- 24家新能源客车企业1月产量出炉 宇通、中通、金龙谁领先？
- 宇通第一 中车、福田争第二 1月新能源客车第一影响力指数排名
- 宇通客车燃料电池客车获批 成首家生产企业
- 宇通E6新能源纯电动公交车缓速器安装在什么地方
- 郑州宇通集团有限公司的发展历史
- 宇通即将加强卡车布局？31吨自卸领衔，带您看宇通新能源卡车版图
今年以来，受***肺炎疫情影响，我国汽车市场遭受重创，对新能源客车来说，虽然市场已经呈现回暖态势，但涨幅始终不大。不过在上半年收官的6月中，新能源客车环比却出现了较大幅度增长。
中国客车统计信息网数据显示，6月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车6424辆，同比下降5.19%，环比增长88.55%，同比降幅较上月相比进一步收窄17%，创下了上半年的最好成绩。1~6月累计销售6米以上新能源客车19381辆，同比下滑34.47%，比1~5月的降幅进一步收窄8.8%。
6月：宇通、比亚迪稳居冠亚?福田欧辉同比增长198.47%
6月，Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙、上海申沃、扬州亚星、苏州金龙、厦门金旅。
其中，宇通客车以及比亚迪销量纷纷突破了千辆大关。具体来看，宇通客车销量1231辆，同比下降8.20%，环比大涨86.80%；比亚迪销量1010辆，环比增长59.06%。此外，福田欧辉、上海申沃和苏州金龙也均实现了同比大涨，涨幅分别为198.47%、93.47%和164.63%。
从排名来看，中车电动从上月的第5名上升至第4名；上海申沃从上月的第9名上升至第7名；扬州亚星从10名开外一举升至排名第8；苏州金龙也进入前10，排名第9。
值得一提的是，6月，Top10企业销量均呈现出环比大涨的态势，展现出了新能源客车市场复苏的劲头。
在市场占比中，Top10企业占据了市场份额的89%。宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动的市场占比均超过了10%。
1~6月：宇通累计销量突破4000辆?比亚迪同比增长96.39%
1~6月，销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅。与2019年相比，前三名企业发生了变化，宇通仍居第一、比亚迪跃升至第二、中通客车由第二降至第三。
其中，宇通客车成为唯一一家销量突破4000辆的企业，1~6月累计销量达到4041辆。比亚迪销量为2881辆，同比增长96.39%。上海申沃也实现了同比大幅增长，涨幅达到128.02%，累计销量位居行业第八。
在市场占比中，宇通客车所占份额达到了21%，比亚迪、中通客车市场占比也均超过了10%。此外，福田欧辉、中车电动、上海申沃的市场占比较以往也均有提高，Top10企业市占率达到了85%。
细分市场：8~9米车型成为市场主力?9~10米车型销量同比下降90.61%
从具体车长来看，上半年，最为畅销的依旧是8~9米新能源客车，销量达到6141辆，市场占比达到31.68%；其次是10~11米新能源客车，销量为6047辆，市场占比达到31.2%；9~10米新能源客车销量不佳，上半年仅售出103辆，与去年同期10***辆的销量相比，同比下降90.61%。
进入6月，新能源客车市场开始呈现复苏状态，伴随经济大环境以及行业的进一步恢复，下半年的新能源客车市场仍然值得期待。
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24家新能源客车企业1月产量出炉 宇通、中通、金龙谁领先？
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半年过去，2020年新能源客车市场“年中考”结束，各企业表现如何？
据中国客车统计信息网数据显示，今年6月，我国销售6米以上新能源客车6424辆（含出口），环比大涨88.55%，同比下降5.19%；今年上半年，我国累计销售6米以上新能源客车19381辆（含出口），同比下降34.47%，降幅较1-5月缩窄了8.7个百分点。
横向来看，今年1月和2月，新能源客车市场分别由于春节和疫情的关系，同比、环比大幅下滑；3月到5月，企业复工复产，新能源客车销量逐步回升，但同比降幅缩窄仍比较缓慢；6月，市场加速回暖，销量环比大涨，虽然同比仍为负数，但降幅只剩5.19%，6424辆的月销量是今年上半年最好的成绩。
看来，6月新能源客车市场迎来了“最好的时光”，那么，市场格局发生了怎样变化呢？
