长安汽车在今年6月上市推出UNI引力系列的首款车型“UNI-T”，这款强烈响应时代潮流的全新SUV从诞生之初，就有着强大的生命力，这点和WEY?VV5/VV6十分相似。在刚刚闭幕的2020北京车展，UNI引力系列的第二款产品“Vision?V”概念车首发亮相，它比UNI-T要大得多，根据此前的消息，这台概念车的车身长度将在4900mm，轴距也达到了2800mm。大尺寸并不是这款新车的最大亮点，它的外观造型比UNI-T更为运动前卫。如果说WEY?VV7是硬派类型的运动SUV，?长安Vision?V概念车则是时尚类型的运动SUV，可谓是针尖对麦芒。
就在近日，长安汽车连续发布了多张UNI引力系列的第二款量产车型的预告图。根据此前长安汽车的官方消息，将于11月开幕的2020广州车展发布旗下UNI引力系列的第二款量产车型，这款量产车型将基于Vision-V概念车作为设计方向，预计将于2021年一季度正式上市。此外，我们从北京长安汽车经销商处获悉，并结合UNI引力系列的命名方式，UNI引力系列的第二款量产车型或将命名“UNI-V”。
值得一提的是，UNI引力系列的第二款量产车型并不是取代长安CS95（旗舰车型），而UNI-V、长安CS95是完全不同定位的两个序列产品。这也就意味着，UNI-V在后续上市之后，或将与现款长安CS95同堂销售。
从预告图看，量产车型借鉴了概念车的设计元素，但并非完全照搬，局部细节有所区别。量产车型的后车窗上方的尾翼***用了镂空设计，这与现款在售的UNI-T较为相似，预计这个设计将成为UNI引力系列的标志性元素。不过量产车型的车尾部位并没有***用概念车的贯穿式尾灯组，而是***用类似于UNI-T的两侧长三角造型尾灯组。
车身侧面看，量产车型看起来更类似于放大加长的UNI-T车身，概念车的对开门、隐藏式B柱被取消，而是***用常规的四车门设计，B柱清晰可见，但量产车型仍保留概念车的悬浮式车顶，车侧的运动感并不会有什么减少。
量产车型的车头前脸则与概念车高度相似，均***用无边界的大尺寸点阵式格栅，搭配两侧菱形的LED雾灯区域，使前脸极具辨识度。从量产车型的预告图中看，其前包围的两侧菱形LED雾灯点亮之后，与概念车较为相似。同时，概念车还***用了横向贯穿的车头日行灯条并配合大灯中的日行灯条横向扩张开来，使得车头看上去比较具有科幻未来感。
动力方面，我们预计UNI引力系列的第二款量产车型将搭载2.0L排量发动机，结合其车身长度、轴距来判断，目前的长安蓝鲸2.0TGDI发动机相对符合其动力需求，这台发动机的最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8速自动变速箱。
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长安uni-v最新款是国产吗
易车讯 近日，搭载两颗征程2芯片的长安UNI-V正式亮相，这也是继UNI-T、UNI-K量产落地后，地平线赋能长安汽车的又一款重磅车型。长安UNI-V在智能化方面基于两颗征程2芯片分别实现了智能***驾驶和智能交互功能，可为用户提供内外兼备的全新智能化体验。
基于征程2芯片，长安汽车打造了NDA 1.0 智能驾驶***系统并首次搭载于UNI-V上。结合地平线单目视觉感知方案，NDA 1.0 可在低于 100 毫秒的延迟下有效感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标，极大提升了***驾驶的智能程度与可靠性。此外，地平线针对中国道路复杂场景进行的算法优化，如对两轮车、超车场景的精准识别与感知，也进一步为智能驾驶提供了安全保障。
目前，长安汽车NDA 1.0 已集成自适应巡航（IACC）、高速公路智能驾驶***（HWA）、驾驶员触发换道（UDLC）、领航智驾NID1.0 等ADAS功能及碰撞预警、自动紧急制动(AEB)等主动安全功能。
此外，在车载智能交互领域，UNI-V则承袭了UNI-T与UNI-K的智能化积累，基于征程2实现了多模唇语、视线亮屏、手势交互、情绪识别、性别和年龄检测，抽烟打电话检测、疲劳监测与干预等多项主动AI交互功能，极大提升了用户出行的驾乘体验。
地平线与长安汽车的合作由来已久，早在2018年，双方便成立人工智能联合实验室，2020年，长安汽车推出首款搭载征程 2 汽车智能芯片的主力车型——UNI-T，该车型也是首款搭载国产车规级人工智能芯片的智能汽车。UNI-T在上市半年内实现了每月销量上万的佳绩，而UNI-K的上市也得到了广泛关注。在地平线等产业优质合作伙伴的合力协作下，UNI系列“未来科技量产者”品牌定位得到市场认可。
