全合成机油到底可不可以10000公里再保养，这是很多新手朋友关心的问题，你毕竟大部分人用车如果10000公里保养一次的话，一年只需要负担一次的保养费用就可以了，但是如果5000公里或者6个月保养一次一年的保养费用就要翻倍了。
有些朋友有疑问，为什么丰田的自吸车全合成机油要6个月就换？那今天就来跟大家讲一下什么时候换机油的问题，分享一下我对这个问题的理解，希望能够帮助到大家。
之所以会有疑问，主要还是丰田在保养手册上面明确地写明了保养需要每10000公里进行，但是如果行驶的里程小于10000公里，那就需要每6个月就换一次机油。
说白了就是10000公里和6个月哪个先到就去保养，如果你5个月就开到了10000公里也要去保养了。那我6个月才开了7000公里真的要去保养了吗？为什么保养手册要这样写？其实这主要还是机油的特性以及跟我们国家的用车环境也就是传说中的路网密度有很大的关系。我们一个一个来讲。
机油这种东西就跟我们平常吃的面包是一样的，同样是有一个保质期，过了保质期并不是说就立刻马上就不能吃了变馊了，但是如果过期太久再吃那就可能会拉肚子对不对。
我有***跟大家讲过关于轮胎更换周期的问题，轮胎过期了并不是马上就报废了，但是轮胎的各方面指标会日趋下降，为了安全起见需要尽快更换。没开封的机油一般保质期都是在4到5年，就拿美孚来说，它的保质期就是5年。但是如果机油已经开封了，加注进发动机里面了，虽然发动机里面的密闭性还是比较好的，但是汽车在太阳下暴晒哪怕你就是不开也不可能像没开封一样能放5年，那就只能按照机油开封后的保存期限来算了，美国安索机油***有个建议，使用剩下的机油一般建议在一年内尽快用掉，也就是说开封后的机油保存的好是可以放一年的。
所以哪怕就是在发动机舱里环境没有那么理想，机油性能会有衰减但是也是可以参考开封后的机油的保存周期的，意思就是说，如果你的车子很少开，经常都是放在家里的，那完全可以一年再保养一次，没必要6个月就去换一次机油。
保养手册说6个月保养一次也不是没有道理的，这就涉及到另一种情况了，如果你是这种情况那真的需要6个月保养一次。我们国家的用车环境比较复杂，大城市一到上下班高峰期堵车那是家常便饭，之所以会堵车，主要还是我们这边汽车保有量大而路网密度又不够大造成的，就拿上海跟东京来说，上海的路网密度是上海中心城区路网密度仅为3.38km/km2，东京则达18.8km/km2，差距比较大，所以我们经常堵车。
在堵车的时候，虽然车子不走不产生里程，但是发动机绝大多数时候是启动着的，毕竟在车上需要用空调对不对。这就会造成机油的寿命一直在消耗。***如说不堵车的时候每天跑30公里跑一万公里需要一年，30公里也就是不到1个小时就够了。
但是如果遇上堵车，那可能就要花到了2个小时，这其中有一个小时发动机是在运转着不产生里程数的，所以发动机半年就达到了不堵车情况下一年的运转时间。这种情况下就要6个月就去换机油了，否则就可能会因为机油的寿命下降造成润滑不好损坏发动机。总的来说，要不要6个月就去保养，完全看用车环境。如果你不堵车车子开得少，那一年哪怕是不够一万公里也可以一年再保养。如果你经常堵车，那就要考虑6个月就保养。
新车如何磨合才好？
第1项:了解仪表板的功能。
包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:了解汽车的基本系统。
了解调节后视镜和倒车镜的基本原理。并熟悉转向灯、大灯、雨刷、扬声器等系统的正确使用。
第三项:调整驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要。既能消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，又能使驾驶动作更加准确、快速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座上后，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前，自然握住方向盘两侧。这时，手腕必须能自由弯曲和自由活动。腿要有一定的活动范围空。用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易，不用前倾。这个时候，位置基本合适。如果没有，可以前后滑动座椅的位置，或者调整椅背的倾斜角度，以满足上述要求。
开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感到腰酸背痛，主要是因为坐姿不对，身体过度紧张，以至于全身僵硬，与车较劲，腰酸背痛在所难免。不要一直以一种姿势开车。适当调整坐姿，消除疲劳。
需要强调的是，调整好驾驶姿势后，记得要系好安全带，避免驾驶时不系安全带带来的紧张和不安全因素。
第4项:方向盘的握持和操作。
调整好驾驶姿势后，下一步就是方向盘的握持和操作。握方向盘的最佳位置是双手在3点和9点(即水平两侧)握方向盘时稍微弯曲手肘，因为这样可以使手臂有足够的活动面积来快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧紧握着方向盘，导致手上大量出汗，影响动作的准确性。而且换挡时，他们很容易不正常地打方向盘，埋下事故隐患。
方向盘的操作根据车速有不同程度的转向动作。车速越高，方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作，用一只手推，另一只手拉，接力转动方向盘。
此外，方向盘具有自动对准功能。当方向盘快速转动时，可以放松手掌，让方向盘快速对准自己。但是不允许自己旋转，你还是需要双手握住方向盘，随时保持可控状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，会把手伸进方向盘内侧进行转向，这叫“拔轮”。这样看似节能，但遇到紧急情况，手不能及时拉回来紧急处理；前轮方向突然改变时，很容易伤到手臂。新手应该改掉这个坏习惯。
第五项:正确操纵方向盘。
做到:想叫多少就叫多少，少叫少回，慢叫慢回，大叫快回。熟悉每个档位的位置和档位之间的切换。
第六项:不开车到位熟悉档位。
这时，先看变速杆手柄顶部的挡位图，将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒档锁止。在相对熟悉档位后，将视线从变速杆上移开，在正常驾驶时使用换挡模式熟悉档位。
注意:如果不能原地换挡，可以在踩下一次离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利换挡。
第七项:能够协调离合器和油门的配合。
