- 新车两万公里需要保养什么？换什么？
- 奔驰三无配件修车花15万，车主看不见的地方都是利润和坑？
- 蔚来汽车轮胎怎么保养最好？
- 防冻液多久更换一次？
- 汽车风扇皮带断裂有很大隐患，你会立即处理它吗？
- 新车公里数达到两万公里需要如何保养与维修？
汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
新车两万公里需要保养什么？换什么？
都说来自巴伐利亚的宝马，总是带着一股浓郁的德味儿。有些人说这是操控的味道，有些人说这是品质的味道，还有些人淡淡地说，那是醇厚的机油的味道。
“人生总是绕不开一台宝马3系，宝马也总是绕不开漏机油”“宝马不漏？那可能是台宝马！”。纵然网上流传着各种宝马漏油的段子，调侃之余，也能看出宝马车主的无奈和心酸。
宝马漏了这么多年，厂家好像并没有什么进步，很多车主也像习以为常了一样，加了漏漏了加。
车主投诉“冷却液哗啦呼啦的漏”
不过车主之家近日收到的一个投诉，让笔者感觉宝马似乎已经不满足于漏机油这个“传统艺能”了。
近日，来自贵州的车主张女士，在车主之家投诉频道发起投诉。根据投诉内容描述，张女士在4月30日购买的宝马全新2020款320Li?M运动套装版车型，在7月25日出现冷却液泄露故障。车载电脑报警，提示“冷却液减少，请尽快加注冷却液。有损坏发动机的危险。”
冷却液这东西，可能很多车主在维修保养的时候都听维修小哥说过“哥，您这冷却液有点少了，给您加点吧”类似的话语。但其实，冷却液并不是什么消耗品，在正常用车环境下，视冷却液品质一般2-4年甚至更长时间才会需要更换。
而张女士刚提不久的新车就出现冷却液减少报警，显示是遇到了不小的问题。车主之家随即与张女士取得了联系。
根据张女士描述和提供的资料可以看出，7月25日出现故障当日，车辆处在静止状态并没有驾驶。而冷却液在没有任何外力及碰撞的情况下，不停地从底盘流出，以这个速度显然没多久就会漏光，最终张女士只得拨打救援将车辆拖至4S店售后维修。
当地宝马4S店售后判断为热管理模块故障，给出的处理方案是免费更换零件及维修。但据说此零部件只能从德国进口，这也导致了经过了近20天的维修，到8月15日，张女士才重新拿到爱车。而这期间，经销商也并没有按照国家规定的维修时间超过5日，提供备用代步车。因此对用户来说整个维修的成本是巨大的。
并非个例！大批车主接连中招！
虽说宝马“漏漏漏”已经不是什么新鲜事。但这次，作为一款目前非常有热度，销量也不错的车型，宝马新一代3系（G20/G28）又出现漏冷却液问题，并且还发生在刚提车几个月内，这种连几万块钱车都不会犯的“低级问题”出现在宝马身上，实在让人不解。
笔者随后在搜索引擎检索宝马漏液相关问题，发现内容时间跨度甚至延伸至2017年，而仅针对新款3系的漏液问题内容，在几个论坛上就有非常之多的帖子进行反馈。
论坛上多位新3系车主反映新车漏冷却液故障，且都是提车几个月或几千公里内发生故障。从帖子内容中可以看出，出现漏液的车主应该都是遭遇了热管理模块故障。
由于发帖及回帖反映漏液情况的车主众多，笔者只挑选了几个比较有代表性的内容截图汇总。
从这位车主的回复可以看出，已经有漏液问题相关群的建立，显然新3系漏液已经是一次集体件。
另外有车主回帖表示，代号F30/F35的上一代3系似乎就有类似问题，没想到新3系也会漏。这也印证了之前搜索出现的2017年车主的反馈。
进一步搜索后，确实发现早在2017年，就有很多老款3系车主反映存在冷却液缺失问题，并且也有出现在新车仅几千公里漏液的情况。
从其中一篇帖子可以看出，这位车主是在新车仅4000公里里程下，发现冷却液几乎漏光的问题。可怕的是，电脑当时并没有报警，如果这样开下去，没有冷却液发动机会很快因无法散热而烧毁。
而正如这位车主的调侃，每代宝马好像都要漏点什么才像真宝马......