作为继Mobileye、英伟达后第三个实现专用ADAS芯片规模化量产的厂商，地平线的征程系列芯片已广泛搭载在多家主流车厂的明星车型上，目前出货量已达80万片。而随着全场景整车智能中央计算芯片征程5的正式发布，地平线已成为业界唯一能够覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。未来，地平线将持续打磨以"芯片+算法+工具链"为核心的基础技术平台，以技术开放、高效支撑、共同开发、灵活服务为合作宗旨，与产业链上下游合作伙伴征程与共、一路同行，携手建立开放共赢的汽车产业生态。
长安UNI-T首发 预计6月上市 全新引力系列能否扛起高端化的大旗？
是的。
长安UNI-V作为长安汽车品牌UNI系列的首款轿车，在上线之后就获得了很多关注，不仅能够满足消费者对高颜值的需求，而且性价比非常高，是国产轿车。
官方指导售价在10.89万元-13.99万元，一共有两个版本车型：蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机版本，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机版本。
长安SUV新车UNI-T官图，外观使用全新设计风格
3月5日晚，长安汽车以线上发布会的方式完成了UNI-T的全球首秀，该车定位紧凑型SUV，是长安引力系列的首款车型。UNI-T为我们展示了该系列独特的设计语言，据官方透露，其将会在今年6月左右正式上市。
首次亮相——惊艳
外观方面，长安UNI-T***用了最新的家族式设计语音，引擎盖上有两道明显的筋线隆起，营造出不错的运动感，同时，新车配备了大尺寸的倒梯形格栅，内部***用菱形设计，与整个前脸融为一体，配合灯组、前包围等饱满的线条，营造出浓郁时尚的氛围。
UNI-T的侧面线条十分丰富，一道有力的腰线贯穿整个车身，配合上略微上扬车床下沿，给整车带来了十分动感的一面。另外，长安还为UNI-T提供了多种样式和尺寸的运动轮圈，视觉效果出众。
新车的尾部同样极具设计感，线条的运用大胆，V型后扰流板的造型夸张，排气方面***用了双边共四出的设计，进一步提升了整车的运动氛围。此外，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位于紧凑型SUV，与长安已有的CS55/CS55?PLUS相比，UNI-T更长、更宽。
最后，在外观配置方面，UNI-T将根据不同车型提供不同颜色的前位灯、装饰条、多色车身、全景天窗、后包围等供消费者选装。
内饰——诸多人性化配置
在内饰方面，UNI-T同样很有诚意，由于其定位更高，因此车内更显档次感。据了解，UNI-T配备了一体式双10.25英寸***触摸屏，***用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，方便驾驶员操作，十分人性化。其他配置方面，UNI-T提供LE?NAPPA皮质座椅、全景式天幕、智能语音拍照、PM?0.1车内空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、手机无线充电、全景式影像等配置。
同时，UNI-T还搭载了全新的国产AI芯片，以此来实现车内场景化感知，增加了许多人性化操作。比如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，***用语音预警等方式进行疲劳干预等。另外，车内还配备了光线自适应功能。
动力系统部分，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。
引力——长安高端化第一步
随着我国自主品牌的崛起，越来越的的车企走向了高端化，许多自主品牌都选择推出全新品牌来应战海外车企，比如长城推出的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途等等。如今，长安也迈出了高端化的第一步。
与长安原有的产品不同，UNI-T隶属于长安旗下的全新系列——引力。长安希望通过引力系列，引领新的消费潮流，走向高端化。这次引力系列的推出，则是长安进一步跳出原有产品序列的一次尝试，未来，引力也将肩负长安品牌换新的重任。
不过，引力是否能扛起长安高端化的大旗呢？
我想是可以的，最起码今天的这款UNI-T让我们见到了长安的实力。实际上，在长安现有车型系列身上，我们可以看到长安提升产品的定位的努力，先后推出的几款PLUS系列都逐渐成为品牌旗下的畅销产品，产品的价值和形象都要高于原有的产品，PULS系列尚能成功，UNI-T又何尝不可呢？
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开启全新产品序列，长安UNI-T全球首发亮相
目前长安汽车已经成为了SUV大户，长安乘用车品牌和欧尚品牌旗下的SUV已经接近二十款。日前，长安汽车又发布了旗下全新紧凑型SUV新车UNI-T的官图。新车不再使用目前的CS序列，而是开启新的命名体系，新车会在3月份的日内瓦车展上正式亮相。
