近日，小鹏汽车推出P7鹏翼版，有四驱高性能和后驱超长续航两款，补贴后售价为36.69万-40.99万元。有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色，其中具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。
小鹏P7鹏翼版基于P7超长续航智尊版和小鹏P7四驱高性能智尊版，在前车门位置上配置了剪刀门，并加入了专属的超闪绿外观涂装。同时，这款车型标配XPILOT?3.0自动驾驶***系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项。
鹏翼门是我们常说的剪刀门，鹏翼版在进一步增强小鹏P7性能轿跑属性外，还赋予了它更多好玩又特别的功能。鹏翼门***用带电吸合的电动剪刀门，有7种开启方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启。
同时，鹏翼门还支持自定义开合角，用户可对门的开启角度进行个性设置，开闭控制精度以5%为单位。此外，鹏翼门左右各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞；障碍物移除后车门还能够继续开启。
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小鹏P7在副驾驶如何启动车辆
当下智能汽车正在进入疯狂的“内卷化”，不管是新旧势力，都在朝着智能赛道的方向发力；不过，在完全智能汽车出现之前，行业各领域内出现适度的内卷，未必是坏事，毕竟每个智能领域在发展成熟的过程中，需要激烈的竞争，才能搅动整潭池水，从而带来勃勃生机。
那么问题来了，如何定义为智能汽车，我想这四款车型是最有代表的智能产品，它们分别是毕竟魔方、哈弗神兽、 小鹏P7、极氪001。
哈弗神兽（智能数字座舱）
作为哈弗品牌“黑科技品类”的首款旗舰车型，哈弗神兽于12月18日正式上市，售价13-16.7万元，哈弗神兽，定位新科技旗舰SUV，基于长城柠檬平台和咖啡智能平台打造，继承了哈弗品牌优质基因，拥有智能数字座舱、智能驾驶***、智能泊车等“黑科技”，是当下汽车市场又一款拥有高阶智慧的科技SUV。
设计精致、空间大，而真正精准击中用户内心的是哈弗神兽的智能数字座舱，AI人脸识别、语音、手势等+多种智能交互，从用户坐进车内开始就能提供最超前的科技服务，同时还支持整车全域FOTA升级，让你时时刻刻开新车。
AI人脸识别功能是智能数字座舱的第一剂，当用户进入车内，A柱智能摄像头通过提取用户面部的图像，可自动登录车机ID账号，调取用户储存的个性化设置，例如座椅高度、靠背角度、外后视镜高度、专属操作界面、主题皮肤等，可在短时间内恢复至该用户专属的舒适座舱，智能、便捷、舒适是用户坐进车内的第一感觉。
14.6英寸中控屏操作流畅度和反应灵敏度都非常到位，还有海量音乐、电台节目、新闻等内容，另外驾驶模式、智能驾驶、氛围灯、自动泊车等功能细分清晰，不需要用户花时间学习；另外，哈弗神兽内部取消大量实体按键，用户可通过触控、语音、手势等方式控制80%以上的功能，智能化程度非常高。
作为你的出行小助手，哈弗神兽支持语音操控导航、音乐、车窗、空调、电话以及驾驶模式切换等，例如出游需导航目的地，只需说一句“你好哈弗”即可唤起语音功能，说出想去的地方，导航即可根据路况自动选择路线，支持全程语音控制随时切换目的地。
手势互动是智能数字座舱的又一大亮点，除了静音手势固定为“嘘”外，其它均可以按照自己的习惯去自定义手势，例如：剪刀手是拍照，随时随地记录一家人的快乐；ok是多媒体播放/暂停；拳头、竖大拇指都可以随意设置，而且主驾驶位和副驾驶位都能够精准识别，如此有趣的功能才符合年轻人的出行方式。
除此以外，多场景泊车和HWA高速驾驶***也是哈弗神兽领先同级别的黑科技。其中多场景泊车包括点对点、记忆泊车、遥控泊车、全自动融合泊车、循迹倒车等功能，未来还将推出探索前进和***P代客泊车功能。此类配置目前只有小部分新能源车配备，在燃油车内，哈弗神兽绝对是行业的佼佼者。
