经过了较长时间的预热之后，领克08在近日终于揭开了神秘的面纱。
目前领克在产的车型还是以燃油车为主，领克08是领克全面迈向新能源的开山之作，接下来，我们就一起来看下它到底够不够分量？
为什么说领克08“很重要”？
从很多年前的中华汽车，到后来的观致，再到现如今的魏派、领克，往上冲的概率都是九死一生。
魏派在经历了巅峰时期的13.6万销量后，跌跌不休跌到了去年的3.6万辆。
领克去年卖出了18万辆，也下跌了18%，从单价和销量上看，算是稳住了。
不过，领克面临巨大的转型压力，因为消费者心目中好开、动感的领克几乎和新能源扯不上太多关系。
在领克汽车阵营中，销量的主力是领克03和领克06的燃油车，领克09即便有沃尔沃SPA平台加持，也上了大容量电池，但是在同价位被理想等对手甩开了很远。
目前在售的领克产品序列中，领克02只有纯燃油动力，其他车型都有燃油和混动两种动力系统，不过，领克的混动车销量非常不济。
这些车型由于规划较早，无法完全抛开燃油动力。
而且，在上市五六年之后，消费者已经有些审美疲劳，领克需要全新的血液来激活销量。
以前，领克靠领克03＋吸引了很多消费者，这款车号称中国第一款真正意义上的性能车，可是，再快能快得过新能源车吗？
领克在新能源时代如何规划？
以怎样的形象来征战市场？
领克08的出现，就是要解决这些问题。
领克08的设计亮点有哪些？
对于领克来说，08是第二代设计语言的首秀，整体变得更加简洁。
从车头看，最能代表领克DNA的日间行车灯进化为分段式的h形状，不再高耸，视觉效果更为低趴。
得益于技术的进步，大灯尺寸变得更小，和前灯带融为一体，再往下就是两侧进风口和前保险杠简单的型面分割。
整体来看，领克08的车头元素依然够丰富，比例更扁平，也更容易被大众接受。
侧面来看，领克08***用了流行的双色车身，C柱有一个明显的倒钩造型，很锐利，凸显运动。
和领克09一样，领克08的侧面玻璃做到了和B柱平齐，功能上其实用处不大，但是细节质感很棒。
车身侧面的视觉重心是前门上的黑色装饰板，和后视镜融为一体，不仅有交互的灯语，还集成了摄像头。
同时，这一设计还带出了车身侧面的型面变化，相比领克上代设计更为丰腴，也大气一些。
领克08的车尾设计可能会有一些争议，基本上就是The Next Day概念车的尾部稍许修改而来。
贯穿式的尾灯设计并不稀奇，但是领克08做到了更有识别性。
牌照灯放在了保险杠位置，尾门大面积的留白也在向简洁靠拢。
无框车门第一次出现在了领克08上，只不过并非双层夹胶玻璃。
门板上哈曼卡顿音响面罩和内饰板合二为一，并带有氛围灯。中控没有老款车型的烦琐，简单地上下两层。
12.3 英寸仪表和15.4 英寸中控大屏组成了领克08的主要卖点，完全是当下新能源车的标准答案。
仪表正上方有一个悬浮式的组件，整合了巨大的HUD和前音响，极富设计感。
领克的车型最受人诟病的一点，就是车机难用。
为了改变现状，吉利直接收购了魅族手机，拉上自家的亿咖通，通过软硬件结合来扭转车机的颓势。
领克08将首次搭载Flyme Auto车机和安托拉 1000Pro 平台。
虽然暂时不知道实际效果，但这是目前自主品牌主机厂中首个能做到芯片硬件和系统软件全自研的车型，领克08相当于打造了自家的鸿蒙座舱，意义重大。
领克08的市场前景怎样？
从发布的信息来看，领克08堆足了料，设计维持了高水平，质感维持了高水准，而且全系插混。
燃油车时代，领克定价瞄准的是丰田本体大众，新能源时代对手不同了，定价策略也需要改变。
领克家族中，领克09卖到了30万以上，所以领克08大概率会在20万到30万之间，这个区间主要对手是比亚迪唐DM-i 和问界M5等。
领克08优势在于独特的品牌调性和设计，硬件部分没有差距，甚至还有部分优势。
最大的悬念在于Flyme Auto到底做到了什么程度，能不能够杀进第一梯队？
这一点，甚至比***用什么样的动力总成更加重要。
这几年新能源车快速普及，新势力在智能化方面迭代很快，传统车企的节奏普遍跟不上，消费者已经习惯好车必须要有好的智能化。
好在吉利提前布局，领克08能够借用魅族的力量去快速提升，自研的硬件也可以进行更深层次的融合。
结束语
新能源进程来得如此猛烈，已经让很多传统巨头栽了跟头。即便领克很年轻，但荣光还是来自于燃油车。领克08的出现正是时候，基本上吉利集团将插混和智能方面最优质的***都给了领克08，只要优化得当，相信领克08能带领领克过渡到新能源时代。
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领克08转型：始于颜值，终于智能？
前两天，领克在上海一个挺潮的场所搞了一次08车型的揭幕活动。虽说是看过官图后再看实车的，可是在现场瞄到真身的一瞬间，我还是不禁说了一句：哇，确实好看。
没记错的话，领克应该是在2022年6月份，发布了一款名为“The Next Day”的全新概念车。这款车和之前的领克车型，最大的不同，在于它取消了常规的进气格栅，把前脸封起来了。这是因为它要把，领克诞生之时就明确的“都市对立美学”设计语言，带到电动化新时代。换句话说，The Next Day的作用就是提前告诉大家：看好了，领克的混动车、电动车以后长这样。
终于，The Next Year，2023年3月，首款基于The Next Day概念车设计语言的量产车来了，它就是这次的主角领克08。
瞧，领克08的前脸是不是和The Next Day挺像？我个人意见：领克燃油车的进气格栅设计过于个性，看起来会有点怪异，如今，领克08没有了这种进气格栅后，前脸看着明显要更顺眼了，而且就是一张“电动脸”模样，也更时髦。
当然，领克全新设计语言的全新之处涵盖的东西还挺多的。再简单举个例子，灯组。领克08的“破晓之光”日行灯就进化了，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。
