话不多说，今天我们要讲的是两台B级车，二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手，一款是拥有运动基础的小鹏P7，另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。这里要参与对比的B级车具体型号为：小鹏P7 2022款 480G，指导售价为23.99万元，也是全系的一款最低配车型；丰田凯美瑞 2022款 2.5S 骑士版，指导售价为22.18万元，考虑到后者作为燃油车是需要缴纳购置税的，所以我们才预留了1.2万元价格差，好这篇文章的对比更具参考性。
外观设计
小鹏P7天生就是一副运动轿跑的姿态，车头通过全光带的形式完成了引擎盖边缘的贯穿环绕，整个车头除了烤漆面板中的下格栅外，其余部分全都被封闭了起来，而整个引擎舱则显得扁平而低矮。同时，车身在完成溜背化打造的同时，底盘也被完整地包裹了起来，而车尾部分则***用了与车头呼应的贯穿+分体组合。4880/1896/1450mm的车身在B级市场算是高标准，而达到2998mm的轴距则会凸显溜背车身的修长感。
凯美瑞本身在这一代就有了更为运动化的外观，而这款骑士版则通过运动外观套件，得到了X型格栅装饰，尖锐的大灯、C型箭翎式尾灯，还有侧身中的双五辐式运动轮毂、车尾的运动型双边共四出排气尾喉等等，都在让车辆凸显运动视觉。4900/1840/1455mm的车身会显得比小鹏P7更低趴，但2825mm的轴距与后者的差距还是比较大的，可实际落在车舱内，车身结构更标准的凯美瑞仍会更宽敞。
内饰设计
小鹏P7***用了双屏连接的***硬件结构，双辐式方向盘完成了金属拼接、换挡为怀挡，而中控除了10.25+14.96英寸的双屏外，就只有隐藏布局的空调出风口了。换挡机构节省出来的空间有了更大的储物与杯架，并完成了对主副驾驶舱的分隔。而装饰部分，中控主要以硬质的材料为主，软包则覆盖到了门板、扶手箱等常触区域，座椅为全真皮，上下视觉分层还是比较明显的。
凯美瑞有着更强类的设计感，12.3英寸仪表盘正对三辐式方向盘，而中控的交错布局中除了10.1英寸触控屏外，还包含了带触控与旋钮的空调控制面板，机械档把位置则还包括了一些驾驶模式选择系统在内的***功能按键。装饰部分，凯美瑞还是以硬质地为主，但副板、扶手等位置的软包则有更充分的内部填充，运动座椅则完成了皮革与织物混织，视觉纹理更丰富。
车载系统
两款车型均在车机方面获得了智能互联，并得到了4G网络+车联网支持，可完成OTA在线升级，功能上包含了高德实时导航、语音识别控制、手机***远程控制等。其中，小鹏P7的Xmart OS功能更加丰富、内置第三方应用也更多，包括唱吧、新浪新闻等均可安装，语音还覆盖了空调系统，远程控制也多出了车门、车窗；而受限于低配车型，它的驾驶***只有最基础的倒车影像与定速巡航。
凯美瑞的智能互联车机中则包括了丰云悦享服务，并多出了对腾讯生态的支持，可实现高德+腾讯双导航，另外，通过丰云悦享，凯美瑞也能在手机端得到更多车主服务支持，其中也包括了保养/维修服务的预约等。驾驶***方面，TSS系统为车辆带来了L2级***驾驶，并支持倒车影像+全速自适应巡航功能，也有车道偏离预警、主动刹车等支持安全提升。
其它配置
两款车型均标配了双温区空调、前排座椅电动调节、天窗、全车6气囊等配件，而小鹏P7的优势仍在现代科技与数字化方面，蓝牙智能钥匙、无线充电板等是凯美瑞没有的，并***用了双排分段式天窗、隐藏式电动车门把手、全车无钥匙进入、无框车门设计等。凯美瑞这边则强调了安全舒适，安全气囊会提升到10个、带有HUD抬头显示，天窗可电动开启，并提供了副驾驶老板键、前排隔音玻璃等配件。
机械硬件
