随着电动汽车越来越普遍，许多电动汽车车主也发现，驾驶习惯会影响电动汽车的续航里程。同一辆车的续航距离因司机而异，那么什么样的习惯能延长电动汽车的续航距离呢？我来告诉你几个开电动汽车省电的诀窍。电动汽车怎么开车省电？电动汽车省电技巧01：市区上下班时，保持中低车速，匀速行驶。这里的中低车速约为最高车速的1/4至1/3，约为40-60公里的每小时，这也与市区通勤的大部分路况相对应。这是因为该速度区间与电机的最佳效率区间相对应，电流不会太大，也不会影响通勤效率。根据速度需要，通过控制车门维持恒速行驶，可以使电池均匀放电，接近理想状态的续航距离。电动汽车省电技巧02：避免突然加速和突然减速。从汽油车换成电车的老司机也有同样的经验，缓加速、预减速是最省油的驾驶方法。这是因为充分利用了发动机的输出能量，没有对制动造成浪费。电动汽车也是如此。电机输出一定时最省电，突然加速会瞬间导致电流过大，造成不必要的浪费。目前，电动汽车基本上有能量回收系统。预减速是指尽可能利用能量回收进行制动，避免制动的能量消耗。另外，下坡、陡坡时能最大限度地回收能量。在电动汽车省电技巧03中，在高速行驶时关闭窗户。纯电车不需要为发动机舱的设计做出牺牲，所以***用了空气动力学优化的形式。因此，经常看到没有增加进气格栅等通风阻力的工具包的纯电车。有些东西甚至藏到了门把手。中高速行驶时，开窗会严重破坏空气动力学外形，白白增大风阻。电动汽车省电技巧04：打开空调使用内循环。纯电车空调直接由电池供电，但外部循环需要比内部循环更多的电力。所以，如果对新鲜空气没有特殊要求的话，开车的时候多开外循环，需要通风的时候可以开内循环。电动汽车省电技巧05：平时用D档或E档驾驶。D档是正常模式，E档是经济模式，只有在这两种模式都比较容易消耗电力、比较着急的时候，才选择S文件。据了解，S档为运动模式，会以较大的扭矩缩小加速度，但纯电车上没有变速器。也就是说，大转矩与其耗电量不成比例。电动汽车省电技巧06：冬季用车时，可以系好座椅加热，请不要开空调。这是因为暖气片比空调供暖效果好。空调的暖风为2kW至3kW左右，但各个薄片的加热功率为100W左右。另外，空调通过空气对流传热，因此热效率低；薄片加热利用热传导，热效率更高。其次，停车时的维护习惯。电动汽车省电技巧07：定期定时充电，培养电池。“车不是坏的。“坏了”这句话对纯电车依然有效，保持电车电量是最好的保养。实际上，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都有过充电保护，频繁充电对电池寿命影响不大。反而是电的损失，对电池的影响很大。纯电车需要长时间停车，大约每隔一个月对电池进行充电维护。电动汽车的省电技巧08：胎压保持在正常范围。轮胎爆胎的时候，会影响车的续航。车的正常胎压为2.2-2.5bar，此时轮胎与地面的接触面积小，轮胎与路面的摩擦系数也小。此时的耗电量会比胎压不足时小。另外，在胎压足够的情况下，可以适度增大能量回收的力度。
汽车eco是城市道路开省油,还是高速省油?