我看有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪傻傻分不清了。别把时间轴搞错了，这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，然后才是极氪009、领克08、极氪X。话说回来，极氪、领克本一家，说不定现在的设计团队也是同一个，好的设计共享一下也没什么问题。
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜的那一坨装置。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
新车的车门也是无框车门，这还是领克车型的首次。对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08的侧颜也很能打。
尾部最大亮点，当属尾灯。官方称之为盈能晶体贯穿式尾灯，看着既利落又动感。
领克08的定位是一款中型新能源SUV，而且全系都是新能源，没有纯燃油版，所以，这又是领克车型的首次。关于动力系统的详细信息，这次的活动上没有着墨介绍，我觉得或许可以参考一下领克09的智能电混版。
关于级别，新车长宽高分别为4820、1915、1685毫米，轴距达到了2848毫米，非常符合中型车的标准。通常这个尺寸的SUV，是可以提供6、7座版的，但是，估计领克08只有5座版，由此，可以想象后排空间会很充裕。这次官方也公布了一些数据：腿部空间达到了935毫米，座椅可实现28-33度的2档调节等。
在这次活动上，稍有些可惜的是，领克08的车门不能打开，所以我也没亲眼见到实车内饰的样子。从官图来看，新车的内饰是非常电动化的，几乎没有实体按键，中控的主要结构就是15.4英寸的中控屏，然后中央通道处有两个放手机的地方。只不过，两个放手机的地方，只有主驾一侧那个是带无线充电的，副驾侧没有提供。副驾侧可以通过有线的方式给手机充电，功率为60瓦。而新车无线充电的功率也非常高，达到了50瓦。
我唯一体验过一次50瓦无线充电的车型是高合HiPhi Z，充电速度那叫一个快，真正感觉到无线充电是方便用且让人想用的配置。此外，领克08还搭载了在10米投射距离可达到了92英寸的AR-HUD，以及包括23个扬声器的哈曼卡顿音响系统等。
材质方面，官方宣称，领克08很注重环保。比如，新车选用了可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%；地毯***用了***%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%；***用更加环保的?PVD?工艺来代替传统的电镀工艺等等。
说起环保，极星一直是在这方面的先锋，也许领克从它那取了环保的经。
领克08承载了品牌许多的首次，绝对是领克的重磅车型。而这次的新车揭幕活动，还没完全地揭晓它的谜底，大家可以再等等，说不定还会有其他惊喜亮点。比如，3月30号晚上的时候，领克和魅族会联合举办一个活动，届时应该会介绍领克08的车机系统。没错，领克08会是首款***用魅族Flyme Auto的车型。领克的车机会不会从一般，变成一线，就看魅族给不给力了！
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作为领克面向混动SUV时代的转型之作，领克08是非常令人期待的，从某种程度上可以说，08代表了领克未来的设计方向。
近日，领克08正式迎来了首发亮相，作为领克旗下全新大5座中型SUV，领克08基于吉利CMA2.0架构打造，新车预计第三季度上市销售，起售价超过20万。
新车亮点提前看：
1、08是领克首款中型SUV，轴距2848mm；
2、正式公布了新车的外观和内饰设计；
3、领克08将首搭魅族Flyme Auto车机系统；
领克08的设计干货
笔者原本以为，一场设计发布会没什么干货可聊的，但转头一想08或许代表了领克未来的设计方向，从这一点看其意义就不是一般的大。
干货一：欧洲设计团队操刀完成
领克08是欧洲设计团队完成的，这一点看这家品牌的设计功底不是自主品牌能比的。
领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技园区 。领克的造型团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。
按照官方说法，领克08是领克汽车首款基于都市对立美学打造的量产车型，它是领克汽车全球化团队合作的作品，欧洲的设计理念加上符合国人审美的设计巧思，让领克08呈现出一种中西方设计融合后的独特美感。
干货二、08和The Next Day概念车之间的渊源
首先，一个常识是，量产车的外观设计思上游是概念车，所以08的设计，要找源头就要找领克的概念车。
领克08的设计风格来自于2022成都车展亮相的The Next Day概念车，车上保留了很多概念车的元素。
而08有几个设计亮点值得单独说一下：
亮点一：破晓之光日行灯
领克08***用了破晓之光日行灯，这是概念车The next day的设计元素。与现款车型相比，08整个造型更为扁平化和图形化，不仅凸显出车头的精致感，也极具未来风格。
根据官方介绍，领克08破晓之光日行灯其单边发光区域达到了870mm，在设计上获得了突破，视觉上也带来了冲击力。
有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪系列高度相似。需要说明的是这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，之后才是极氪009、领克08、极氪X。