哈弗神兽的HWA高速驾驶***功能，是在ACC全速自适应巡航的基础上扩展了人机交互和智能换道***功能，除了可以实现车辆跟随以外，还可以实现自动变道，驾驶者想进行变道操作时，不用转动方向盘，只需要开启左右转向灯，系统会判断左后或右后方安全进行自动变道。相比市面上的L2+级自动驾驶***系统，哈弗神兽的HWA高速驾驶***功能更加智能、更全面。
北京魔方（首款搭载鸿蒙车机系统的燃油车）
北京魔方是北京汽车集团3.0时代的开山之作，于2021广州车展正式亮相，其最大的亮点就是首款搭载鸿蒙OS系统的燃油车，车机功能的表现将会是目前整个燃油车的佼佼者。
据了解，华为鸿蒙车机OS系统可与手机、PC等8大终端互联，实现导航、***通话、多媒体等功能的相互转化，还能够与N种智能家居实现远程控制；说白了，该系统进一步将车、人、家三个领域空间完美结合，虽然早前就有小米、百度在开发和应用；不过，相比华为在功能的转化和智能家居涵盖面上略显一般。
同时，除了语音识别控制系统之外，凭借多模式交互功能，可同时接受多模指令，实现声纹识别、手势识别、面部识别等多重功能，这种人机沟通感自然要更进一步。
此外，AR-HUD功能可讲仪表、实景导航、***驾驶等信息直接在风挡上投射显示，实现导航路口指引，驾驶***、***播放等功能，并且分辨率达到854X420像素，清晰度的表现绝对是同级别的佼佼者。
当然，除了车机、电子外后视镜以及AR-HUD等功能外，新车在智能科技配置上，应该说也是做到了越级的配备。新车配备了L2.5级驾驶***系统，全车搭载有25个驾驶监测传感器，具备前/后碰撞预警、HWA高速公路***、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵***等功能。将这些结合于一身，对于对手而言，无疑是在智能科技方面，所具备的优势和竞争力要持续扩大。
小鹏P7（智慧驾驶***系统）
小鹏P7是新势力的智能代表，2021年全年，小鹏P7全年销量突破6万台，占比61.7%。据何小鹏透露，2022年，小鹏汽车将冲击P7单月销量突破一万辆的目标。
新车除了拥有高颜值、强动力和NEDC 706公里超长的续航里程以外，最大的看点就来自于NGP (N***igation Guided Pilot），全称为“NGP自动导航***驾驶”，指的是可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航***驾驶。
该功能目前可实现***用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可***按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。
NGP自动导航***驾驶是基于高精度地图而实现***驾驶功能，所以你需要在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上才能得以开启此项功能。简而言之，就是如果你想要开启此项功能，需要你所在的路段是高精度地图覆盖区域，并且是要以开启导航为前提。
在开启导航并且在高精度地图覆盖的区域内，向下连续两次拨动换挡拨杆开启LCC，小鹏P7会自动开启NGP功能；而在NGP开启之后，中控显示屏幕将自动开启实时路况的建模画面。车辆将按照导航的路径在高速路段自动行驶，并且能够完全自主完成开启左右转向灯、变道以及超越慢车等功能。
当车辆进行变道超车动作前，屏幕中也会呈现出变道后的虚拟位置。而在变道之前遇到后方快速行进的车辆，系统也将立刻停止变道超车，并在屏幕画面以及与语音的共同作用下提醒驾驶者。
值得一提的是，小鹏P7在不需要人为干预加速、刹车以及转向的条件下，能够一次性的完成大角度盘桥等动作，整个过程中，方向盘的转动角度能够准确的随着弯道的曲率进行调整，能够给人很强大的自信，会让你有种“一位老司机”在开车的感觉。