从官图来看，这辆长安UNI-T的外观使用了全新的设计风格，如果不看车标甚至不会想到这是一辆长安的车型。此前有消息说，新车将会启用长安最新的车标，但是从目前长安汽车公布的官图来看，该车还是用长安乘用车品牌的“V”形标。
新车的前脸造型非常个性，中网更像是一些新能源车的造型风格，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。两侧类似Z型的不规则造型刻画出了分体式大灯组，上部是犀利的箭形日行灯，远近光大灯被隐藏在了靠中间的位置。
从侧面看更像是一辆两厢跨界车型，车身要比普通的SUV更低矮一些，而且车窗比例也很小，特别是到了后部有点轿跑的感觉，C柱黑色的涂装，搭配橙色的车顶非常抢眼。车身腰线很有力量感，车门下部也是使用了很有力量感的隆起造型。前门把手为隐藏式，后门把手则是放到了后门车窗框上。
车尾造型和前脸呼应的很不错，尾灯组外侧和内侧都是犀利的锐角造型。底部配置了双边双出四个排气管，而且排气管出口还使用了不规则的几何造型，非常个性。
车身尺寸方面，这辆长安UNI-T的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV，轴距在紧凑级SUV中很有优势。
动力方面，该车未来有望***用长安汽车全新的蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机，蓝鲸系列发动机是目前长安的标杆性动力系统。这辆长安UNI-T可以说是国产SUV又一颜值帝，比同尺寸级别的宝马X2奥迪Q3都好看，如果上市后价格合适，有望成为爆款。
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不知不觉之间，那曾经对于自主品牌车型在各方面的表现颇有微词的声音似乎早已随着国内汽车市场的成熟化而渐行渐远。近些年里，自主品牌不断用更多更好的产品来迎合国内消费者的需求。也正是如此，当人们亲眼目睹自主品牌不断进步并走向成熟之时，他们愿意相信那在以往地位总是处于合资车型之下的国产车型，这一切从各个细分阵营的销量榜上便能略知一二。令人惊喜的是，进步和成长还在继续，越来越多元化的产品、贴合年轻人的主流审美乃至注重时尚个性成为了自主品牌车型选择不在墨守成规道路的开端。在过去的一段时间里，我们见证了诸多以高端以及个性化的自主子品牌以及产品的诞生。终于，我们也在早已成为自主品牌领军行列的长安汽车集团上见证了一个全新产品序列的诞生。那便是以“引力”为名的全新车型家族的正式发布，在首次公开的发布会上，我们见证了这款名为UNI-T车型的正式亮相。
全新长安UNI-T定位于当前备受关注的紧凑级跨界SUV车型，从其定位便不难看出这将是一款主打年轻消费市场的全新车型。不论其UNI的产品家族之名所蕴藏的含义为何，从这款全新车型那吸睛的外观之上我们便能看出其和常规的长安车型的区别之处。独创的***用参数化设计的无边界格栅，内置的150颗菱形元素让其在视觉效果层面具备了极强的前瞻性。隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域内的分体式大灯更是点睛之笔。至于隐藏门把手、V字形尾翼以及多样式选择的轮毂造型则无疑成为注重个性的年轻消费群体的心头好。另外***用曲面线条设计的车身侧部及两种不同风格的排气样式的出现则彰显了新车在设计细节层面的考究。
来到内饰，新车依旧继承了当前长安家族最新的内饰设计语言，但在细节之处则做出了属于自己的改变。一体式双10.25英寸***触摸大屏、镂空式中控台、一体式运动座椅以及强大的车机系统无一不是当前主流新车的最强亮点，对于自主品牌而言，强大的车机硬件基础更是能够保证消费者日常的使用遍历性。值得一提的是，长安UNI-T宣称具备了实现L3自动驾驶级别的***驾驶系统。当然究竟是噱头还是真有实力，这一切也要等到其正式上市之后再见分晓。
最为重要的动力层面，新车并未如同其新潮的外观一般***用新能源结构。诞生子长安全新平台之上的它搭载当前长安集团主推的1.5T蓝鲸系列发动机。132kW的最大输出功率以及300牛米的最大扭矩从数据层面看在自主品牌紧凑级SUV梯队中表现足够抢眼。结合目前长安家族搭载蓝鲸系列发动机的车型来看，新车的实际动力表现必然不会让我们失望。
作为一个全新产品序列的首个产品，全新UNI-T肩负重任。它的这次亮相让人们看到了长安在外观设计以及产品完成度等方面的强大实力。毫不夸张地说，全新UNI-T的外形设计已经让其具备了极高的话题度与热度。而这恰好便是高销量的必要前提之一。那么新车是否能如同其外观一般在市场上闯出一番自己的天地？这一切都要等其2020年年中正式上市之后为我们揭晓答案。
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