- 日野晃博简介及详细资料
- 大众车和广汽传祺这两种牌子哪个好
- 中美汽车价格差异那么大，中国汽车行业以后应该怎样发展
- 纯进口日本汽车有哪些
- 苏州金龙客车价格表
- 丰田汽车公司的发展历史？
- “车到山前必有路，有路就有丰田车”，丰田汽车有怎样的崛起发展史？
我来回答你的问题：
一、你想要购买的车型是一台二拖三的车型，属于重磅车系列，6轴车；行驶吨位36吨。
二、主车：按照目前国内的各种车型，大家都认可的还是西安产的6×4的斯太尔牵引头，320~380马力；不论从油耗还是车辆性能、汽车配件的国内普及率及其价格、以及日常维护方面等因素；是首出一指的！其品牌服务还是可以的。
三、挂车：江苏省扬州的通华挂车，质量在国内外都是一流的，其他方面的与上述的一样。
四、按照你说的配置，整车（主车、挂车）上牌的价格在42万左右。
五、整车的损耗及寿命：正常行驶（没有撞击事故、按照正常保养的）、正常路面、驾驶员的规范操作、车辆的载重负荷不超过50吨的情况，五~六年基本上不需要什么修理（车辆轮胎除外），小毛病也不多。
六、养车开支（以上海为标准）：每公里按照目前的油价，油耗在2.2元左右、停车费（600元/月）、保险费3万/年，驾驶员4000元/月，营运费？（不知你的区域），车辆年检1500元/年。
七、车辆首付及（不知你的区域）：以上海为例：整车裸价10%的保证金、30%的车辆首付，二年还清（月还款在一万左右）；：a、找挂靠单位，通常上海的挂靠单位收管理费，5000元/年；b、卖车的单位，他们有办法给你办好，通常他们找一些融资公司或者是担保公司。
八、车辆营运状况：按你所说，一些物流公司招自带牵引车司机，保证充足业务；我建议：a、不要轻信这些物流公司的话语，b、即使有物流公司有业务，能长时间保证吗？能给你市场价格吗？能在短时间内结清你的运费吗？c、必须要有属于自己有充足的货源；d、以上的条件不具备，你是不可以买车的！
九、投资与回报：设你投资款是没有利息的，车辆没有，货源正常、车辆在经营中没有事故的前提下，按照当前的油价，至少三年收回投资！（你自己考虑清楚）
十、我想你应该是刚开始创业，顺便告诉你一个思路：生产不如经营！（你慢慢去理解）
至于你购买商用车，建议你买日本的“本田”丰田“”车系列，属于实惠型的。
相信我的回答，会引起你的反思，你会有很大的收获！同时也告诉你一个全新的思路。
加分吧！
日野晃博简介及详细资料
1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。
福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”’卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中
野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1，157.4公斤。野马用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很具有吸引力。
野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。
野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。
1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。
最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。
野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。
到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。
经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。
1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。
与野马有关的赛车包括帕内利.琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得10年美国运动汽车俱乐
大众车和广汽传祺这两种牌子哪个好
简历
1968年7月20日出生于福冈县大牟田市。因游戏"勇者斗恶龙--传说的终结"受到极大感动，萌发了成为游戏制作人的念头。
毕业于福冈県立大牟田北高等学校、电脑専门学校，毕业后在川山软体(riverhill soft，2004年6月宣告破产)从事系统软体开发，负责指挥数个项目。1998作为项目组成员之一，独立出来成立了LEVEL-5公司。受SCE委托进行RPG游戏的开发。
因《暗黑编年史》为崛井雄二所瞩目，委托其开发游戏《勇者斗恶:天空、碧海、大地与被呪咒的公主》，引得极大的关注，日野作为导演，利用3D技术增强了DQ的表现力，游戏于2004年11月正常发售。
2005年以福冈市作为公司的游戏开发中心，担任了GFF「GAME FACTORY'S FRIENDSHIP」と「GATE FOR FUTURE」团体的会长职务，以与大学合作运作作为其方针。
其后于2007年公司开始销售自主游戏《雷顿教授与不可思议的小镇》。
2011年2月12日，在朝日电视台放送的"福冈恋爱***"第六部分中友情出演。
2011年10月，在"机动战士高达E"担任动画的脚本构成，这是日野除游戏原作之外的首次尝试。
作品 日野晃博个人参与作品游戏
KIGEN 光辉的霸者:剧本、游戏设计
Over Blood:程式
Over Blood 2:导演、剧本、游戏设计
暗云:制作人、原作?游戏设计
暗黑编年史:游戏设计、剧本
勇者斗恶 天空、海洋、大地与被诅咒的公主:导演
游侠:制作?导演、游戏设计
圣女贞德:制作人
雷顿教授与不可思议的小镇:企划?剧本?制作人
雷顿教授与恶魔之箱:企划?剧本?制作人
雷顿教授与最后的时间旅行:企划?剧本?制作人
雷顿教授与魔神之笛:企划?剧本?制作人
雷顿教授与奇迹的面:企划?剧本?制作人
勇者斗恶龙9:星空的守护者:导演
闪电十一人:企划?剧本?制作人
闪电十一人2 威胁的侵略者:企划?剧本?制作人
闪电十一人3:面向世界的挑战:企划?剧本?制作人
白骑士物语:监修(光与暗的觉醒)剧本(古之鼓动)?制作人(古之鼓动)
纸箱战机:企划?剧本?制作人
电视动画
闪电十一人 (2008年-2011年)企划?总监修?故事原案
纸箱战机 (2011年-)企划?总监修?故事原案?剧本
闪电十一人GO (2011年-2012年)企划?总监修?故事原案?剧本
机动战士高达E(2011年-)故事?系列构成?剧本
闪电十一人GO2:时空之石 (2012年-)企划?总监修?故事原案
LEVEL-5会社作品任天堂DS用软体
《勇者斗恶龙IX 星空的守护者》(2009年7月11日、史克威尔艾尼克斯)
