以及来自海南省、天津市、江苏省、重庆市、广西自治区、湖南省、河北省、青岛市等各省市工信厅局的相关负责人。
下乡4个月销量超18万辆
全国政协副、中国科学技术协会万钢特别为活动录制致辞，并做出重要指示：“拓展新能源汽车农村市场，满足新时代农村居民需求是一项长期工作。需要有关部门、地方、行业企业乃至全社会持续共同努力。希望这次活动能够助力我国新能源汽车市场不断成熟壮大，为汽车产业的发展带来新机遇，为乡村振兴做出新贡献。”他一直强调，希望企业为农民朋友提供先进适用的产品、要使农民朋友享受政策优惠、做好新能源汽车科技普及和市场调研。
全国政协副、中国科学技术协会万钢致辞工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰在致辞中透露，初步统计，新能源汽车下乡车型近4个月的销量已超过18万辆。在多项政策引导下，我国新能源汽车产销呈现快速增长态势，1-10月累计销售90.1万辆，其中近3个月销量分别达到10.9万、13.8万和16万辆，同别增长25.8%、67.7%和 104.5%。当前，各个行业都在围绕2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”目标进行测算分析，研究落实方案，发展新能源汽车是实现汽车产业二氧化碳减排目标的必由之路。
工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰据云南省工信厅副厅长保建彬介绍，“2020年，云南省专门出台了《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》，各州市也出台相应配套政策，推动新能源汽车的普及。”下一步云南省将以新能源汽车下乡云南站活动启动仪式为契机，结合联合国生物多样性缔约方大会“春城之约”，加大公共领域、私人领域和农村市场用车出行绿色电动化。
云南省工信厅副厅长保建彬新能源汽车下乡是企业打通新能源汽车市场的重要手段，是启动国内大循环的重要措施。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，“新能源汽车月度销量连续4个月刷新单月历史记录，10月单月销量达到16万辆，同比增长107%。其中A级、A0级新能源汽车销量增长显著，成为今年新能源汽车市场复苏的重要推动力量。大部分推荐车型下半年表现优异。”
中国汽车工业协会副秘书长柳燕她举例指出，新能源汽车下乡期间，上汽通用五菱新能源产品销量突破10万辆，其中“人民的代步车”宏光MINI EV，11月销量突破3.3万辆，成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。
重构乡镇出行产品及生态
在此利好的政策和市场大环境下，越来越多的新能源汽车企业致力于开发适用于农村市场的产品。
“今年参与新能源下乡活动的企业和车型都经过了严格审查，协会先后发布了3批新能源汽车下乡企业和车型名单，共有24家汽车企业的61款车型入选下乡车型。” 中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍，“今年每站活动都有20家企业40多款车型参加启动宣传活动，本次活动还有国家电网公司、部分充电企业积极参与，为下乡活动提供了支撑。”
中国汽车工业协会副总工程师许海东北汽云南瑞丽汽车有限公司昆明分公司党委书记、总经理张虎介绍了他们有针对性的产品策略：“对乡镇客户，我们推出性价比极高的EC3车型；针对经济实用型客户，我们推出了续航更持久的小型SUV EC5车型；针对有轿车需求客户，我们推出了舒适性更强的EU5、EU7车型，并且全方位制定优惠政策，拿出最大优惠力度回馈云南人民。”
据江西江铃集团新能源汽车有限公司总经理刘年风介绍，江铃新能源为新能源汽车下乡活动带来了A0级和SUV特惠车型，优惠幅度从2万-4万元不等。在售后保障上，目前江铃新能源已经在22个省市自治区、172个市县、569个县建设售后服务点，已拥有100多家售后服务站，并设立24小时服务热线。
“零跑新能源汽车11月单月销量突破2000辆，且目前渠道覆盖近100家，明年将达200家。”作为连续5站都参与的新创车企代表，浙江零跑科技有限公司副总裁王颖表示，零跑汽车下乡主力车型包括10万元级智能纯电轿跑零跑S01和长续航智能纯电小车零跑T03。据了解，零跑T03立志打造成为国内A00级车型中精品高配小车的代表，而零跑S01则是面向潮酷年轻人打造的个性轿跑。两款车均面向一线二线城市的年轻消费群体，主打年轻人的第一辆车、家庭的第二辆车。
