本次上市的全新奥迪A4L除最低配入门级的35TFSI时尚动感型外，其余车型均有动感型和致雅型两种外观造型。全新奥迪A4L全部***用了奥迪标志性的六边形进气格栅，在动感型上配合着S?line套件，并且配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅打造出激进的造型。
而在致雅型的车头造型上***用了横置进气格栅造型，并且在保险杠的造型***用了相对比较稳重的设计，两侧雾灯的装饰框也更为内敛和沉稳，相比动感型车型激进的造型来说更为注重端庄感。
全新奥迪A4L全系标配led数字化日间行车灯造型十分凌厉，相比老款车型带有折角的车灯一体感更强，有着藐视前方的目光?。而在顶配车型上，更是支持矩阵式智能LED技术，可更加精准地照亮行车道路。
全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851（致雅型）/4858（动感型)×1847?×1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。相比前代车型长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。
坚挺的quattro线和源自赛车灵感的断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，勾勒更加动感凌厉的车身线条。长、宽、高俱佳的车身比例让全新奥迪A4L显得更为凌厉和敏捷，拉长了车身的视觉效果，勾勒出充满活力的动感姿态。
在尾灯也***用了全LED的灯源，一条镀铬装饰条将两个尾灯联系在一起。分段式的尾灯自带动画效果，不仅提供动态转向信号，还配备了动态显示效果，具有极高的辨识度。与前大灯组相互呼应，在夜间点亮后更加醒目。
全新奥迪A4L***用驾驶员导向的一体式内饰布局、贯穿式的出风口设计以及延伸到车门的3D饰条，加之换气面积极佳的开启式全景天窗，整体营造出更加宽敞的视觉效果，为用户打造了一个私密、精致、舒适的驾乘空间。
多功能方向盘***用了平底的设计，就像RS车型的运动造型一样。皮质包裹感细腻，功能上配备了蓝牙电话、多媒体控制、仪表盘控制、定速巡航以及语音功能等。
除了打造的车内豪华感和运动感外，同样，不会让科技感缺乏。全新奥迪A4L全系配备了12.3英寸的液晶仪表盘，具有经典模式、运动模式、动感模式三种模式。更加智能的车载导航功能，配有3D效果导航，可在特定城市中显示详细道路和建筑物，效果非常直观。与此同时，还可将电话、媒体及导航地图显示在驾驶员眼前，并支持3D视图效果，让驾驶员可以在纷杂的信息中快速、直观地获取最重要的信息，操作也更加便捷。
科技感并不局限于视线内的仪表盘，在中控台上方，配备的10.1英寸中控台集成了奥迪为中国用户专门定制开发的引入了安卓平台的MMI信息***互联系统，这套系统的使用就好似操作手机一样便捷智能。
为什么说是为了中国用户开发，又是以安卓为平台呢，因为这样坐在车上，可以抛弃手机，用这套MMI系统即可进行日常各项生活场景的应用。除了一些系统预装的应用外，针对中国用户的“手机依赖症”，更是开放了第三方应用程序，车主可以通过微信小程序下载喜爱的***，并同步到车机系统的应用市场中，系统将会自动安装下载，方便用户远程操作。
从外至内，动感、时尚、科技加身的全新奥迪A4L在动力系统上也并非墨守成规，在动力核心上搭载了第三代EA888系列的2.0T发动机。并且为之提供了高、中、低三个版本的动力调校。其中高功率版本最大功率185kW、最大扭矩370N·m，中功率版本最大功率140kW、最大扭矩320N·m，低功率版本最大功率110kW、最大扭矩270N·m。
在全新奥迪A4L的全部车型上均配备了12V轻度混合动力系统，成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型。配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。
并且全系车型配备了7挡S?tronic智能变速箱，而奥迪引以为傲的quattro?ultra智能四驱系统40TFSI?quattro车型上就已经开始有配备。全新奥迪A4L搭载的quattro?ultra智能四驱系统以每秒100次检测150个不同的信号，以每秒100次的速度进行模拟，预判0.5秒后的抓地情况。
全新奥迪A4L搭载的quattro?ultra智能四驱系统，凭借出色的智能计算能力，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。智能四驱系统的传感器可根据车轮打滑情况，自动切换到四驱模式。实现了最高效的动力分配，从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。
全新奥迪A4L***用了前、后五连杆独立悬架，强调了日常驾驶的舒适性以及驾驶时转向的精准度。给用户的选择上，有标准悬架和运动型悬架。其中一种是带减震器控制的舒适悬架；另一种则是配备于顶配车型首次引入国内的运动悬架，凸显运动感的同时兼顾驾乘舒适性。整套悬架系统的连杆和摆臂等组件均***用铝合金材质打造，在车辆在高速行驶中更加灵活、轻便，且支撑性更佳。