《第二国度 漆黑的魔导士》(2010年12月9日)
《雷顿教授系列》 《雷顿教授与不可思议城镇》(2007年2月15日)
《雷顿教授与恶魔之箱》(2007年11月29日)
《雷顿教授与最后的时间旅行》(2008年11月27日)
《雷顿教授与魔神之笛》(2009年11月26日)
《闪电十一人》系列
《闪电十一人》(2008年8月22日)
《闪电十一人2 威胁的侵略者 烈火版/寒冰版》(2009年10月1日)
《闪电十一人3 迈向世界的挑战 闪光版/版》(2010年7月1日)
《闪电十一人3 迈向世界的挑战 王牙版》(2010年12月16日)
《ATAMANIA系列》
《史隆与麦克海尔的神秘故事》(2009年5月21日)
《史隆与麦克海尔的神秘故事 2》(2009年9月3日)
《多湖辉的头脑体操》 第1集(2009年6月18日)
《多湖辉的头脑体操》 第2集(2009年6月18日)
《多湖辉的头脑体操》 第3集(2009年10月3日)
《多湖辉的头脑体操》 第4集(2009年10月3日)任天堂3DS用软体
《雷顿教授VS逆转裁判》(2012年)
《幻想生活》(2012年)
《纸箱战机 爆裂加强版》(2012年)
《时间旅行者》(2012年7月12日)
《少女 RPG:灰姑娘生活》( 2012年3月8日)
《GUILD 01》(2012年5月31日)
《闪电十一人GO》(2011年12月15日)
《雷顿教授与奇迹面》(2011年2月26日)
Wii用软体
《闪电十一人 强袭者》(2011年07月16日)
《闪电十一人 强袭者 2012 Xtreme》(2011年12月22日)
PlayStation 2用软
《暗云》(2000年12月14日、SCE)
《暗黑编年史》(2002年11月28日、SCE)
《游侠》(2005年12月8日、SCE) 《侠盗 导演版》(2007年3月21日、SCE)
《勇者斗恶龙VIII 天空、海洋、大地与被诅咒的公主》(2004年11月27日、史克威尔艾尼克斯)
PlayStation Portable用软体
《圣女贞德》(2006年11月22日、SCE)
《纸箱战机》(2011年3月17日)
《纸箱战机 BOOST》(2011年11月23日)
《纸箱战机 W》(2012年)
《时间旅行者》(2012年7月12日)
《机动战士高达EUniverseAel&Co *** ic Drive》(2012年8月9日、NBGI)
PlayStation 3用软体
《白骑士物语 远古的鼓动》(2008年12月25日、SCE)
《白骑士物语 远古的鼓动 EX 版》(2009年10月8日、SCE)
《白骑士物语 光与暗的觉醒》(2010年7月8日、SCE)
《第二国度 白色圣灰的女王》(2011年11月17日)
PlayStation Vita用软体《时间旅行者》(2012年7月12日)
Xbox用软体《真梦生活 Online》(开发中止、Microsoft)
日野访谈录绝不妥协的性格是小时候就形成的吗?
福冈县?大牟田市。作为炭坑之城繁荣起来的福冈县南端城市，日野晃博出生在这里。"我住在那的时候整个还像乡下一样，用着一直以来的教育方式。" 日野晃博说。国小时代是一个"时常爬树、摘柿子当零食吃什么的。以前在附近有一座很高的水塔，从那里给周边的家庭供水，于是也经常爬到那上面玩"的好动的少年，他笑着说。他人生中最古老的片断，就是出生的那个瞬间。
"我是一个很严重的早产儿。在预定生产日的3个月前就生下来了，当时好像只有睡着了能包进普通的毛巾里那幺小。医生也说不知道能不能留下这条生命。但是，经过祖母大刺刺地喂养了一个月牛奶之后，终于脱离了生命危险。
那之后便开始茁壮成长。双亲都在工作的日野，被用牛奶挽救了他生命的祖母疼爱着成长。在家庭亲情的关爱下茁壮成长的日野回首那时苦笑着说"我当时是一个名副其实的少年。所以，也做了不少恶作剧。虽然没什么恶意，但是完全不知道淘气该有个限度。"对着这样的日野，祖母还是在管着他。
"祖母是个非常严厉的人，不许我做坏事。所以，一旦我做了给别人添麻烦的恶作剧，祖母也会扇我几个耳光。只不过，我当时也为了想要的东西会很厉害的撒娇……可能是当时被稍微有些过的方法疼爱着吧(笑)。比如说，我因为很喜欢当时一种叫固力果的零食里送的小东西而撒娇要买一大堆，祖母也会原谅我给我买。从那时候开始，我性格里就有了点完全主义者的因素。就算买了一大堆那种零食，但是走出店之后发现自己在别人之后才买就很不开心。是种不能妥协的性格呢(笑)"
被一本书决定了命运的国小时期
如此淘气的日野少年的国小时代。出外钓鱼游玩无线飞机等等的机会也很多，虽然日野是个连和朋友一起恶作剧都感到得意(?)的少年，但是，他也有安静的爱好。
"经常被人表扬说画画得好。国小的时候，曾经11次入选绘画比赛。不管是风景画、还是人物画，只要是画都喜欢。是个不论什么，只要是创作东西的都喜欢的孩子。当时特别热衷于看楳図一雄老师的和解谜读本。"
日野说，自己一个人为了买书而散步到书店的时候也很多。然后有一次日野的目光停在了在书店某一个角落里的一本书上。那就是他和电脑游戏命运的交叉点。
"开始对电脑感兴趣，也是在国小时代。经常来往于书店，高年级的时候，发现了一本叫《Wizardry》的书。那本书非常有趣，导致我想要一台能够玩《Wizardry》的AppleII电脑。但是当时的AppleII价格是数十万、当然没能给我买。因为实在没办法，从国小六年级到初一这两年里，用自己存起来的压岁钱买了一台NEC的PC-6001。
培养了日野晃博的回忆中游戏是?
然后，日野的时间都花费在了正式开始的电脑生涯上，国中时期就开始自己写程式了。1980年代，在电子学日渐发展的时期渡过了自己少年期的日野，在高中时期打工挣钱，将机器也升级为了NEC的PC-8801。当然以最初吸引了日野目光的《Wizardry》为首，也沉浸在了PC游戏的魅力中。
"当时的大家可能都会这么想，说起PC-6001时代玩过的游戏，都会想起Asuki发售的软体集锦《AX系列》吧。一套大概3000日圆左右，程式是收录在磁带里的，还有放到今天的话厚得吓人的说明书。以现在的眼光来看，作品本身非常朴素，但是在说明书里非常详细地写着游戏的世界观，让我沉浸在了里面。"
日野的回忆，对于当时的电脑用户来说都是非常令人怀念的片断吧。同时，当时的PC游戏成为了现在的日野制作游戏的原点这一点，在接下来的谈话中也应该能充分感受到。
"留在印象里的标题是……《黑境(The Black Onyx)》。还有T&E Soft的《星际亚瑟王传说(Star Arthur Legend)》、史克威尔(现史克威尔?艾尼克斯)的《死亡陷阱(The Death Trap)》等等印象深刻的标题。《Wizardry》也是玩了许多遍的作品，不过《黑境》真的是相当有趣。给角色换衣服的话，图像上也会改变，这让我觉得非常神奇。所以现在我做的游戏里，这个要素是一定不会欠缺的。"
Fami登场的时候，正是日野的高中时代。关于消费游戏，当时是一种什么光景呢?