作为本次下乡活动收官站的承办地，云南省具备良好的汽车产业发展基础。官方资料显示，云南省共有4家整车企业和7家改装车企业，整车产能达38.2万辆，7家企业取得新能源汽车生产资质。
据云南能投智慧能源股份有限公司总经理张雷介绍，集团目前已经在云南推广新能源汽车3640辆，并完成充电基础设施建设总功率达4万千瓦，其中大功率快速充电桩714台，充电站79个。集团已与十州市签署新能源汽车推广协议，协议推广5600辆新能源汽车。
新能源汽车下乡活动总结座谈会在开幕式后举办。会议由工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰亲自主持，中国汽车工业协会总结新能源汽车下乡活动整体情况并提出后续工作建议。来自山东、江苏、海南、四川、云南、青岛等地的工信主管部门分别总结介绍了本地区新能源汽车下乡活动情况，包括地方政策、推广情况、问题与建议等。北汽、上汽通用五菱、比亚迪、长城、合众、国家电网等企业介绍了各自的下乡成绩与经验，并对未来继续举办下乡活动提出意见建议，充分讨论交流，更深入理解市场及用户需求，对下一步开发产品、推进市场下沉大有裨益。
收官不代表收兵，而是新开始。中国汽车工业协会一直认为，开展活动并不是简单通过补贴推销车辆，而应该将下乡活动融入国内新能源汽车产业的市场化探索和发展中。
“新能源汽车下乡为下一轮全国汽车下乡铺垫好了前奏。” 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在本次下乡过程中诞生了一批新能源汽车明星产品，助力推动农村消费的全面升级，也拉动并检验了新能源乃至智能网联汽车产业链。希望新能源汽车产业在未来的发展中，发现并充分挖掘各个细分市场，满足多样化的用户需求。
据了解，2021年新能源汽车下乡活动将在全面总结内容形式的基础上升级完善，有望在全国范围内继续开展。
求：中国汽车工业协会 第五届理事会成员名单
待遇非常一般。一般本科：3000/月；211本：3500/月；硕（本非211、硕211）：4000/月；硕（本、硕均211）：4250/月；每月扣除各种税费近 1000元。每天中午管饭，单身的话 有集体宿舍和晚饭补助，其他过节一年不超过500。另外奖金，看个人情况，中汽属于老国企，体制有问题，年轻人干的多，得的少；老资格的干的少得的多。?
拓展：
1.中国汽车工业工程公司隶属于中国机械工业集团有限公司，是由机械工业第四设计研究院、机械工业第五设计研究院强强联合，创立式合并重组而成的具有崭新管理模式的国际型工程公司。现更名为"中国汽车工业工程有限公司"，总部位于天津市南开区长江道591号；
2.2007年，公司在印度与通用汽车合作成立汽车工程公司，加快了国际化的步伐。国际化的中汽工程公司在机械工厂、汽车工厂工程设计和大型生产线交钥匙工程方面取得长足进展和突破，成为国内唯一在焊装、涂装、总装专业均达到国际水平的企业；
3.公司人力雄厚，现有员工1500余人，其中:专业技术人员1200余人、教授级高级工程师68人、享受津贴的专家57人、国家设计***3人，国家有突出贡献的中青年科学技术管理专家1人;拥有国家一级注册建筑师、一级注册结构工程师，注册机械工程师、咨询师、造价师、规划师等专业注册人员500多人，并拥有一批富有国际视野和创新意识的高素质企业管理人才；
4.公司将人才作为第一和核心竞争力，重视人力的开发、员工素质的提高，为员工提供了技术开发、项目管理、企业经营管理等多样化的职业发展通道，确立了员工和企业双赢发展的人才经营模式。并为员工的全面成长提供了具有针对性的培训，有竞争力的薪酬和舒适的工作环境；
5.公司拥有国家颁发的工程勘察、设计、咨询、监理等51项资质证书，其中甲级资质证书30余项，是中国机械行业规模最大、拥有甲级资质最多的公司之一。在全国机电行业勘察设计系统中率先通过了ISO9001和英国BSI ISO9001质量体系认证，是中国第一批拥有开展国外经济技术合作业务权利的勘察设计单位，FIDIC成员。
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可以把以下名称，一个一个输入Google查询.