写在最后：全新奥迪A4L的上市是自2017款以来首次改款，时隔3年，尽管没有到换代的年限，也到了该中期改款的时间。而这次的中期改款车型对外观、内饰、人机交互系统、动力均有提升，与其说是中期改款，其实是半代车型。至于30-40万元的售价区间，最重要的价格还需在销售终端进行调整。
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奥迪A4L哪款性价比比较高
4月10日，一汽-大众奥迪新款A4L（后文用“A4L”代替）正式上市。新车此次共推出了9款车型，售价区间为30.58万-39.68万元，详见下表。
从车型列表来看，除了入门版（35?TFSI?时尚）车型仅提供动感型套件以外，其余四个版本均有动感型和致雅型两种不同外观套件的选择。
虽然新车属于奥迪A4L的中期改款版本，但由于设计改动之大，更像是A4L迎来了全新换代。那么新车到底都有哪些变化，下面就让我们一起来看看。
外观变化明显，集体向RS系列靠拢
前脸部分，A4L***用了奥迪最新一代的家族式设计语言，大尺寸的六边形前进气格栅和老款车型相比敦实了不少，横向视觉被有效拉长，这使得新车的重心看着更低，攻击性更强。而在S-line（动感型）版本中，车辆前杠两侧的空气动力学套件非常夸张，摆出了一副性能车的姿态。另外，专属的灰色车漆也将适配于该版本，大大增加了车辆的辨识度。
▲新款A4L
点阵样式的日行灯可以说是A4L的一大亮眼变化，它将时尚、科技、动感集于一体，诠释了“灯厂”的终极奥义。从整个前脸来看，A4L无限向奥迪RS家族所靠拢，在很多细节处理上和新款RS5很相似，突然有种物超所值的感觉。
车身侧面，A4L***用了断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，进一步拉长了车身的视觉效果。此外，新车在轮拱位置也做了一定量的凸出处理，力量感油然而生。
A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型）、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。与老款车型相比，新车长度增加了14毫米/21毫米，宽度增加了4毫米。所以，A4L在乘坐空间上依旧能够得到很好的保证。
▲新款A4L尾部
▲现款A6L尾部
尾部造型与保险杠均***用了源于赛车灵感的倒梯式设计，当然最抢眼的还要属华丽炫彩的尾灯了。可以看到，A4L的尾灯使用了与现款奥迪A6L类似的“鱼骨”式设计，只不过“鱼骨”的位置正好相反，位于下方的A6L明显更加沉稳，而居于上方的新款A4L则是激进了许多。
内饰屏幕得到升级，MMI使用逻辑换新
进入到车内，A4L的整体内饰风格并没有发生太大变化，但相比于老款车型，新车换装了一块更大的10.1英寸中控悬浮屏幕，这块屏幕除了支持日常显示以外，还具备触摸、拖拽、手写、压力感应回馈、自然语音交流等交互功能。另外，12.3英寸的虚拟座舱除了入门版车型需要选装以外，其余版本车型则均为标配，满足了更多消费者的使用需求。
在车联网使用方面，A4L在研发中就参考了中国互联网使用环境，引入安卓系统，可以安装多项专为中国市场打造的应用程序，例如酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等，用户可以通过绑定自己的账号，同步信息（如个人订阅/收藏内容）到车机端，方便又快捷。
加入12V轻混系统，燃油经济性得到提升
动力部分，A4L搭载了第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，全系标配7速?S?tronic智能变速箱，而在顶配与次顶配车型中还加入了最新的quattro?ultra智能四驱系统。
在发动机调校方面，A4L推出了低/中/高三种不同版本，详细数据可参见下表。值得一提的是，此次A4L首次在中功率版本中使用了quattro?ultra智能四驱系统，降低了四驱车型的准入门槛。
和老款车型相比，A4L通过使用12V锂离子电池替换了之前的12V电气系统，这项改动有助于提高车辆的制动再回收能量的性能。另一方面，在12V轻混系统的加持下，新车可以在使用滑行模式时关闭发动机，减少油耗和CO2排放，百公里油耗降低0.3升。
总结
作为BBA中销量最好的中级轿车之一，奥迪A4L在此次中期改款之后带来了更多全新的变化，设计、风格、科技、交互无一不是全新的改变，甚至不亚于一次全新换代。A4L这次更为激进的进化，也是A4L硬实力的一次展现。而如此之大幅度的调整足以见证奥迪要拿下中级豪华车市场的决心。
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顶配车型实力如何？到店实拍新款奥迪A4L，40万买它到底值不值
我认为奥迪A4L的性价比没有绝对的答案，因为需要考虑价格、路况、需求等等。不过，边肖个人认为A4L2.0T进取型性价比还是比较高的，因为它具备了所有的基本要求，能够满足基本需求。
