在被爆出“吉利以3亿美元入股”之后不到十天的时间，蔚来汽车就再次成为了媒体关注的焦点。
2月25日，蔚来和合肥市签署了一份合作框架协议。这份协议的签署，不仅让蔚来汽车在成立五年之后，又回到了合肥的怀抱，也让李斌——这个被媒体称为“2019年最惨的人”终于松了一口气。
据合肥市人民在其官方微博上发布的消息，2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。
其中需要划重点的是：“根据这份协议，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系；项目融资超百亿元。蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。”
从这段内容中不难发现，虽然协议中对融资的具体额度以及项目选址都“大方地”进行了公布，但是关于具体的融资渠道，其中却是只字不提。而对于超百亿投资的具体规划和方向，蔚来汽车CEO李斌给出的却是一个相当官方的说法——“这是一个框架协议，仍需以最终协议为准，最终协议于两个月之内完成，项目的具体细节还在洽谈制定中。”
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辗转求生
值得注意的是，这个所谓的“蔚来汽车中国总部”其实并非第一次出现在媒体的报道中。早在2019年5月28日，蔚来汽车曾向社会公开宣布：蔚来和北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议。根据当时的协议，蔚来要在北京经济技术开发区设立一个新实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产。而亦庄国投则通过其附属实体或联合第三方对“蔚来中国”投资100亿元人民币，以获取“蔚来中国”的非控股股东权益。
此外，从去年开始，蔚来也曾辗转接触多个地方，以助力其实现建厂，但结果却并不乐观。虽然李斌的说法是“在江淮蔚来工厂产能完全被利用前，建设新的工厂没有必要”，但不难看出蔚来此前的处境确实有些“尴尬”。
时至今日，蔚来汽车与亦庄国投签订的框架协议已经有将近一年的时间了，但是双方的合作项目却一直没有动静。虽然此前也有媒体从一位亦庄国投的内部人士处了解到，亦庄国投与蔚来的合作“没有进展”，因此决定“不投了”。但对此，李斌的说法却依然是“老一套”：“从框架协议到最终协议，中间都有一个比较复杂的过程，有的框架协议项目推进的比较快，反之有的项目落地推进的会比较慢。关于与亦庄国投的合作，以最终协议为准。”
近两年来，蔚来就像是步入了融资难、盈利难、建厂难的惨淡境地，而来自竞争对手特斯拉的压力，更是将这个成立仅仅五年的造车新势力“优等生”，折磨得开始四处“求生”。
而眼下，蔚来汽车与合肥市合作框架协议的签订，似乎让这个被汽车市场中的大风大雨逼得“颤颤巍巍”的造车新势力，吃了一颗定心丸。
当然，随着这份协议的签订，在与亦庄国投合作项目中被搁浅的“设立一个新实体‘蔚来中国’，并向‘蔚来中国’注入特定的业务和资产”的，或许也将在得到合肥市的帮助后，得以尽快落实。
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敲定合肥
为什么会选择合肥？这大概是这一两天来，李斌回答过次数最多的问题。而从其回答来看，我们也不难发现，之所以会将蔚来的未来交给合肥，主要有以下三个原因：
第一，由于此前蔚来与江淮的合，已经让蔚来在合肥市打下了相对稳固的产业基础。一直以来，蔚来的供应链，量产车生产、物流等相关工作也都是在合肥市进行的，所以无论是从产业布局还是长期发展来看，蔚来汽车中国总部落户合肥，都将有利于公司整体运营效率的提升和稳定发展。
第二，合肥的汽车工业历史由来已久。近几年来，合肥的GDP增速位列我国中部省会城市前三，其中重要的助力，就是当地对于汽车产业，特别是新能源汽车产业的重视。因此选择将项目落地合肥，不仅会有效促进蔚来的发展，还将加速合肥新能源汽车的集展，并且带动安徽新能源汽车产业进入全新的发展阶段。
第三，选择其他地方落户，会涉及到相关产业落地，还会被要求建设新的制造工厂。李斌在此前曾明确表示，在江淮蔚来工厂产能完全被利用前，建设新的工厂“没有必要”。
所以说，选择与合肥合作，对蔚来汽车来说，是“最合理的选择”；而对双方来说，也都“具有重大意义”。
据悉，在25日当天的签约仪式上，还公布了这样一组数据：蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。
从目前蔚来的处境来看，要实现这样的目标依然压力不小，但在合肥市的帮助下，这个目标或许实现起来也并不会太难。当然，眼下对于李斌来说，最重要的不是未来能卖多少车，而是现在能不能“活下去”。既然找到了合肥这座大靠山，我们就乐观一些，希望他能吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来汽车总部在哪
生产基地在安徽省合肥市包河区。
占地面积共839.6亩,园区内给人的感觉除了大,还是大,生活配套设施也是很齐全的。而蔚来汽车主要生产及销售智能电动汽车,旗下的车型主要有蔚来es6、蔚来es8、蔚来ec6、蔚来eve、蔚来ep9、蔚来et7等,其中蔚来ES6是全球第一款搭载永磁同步电机的SUV,可以提供强劲的动力同时,还可以最大地续航行里程,另外还搭载了人工智能系统。