起步时，离合器踏板的操作要领是:起步平稳，不关发动机，不突破挡位，尤其是爬坡、堵车、跟车时行驶平稳。
第8项:熟练的油分离协调
驾驶手动挡车辆时，最好的分油配合不仅能使车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技能往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况。另外，换挡时离合器松得太快，容易造成汽车碰撞，不仅会破坏汽车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长时间处于半离合状态，加速了离合器的损坏。
应根据车速调整正确的机油分离配合。起步阶段，将档位置于空档，落地后踩下离合器踏板，将换挡杆置于1档，慢慢松开离合器，用油门发动汽车。踩离合器踏板时，必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中，你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆轻微晃动并有移动趋势时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，直到完全松开，车辆才能平稳起步。
当车辆在运动中换档时，机油分离配合同样重要。随着车速的提高，机油分离的过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳，油门要适当协调，千万不要猛烈加油。理想状态是车辆行驶平稳，速度缓慢增加，没有明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，先适当刹车，车速合适时，踩离合器踏板换挡。
第九项:很多新手不知道什么时候换挡，经常是低档高速。正确的换挡应该是在自动启动后，随着发动机转速的提高，换上不同车速对应的档位。
通常情况下，当发动机转速提高到一定程度时，发动机噪音会增大，需要升档，换挡时机一般在2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，请先阅读用户手册)。如果新手没有学会根据发动机的声音换挡，可以在保证安全的情况下观察转速表，在最佳换挡速度下感受发动机的声音变化。换挡的原理是一样的，但需要注意的是，当车速过快时，应先将车速降到相应的范围内，再进行换挡。
有些司机习惯根据车速换挡，但这种方法不适合新手，因为新手的速度感还没有建立起来，所以建议新手使用根据发动机转速换挡的方法。但是我们还是要知道不同速度阶段对应的档位。以5速手动变速箱的车辆为例。一般起步后速度小于20公里/小时选择2速，速度20-60公里/小时选择3速，速度在60-80公里/小时之间投入4速，速度超过80公里/小时可以投入5速。
第十项:仔细观察。
司机在车内视野有限，只能用肉眼看到前方的情况。对于左、右、后三种情况，他只能使用内后视镜和两个外后视镜。但有些驾驶动作，如转弯、倒车、并线、超车等，只有借助后视镜才能安全完成。所以新手首先要学会通过后视镜观察路况，然后实现“用眼睛看六条路”。尤其是对于一些在学开车的时候开卡车的司机来说，学会用后视镜观察路况就显得尤为重要。在实际驾驶过程中，新手经常盯着前方，而忽略了左、右、后、上、下方向。那么如何才能做到“用眼六法”呢？
在车辆行驶在车道中间，路况不是很复杂的情况下，强迫自己将视线从前方移开，用眼角分别观察三个后视镜、路面以及车辆的前部和上部，保持你的中心视觉扫描宽阔的路面情况——前、后、左、右、上、下。尽可能观察前方；观察位于中、左、右的后后后视镜，查看后面所有车道跟车的距离和速度；从道路最左边到最右边的左右观察，包括对面来车、左右路边停车、路口待转出行人、车辆；抬头看路标和信号灯；低头看路标和道路障碍物。
在扩大视野的过程中，车速不宜过快，在保证安全的同时，逐渐扩大观察范围。
开车时长时间盯着一个物体是危险的。因此，要锻炼你的眼球运动，不要太专注于某一辆车(比如前面的车)或其他东西，学会扫视四周。此外，在并线或超车前，要时刻看镜，避免盲点的影响，及时了解车后情况。
项目11:安全速度，转向过剩
新手司机开车时，首先要控制车速，根据自己的技术水平，以自己认为可以照顾到的速度控制车辆的避让。只要他/她遵守交通规则，以自己的安全速度行驶，比如关掉发动机，催促喇叭鸣响，就不要太在意附近车辆的加速！这主要是为了避免自己产生恐慌的心理情绪！
项目12:路线制定
新手司机开车前要想好去哪里。他们应该提前决定路线，筛选出一条更平坦的道路，避开复杂困难的路段，遇到堵车时尽快重新选择路线！
项目13:预防为主
当一个新手司机开车时，他应该预见到前面可能发生的事情。比如转弯时，人可能会出现在看不见的地方；过路口时，突然有车或人撞死；前面的车辆突然突然刹车等。通过这样的预判，我会有心理准备，把速度控制在一定范围内，防患于未然。
第十四项:遇到红绿灯时，闪光灯停止。
通过红绿灯时，要提前观察闪烁的灯光、道路距离和行人感官！绿灯闪烁时最好不要通过。新人操作不熟练，过路口闪绿灯怕碰到水果。突发***让你不知所措，导致运气不好！
项目15:斑马线
过斑马线时，如果有自行车和行人，一定要提前减速，慢慢靠近。如果控制速度随时停车，可以慢慢通过。如果强行让行人和自行车通过，可以及时停车再重新出发，慢慢通过！
第16项:“白格控制区”不得按下。
在主干道的出入口，通常有白色方块的车道分界线。不要压在上面，无论新手还是老手，被压被拍都会受到惩罚。即使不拍照，如果有事也要负全责。“白”，擅长的人，不会骑马！第17项:“轻弹水”后视镜
当你看后视镜时，你不能盯着它看。“撇水”的观点更好。如果不确定，可以多看几遍。倒车镜是前进运动的补充，是转弯的升华！
第18项:左转和右转。
左转时记得先开方向灯，先沿着这条车道左转右转，不要急着马上换到右左车道，走到左、右车道，等你的车转完弯再直走。如果要换到左侧直行过道，在变道前注意观察左右后视镜，确保安全。(更适合三车道以上的道路)有些车感觉你的车会慢慢超过你。记得看后视镜！
第19项:按指示灯行驶。
有些学员刚出来开车的时候，有时候看不懂灯的方向指示，有些红绿灯还标着1.2.3.4。在车道上的人应该按照时间轮流走。新手开车通过红绿灯时，箭头灯和圆形灯的指示不清晰。有时候我看到的圆灯是红色的，但是直行或者右转的箭头是绿色的。我不知道我应该直走还是右转。你可以走路。看那些灯。给初学者一个小提示:在每个红绿灯处，先看看有没有箭头灯。如果有的话，跟着箭头走。如果没有箭头灯，跟随圆形灯的绿灯和红灯，然后停下来。否则，就是违法！每次500元！
第20项:驾驶变道