"因为是通过PC进入的游戏世界，所以沉迷过的FC的游戏并没有很多。《勇者斗恶龙III》和《SD高达扭蛋战记》以及《Fami Wars》等等几作而已。倒是玩了不短时间的这三作。其中就有改变了我人生的《DQ3》。当时正好是烦恼是否要就职的时期，初次尝到被游戏深深感动的作品就是这一作。虽然以《Wizardry》为首，我也玩过了不少的RPG游戏了，当然被系统的有趣所感动的作品也有，但是像这样剧本音乐都让我感动的游戏，就只有这一款。"
如此说道的日野，也被《勇者斗恶龙》的生父--堀井雄二承认并参加了《勇者斗恶龙VIII》的开发。得到了很高的评价。当时狂热于《DQ3》的日野少年，估计也没有料到将会有这样闪耀的将来吧。命运，真是一个有趣的东西呢。
重新认识到自己喜欢的道路的高中时期
稍微把对话往回倒一下。经过了持续充满著对PC游戏热情的国中时期之后，日野升学进入当地的高中。接着他出现了少许变化。
"虽然喜欢电脑这一点并没有改变，但是进入高中以来对青春这个东西开始有了意识(笑)。那时候，正好碰上CHECHERS(福冈本地的一个7人乐团)流行，我也学着整了个一样的发型呢。当时，我是骑脚踏车上学的，为了让在家里好不容易摆弄好的发型不被吹乱，还要一边考虑风向一边骑车。要让自己到达学校的时候保持完美的发型呢(笑)。要说我最在意女孩子的目光的时期，那就是我生涯中最严重的一段时光吧。从那之后我又毫不在意了(笑)。"
说起学生时代的片断，日野有过一段跟现在紧密相连的经历。
"关于学习，我的大脑完全是理科型的。单纯的死记硬背我相当讨厌，像历史年号什么的。说起来惭愧，最近我们公司不是制作了《圣女贞德》嘛。我呢，直到这个提案被作为企划摆到台面上来之前，我还一直以为贞德是和法国大革命有关系的人呢(笑)。啊，我倒是觉得会这么想的人很多呢。如果是像我这样对历史毫不在行的人，请一定好好玩玩《圣女贞德》，学习学习有关百年战争的知识(笑)。"
通过实力来就职成为程式设计师
为了丰富喜欢的电脑知识和培养自己编程的能力，日野进入了专门学校就读。目不转睛地看着将来的日野学习非常努力。于是终于，到了就职的时候。那个时候的日野，是一个什么状况呢?
"我们学校的毕业生，目标一般都是成为SE(系统工程师:System Engineer，非Square Enix)的。但是我觉得有点不太对，总觉得那样太没趣了，想着进个游戏公司就好了。话是这么说，但是当时从来没有游戏公司向计算机系学校招聘的。想来想去，决定自己绘图并制作了一款RPG，向在福冈本地、凭借《大战略》系列打出名头的System Soft推销自己。
当时的System Soft是一家能与位于东京?立川、拥有《Xanadu》(《Dragon Slayer》系列第二作)与《伊苏》系列的日本Fal相提并论的PC游戏开发公司。但是，据说要进这家公司必须有相当的关系才行。不过出其不意前来自荐的日野所自主制作的高水准游戏打动了公司，破格让他参加了入社考试。当年被用的只有3人，其中一位就是日野。
但是。
"我想着进入公司了，就能进行《大战略》的开发了吧，结果公司的方针并不是这样。他们好像并不想让我当程式设计师，而是让我当管理开发小组的企划经理。当时的我认为，只有程式设计师才是游戏的制作者，不是写程式的话那这份工作就毫无意义，结果进去的第4个月就从公司辞职了(苦笑)。现在想想，还真是倔强而且不知变通的性格呢。"
随后日野瞄上的，是同样在福冈当地的River Hill Soft。"去东京的公司什么的完全没想过"，日野如是说。他怀着"地点并不重要，只要每天能够编写程式就很幸福了"的想法，一直要找当地的公司。
"在River Hil Soft，进公司第二年就成为了主程式设计师，觉得自己做的事真是非常有意义。经受的作品好像也有10部之多……作为程式设计师的第一件工作就是《D.C.Collection》于PC-8801上的移植。随后经手的就是，健男原作的《BURAI》。随后沉寂了好长一段时间呢(笑)。于是，在某一天，突然想做3D的游戏。从《Wizardry》那时候开始，就一直在关注海外的游戏，1980年后半段的时候，海外的PC游戏以模拟飞行为首，已经进入了3D时代。在当时的日本2D还依然是主流。不过不难想到很快日本也将进入3D时代了吧，因此向社长直言了来进行3D游戏的研究吧。"
开发实现了3D时代预想的《Over Blood》
随后日野那个小房间里被摆进了开发器材，一个人开始孜孜不倦地进行3D引擎的研究。
"公司里的3D专家只有我一个人。有关系统、编程的事一般都由我来干。能做自己喜欢的事，我对此感到非常开心。所以当全新的能够演算3D建模的 "PS"登场的时候，我真的是太高兴了。到现在为止脚踏实地的工作终于有了用武之地。我这个人非常喜欢去开拓别人没有到达过的领域，做别人做不到的事情。有股"这个我能做出点什么!"的劲头。确实，大部分的程式设计师都是不愿意服输的，就算如此，其中的我仍然算是非常有野心的呢。"
充分运用了日野3D引擎的作品，就是在"PS"黎明期大受欢迎的3D科幻冒险游戏《Over Blood》系列。日野在第一作里担任的是主程式设计师，到了第二作就身兼企划人、导演和主程式设计师数职，成为了引领团队的中心人物。
"《Over Blood 2》的开发团队有30人以上。那个时候PC游戏的小组大概只有7、8个人的样子，我们的团队是公司里规模最大的。现在的话，35人的团队在业界也算是小规模了吧。当时看来非常新颖的作品，现在回过头来看，总觉得有很多不太满意的地方呢(笑)。从很多意义上来说，能够感觉到历史的气息。真是令人怀念啊。"
回首在River Hill的时期，日野眯着眼睛说"程式设计师时代的每天都过得十分快乐"。每天每天，都像在期待明天远足的孩子一般。
"晚上睡进被窝里，想着明天工作的事，都兴奋得睡不着了(笑)。因为没有能在自家的电脑上进行的工作，所以只能在公司的系统上奋力工作。所以想要早点继续今天没能做完的程式、想要早点去公司，都没办法睡觉了。因此24、5岁的时候，自己自身的技术、以及想做的事情都非常顺利地到达了比较成功的水平。"
支持自己走向独立的人是……
这样的日野迎来了一个相当大的转机。将近1990年代后半段的时候，日野离开了工作了9年的River Hill，和几位怀着同样念头的同时一起、决定走独立的道路。"想要独立的最大理由，就是因为想要做点新的事情"，日野说出了当时的心境。之后他所取的行动，就是前去访问凭借《Over Blood》系列变得与自己交情不浅的SCE。
