我们所说的减震就是汽车的悬挂系统。如果汽车减震器出现问题，很容易造成异响和减震硬化，直接影响汽车的稳定性和其他部件的寿命。今天我们就来说说是什么原因导致汽车减震在冬天嘎吱作响？
减震器是悬架系统的一个部件。该系统是车轮和车身之间的弹性连接。这种连接的作用是减少因路面不平而引起的车身及其相关机械部件的振动。
为了保证减震器始终处于良好的工作状态，日常生活中要注意减震器的状态。一旦出现异常，要尽早检查。以下是减震的五种异常现象。如果汽车发生故障，尽快去4S商店或修理厂检查减震情况。
1.急转弯时，车辆操纵不佳，车辆容易向弯道外侧偏移。
2.转弯半径大时，方向感不准，车容易晃。
3.在通过不良路面时，方向盘可以明显感知到前悬架的振动明显加剧。
4.当路面升高时，驾驶员和乘客会感觉到沉闷的撞击噪音。
5.加速时车轮跳动，导致加速缓慢。
如果是空空气悬架系统，由于是由空空气压缩机形成的压缩空空气，送入弹簧和减震器的空气室，调节空气的压力。以便改变车辆的高度和硬度。当车辆高速行驶时，可以硬化悬架，提高车身的稳定性；当长时间在低速不平的路面上行驶时，控制单元会软化悬架以提高乘坐舒适性。将出现以下一些症状:
1 空车辆空气悬架塌陷，车辆与轮拱对接；
2.车辆会同时高配和低配；
3空空气悬架系统故障灯亮。
空空气悬架系统出现问题的常见原因有:
1连接管泄漏；
2车身高度传感器、加速度传感器损坏；
3减震器损坏，漏空气；
4空气体压缩机故障；
如果异响大多是漏油后工作不正常引起的，则需要去4S店或修理厂进行仔细检查。通常的处理方法是:更换减震器总成。
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北斗星左后轮一压吱吱异响
减震器油量加注不当。减震器油量加注不当。平常应选用规定型号的减震油，并按规定的方法加注，若车辆曾发生碰撞，则应考虑减震柱是否弯曲变形，若弯曲变形量较小，可通过校直，恢复其作用，若弯曲变形严重，则必须更换新件，校起码减震柱时，先将其置于V形铁块上，为防止零件表面操作，可在支承处和回压处垫上铜片或橡皮之类的东西，然后用手扳压力机慢慢回压于弯曲入，注意应分几次逐渐增加压力，每次加压后都应检查校直的效果，以防止产生反向弯曲。
北斗星减振好硬
您好，请问您是想问为什么北斗星左后轮一压吱吱异响吗？北斗星左后轮一压吱吱异响是因为减震器损坏。减震器损坏时，减震器各部件之间的配合存在问题，在颠簸路段工作时北斗星后轮出现压力会发出吱吱的异响，需要重新更换一个减震器。
北斗星前减震一边软一边硬怎么处理
北斗星的大空间大动力设计，已经发展成为宜家宜商的多用途车型，所以减震强一点适合平时拉一些货物适用，如果纯粹自己乘坐适用的话，建议自己可以更换KYB减震器，自己可以去百度一下，北斗星配合这款减震器之后整体舒适性能不错
减震器的问题，液压的话可一到专业维修点调试，否则就换。
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
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