再者，极氪、领克本一家，共享设计方案也是可以理解的事情。
亮点二：无边框后视镜
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
亮点三：无边框车门，隐藏式门把手统统上车
领克08是无框车门，这还是领克车型的首次。而关于无边框车门的优点有很多，比如
1、时尚动感，颜值拉满；
2、安全性增加，由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的；
3、减少车的自重；
4、因无框，所以使驾乘者的视野更开阔，缩小盲区减少事故
对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08 的侧颜也很能打。
关于Flyme Auto魅族车机系统
Flyme Auto上车领克08，它能否与问界一战，这是外界想知道的答案。
说实话，魅族的车机系统之所以能够获得这么大的关注度，很大程度上要归功于Flyme之前积累下来的口碑。Flyme是由魅族基于Android开发的手机系统，主要特别是简单易用，所以别看魅族手机市场份额很小，但是Flyme的粉丝却不少。
我们来看看Flyme Auto的亮点：
第一，车机和手机的深度互联。
领克08另外一个产品优势就是在15.4英寸中控屏幕中，内置了Flyme Auto魅族车机系统，这也是吉利收购魅族手机后最希望达成的效果。关于这套车机系统最大亮点并不在于硬件水平，而是车机和手机的深度互联，这一点和鸿蒙车机有许多相似的地方，其目的也是为了解决手机和车机的隔阂，深度互联后，用户可以将手机生态直接同步到车机上使用。
第二，与车机共享算力。
按照魅族官方说法，手机旗舰芯，也是车机旗舰芯，让车机算力持续领先不止2代；共享数据：手机数据随你上车，车机数据随你下车；共享硬件：硬件双向协同，感官无缝延伸，5G能力随手上车；以及共享生态：手机应用一步上车，告别车机应用「毛坯房」。
第三，分屏操作。
笔者注意到，目前几乎所有的车机系统，不能分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短***，一边回消息。FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。
第四，细节做的好。
FlymeAuto还有一个十分有趣的“小憩模式”，能够通过车上的显示屏与氛围灯配合，营造出舒适静谧的车内环境。同时在开关门时，萤火虫也会与现实产生交互，带来被吹散的质感，配合音效仿佛身临其境。
领克08的其他核心信息
虽然是一次外界设计解析活动，但是领克08的其他信息也是消费者所关心的。
1、Lynk E-Motive智能电混系统
领克08出自CMA2.0架构，动力部分将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下的混动系统，并且是全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，但在相关数据方面，官方目前暂未公布，我们只能猜测可能是和领克01 EM-P类似的1.5T插混系统，参数上预计会有升级。
提到Lynk E-Motive，外界自然会跟吉利的雷神动力进行比较。
那么Lynk E-Motive和雷神动力，都是吉利家的技术，都是混动，它们会不会技术完全雷同？
先来看看领克的这套Lynk E-Motive：它的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款混动变速器，可以匹配不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，可分别提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。
在看雷神，它包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，同样搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。
2、智能座舱搭载两颗龙鹰一号
领克08搭载两颗龙鹰一号芯片，参数页面显示， 其***用7nm制程工艺 ，GPU浮点算力1.8TFLOPS，NPU定点算力16TOPS，集成32GB RAM，512GB ROM，支持最高分辨率2560x1600屏幕显示，支持Linux、Android R（安卓11）以及Flyme Auto系统。
事实上，“龙鹰一号”早在2021年就 得到吉利官宣 ，定位是吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片。当时的说法是，2022年三季度实现量产，并于年底按***前装量产上车。
3、智能驾驶或***用领克09方案
领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的***驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航***驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航***驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。
4、车身尺寸
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。
电驹小结：
领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力。
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