"那时候来和我商量的，是佐藤明先生(现SCE董事会副会长)。就在那次的谈话中，我第一次听说了被称为"PS2"的新项目正在计画当中。大概是发售的1年半之前吧。真是非常吃惊。然后佐藤先生问我'想不想试试开发作为PS2第一批游戏的作品?'。"
当时日野想没来得及想就被震住了。
"当时我去SCE的理由就是，看能不能让SCE为我们成立一个他们当时正在推进的100%出资的子公司。虽说是独立，但是一开始什么都没有的话，就有点过于艰难了。"
但是对着怀着这个想法的日野，
"佐藤先生建议说，不成立子公司，而SCE鼎力支援，自己成立一个公司。虽然他是出于怎样的考虑才对我们这么建议的我并不知道(笑)，不过由于那句话，让自己独立成立公司的念头更加坚定了。现在想起来，佐藤先生可能是为了让我们不被公司的规矩所束缚，自由地开发贯穿着自我意识的游戏才那么建议的吧。"
LEVEL-5创立了，之后的发展会是?
随之在1998年10月，日野建立了LEVEL-5。本部自然是设定在长年以来非常亲切的福冈。第一波作品就是当时伊藤明先生在提案里的"PS2"游戏《暗云》。其后持续为PS家族开发了《暗黑编年史》、《游侠》《圣女贞德》等全新的作品。
"LEVEL-5的策略就是，全心全意制作游戏。大家都怀着一种，做人们期待水平之上事情的精神。本部设定在福冈，也是因为有着比起喧闹的东京更加适合工作的环境。房租也便宜(笑)。完全没有什么不方便的事。有种在自己房间做东西的感觉。"
LEVEL-5一边在福冈做着游戏，一边挑战其它地方从未有过的新尝试。之前发售的《圣女贞德》就是从这些尝试中诞生出来的作品之一。
"开发《圣女贞德》的热情之一，就是"想要将变成游戏界的好莱坞"的念头。其实现在，我担任会长、9大游戏制造商联合组成的"GFF" (Game-Factory's-Friendship，亦作Gate-For-Future)组织也是以此为目标的。当新的公司要加盟的时候，在我的 System Soft时代所憧憬的有着高超技术的前辈、《大战略》的程式设计师们，与我们一同制定了协作体制。"
那么，令人在意的是LEVEL-5今后的发展。现在日野先生为PLAYSTATION 3制作的《白骑士无语》正在开发中吗?
"虽然发布了不少作品，但是想要一个一个谨慎认真地去做。不管怎么说，从今往后挑战新事物的姿态是不会改变的。不是总想着现在这个正在流行呢之类安定的想法，而是要能够向大家传递制作作品本身的意义。其中一环，就是制作以比他人更能发挥PS3潜能为目标的《白骑士物语》，我想我们一定能实现这一构想。《白骑士物语》的开发正在有条不紊地进行，接下来发布新画面的日子我想也不远了。"
那么作为制作人的日野先生本身呢?
"以前总是在追求制作游戏时的那一份当导演般的趣味，成立LEVEL-5以来，变得更能感受到制作人的有趣之处了。以前的我，比如说像在显示器面前看着画面输出制作游戏的时候那样，能够感受到现场作业般的游戏制作，但是现在也能感受到除了现场作业之外的地方了。只不过，完全离开现场只做策划的话完全对不上我的性格。因为我曾经是个程式设计师，所以对自己公司里的程式设计师有些严厉。"这里应该可以做得更好不是吗?"这样，说不定会把现场搞得乌烟瘴气也说不定呢(苦笑)。"
中美汽车价格差异那么大，中国汽车行业以后应该怎样发展
大众和广汽传祺那个品牌好呢，其实这个问题很难回答，打个比方说，我问你是燕窝好还是鱼翅好，你或许说你两样都没吃过不知道，燕窝和鱼翅的问题暂且搁在一边，先来说说大众和传祺的事情，大众是德系车，在价位上要比广汽传祺高，这就是品牌文化，而广汽传祺以其优惠的价格，优异的性能，高端霸气的外观，正在抢占经济型用车市场，纵观广汽传祺销量最高的两款车GS4、影豹，不但兼顾了省油和动力两者的优势而且外观设计上和日系的丰田车有些相似，在传祺车里能看出很多日系风格元素。
就大众和广汽传祺的同类型车进行对比，大众的价位要高于广汽传祺，而在日常使用中，广汽传祺影豹的百公里加速也仅需6--7秒，和大众在伯仲之间，不管是大众还是广汽传祺都是属于经济型用车需求的人，不过要说耐用，广汽传祺和大众都挺不错的，广汽传祺和大众同类型车进行对比，广汽传祺的车，凸显出空间大，动力强等优点，广汽传祺VS大众，在价格方面广汽传祺略胜一筹，而在性能和外观上，广汽传祺也不输于大众，就我个人感觉，大众的外形设计更显得文静而有内涵，而广汽传祺则显得霸气外露。
我有个哥们是个游戏迷，玩游戏是大神级的存在，他就买了一辆广汽传祺的，GS4，有一次他酒喝多了，于是我给他当代驾，驾驶感觉很不错，转弯半径感觉比其他车要小，很平稳，动力也很强劲，自动挡的车操作简单，车内空间大，内饰很有点奢华时尚之气，不过感觉发动机静音技术还有待提高。综合对比，广汽传祺车身空间和动力上与大众不相上下，油耗和零百加速两个品牌的同类型车对比，性能也在伯仲之间，难分优劣，唯一是在价位上，大众要高于广汽传祺。
下列表一中，对大众和广汽传祺的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。
接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和广汽传祺。
接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和广汽传祺两者的区别和不同点。
一、大众
（一）一汽大众
1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。
2.一汽大众公司简介
一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。
看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。
（二）上汽大众
1.?上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。
2.?上汽大众公司简介
上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，