前十企业7家销量同比正增长?欧辉、海格6月涨幅超100%
6月新能源客车市场加速回暖，环比来看，多家企业实现了翻倍正增长；同比来看，前十企业有8家实现了销量正增长。
2020年6月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）
其中，宇通和比亚迪在今年内首次实现了月度销量破千，分别为1231辆和1010辆，位居行业前二；中通客车6月排名升至行业第三位，月度份额达到12.06%。福田欧辉、上海申沃和苏州金龙海格同比实现大涨，6月新能源客车销量依次为585辆、385辆和217辆，增幅依次为198.47%、93.47%和164.63%。备受关注的金龙汽车“三龙”（厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅这三家企业），6月也发力明显，6月合计销售新能源客车807辆，同比增幅为38.66%，份额为12.56%。
有意思的是，今年6月新能源客车排行前十涉及的企业，与今年上半年新能源客车累计销量排行前十涉及的企业，相差不大，主要在于6月排行里有扬州亚星，1-6月排行南京金龙开沃位居第六?。这从侧面说明，6月客车市场回暖，主流企业率先受益，经过疫情的洗礼，市场优势也更加突出。
宇通、比亚迪、中通居前三?上半年市场格局如何变化？
今年上半年，新能源客车销量排行前十的企业为宇通（4041辆）、比亚迪（2881辆）、中通客车（2028辆）、福田欧辉（1690辆）、中车电动（1319辆）、南京金龙开沃（1087辆）、苏州金龙海格（1057辆）、上海申沃（1001辆）、厦门金龙（756辆）、厦门金旅（673辆）。这十家企业新能源客车上半年销量合计为16533辆，在总销量中占比85.31%，累计降幅为28.67%，比行业整体水平低6.8个百分点。
其中，宇通一马当先，销量规模达到4041辆，市场占比20.85%；比亚迪和中通客车，销量均过两千辆，份额均超过10%，其中比亚迪销量接近3000辆，同比涨幅高达96.39%，在前十中增幅位居第二；福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙和上海申沃销量规模均在一千辆级别，其中，中车电动由1-5月的行业第七位升至第五，上海申沃同比暴涨128.02%，苏州金龙则实现了10.8%的正增长；厦门金龙和厦门金旅占据前十最后两个席位，厦门金龙由于6月销量比较给力，入局前十，厦门金旅则实现了5.32%的正增长。
与去年1-6月相比，新能源客车市场格局发生了这几点变化：
一是三甲发生变化。去年上半年，前三分别为宇通、中通和福田欧辉，今年上半年则为宇通、比亚迪和中通，比亚迪升至第二。
二是金龙汽车“三龙”排名均上升。去年上半年，“三龙”中仅厦门金龙和苏州金龙位列前十，分别为行业第九和第十；今年上半年，厦门金旅也踏入前十，与此同时，苏州金龙海格升至第七位。“三龙”上半年累计销售新能源客车2486辆，同比下降3.79%，份额占到12.83%，相比去年上半年8.74%的份额提升了4.09个百分点。
三是上海申沃入局前十，位列行业第八位。上海申沃今年上半年销售新能源客车1001辆，同比暴涨128.02%。比较“优秀”的是在4月份，申沃新能源客车月度销量达到500辆，位居行业第三位，成为今年新能源客车市场最具潜力的“搅局者”。
有企业排名上升，必然有企业排名下降。去年上半年位居行业第七和第八的银隆新能源和安凯客车，今年则未能入局前十，期待下半年表现。从份额来看，今年上半年前十企业，份额增长最突出的企业是比亚迪，由去年上半年的4.96%升至今年上半年的14.87%，提升了9.9个百分点。
2020年上半年新能源客车市场细分车长销量情况
总结：
***疫情的发生，让今年初的新能源客车市场遭受到前所未有的困难，复工复产受阻、客运市场停滞……困难时期，也让我们看到各客车企业不屈的竞争力，苦练内功，寻觅新的市场突破。如，宇通、比亚迪海外加速圈地，中通发力氢燃料，福田欧辉首创核酸检测***样车，等等。
而6月新能源客车市场销量的快速回暖，大大提振行业士气，后疫情时期客车领域的“报复性增长”或许正在到来。下半年，新能源客车市场将会如何走呢？
责任编辑：李秀芝
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宇通第一 中车、福田争第二 1月新能源客车第一影响力指数排名
据合格证数据显示，1月客车企业累计生产新能源客车2706辆。排行如下：