蔚来软件研发中心在哪
在上海和合肥。蔚来汽车的总部有两个地点。在上海，蔚来汽车的国际业务总部，全球量产车研发中心，位于上海汽车创新港，主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能。合肥，蔚来中国总部，整车先进制造基地，位于合肥经济技术开发区，国内核心业务总部。
蔚来中国正式启动，“2019年最惨的人”此刻难掩笑颜
合肥经济技术开发区。
1、经查询蔚来显示，蔚来软件研发中心位于合肥经济技术开发区，国内核心业务总部，主要承担车载系统、车联网、电源管理等软件开发工作。
2、蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来EP9、蔚来EVE等。
超百亿投资，蔚来中国总部落户合肥
节后第一天，汽车圈的第一件大事署名蔚来。
10月9日，蔚来汽车官方宣布，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。
从2月底的合作框架签署到4月底的最终协议签订，再到今天总部的启动，用时约莫7个月。而这7个月，几乎重塑了一个崭新的蔚来。
站在发言台上的李斌意气风发，“蔚来中国将努力为合肥新能源汽车产业参与国际竞争，打造世界级的新能源汽车产业集群贡献力量。”
这句话现在听来，你可能会拍手叫好：“有戏，我看好！”
可若是在7个月前，这番豪言壮语一落下，便有无数质疑、嘲讽群起而攻之。
彼时的李斌，被称作“2019年最惨的人”，他的蔚来，经营不断亏损，股价日益下跌，亟需资金补血，但是李斌四处融资碰壁。
最接近成功的一次是来自亦庄国投的紧急驰援。双方曾经签订过框架协议，在北京经济技术开发区设立“蔚来中国”，亦庄国投将指定投资公司或联合其他投资方对蔚来中国出资100亿元。不过后来结局大家也知道了，这项谈得差不多的项目最后破产了，蔚来继续深陷资金危机。
如果这个项目成了，今天的蔚来中国就姓“北京”，而不是“合肥”了。也许，从找上江淮代工开始，蔚来就注定要与合肥深度绑定。
当蔚来与合肥市方面签署合作协议的消息放出来时，外界是觉得意料之外而又情理之中的。
意料之外是因为蔚来的绯闻合作对象很多，像是北京、上海、湖州等地方、吉利等主机厂，而合肥与蔚来除了代工方面的渊源，一直都没有深度合作的迹象。因而双方突然牵手，是挺让人意外的。
情理之中在于蔚来与合肥其实有很多合作的契合点。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，合肥的汽车产业链相对其他城市来说，算是比较完整的，但在汽车产业上仍有进一步发展的需求。而蔚来在智能电动汽车领域、创新服务模式方面均有较强的竞争力，对于合肥建设汽车工业重镇而言是强有力的补充。
合肥市牵头投资的第一步是向蔚来中国出资70亿元，持有24.1%股份，而据官方所述，合肥市的投资金额不会少于100亿元。
合肥的加持，不仅让蔚来补血续命，也让其正式拥有了国资背景。别小瞧这个背书，它将为蔚来汽车的发展稳定性加码，而造车新势力普遍缺乏让消费者信赖的稳定性。
事实上，在合肥输血之后，蔚来确实焕然一新，激活了发展动力。就销量表现来看，蔚来汽车在9月份交付4708台，连续7个月实现同比增长，前三季度累计交付量达到26375台，同比劲增113.7%。比销量上涨更值得高兴的是蔚来的毛利终于转正，这意味着蔚来终于朝着“赚钱”的方向行进。
上述种种利好，都让李斌有底气喊出要助力合肥成为世界级新能源汽车产业集群的宣言。
当蔚来中国正式启动后，对蔚来汽车的发展有什么正向作用呢？
在战略层面上，它帮助蔚来汽车打通人民币通道，即获取境内借贷、发行债券、股权融资的渠道，这将带来稳定且有效的资金流，相当于为蔚来建造一条护城河。
经营层面上，蔚来中国将稳步推进蔚来汽车在中国市场的整车研发、供应链、销售与服务、能源服务等核心业务，加快其发展节奏。
配套设施方面，它将推动蔚来换电设施的推广及普及。据李斌介绍，蔚来将与合肥市建投集团下属合肥充电公司合作推广建设换电设施，目前已初步选定首批拟建的20座换电站地点。我们知道，换电模式是蔚来的特色，也是时下解决续航焦虑的一种创新方式，得益于此，蔚来旗下的产品即使售价超过30万，也可以获得国家补贴。
当换电装置进一步铺设后，也有助于合肥打造充电+换电互补模式的布局，强化其在新能源汽车产业集群的排头兵地位。
总而言之，蔚来一直都是国内造车新势力的先锋，在概念普及、量产交付、上市、创新服务等方面，它都是第一个，而在洗牌期之后，它又领先其他新势力，在资金流方面获得相对稳定的保障。无论新势力三强之争有多么激烈，我想蔚来已经先占据一个名额了。
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合肥为什么会引入蔚来汽车？蔚来汽车的发展怎样？
2月25日，江淮蔚来EC6量产项目在合肥市江淮蔚来工厂开始启动。这将是江淮蔚来工厂生产的第三款蔚来新车。
同时，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式，也在江淮蔚来工厂中举行。其中，蔚来中国总部项目最终落户合肥，投资额超过100亿元。
