丰田汽车质量问题-丰田质量

tamoadmin 2024年09月09日 08:53 0

都说丰田质量很好，为什么汽修店还有很多丰田在修？
丰田召回266万辆汽车，是因为工厂操作不当吗？
车企质量投诉分析，丰田投诉飙升，你对丰田的评价如何？
旧款荣放质量问题
丰田多款车型涉“机油门”,引发消费者焦虑|聚焦3?15
为什么丰田质量问题频繁发生，却还是有那么多消费者愿意买它？
丰田荣放十大缺点

在世界汽业工业的发展中，美国很早就败给了“小老弟”日本。汽车制造业作为美国的传统优势产业，竟然被小老弟超了车，这让“老大哥”面子往哪搁呢？今天我们就来说一说，“阴谋”之下，丰田是如何陷入美国式陷阱，被美国“阻击”的。

要回答这个问题，就必须先了解日本这个国家。

日本是个四面环海的岛国，面积狭小而且匮乏，自然灾害频发，时刻担心面临沉没。正因为这样，日本人生来就有一种危机感，而这种危机感恰恰成就了这个国家的发展。

（图片来源网络，侵删）

日本人的野心，可以说是与生俱来的，这是日本与环境的必然结果，日本企业在海外市场的表现更体现的淋漓尽致。丰田上世纪中叶在日本国内市场站稳脚跟后，随即开始“走出日本，生产世界汽车”。

随着丰田等日本汽车品牌不断崛起，美国三巨头的市场份额被越挤越小，他们很早就预感到，日本汽车会把美国汽车业逼到悬崖边上。因此，对丰田的狙击就不仅仅是个别厂商的事情了。此时，美国人没有怨天尤人，而是在默默酝酿一场惊天大阴谋。

说到这场阴谋，不得不提到帝弥忒使·毕乐这个人，他是何许人也？这就要从福特说起。

（图片来源网络，侵删）

福特是一家拥有百年历史的老牌汽车制造厂商，在培训和管理理念方面是非常先进的。

福特公司每年都要在全美范围内选择16位优秀的青年律师，进行严格的培训。这就是素有福特“黄埔军校”之称的“下一代诉讼律师训练”。

而培养他们的目的，就是为了安***竞争对手内部，从而达到“知己知彼”的目的，这样才能战胜对手。并且，福特还可以学到他们的先进技术，可谓是一举两得。

（图片来源网络，侵删）

毕乐是一个思路清晰、口才超群的优秀律师，在帮助福特赢得几场较大的官司后，一眼就被福特高管看中。而且，毕乐是一个狂热的爱国主义者，他也不想看到自己祖国曾经盛极一时的汽车制造业，被日本企业所替代。

在这种理念下，毕乐参加了第二年“福特律师训练”，为进入丰田而做准备。

在美国福特公司与丰田公司的一次常规接洽活动上，福特公司有意无意的带上了毕乐，福特的一位高管更是在丰田高管面前对毕乐大加赞赏。

至此，毕乐开始真正进入到了丰田的视线中。丰田公司就像二战后的日本民族一样，总是想把最高端的技术与人才收入自己的囊中。但不得不承认，日本经济在二战后能如此飞速的发展，也实在和这种精神分不开。

在与丰田公司多次接洽后，毕乐最终答应了丰田的邀请，随后便“西渡日本”，来到日本总部进行学习。

图为丰田总部，位于日本爱知县丰田市丰田町1番地

毕乐以他高度的责任心和高超的专业知识，赢得了丰田高管的彻底信任，丰田认为在美国的汽车诉讼都是些小问题，靠毕乐这些神通广大的律师就能轻易解决。

毕乐参观丰田的工厂后发现，从厂房到生产线再到工人，用一个词概括，那肯定是“严谨”，真不愧以“精益求精”著称。厂房设备一尘不染，生产线完全自动化且有条不紊，工人们也一丝不苟的埋头工作。

日本人工作的认真程度在世界上是出了名的，但是工资却很低。对比来看，此时通用汽车普通员工的平均小时工资为73.26美元，而丰田在美国工厂的员工仅有48美元，在日本国内还要更低。