1月份新能源客车前四名——宇通客车、中通客车、苏州金龙海格、南京金龙开沃，都是行业中的翘楚，这显示出市场格局的“稳定性”，也即强者愈强，老牌企业和优秀企业的影响力越来越大；另一方面，由于2020年刚刚过去1个多月，一些突发订单的出现会影响销量排名，比亚迪、厦门金旅、金龙、福田欧辉等企业还未发力，这使得年初的市场格局呈现出一定的“不稳定性”。
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宇通客车燃料电池客车获批 成首家生产企业
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2020年1月国内10家新能源客车品牌新闻传播整体点评：
在2020年1月（2019年12月30日-2020年2月2日）的五周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为912分，环比2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的四周得分（987分）下滑8%，同比2019年1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分（998分）下滑9%。从中可以看出，2020年1月份，各新能源客车品牌的传播力有所下滑。
2020年1月注定是不平凡的一个月。本月虽为五周，但相比2019年12月的四周得分还是下滑不少，最主要原因是受春节长***。
不过，值得一提的是，去年春节长***为2月份，当月第一影响力总得分仅为680分，而今年1月份总得分仍保持在900分以上，可以看出相比往年春节***期，2020年“春节月”的新能源客车企业传播量较高。这主要是受新型冠状病毒肺炎疫情影响。疫情对负压救护车的刚需，以及各个新能源客车企业对疫区的大力捐赠，带来了更多正能量传播。
2020年1月份，“新能源客车第一影响力指数”格局产生了一定变化。1月排名第一仍然是宇通客车，以167分的成绩排名第一；中车电动以132分的成绩夺得亚军，这也是其首次夺得排行榜前两名；福田欧辉以130分的成绩排名第三。20119年的“黑马”中通客车名次有所下滑，由2019年12月的第二名跌至本月第五名，与前三甲无缘；其余几家企业名次较上月均变化不大。
“新能源客车第一影响力指数”由第一商用车网根据当月10家客车品牌的以下三项指标综合得出：实际新闻发布数量、行业网站新闻发布数量、微信公众号新榜排名。
2020年1月“新能源客车第一影响力指数”排行榜
三项传播指标均衡发展?宇通、中车电动分获冠亚军?
2020年1月，宇通客车获得“新能源客车第一影响力指数”的冠军，这与宇通在新闻方面的积极传播紧密相关。1月，宇通客车的传播热点主要围绕《驰援武汉！宇通捐赠10台负压救护车支援火神山、雷神山医院》和《宇通氢燃料客车亮相百人会，引领新能源客车技术进步》为主。而且在三项传播指标中，宇通在“新榜得分”和“行业新闻发布总量”方面都排名第一，在“实际新闻发布总量”也排名第二。
就“实际新闻发布量”指标而言，2020年1月，10家新能源客车品牌的新闻发布总量，与2019年12月相比有所减少。其中，中车电动的实际新闻发布数量最多，一共有56条新闻，以《“***台”就坐！中车电动跃升行业三甲》等热点话题传播为主。此外，在三项评比指标中，中车电动不仅“实际新闻发布量”排名第一，新榜得分也排名前三。
积极抗疫?福田欧辉品牌影响力得到提升
2020年1月，福田欧辉在“新能源客车第一影响力指数”方面也取得了不错的成绩。其中，福田欧辉2020年1月份有影响力的传播***，包括《“氢情助力冬奥，福田汽车张家口氢燃料产业基地下线首台客车》和《福田欧辉客车2020年营销工作会议在京举行》等热点。
***疫情来势汹汹，作为一家具有社会责任感和使命感的客车企业，福田欧辉为应对突如其来的疫情，助力打赢公共出行防疫战做出了不小的贡献。疫情发生后，福田欧辉实施了“疫情期间服务不打烊”的举措：提供7×24小时服务不打烊、进站车辆全面清洁消毒、一对一专属工程师服务、不限故障模式外出救援、即时响应、1小时到达、2小时修复等一站式服务。这些服务也获得网友和媒体点赞，品牌影响力得到进一步提升。
结语
2020年开年，虽然***疫情的来临让人措手不及，但令人感动的是，各大企业为抗击疫情纷纷贡献出了自己的力量。有的企业捐钱捐物，例如宇通捐赠给武汉抗疫前线的10辆负压救护车；有的企业提前复工，如金旅和金龙客车紧急复工生产负压救护车，等等。在所有人的努力下，相信一定能打赢这场疫情防控阻击战。