变道时，尽量不要同时跨越两条以上的车道。安全操作是先打开转向灯，看后视镜，先慢慢变道，慢慢居中，再看后视镜，再慢慢变道，回头打转向灯。逐车道变道，这样会避免被盲点撞上。
第二十一项:先选路。
提前想好要走什么路线，不要直走拐弯的路。在每个路口，你都必须提前选好路。一般在距离路口200米左右的右上角，会有一个线路标志，或者地面的车道也用箭头标出。根据标志选择道路，提前变道。到了实线变道处，被拍到了，麻烦了。
第22项:时刻保持警惕。
新手司机的技能正在逐渐提高。有时候，会有你觉得熟练的地方。这个时候你会动作潇洒，然后忘记自己的安全控制速度，很容易被蹭到。尤其是正常行驶有车越线时，首先要刹车减速！一定要记住:“小心”永远是开车不变的安全保障！
第23项:进出高速公路(快速路)
新手进出高速公路(高速公路)时，给自己一个适应过渡期。从高速到普通路段，状态还处于高速行驶的习惯，容易发生事故。最好停下来休息一下，或者把车速降得更低。当你进入高速时也是如此。不要一下子把速度提高太多。先开一段时间，习惯了再加速。
项目24:遇到“路障”
正常行驶时，车道前方有障碍物时，不要绕过，直到到达为止。提前看后视镜，绕过“路障”。这将使操作更容易，事故率更低。如果前面的车辆在路上抛锚，你自己的车会跟在你后面，尽可能的压抑你的情绪。看后视镜，慢慢转向行车道！
第25项:通过狭窄的道路和复杂的路段。
先看，再慢，第三站。四向！比如，在只有两条车道的双向道路上行驶时，一辆车停在了你自己行驶方向的路边，另一辆车迎面驶来。就在这个时候，我正要超车路边的车，一辆自行车或者一个人什么的出现在路边车的前面，狭窄的双车道道路此时显得格外拥挤。这种情况下，最好停在离路边车3米以上的地方，等待迎面而来的车经过或自行车缓慢通过。如果你不得不挤在一起，你可能会撞到迎面而来的汽车或被自行车摩擦。把路指清楚！
第26项夜间驾驶
学会正确使用各种灯光，尤其是在市区，不要打开远光灯，行驶中能够全方位感知车辆的位置，确保车辆与人、车辆等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆的安全性和通过性。
项目27:反向
新手在倒车或者掉头的时候经常想不出去哪里。记住一点:倒车时，车尾可以向自己想要的方向摆动。一旦你没有就位，就两次。一个天生的老师并不总是到位！不要害怕，我们正在学习！有人开玩笑说:不要看很多新手在路上开得像一辆像样的车，停下来就会出现。很多新手都有“停车恐惧症”，而且因为不常停车，锻炼的机会很少，停车技能也慢慢提高。因此，新手停车时经常会发生抓挠事故，这进一步增加了他们的停车恐惧。我该怎么办？只有一个办法，那就是在“师傅”的指导下练习各种停车方法。
练习的时候要重点练习两种新手觉得难的车位，一种是前后都有车，中间有车位；另一个是中间有车位的左右车。
第一种停车位必须要投入。我们可以借鉴驾校学的“搬***”的方法，让车尾先进来。
第二个停车位有两种停车方式，一种是往前开，一种是往里倒。向前行驶时，相对简单。注意左右车的距离，以免妨碍左右车的开启。可以借鉴驾校学的“贴库”“倒库”的方法。
百万购车补贴
新车提车注意事项
新车到底需要磨合吗？存在所谓的磨合期吗？这也是个老生常谈的问题，现代引擎的部件制造公差及配合间隙，比几十年前有了很大的提升，但这并不意味着现代发动机就不再需要磨合了。今天，小编就来唠唠新车磨合那些事。发动机的磨合，主要是为了改善运动部件的表面质量及磨擦磨损状态，汽车引擎在组装完成时，需要经过一段时间的运行磨合，才能让各摩擦面的表面粗糙度，配合公差达到更理想的水平，延长使用寿命并可节省燃油
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可忽视。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。关于新车磨合的过程，很多车主有不同的看法，因为有些汽车使用手册上规定新车磨合期为3000公里，而部分汽车的使用手册上明“汽车无需磨合”，这就给车主带来了困扰，其实车主大可不必在意。新车磨合不可避免，只是在磨合里程上不同而已。
那在磨合期内应该注意哪些事项呢？简单热车，很多车主会有疑问，新车有必要热车。这里的热车并不是说“原地热车几分钟”，而是合理是热车。简单的说合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损；不要托挡。对于手动档车型来说，新手车主确实存在一些陋习，比如托挡行驶、离合踩不到底等。托挡行驶对发动机变速箱来说影响很大，会降低发动机和变速箱的使用寿命。离合踩不到底会使离合器磨损过甚，会导致一系列的问题。虽然是新车也不能保证质量完全没有问题，新车在出厂前会做一些合资测试，但并不能保证没有漏网之鱼，所以在磨合期内检查车辆也十分必要，尤其是发动机机油和冷却液，一旦发现缺失必须马上补充。如果新车碰到异响、抖动等故障直接去4s店检查，不要自己判断或修理。
磨合期车速的控制，在1000?1500千米，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高允许速度。不允许长久地用1档或高速档行驶；在各个档位都不要使车速达到极限，各档位的车速要控制在最高速度的3/4范围内，大体上为：1档20千米/时，2档30千米/时，3档40千米/时，4档50千米/时，5档60千米/时。
一般来讲，新车的首保第一次更换机油之前，都可称为新车磨合期，不过现在汽车的制造工艺越来越来精密，磨合期的概念慢慢淡化。至于磨合期的驾驶方法，一般原则是避免激烈或极限驾驶，比如不要避免发动机频繁上到高转速，还有略微注意早上冷车启动后让车子温柔地“热身”，也有坊间所传闻的“拉高速”方法。从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了
车子转速拉到红线会损害发动机
新车提车注意事项有哪些？
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
3、检查挡风玻璃，数字代表最近生产年份，点代表生产月份，点在数字左边，说明是上半年生产，用7减去黑点数，得出具体年份；如果点在数字右边，说明是下半年生产，用13减去黑点数，得出具体年份。如果车窗玻璃距离新车生产日期太远，一年或以上，那么很有可能是车窗玻璃被更换过。
4、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如果车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。
5、打开车门，注意车门开关是否顺畅灵活，门轴转动时没有杂音，车门缝隙和前后保险杠缝隙是否一致，关门是否能一步到位。
购买新车提车注意事项有哪些?