表面上看，丰田从管理到技术再到工人都极为严谨，但毕乐相信世上没有不透风的墙，背后一定会有不为人知的缺陷。

2003年4月，毕乐回到了美国丰田公司，一回国就接了一桩已经打了一年多的案子。

案子是这样的，美国一对老夫妇——史蒂文斯夫妇，靠着经营一家农场维生。他们有个爱好，就是时长会开着他们的丰田4Runner?SUV去全国各地旅游，在最后一次驾驶在美国西部的公路上时，史蒂文斯先生为了躲避对面急驶而来的卡车，准备紧急刹车，谁知刹车失灵，车体突然侧翻，史蒂文斯先生的妻子当场死亡，自己也在中失去了一条腿。

史蒂文斯先生非常伤心，认为这是丰田汽车本身的质量问题或设计缺陷导致的。即使如此，毕乐还是通过自己高超的专业知识，赢下了这场官司，成功让史蒂文斯先生愿意私下解决，让丰田把影响降到了最低。

接下来的几个案子，全都是翻车案而且很多都是同一系列——4Runner?SUV的系列车型，毕乐都得以妥善解决，这使得丰田公司更加器重他，认为毕乐是无所不能的存在。

但是，毕乐却开始留意这款车型，觉得翻车并非偶然，后来毕乐渐渐发现，不光这一款车型，还有一些其他车型也有类似的问题。

不知不觉，毕乐为丰田赢得了12场重大官司，每场必胜，让丰田产生了侥幸心理：即使产品因为质量问题遭到***也没问题，反正有毕乐在就能逢凶化吉。正是因为这种错误的想法，丰田公司开始忽视质量检查这个最重要的程序，创业之初的精神全部抛掷脑后。

中国有句老话叫“欲速而不达”。丰田公司为了能够早日登上世界第一的宝座，不断增加产品类型、拓展新的业务，并且为了节约成本，零件大量通用，就必然会出现设计缺陷。多场重大事故的发生，让毕乐得到了丰田质量问题的确凿证据。

毕乐在离开丰田两年后，便对丰田提起了诉讼。

诉讼内容是：丰田隐瞒并销毁了300多起丰田汽车翻车致死、致伤的相关信息。通过这种方式，丰田掩盖了汽车设计过程中的违规行为，并逃脱法律制裁。最后，看似很有诚意的召回行动却引起了更多的猜想，认为丰田因为一***讼，而愿意付出如此大的召回代价，肯定是有更严重的问题。

至此，丰田面临着自创立以来最严重的的信任危机，隐瞒多年的“小故障”最终迎来全面爆发。“刹车门”以及“召回门”的发生，都是在美国式陷阱的精心策划下，最终让丰田引爆了一个个自己埋下的“地雷”。

丰田的“召回门”是一场悄无声息但又波澜壮阔的“阻击战”，目的在于拯救底特律，重拾美国汽车城之梦，这对我国汽车行业也敲响了警钟，让很多陶醉在扩大市场份额的中国车企猛然惊醒，反省自己在抢占市场时埋下的隐患。

对此，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说丰田质量很好，为什么汽修店还有很多丰田在修？

丰田新卡罗拉做为丰田的销售量王并并不是_有原因的，其油耗低、驱动力主要表现好、室内空间宽阔、操纵性好、高颜值等优势都钦佩了许多顾客。较大的特点是_有缺陷，并且持续了“开不烂的丰田”这一好口碑，在品质层面并_有曝出大的质量问题。但车无新车，丰田新卡罗拉1.2t也是有一些常见问题被买车人所抨击。

1、车内饰用料差

卡罗拉车内饰觉得非常不光滑，中控台地区绝大多数全是硬塑料，并且以次充好的状况比较多，像汽车车门把照装饰灯都节省了，门把简易得就剩余塑料板了。虽然这一价格的合资suv大多数全是不太重视车内饰用料，但这些方面国产汽车的用料就需要忠厚多了。

2、漆面薄

日系车子漆面薄的确是一大常见问题，特别是在像我国马车人龙的实时路况，日常安全驾驶中小型剐小蹭无可避免，而卡罗拉略微刮蹭下就外露面漆，让买车人心痛不己。可是大家也无法彻底的抵毁日系漆面薄便是以次充好，便是不抗刮，由于漆面是不是耐刮主要是靠表层清漆的强度。

