特斯拉电池充电宝按开关没反应-特斯拉电池充电宝

1. 特斯拉压到底盘要14万，是质量问题还是服务问题
2. 燃油车主调侃思聪曾打赌吃“翔”“共享充电”别慌，快充来了

个人推荐的品牌有：爱国者、品胜、飞毛腿SCUD、罗马仕ROMOSS、小米、魔迪、品能、飞利浦、羽博、电小二。

1、爱国者

爱国者品牌的充电宝同等容量的充电宝爱国者的体积更为小巧，比较便于携带。爱国者用的国外进口内芯，每一块爱国者都有着唯一的编码，使用起来更加的安全放心。

2、品胜

品胜充电宝是广东品胜电子股份有限公司的产品，可以为手机、数码相机、MP3、DV等数码产品进行充电。品胜充电宝产品系列包括宝盒系列、彩豆系列、电霸系列、电库系列、易充系列、备电系列等。其中电霸系列的产品可以不用连接数据线，直接插上电源后就可以充电了。

3、飞毛腿SCUD

飞毛腿充电宝是飞毛腿电池有限公司出品的，飞毛腿是在2005年进入充电宝市场的，目前的飞毛腿充电宝分为五个系列：L系列、M系列、S系列、云系列、V系列。容量1500mA到30000mA不等。

4、罗马仕ROMOSS

ROMOSS充电宝是深圳罗马仕科技有限公司生产的移动电源。该公司是以电子能源产品为主的一家公司，主要业务有充电宝、商用电源、车充、电源适配器等。其中充电宝有好几种类型的，比如说Polymos10、Polymos05、GT商务银等。

5、小米

小米公司除了生产手机外，也出了移动电源充电宝，小米牌的充电宝分为四个不同电池容量的版本移动电源，能有效的提升充电的转化率，最高可达93%，并且所用的电路芯片比较安全、能稳定的放电电压。

选购充电宝的注意事项

1、在选择品牌充电宝的基础上，还要看其充电宝材质和标志。比如充电宝，一般聚合物电芯的电池，安全性较高，寿命也相对较长。

2、充电宝属于国家强制认证的产品范围，所以选购时还要注意有无“CCC”标志和过压保护等。

3、看准充电宝容量有没有虚标，留意一下充电宝输出参数，对比一下与手机等设备的充电输入参数。看充电宝输入参数，一般同等品质产品输入参数越高越好，输入参数越高意味着需要给充电宝本身充电充满的时间越少。

特斯拉压到底盘要14万，是质量问题还是服务问题

18650是常用的锂电池，可以说是锂离子电池的开山鼻祖，表示直径为18mm、长度为65mm、形状为圆柱的电池，其标称电压为3.7V，通常容量为2200-2600mAH。特斯拉就使用了非常多松下的18650电池来作为新能源汽车的动力。电池内部为正极材料、负极材料、薄膜、电解质等构成，没有沙子。而题目中所说的18650电池中有沙子，是因为买到了电池。

这种情况在山寨充电宝中非常常见，很多山寨厂家为了降低成本就用虚标的方式来恶意竞争，比如充电宝的容量为10000mAH，可能会用到4块18650电池，而实际的容量仅为5000mAH只用到了2块锂电池。这两种容量的充电宝体积和重量是完全不同的，为了制象就用沙子封装了两块18650形状的电池，以此来迷惑消费者。如下图所示。

这类充电宝都是山寨品牌的，不会通过公开渠道发售，不需要回头客，都是做一次性买卖。坐过绿皮火车的朋友，都有这样的经历，销售员会一趟趟的卖自己推销的产品，其中充电宝就是主要产品之一。而没有携带充电宝的乘客，为了能充电就会购买火车上的充电宝，这种充电宝内部多数都有沙子。乘客都是应急用，用完一次可能就再也不用了，多数人也不会去***。

如何避免买到沙子电池这种情况呢？主要有两个渠道，1)选择大品牌的产品，大品牌的产品质量有保障，即使有问题也好***；2)选择正规渠道，如授权的代理商/经销商等。

燃油车主调侃思聪曾打赌吃“翔”“共享充电”别慌，快充来了

最近，一份写着“我的特斯拉充电宝”的照片在社交媒体上流传，其显示的照片内容显示了特斯拉在维修期间的相关费用，“压到石子，更换底盘维修”的费用竟高达14万元，引发了很多人对汽车品牌质量和服务的讨论。那么特斯拉因为压到石子而产生的巨额费用是其质量问题，还是服务问题呢？让我们来深入分析。

首先，特斯拉是一家美国电动汽车制造商和清洁能源公司，其产品深受广大消费者的欢迎并备受盛誉。然而，像所有汽车一样，特斯拉汽车也不是完美的，其也可能存在制造方面的问题。不过据我了解，特斯拉多年来一直在极力努力，不断加强其制造流程和质量控制，以确保其制造出的汽车品质。因此，在没有明显的证据证明特斯拉汽车制造方面存在问题的情况下，我们没有理由指责其中的质量问题。

其次，特斯拉服务方面也是该品牌备受争议的一项。尽管如此，特斯拉仍然致力于对其客户提供最好的服务和响应。对于那些因一些意外而需要进行大修或维修的车主，特斯拉公司总是会支持他们并尽力降低费用。由于特斯拉是一家新兴的汽车公司，其服务网络可能还不够完善，即便当地没有服务中心，他们也非常积极地推广自己的移动服务中心。