提新车需要注意：
1、随车资料
随车资料一定要齐全，包括购车***、车辆合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明等等。这些资料非常重要，部分在后期登记上必须要用，所以一定要齐全，否则影响新车登记。
2、车辆外观
最直接办法就是用肉眼来观察，尽量让车辆停放在室外光线充足的地方，检查车漆是否均匀，漆面是否有划痕和磨损。检查车窗玻璃上的标识，可以得出新车车窗玻璃的生产日期。
3、电气设备
提新车一般不允许路试，所以原地启动后，检查一下发动机状况，测试其他电气设备功能，包括灯光、雨刮、空调、多媒体、车窗等等。
提新车只有一台车选是正常情况
当买车时4s店提车只开出一辆车让买的时候，其实这种情况是很正常的，因为新车每辆都是在相同的标准下打造出来，任由挑选的意义并不大，新车并不像二手车那样一车一况，所以大部分4S店都是先安排好一辆车给你。
如果害怕这其中存在猫腻的话，那么验车的时候就需要仔细鉴别了，一旦发现车辆存在异常情况，就必须及时和4S店进行沟通，要在处理完之后才能进行提车。
买新车提车注意事项有哪些?
1.确认新车:取车时不要忘记确认车的生产日期和产品合格证，还要检查车号是否与车架号、发动机号一致；检查里程表的公里读数，一般是20-80公里，记下里程表的读数，因为后面的车会交给4S店办理各种手续，防止销售绕城行驶。但是有些黑心商家可能会篡改道路码表，所以也要检查轮胎的磨损情况，尤其是轮胎的刺痛感和刹车盘的磨损情况。如果前制动盘有明显的凹槽痕迹，那么这辆车就不能用了。
2.检查车辆外观:为了安全起见，即使是新车也要仔细检查车漆是否有划痕。你可以慢慢绕着车走，看看有没有明显的划痕，然后检查细节，比如保险杠等。检查漆面时，同时观察车身的缝隙问题，比如保险杠贴纸是否平整。最后可以蹲下让眼睛与检查面保持水平，检查车身是否平整，车门是否在一条直线上。如果条件允许，可以请两辆相同型号的车进行对比选择。
3.检查室内装修:室内装修也需要检查。首先，检查汽车仪表板是否有问题。可以用手轻轻按压仪表盘，看看安装是否稳定，然后按下所有可以按下的开关，看看是否能正常工作。然后检查座椅部分，首先看看有没有损坏。如果是普通座椅，可以坐硬一点，试着看看斜倚功能是否正常，前排座椅是否可以自由活动。检查车内的车门玻璃、储物格、手套箱和遮阳板。你可以打开和关闭几次，看看它们是否能正常工作。
4.检查照明系统:一个人在车内操作，另一个人在车外观察。所有远光灯、近光灯、雾灯、双闪灯、转向灯等。应该检查一下。同时检查左右灯的亮度和闪烁频率是否一致。尾灯和前灯一样，都应该检查。
买新车提车时要注意什么？
提车时要注意：
1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车或翻新车。
3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
4、买车后，车交给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不要让销售开着车满大街溜车。
5、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度***判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
6、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，因为只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以用这种办法***判断。检查好发动机的三油两液的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
7、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
8、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
9、看车门：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。
10、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
购车***和车辆合格证是汽车上户的必备证件，所以在购车时您务必向经销商索要购车***和合格证。其中，我们需要检查、核对车辆合格证和车内的铭牌信息是否一致，比如发动机号、车架号、出厂年月、排气量、车辆型号等等。
另外，如果加装了选装包或配置，一定要找4S店索取凭证，以免日后加装配置的保修出现不必要的麻烦。
提新车15个注意事项
提新车15个注意事项如下：
1、提车时一定要检查车辆的各项材料是否齐全，否则会影响后续的登记，比如购车***、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等等。
2、如果由4s店负责代上牌以及办理车辆保险，那么还需要从销售手上拿取保险单正本、保险***、交强险***、车船税***、购置税***、完税证明以及交强险标。
3、要想更好检查新车状况，通常消费者没有专业工具，那么唯一的方法就是用肉眼来观察。检查车漆是否有划痕和磨损，可以将车辆停放在室外光线充足的地方，然后检查车漆是否均匀。
4、检查发动机舱：在车内打开发动机舱，看一下发动机舱内的线路是否规整，接线头是否正常，还要看一下隐藏的地方是否有灰尘，如果发现角落有大量灰尘，说明这款车存在库存车的隐患。
5、检查汽车轮胎：新出厂的汽车，轮胎上会有胎毛，发现轮胎上没有胎毛，说明这款车已经行驶一段距离。