3、配备低

卡罗拉_有全系列标准配置ESP车体稳定性自动控制系统，即卡罗拉低配版是_有ESP，标配车系一般全是冲销量车系，当然也有许多司机挑选选购标配，而针对这一ESP系统软件，做为应急刹车踏板时的一道安全防范措施，必须时能够救人。此外，卡罗拉标配把发动机防盗跟坐椅多少调整给减了，卡罗拉的后排座都没有设计方案空调风口和USB接口，在当代盛行的发展趋势下，这种好用且成本费不太高的小组件都节省了，的确不应该。

4、变速箱异响

从统计数据看来，卡罗拉收到了28例举报，在其中有13例全是有关变速箱异响的难题。对于这个问题，丰田_有官方网公布招回，只是让汽车4S店完全免费为有什么问题的车友拆换变速箱阀体，可是有很多买车人来举报是由于拆换油路板后难题仍然_有处理。但是丰田一直_有进一步措施，从2021年2月20日收到最终一例有关的举报看来，这个问题到目前或是_有获得处理。

5、汽车底盘噪音大

卡罗拉汽车底盘噪音关键或是由胎躁传送到车箱中的，如在碎石路上驶来，能够明确地听见每一粒被车胎带动的砂砾碰撞汽车底盘的响声，并不太动听。在平整的高速路上行使时，车胎噪音也会非常显著地传到车箱。但是解决方案非常简单，能够换为静音轮胎或是做一个汽车底盘装甲，都能高效地抑止汽车底盘噪音。

在紧凑型轿车新汽车品质主要表现调研中，丰田卡罗拉的整体品质主要表现最好是，排名第一。其PPH值仅为168（样本数为38），与紧凑型轿车的总体主要表现对比少1，总体呈现十分非常好。特别注意的是因为一汽丰田在2021年6月份发布了全新升级一代卡罗拉，因而车子的PPH值将包含现阶段正在销售的新一代卡罗拉和2016款卡罗拉。

丰田卡罗拉品质很差吗，回答肯定是否认的。就卡罗拉总体新汽车质量问题看来，在其中卡罗拉的安全驾驶及操纵的质量问题占较为大，做到了31%，略逊一筹的是车体及外界装饰设计质量问题，做到了30%。而车体内装质量问题和车里家用电器及配备质量问题的比重各自为19%和11%，占有率至少的项是汽车发动机及变速器质量问题，仅为9%。

客户在调查研究中针对卡罗拉在安全驾驶及操纵层面的品质主要表现中意见反馈数最多的是车里隔音降噪的难题，在卡罗拉的用户评价中，客户也提及了针对噪音的不满意。客户gengzilong表明：“快速时噪音有点儿大。”那样的状况仅出现于2013款汽车的新汽车用户评价中，2014款汽车的用户评价暂未针对噪音的质量问题意见反馈。

百万购车补贴

丰田召回266万辆汽车，是因为工厂操作不当吗？

**《让飞》里面葛大爷的一句话非常的一针见血：“这是挣钱，不寒颤。”

其实不只是丰田质量问题多，纵观一下全球的车企，哪一家敢说自己没有出过问题?丰田质量问题多是一方面，但更多人时看到了丰田这个品牌，质量问题确确实实是客观存在的，吹丰田质量好的人也大有人在，说不好的也大有人在，只是相比较其他车企而言，问题的大小将丰田的质量问题掩盖过去了，所以许多人都觉得丰田质量还可以。

说质量不好的，肯定是看中了丰田的质量问题主要是机油增多吧，但有一说一，机油增多是不可避免的，毕竟低温短距离行驶遇到直喷发动机必然会出现的，如果要处理这一个现象，也还是有办法的，但相对于的价格就会有浮动，而这个价格浮动无不是给自己增加压力?更何况其他车企都一样，都存在机油增多现象，在考虑到各个方面后，丰田如果着手解决，那岂不是画蛇添足，当然这是一个销售的理念。

其次都是家用车，家用车也都是量产车，讲究的是平衡，如果一点点改动，这无疑就会使得这个成本扩大，所以控制成本是历代也是各个车企的命脉，要不然你看最近几年，都有发生减配现象，目的非常明确，就是要把成本控制在盈利的阶段，而且这个成本被车企拿捏死死的。

再就是一个品牌效应，我们都知道，大众和丰田都是世界四大车企之一，而大众和丰田能够做成这样，也绝对不是靠着忽悠就能够得到了，当然得有几把可以秀得出操作的刷子，，只不过每一个企业都会有一个高峰和一个低谷，这个具体到产品上就是交替领先。