得益于小鹏汽车高度的感知系统与处理逻辑，使得小鹏P7在车辆的识别与行驶路径的判断上达到了近乎完美的表现，尤其是居中保持的稳定性（包括转向角度很大的高速匝道）以及自动变道超车的判断上，逻辑非常清晰。
极氪001（OTA升级）
极氪可以说是一个从还没有上市、交付，就走在流量前沿的汽车品牌。当然，ZEEKR 001并非只是一台定位中大型车的纯电动“硬件怪兽”。身披互联网光环的极氪品牌，在OTA升级的潜力和动作方向上，也备受市场关注。
智能电动汽车的一个显著特性就是，它可以做到OTA，通过软件升级不断进化，快速迭代，为用户带来更丰富的用车体验，让产品具备可成长性。OTA可以从侧面反映出一个品牌产品的持续进化能力。
2021年11月份极氪曾进行过2次小版本更新，此后在2022年2月12日的第三次更新中，极氪向所有用户推送了ZEEKR OS 1.1.1版本。时隔一个多月后，极氪再次迎来OTA升级，只不过这次版本从1.0强势进化至2.0，是极氪001迎来交付后再次大版本OTA。这次更新最大的亮点就是解锁了广大用户翘首以盼的ZAD极氪智能驾驶***系统，释放出ACCQA（带排队功能的自适应巡航）、AEB（前向碰撞减缓）、LDW（车道偏离预警）、FCTA（前方交叉路口来车预警）这四项功能。其中，FCTA前方交叉路口来车预警功能是ZAD智能驾驶***系统基础包中新增加的功能。
OTA功能在汽车产品上的普及，已经是不可阻挡的趋势了，品牌针对车辆的软件功能不断优化与BUG修复，为用户提供更好的行车服务。而车主反馈的意见及最新的功能可以通过OTA升级到车机。
此前，极氪智能科技副总裁谢保军曾表示：2022年极氪将进行5次大版本以及若干次小版本的OTA更新。
但在短短的几个月中极氪基于用户的反馈，完成了多达500多项的优化。相信在极氪技术团队的不断完善、产品打磨下，相信极氪将会为用户带来更快更优质的产品体验，不断为中国智能纯电汽车发展带来更有益的探索。
总结
北京魔方、哈弗神兽、小鹏P7、极氪001可以说是智能汽车在各个领域的领头羊，并且差异化的突破会成为年轻消费者未来选车的重要因素，毕竟新时代下的年轻消费者选车、购车看的是颜值、空间，比的是谁的智能更更胜一筹。
解决最后一公里智能通行 体验小鹏P7停车场记忆泊车
小鹏P7在副驾驶启动车辆时就按一键启动键，按下启动，再次按下熄火。小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器，低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及***S主动进气格栅，几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。
小鹏P7的介绍
小鹏P7鹏翼版，在前门位置加入先锋剪刀门设计，同时加入专属的超闪绿外观涂装。电动吸合鹏翼门配备智能避障雷达。
小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh每kg，同时，将电机，电控，减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。
相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高，结构更紧凑，重量更轻，车内布置更规整，可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6升，功率密度达到行业领先的2千瓦每千克。通过系统优化匹配，电机系统最高效率大于百分之95，NEDC综合工况效率大于百分之85.5，效率更高。
小鹏汽车副驾驶怎么开门
近日，小鹏 汽车 发布了小鹏P7 2.6.0版本OTA升级，本次升级新增15项新功能，并实现13项用户体验优化。并推出了NGP之后又一重要功能——VPA停车场记忆泊车，解决最后一公里的智能驾驶。目前单车可支持学习100个停车场路线，单条路线上限记忆距离为1000米，适用小区/公司/商场，满足用户在各种场景需求的使用需求。VPA当前适用车型为具备XPILOT 3.0系统且购买软件的小鹏P7智尊版和鹏翼版。那么，把车从地库入口到车位一共分几步？来看看小鹏P7是如何自己解决的。