上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。
二、广汽传祺
1、主要车型有：GS4、GS4 PLUS 、GS4 COUPE、GS4 PHEV、GS8、GS3 POWER、影豹、GA8、 GA6、GA4 PLUS、M8领袖 、M8***、M6、M6 PRO等车型，价位都在7万至20万区间，从这价位上来说广汽传祺比大众更便宜，就目前来说，大众的车最便宜的车型落地价也在十万以上，大众的汽车外形设计更内敛，所以多是企业白领和工厂管理人员，以及一些中等收入企业职工购买比较多，而广汽传祺以其高端霸气的外形和经济省油与不俗的动力表现，赢得了很多社会上年轻人的喜欢。
2.公司简介
广汽传祺，全称广汽乘用车有限公司，在世界500强企业中排名第189名，是广汽集团设立的全资子公司，公司成立于2008年7月21日。公司总部在广州。
说到这来就不得不说说广州汽车集团股份有限公司，这个公司可不得了，下属不但有传祺这个品牌，还有：广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、广汽客车、广汽日野、广汽丰田发动机，就因为这些因素，所以传祺的很多车用了日本爱立信的变速箱，有一次我去一家传祺汽车销售店，一个销售人员就给我介绍说该车是用了日本三菱的发动机，爱立信的变速箱，他这么说我当然也相信，毕竟传祺这个车包含了很多日系车的元素，虽然说是国产车，你就看很多传祺的越野型车，不看车标的情况下，像不像丰田霸道。
接下来我把大众和传祺销量比较高的两款车型参数进行详细对析，以方便小伙伴们更直观的了解这两个品牌车的优缺点和侧重面。
一、大众
1.?对比车型
大众速腾
2.?车辆参数价位
车型：速腾
所属品牌：大众
生产厂商：一汽大众
车身重量：1410 kg
参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)
轴 距：2731 mm
车型尺寸：4753/1800/1462 mm
行李箱容积：553 升
油 耗：5.6 L/100km油箱容积：50L
发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
座位数：5最高时速：200 km/h
座位材质：真皮座椅 加速时间：8.7 秒(百公里加速)驱动方式：前轮驱动
燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）
级 别：A+级
排量：1.2T、1.4T
3.?优缺点
优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。
二、广汽传祺
1.?对比型号
传祺GS4
2.?车辆参数价位
车辆型号：传祺GS4
生产厂商：广汽乘用车
参考价格：8.98 至 13.98 万元
车辆尺寸：长4510mm/宽1852mm/高1708mm
轴距2650mm
发动机排量：1.5L
百公里综合油耗：6--7升
最大功率/转速（kW/rpm）124/5000
最大扭矩/转速（N·m/rpm）265/1700-4000
油箱容积（L）55
整备质量（kg）1480-1540
变速箱：1.5T变速器6挡手自一体
3.优缺点
广汽传祺的汽车优点就是，空间大，有一种很霸气的感觉，就性能上来说，动力强劲，而且还省油，和大众不相上下，广汽传祺另一个优势就是价位要低于大众，但是买车很多时候也要看品牌的文化内涵，有人喜欢大众的内敛底蕴，有人喜欢传祺的奔放豪迈气质，所以喜欢的才是最好的，每个人性格不同爱好不一样，选择也就不同。
大众和广汽传祺性能不相上下，无论是动力和油耗，零百加速都很难分出个高低来，只是车辆外观风格迥异，大众内敛文静，传祺奔放豪迈，霸气侧漏，所以小伙伴们怎么去选择呢？
小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和广汽传祺。
纯进口日本汽车有哪些
那么问题来了，为什么价格差距这么大呢？
接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。
1、汽油发动机：
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，19年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。
据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……
2、柴油发动机：
在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自五十铃或使用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
3、电喷系统：
为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
4、重型变速器：
美国伊顿、德国埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。
现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿19年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德国埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。
无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。
5、轿车变速器：
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。
据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、……
使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
亲爱的愤青们，如果要***日货请问我们能买什么车?