当然，大众和丰田历来都是相爱相杀，两个车企之间都有杀手锏，比如大众的超高端，宾利、兰博基尼，这些都无人能够代替的，而丰田也不示弱，丰田越野霸道巡洋舰天下无敌，一直以来都是找不到对手。

由此可见，并不是说丰田没问题，大众问题多，这都是一个车企与车企之间的博弈，两车都有低谷和高峰，并不是丰田就很好，大众就很差，要不然大众口碑再差，但销量依旧远远高于丰田，两车之间各有缺点，也各有优点，喜欢优点的都会去捧它，而在意缺点也都会去喷它，这就有些车企问题多，但依旧还会有人说它好的原因。

车企质量投诉分析，丰田投诉飙升，你对丰田的评价如何？

丰田召回266万辆汽车，涉及多款车型，是因为汽车的燃油泵出现了问题，是零件供应商的问题。丰田汽车也属于老品牌了，不少朋友开的都是丰田汽车，这次丰田厂家大规模召回这么多辆汽车，出现问题部位在电装生产的燃油泵的树脂零件上。

?丰田召回汽车，是因为燃油泵的问题，这个问题不是第1次发生了

丰田汽车一向以质量取胜，而且有这样的说法，一车传三代，足以看出丰田汽车很受老百姓欢迎。然而，丰田汽车频繁召回汽车也不是什么美事，也让喜欢这款车型的车友们心里暗暗打起了问号。这次丰田召回了266万辆汽车，据报告上说，这是因为汽车燃油泵出现了问题，具体部位是电装生产的燃油泵上的树脂零件，在使用过程中燃油会导致零件发生膨胀和变形，发动机在行驶过程中有可能产生停转，丰田是以细节取胜，所以这个因为使用树脂零件不当所以造成的，召回希望能够很大程度上避免安全隐患，也算是亡羊补牢吧。

丰田召回汽车是因为燃油泵上的一个零部件，是合作方的问题，但是召回也代表了一个态度

丰田是以质量取胜的汽车企业，多年以来产品销售遍布全球各地，日系汽车很多人都很喜欢，因为日系汽车比较抗造，当然也有自己的缺点，比如上高速就有点发飙，架子轻等问题。这次丰田召回了全球，有问题车辆达到了266万辆，问题就出在了燃油泵，燃油泵上有一个树脂零件出现了问题，这个问题的关键在于和丰田合作的一个供应商。他们的零件不合格造成的，但是丰田没有推卸自己责任，坚决召回所有问题车辆，也是向所有车友表明了一个态度，敢于承认，并且积极挽回损失。

从这点上看虽然丰田汽车几次召回让车友有些担心，但是同时也表明了丰田有问题从来不逃避问题，积极解决问题的一个明朗态度。因此。丰田汽车还是值得信赖，作为消费者也希望丰田汽车越做越好，尽量减少这样召回的机会。

旧款荣放质量问题

在我们的日常生活当中随着我们生活水平的提高以及收入的上升，我们越来越注重自己在日常生活当中的一些出行享受，然而在出行享受这一方面就肯定又会用到汽车。汽车作为我们现在高科技的产物，我们对于这种产物是非常依赖的，所以说汽车也在我们的日常生活当中占到了非常重要的一个地位。然而汽车是有非常多的品牌的，有一些品牌他们的汽车质量做的很好，但是在车企质量投诉分析当中丰田的投诉却飙升，对于丰田这个品牌我的评价就是以下所述的这一些。

我认为车企质量投诉分析丰田投诉飙升这一件事情肯定是丰田在最近汽车的质量上肯定有一系列的问题。丰田这个车虽然不是平民车，但是它的质量确实是毋庸置疑的，因为网友们在网络上一直在热传的一句话，那就是奔驰，宝马，开不坏的丰田。丰田作为我们心中的开不坏汽车的存在，可以说它的质量是非常高的，所以说丰田的这一些投诉也可能是他们最近生产的一系列疏忽才导致投诉飙升。但是丰田品牌在之前它的质量非常好，所以说才会受到如此多的投诉。这些投诉也能够激励他们在接下来的日子当中注重自己质量的一系列提升，能够让人们更加重视汽车这一方面的质量。丰田这个汽车品牌可以说是一个老品牌，它的质量也是非常好的，我们在日常生活当中使用丰田的情况有很多，我们也是能够值得信任丰田这个品牌。丰田作为一个汽车当中奢侈品的品牌可以说它的质量是非常好的，我对于丰田的评价也是非常的高，肯定也是对于丰田这个品牌的认可。