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宇通E6新能源纯电动公交车缓速器安装在什么地方
宇通客车燃料电池客车获批 成首家生产企业 宇通客车开发的燃料电池客车正在申请工信部公告。今天，记者从宇通客车内部人士处获悉，宇通客车提交的燃料电池生产准入申请已获工信部批准，正式列入汽车新产品公告管理。这使得宇通客车成为商用车行业第一家拥有燃料电池客车生产资质的企业。宇通客车技术研究院李飞强博士预计，2015年宇通客车新能源客车销量将超过1.3万辆。五年来，宇通客车2010年累计销售新能源汽车85辆，2011年累计销售新能源汽车589辆，2012年累计销售新能源汽车1770辆，2013年累计销售新能源汽车3710辆，2014年累计销售新能源汽车6823辆。其中，2014年，宇通客车在新能源客车中的市场份额为33.6%。截至2015年3月，宇通共推广节能新能源公交车14128辆。宇通客车目前拥有总投资38.6亿元的节能新能源客车生产基地，已投入使用，新增纯电动客车年产能1万辆。2014年8月，宇通客车投资10亿元设立新能源产业发展基金，推动电机、充电设施、电池再利用的技术进步和普及。 @2019
郑州宇通集团有限公司的发展历史
安装在后桥上。
汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要加装缓速器等***制动装置。通常，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种***制动的减速装置。
宇通客车股份有限公司，前身为郑州客车厂，是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，宇通连续14年蝉联中国大中型客车销售冠军，销量保持世界第一，位于郑州东区国际物流园区的宇通客车新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，将具备年产30000台的生产能力，为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。
宇通即将加强卡车布局？31吨自卸领衔，带您看宇通新能源卡车版图
1963年3月，以原郑州轻工机械厂为基础，成立了“河南省交通厅郑州客车修配厂”。
1963年12月，生产了河南省第一辆JT660型长途客车。
1968年10月，更名为“郑州客车修配厂” 。
1985年7月，被列为全国十四家大客车生产骨干企业之一。
1985年9月，更名为“郑州客车厂”。
1987年，成立“客车技术研究所”
1991年，ZK6980系列客车被国家贸易部技术开发中心推荐为中国名牌产品。
1993年2月28日，“郑州宇通客车股份有限公司”成立。
19***年5月8日，“宇通客车”股票在上海证券***上市，成为国内大客车企业第一家上市公司。
19***年，在海南举办新闻发布会，全面导入CI，开始启用“宇通”商标。
1999年，通过ISO9001国际质量体系认证。
2000年4月，设立了博士后科研流动站。
2002年，与德国MAN公司合作成立猛狮客车有限公司。
2002年5月10日，和普华永道公司正式签字进行信息化项目合作，同年7月5日，信息化项目SAP系统正式启动，并进入实施阶段。
2002年，推行了ISO/TS16949质量体系。
2002年，设立了客车4S店。
2003年，与罗兰·贝格管理咨询公司成为战略伙伴。
2003年，跨地区跨行业兼并重组了兰州宇通、宇通重工等企业。
2004年2月，宇通企业集团成立。
2004年3月，宇通公司技术中心被国家发改委等四部委认定为国家级企业技术中心。
2005年，宇通客车海外市场全年实际报关出口达到1292台，交易额达到8000万美元。
2005年11月，宇通大厦落成启用。
2006年8月，获得国内汽车行业首张“进出口商品免验证书 ”。
2006年，宇通集团实现营业收入101.398亿元。
2007年，获“2007最具全球竞争力中国公司”、上市公司“市值管理百佳企业”、“2007中国最具价值汽车类上市公司”、上市公司“股东回报百强企业”、“河南省创新型企业”、“河南省出口创汇先进企业”、“郑州市首批知识产权优势企业”称号。
2007年，获“进出口信用AAA级企业”、“中国汽车行业年度十佳品牌”、“中国客车行业最佳雇主”、首批300家“全国重点保护品牌”、“中国汽车五星级服务品牌”、“金圆桌奖”最佳董事会、“郑州最具文化魅力十大企业”称号。
2007年，集团总裁汤玉祥被授予“中国客车工业首席风云人物”、“2007河南最具影响力企业领袖”称号。
