从去年新能源汽车补贴退坡以来，国内新能源市场就开始了持续下滑的状态，而根据乘联会公布的数据显示，国内新能源车全年累计销量102.4万辆，同比增长3.9%，而同比增长率从下半年开始加速收窄。而随着工信部澄清：补贴“不会大幅退坡”，也让2020年的新能源汽车市场变的更加不明朗。
不过虽然说很多新能源车企开始遭遇较大的市场压力，而对于刚刚在中国实现国产化的特斯拉来说，正在经历着“蜜月期”。
1月7日，国产特斯拉Model?3正式交付，这也意味着其国产化正式进入正轨。同时，对于国内的造车新势力来说，也将面临更加巨大的考验。不过对于特斯拉来说，马斯克在交付现场的一段尬舞，也再度凸显出特斯拉目前在国内的“春风得意”。
而现实情况也确实如此。从网友曝光的当前特斯拉体验中心的情况来看，可谓是“人满为患”，在太古汇体验中心，几乎所有车上都坐满了人，并且车辆的周围也围满了人，店内的销售顾问也忙得不亦乐乎。而据了解，大部分消费者都是来看Model?3的。
不过作为一款起步价在30万左右的车型来说，店内依然有如此高的客流量，这在处于“寒冬”的传统汽车市场是极为少见的。另外据店内销售人员表示，目前Model?3的订单量很大，全国的门店一天能卖1000辆，而特斯拉目前的单周产能才只有1000辆。而客户目前订车，最快也要一个季度内交车。
Model?3为何受追捧，其他车企如何应对？
而当前国产版Model?3的热销，跟其此前的售价调整有很大的关系。1月3日，特斯拉宣布对国产版Model?3降价，售价从35.58万元降至32.38万元，加上免征购置税和24750元的新能源补贴，最终国产版Model?3的补贴后售价为299050元，进入了30万元以内。
而这样的价格对于上海、广州等城市的消费者来说，算上牌照的价格以及购置税等，只能买到20万左右的传统品牌B级燃油车，而这显然跟特斯拉Model?3的品牌影响力以及诱惑力有相当大的差距。
而对比当前蔚来ES6最低配车型的价格来看，其补贴后的售价为33.80万元，NEDC综合工况续航里程429km。而国产Model?3标准续航升级版的售价为29.905万元，NEDC综合工况续航里程445km。显然，国产Model?3的续航里程更有优势，而价格还便宜了近4万元，这样一来，消费者选择国产Model?3的概率就大了很多。
不过针对当前特斯拉针对国内新能源车企的巨大冲击，在日前中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车董事长李斌对外表示，“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间。”?并且李斌还称，蔚来虽然不会降价，但会把服务做得更好。
而比亚迪董事长王传福表示：“我们产品和特斯拉产品定位不同，存在差异化竞争，所以对我们的影响是非常有限的。”?此外他还透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将首次量产，并应用在新车型比亚迪“汉”。而这款新型电池体积比能量密度能提升50%左右，成本估计能下降20%-30%。
显然，面对特斯拉国产带来的变化，有些车企已经开始通过技术升级来寻找更多的市场机会，而有些车企只能被动的接受，将自己的未来交给市场。
写在最后
随着国产版Model?3的到来，特斯拉对于中国新能源汽车市场的格局已经开始产生影响。而值得关注的是，随着特斯拉国产化的深入，Model?3以及后续国产的车型还将有继续降价的空间，而Model?3的价格下探至25万元左右也并非不可能。届时，那些“造车新势力”以及传统的新能源车企又该如何应对呢？
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合创汽车正式入驻广物汽贸园 潮智闪耀大有可为