以上便是我对丰田这个品牌的评价。

丰田多款车型涉“机油门”,引发消费者焦虑|聚焦3?15

老款丰田荣放质量不好

是因为投诉率非常高，包括变速箱的***也是不行，容易换挡动作，行驶质量非常差，而且底盘反馈也是比较硬过一些，坑坑洼洼路段并没有多少舒适性。而且发动机的动力有点弱，油耗综合下来在8.5升百公里左右，这不像日系车的省油特点。

为什么丰田质量问题频繁发生，却还是有那么多消费者愿意买它？

丰田汽车在中国多个车型被指陷入“机油门”。

一名天津车主反映，他的亚洲龙双擎出现机油异常增多的情况。他去一汽丰田4S店进行检查时，该店售后人员并没有帮他更换机油，只是把超过机油尺上限的部分机油抽出来。近日来，一汽丰田的亚洲龙和新一代RAV4荣放、广汽丰田的凯美瑞以及雷克萨斯的ES300h等车型的车主陆续反映出现机油增多及机油乳化现象。

“机油门”问题出在哪？

一位与一汽丰田有接触的技术专家接受第一汽车频道记者访时表示，最近不少消费者向他讨教，亚洲龙等车型机油增多及乳化问题已引起部分消费者焦虑。该专家谈到，有一些的车机油增高三两毫米甚至两三厘米，主要是因为北方天气冷。还有，盖上有点儿乳化，如果量不多的话，属于正常现象，许多品牌的汽车在北方一、二月份多多少少都会有点儿雾化，但盖儿上少量不能多，多了就有问题。

该专家谈到，关于机油乳化的问题非常复杂，一定比例的水，可以造成机油乳化，乙醇也可以造成机油乳化。第一种情况，如果打开机油盖，发现气门室内机油颜色变淡、浑浊不清，同时应观察冷却液液位，如果下降明显，或在保养时排出的机油有可视乳化现象，机油里掺水的比例一定非常高，机油液位的增高，将远不是两厘米的问题。出现这类问题，发动机应是存在严重问题，必须马上做检查，大概率是发动机缸垫密封存在问题。另一种情况是机油盖上有少量奶油状物质，这个问题大多与地域有关，在寒冷地域的寒冷季节，所有品牌50%以上的车多少都会有。另外，机油盖否拧紧，关系也非常大，发动机熄火冷却时，空气会进入凸轮轴所在的气门室，空气中的水蒸气冷凝造成机油盖少量乳化，也属于正常情况，不必要过分担心。如出现他所说的第一种情况，应立即通知经销店售后进行检查。

此外，消费者发现机油超过标准液位点后，如何判断是否是运转过程中增多的？该专家建议，消费者需要在换机油时或中途检查机油液位时，拍照确认当时的标记，然后行驶1000公里左右后，再检查液位标记，看否有变化，并拍照记录确认比较。如果没有变化或变化值极小，均属正常。如果是4S店检查，应在机油尺机油加注口加贴封条标记，以验证数据的可靠性。

该专家认为，不排除有个别车存在问题的可能性。

丰田中国相关负责人今日接受第一汽车频道记者访时回应称，确实有部分消费者反映车辆机油超过满格F的标，以及机油盖的内侧出现机油乳化的情况。丰田已经第一时间关注到这个情况，并展开调查，而调查结果是，尚未接到过因为机油增加导致发动机出现故障的投诉。

“厂家给了回复，已经派日本专家过来，专家的检查结果是没有问题的。现在能看到的问题是，如果经常开车里程是三、五公里的话，机油盖上会有乳化，也就是出现白点，但是发动机油乳化的现象不存在。在气温低的状态下，有时候活塞压不到顶，部分汽油受到高压后会沿着气缸壁流到曲轴箱内。现在汽车发动机的技术，多多少少都会有这样的现象。不过，气温升高时就不会出现这类现象。”一汽丰田一家4S店的销售经理王先生对第一汽车频道记者表示。