先考试才能开启记忆泊车功能
记忆泊车开启
小鹏P7经过OTA升级到2.6.0版本后，车主需要通过小鹏 汽车 APP扫码登录账户，然后观看一段记忆泊车的安全培训并考试合格后才能正式启用VPA停车场记忆泊车功能。
将车辆开到需要记忆停车的地库入口
踩住刹车并挂入D档
要想让车辆记住到车位的路线，首先需要人工驾驶一遍，让车辆在行驶中记住行驶路线。因为地库中无GPS信号，也无地图提供商提供高精度地图，所以小鹏P7通过视觉感知+深度学习路“记路”，并生成“语义地图”。在路线记忆过程中，通过***集停车场环境元素和车辆位置信息，融合生成鸟瞰视角的环境信息。语义地图会识别路线上的“地标元素”（比如说车道线、柱子、路口等），同时获得车辆与“地标元素”间的距离等相对位置信息。
记忆路线
停车场记忆泊车依靠视觉感知实现目标识别、测距等功能。车辆行驶过程中，车身出现俯仰（如压过减速带）情况，会造成摄像头视角变化，改变目标物在画面中的方位，引起判断偏差。为消除误差，车辆将融合惯性导航数据，结合车身姿态数据进行修正。我们通过一个***来看看小鹏VPA停车场记忆泊车是如何构画地图的：
停入车位 完成记忆过程
车辆已记住行车路线和最终目的地车位
到此，由人工驾驶车辆记忆的过程已完成，为了验证车辆到底记没记住停车路线，还需要以下三步验证：
开出地库 回到地面
地面行驶200米以上 以便重新获得GPS信号
开出地库回到地面，让车辆重新获得GPS信号，等待下一次下地库丢失GPS信号时，车辆便感知到已进入地库，并启动记忆泊车功能。
重新下地库到起点
从刚才下地库的入口重新下地库，在接近记忆路线起点处时，车机会提示是否开始记忆泊车。
车辆开启记忆泊车功能
开启记忆泊车后，车辆便遵循上一次记住的路线，通过与之前存储的环境图像进行对比，从而判断路线是否正确。此时可以放开双手，让车辆自己行驶到目的地车位，若车辆遇到行人和对向来车时会主动避让。
记忆停车完成
到此，小鹏VPA停车场记忆泊车便完成。如果目的地车位被占用，车辆会发出警告并提示是否用自动泊车功能停在旁边的空车位上。下面，我们通过***来连贯看一遍小鹏VPA停车场记忆泊车：
首先，最适合家庭停车且有固定车位的用户，首次记住便可放开双手，让车辆自己行驶到车位上并停好车，成为你的私人代停车助手。
其次，适合公司地库，虽然车位并不固定，但仍然可以记忆离办公区最近电梯附近的车位，当车位被占用时，依靠自动泊车功能停车。当然，也适用于商圈泊车，同样可以利用记忆泊车寻找离电梯最近的车位。
最重要的是，停车场记忆泊车更适合那些一进地库就迷路的用户，小鹏VPA停车场记忆泊车可以记住100个停车场的地图，同时，如果有其他更多的小鹏P7在该停车场启用记忆泊车，地图信息还会上传到云端，经过深度学习后将更精确的地图下发到第一次在该停车场记忆泊车的小鹏P7上，让停车边得更简单更方便。
本次OTA升级内容
在本次小鹏P7 2.6.0版本OTA升级中，除了最抢眼的VPA停车场记忆泊车功能外，还优化了多项配置。比如，NGP可以实现语音变道。驾驶员可唤醒小P说“帮我向左变道”“请把前面的车超了”，控制车辆实现向左变道和向右变道语音控制变道功能。
新增NGP状态下远离大型车辆功能：当与大型车辆并行时，将在车道内将车辆适当偏向另一侧，保证更多安全空间和更安心的驾驶体验。
新增NGP自恢复功能：当驾驶员通过方向盘接管车辆后，再次进入新车道并满足NGP开启条件后，NGP将自动恢复。
小鹏P7车内摄像头
车内方向盘上方的摄像头正式启用，用于对驾驶员状态的安全监测（DSM）：在NGP、LCC工作时，对驾驶员状态进行持续观察，当发现分神或者闭眼等危险行为时进行提醒。