特斯拉可以到4S的商店修车，或者去特斯拉在中国建立的直接体验中心。2021年12月18日，特斯拉在上海浦东的首家直营车身喷漆中心开业，也是目前上海最大的直营车身喷漆中心。特斯拉车主可以获得包括移动诊断、上门维修、车身喷漆维修等全方位的售后服务。之后，特斯拉将陆续在全国开设直营车身喷漆中心，分别位于上海、苏州、宁波、南京、深圳、广州、惠州、北京、天津、泉州等地区。
特斯拉的售后服务体系可分为实体服务中心、自营/授权车身喷漆中心、虚拟服务中心、400客服四大模块。在基础设施完善的基础上，特斯拉的售后服务可以为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等多种选择，并以400客服为纽带覆盖各种服务场景。
通过虚拟技术人员远程咨询和注册后，特斯拉车主可以根据需要前往特斯拉服务中心对自己的汽车进行线下保养。由于联系了虚拟服务中心，特斯拉中心会提前准备好维修单、工作项目、维修零件、人力，大大缩短了车辆检查维修时间。
如果车主不方便到店，特斯拉可以提供移动服务。最近的特斯拉中心的技术人员会带着专业工具迅速到达指定地点，现场为车主排忧解难。车主遇到问题，也可以通过400客服或企业微信联系工作人员。虚拟服务中心的技术人员会远程诊断车辆，实时为车主答疑解惑，或者通过OTA修复一些问题，节省车主奔波的时间成本。
百万购车补贴
特斯拉在哪里能买到
合创广州新捷体验中心位于白云机场路的广物汽贸园区，***了包括豪华品牌、自主品牌、新能源品牌等在内的数十个汽车品牌，满足了不同层次人群的品牌消费需求。此次，新势力合创汽车的入驻，与园区内既有的特斯拉、 蔚来 、 广汽埃安 、长安新能源等新能源品牌相结合，为广物汽贸园区增添了新的活力。
店铺外景图
2022年5月21日，合创广州新捷体验中心盛大开业！广物汽贸党委书记、董事长、总经理陈立宏。广物汽贸副总经理林世友，广物汽贸新能源项目总经理杨雄峰， 广汽 商 贸党委书记、董事长閤先庆，广汽商贸党委副书记、总经理闫建明，广汽商贸党委委员、副总经理、汽车销售服务本部本部张亮鸣，广汽商贸总经理助理兼汽车销售服务本部副本部长林志斌，广汽商贸运营管理部部长、顾客价值创新部部长江瀚，广汽商贸总经理办公室主任王巍，合创汽车执行 总裁 谢志洪，合创汽车联席总裁杨颖，合创汽车销售中心总经理张迎乐，广州新捷执行董事朱展应，广州新捷总经理宗宁，广州新捷副总经理吴文杰，合创广州新捷体验中心总经理申杰等领导、嘉宾出席了开业仪式。
广物汽贸 副总经理 林世友 致辞
广汽商贸 党委委员、副总经理、汽车销售服务本部本部长 张亮鸣 先生 致辞
合创汽车 执行总裁 谢志洪 先生 致辞
合创广州新捷体验中心 总经理 申杰 先生 致辞
合创广州新捷体验中心设计***用代表自由、坚持、勇敢的滑板文化，代表着合创广州新捷体验中心新潮、敢为人先、力求给客户最良好的服务体验的精神。注重用户购车、选车的趣味性，运用线性 元素 将人、车、空间完美地融合，强化与消费者的互动。展厅内不仅拥有精心设计的主题展示区和休息洽谈区，还拥有合创独有的HYCAN BAR和共创区，不但让用户拥有沉浸式的互动体验，还能在店内感受到温暖舒适的休闲氛围。
滑板图、展车图、签到礼的图
作为新能源汽车新锐品牌，合创汽车自成立以来就在不断探索、完善新零售模式的前瞻性策略，在各大新能源车企均在快速攻城阵地的时候，以后来者的身份在短时间内实现渠道网点快速布局。截至目前，合创汽车已在全国建成184 家线下网点，覆盖全国120 座城市，为用户提供轻松便捷的看车、购车、用车体验。
授牌及首位车主