这意味着之前亦庄国投与蔚来的合作可能已经告吹。
蔚来融资血泪史
从去年到今年，细数蔚来融资的历史，就像是一部不断被曝光，又不断被否认的悲喜剧。
在去年5月底，蔚来2019Q1财报电话会议中，蔚来透露，蔚来汽车宣布将开设新实体“蔚来中国”，北京亦庄国际投资发展有限公司(简称“亦庄国投”)将以现金方式对“蔚来中国”出资人民币100亿元。
亦庄国投随后证实了这个消息，并向媒体表示，亦庄国投将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。
2019年7月24日，蔚来汽车科技有限公司在亦庄注册成立。这被看作是蔚来中国落户北京亦庄的实锤。
但之后，双方便再无消息发布。
蔚来四处融资的新消息也不断被曝出。
去年10月，网传蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，蔚来将在吴兴区建成一个具备20万辆年产能的工厂。同时网上还传出湖州市、吴兴区研讨蔚来汽车项目的相关文件，强调引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。随后被吴兴区否认。
蔚来透露，确实正在与多方进行融资洽谈。
2020年1月15日，有媒体曝出，广汽将向蔚来投资约10亿美元，并正在筹集资金。随后，广汽集团发布公告称：“双方就蔚来的融资有所探讨，但仍处于早期阶段。”
而最新的传言是，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。
从蔚来中国落户合肥的消息来看，最终向蔚来伸出援手的可能是安徽省或者合肥市。
援引安徽当地媒体报道，此次签约的8个项目总投资1020亿元，其中蔚来中国总部等4个项目投资额均超过100亿元以上，投资规模最大项目达400亿元。
这意味着，蔚来有可能借助此蔚来中国的项目，收获超过100亿元人民币的融资额。当然，其附加条件一定是落在合肥当地。
从行业看，8个签约项目聚焦新能源汽车、集成电路、医疗大健康、工业互联网、装备制造等高端前沿行业。
当地媒体评价，这与合肥市重点发展的集成电路、新能源汽车、生物医药、高端装备制造等产业集群高度契合，更对我国通讯行业、高端智能电动汽车领域实现自主可控发展、应对国际竞争具有重要意义。
蔚来与江淮合作有望延续
此举也将巩固江淮汽车与蔚来汽车的合作关系。
自2016年开始，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。其中，包括：基于互联网、物联网等的技术创新，深化先进制造基地建设，形成高智能化、高自动化、高集成化的制造体系能力。优化整合供应链体系，加强电池、电机、电控、汽车电子等核心关键部件技术合作，打造全球一流的供应链能力体系等。
根据当时公告称，整体合作规模约100亿元。
随后，江淮蔚来联合打造的智能高端电动制造基地于同年10月动工，2017年下半年正式投入使用。
江淮蔚来制造基地位于合肥市经济技术开发区，占地约839.6亩，总建筑面积23平方米。按照规划，这个制造基地年产能可达10万台纯电动汽车。
成立3年来，这个高端制造基地已经成为合肥市和安徽省的样板项目，接待了多位国家***和海内外参观团体，连大众汽车集团CEO迪斯参观后也赞不绝口。
蔚来中国总部落地合肥后，意味着蔚来第二代平台的车型也有可能在合肥生产。是继续在江淮工厂中生产，还是自建新工厂生产，蔚来并未透露。车云猜测，大概率将继续与江淮合作生产制造。
此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾向车云表示，非常感谢江淮汽车，当蔚来还只有几张PPT的时候，就愿意相信蔚来，能够拿出真金白银，与蔚来一起打造一座新工厂。
而江淮汽车高层也向车云表示，江淮汽车在汽车行业巨变的转型时刻，需要积极向蔚来这样具有创新思维、有互联网基因的新造车企业学习。蔚来也确实把40多万的车，两年卖出了3万多台。这是中国自主品牌需要学习的。
目前，蔚来方面尚未证实融资方面的消息。据悉，蔚来将在财报中公布最新融资进展。
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其实早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注。因此按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥。蔚来汽车2019年第四季度及全年业绩报告显示：2019年度营收78.25亿，较上年同期上涨58%，全年交付20565台，同比上涨81.2%，可以看到，蔚来还是在增长的。
不过特斯拉上海超级工厂开工后，2020年2月即交付整车3958台，占当月我国市场份额30%。二者差距不小。这时候，蔚来和合肥签约的价值就突显出来了。根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆。总之，合肥投资蔚来，鉴于蔚来汽车是一只潜力股，所以未来的发展前景还是非常好的，合肥能否成为新能源汽车基地，也同样值得期待。
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