2007年，宇通出口古巴5348台客车，总价值达3.7亿美元，创下了中国客车出口金额最大一宗订单。
2007年，宇通集团全年销售大中型客车、工程机械、专用车合计28839台，比2006年增长39%；实现营业额125.9亿元，比2006年增长24%。
2008年，获世界品牌价值实验室“2008世界品牌价值实验室年度大奖”中国最佳信誉品牌。
2008年7月28日，被国家科技部、国资委和中华全国总工会联合授予首批91家“创新型企业”称号。
2008年7月12日，首台新型全铝车身环保公交客车ZK6126HGE正式下线。
2008年8月，宇通2600余台宇通客车服务北京奥运。
2008年11月9日，13名宇通人登“中国汽车工业杰出人物”榜。
2008年，第六次蝉联“中国最大500家企业集团”，排名308位。宇通以77.36亿元的品牌价值五度蝉联中国客车第一品牌，被中国品牌研究院授予“中国客车行业标志性品牌”，入围《福布斯》2008年“中国顶尖企业榜”。
2008年，宇通全年销售大中型客车、工程机械、专用车合计31667台，比2007年同比增长9.8%；实现营业收入140.78亿元，较2007年增长12%。
2009年1月，客车试验研究的试验中心在宇通正式投入使用。
2009年2月24日，宇通精益学院正式成立。
2009年2月，宇通集团与科威特“city bus”签署175台公交车供货合同，总价值超过1亿元人民币。
2009年，宇通客车销售28186辆，同比增长2.3%，同年宇通品牌价值达到78.96亿元。
2009年10月1日， 由宇通集团主导完成的“花开盛世”河南彩车亮相国庆盛典，1000余辆宇通客车承担国庆大典阅兵方阵、群众方阵的运输任务。
2009年，获“2010年度中国市场推荐客车”和“2010年度海外市场推荐客车”两个奖项。
2009年，《“宇通杯”节能大比武席卷全国》获得“2009年度中国客车行业十大新闻”奖。
2009年，宇通全年销售大中型客车、工程机械、专用车合计35,194台，比2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，比2008年同比增长6.7%。
2010年，宇通在国家工商总局、国家质检总局、中国网络电视台共同主办的中国年度品牌发布中获2010年中国年度品牌“中国骄傲”称号。
2010年，宇通客车销售大中型客车合计41169台，营业收入134.8亿元，同比增长53.48%。
2011年，被国家统计局授予中国行业“十强”企业。
2011年，获“2010年中国企业500强”，名列第385位；获“2010中国制造业企业500强”，名列第205位。
2011年5月31日，宇通车联网产品“安节通”智能运营系统在北京正式发布。
2011年6月，获中国500最具价值品牌第***位，品牌价值105.64亿元。
2011年7月20日，宇通新能源客车研发制造基地正式开建。
2011年8月28日，“宇通重工·宇通环保”新工业园区正式奠基。
2011年10月，在第21届比利时客车展上，宇通集团董事长汤玉祥获“Bus Builder”奖。
2011年11月9日，宇通公司全资子公司香港宇通国际有限公司与委内瑞拉交通与通信部下属的FONTUR公司签订价值14.9亿元的1216台客车及配套设施销售合同。
2011年12月，宇通ZK6122H获“影响中国客车业2012中国市场推荐客车”。
2011年，被世界客车联盟（BAAV）授予2012全球年度客车制造商（Bu***uilder of the Year Worldwide 2012）大奖。
2011年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计52316台，比2010年46865台增长5451台，增幅11.6%；共实现销售额258.58亿元，比2010年208.36亿元增长50.22亿元，增幅24.1%。
2012年1月，宇通校车主题公益广告《可能篇》在央视一套开播；
2012年2月，三款宇通校车亮相北京国际校车展，公司被授予“爱心企业”称号。
2012年2月7日，宇通客车专用车新工厂正式建成投产，占地700余亩，规划年产能5000台。
2012年3月28日，郑州宇通集团财务有限公司获批正式开业。
2012年4月，宇通主持制定的GB24407-2012《专用小学生校车安全技术条件》正式发布。
2012年6月，宇通公司响应《河南省全民健身实施***》，员工参加2012年“中国平煤神马杯”全省职工全健排舞大赛获三等奖。
2012年6月12日，宇通试验中心获批“国家认可实验室”。