理事单位：
东风汽车公司
中国第一汽车集团公司
上海汽车工业(集团)总公司
天津汽车工业(集团)有限公司
北京汽车工业控股有限责任公司
南京汽车集团有限公司
江铃汽车股份有限公司
庆铃汽车(集团)有限公司
安徽江淮汽车集团有限公司
长安汽车(集团)有限责任公司
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司
江西昌河汽车股份有限公司
广州汽车工业集团有限公司
郑州宇通客车股份有限公司
厦门金龙联合汽车工业有限公司
中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
大长江集团有限公司
万向集团公司
中国汽车技术研究中心
中国汽车工程学会
北汽福田汽车股份有限公司
北京现代汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
联合汽车电子有限公司
上海通用汽车有限公司
天津摩托车技术中心
重庆建设摩托车股份有限公司
宗申产业集团有限公司
重庆力帆实业（集团）有限公司
重庆隆鑫工业（集团）有限公司
戴卡轮毂制造有限公司
长城汽车股份有限公司
沈阳华晨汽车有限公司
一汽—大众汽车有限公司
富奥汽车零部件有限公司
一汽轿车股份有限公司
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
金城集团有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
万丰奥特控股集团有限公司
钱江集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司
蚌埠金威滤清器有限公司
中国轻骑集团有限公司
中国重型汽车集团有限公司
潍柴动力股份有限公司
山东滨州渤海活塞股份有限公司
洛阳北方易初摩托车有限公司
神龙汽车有限公司
东风汽车有限公司
湘火炬投资股份有限公司
广州本田汽车有限公司
五羊—本田摩托（广州）有限公司
柳州五菱汽车有限责任公司
陕西汽车集团有限责任公司
中国兵器装备集团公司
中国城市车辆总公司
中国航天汽车有限责任公司
中国金燕汽车船舶工业公司
中国航空工业第一集团公司
清华大学汽车工程系（汽车研究所）
中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司
中国兵器工业集团公司
北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司
中国汽车工业进出口总公司
北京蒙诺汽车减振器有限公司
北京市京华客车有限责任公司
中国航空工业第二集团公司
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
北京天纬油泵油嘴股份有限公司
北京汽车行业协会
北京理工大学机械与车辆工程学院
中国北方车辆研究所
北京第三纺织机械有限公司
北京亚运村汽车交易市场
北京汽车玻璃钢有限公司
中国汽车报社
上海汇众汽车制造有限公司
上海实业交通电器有限公司
上海小糸车灯有限公司
上海贝洱热系统有限公司
上海德科电子仪表有限公司
上海三电贝洱汽车空调有限公司
上海汽车地毯总厂
上海汽车灯具研究所
上海汽车锻造总厂钢圈制造厂
上海菲特尔莫古轴瓦有限公司
上海柴油机股份有限公司
上海联合汽车（集团）有限公司
德尔福派克电气系统有限公司
上海法雷奥汽车电器系统有限公司
上海弗列加滤清器有限公司
麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司
上海市汽车行业协会
天津扫地王专用汽车有限公司
天津汽车暖风机有限公司
天津天德减震器有限公司
天津劳尔工业有限公司
天津富士达摩托车制造有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
重庆重型汽车集团有限责任公司
重庆长安铃木汽车有限公司
重庆康明斯发动机有限公司
重庆汽车研究所
铁马工业集团有限公司
綦江齿轮传动有限公司
重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂
嘉陵——本田发动机有限公司
廊坊美联制动装置有限公司
河北中兴汽车制造有限公司
唐山爱信齿轮有限责任公司
河北天马力源活塞工业股份公司
河北亚大汽车塑料制品有限公司
凌云工业股份有限公司
山西汽车工业协会
长治清华机械厂
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司
包头北方专用汽车有限责任公司
汽车股份有限公司
沈阳新光动力机械公司
沈阳飞机工业(集团)有限公司
沈阳汽车制动器厂
东风朝阳柴油机有限责任公司
中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂
丹东黄海汽车有限责任公司
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
长春汽车研究所（一汽集团技术中心）
长春汽车规划设计研究院
吉林大学汽车工程学院
长春长铃集团有限公司
天合富奥商用车转向器（长春）公司
长春一东离合器股份有限公司
富奥汽车零部件有限公司散热器分公司
长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
长春海拉车灯有限公司
一汽光洋转向装置有限公司
长春市汽车行业协会
富奥汽车零部件公司紧固件分公司
一汽吉林汽车有限公司
中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
南京依维柯汽车有限公司
南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司
中车集团南京七四二五工厂
南京跃进汽车转向器有限公司
南京跃进汽车制动系统有限公司
东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司
扬州通顺散热器有限公司
江苏亚星客车集团有限公司
扬州柴油机有限责任公司
亚星-奔驰有限公司
常州长江客车集团有限公司
中国第一汽车集团无锡汽车厂
中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
无锡威孚高科技股份有限公司
江苏牡丹汽车集团公司
江苏皓月汽车锁股份有限公司
江苏富通轴瓦股份有限公司
江苏黄海汽配股份有限公司
江苏飞船齿轮厂
江苏大学汽车与交通工程学院
徐州特种汽车总厂
仪征双环活塞环有限公司
中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司
东风杭州汽车有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽车零部件集团有限公司
杭州新华纸业有限公司
浙江元通汽车有限公司
瑞立集团有限公司
浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司
法雷奥温岭汽车零部件有限公司
浙江亚太机电股份有限公司
嘉兴峰牌汽车钢圈厂
万安集团有限公司
浙江省玉环县汽摩配协会
安凯汽车集团有限公司
安徽省汽车行业协会
芜湖仪表厂
黄山市汽车电器有限公司
安庆帝伯格茨活塞环有限公司
黄山金马集团有限公司
福建省汽车工业集团公司
厦门金龙汽车股份有限公司
南平华闽汽车配件工业有限公司
莆田市精密铸锻有限公司
江西洪都摩托有限责任公司
南昌齿轮有限责任公司
济南汽车配件厂
重汽集团专用汽车公司
一汽解放青岛汽车厂
一汽山东汽车改装厂
博山电机厂集团股份有限公司
潍坊恒安散热器集团有限公司
山东莱州金泉摇臂有限公司
潍坊宝威滤清器有限公司
山东华日集团总公司
山东烟台轴瓦厂
河南省汽车行业协会
郑州日产汽车有限公司
平原滤清器有限公司
河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂
河南天海电器（集团）公司
许昌远东传动轴有限公司
河南冰熊冷藏汽车有限公司
汉阳特种汽车制造厂
武汉理工大学
武汉汽车车身附件研究所
湖北法雷奥车灯有限公司
武汉塑料工业集团股份有限公司
湖北通达股份有限公司
东风汽车悬架弹簧有限公司
东风汽车车轮有限公司