6、汽车内外饰部件：
以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
7、天窗系统：
从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。
8、轮胎：
从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。
9、汽车外观设计：
不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。
博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。
1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。
10、发动机设计：
奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。
奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。
与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。
德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。
英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。
由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车”，就能攒出一辆整车。
越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。
苏州金龙客车价格表
1、斯巴鲁
斯巴鲁是整个品牌全部车系都是原装进口，而且全世界只2个厂。斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志用六连星的形式。
2、雷克萨斯
雷克萨斯是丰田的高端品牌，也是全系进口。雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。
扩展资料：
注意事项
1、通过各种渠道流入我国市场的汽车较多，市场上有许多海关罚没车。这些车虽然补齐了入关手续，但车的来源并不可靠。性能和质量都得不到保证，甚至也不享受原厂的保修。买进口车的时候，从保障自身权益的角度考虑，还是尽量到本地的总代理商购买比较保险，也可上网或打个电话给在华办事处，验证一下你面对的经销商是否得到了特许。
2、在购车前一定要弄清购车手续是否齐全，避免在购车后的使用过程中出现不必要的麻烦。消费者在看配置时，在品牌和车型都相同的情况下不要只看其价格，还得考察车的配置是否与价格相符，因为不同配置之间价差较大。
丰田汽车公司的发展历史？
苏州金龙客车配置报价车辆品牌 规格型号 座位数 市场零售价（元） 详细配置 1，苏州金龙客车 KLQ6129QE3 55 948000 日野发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器、进口电涡流缓速器、进口ASR、进口后桥主减、灰色玻璃、六气囊悬架、自动润滑系统、双电视 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 六气囊悬架 295/80R22.5真空胎 油耗:24L/100KM 总质量：18000KG 2，苏州金龙客车 KLQ6116T 49 488000 玉柴发动机、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅等 尺寸：10510*2500*3400 钢板悬架 10.00-20斜胶胎 油耗：22L/100KM43-49人 收音机 总质量：14000KG 助力转向 3，苏州金龙客车 KLQ6896QE3 39 548000 进口康明斯发动机ISBE220、含暖风、ABS、盘式刹车、电视、DVD 空调 航空乘客椅 綦江变速箱 东风桥等25~39座 六气囊悬架 尺寸：8860*2450*3365 8.25R20轮胎 助力方向机 油耗20L/100KM 4，苏州金龙客车 KLQ6109E3 47 618000 进口康明斯发动机、含暖风、ABS、电视、DVD、液晶倒监、电涡流缓速器、进口方向机 空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 钢板悬架 助力转向 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 5，苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 766000 日野发动机、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗:24L/100KM 总质量：18000KG 助力方向机 6，苏州金龙客车 KLQ6119QE3 51 818000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器、灰色玻璃、进口电涡流缓速器、科曼六气囊悬架 空调 航空乘客椅等 45~51座 尺寸：11490*2500*3700 六气囊悬架 油耗：26L/100KM 总质量：16500KG 7，苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 765000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 总质量:18000KG 8，苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 828000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器、进口电涡流缓速器、进口ASR、进口后桥主减、灰色玻璃 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 总质量：18000KG豪华内饰 9,苏州金龙客车 KLQ6109QE3 47 758000 进口康明斯发动机、含暖风、电视、DVD、液晶倒监、进口方向机、精磨齿车桥、进口ABS、进口变速箱、进口离合器、进口电涡流缓速器、科曼六气囊悬架 空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 六气囊悬架 油耗：22L/100KM 11R22.5真空胎 10,苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 714000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 总质量：18000KG 11,苏州金龙客车 KLQ6119E3 51 728000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器 空调 航空乘客椅等 45~51座 尺寸：11490*2500*3700 钢板悬架 11R22.5真空胎 油耗：26L/100KM总质量：16500KG 12,苏州金龙客车 KLQ6896E3 39 428000 玉柴220马力、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅等 25~39座 尺寸：8860*2450*3365 钢板悬架 总质量：11450KG 助力方向机 豪华仪表台 仿桃木装饰 油耗：20L/100KM 8.25R20有内胎子午线轮胎 13,苏州金龙客车 KLQ6109E3 47 558000 进口康明斯发动机、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 钢板悬架 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 助力转向 总质量：14900KG 收音机 14,苏州金龙客车 KLQ6109E3 47 648000 进口康明斯发动机、含暖风、电视、DVD、液晶倒监、电涡流缓速器、进口方向机、精磨齿车桥、进口ABS 空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 助力转向 钢板悬架 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 15,苏州金龙客车 KLQ6129QE3 55 898000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器、进口电涡流缓速器、进口ASR、进口后桥主减、灰色玻璃、六气囊悬架、自动润滑系统、双电视 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 六气囊悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 总质量：18000KG 16,苏州金龙客车 KLQ6856E3 37 440000 进口康明斯发动机ISBE185、尺寸：8490*2450*3365 总质量：10800KG 钢板悬架 含暖风、ABS、盘式刹车、电视、DVD 空调 航空座椅等25~37座 8.25R20轮胎 油耗：20L/100KM 17,苏州金龙客车 KLQ6856E3 37 488000 进口康明斯发动机ISBE185、8490*2450*3365 总质量：10800KG 钢板悬架 轮胎：8.25R20 含暖风、盘式刹车、电视、DVD、助力转向油耗：20L/100KM 进口变速箱、离合器、ABS、液晶倒监、空调等 25~37座 18,苏州金龙客车 KLQ6119E3 51 768000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器、灰色玻璃、进口电涡流缓速器 空调 航空乘客椅等 45~51座 尺寸：11490*2500*3700 钢板悬架 11R22.5真空胎 总质量：16500KG 油耗：26L/100KM 19,苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 818000 日野发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：24L/100KM总质量：18000KG 20,苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 