宝马上演“老树又开新花”？
上一代3系是爆水管漏冷却液，这次宝马又玩儿砸了什么？
根据官方资料，新3系搭载的是最新款代号为B48TU的四缸发动机，B48TU相对于老款3系上的B48B20发动机在冷却循环系统、缸盖设计等方面有较大变化升级。其中针对冷却循环系统的优化，使得温控更精确，优化油耗排放，保证快速热车。
而本次漏液涉及到的热管理模块，作用就是为了实现更复杂的多通路开闭与冷却液流量控制。如此重要的部件，本该发挥技术进步的作用，但若出现设计或质量缺陷，那么必将产生重大影响。
迟迟没有解决的漏机油等问题已经成了宝马标配的“传统艺能”，这次新3系又上演漏冷却液的戏码，难道真想让宝马车主以后都变成“漏马”车主？
根据目前车主之家收到的投诉及全网的检索汇总，新3系漏冷却液问题已经呈现爆发趋势，而更重要的是，目前还不能排除冷却液会渗漏至发动机里，造成更大的损坏。以及维修过后，是否有后遗症，还会不会再次漏液等问题。
目前我们还没有看到宝马官方的任何回应。对于宝马这样的一线豪华品牌，本应提供品质有保证值得信赖的产品，但却一直在漏机油漏冷却液等问题上原地踏步，给车主用车造成了极大的困扰。车主之家也会持续对该进展进行关注。如果您也碰到汽车质量问题，可以进入车主之家投诉频道投诉。
车主科普时间：冷却液有多重要？
汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。
通常冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，也就是我们俗称的“大循环”和“小循环”。
简单来说，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。
冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。同对精确控制发动机温度，提升发动机性能和燃油利用率有着重要作用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰三无配件修车花15万，车主看不见的地方都是利润和坑？
两万公里内的保养有哪些注意事项？
这两万公里之内，除了我刚才说的常规保养之外，有一些东西你看这个保险手册上写在那边，是叫视情况而更换，根据检查情况而更换。这个东西我给你讲一下，一它没有强制性，不是说到了一定要换，二呢大多数4S店都是直接给你换掉了。你可以根据自己的情况或者提醒一下，你先检查告诉我结果，我自己做了判断之后，你再给我换或者是不换，哪几样东西我跟你讲一下。
火花塞更换周期不同
第一个火花塞，普通电喷机火花塞基本上三万公里是用得到的，白金火花塞六万公里，涡轮增压加直喷基本上只有两万公里，厂家都是这么要求的。
顺便说一下我自己这个车子奔驰C级车也是1.8T，缸内直喷，涡轮增压火花塞说说2万公里换，我现在七万公里用到现在没事，给你参考一下。
一万公里就要换不靠谱
你想要按照它的流程来做确保质保没问题的话，两万就换，但如果是一万公里就让我掏钱换火花塞了，说我这个状态不太好了，我是绝对不相信的。
因为这个视检查情况而定，很有可能他就是今天心情不好想赚钱，跟你说你这个状态不行，概率太小了，我用了七万公里都没事，你一万公里就报销，这个不太可能的。
两万去检查要换，那么就换掉吧，两万五、三万能用，那么继续用也还好，这个是可以商量的。
刹车片三到五万公里换
除了火花塞还有一样东西也是这样的，刹车片。刹车片的话基本上的更换周期在三到五万公里，开了两万公里做保养的时候，你就要去看一下，磨了多少。
你可以问一下师傅还能用多久，凡是这句话他说不出来的，直接跟你说刹车片磨得差不多了，你就可以换了，什么叫差不多？你是还能用五千公里差不多，还是还能用两万公里差不多，一定要问清楚。
看轮胎是否偏磨或过度消耗
再一个的话就是轮胎也要看一下，有没有什么偏磨或者过度消耗，发现的话及时调整。比如说四轮定位有问题，动平衡有问题，调一下可以让轮胎用的更久一点，两万公里之内这件事情做一次还是很有必要的。
防冻液最好一次性替换
然后防冻液1到2年是的确需要更换的，记住是更换，不够再加一点的话我不是特别的推荐。
一方面这个型号品牌不一定对的牢，大多数情况是型号对的牢品牌对不牢，不同品牌其实它配方略有不同，效果是会有影响。
直接换掉相对是比较好的，但是费钱怎么办？检查嘛，检查一下看看我这个还能用多久。
做保养前问清楚还能用多久
你有没有发现就是这么个窍门，每次人家跟你说什么东西快不行的时候，要你换的时候，你马上一句追上去，那你说我这个东西到底还能用多久？
根据这个我们来判断这一个经销商或者4S店是否诚实，以及我这个项目是否真的要做，这是很好的一个手段，就一句话嘛到底还能用多久，对不对。
那么说了一大堆我给你总结一下，两万公里之前，基本上就是换机油换机滤，两次里面有一次需要换一个空气格，每一次都要给我好好地检查一下。
