特斯拉提供了舒适、标准、运动三种转向模式，它们之间的区别如下：
1、舒适模式：降低方向盘的转动阻尼并提高灵敏度，使用比较小的力气就能转动方向盘，让方向盘打起来更加轻快。在舒适模式之下，路面反馈会减弱，所以这种模式比较适合在泊车的时候使用。
2、标准模式：在舒适模式和运动模式之间取中，保证方向盘灵敏度的同时兼顾路面反馈，适合日常大部分驾驶场景，并且特斯拉默认的转向模式就是标准模式。
3、运动模式：该模式会适当提升方向盘的阻尼，并且提升方向的灵敏度，在比较激烈的驾驶中让车身响应速度变快，提供良好的驾控乐趣。
需要调整特斯拉的转向模式，可以在触控屏上点击“控制”按钮唤出主菜单，然后点击“驾驶”进入转向模式的设置面板，根据个人喜好选择合适的转向模式即可。
特斯拉是单踏板还是双踏板
易车讯 我们从外媒获悉，在特斯拉海外推送的FSD(完全自动驾驶能力）测试版本中提供了三种驾驶模式，从而满足车主不同路况下的驾驶需求。
在FSD测试版中，车主可从驾驶配置文件中进行选择，包括冷静（Chill）、均衡（Average）和自信（Assertive）三种模式。
根据功能描述，例如在自信模式下，自动驾驶行为将变得更为激进，例如车辆将具有更小的跟随距离，并执行更频繁的超速车道变换。此外，车辆不会退出超车车道及进行慢速行驶（rolling stops）。
而在均衡和冷静模式下，自动驾驶行为则变得相对保守一些。此外，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）价格将于1月17日上涨至1.2万美元（约合人民币76523元），目前特斯拉FSD的价格为1万美元（约合人民币63769元）。
特斯拉车型拥有两个踏板，单踏板是一种驾驶模式。
一个踏板为刹车踏板，一个踏板是油门踏板，特斯拉车型为纯电动车辆，可以使用单踏板模式，只通过油门踏板来控制机动车辆行驶和降速。单踏板模式使用的时候，原有刹车大摆仍然可以使用，不会受到影响。
电动车辆用单踏板模式的比较多，可以简化驾驶操作步骤，再日常驾驶车辆的时候，中途急减速或者是刹车停车时很好会使用到车辆的机械刹车，可以让动能回收变得更加可控，提高车辆能源的利用率，再混合动力汽车和电动汽车上，回收减速可以增加车辆的续航里程。
单踏板模式的优缺点
优点：单踏板模式减少了刹车踏板的使用，会大大减轻驾驶过程中的疲劳感，尤其是在需要频繁加减速的市区道路上行驶时。另外理论上来说单踏板模式可以实现电机最大回收，可以大大减少汽车的电耗，多省点电费。
缺点：单踏板模式最大的风险就是安全问题，另外法规对于电动车能量回收产生的减速怎么去点亮制动灯的规定还不完善，所以在路上你可能会看到前面的电动车刹车灯没亮，但是它好像减速了，所以注意保持车距很重要。或者在到红绿灯的时候，只有纯电动车***后面的刹车灯不亮，不是车坏了人家就是没踩刹车，纯靠能量回收停下的。
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