东风贝洱热系统有限公司
东风汽车紧固件有限公司
三环集团十通专用汽车有限公司
东风活塞轴瓦有限公司
东风汽车传动轴有限公司
东风汽车传动轴有限公司
东风电子科技股份有限公司
襄樊东风重型车桥股份有限公司
湖北神电汽车电机有限公司
湖北汽车电器厂
鄂州鑫璐气门挺杆有限责任公司
飞利浦汽车照明湖北有限公司
湖南省汽车行业协会
湖南省三湘客车集团有限公司
中汽长电股份有限公司
益阳气缸垫有限责任公司
中国南方航空动力机械公司
株州齿轮有限责任公司
广州羊城汽车有限公司
广州广汽商贸服务有限公司
广州汽车博览中心
中集车辆（集团）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南铝车轮制造有限公司
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂
东风柳州汽车有限公司
桂林客车工业集团公司
广西玉柴机器股份有限公司
一汽海南汽车有限公司
四川丰田汽车有限公司
中国第一汽车集团四川专用汽车厂
中汽成都汽车配件有限公司
成都华川电装有限责任公司
四川中胜飞虹轴瓦有限公司
四川绵阳华驰汽车方向机有限公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司
贵阳万江航空机电有限公司
中国江南航天工业集团公司
贵州云雀汽车有限责任公司
东风云南汽车有限公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
西安气缸床厂
陕西法士特齿轮有限公司
西安西沃客车有限公司
西安秦川(集团)发展总公司
陕西汉江汽车有限责任公司
陕西三园汽车标准件有限责任公司
国家摩托车质量监督检验中心
中汽中心发布“企业绿色发展指数”奇瑞居行业前二，自主第一
获准的车辆生产企业世界制造厂
识别代号（WMI）汇总表
序号 制造厂名称 WMI代号
1 北汽福田汽车股份有限公司 LVA, LVB, LVC, LVD
2 天津丰田汽车有限公司 LTV
3 长安福特汽车有限公司 LVS
4 山东梁山通亚汽车制造有限公司 LA0
5 铁岭宏大汽车改装总厂 LA9/THD
6 苏州华福低温容器有限公司 LA9/HFD
7 杭州专用汽车修造有限公司 LA9/HZZ
8 上海汽车改装厂有限公司 LA9/SSX
9 金星宝滕汽车有限公司 LA9/JXZ
10 东风朝阳专用汽车厂 LA9/CYC
11 锦州汽车改装厂 LA9/JZC
12 东莞市永强汽车制造有限公司 LA9/YTS
13 一汽客车大连客车厂 LDK
14 重庆市川江车辆制造有限公司 LA9/CCJ
15 荣成华泰汽车有限公司 LA9/RCH
17 长春扶桑汽车改装有限公司 LA9/CFS
18 上海交通汽车修配厂 LA9/SHT
19 营口东林专用汽车有限公司 LA9/YDP
20 公主岭汽车改装厂 LA9/GZL
21 猛狮客车有限公司 LZM
22 安徽长安电子（集团）有限公司 LA9/CAJ
23 众城集团山东龙口汽车改装厂 LA9/SLK
24 潍坊宝利汽车有限公司 LC9/WFG
25 吉林市汽车工业集团公司专用汽车厂 LA9/MNT
26 漯河车辆总厂 LA9/LHC
27 珠海市广通汽车有限公司 L9G
28 合肥通用机械研究所 LA9/GMR
29 福建汽车改装厂 LA9/FJG
30 北京事必达汽车有限责任公司 LA9/BSP
31 湖北丹江特种汽车有限公司 LA9/LBC
32 浙江钱江摩托股份有限公司 LBB
33 安徽安凯汽车集团有限公司 LA8
34 唐山市鸿达汽车改装有限公司 LA9/HXT
35 上海交通装卸机械厂 LA9/SZX
36 北京现代汽车有限公司 LBE
37 天津劳尔工业有限公司 LA9/TLR
38 昌黎县挂车有限责任公司 LA9/HCL
39 重庆金冠汽车制造有限公司 LA9/CJG
40 梁山东岳挂车制造有限公司 LMA
41 长沙梅花汽车改装有限公司 LA9/CMH
42 济南第二汽车改装厂 LA9/JN2
43 中国重型汽车集团公司 LZZ、LZK、LZV
44 重庆红岩汽车有限责任公司 LZF
45 陕西汽车集团有限责任公司 LZG
