四轮电动车品牌排行
四轮电动车品牌排行第一：特斯拉
特斯拉Model S
特斯拉可以说是目前关注度最高的纯电动汽车品牌，原因是不仅是强悍的性能，目前在售电动汽车最长的续航里程，还有就是它迷人的轿跑外形。
Model S给人第一感觉就是耐看，而且不像其他品牌的纯电动汽车那样，故意设计的很前卫，而是非常简洁，用现代时尚风格，给人一种动感而又不失优雅的气质。
Model S目前有三款车型可以选择，刚好三款车型的动力电池都有所差异，顶配车型最大功率可达568KW，电池容量为100KWh，工信部续航里程为570公里。
四轮电动车品牌排行第二：捷豹
捷豹凭借捷豹I-PACE车型高续航进入到排名中，I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车。
捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。
动力方面，I-PACE前后分别有一台电动机，以此实现四驱功能，最大输出功率为294KW，电池容量为81 KWh，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
四轮电动车品牌排行第三：腾势
对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里。
外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。
腾势500电池容量为70 kWh，由于相比上一代车型，新车电池能量密度以及电机销量都有所提升，所以续航里程也提升到了451公里。
可上牌的电动四轮车有哪些?
优米新能源电动四轮车是国标车。
国家对新能源汽车的推广和准入进行了规范。优米新能源电动四轮车作为一款符合国家标准的电动车品牌，经过官方的验证，其生产的车型符合国家的各项指标，包括安全性、能效性、环保性等方面的要求。
不用驾照的四轮新能源汽车有哪些？
可上牌的电动四轮车有：五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、雷丁芒果、朋克多多、宝骏E100、五菱NanoEV、凌宝COCO、华梓1号。
作为一款四座新能源车，五菱宏光MINIEV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，空间用2+2的4座布局。宏光MINIEV共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，指导价为2.88万元、3.28万元和3.88万元。
详细参数
舒适配置方面，宏光MINIEV配有一把遥控钥匙和一把机械钥匙，还配备坡道、EPS电子助力转向、电动车窗、主副驾座椅调节等实用配置。
安全配置方面，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统、坡道、EPS电子助力转向等实用配置，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。
智能化配置方面，在宏光MINI EV的方向盘前方，还配有一个小屏幕，可以与手机实现APP互联。此外，新车还搭载车载收音机、USB接口的功能。
工信部认可的电动低速四轮车是什么？
不用驾照的四轮新能源汽车有低速电动车。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。但是新能汽车更加推荐小虎FEV，仿生学外观设计，虎眼大灯，红宝石尾灯，前后呼应，车身线条圆润，时尚靓丽小清新，更符合年轻人口味。
选择新能源汽车的优势如下：
1、从政策上来说，目前我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。
2、从环保方面来说，新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。
3、在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
想要了解更多新能源汽车的相关信息，推荐去小虎新能源线验店。小虎FEV是东风汽车有限公司与北京宏瑞汽车科技有限公司联合研发制造，是家用、上下班代步、短途的城镇出行、接送孩子的最佳选择，高颜值、大空间，超安全、驾乘体验超好；同时内饰美学简约设计，北欧轻奢风格，智能 双联屏，豪车级按键换挡，让车辆科技感爆棚；更是极致性价比，家用电车最佳选择。
鸿日电动汽车合法吗
工信部认可的电动低速四轮车是一直没有标准，所以目前没有工信部批准电动低速四轮车。
现在工信部提出取消老年代步车，在电动汽车国家标准里加入“微型低速纯电动乘用车”来取代原有的老年代步车，低速电动车不再单独设立标准。
将老年代步车直接纳入新能源电动汽车范畴，除了少量规范明确是“微型低速电动车”之外，其他都是按照电动汽车的标准来制定的。
电动低速四轮车产品介绍
欧盟规定：在不含电池的前提下，小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤；微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试，不必安装气囊，但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。
日本规定：低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里；且车身长度不超过2500毫米，车身宽度不超过1300毫米。
欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理：这类车上的是区别于传统汽车的牌照，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。
鸿日电动汽车的合法性取决于具体的车型。根据提供的信息，鸿日S1prO电动四轮汽车已经获得了国家的认可，符合国家新国标产品的标准，其技术参数达到了国家新能源汽车产品目录的要求。这意味着鸿日S1prO是一款合法上路的新能源汽车。然而，也有信息指出鸿日低速电动车是不合法的，因为它不能上牌，而只有配备锂电池的高速电动汽车才能获得许可证。这表明并非所有鸿日电动汽车都合法，具体情况可能因车型而异。因此，对于鸿日电动汽车的合法性，需要具体到车型来判断。
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