蔚来汽车轮胎怎么保养最好？
“都说奔驰好，好就好在它只坑有钱人。”
最近，不甘寂寞的奔驰又上新闻了！而且是被央视点名报道，这次出名的是奔驰4S店售后。
先梳理一下这个的几个关键词“奔驰4S店售后”“维修费用15.6万元”“三无产品”，听到这里是不是吃瓜的心情愈发强烈？
河南车主蔡先生一年车龄的奔驰E200L，因一场大雨导致发动机缸体损坏。好在蔡先生此前为车辆购买了发动机损坏全险，保险公司经过对郑州四家奔驰4S店的询价后，最终以15.6万元选择郑州汇升奔驰提供维修服务。
奔驰维修保养贵，也算是在大家的正常认知当中。况且保险公司能够理赔，那么该怎么修就怎么修吧。
但在维修完不久后，蔡先生在高速行驶时发生爆缸。拖到汇升奔驰后确认，是水管卡扣未安装致使防冻液泄露所导致。但4S店认定是司机驾驶不当导致损坏，因而不愿承担维修费用。
最终经调查发现，汇升奔驰当时维修所更换的中缸，是保险公司授意其从供货商购买，供货商又从某宝购买了三无产品，而汇升奔驰全程知情。
大家都知道4S店保养维修费用高，但不少人认为4S店东西质量好，是原厂件，去4S维保无非图个多花钱少操心。然而这次奔驰却直接颠覆了大家的认识，原来多花钱并不代表能省心，原来用副厂件冒充原厂已经过时，现在流行直接网购三无产品了？
4S店售后“骚操作”原来这么多
为了探寻4S店售后乱象究竟还有哪些“骚操作”，笔者随即在车主之家投诉频道进行了搜索，发现了大量有关4S店售后的投诉内容。
其中一位车主，遭遇了类似上述奔驰，该车主表示花了2万元在4S店维修更换零件，最后查询发现只有前大灯是原厂件。
而另一位车主在4S店维修虽然“”地换到了原厂件，但刚换完的零件又出了问题，再去维修时4S店却要加收拆装费、调试费。
笔者统计众多投诉内容后发现，在维修环节，除了用副厂或劣质零部件以次充好之外，你可能还会遇到“换件试修”——故障出现时大致判断位置，读取故障码，然后一个一个零件换，直到换好为止；“装换零件”——某些小问题只要清理或调整一下零件就能修好，例如火花塞擦一擦再装上去，告诉你换了个全新的；“私自用车”——售后人员维修期间以私人目的使用车主车辆；“以旧换旧”——在一些难以察觉或无法自行检查的地方，使用旧零件替换下故障零件。
而除了维修遇到的各种问题，保养也是4S店套路最多的一个环节。
诸如“攒机油、轮胎保养、清洗油路、以旧换新、提前保养、过度保养”等一系列操作，很多都成了行业默认的潜规则。
有位车主就表示，其在4S店首保时，发现4S店为其车辆添加了一桶开封过没有生产日期的机油。难道4S店这么迫不及待，从车主的第一次常规售后服务就开始挖坑？
在维修和保养之外，另一位车主则遇到了更为奇葩的事情。
该车主表示因燃油泵漏油前去做召回，但被告知车辆已经召回一次，经厂家系统查询，车架号符合当时的登记信息，但车主车辆并没有召回。而厂家和4S店对当时产生的400元出行费和信息不符却无法回答。因此车主判断是4S店利用其车架号操作了虚召回登记，并拿了厂家相关补贴。
至此，经过对投诉频道大量投诉的梳理，笔者发现从普通保养到正常维修，再到厂家召回种种环节里，4S店售后“花样频出，百花争鸣。”能想到的想不到的操作应有尽有。“偷换零部件”“增加维修工时”“不按三包法退换车辆”都已算是常规操作了。
另外值得注意的是，在很多投诉中，车主表示都联系了厂家进行投诉处理，但结果却都是厂家推脱、漠视、不予处理。
作为厂家授权经销商，4S店理应提供符合厂家标准和要求的售后服务。然而4S店却套路频出，厂家也坐视不管，让很多4S店在车主眼里成了售前售后全是坑，口碑奇差的“黑店”。
愚弄消费者，4S店到底病在哪里？
4S店如此把消费者当“傻子”，其实病的是自己。
想必大家都听过“4S店卖车不挣钱，有些甚至倒贴钱，4S利润全在售后”这个说法，售后到底多赚钱？既然能赚钱为什么还要搞各种“骚操作”？
一份平安证券发布的研报显示，目前国内汽车经销商售后业务的营收占比在8%~15%之间，而在毛利润中的占比却高达30%~70%。这意味着售后以最少的营收赚了最多的钱。甚至有业内人士表示“现在部分4S店主要靠汽车厂商的年终返利和售后维修的利润生存，如果售后服务做得好，其对净利润的贡献可以达到80%。”
因此对4S店来说，售后俨然成了一块具有持续开发价值的掘金宝地，那么自然，掘的越深，赚的越多，坑也就自然更多了。
当然，这并非整个行业的经营之道。4S店售后有厂家的技术支持，有经过厂家专业技术培训与考试的维修技师，有规范的监测与专业的维修流程等等，相信不少车主也能道出许多在4S店的愉快经历。
但这一整套体系下最大的变数是经销商管理人员，与厂家的监管力度。回到文章开头，连行业内的佼佼者奔驰都尚且如此，4S店的病真的要好好医了。
理想化的4S店服务，究竟离我们有多远，什么时候进4S店才能不斗智斗勇呢？