小鹏 汽车 全栈自研的优势显而易见，OTA升级的迭代速度更快，更及时的响应用户需求。而在***驾驶上，小鹏 汽车 将其分为三个场景，高速场景、城市场景和超低速场景（停车场）。停车场记忆泊车功能的推出，意味着超低速场景自动驾驶***的突破，可以成为每个用户的停车场“私人代驾”。从上千公里的NGP自动导航***驾驶，到最后一公里的VPA停车场记忆泊车，小鹏为用户打造出的美好智能出行愿景，并已基本实现，希望在下一次OTA升级时，城市中的NGP自动导航***驾驶功能能上线，彻底打通出行全程的智能***驾驶。
年度车评选|小鹏P7——“新能源车该有的新鲜感”
1、钥匙开门：使用小鹏P7配备的钥匙蛋在有效的范围内进行解锁，解锁后，车外门把手向外自动打开，拉开车门即可完成开门。
2、使用NFC钥匙卡开门：当车辆上锁时使用小鹏P7配备的NFC钥匙卡，贴近车辆B柱的NFC钥匙感应区域即可解锁车辆。
3、使用NFC手表开门：小鹏P7是支持小米华为的NFC手表进行车辆的解锁和上锁的，通过小鹏汽车APP内设置即可。
受制于环境、时间、眼界的限制，人们接触的事物、信息总是有限的。随着时间的积累我们总会接触到越来越多的新鲜事物，会好奇，有深入了解甚至拥有的欲望，也可能会焦虑，毕竟打破既有的印象、认知，会推翻曾经认为的正确的事，产生恐惧也就不足为奇了。过去是这样，但在新时代年轻人眼里，面对新鲜事物并没有那么多思想上的枷锁，反而怕你不够颠覆，不够新颖。这也就解释了为什么当新能源车来临时，它们更容易接受，所以能打动它们的只有“谁更新奇”，那当今市场中谁才是最具新鲜感的新能源车呢？
基于新时代年轻人对新鲜事物的要求，水滴汽车APP将目光投向了热度较高的新能源车——小鹏P7。作为小鹏的第二款车型，也是第一款中型轿车，搭载了该品牌最尖端的技术。续航里程706km、XPILOT?3.0系统就是其最大的招牌，小鹏P7可谓“高调”入场。
今年6月小鹏P7开始交付，正式进入人们的视野。2020年10月，小鹏汽车交付3040台，已连续两月交付超过3000台，同时在10月份，?小鹏汽车P7上险量为2093辆。1-10月，小鹏汽车累计交付辆已达17117台，同比上一年增长64%。作为新能源车领域的一名“新秀”，小鹏P7获得如此优秀成绩，首先拿出的杀手锏就是造型设计。
作为新能源车小鹏P7实车给人营造出的就是一种十足科幻的未来感，***用星际设计语言打造，似乎真的有几分***战舰的感觉。贯穿式弧形LED灯带极具辨识度，分体式大灯、圆润的无进气格栅造型新颖但并不怪异。扁平的车头、溜背造型、无边框车门，在它的身上你能找到传统轿跑车型的成熟设计，也能够找到未来汽车的全新观感。前不久广州车展上，小鹏P7还推出了一款鹏翼版车型（设计上配备剪刀门），进一步提升其给人的新鲜感。
在新车交付一段时间后，水滴汽车根据用户调研数据显示，消费者重点关注其驾控乐趣、车内空间以及智能化水平等。基于以上关注点，水滴汽车针对小鹏P7（后驱长续航智尊版）展开了相应测试。
※智能交互体验：一个懂得倾听的朋友
小鹏P7***用当下新能源车普遍所***用的极简设计风格。车内共有13除氛围灯，可呈现出20种颜色，甚至还可以与音乐、空调、主动安全系统等功能融合。内饰除方向盘外并没有明显的物理按键，绝大部分功能都被融合进屏幕内。关于用户关心的没有物理按键，担心触屏不好用，小鹏给出的答案是更加深度的语音交互，即全场景语音系统。
实际上全场景语音是非常难实现的，它要求系统能够清楚地识别出哪句话是用户下达的真实命令，并且能够将语音指令和系统中的按键联系起来，从而达到控制的目的。
从实际表现上看，小鹏P7不仅能够实现简单的开/关音乐、开/闭空调等操作，在导航、音乐、空调、车控、系统设置5个必要应用下，均可以通过语音助手来代替用手实际触控按键实现操控，翻页等操作也不在话下。
另外就是语音助手的自然对话能力，小鹏P7的语音助手支持20S时间内的免唤醒，无需每次操控都要唤醒，使用好感大幅提升。
关于交互，小鹏P7有一项设计十分讨人喜欢。小鹏P7在主驾座椅头枕内内置了扬声器，可实现通话、导航的独立播放。回想起平常开车，总会出现因环境音太大听不清导航语音，又或是音乐与导航语音音量不匹配，让人感到突兀的情况。这里要给小鹏P7点一个赞。
※驾控交互体验：跑得快不是目的，刹得住才是真本事