6、汽车内饰：首先看汽车的转速表，如果汽车转速表超过50公里，这辆车则比较可疑。把汽车座椅调到最后，看一下是否有锈迹，若有，这辆车可能会有很大的隐患。
7、汽车外观：新车在运输途中可能会出现一些擦碰，在提车的时候，把车开到光线比较充足的地方，对汽车的外观进行检查，着重检查一下汽车的四个角，这是最容易磕碰的地方。
8、车内功能开关，检查各种灯是否正常、空调是否正常、雨括是否正常、玻璃升降是否正常。
9、检查玻璃、一般新车的车窗玻璃生产日期不能距离新车出厂时间太长，如果时间有异常。
10、检查轮胎，轮胎是否有刮伤。***--首付一成左右，车型颜色都比较齐全，还能上个人户。
11、检查车身做工：查看前机盖、车门、油箱盖、尾灯、大灯等部件连接缝隙是否均匀，如缝隙层次不齐则存在部件被更换过的可能。同时还需要检查车窗、车门等密封条是否有破损，防止雨天车内漏水。
12、检查车辆磨损程度：查看轮胎胎毛是否完整，一般新车轮胎胎毛清晰可见，此外查看底盘是否存在剐蹭，有无激烈驾驶的痕迹，避免车辆在调度时被员工“蹂躏”。
13、检查后备箱配件：打开后备箱，检查后备箱是否工整，同时打开备胎仓，查看备胎有没有问题，最后再检查千斤顶、警示牌等装备是否齐全。
14、检查车机有无故障：启动车辆时汽车通常会进行一次自检，仔细观察仪表盘，看看是否存在故障灯。
15、检查灯光系统：灯光检查需要检查近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯、刹车灯和雾灯，看看是否正常运行，这里可以请销售协助完成。
提车要注意哪些事项和细节
提车注意事项和细节：
1、检查车辆漆面
用肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕和磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，有条件的可以使用漆膜仪进行检查。
2、检查车身做工
查看前机盖、车门、油箱盖、尾灯、大灯等部件连接缝隙是否均匀，如缝隙层次不齐则存在部件被更换过的可能。同时还需要检查车窗、车门等密封条是否有破损，防止雨天车内漏水。
3、检查车辆铭牌
汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看车架号是否一致，车辆出厂日期距今是否太远，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。
4、检查玻璃、轮胎生产日期
一般新车的车窗玻璃和轮胎的生产日期不能距离新车出厂时间太长，如果时间有异常，那么很有可能是车窗玻璃或者轮胎被更换过。
5、检查车辆磨损程度
查看轮胎胎毛是否完整，一般新车轮胎胎毛清晰可见，此外查看底盘是否存在剐蹭，有无激烈驾驶的痕迹，避免车辆在调度时被员工“蹂躏”。
6、检查内饰有无异味
坐进车内先深吸一口气，闻一闻有没有霉味或者异味，一般泡水车在没有没有完全晾干时会存在一股浓烈的霉味。
7、检查车辆中控台
查看车辆中控按键的功能是否正常，中控内饰衬板是否存在划痕和污渍，带有遮阳板化妆镜的可以一并检查。
8、检查后备箱配件
打开后备箱，检查后备箱是否工整，同时打开备胎仓，查看备胎有没有问题，最后再检查千斤顶、警示牌等装备是否齐全。
9、检查座椅
尝试座椅的各种调节方式，同时检查座椅表面是否干净，座椅表面是否存在破损。
10、检查发动机运作
启动发动机，在车辆怠速情况下查看发动机是否存在异常的声响及抖动，转速是否稳定，正常发动机的转速在800-1200转左右。
11、检查车机有无故障
启动车辆时汽车通常会进行一次自检，仔细观察仪表盘，看看是否存在故障灯。
12、检查各项功能
后视镜、车窗、天窗在开关时应该顺畅没有噪音，同时检查车辆车窗能否降到最低，后视镜则需要检查电动调节功能有没有问题。
13、检查灯光系统
灯光检查需要检查近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯、刹车灯和雾灯，看看是否正常运行，这里可以请销售协助完成。
14、检查车辆的各项材料
提车时一定要检查车辆的各项材料是否齐全，否则会影响后续的登记，比如购车***、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等等。
15、检查车辆保险是否生效
由于购买汽车保险后是需要到隔天凌晨才能正式生效的，所以我们在提车时还需要注意车险问题，如果车险没有生效提车，那么路上发生任何事故损失均由车主承担。
关于车辆保养你应该了解的知识
作为车子的心脏，发动机的作用不言而喻，也是车主们很关心的问题；那么在日常用车中我们应该如何正确地使用发动机呢？网传的大脚油门、转速升到红线区、跑长途等真的会损伤发动机吗？其实不然，随着发动机技术越来越成熟，这些问题都不会对发动机造成本质上的伤害；当然，发动机转速长期维持在红线区以上确实不可取，红线区更多的是提醒车主非必要情况下不要再往上拉了，并不是到了红线区就会损害发动机，那么真正会伤害发动机的行为是什么呢？
长时间原地热车
这个情况多发于酷暑和寒冬，车内温度太高或太低时很多车主都喜欢启动后先开一会空调，等车内温度适宜后再挂挡前进；还有就是天气太冷了热车、开启空调后在车内休息。其实长时间原地热车是非常不可取的。发动机启动后，机油很快就会正常的工作，这时候就已经可以出发了，发动机的怠速状态并不是理想的工作状态，怠速热车时燃油不能充分燃烧，长久以往就会积碳。此外车子的保养是按里程和时间来算的，而怠速热车是不会增加公里数的，长久以往的话，发动机工作的时长会大于保养规定的时长。
使用劣质机油或更改非标配机油