你遇到过哪些4S店维修保养的“骚操作”，欢迎在评论区留言讨论，同时也可以进入车主之家-投诉频道进行投诉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
防冻液多久更换一次？
一、定期检查胎压。
胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。
二、经常检查轮胎的磨损情况。
有时个别车辆会出现“吃胎” 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
三、及时清除轮胎里的小石子等异物。
轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
四、按时轮换轮胎。
汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。
五、定时进行四轮定位。
当车辆出现跑偏或者其
六、及时补胎。
如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。
汽车风扇皮带断裂有很大隐患，你会立即处理它吗？
车辆防冻液，其实全名叫做防冻冷却液，顾名思义，就是既能防冻又能降温。因为平时都简称叫做防冻液，使得很多人都认为防冻液只是冬天用来防冻的，其实防冻液作用很大，只要车辆在使用就必须保证它在有效期内发挥作用。
防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。
因为防冻液更换周期比较长，所以很容易被忽略忘记。虽然正常情况下损耗很少，但还是需要经常关注看一下有没有减少的，低于最低刻度就要添加了。我们知道防冻液是有颜色的，做成有色的原因，一是便于观察是否有渗漏，二是区分类型。防冻液虽然作用都是防冻和冷却，但是不同类型的防冻液化学成分是不一样的，不能混用，否则会降低效果或者发生化学反应产生结晶沉淀等等。所以，防冻液就用不同的颜色来区分类型，车主在补充或是更换防冻液时要选择与原先颜色一致的进行添加，实在不保证的就去4S店购买原厂的，这些都是小东西，价格并不贵，买个放心。
所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。
1.防冻液更换周期需根据厂家说明书为准，通常每2年或4万公里更换一次，最长为每4年或6万公里更换一次；
2.有少数 汽车 厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查。由于此种防冻液流动性稍差，需注意系统循环散热是否正常。
防冻液如果不及时更换，性能下降，首先防冻能力下降，冰点升高，寒冷的地方容易结冰，冻坏水箱、水管、甚至发动机；其次防锈防腐蚀能力下降，水道内产生大量水垢和锈蚀，堵塞水道，散热能力下降，导致水温偏高，水泵的使用寿命也会缩短。
1.不同颜色的防冻液一定不能混加。如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效；
2.相同颜色不同品牌的防冻液也不建议混加。不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；
3.紧急缺防冻液时可以临时适当添加蒸馏水，然后尽快去维修店补充或更换同品牌的防冻液，切勿直接补充自来水。
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防冻液的主要作用，是冷却发动机产生的热量，保证发动机在最佳温度运转。
其次，防冻液高沸点、低冰点的特性，能保证温度高了不沸腾、蒸发少，温度低了不结冰。
正常使用，没有添加水或者其他品牌混用，没有变质产生沉淀物的情况下，一般四五年是没有太大的问题。
如果北方地区，考虑防冻的可靠性，建议三四年更换一次，毕竟不是太贵的保养材料，还能保持水路的清洁。
汽车 上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。
事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。
在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。
防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。
防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。
一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。