为了能够让出行更加舒适与方便，我们会选择为自己购买一辆车。买车是用车的一大成本，油耗也是用车的第二大成本。我们每个车主都是比较在意油耗的，否则也不会兴起新能源。对于icon这款车它有着减少油耗的基础，因为它有着48V的轻混系统，但是在生活中也有用车时的省油技巧，希望和大家一起交流。?同样的车不同人去开都会有不相同的油耗，油耗因人而异，因驾驶习惯而异，还有就是天气的原因。对于一款车没有一个标准的油耗数值，只有一个合理区间。我个人开车会选择一些红绿灯较少的路段，哪怕多走几公里总比一直等红绿灯好的多。起步时也有有讲究的，虽然有电机***驱动，我感觉还是稳稳起步好，省油又省电。杜绝暴力驾驶，行车时匀速行驶经济，对电机与发动机寿命都好。城市道路行车把速度控制在50km/h，这样也会达到省油的目的。行进过程中一般要多注意观察，如果前方有红绿灯或者不能及时通过的路段，我会及时收油，以免紧急制动造型的***浪费。这些都是我们的驾驶习惯决定的油耗。
窗外的美景
icon是比较省油的，实用性就很高
轮毂的设计出色
座椅调节很方便
方向盘
动力强劲很省油
还有一些车身的因素，保持正常的胎压，过高可能有着不舒服，过低油耗会增加。车上不需要进行过多没用的改装，后备箱把没用的东西放在家里，轻装上阵，拉过来拉过去也是没用的。选择一些好的油品，光图便宜的油反而不耐烧，这都是次要的，还会造成过多积炭的产生。在必要的前提下省油放在第一位，开车上路最主要的就是注意安全。遵守良好的交通秩序，避免违章这也是可以大大降低我们的用车成本。?icon这样的油耗表现还是很满意的，是适合家庭用车的最好选择。
空间不需要的大的，只需要正好的
icon的车身设计还有能够降低风阻的
实用好开的
操控体验比较动感
动力满足，还不是太费油钱的车
动力足够流畅
黑色的车顶
方便舒适的出行
这个标不错
黑色的车身
这里有一个折线
档次感多
用料好
没必要的时候不需要空调，吹的人还难受
舒适座椅体验
迅速行车有助于省油
这个内饰不错
出门看看世界
什么情况下开ECO模式呢？
城市道路开省油。
ECO模式，主要是调整发动机运转速度，在整车ECO工作的时候，发动机转速较低，变速器处于高档位，传递至车轮扭矩变小，这有利于整车节省油耗。
对于ECO模式来说，整车开着动力不足，感觉没劲儿，变速器升档积极，降档费劲，其效果就是整车动力减弱，同时底盘驾驶感觉也不一样，我们都知道整车动力和油耗永远是敌对关系，动力好了，油耗自然就弱了，动力差了油耗自然就好了。
汽车eco注意事项
对于非主动式ECO驾驶模式，主要是起一个提醒、引导功能，教如何去省油，而不是像主动ECO模式有一个专门的按键去开启或关闭，比如别克凯越的ECO模式就属于此类型。
大多数轿车***用主动驾驶模式，此种模式下，在经济时速（通常多见于60到90公里/小时）行驶时，可起到节油甚至有些车可以控制空调达到省电的目的，常见于日系和韩系车上。
大家都知道，汽车ECO模式又称经济模式，它的原理就是通过控制发动机和变速箱的工作逻辑，调整油门踏板对应节气门开度等达到省油的目的。但凡事都有两面性，长期开着ECO模式驾驶对汽车还是有影响的，最明显的就是发动机积碳增多了，那应该在什么情况下开启ECO模式呢？
与未开启ECO模式相比，主要差别在于同深度的油门情况下，ECO模式的节气门开度会小很多，变速箱和发动机也会有系列的调节。总之，ECO模式总结一点就是“降低车速，提前升挡”，也就是牺牲动力来节省油耗。
ECO的逻辑整体来说还是很有效的，但很多司机朋友不懂得变通，而认为是一种“鸡肋”配置。所以，只要懂得变通，正确利用ECO模式，ECO模式就是名副其实的经济模式了。
那在什么情况下开启ECO模式既经济又不伤车呢？
市区驾驶：市区走走停停，特别是上下班的时候车子特别多，开启ECO模式不仅可以降低油耗，而且驾驶起来更加舒适。
堵车的时候：堵车的时候最好把ECO模式打开，因为堵车的时候并不需要动力有多强，只需要稍微加一点油门就可以了。
一句话，在平路低速驾驶的时候建议打开ECO模式，这种情况下虽然动力有点肉，但整体的舒适性和燃油经济性将会更出色。
值得注意的是：首先是在高速行驶的时候最好不要打开ECO模式，因为高速开启该模式不仅不省油，甚至会耗油；其次是上坡等路况需要动力的工况下要关闭ECO模式，因为这种情况下需要大动力，司机必然会深踩油门，油耗瞬间就会增加了。
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