46 广州五十铃客车有限公司 LZU
47 无锡鸿雁摩托车有限公司 LUH
48 金华北方客车制造有限公司 LA9/JBF
49 老河口市特种车辆改装厂 LA9/CG2，LA9/CG3
50 成都新大地汽车有限责任公司 LA9/DD1，LA9/DD2
51 武汉中汽四环专用汽车有限公司 LA9/WHS
52 深圳中集重型机械有限公司 LJR
53 杭州南方半挂车有限公司 LA9/HNF
54 淮安市苏通市政机械有限公司 LA9/LHA
55 郑州白云机电装备股份有限公司 LA9/LZY
56 上海华普汽车有限公司 LJU
57 江苏银宝专用车有限公司 LA9/ALZ
58 衢州市华夏专用汽车有限公司 LA9/HXZ
59 内蒙古恒通金安股份有限公司 LA9/NYT
60 吉林一汽三友汽车制造有限公司 LA9/JSY
61 梁山县华宇挂车制造有限公司 LMC
62 青岛索尔汽车有限公司 LA9/JMT
63 江铃汽车集团公司 LJW
64 韶关起重机厂 LA9/SSY
65 北京和田汽车改装有限公司 LA9/BHT
66 公主岭市金优专用汽车改装有限公司 LA9/GJY
67 成都通途交通机械实业有限公司 LA9/CBT
68 华晨宝马汽车有限公司 LBV
69 四川省宜宾岷江专用汽车有限责任公司 LA9/YMJ
70 上汽集团奇瑞汽车有限公司 LVV
71 上海进道集装箱有限公司 LV1
72 浙江群升工贸集团有限公司 L4G
73 苏州工业园区永和摩托车制造有限公司 L4J
74 金华市绿源电动车有限公司 L4A
75 星月集团有限公司 L4B
76 济南隆昌运动车制造有限公司 L4C
77 无锡拓普减震器有限公司 L4D
78 宁波盛贸机电科技有限公司 L4E
79 永康永驰电动车业有限公司 L4K
80 *吉林通田汽车有限公司 LJJ
81 *保定天马汽车有限公司 LKZ
82 *江苏新豪科技机车有限公司 LCS
83 *立峰集团有限公司 LFU
84 *成都王牌车辆股份有限公司 LJV
85 *张家港市圣达因化工机械有限公司 LZ9/SDY
86 *广州羊城汽车有限公司 LYC
87 *辽宁凌源鸿凌汽车集团公司 LA9/FWV
88 ****珠峰工业股份有限公司 LB7
89 *鹤壁无线电四厂 LT9/HBC
90 *上汽通用五菱汽车股份有限公司 LZW
天津是一个直辖市，为什么很少听说有出名的大企业？
12月23日，由中国汽车技术研究中心有限公司下属中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）主办的“2021年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”在天津召开。奇瑞集团“企业绿色发展指数”以94.21分的高分位居汽车行业第二、自主品牌第一，荣获“2021汽车行业绿色发展指数5A级企业”称号。
奇瑞集团荣获绿色发展指数5A级企业称号
奇瑞集团企业绿色发展指数获自主品牌第一
汽车企业绿色发展，不仅是推动产业转型升级的关键，也是助力国家实现“碳达峰、碳中和”目标的重要力量。中汽数据代表工业和信息化部研究和推动企业绿色发展信息披露，制定了汽车企业绿色发展指数（GDI），从购、研发、制造、销售、回收利用等维度指标，全方位评价企业绿色发展理念和实践情况。奇瑞凭借在产业全生命周期各阶段细分指标的优异表现，以94.21的高分荣获5A级评价，得分仅次于宝马，位列全行业第二，自主第一。奇瑞股份有限公司总经理助理徐有忠博士受聘为中国工业碳排放信息系统管理委员会委员。
奇瑞徐有忠博士受聘为中国工业碳排放信息系统管理委员会委员
作为中国最早关注绿色发展的汽车企业之一，奇瑞自成立以来，严格按照环境保***律法规及国际公约的要求，注重污染预防、节能降耗、清洁生产，打造绿色购、设计、生产、消费的绿色全产业链。2020年，奇瑞汽车获得工信部公布的国家级“绿色工厂”称号。在第十一届国际清洁能源部长级会议（CEM）全球能源管理领导奖评选活动中，奇瑞汽车获评“2020年全球能源管理领导奖——能源管理洞察力奖”，奇瑞也是2020年国内唯一获此殊荣的汽车制造企业。