回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为 汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。
它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。
注意！
目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑蒸馏水使用。
第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。
虽然要求是每两年或者四万公里更换一次，但是多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大但是要注意检查防冻液的刻度，出现不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。
有的朋友欢天喜地的买了新车，但是对于车辆的基本知识来说，确实一无所知，我们今天就了解一下我们爱车上几种常用的液体。
首先作为 汽车 的食粮，燃油当然是第一位了，我们国内的燃油分柴油和汽油，大部分私家车也是汽油车，汽油的标号有三种，98，95，93.不同的值代表的是辛烷值的高低程度。需要提醒一点的是，切勿混加。
然后是机油，我们很多人称机油是发动机的血液，起着润滑的作用，随着部件之间的摩擦产热，会加大 汽车 部件的损耗程度，有了他，一切问题都可以解决了。同时，可以有效地带走一些热量，可以大为增加发动机的工作寿命。机油的更换以公里数或时间为限，合成机油10000公里，半合成7500，矿物质5000，同时不管公里数到没到，分别超过一年，七个月或者半年，就一定要更换了。
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刹车油也很重要，这是整个刹车系统至为关键的，常见常用有DOT3和DOT4，它吸水的能力超强。如果我们终身使用的话，会影响刹车性能。标准也很简单，如果颜色非淡**，就需要更换了，一般行驶60000至80000公里，或者时常过了一年，就该更换了。
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目前的变速箱有两种，自动手动，分类也有很多种，不同类型的变速箱对应着不同型号的变速箱油。车辆维护时具体询问维修师傅，就可得到正确回复。但是，无论那种类型，更换时间是大同小异，一般为三年，或者爱车行驶至六到八万公里时。
再来看看我们的车需要哪些水。
首先是玻璃水，这个可以根据每个人的正常喜好，有些人喜欢用自来水代替，但是您无法看到的是自来水中的细小颗粒，时间一长，会造成喷头堵塞。所以还是老实添加正常的玻璃水为妙。
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防冻液亦或是冷却液的作用是防止发动机系统的温度超过限制，也可以使水箱和发动机因为温度过低导致的炸裂，这些东西，我们不借助专业的设备，是无法判断是否需要更换的。不过一般三年更换一次即可。
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如今的电瓶大多是免维护电瓶，只要不出现问题，我们就无需刻意维护。什么时候电瓶坏了，再更换也就来得及。
此刻对于这些的了解过后，朋友们是不是又对爱车了解不少呢。
其次和防冻冷却液理论上加入车内以后保质期两年，不过实际用车却要长的多。因为正常用车会有一定的损害，过程中会有多次补充，所以只要没有减少发动机水温整车的话，用上三五年并不会有问题。
不过防冻液建议三年进行一次完整的更换，防冻液全称防冻冷却液，的主要成分是乙二醇和水，乙二醇是很难挥发的液体，整车用车损耗主要是水在挥发。
乙二醇的作用是保证发动机在极寒天气正常使用，这种化学原料的凝点是零下12℃，与水融合之后凝点最高降低到零下60℃，所以合理比例的乙二醇能保证发动机冬天的工况。
而随着冷却液的正常损耗的多次添加之后，乙二醇的比例会越来越高，但是水的比例却越来越低。发动机防止高温水起到了非常大的作用，发动机的正常工作温度在85~105℃之间，虽然乙二醇的沸点也比较高，但是浓度过大会出现安全隐患。
因为乙二醇的闪电仅有111.1℃，一旦浓度过大水含量过小，发动机得不到充分的散热降温超过乙二醇闪点之后，液体一旦气化就有爆燃的可能。
所以即使发动机水温正常，每隔三年也建议整体更换一次，毕竟只要几十元没有必要拿安全做赌注。个人建议，仅供参考。
汽车 防冻液，又被称作“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫 汽车 防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使 汽车 在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。