在我们的汽车手册里面有注明符合车子设定的机油，有些车主贪小便宜，使用劣质的机油，又或是觉得全合成机油更耐久。这样的行为都是不可取的！汽车手册里会标明有哪些型号的机油可以加，车主不可能比厂商的工程师更懂发动机，一般情况下我们依葫芦画瓢即可。特殊情况下需要混合其他机油，那也只能作为紧急使用，事后要尽快更换符合车子的机油；低质机油是一定不能加的，黑心作坊为了利益什么事都干得出来，加劣质机油是百害无一利，轻则加重发动机的磨损，重则发动机磨损严重导致报废，甚至会引发交通事故。
加低标号汽油或小油
厂商在设计发动机的时候会把燃油的标号作为重要的参考条件，不同标号的汽油其抗爆性是不一样的，与之相匹配的发动机技术也不一样。目前一般的车子用得最多的就是95号汽油，而如果强行使用92号汽油或低质小油的话，发动机很可能会因为爆震而导致拉缸，而车子的心脏出问题了都不是小事。这里就有车友可能会问了，那加95号汽油的车能加98号吗？可以，但没必要！首先98号汽油会相对更贵一点，然后性能的提升仅限于理论上，实际没什么两样，因此该加什么油就加什么油。
长时间高负载行驶
跑长途不会伤发动机，但是拔河、小马拖大车、山区越野爬坡就一定会加剧发动机的磨损，因为这些用车环境都比较极端，长时间处于高负载状态行驶，对发动机来说是个很难熬的考验！
保养不及时
汽车保养的节点通常都有两个参照条件，比如首保一般是三千公里或三个月，这两个条件满足其一就需要去做首保了。而不是说两个条件都得满足后才需要去做首保。以机油为例，机油也是有保质期的，过了保质期后机油的工况会快速下降，即使没有达到机油规定的里程数也需要及时更换，否则会损害发动机。
以上就是五个会伤害发动机的行为，简单说就是没有使用匹配的耗材以及超负荷用车对发动机都是有害的，不过车子也没有那脆弱，只要不贪小便宜，然后按时保养，车子还是很耐用的。
现在的新车还需要磨合吗？
关于车辆保养你应该了解的知识
在车辆的使用过程中，都会对车辆进行必要的保养，让自己的爱车始终处于最优的心能状态。但什么是首保、什么是大保、保养周期是什么、保养内容有哪些？
首次保养（常规保养）
首次保养，也称首保，保养内容与常规（基础）保养一致。汽车说明书上都在明显的位置注明了首次保养里程，通常是在购车后5000km/3个月，或10000km/6个月后进行（不同品牌会稍有不同），主要更换机油、机油滤芯。除此之外，4S店还会对轮胎、胎压、灯光、刹车盘等进行检查。一般购车时厂商都会赠送首次保养。
大保养
大保养是指在厂商规定的时间或里程，更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞等（以上项目各品牌可能会略有不同）。以第八代凯美瑞为例，官方建议在车辆行驶到40000km时，对机油、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯和刹车油进行更换。
大保养是基于常规保养的，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体以厂家规定为准。
保养周期
保养周期，也就是保养间隔。保养周期取决于使用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。常见的保养间隔有5000km/3个月，10000km/6个月等。
手册中建议，新车在购车之日起1年内(以购车***为准)，行驶里程在5000公里(最长不超过7500公里)时进行首次保养，第二次保养在
10000公里时进行，之后每10000公里保养一次;另外，规定了每2年
必须更换一次制动液。
在哪儿查看自己的保养周期
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。
官方保养手册中注明，高尔夫营运车辆的保修期为12个月或100000公里(以先达到者为准)，公务用车的保修期为36个月或100000公里(以先达到者为准)，以上两种用途的车辆不享受三包政策;家用车的保修期为36个月或100000公里(以先达到者为准)，三包期为24个月或50000公里(以先达到者为准)。
由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议。车主朋友们平时多关注自己车辆状态，及时保养。
去哪儿保养
如果您购买的车辆还在质保期内，建议去正规的4S店进行保养，如果已经超出了质保的期限，您也可以选择去第三方保养店进行保养，只要保证使用的配件合格是正品即可。
15年专业汽车研发人员告诉你如何保养
现在的新车还需要磨合吗？
现在的新车，还要不要磨合？这个问题简直是吵翻了天，有的说需要磨合，有的说这都啥年代了，汽车的发展早已经日新月异了，不用磨合了。那现在的新车到底还要不要磨合呢？
今天就来给朋友们说说这个话题，希望对于新手朋友有所帮助哦。
为什么会有新车磨合这一说法？
早些时候，由于汽车生产线的标准和精度都不是很高，所以无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。
另外，以前的润滑油也没现在这么先进，也无法完整润滑，以极大的减少零件摩擦。
所以当新车出厂后，以前的的汽车就需要初期运行阶段，有一个接触、摩擦、咬合，这么一个磨合磨合的过程。
在这种观念的影响下，很多老司机买车回来还是各种谨慎的驾驶，生怕弄出点其他问题，或者将新车开上高速去，以尽快度过这一个新车磨合期，这种观念伴随着一直沿用下来，这就是新车磨合这一说法的由来。
为什么听说现在的新车不用磨合了？
现在汽车生产工艺和技术大幅提高了
现在汽车行业经过这么长时间的发展，汽车生产工艺和技术也大幅度提升了，特别是发动机技术，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑。
润滑油品质也越来越好
再加上，现在机油和变速箱油品质越来越好，对金属部件的润滑和保护更是无微不至，很多人就说出了，现在的新车就不用磨合了这样的话。
部分发动机出厂前已经历冷磨处理