从2021年开始，奇瑞集团还依托工业互联网平台，加快建设一批智能网联“超级工厂”。这批“超级工厂”以绿色制造、智慧数字化技术为引领，不仅能实现生产品质“零”缺陷，高效制造 “零”库存，更是全过程节能环保，低能耗、“零”排放的绿色工厂。目前，一期工厂已建成并将在2022年迎来大规模投产。
“零”排放的奇瑞智能网联“超级工厂”
除了自身生产制造全过程的绿色环保、节能降耗，奇瑞还不断探索绿色智慧出行方式，提出坚持智能化AV、新能源EV的“双V”技术路线，积极响应国家绿色低碳转型战略，大力发展新能源技术，开发新能源产品。
奇瑞顺应产业“新四化”时代变化和国家“双碳”目标要求，在智能网联及自动驾驶、燃料电池、三电、半导体等核心技术领域进行全面布局，长期致力于关键技术和平台的研发攻关。奇瑞全球首创的新能源“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。截至目前，奇瑞集团已承担国家级新能源科技37项，省市级新能源科技项目36项。
奇瑞瑞虎8 PLUS被中国汽车技术研究中心认证为“生态汽车白金牌”车型
奇瑞集团目前已形成乘用车新能源、商用车新能源、客车新能源、专用车新能源等产品布局，建立起较为完善的新能源整车开发流程和新能源汽车购、生产、制造、销售体系，面向市场推出了一系列用环保材料、节能动力、轻量化技术的绿色产品，受到市场欢迎。今年1-11月，奇瑞集团实现销量85万辆，同比增长38.3%，创同期历史新高；其中新能源汽车8.9万辆，同比增长145.2%。
奇瑞纯电动小蚂蚁炫酷女神座驾
天津的外企有哪些啊
天津太低调从来没人宣传，东沽石油干大了 改名渤海石油 扩大到全海域进京挂牌 中海油，19年改总部统一结算，GDP归挂牌地北京了，大港也在北京GDP也归北京了，天津产油量中国第一，GDP从19年起却不许计天津账上归北京了，北京无海无油有总部真幸福。你说大企业，天津为北京环保变都变无烟企业了，3万家企业外迁兄弟省市或关停，近万亿GDP转移他们了，化工天津最强都不许存在了，重工轻工纺织都是强项也都外迁了，现在定位转型高端制造业，空客波音和国产大飞机线都在天津并存，大火箭直升机无人机空间站也在津，顶级计算机计算中心，麒麟芯片…。十六年前天津摩托罗拉三星两大世界顶级品牌手机供不应求，国产手机基地深圳无法对抗，深圳是试验田必须成功，上级找天津谈心，行也好不行也好，上级的要求，没办法关闭解散了2个拳头产品，损失巨大，深圳在没强敌的情况下，手机产业得到快速发展，市场卖的都是深圳手机了，进一线了，如能让天津哪怕能留一家手机厂，对深圳也是巨大的威胁，现在深圳手机质量很好了，以前真不行。
天津市有大企业但是全归中央管了，天津港务局，大无缝等均属天津市的大企业后变为央企。
做为本市人，我也不知道，
但九十年代初，天津日报在有一年的年底，登了当年天津的利税大户，
说的很有意思
一只鸡 ，一瓶酒，一碗面，
朋友们如果有兴趣的话，可以猜猜，
这到底是哪三个企业或是公司？
（如评论区有朋友猜的话，我会告诉是哪三个企业）
天津一汽，天津夏利，天工开物，天津……
老牌大企业被抽走了
新大企业落不下
新小企业长不大
能拉进来的新大企业被拉过
拉不进来的新大企业也拉不动
天津的企业虽然没有像华为、腾讯、阿里巴巴、小米等耳熟能详的企业，但这并不代表天津就没有知名企业，其实知名企业还真不少！
天津目前还是北方的第二大城市，紧邻北京，头顶直辖市和国家中心城市的名头，坐拥多省市最佳进出口门户的地理位置，知名企业还是有很多的。
紫光、联想云、新浪家居、猫眼天津、bilibili天津、腾讯阅读、京东到家、链家天津、新浪天津、腾讯天津研发与数据存储中心、完美世界北方研发中心、搜狐、海量信息技术有限公司、神州租车、乐动卓越天津总部（卓越互娱）、天弘基金、云账号、捷信消费金融、浪潮
中科曙光、国家计算机应急处理中心、国家超级计算天津中心、中兴智联（中兴以前的子公司）、清华大学高端智能装备研究院、航天五院518所、中电53所、8357和8358所、中电18所、兵器70所、中船707、农行软开、天津飞腾信息技术有限公司、铁三院、铁六院、纺织科学研究院（武清）、铁路科学研究院（武清）、海油(大港)、天津港(大港)、海运集团(塘沽)、长芦盐场(汉沽)、中建地产