878000 日野发动机、含暖风、进口ABS、进口助力方向机、液晶电视、DVD、倒车监视器、进口离合器、进口电涡流缓速器、进口ASR、进口后桥主减、灰色玻璃 空调 航空乘客椅等 45~55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：24L/100KG 总质量：18000KG 21,苏州金龙客车 KLQ6109E3 47 518000 玉柴240马力、含暖风、ABS、空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 钢板悬架 油耗：22L/100KM 轮胎：11R22.5真空胎 助力转向 收音机 22,苏州金龙客车 KLQ6109E3 47 728000 进口康明斯发动机ISBE250、含暖风、电视、DVD、液晶倒监、进口方向机、精磨齿车桥、进口ABS、进口变速箱、进口离合器、进口电涡流缓速器 空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 钢板悬架 助力方向机 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 23,苏州金龙客车 KLQ6119E3 51 679000 进口康明斯发动机、含暖风、进口ABS 空调 航空乘客椅 45~51座 尺寸：11490*2500*3700 钢板悬架 进口助力方向机 进口离合器 11R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 24,苏州金龙客车 KLQ6856QE3 37 5180000 进口康明斯发动机ISBE185、含暖风、盘式刹车、电视、DVD、进口变速箱、离合器、ABS、液晶倒监、科曼六气囊悬架 25~37座 尺寸：8490*2450*3365 油耗：20L/100KM 25,苏州金龙客车 KLQ6896E3 39 468000 进口康明斯发动机、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅 綦江变速箱 东风桥等 25~39座 尺寸：8860*2450*3365 钢板悬架 8.25R20有内胎子午线轮胎 助力方向机 仿桃木内饰 油耗：20L/100KM 26,苏州金龙客车 KLQ6896E3 39 508000 进口康明斯发动机、含暖风、ABS、盘式刹车、电视、DVD 空调 航空乘客椅 綦江变速箱 东风桥等25~39座 尺寸：8860*2450*3365 轮胎：8.25R20 油耗：20L/100KM 助力方向机 27,苏州金龙客车 KLQ6720B1 28 253000 索菲姆欧III发动机 125马力 7210*2100*2670 总质量：7240Kg 钢板悬挂 7.0R16有内胎子午线轮胎 空调 独立水暖 电动门 窗帘 21~28座等 鼓式制动 助力转向 14L/100KM 28,苏州金龙客车 KLQ6796E3 35 318000 玉柴180马力欧III7995*2450*3365 总质量：10260KG 钢板悬架 7.5R20有内胎子午线轮胎 豪华仪表台 仿桃木内饰 航空座椅 空调 暖风、ABS 25~35座 收音机 18L/100KM 29,苏州金龙客车 KLQ6856E3 37 408000 进口康明斯发动机ISBE185、8490*2450*3365 总质量：10800KG 钢板悬架 收音机 含暖风、ABS 豪华仪表台 航空乘客椅 窗帘 空调等 25~37座 助力转向 30,苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 666000 玉柴YC6G310发动机、含暖风、ABS 空调 航空不可调乘客椅无行李架等 55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 助力转向 总质量：18000KG 收音机 31,苏州金龙客车 KLQ6129E3 55 683000 玉柴YC6G310发动机、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅等 55座 尺寸：12000*2500*3700 钢板悬架 295/80R22.5真空胎 油耗：26L/100KM 助力转向 总质量：18000KG 收音机 32,苏州金龙客车 KLQ6119E3 51 655000 玉柴YC6G270发动机、含暖风、ABS 空调 航空乘客椅等 51座 尺寸：11490*2500*3700 钢板悬架 11R22.5真空胎 油耗：24L/100KM 助力转向 总质量：16500KG 收音机 33,苏州金龙客车 KLQ6127QB 55 2720000 原装斯堪尼亚动力总成,智能型8前进档手自一体变速箱,斯堪尼亚前后桥,进口方向机,前后盘式制动,进口ABS,EBS,TC(ASR),斯堪尼亚原装仪表总成,原装CAN总线控制,自动巡航,进口空调,中空玻璃,双液晶电视,DVD,豪华内饰,豪华乘客椅,米其林295/80R22.5真空胎,进口金属漆,氙气大灯等,油耗:26.尺寸:12000*2550*3800 34,苏州金龙客车 KLQ6128QBE3 55 1100000 日野欧III发动机,总质量:18000KG尺寸:12000*2550*3800 气囊悬架,米其林295/80R22.5 真空胎,进口变速箱,进口离合器,进口ABS,进口前后桥,进口方向机,前后盘式,空调,液晶电视DVD,水暖,豪华内饰,豪华乘客椅,inkou金属漆,油耗:26. 35,苏州金龙客车 KLQ6856QE3 37 645500 进口康明斯ISBE185发动机、含暖风、盘式刹车、电视、DVD、进口变速箱、进口离合器、液晶倒监、中空玻璃、真空胎、进口ABS 空调 航空乘客椅等 33~37座 尺寸：8490*2450*3365六气囊悬架油耗：20L/100Km 36,苏州金龙客车 KLQ6109QE3 39-47 822000 进口康明斯发动机、含暖风、双电视DVD、液晶倒监、进口方向机、中空玻璃、进口ABS、进口变速箱、进口离合器、进口电涡流缓速器、科曼六气囊悬架 金属漆 可横移带脚踏乘客椅 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 氙气大灯,进口地板革,前盘后鼓,自动灭火装置,气喇叭,米其林真空胎 37,苏州金龙客车 KLQ6702E3 23 266000 考斯特全新外型,索菲姆125马力发动机,非独立空调,独立水暖,电动门,布窗帘,高靠可调乘客椅,7.00R16-12PR轮胎,尺寸:6980*2040*2645 38,苏州金龙客车 KLQ6896QE3 35-39 645000 进口康明斯ISBE220发动机、含暖风、盘式刹车、电视、DVD、电涡流缓速器,进口离合器、液晶倒监、中空玻璃、真空胎、进口ABS 空调 航空乘客椅等 33~37座 尺寸：8490*2450*3365六气囊悬架油耗：20L/100Km 39,苏州金龙客车 KLQ6920E3 41 680000 进口康明斯ISBE220发动机、含暖风、盘式刹车、电视、DVD、电涡流缓速器,进口离合器、液晶倒监、中空玻璃、真空胎、进口ABS 空调 航空乘客椅等 25~41座 尺寸：9225*2500*3365六气囊悬架油耗：20L/100Km 40,苏州金龙客车 KLQ6920E3 41 543000 进口康明斯ISBE220发动机、含暖风、盘式刹车、电视、DVD、ABS 空调 航空乘客椅等 25~41座 尺寸：9225*2500*3365六油耗：20L/100Km,助力方向机 41,苏州金龙客车 KLQ796E3 35 353000 玉柴180马力欧III 独立水暖,进口ABS,液晶电视DVD,真空轮胎,航空乘客椅,液晶倒车监视器,折叠窗帘,电动后视镜.31-37座,油箱220了 42,苏州金龙客车 KLQ796E3 41 503000 进口康明斯ISBE220发动机、含暖风、ABS、 空调 航空乘客椅等 25~41座 尺寸：9225*2500*3365六油耗：20L/100Km,助力方向机,有内胎子午线胎,桃木内饰 43,苏州金龙客车 KLQ6109QE3 39-47 696000 进口康明斯发动机、含暖风、液晶折叠电视、DVD、液晶倒监、电涡流缓速器、进口方向机、精磨齿车桥、进口ABS 进口主机空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 气囊悬架 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 44,苏州金龙客车 KLQ6920E3 41 595000 进口康明斯ISBE220发动机、含暖风、盘式刹车、电视、DVD、进口ABS 、空调、液晶倒监、真空胎、进口离合器、助力方向机、 航空乘客椅等 25~41座 尺寸：9225*2500*3365六油耗：20L/100Km 45,苏州金龙客车 KLQ6856E3 37 372000 玉柴180马力欧III 独立水暖,ABS,航空乘客椅,折叠窗帘,电动后视镜.31-37座,油箱220了 46,苏州金龙客车 KLQ6126TE3 55_67 612000 玉柴280马力发动机、含暖风、ABS 空调航空不可调乘客椅 真空轮胎 灰皮纹地板革 手动后视镜等 55_67座 尺寸：11950*2550*3410钢板悬架 斜胶轮胎 油耗：26L/100KM 助力转向 总质量：16500KG 47,苏州金龙客车 KLQ6129E3 55_67 658000 玉柴280马力发动机、含暖风、ABS 空调 电涡流缓速器 航空不可调乘客椅 换气扇 耐磨地板革 液晶倒车监视器 电动后视镜等 55_67座 尺寸：11950*2550*3410钢板悬架 11R22,5真空胎 油耗：26L/100KM 助力转向 总质量：16500KG 48,苏州金龙客车 KLQ6608E3 19 185000 玉柴115马力欧III 发动机 斜胶轮胎 国产空调压缩机 非独立水暖 助力转向 无窗帘 手动后视镜等 油箱85L 49,苏州金龙客车 KLQ6608E3 19 211000 玉柴115马力欧III 发动机ABS 子午线轮胎 进口空调压缩机 独立水暖 助力转向 窗帘 不锈钢轮罩 电动门仿花岗岩地板革 电动后视镜等 油箱85L 50,苏州金龙客车 KLQ6109E3 39-47 748000 进口日野动力总成240马力,含暖风、液晶折叠电视、DVD、液晶倒监、电涡流缓速器、进口方向机、精磨齿车桥、进口ABS 进口主机空调 航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 钢板悬架 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 51,苏州金龙客车 KLQ6109E3 39-47 838000 进口日野动力总成240马力、液晶折叠电视DVD、液晶倒监、进口电涡流缓速器、进口方向机、精磨齿车桥、进口ABS 进口主机空调,米其林轮胎 金属漆,氙气大灯,航空乘客椅等 39~47座 尺寸：10490*2500*3590 气囊悬架 11R22.5真空胎 油耗：22L/100KM 52,苏州金龙客车 KLQ6119E3 51 828000 进口日野280发动机、日野变速箱.日野离合器,含暖风、ABS ,电涡流缓速器,空调 液晶电视DVD 航空乘客椅等 51座 尺寸：11490*2500*3700 钢板悬架 11R22.5真空胎 油耗：24L/100KM 助力转向 总质量：16500KG 收音机 53,苏州金龙客车 KLQ6119E3 51 898000 进口日野280发动机、日野变速箱.日野离合器,进口方向机,进口ABS ,进口电涡流缓速器,空调 液晶电视DVD ,液晶倒车 航空乘客椅等 51座 尺寸：11490*2500*3700 气囊悬架 11R22.5真空胎 油耗：24L/100KM 总质量：16500KG 54,苏州金龙客车 KLQ6702E3 23 331000 考斯特全新外型,进口尼桑原装发动机,尼桑变速箱,尼桑离合器,非独立空调,独立水暖,电动门,布窗帘,高靠可调乘客椅,7.00R16-12PR轮胎,尺寸:6980*2040*2645