另外，有部分发动机，出厂前已经经过发动机冷磨处理，冷磨合的确使发动机大部分零件缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑，使得发动机在出厂前就已经达到一个较好的磨合效果。
因此根据以上这几点综合分析，有些人更就说出了，现在的新车就不用磨合了这样的话。
那现在的新车还需要磨合吗？
汽车零配件加工存在尺寸公差
汽车零配件加工精度是越来越高，这一点也不***，但是零配件都有一个小小的问题，叫做零配件的尺寸公差，什么意思呢，就是说零件制造过程中，由于加工或测量等因素的影响，完工后的实际尺寸总存在一定的误差。
加工精度越高，造车就成本就越高
而这个尺寸公差是非常难解决掉的，因为你加工精度越高，成本就会越高，而现在的汽车就是一个非常需要控制成本的产物，因此能做的是只能是在一定状态下，尽量减小它的误差。
就好比说您想约漂亮妹子又不舍得多花钱，那怎么办的，只能将就约一个长相一般，花钱少的妹子了。
需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱
另外，针对很多朋友提到的汽车冷磨合的问题，轮谷想说需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱，几乎所有的汽车零部件都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。
通俗的说，就好像家里面的老大和老二两兄弟说今天不吃饭了，那难道今天家里其他人就都不吃饭了，那家里的父母和其他的兄弟姐妹还是要吃饭的呀，简单点吃也是吃啊。
现在的新车需要磨合
而如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命是非常短的。
而磨合的目的，就是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。
虽然现在新车磨合，不需要像以前那样谨小慎微，这也不能，那也不能的，把车当个大爷敬着，虽没有过去那么事多，但是这个过程还是存在的，那就得说现在的新车是需要磨合的。
就好像以前吃饭都是大餐正餐，那今天这顿不是很饿，那就吃个馒头喝点水过去了，那馒头喝水也是当饭吃了啊。
准确地说只能说没吃大餐正餐而已，不能说没吃饭，这里就存的在个概念的问题，我认为它也是现在新车磨合争议存在的一个原因。
只是现在新车你正常开，不要暴力驾驶，也不用刻意去拉高速，另外，文章下面我说的有些注意事项，你稍微注意就好。
汽车磨合期要注意哪些问题？
现在的汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，在磨合期内轮谷建议各位朋友还是要注意以下事项：
在车辆磨合期间，尽量不要高负载行驶，比如：原地轰油门、低挡位高转速、满载上坡行驶等。新车刚开始用，尽量避免急刹车。
详细磨合说明，最好参照你的用户手册
另外，不同车型对于新车磨合的说明、要求、建议可能也不太一样，如果要了解你车子的详细磨合说明，最好参照你车子的用户手册。
像丰田汉兰达用户手册就这样写的：在最初的300km以内，避免急刹车；1000km以内避免急加速。不要高速行驶，不要长时间定速行驶等等等等，否则影响车辆寿命。
而日产天籁用户手册明确指出：前1000km，车速尽量不要超过90km/h，转速不要超过4000转。
当汽车行驶超过2000公里的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个最舒服的工作状态。
汽车的CVT变速箱油，多久换一次？
15年专业汽车研发人员告诉你如何保养
汽车保养其实大有学问，保养好了不仅省钱省心，车子开着丝般顺滑，同时车子的噪音也会非常小。
相反，如果车子保养不当，轻则磨损加剧，车子不仅噪音加大同时会越来越费油，更有甚者，甚至会出现诸如拉缸拉瓦，导致车辆失去动力，严重的可能甚至出现车毁人亡的悲剧。
那么汽车到底如何保养才最合理呢？
很多人都是听4S店讲，5000公里一保养，其实这种保养只能说够用，但是一定是最不省钱的，只能让4S店偷着乐，咱自己吃亏。
车辆为什么要定期更换机油机滤进行保养。原因主要有三点:
垃圾需要清理
众所周知，汽车的发动机是有很多个零部件构成，为了输出动力，里面有很多零部件，在汽车运行的时候是不停的在运动，金属和金属之间摩擦，就会产生大量的金属碎屑。
另外汽车内部燃烧也会产生大量的碳烟等颗粒物。
再加上进气中吸入的大量粉尘颗粒，这些物质会随着车辆运行里程的增加变得越来越多，这也就我们通常所说的油泥。
这些物质不断增多，就会加剧摩擦副之间的磨损。如果不能够及时更换清洁的机油，磨损就会越来越严重，久而久之就会出现车辆声音变大，油耗增大的情况。
机油本身扛不住
发动机在燃烧过程中会有部分燃烧不充分的汽油，以及燃烧产生的水分进入机油内。
同时燃烧的部分废气进入机油，这些都会逐渐是机油开始老化变质。
早期会导致机油粘度降低，润滑效果变差，等到后期严重机油甚至会发生变质，逐渐失去润滑作用，导致摩擦副干磨，出现拉瓦拉缸等恶行事故。
滤网变漏网
机滤能够起到过滤作用，是因为里面的滤纸，滤纸可以将大的颗粒物过滤掉，给发动机提供可以满足润滑所需的清洁机油。
但是如果长期不更换，滤纸被大量杂质堵塞，就会失去过滤能力，这样杂质就会越过机滤进入发动机内，导致发动机损坏。
综上所述，定期对发动机更换机油机滤是必须要进行的操作，这个钱不能省。下面就讲讲如何合理科学的保养。
首保
汽车小保最最重要的就是首保，一般首保都是3000公里或者三个月，首保一定要赶早不赶晚，为什么这么讲？
发动机实际工作需要
因为新车发动机内部的件都是新的零部件，零部件表面可能会存在一些μm级别的加工凸点，一些表面可能会存在划伤的高点，甚至有些零部件会存在不良的飞边毛刺等。