渣打银行（中国） 科技 营运中心、IBM天津分公司、中国惠普云计算解决中心、华为海洋网络、三星天津、三星通讯研究院、SEW、西门子、ABB。
汽车 ：大众变速器、丰田、长城、中汽研
食品：周黑鸭天津、绝味天津、狗不理、高乐雅、百威天津、雀巢、统一、洽洽
电子：中环、普林、经纬恒润、中材节能
制药：天药、红日、天士力、中新
建筑：电建、天房、中体、远洋、国恒、津滨、天保基建
泰达，北方信托，渤海银行，中海特种涂料、中远海运天津、远洋、英孚教育，华尔街英语、玖龙纸业、天辰、天地伟业、卓朗 科技 、南大通用、华侨城、天津飞腾、中科曙光。
以前有的，北京电视机厂，海鸥手表，飞鸽自行车，华利，夏利 汽车 ，外资也很多，三星，LG，摩托罗拉，康师傅等等，但后来转制没有转变思维，很多外企能在天津成立总部为什么不去北京呢，种种原因吧，不仅天津，整个北方面临同一个问题，北京是因为首都的特殊性而已
外来的和尚会念经
有啊。中海油一汽丰田大无缝大乙烯大火箭大飞机[捂脸]
是不是吧？
天津一汽
天津摩托罗拉有限公司
天津轧钢三厂
天津金轮信德集团
天津隆威电脑系统公司
天津医药集团总公司
王朝葡萄酒
海鸥手表厂
天狮集团
天津飞鸽电动车
另外，天津泰达有一百多家世界五百强企业落户。
制造业：moto 三星，lg 丰田，空客 银行：花旗、汇丰、外换、东亚、渣打 零售业：家乐福、tesco、 商场：新安、远东、乐宾 软件：大宇宙
近日，为了疫情期间外资企业能够复工复产，天津市商务局积极取各种措施，在2月21日举办的天津市新型冠状肺炎疫情防控工作新闻发布会上，天津市商务局副局长周路表示，在做好疫情防控的前提下，有力有序推进外资企业复工复产，对于做好“六稳”工作，促进我市经济持续健康发展意义重大。
“截至目前，我们已推进保障城乡运行、能源运行、交通物流、生活必需品等9大类外资企业应开尽开。外资企业在满足防疫要求和安全生产的前提下，积极组织生产，为我市打赢疫情防控阻击战贡献了力量。”周路举例说，港资企业瑞安森（天津）医疗器械有限公司，在大年初二即组织休员工全员返厂复工，争分夺秒、加班加点、开足马力生产医用一次性防护服、医用隔离服，在恢复产能的同时，添置生产设备，加大产能供应。康师傅集团所属天津顶益食品有限公司，组织近500名员工返回生产管理岗位，正月初四晚8点，顺利开启3条生产线，日产量达到400万包方便面，供应京津等地市场，目前，该公司已增开至14条生产线，满负荷生产，保障市场供应。”她说。
推动300余家配套企业复工复产
一直以来，外资企业为天津市经济发展作出了积极的贡献，创造了全市三分之一的税收、近一半的进出口和三分之一的工业总产值，从业人员人数超过70万人，就业贡献近十分之一。
为了有序推进各类外资企业复工复产，市商务局积极取措施，加大工作力度，精准服务。“一是出政策。2月15日，我局印发《市商务局关于做好外资企业复工复产服务和多举措加强招商引资工作的通知》（津商外资〔2020〕1号），要求各区商务主管部门、外资招商部门要主动靠前服务、落实惠企政策、创新招商方法，在抓好疫情防控的同时，统筹兼顾、全力以赴做好稳外资各项工作，积极推动外资企业复工复产。在服务好重点企业的同时，对于中小微企业，也及时回应关切，千方百计解决困难，帮助企业渡过难关。”周路介绍。
“二是抓重点。市商务局梳理纳税百强外资企业，纳税总额占全市外资企业70%以上，其中制造业64家，服务业36家，作为当前重点推动对象。深入区域企业、专人跟踪服务、‘一企一策’解决困难问题。百强外资企业复工率从2月17日的57%，提升至20日的95%。”
“三是全链条。我们着眼重点产业、龙头企业，紧抓上下游衔接，环环相扣，推动全产业链复工复产。全力推动三星系、一汽丰田汽车、一汽大众汽车等龙头企业配套商复工，截至目前，已推动300余家配套企业复工复产。”
“四是强信心。我们加强同美国商会、欧盟商会、韩国商会、市外商投资企业协会等商协会和日本、德国等企业家代表的沟通联系，宣讲政策措施、了解企业诉求。指导外资企业用足用好应对疫情各项支持政策措施，发挥我市外商投资权益保护机制作用，保障外资企业同等适用支持政策。”
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