不仅是丰田品牌的消费者反馈机油增多及机油乳化，自3月初开始，丰田汽车旗下的豪华车品牌雷克萨斯的一些车主也在投诉平台上反映雷克萨斯ES?300h车型出现类似问题。

雷克萨斯方面今日接受第一汽车频道记者访时回应称：“该现象是在车辆使用过程中，所有的汽油发动机都有可能会出现的现象。在低速短距离行驶时，发动机在不能充分暖机的状态下，有可能会发生机油液面增高和在机油加注口盖内侧乳化的现象，当机油的油温升高后，该现象就会消失，对发动机性能没有影响。如果车主仍存有担心，可以前往雷克萨斯授权经销商处进行检查。”

“在汽油喷射过程中，可能喷在缸头或者活塞上，其和汽油混合后会刮到机油中去，所以会导致机油增多的现象。”乘联会秘书长崔东树今天对第一汽车频道记者表示，机油增多受气温条件的影响，在低温时，气缸壁附近的燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会有少量的从缝隙中被活塞环刮进曲轴箱内，长时间使用下会导致机油稀释、机油液面升高。“如果机油增高的量微乎其微的话，对汽车质量和安全不会产生影响，如果超过3厘米就会影响到发动机的正常工作。机油增多会使润滑效果下降、机油稀释、PVC通道堵塞等情况发生，从而影响发动机的工作和正常驾驶。”?崔东树如此认为。

是否召回？

值得注意的是，今年2月份，丰田汽车北美公司召回大约5.2万辆汽车。此次召回的车型包括2020年款的丰田Avalon（亚洲龙）混动、凯美瑞、凯美瑞混动力、雷克萨斯ES?300h、丰田RAV4和RAV4混动。

上述召回的车型与这次丰田在中国出现机油增多及机油乳化现象的车型类似，因此国内消费者关注这些车型是否会召回。丰田中国相关负责人回应是，在华出现的机油增多等问题与美国召回车辆的原因完全不同。

“不是一回事，那是美国密歇根州的丰田工厂水表坏了，发动机的中缸是铸造件要充分的水冷却后才能保证里面没有杂质，而水表坏了后，在铸造过程中进入的水量就不一样了，所以会出现气泡。这个问题会导致发动机过热、突然熄火等。所以，丰田把水表坏了后这个时间段内生产的所有发动机进行了召回，召回来检查发动机的序列号。”?上述一汽丰田4S店销售经理王先生对第一汽车频道记者如是说，从美国市场召回车型来看，因为中缸缺陷导致冷却液进入发动机，仪表盘上的发动机故障灯会报警，现在国内的车型也没出现这类现象。

此前，长安CS75、东风本田CR-V等多个车企的一些车型也出现过机油增多问题。其中，东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年5月22日起召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，存在安全隐患。为此，东风本田对召回的车辆从四个层面进行软件的升级与硬件的更换。

上述一汽丰田4S店销售经理王先生对第一汽车频道记者表示，尚未发现发动机出现故障，如果真是有技术问题，厂家应该会召回。

中国汽车工业协会副总工程师许海东今日对记者表示，发动机中有冷却液，在燃烧过程中有汽油，这两种东西可能会渗入到机油里面。冷却液会造成乳化，燃油会造成机油增多的现象。一般情况下，低温的时候会造成有燃油渗进去的现象，但也不会造成大的问题。当机油中混入汽油达到一定程度时，机油的粘稠度会下降，可能导致汽缸拉缸、轴瓦磨损等，影响发动机正常使用。丰田这类大品牌一般不太会出现大问题，有严格的试验、验证、检验等一系列的流程，如果大面积出现问题，将会进行召回。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田荣放十大缺点

相信有许多小伙伴看到这样的标题都会惊讶，丰田作为世界十大汽车工业公司之一，为何会有这样的文章出现？

一纵观全球的每一家车企，都或多或少有着各式各样的问题，哪怕是一向以质量稳定性著称的丰田汽车，也同样有着质量相关的问题。根据2018年的报道称，丰田汽车因为有着混动系统存在缺陷等安全隐患的问题，紧急召回了240万辆混动汽车，紧接着又因为卡罗拉和Avensis两款车型的安全气囊存在隐患，再一次召回了将近60万辆车。但近些年由于质量问题产生的一系列负面报道并没有影响其产品在全球的销量。根据丰田官方数据显示，在2019年，丰田汽车仅仅在中国汽车市场上便卖出了162万辆，同比增长9%，并创下了有史以来销量最好的成绩，同时还超额完成了160万辆的年度目标。那么，丰田汽车究竟是靠什么在汽车市场热门上稳居不下呢？

