的确，不论是早几年上市的理想ONE，还是相继推出的理想L9、L8、L7，理想几款车型无不以大空间著称，在智能科技、舒适配置等各个方面也可圈可点，深受家庭用户的喜爱。
以“L”系列为例，自去年8月底交付以来，短短7个月时间，累计销量就已经突破10万辆，不可谓不火爆。
而眼下，理想L7的入门版本L7 Air也即将开始交付，新车售价仅为31.98万元，比目前在售的L7 Pro价格还要低2万元，购入门槛进一步降低。
Air版本价格较低，主要是两方面原因：其一是***用了成本更低的欣旺达电池组，虽然成本更低，但是其在性能、质量、保修政策上都与Max和Pro车型搭载的宁德时代电池保持一致；其二是取消了“理想魔毯”空气悬挂，换为CDC可变阻尼减振器。
外观方面，理想L7依旧***用家族式设计语言，简洁且有辨识度。具体来看，新车前脸***用贯穿式的星环日间行车灯，两侧大灯安排在日间行车灯下方，与前保险杠的位置相连，形成一个大U型，大气且有未来感。
另外，Air版本新增了名为曙光红的暖色车漆，选装价格10000元，这是L系列中的首款暖色调车漆，相比以往的冷色调，带来更有活力的视觉体验。
车身侧面线条整体比较圆润，车顶略带一点弧度，有着不错的层次感。轮毂***用的是五辐式低风阻造型，给人的感觉比较时尚。
理想L7定位为中大型SUV，车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。
理想L7相比于L8、L9车身会更短一些，尤其是车尾部分D柱造型区别比较明显。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组***用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。
内饰方面，理想L7延续了“L”系列简洁的整体风格，车内提供黑白双色、黑咖双色和黑橙双色三种风格可选择。
贯穿于副驾的悬浮式双联屏并没有缺席，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以***信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。
理想L7为2+3的5座布局，第二排是该车的重点，全系标配第二排侧气囊，二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，配合电动腿托，可以实现“皇后座”的功能。
在智能化方面理想L7也有不少的进化，比如全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知，智能驾驶***高速NOA和LKA能力也在持续迭代，给用户带来更好的体验。
动力方面，理想L7搭载四缸1.5T增程器，***用双电机四驱系统，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。
续航方面，新车电池组的容量为40.9kWh，WLTC工况纯电动续航里程为168km，满油满电WLTC工况综合续航里程可达1100km。
理想L7支持快充，官方公布0.5h即可充至80%的电量，慢充则需要6.5h。
AceDriver点评：
理想L7的三款车型各有侧重，对于一般家庭用户来说的话，我还是会更推荐Air版本。
毕竟它绝大部分配置都与Pro和Max车型保持一致，仅仅更换了欣旺达电池组以及取消了“理想魔毯”空气悬挂，价格却便宜了两万元。
有无空气悬挂，对于仅在城市道路驾驶的朋友来说，体验差别其实不是很大，况且理想L7的舒适性表现本身就非常不错。相比之下，这两万还是揣兜里香。如果是你，你会怎么选呢？
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