新能源车的动力表现可以说都不差，电动机的物理特性瞬间就可达到最大扭矩，并且足够线性。小鹏P7全系有后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列，前两者动力规格相同，最大功率196kW，峰值扭矩分别为390N·m。四驱车型则增加了前置电机，最大功率316kW，峰值扭矩分别为655N·m。
我们拿来评测的这台是后驱长续航版，实测百公里加速成绩6.5s，无论是日常驾驶的超车，还是偶尔狂躁一把的山路驾驶，都能够满足你对的需求。
新能源车的加速体感都不弱，但刹停却参差不齐。得益于Brembo制动系统的***用，小鹏P7的百公里实测刹停距离仅为35m，在行业里称得上优秀。
※安全交互体验：更智能才更安全
现如今，燃油车拥有L2级别自动驾驶能力都已经不再稀奇，更不用说新能源车。小鹏P7作为后来者如何刷新人的眼球？它率先拿出的就是XPILOT?3.0系统。除常规的ACC自适应巡航、LCC车道居中***和ATC自适应弯道巡航外，还能够实现ALC自动变道***功能。
小鹏P7的自动驾驶开启方式很简单，只需将怀挡向下拨动两下即可开启，关闭需要踩下刹车才可退出。从实际使用感受上来看，LCC车道居中系统开启时能明显地感知到系统在不断的微调方向盘，使车辆居中在车道中。能够实现跟走的自适应巡航，加速和减速都能够快速地识别前车随之对本车进行制动或加速，过程并不生硬。
不过让笔者比较疑惑的是，为何踩刹车才能够推出驾驶***功能。高速行驶时突然踩一脚刹车不能理解，可能后车也很难理解。
至于没有几家车企能够实现的ALC自动变道***功能，笔者特意进行了体验。在高速路段开启***驾驶功能，用手拨动转向灯拨杆，车辆会自动完成车道的变化，过程并不突兀。值得注意的是，意向车道的车如果离的比较近，自动变道系统会识别到条件不允许，则不会自动变道，安全性还是有保证的。
※空间交互体验：兼具造型与实用才是好设计
关于空间，小鹏P7定位于中型车，轴距长达2998mm，纵使拥有修长的“引擎舱”，车内的乘坐空间也并没有受到过多影响，前后排腿部空间足够充裕。头部空间方面，小鹏P7的车身造型较为低矮，底盘设有电池组导致后排座椅较高，但其***用了全景天幕的设计，头部空间并没有过多地受到影响，同时天幕还带来了足够的通透度，并不会让人觉得压抑。
关于全景天幕，***用一整块玻璃，但为了保证车顶强度，小鹏P7将其分为两个部分，中央为加强横梁。
后备箱部分，虽然小鹏P7为溜背造型，但并未***用掀背设计，算是一个小小的遗憾。后备箱支持4/6比例放倒，空间足够规整。由于小鹏P7没有燃油车的发动机，所以小鹏P7在传统汽车引擎舱的部位设计了前备箱，装载能力大幅提升。
※舒适交互体验：新能源车应有的沉稳
底盘部分，小鹏P7***用前双叉臂式、后五连杆式四轮独立悬挂，可以明显的感知到小鹏P7对于路面的过滤性较好，起步、刹车平稳。面对减速带、井盖等短促颠簸时，悬挂会尽可能快速吸收，并拉住车轮避免拖沓的弹跳。虽然我们试驾的后续长续航版车型并未配备CDC自适应减振器，但整体感受仍属上乘。
转向部分，小鹏P7有舒适、标准、运动三种模式可调，整体转向力度偏沉，符合中型轿车的定位。此外，驾驶模式也分经济、标准和运动三种模式，随着模式的更换，加速踏板的反应灵敏度也随之不同，有着不一样的性格表现。
关于车内乘坐的其他舒适性表现，小鹏P7带有迎宾模式、4向多功能方向盘调节、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、无线充电、智能空气净化系统等，后排设有空调出风口、杯架等，乘坐舒适性与实用舒适性尚可。
车评手册：
注：水滴汽车实测体系（DH-110）满分为100分，根据5大不同交互体验维度，每个维度预留出2分加分项。交互体验官可根据"同级唯一"或"率先搭载"等产品表现，酌情加分。
文/王虚琪
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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