第一、丰田汽车符合大多数消费群体的需求

在我国汽车市场中，家用汽车一直都是占据消费者需求类型排行的主要地位。大部分消费者的第一辆汽车都是以家用为主，首要考虑的便是它的空间、舒适性、耐用性、价格以及售后服务。丰田汽车作为日系车中具有代表性的汽车品牌，一直以高品质、低油耗的标签出现在大众的视野里，给消费者的第一感受就是“开不坏”。随着消费者观念的日渐成熟，一辆品质相对稳定、动力油耗相对表现均衡的丰田汽车，吃准了老百姓的根本需求。

第二、丰田的全球愿景战略，行业内知名度影响力稳固有力

丰田汽车的消费者是面向全球的。将总部的权力移交给区域公司，由各区域内的管理团队对子公司进行的本地化决策，依靠专家进行当地市场与行业情况的调查，从公司外部获得反馈。在区域公司一级实现高效业务管理。对于日本市场，丰田通过对技术和生产水平的提高来满足日本区域内消费者的需求；面对北美地区，丰田通过建立汽车模型中心，提高IT技术，推动产品自动化生产来进行未来汽车社会的创建；在欧洲地区，丰田企业通过对全球产品进行规划，来建立有吸引力的汽车品牌；面对中国市场，丰田企业改善品牌形象，注重推进产品进入环保汽车市场；而在亚洲和大洋洲地区，丰田着重于做出满足新兴市场需求的产品，推动生产本地化，来提高生产力。在全球，丰田一直有着“用不坏，开不烂”的好口碑与极高的知名度。尤其是在环境相对恶劣的中东和***地区，使用度最高的品牌绝对是丰田，在极端环境中，丰田能提供消费者足够的安全感。生产满足各区域消费者需求的汽车，能最大程度的满足区域内消费者的需求，扩大势力范围，占领全球市场。且世界级的企业会提供消费者安全感。所以即使是出现偶尔的质量问题，基于产品特性以及企业影响力也不会对销量产生很大的打击。

第三、定价策略优势建立长期市场统治地位。

例如日本汽车打入中国市场，在定价上主要取竞争性渗透低价策略，营销的重点不在于获取单位产品的高额利润，而是使企业和产品能快速地进攻入市场，获取一定数量的市场份额，丰田企业的营销战略核心目的是建立长期的市场统治地位。争取潜在顾客群，进去区域内市场。对于价格定位上，丰田制定的价格会大大低于竞争对手的价格，丰田营销的主要思路是将把近期的所损失的利润作为远期占领市场份额的一种投资。随着战略进程中所占领市场份额的不断扩大，不断***有效需求的增加，使单位成本降低。所以即使价格不变，丰田企业也能保证在长期范围内求得一个相对稳定的利润总额。通过定价策略在区域内建立长期的市场统治地位，有助于企业长期稳定发展，故销量也持续稳定。

总结：

总得来说，丰田汽车以世界级知名度、长久的口碑和有效的营销策略在汽车市场上赢得了众多消费者的青睐。质量安全问题在各行各业与各个企业中都是普遍会出现的问题，而一个好的售后、企业长久口碑与影响力、营销策略以及内部各个部门的配合都是企业面对此风险最有效的优势力量。

丰田荣放十大缺点是绝对动力一般，操控性一般、空间比上一代车型小、后排座椅坐垫薄、配置搭配不合理、内饰用料一般、高速噪音明显、上下车不够方便、中控屏幕一般、经销商服务质量不高。

一、绝对动力一般

环境温度10、排量2.0前驱版本荣放零百加速9.9秒的最高成绩，弱于同级车。

二、操控性一般

辐射的电子稳定程序不能完全关闭。稳压程序干扰动力后，需要再次调高油门后再踩油门，动力会持续释放，一定程度上影响激烈运行时的操作。其次，车辆的极限不高，整体营养不良，难以驾驶。

三、空间比上一代车型小

新款丰田荣放的前后空间与老款相比有所退步，对于紧凑型SUV这一级别和丰田车来说难以理解。

四、后排座椅坐垫薄

实际上，这一缺点不仅仅是一辆名为荣放的车存在，TNGA平台下的丰田车也存在这一问题，更凸显了空间较少的问题。

五、配置搭配不合理