奥迪A4L官方指导价区间为29-41.1万元，其中2019款40TFSI进取型官方指导价区间为30.7万元。外观方面，老款车型的Sline运动套件标配，而后保险杠和排气管的细节略有不同；此外，在中高配车型中，车头两侧的U型镀铬饰条、镀铬进气口和扁平双面镀铬排气增强了运动感。值得一提的是，新款A4L增加了田芸灰和***黄的车漆，这意味着新车有10种车身颜色可供选择。该车长宽高轴距分别为4818毫米、1843毫米、1432毫米和2908毫米。车身类型为4门5座车。配置方面，增加了老款S线套件、全景天窗和新款轮圈。预安全系统的基本版本已经取消。此外，所有新车都配备了两个USB接口，空调制方式也进行了升级。不过新车的部分车型价格也略有波动，但与增加的配置相比，浮动幅度还是比较划算的。
百万购车补贴
这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手
导语：4月10日，中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市，新车推出3种动力共计9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。奥迪A4L作为2019年国内豪华市场当之无愧的“销量王者”，凭借着出色的综合素质以及科技十足的功能配置力压同级的奔驰C级以及宝马3系。今天汽车焦点就来到奥迪4S店，看看这台新款奥迪A4L到底有何变化。
实拍车型为奥迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型，指导价为39.68万元，是新款奥迪A4L车系中的顶配车型。
2020款奥迪A4L的整体轮廓延续了海外版车型设计，在前脸、车尾以及一些细节设计上做出调整，视觉效果相比现款车型要显得更加精致。能够看到新款奥迪A4L的进气格栅进一步向两侧延伸，格栅顶部与发动机盖之间的镂空处理表明这是一台quattro车型，整个车头的视觉重心下移营造出更加扁平低趴的效果。
实拍车型配备了S-line运动套件，格栅内部蜂窝状的细节设计相当犀利，***的镀铬装饰。同时能够看到在前包围两侧都***用了银色框型饰件打造出“獠牙”般的视觉效果，配合下部大量折线的运用以及外抛的前唇让整个前脸的效果尤为凶狠。
重新设计的前大灯组不再沿用现款车型的设计，虽然轮廓变得圆润但通过内部点阵式的LED日间行车灯组来强化视觉效果，带透镜的LED远近光灯照明效果依旧出众，在“玩灯”这件事上奥迪从来不会让人失望。同时尾灯也***用了类似点阵式的示宽灯设计，精致之余点亮时的辨识度也进一步提升。
新款奥迪A4L的侧面轮廓相当舒展，三段式的腰线设计配合下部的凹槽造型力量感满满。在经过加长处理后整车比例依然协调，短前悬长后悬的设计营造出俯冲的态势，运动感十足。
车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道。
尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气。新款A4L虽然并未***用贯穿式尾灯布局，不过在连接尾灯的镀铬饰条点缀之下，视觉效果与“大哥”A6L相当接近，下部则依然***用了双边共两出的排气布局。
内饰方面，新款奥迪A4L相比现款车型并没有太多的变化，主要还是在一些软硬件配置上的调整。整个车厢透漏出浓浓的德系工业风，虽然没有太多活泼的线条点缀，给人十足的科技感。
新车升级的最大亮点正是这块10.1英寸的中控屏幕，不仅尺寸有所调整还支持触控操作，操作灵敏度以及系统响应速度都能给到高分。新车的车机系统也升级为MIB3***信息系统，除了界面布局有所变化外，还支持Audi?Connect互联技术功能，功能性和拓展性都得到相应的提升。
奥迪的全液晶仪表盘一直都站在行业顶端，不论是功能性还是界面设计都相当高级。而新款奥迪A4L的12.3英寸全液晶仪表盘UI界面也经过重新设计，除了整合油量表、水温表等功能外还能够根据用户需求切换主题，可玩性变得更强。
实拍车型座椅***用了Alcantara+皮质材料的组合覆盖，夸张的护翼造型带来出色的包裹性以及防滑效果，并且在车门上也能看到大面积的Alcantara覆盖，配合碳纤维饰板营造出十分战斗的驾驶氛围。
经过加长后的后排空间表现能够满足绝大多数家用消费者的需求，后排座椅***用了与前排座椅相同的拼色设计，包裹性依旧出众。同时也能够看到后排配备有中央头枕、中央扶手、独立空调、全景天窗等功能，进一步强化后排乘坐舒适性。
动力方面新款奥迪A4L将搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，本次实拍的45?TFSI版本则搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，拥有185kW的最大功率以及370N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱并且搭载quattro四驱系统，并且新款奥迪A4L全系标配12V轻混动系统。