“车到山前必有路，有路就有丰田车”，丰田汽车有怎样的崛起发展史？
丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。14年，丰田与日野、等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。
日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。
2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。
TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)
此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。
丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。
生产汽车之前
丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。
进军汽车领域
1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。
当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！
日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
受到战争摧残
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。
从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
进入发展壮大期
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。
1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！
60年代丰田发现全球购买力不足，但欧美汽车生产商的产品都是大排量高油耗高成本的汽车，丰田则推出了第一带CORRLLA，以经济舒适安全性迅速占领全球家庭用户市场，为CORRLLA全球2800万的销量和“世界车”的称号打下坚实基础。1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。到今天花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。现在，它在中国也有了生产。
以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。
日本汽车产业的急速增长，***了美国和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本废除了对于资本投资的管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面努力降低生产成本，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。
10年底，丰田推出了小型跑车 celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。
11年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。
石油危机成了丰田发展的契机
13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎的堂弟丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。
13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。
今天，丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。今天，丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。明天，还有什么不可能的吗？
大事记
1867 丰田佐吉诞生
1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”
1929 将自动织机的专利转让给英国公司
1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936 丰田AA型轿车问世
1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）
1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产
1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司
1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度
1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司
1959 元町工厂建成投产
1962 签订《劳资宣言》
1965 荣获Deming奖
1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967 开始与工业公司进行业务合作
12 日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
14 成立丰田财团
15 参与住宅建设事业
1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
19 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市
1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000 中国 四川丰田汽车有限公司建成投产
2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002 F1参战
与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议
中国 天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产
2004 中国 广州丰田汽车有限公司成立
2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
全新CROWN轿车实现中国制造
广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年 天津丰田的卡罗拉下线
旗下在售汽车品牌
FJ Cruiser
FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，相信是丰田的车迷都会非常了解这款车型，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简（真的是除了仪表板之外什么也没有了！）、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。
丰田汽车的发展史主要有四个阶段，那就是丰田织机阶段，丰田轿跑车阶段，丰田SUV阶段以及丰田商务阶段！
织机阶段：
提到织机，相信很多人绝对不会跟汽车联系到一起，没错，丰田创始人为丰田喜一郎，当时他创造丰田汽车之初，并非想创造汽车，而是发明的丰田式气动织机，也就是一个用来织布的机器。这个织机摆脱了人工的限制，可以让这个机器自动运行，而且一个人能够同时照看三至四台机器，而且丰田织机的发明极大地提高了生产力！
轿跑车阶段：
丰田轿跑车阶段，其实顾名思义，就是指丰田前期的小型轿车，以丰田卡罗拉，丰田花冠，丰田等为代表的丰田小汽车阶段，小汽车阶段，主要体现的是工薪阶层以及平民老百姓能够享受到的价格。轿跑车阶段的小汽车，由于性能的问题，最终被丰田SUV等汽车所取代！
SUV汽车阶段：
SUV汽车阶段，其实应该说是20世纪初比较伟大的一项调整和创新。因为SUV的车型它主要在越野车型和正常的小轿车的车型之间，他属于一个典型的过渡阶段，因此非常受到汽车朋友们的喜欢，其中比较出名的便是丰田霸道，丰田汉兰达，丰田陆地巡洋舰……
商务阶段：
是丰田现今的最后一个阶段，主要是指车的形象大气，而且车能够适应车主的身份，同时具备容纳很多人，储藏能力顶尖的汽车。比较典型的便是丰田阿尔法，丰田威尔法，以及丰田塞纳等款式……但是丰田的商务车款型都比较昂贵，很多款型都小则几十万多则上百万，因此并不能够让百姓完全接受。
总的来说——丰田目前的销量还是主要以销售SUV以及轿跑车为主，丰田商务车基本上由于其昂贵的价格，销量还是比较低的！
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