汽车 防冻液一般的更换周期为4年，但是这只是理论周期，更应该关注的是，日常的使用情况，类似防冻液的质量，部分质量差的防冻液，会容易挥发，也容易变质，最直观的就是本来绿色的防冻液，经过半年的使用周期，会蜕变为**，甚至会变为粘稠，这样的防冻液是会对车辆的所有冷却系统造成不可逆的损伤，所以平时养护的时候多留意，及时更换。
对于一般正常使用情况，正常的 汽车 冷却液的更换4年到5年，冷却液在此期间消耗较快，可以进行正常添加方可。（Hold）
防冻液的更换周期不同品牌要求有很大区别，因为使用的防冻液类型不一样，有的要求5年或10万公里更换一次，有的要求10年或20万公里更换一次，所以具体你的车什么时候需要换最好看看保养手册上面的要求。现在原车使用的防冻液都是长效型的，所以寿命都是比较长的，如果你的车要求16万公里更换一次，个人觉得使用10年应当问题不大。
不换，只添加。真想折腾，看你自己 汽车 的手册，有写多久更换就多久更换。不换一样开。防冻液主要成分就是乙二醇、水、防腐剂。乙二醇负责零下多少度不冻，越多越不冻；水和防腐剂的作用不用解释了吧。南方开车，不用买特别低温的防冻液，该省钱就省钱。
新车公里数达到两万公里需要如何保养与维修？
在高速行驶时，如果车辆发生事故，后果可想而知。例如，安全带断了。如果处理不当，后果可能会很严重。例如，加强泵不会有帮助。如果它被反馈给所有者，Volante将变得特别重！因此，在高速行驶时，必须小心处理皮带断裂带来的隐患。
这种损坏在我们的生活中很可能是经济的。汽车风扇皮带是汽车的重要部件之一，那么是什么导致风扇皮带损坏的呢？最安全、最快的方式是等待主人救援，但据专业汽车维修商介绍，有些车型在发电皮带断开后，汽车仍然可以安全行驶一定距离，直到电池耗尽。
如果您在驾驶过程中感觉到轮胎上紧，车辆向一侧倾斜，则需要检查轮胎，或平衡并对齐车轮。当刚刚发现这些问题时，及时维修可以防止故障持续扩大，并防止进一步损失。至于汽车在路上抛锚的问题，我们通常不知道是什么原因造成的。只有了解相关知识，才能快速解决根本问题。今天，我想快速了解一下汽车在途中抛锚的原因。
当我开车时，突然间我无法转动方向盘。你的老驾驶委员会是：在这种情况下，你不应该惊慌失措。在稳定方向盘的同时，尽可能减速，打开双闪光灯，告诉周围的车辆我们的车辆有故障，并将车辆缓慢移动到紧急跑道进行检查。主要是由于发动机过热引起的。它坏了车就动弹不了或者空调、转向机等部件立刻就失灵。前不久，车主之家网友就在高速路上就出现了皮带断裂的故障，本文将以这个为案例，分享汽车故障发生的原因以及故障出现后的正确处理方法。如果水温总是保持高温，那汽车就会出现故障。水温过高的原因有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。
更换空气格，汽油格空调格，机油机油格
什么是汽车保养？
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
日常技巧：
一、如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
二、如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机 了，同时省油。
三、如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
四、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
五、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
六、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺 畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗，不妨一试。
七、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
八、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
九、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
十、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
参考资料
车主之家.车主之家[引用时间2018-1-16]
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