最后：奥迪A4L一直以来都是豪华中型车市场的标杆产品，而中期改款的奥迪A4L将奥迪品牌科技豪华的优势进一步强化，更易用的人机交互系统、足以媲美性能车的造型以及出色的性能表现无不更迎合当下用户需求。至于新款奥迪A4L的后续市场表现又会如何，能否继续力压3系和C级继续稳居销冠宝座，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款a4l落地价要多少钱?
《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场，拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化，奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷，将这种源自发明者的奢华理念融会贯通。而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己，将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致。
以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破，本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整，力求将现有优势继续扩大，这也正是新车所呈现出来的最直观印象。
▲?练就“更强大的自己”，我就是标杆！
中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元。新车不仅继承了quattro的经典基因，更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新。从官方上市发布影像到广告标语，无不在演绎着“做更强大的自己”，那么应该如何理解这句话的含义呢？
对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到，“其他人看到的是对手，而强者看到的是天地。坚守初心、无惧挑战，这是我理解的更强大，也是我们寄予全新奥迪A4L的期望，期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界，发现更深刻的内心!”
从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。
注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，该车系顶配版本，不过由于在“某些方面”进行了特别设定，综合驾驶感受或有差异，因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性。
新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了，这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅，进气口造型则***用了银色饰条修饰，给人“性能猛兽”般的动感印象。该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息，更加精准地照亮行车道路。
此外，新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件，其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调，以满足不同消费者的购车需求。车身颜色方面，这台试驾车使用了探索蓝金属漆，该漆面在早年的A4?allroad上才能见到，另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色，并且还能选装此前专属于Audi?Sport车型上的天云灰配色。
来到车身侧面，最显而易见的不是腰线变化，而是轮圈提升至了19英寸，轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P?ZERO高性能夏季胎，轮胎规格也相应变为245/35?R19，选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能，再加上红色卡钳的搭配，颇有入门级S4的韵味。
新车三围4851x1847x1411mm，轴距2908mm，属于同级主流尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，只是为了给四驱结构留出空间，后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度。此外值得留意的是，45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm，这意味着会有更好的操控表现。
有趣的是，经过多年在科技道路上的痴迷与探索，新款奥迪A4L以更亲和，更容易被用户感知和接纳的方式兑现着“突破科技，启迪未来”的承诺。内饰最大的变化就是悬浮式中控屏升级到了10.1英寸，同时支持触控操作，再结合价值1.79万元的HUD抬头显示系统以及全系标配的12.3英寸全液晶仪表，三屏联动的座舱科技感不会让人失望。