这个时候在早期行驶过程中，随着新车的磨合，就会产生大量的磨损碎屑。这些碎屑正常情况下都会沉积到油底壳的机油和机滤内。如果不能尽早更换，就可能导致发动机出现损坏。
商家规定需要
因为首保对车辆很关键，所以各个厂家每款产品都有明确的首保规定。
如果未及时去做首保，导致车辆损坏，商家是可以拒绝赔付，这就会给我们造成极大的损失，所以首保一定要及时去做。
这里所说的赶早不赶晚，不是说我们跑了五六百公里就去保养，一般以运行到2500-2800Km这样是比较一个理想的里程，因为此时车辆磨合比较充分，磨损下来的碎屑被及时清理掉，同时更换后，下次在短时间内也不会产生，一举两得。
免费赠送，及时享用
一般购买新车，都会赠送一些保养，这些赠送的保养大家一定要严格按照店里面规定去做保养，要懂得及时享用。
如果确实身在外地用车，无法及时去保养，但是超保养里程一定不要太多。
因为超保里程太久，对车辆不好，可能会导致车辆受损，另外店里面完全可以以超保拒绝保养，这样我们就会得不偿失。
质保期内如何保养
每辆汽车都有明确的保养里程，这个里程是汽车公司根据试验定的一个确保车辆一定不会有问题的里程，这个里程一般会确保车辆不会出现问题，同时也会考虑经销商的利益，所以这个里程一定是一个比较保守的里程。
比如试验可以1万公里更换，但是在售后保养制订的里程可能只有5000公里，都是打了裕度。
你们看到的保养手册上面的里程，一定是打了折扣的，但是至于打了多少？每辆车的情况，使用油品不同，没法给一个统一的数字。
质保期内的车辆，甭管这个裕度多少，尽量按照要求去做保养，里程不要超太多，一般超500Km以内，应该都问题不大，但是超的太多，一旦发生问题，厂家是可以拒绝赔付，就会造成很大损失。
至于质保期内用什么油，大家一定不要被4S店内小哥哥**姐忽悠，就用最便宜的厂家开发指定的专用机油就行。
去店内给你吹的天花乱坠的那些所谓的高端机油，不能说一点作用没有，因为这些机油里面大多添加的就是一些减磨剂。
降低磨损，对油耗多多多少会有一些贡献，但你多花的那些钱，远远超过你省下来的那点油钱，得不偿失。
至于店里面为什么要给你推荐，用脚丫子想都能想出来，当然是为了多赚钱了。
超过质保期，爷的车爷做主
对于超过质保期内的车辆，此时不再受厂家限制，我们就可以选择性价比最高的方式为自己的爱车进行保养。
上面已经提到，厂家规定的保养里程是打了折扣的，所以过了质保期后，我们就可以把这个折扣释放出来，降低我们的保养成本。至于可以延长多久要看，你使用的机油类型。
比如你保养用的是全合成机油，那么行驶里程在一万公里问题都不大，所以别听4S店忽悠再五千公里进行更换了，这完全就是送钱。
但是如果你用的是半合成机油，店里面推荐的保养里程是5000公里，那么我们一般开到7000-8000Km这样一般都不会有什么问题。
汽车的CVT变速箱油，多久换一次？
汽车的CVT变速箱油，多久换一次？变速箱使用的ATF液压油与机油类似，但变速箱内部运行环境更好。没有高温，与外界环境相对隔离，延长了变速箱油的使用寿命。是厂家的设计寿命，还是消费者期望的无限寿命？
我见过AT和CVT换油超过30万公里。本来应该比较理想的ATF液变成了沥青，流动缓慢，量也很少。记得换油，即，传输的运行状态在此期间下降。如果保持最佳维护，250,000公里以内出现问题的可能性极低。
事实上，超过25万公里后，增压器依然可以使用，性能几乎可以保持良好状态。但能不能取得好的效果，厂家已经不再保证了。这是制造商提供的设计寿命的含义。增压器可以看作是整个发动机，作为发动机的支撑部分，发动机是汽车的核心。
在某些情况下，车主更换CVT油后，车辆会受到热保护。大多数情况应该是油路有问题，更换的机油质量不如原车！此外，如果更换CVT油液，最好使用传统的重力换油方法，而不是使用循环。再一个就是浪费钱，起码多用两桶变速箱。
往复式发动机使变速箱机油高速流动，容易将油底壳内的污垢卷起，覆盖整个变速箱，造成更大的磨损。为什么很多品牌还声称终身免费维护？在此必须强调，厂家使用的很多促销用语与我们日常的理解还是有很大的偏差。
类似于现在一些品牌宣传的终身保修，所以如果你在这个阶段了解它，终身/免维护。一生有多长？免维护等于不换油吗？计算机随时计算评估驾驶员的意图，然后向执行系统发送控制指令，随时根据驾驶员的意愿提供执行动作。
指挥前进后退换挡、急加速、手动模式、经济模式、发动机制动和其他执行动作。高响应执行系统（包括油泵、电磁阀等、传动机构）能快速、准确地执行asc控制单元下达的各种指令。解决过50000或者100000的问题只有两种方法。
按比例缓慢更换，根本不用换，但变速箱损坏的可能性不大，只是降低了运行效率，燃油效率也下降了，前提是变速箱油不缺。忽视变速箱的保养，会造成零件损坏，影响汽车的正常行驶。
现在汽车市场上常见的变速箱有手动变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。它们在保养上有什么区别？变速箱油变质会导致发动机内部污垢增多，对汽车的导热性能产生不利影响，难以保证行车安全。
随着车内物品的逐渐丢失，汽车的正常使用寿命也随之缩短。所以，各位车主一定要重视变速箱油，不能听信终身免维护的说法。到了保养的时候就要进行必要的保养，这样才能更安全地使用汽车。
我看到过一个车主15万公里连变速箱油都不换，到店后变速箱要大修，15万公里车不保修，一定要修，自掏腰包，成本不小。而且坏了的时候，4S店可能不知道怎么修，更换的可能性更大。一定要把维修手册拿出来看。
一辈子不换cvt变速箱油很难，定期更换变速箱油还是很有必要的。所以说，变速箱不换机油也是可能的，但几率不是很大，为了汽车的寿命和使用着想，车主朋友们还是按时更换变速箱机油吧。
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