因此，考虑到以上两点，特斯拉因压到石子而产生的高维修费用不能简单归结为一种单一的原因。首先，这可能是事故的悲剧结果，特斯拉与其他车辆一样，不免会遭遇意外，起因可能并非特斯拉制造方面的问题。其次，这也与特斯拉的服务有关，也许该车主可以通过和特斯拉客服沟通，以取得更好的解决方案和额外支持。因此，我们应该在评估这个问题时，尽量不要失去中立和客观的态度，而是应该全面审视问题，找到优秀的品牌所面临的挑战，并为其协助加油助威。

在刚刚过去的十一长里，诞生了一个段子，车主们堵在高速公路上，新能源车排队充电，有网友调侃道，我都到家了，朋友还在高速上充电……

新能源车越来越普及，充电桩的配套成了问题，像这种充电需求特别集中的情况下，快充必将成为刚需。同样5G手机的普及也使得快充成为必需品。之前用过安卓手机快充的用户，可能都没法再“忍受”苹果手机的5V1A，如今iPhone13也将充电功率提高到了27W。那么这里又有一个行业可能会因为快充而改变，它就是共享充电宝。

目前，国内共享充电宝行业以“三电一兽”为主要厂商，分别是街电、来电、小电和怪兽。其中怪兽充电已在美股上市，小电 科技 提交了创业板申请，今年搜电完成了对街电的收购。

用过共享充电宝的朋友都知道，充电宝的使用是以充电时长来计费，并且它的充电功率基本上都在5V2A。如此一来，用户对于共享充电宝的最低需求被限制在“维持”电量的程度，如果需要充满则需要较长的时间。

但若再看看现在的智能手机，即便千元左右的手机都最高能够支持65W的闪充。另一方面，苹果手机也提高了快充功率。仍然是5V2A的共享充电宝，就显得有点尴尬，在使用体验上会形成更大的差距。

就在前不久，品胜旗下的闪葱共享充电宝发布，官方资料显示，这个产品全面支持快充，充电速度是以往的3倍，电池容量达8000毫安时（目前市面上主流共享充电宝的电池容量为2800-5000mAh），支持最高 5V-4.5A（22.5W）输出，30分钟可以为手机充满60%。费用方面，每天10元封顶。

根据怪兽充电的招股书显示，截至2020年12月31日，怪兽充电的累计注册用户约为2.194亿。另外，截至2021年6月30日，怪兽充电在全国已拥有77.1万个POI和600万在线共享充电宝，拥有超过2.55亿用户。

而搜电与街电合并后，用户数突破3.6亿，日订单峰值达300万单/天，市场份额达到行业第一。近期，竹芒 科技 还宣布旗下两大共享充电宝品牌街电和搜电充电在全国共享充电宝的网店(POI)已突破百万。

这些共享充电宝厂商通过全国各地广泛覆盖的方式，快速抢占市场，并且已经形成先发优势。另一边，闪葱共享充电宝则是依托线下渠道，布局全国商家、手机快修中心等，以全渠道模式推进。

虽然现阶段共享充电宝行业的危机感还不是很强，不过，显然搅局者已经出现，快充的趋势也无法阻挡。而共享充电宝在面临资费变高、缺少差异化服务以及市场趋于饱和、竞争加剧等诸多问题下，或许将加速快充的部署。

再来看看本文开头所说的新能源 汽车 的充电问题。

据媒体报道，10月3日，国网e充电累计为湖南全省电动 汽车 充电15668台次，其中高速公路充电同比增长96%，有充电站出现排队充电现象。根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创 历史 新高。

但是，车桩比不匹配的问题将会随着 汽车 保有量的增长而日益突出，目前充电桩的缺口仍然比较大。

截止到九月底，国内新能源 汽车 保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。

截至2021年8月，中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟的成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。全国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%。

根据以上信息粗略换算，公共充电桩车桩比约为6.7:1。而预计2025年全国新能源 汽车 保有量将达到2300万辆，同时车桩比要达到1:1的水平。

因此新能源充电仍需要加大充电桩的建设力度。另一方面，面对高速公路这种密集、快速充电的场景，还需要加大直流充电也就是快充充电桩的部署。目前，普通的直流快充的充电功率在50kW-60kW，充满电约需1小时。而业内已经开始部署的350kW以上大功率直流充电技术，能够使新能源 汽车 的充电时间缩短至10-15分钟。

特斯拉Supercharger V3充电桩的充电功率达到250kW，最近特斯拉Supercharger网络正在升级，充电功率将从250kW提升至300kW，届时充满电的时长将缩短至10分钟左右。

根据中国信通院的统计数据，2021年8月，国内市场手机出货量2430.6万部，同比下降9.7%，其中，5G手机1768.8万部，同比增长9.4%，占同期手机出货量的72.8%。2021年1-8月,国内市场手机总体出货量累计2.27亿部，同比增长12.3%，其中，5G手机出货量1.68亿部，同比增长79.7%，占同期手机出货量的74.1%。

5G手机已经成为智能手机出货的主力，5G手机本身耗电更多，同时5G带动拍摄、播放、 游戏 等应用也需要消耗更多电量，而智能手机的有线快充最高可以做到200W，最近USB Type-C标准可支持240W快充，在PD协议下最高可达到48V/5A。

此外，新能源 汽车 保有量的增长趋势下，直流快充特别是大功率直流充电会成为刚需中的刚需。当然，快充的场景还不只于此，例如出现地方限电的时候，具备快充功能的各类充电宝也会受到用户的欢迎。而快充应用将带动电源管理芯片、快充协议芯片、电池电芯、GaN功率芯片、连接器、线缆线束等产业链的巨大成长空间。