2012年7月，宇通率先成功通过校车座椅动态碰撞试验。
2012年8月，柬埔寨国王诺罗敦·西哈莫尼参观宇通工业园。
2012年9月，中国首例校车正面碰撞试验：宇通ZK6102DX校车正面碰撞试验圆满完成。
2012年10月15日，宇通新能源工厂完成生产筹备开始试生产；10月29日，公交承装车间第一辆客车正式下线。
2012年，在2012世界客车联盟亚洲博览会获“年度最佳客车制造商奖”、“2012年最佳校车制造商奖”、“最佳校车管理系统奖”、“最佳校车安全奖”4项大奖。
2012年11月30日，宇通外观设计——客车（f）（专利号：ZL03336167.3）获国内外观类设计的最高奖项：外观设计专利金奖。
2012年12月19日，在“第十一届中国公司治理论坛”上，获2012年度“董事会奖”。
2012年，宇通新能源客车销售1934台，销售额突破20亿元，市场占有率超过25%，居行业第一。
2012，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车55456台，比2011年的52316台增加3140台，增幅6%，共实现销售额302.88亿元，比2011年的258.58亿元增加44.3亿元，增幅17.1%。
2014年11月8日上午，河南省工商联、省工商局、省工信厅和河南日报报业集团四单位联合，在省人民会堂正式对外公布了2014河南民营企业100强名单，郑州宇通排名第3。
2015年，宇通在《财富》杂志评选财富500强中位列第207名 ；
2015年，宇通在世界品牌实验室评选的“中国最具价值500强中位列第117名，品牌价值217.65亿元 。
在国内，新能源卡车已经进入了白热化的竞争，各大车企竞相布局，如吉利商用车、东风商用车、比亚迪商用车等等车企，产品也布局得非常的齐全，车型从微面、微卡、轻卡、中卡、重卡等，应用领域覆盖了城市物流车、环卫车、港口牵引车、渣土运输自卸车等。
宇通作为国内客车的龙头企业，传统燃油客车和新能源客车都已享有全世界，客车产品批量远销至全球四十多个国家与地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域，成为世界主流客车供应商。累计出口超70000辆。
不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通***上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。
宇通的这些大动作不仅体现在纸面上，其新能源卡车及专用车产品也陆陆续续出现工信部的目录上，那就随着笔者一起看下宇通的新能源卡车及专用车是否有竞争力。
宇通在轻卡产品上布局了4.5t的城市物流车，从外观上看，宇通的4.5t轻卡在外观上并无太多亮点，由于刚进入轻卡领域，开发驾驶室的成本基本在亿元以上，因此，新进入者一般***用外购驾驶室的模式。整车尺寸为5995 2250,2140 3150,3050,2950,2850mm；货箱尺寸为4200,4190,4140 2200,2100 2100,2000,1900,1800mm；整备质量3120kg；***用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为100.27kWh；驱动的额定功率为65kW，峰值功率为120kW。
另外，宇通在此基础上也申报了一款4.5t的F类的冷藏车，整备质量3700kg。整车尺寸为5995 2250 2995,3170mm；货箱内尺寸为4020 2100 1835,2010mm。
从政策层面看，郑州市交通局在3月4日，发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案（征求意见稿）》。其中提到“建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆”。
这对于宇通在郑州的本土企业来说是一个非常大的利好，在保证车辆质量和价格的前提下，郑州的本土物流企业将均会优先选择宇通的新能源4.5t轻卡。
针对新能源重卡产品，宇通布局了纯电动的31吨自卸 汽车 ，主要应用于城市内的渣土运输、矿山的矿石运输和煤炭运输。整车尺寸为9445,9645,10345,10445 2550 3560mm，货箱尺寸为5600,5800,6500,6600 2300,2350 900,1000,1200,1300,1350,1500mm，货箱最大容积为23方，典型的重载车型。动力电池***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为422kWh。驱动电机额定功率310kW，峰值功率400kW。外观方面，宇通的31吨自卸车中规中矩，在前脸上做了些许改动，凸显宇通的风格。
