汽车压缩复原技术的原理是汽车数据复原无腻子钣金技术，核心工艺是把钣金整平，且不变薄，所以使用这种技术复原以后能够做到无痕修复的程度。
汽车凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。
技术高低识别方法
车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。
汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。
百度百科-汽车凹陷修复
汽车钣金修复手动工具有哪些？
汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。
具体还是要看你的凹陷大小才能确定，类似图中这种的话一般300元左右差不多能搞定，时间大概两个小时左右。
下图是我们鲨鱼皮汽车凹陷修复直营门店修复效果，第一张左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子，右边是修复后车身的样子，具体效果怎么样你可以感觉下，不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，这样技术水平会有保证而且价格固定，不像小店一样只会漫天喊价。
汽车钣金喷漆无腻子修复技术
修复机，钣金工施以惯性锤惯性，将凹陷部位拉回原形的工具。起子，锤子，垫铁，撬杠，锉刀，钳子，铆枪，胶枪，铁板剪刀，大力钳，分离顶，夹具，手钻，角磨机。二保焊机，电焊机，气焊设备，常用的扳手。
钣金修复机和电焊机内部结构有什么不一样
既然做了三年钣金工，这个“钣金数据恢复”就好理解了！传统的钣金修复工艺无非是将凹陷的钣金拉出来，差不多的时候用“刮腻子”找平，做筋，打磨，上漆。
所谓数据恢复，其实就是钣金的精加工，工作量很大。首先，我们都知道钣金维修不可能有自动修复设备。事实上，这种高端钣金修复技术往往是由最原始的手来完成的。以前修钣金的时候，一般修就够了，整个造型都是用腻子填充。
不用腻子怎么修？
那只能一点一点慢慢拉出凹陷的钣金，但是使用的工具很多，整个修复过程极其繁琐，需要大量的工时。
所有钣金***都知道，绘图离不开介子机。让我们来看看金属板的传统介子修复过程:
凹陷的金属片打磨暴露后，可以去介子机，这就是点焊机的原理。在通电的瞬间，它与金属片焊接在一起。此时，向后拉惯性锤块即可将凹陷的钣金拉出，拉锤的力度和次数可根据凹痕的深度确定。不过这款介子机拉伸钣金功能强大，速度快，适合快速整形修复。拉得差不多了就可以打磨成腻子了！想要准确对待局部拉伸，力量是很难控制的。如果换成小一点的介子机，就很容易控制强度了。所以所有的数据恢复机都是专用介子机，不仅焊点小，而且控制精度更高。让我们来看看专用介子机器的拉伸过程:
枪头不仅小几倍，而且还有支架。局部凹陷可以用支架慢慢拉出。即使金属片上有死褶和折痕，也可以使用带有不同修理支架的专用拉具慢慢拉出:不仅可以将凹陷部分拉出，还可以通过更换专用拉头，用局部火合压平的方法，对凸出部分进行处理，这是普通介子机无法做到的。整个过程就像做工艺品一样，不仅需要熟练的技术，还需要耐心和耐心，没有耐心是做不到的。因为凹陷被压平了，褶皱和折痕被拉出来了，如果想不用腻子修复，需要进一步细化。介子会留下焊点，拉伸后金属片不光滑，必须用金属片锉刀进一步打磨。打磨后，为了检查钣金是否合格，通常需要喷涂一层类似油漆的修复剂。固化后，用砂纸打磨修复剂。打磨后可以发现钣金修复后的缺陷，比如可以看到光亮过度、残留修复剂的部位，然后可以继续做针对性的修复。重复上述步骤，用专用拉具和支架慢慢加工至光滑。
对于金属板的一些由于局部损坏而无法拉伸的部分，如凹坑和裂纹，使用焊料进行修复。
这个原理和过去国外铁匠的焊盆是一样的。焊料熔点低，易成型，与母材附着力强，非常适合钣金局部修复。
这些说起来相对简单，但实际上做起来相当繁琐。很多人通过小了解了数据恢复和修复。摄影师从来不拍修复过程，直接拍修复前后对比，整个过程只强调“数据还原”，或者用仪器对钣金零件做手势。给人一种高深莫测的匆忙，其中最引人注目的是金属片上的方格子:
钣金画上的这些方块看起来很神秘，有人怀疑这是不是一个谜。实际上，绘制它是为了恢复钣金数据，提高修复精度。那么如何获取钣金建模数据呢？
其实这个很简单。这是由数据恢复标尺完成的:
这种尺子也叫塑形器，上面有刻度。使用时，只需将其压在被测钣金上，当直尺取下时，钣金形状就会出现。造型尺可作为钣金修复的参考标准。修复后与建模尺完美拟合的整个过程就是数据恢复。其实钣金修复的数据源只是一把建模尺。汽车钣金是对称的，所以取原版很方便。把左边的钣金修一下，然后直接去右边对称的钣金就可以得到形状了，就算你在这辆车上得不到数据，只要邀请一辆同类型的车就可以了！有了尺子，修起来容易多了，至少造型比抛光腻子要精准。这就是所谓的数据恢复原理。对于动力传动的钣金喷涂方式，数据恢复修复后的钣金上没有腻子，油漆附着力强，不容易掉漆，漆膜仪也查不出钣金是否修复过。但是维修时间太长，工时成本太高。过去，200张钣金喷漆的数据恢复价格会翻几倍。因此，这些数据修复大多针对豪华车，而民用车很少做数据恢复修复。百万购车补贴
钣金修复机可以说是是交流焊机，电焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源、一种是直流电。他们利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来使它们达到原子结合的目的。
都是靠短路电弧来进行焊接的，但直流焊更稳定，用于要求高的场合：
一、直流电焊机输出的电流没有“过零点”，不易断弧，电弧稳定，这是它最大的优点。
二、变压器二次电压峰值一定，直流电焊机比交流电焊机空载电压高，更容易引弧。
三、直流电焊机比交流电焊机多出整流部分，成本要稍高一些。
四、大功率的交流电焊机由于最多只能用到两相电，所以容易造成三相用电不平衡，而大功率的直流电焊机都用三相整流就没有这个问题。
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