合创广州新捷体验中心的开业，不仅为当地用户提供更便捷、优质的服务，也带来了全新升级的产品供广大用户试驾体验。 合创Z03 具有2750mm越级超长轴距，全系标配14.6英寸***触控大屏、180?平躺放倒的前排座椅，车机还配备了多款***应用，缔造?百变潮玩大空间?；坐拥同级领先的620km纯电续航、160kw高功率?三合一?扁线电驱，搭配弹匣电池，?可靠纯电大续航?为用户安心护航；搭载智语控制系统、VOICE ID声纹识别以及HYCAN Pilot L2+智能驾驶***系统等智能化配置，尽显?响应科技大智慧?本色。自上市以来，合创Z03的三?大?产品亮点就备受用户认可。如今，新店也为用户提供更多机会，可以尽情体验合创Z03的潮智大空间为生活带来的 无限 可能。
Z03图
当下，新能源汽车市场仍在快速迭代，新技术、新产品、新模式不断涌现。得益于股东方的多方位赋能，合创汽车正从渠道、产品、生态多方面全面发力、加速前进，通过自身的前瞻布局和努力，为用户带来新鲜、愉悦的智能出行生态体验。未来大有可为。
大合照 @2019
特斯拉体验中心接连关闭，事发偶然还是大势所趋？
上海和北京、深圳、杭州、西安、成都
以下是一些特斯拉在中国每个城市的地址和联系电话：
上海：特斯拉上海虹桥体验中心
电话：400-868-0950
地址：上海-中春路9969号
上海：上海新天地体验中心
电话：400-8***-2151
地址：上海-上海市黄浦区马当路230号
北京：北京特斯拉中国总部体验中心
电话：400-868-1003
地址：北京-东大桥路9号侨福芳草地L1-20单
北京：特斯拉北京侨福芳草地
电话：400-868-1003
地址：北京-东大桥路9号侨福芳草地L1-20单元
深圳：特斯拉深圳龙华体验中心
电话：400-868-1047
地址：深圳-民康路1号龙华名车广场
杭州：特斯拉杭州西湖体验中心
电话：400-8***-2140
地址：杭州-杭州市上城区东坡路18号
杭州：特斯拉杭州滨江体验中心
电话：400-868-1203
地址：杭州-江陵路88号万轮科技园2号楼
西安：特斯拉西安体验中心
电话：400-868-1247
地址：西安-丈八三路(南段)26号
成都：特斯拉成都体验中心
电话：400-868-1217
地址：成都-火车南站西路1777号
说起特斯拉的体验中心，这里不得不提到汽车行业的新零售。新零售一词，最早还是来源于互联网+的概念，即通过整合线上和线下，赋予零售行业不同的属性。到了汽车行业，前几年在谈的新零售，这几年慢慢开始演化成新制造，即C2M的概念，用户可以完全参与到整一个汽车产品的制造过程中来。
线上专属定制和下定，线***验和交付。这个应该是新零售模式比较核心的本质内容，如何将线上和线下的功能属性剥离，发挥线上流量大，触点多，下定方便快捷，价格透明等传统优势，同时，将保留线下门店的传统优势：直观的体验和人性化的交付体验等。优势互补，将零售发挥到极致。能够发挥新零售最大威力的前提还是需要有直营的体验店，这样才能做到步调一致，统一行动。这也是为什么特斯拉在全国重点城市的核心地段都布局了体验中心的原因。
特斯拉刚进入中国时，由于需要快速提升品牌形象和影响力，建设的体验中心基本都是在核心地段，确保足够人流量的同时，也能保障足够的品牌曝光。最近关店的特斯拉的北京朝阳大悦城体验中心和上海浦东嘉里中心体验中心都是在很繁华的地段。
特斯拉体验中心相继关门，小编觉得，主要还是出于财务成本的考虑。现在，对于特斯拉而言，在国内品牌形象的建立基本已经完成，这个时候就需要考虑如何降本增效了。如何在有限的成本实现更高的投入产出，这就是当下特斯拉想要做的。同时，伴随着品牌力的提升，很多消费者直接在网上下定之后，体验中心更多承接的是消费者看车，真正体验车的地方，至于曝光的作用就没有那么迫切了。
小结
特斯拉品牌形象逐渐建立之后，随着国产特斯拉Model3的上市，对于特斯拉而言，控制财务成本，真正开始务实造车和卖车是其当务之急。至于繁华地段的体验中心，已经完成历史使命，逐一关店，也是在情理之中的。
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