从政策层面上看，郑州对渣土车的治理也是相当的严格，郑州市***去年印发的《大气污染防治重点工作实施方案》中提到：“市区柴油渣土车2020年10月底前退出渣土清运市场；燃气渣土车充分利用省级大气污染防治资金，出台技术规范和方案，列出***，明确时间表，加快推进更换新能源工作。”
该政策有点类似于2018年的深圳对渣土车的治理，让比亚迪、开沃等本土企业累计推广了4000余辆的纯电动渣土车。所以郑州是这个政策的发出，对新能源渣土车是相当的利好，对宇通的31吨的渣土车会起到一定的推动作用。
新能源环卫车一直是货车及专用车新能源化的主要方向之一，可以说，宇通在环卫车的表现是相当的惊艳，在2020年已经超过了中联这些老牌的环卫改装企业。环卫车的市场不大，但附加值高，因此在利润上相当可观。
在产品布局上，宇通布局微型、轻型、中型和重型的环卫车。产品覆盖了自卸式垃圾车、纯电动洗扫车、清洗车、扫路车、密闭式桶装垃圾车、压缩式垃圾车和餐厨垃圾车等众多产品。
1）纯电动自装卸式垃圾车
纯电动自装卸式垃圾车布局了微型、轻型和重型产品。
微型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在3495kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为35.23kWh，驱动电机峰值功率42kW。
轻型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在4495kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为60.16kWh，驱动电机峰值功率85kW。
重型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在18000kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为350.07kWh，驱动电机峰值功率250kW。
2）纯电动洗扫车、清洗车、扫路车
纯电动洗扫车、清洗车、扫路车主要集中在中型和重型产品上。
中型的纯电动洗扫车和扫路车总质量在10490kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。
重型的纯电动洗扫车和清洗车总质量在18000kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为299.53kWh 268.7 kWh 229.05 kWh 210.56 kWh等多个电量选择，驱动电机峰值功率250kW。
3）密闭式桶装垃圾车
纯电动密闭式桶装垃圾车布局了中型产品。
中型的纯电动密闭式桶装垃圾车总质量在8495kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为105.28kWh90.24 kWh，驱动电机峰值功率180kW。
3）压缩式垃圾车
压缩式垃圾车布局了中型产品。
中型的压缩式垃圾车总质量在10490kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。
4）纯电动车厢可卸式垃圾车
车厢可卸式垃圾车布局了重型产品。
中型的纯电动车厢可卸式垃圾车总质量在31000kg，***用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为361.74kWh，驱动电机峰值功率350kW。
总的来说，宇通在新能源环卫车上的布局非常的齐全，在NO.1的位置上竞争力很强。
在全球新能源 汽车 不可逆转的大背景趋势下，新能源卡车也是各大企业追逐的不可或缺的对象。不过，从产品上看，宇通的新能源卡车及专用车还处于初级阶段，除环卫车表现惊艳以外（宇通的客车销售优势在大客户上，所以环卫销售的模式比较类似），其他产品仍处在尝试阶段，在产品可靠性和性能方面还需要市场的进一步检验。不过，基于其新能源客车的强大研发能力，相信在新能源卡车及专用车上也会有大的作为。期待宇通成为继比亚迪、吉利后在新能源卡车及专用车领域的又一强大新兴国产势力。
文：电动卡车小哥
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