同时，伴随中控屏升级的还有奥迪最新一代MMI信息***系统，这也是首款引入安卓平台的豪华车，UI界面和响应速度都足以媲美智能手机的流畅体验，因此老款车型的MMI操作旋钮再无用武之地。经过实际体验，该操作系统相比老款的闭源界面，没有繁琐的多级菜单，操作起来足够顺手。
▲?“入门级”性能车！
这台新款奥迪A4L试驾车搭载了2.0T高功率发动机+12V微混系统，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S?tronic湿式双离合变速箱。
什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时，在50~90km/h时速下，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的。该系统的主要支持对象是12V锂离子电池和皮带式起动机，原理是通过皮带式起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提升启停系统的舒适性，官方表示这套微混系统每百公里可节油0.3升。
同时微混系统还提升了整车的动态响应，虽然我们无法确定这套12V微混电机可以为动力响应提升多少帮助，但新款奥迪A4L的初段动力响应较之老款车型确实有所改善，每接触一次油门踏板都能唤醒随叫随到的动力输出，当然这也要得益于发动机在1600rpm即可爆发最大扭矩输出。此外，在P?ZERO轮胎和quattro?ultra智能四驱系统的加持下，即使全油门加速亦能稳稳抓住地面，就如同高铁在轨道上行驶般的驾驶感受。
该车配有节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式选项，前三种模式可以理解为动力释放将逐步增强，个性化则主要为调节转向力度和驾驶模式所设定。而动态模式，绝不仅仅是S挡那样简单，按下切换键发动机转速会时刻保持在2600rpm以上，同时转向手感瞬间变重，让你每一次打方向都会变得更谨慎，逼近红线升档时还会出现轻微的排气声浪，这样的动力输出已经能够满足周末跑山的需求。
7速S?tronic湿式双离合变速箱与发动机的匹配天衣无缝，顿挫感已经完全被奥迪的调校功底抹平，每次升降档过程的平顺与连贯性甚至会让人觉得这是一台CVT变速箱，哪怕只是脚下的轻微动作，那种迅雷不及掩耳的降档响应会让你的神经元开始紧绷。
新款奥迪A4L除了在动力性能方面有所提升，出色的底盘调校无疑也是本次升级的重点对象。顶配版本首次引入了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本降低了28mm，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均***用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。
运动悬架的路感回馈也比老款车型更清晰，激烈驾驶时亦能够提供极佳的底盘支撑性，这套悬架的表现已经可以达到入门级性能车的调校水平，轻松满足大部分驾驶爱好者的高性能需求。
新款奥迪A4L的另一重要升级点还在于换装了全新的quattro?ultra智能四驱系统，与老款车型有所区别，新车的后桥差速器增加了一组狗牙离合器结构，通过电机和弹簧完成离合器的结合，位于中央的多片式离合器通过一个电机控制蜗杆压紧中央离合器，实现后轮动力的传递；而当后轴不需要动力时，则可以切断中央传动轴和后轴的动力，以实现降低油耗的目的。
经实测，该四驱系统配合12V微混系统，百公里平均油耗仅为8.3升，这对于2.0T高功率发动机来说已经足够出色。
同时这台试驾车的百公里刹停距离只要35.5米左右，该成绩已经逼近跑车级别了，对比华晨宝马330i的39米刹停距离，可以明显看出奥迪对于45TFSI车型相当用心。
《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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新款奥迪a4l落地价要26--33.5万左右，具体多少钱建议你到当地4S店问问，因为各地优惠不同：
1、奥迪a4l搭载了2.0t发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，***用了七挡双离合变速箱；
2、从发动机数据看，动力性能非常充沛，在提速时会感觉到一种推背感，真正能体验到一种驾驶乐趣，该款车型的配置非常丰富，前后驻车雷达，倒车影像；
3、定速巡航，发动机启停，上坡***，自动驻车，全景天窗，无钥匙启动，皮质多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，GPS导航，道路救援呼叫，中控大屏，车载电话，手机互联，车联网，led大灯，后视镜加热，后视镜折叠等都非常实用；
4、奥迪a4l目前的优惠力度，应该是史上最大的优惠，已经进入迈腾的价格区间，所以性价比很高，值得购买。
百万购车补贴
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