小鹏P7搭载着一台最大功率为196kW、最大扭矩为390N·m的后置电动机，可通过磷酸铁锂电池组实现480km的NEDC纯电续航，尽管续航能力有限，但却支持了0.45小时快充，整套系统可帮助车辆在6.7秒内破百；凯美瑞则搭载着一台最大功率为154kW、最大扭矩为250N·m的2.5L自吸机，配合爱信8AT变速箱，整套系统可将NEDC综合油耗控制在6.0L/100km，这在B级燃油车当中是首屈一指的。
底盘方面，两款车的后桥均为多连杆式独立悬架，而小鹏P7会在前桥得到支撑性更强的双叉臂式独立悬架，而凯美瑞的前桥虽是麦弗逊，但它的后桥多连杆实际***用了丰田特殊的E型结构，综合车身稳定控制反馈同样会得到保障，但操控性方面则不如小鹏P7强。
写在最后
显而易见，小鹏P7在智能互联方面的领先是有目共睹的，但同价位之下，它的***驾驶优势并不能兑现，而拥有TSS的丰田凯美瑞反而成为了占据优势的那一位。同时，凯美瑞在空间舒适方面也做得更好，无论是座椅反馈，还是空间大小均是如此。或许小鹏P7确实是更智能现代的那一员，可有限的续航能力，还是会让我们在该价位级别下，更倾向于丰田凯美瑞。
本文所用配图顺序：上为“小鹏P7”、下为“丰田凯美瑞”
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小鹏汽车p7是国产车吗
在国内新能源汽车市场正在面向高端舒享化、科技智能化、可靠安全化的方向发展。在中低端新能源汽车市场，现已趋向饱和的市场状态。而在中高端市场，消费者对于电动汽车的选择更加挑剔。产品在感性设计层面是否是我中意的一款，驾驶起来是否舒适自然，驾驶是否稳定可靠，车辆的整体稳定性可靠性是否对得起这个价格呢？等等一系列问题摆在厂商的案头。那么一款兼顾运动、时尚、科技、智能以及超高续航能力的轿跑电动汽车都有哪些不为人知的核心机密呢？下面我们为大家解读小鹏P7缘何成为众多消费者迷恋的原因。
NEDC续航706km，能量更充沛，搭载宁德时代NCM811方形电池组
小鹏P7的续航能力在同级别车型中更实在，更具优势。主要体现在实际续航能力真实，在复杂的交通环境下，小鹏P7得益于轻量化的车身设计和更加精准的电能管控设计，使得车辆的百公里电耗保持较为恒定的标准输出。而高能比的能量回收系统也将车辆的节能效果提高到了较高层次。再加上超低的风阻系数以及高能效电池组的加持，让小鹏P7在同级别车型中的续航能力更上一层楼。
小鹏P7强大且精准的续航能力让你摆脱续航焦虑症
小鹏P7在精准续航方面拥有先天优势。而要做到精准续航的前提是将车辆在各个维度都要进行全面革新和技术创新。小鹏P7***用轻量化的车身结构设计，在一定程度上降低了驱动能量的输出。而超低的风阻系数则在车辆的运行过程中进一步降低车辆的电能消耗。而***用高能比的能量回收系统则在一定程度上补充了电池电量的消耗。而***用高压精准控温技术和德国英飞凌IGBT芯片，则在高压控制系统以及电驱动方面的节能更加直接，从这几方面来看，小鹏P7的节能属性十分健全，而且在实际道路的续航表现中，完全符合厂家给出的综合续航里程标准。
在日常的出行中，我们每天的出行半径在50~100公里之间算是比较远的了。每天行驶距离在100~200公里，那么小鹏P7后驱超长续航智行版NEDC下的续航能力高达706公里。即使每天行驶200公里的话，一周充一次电完全没问题，这样大大节约了车主的充电时间。而每天行驶100公里的情况下，一周充一次电也是完全没问题。而我们大多数人的出行半径都在50公里以下，那么十天或者半个月充一次电，对于充电来说大大节约了车主的时间成本。
上面我们详细解读了小鹏P7在提高续航能力方面的核心技术。那么在实际的长途驾驶方面，相对于其他品牌来说，车辆的电池电量多了，续航能力高了，相应的充电次数就少了很多，同时道路上浪费的时间也就会相应的减少很多。例如：从北京到上海的距离1200多公里，而驾驶这款车中间只充一到两次电就可以轻松到达上海。而驾驶四五百公里续航的电动汽车来说，充电频率增加到四五次，充电频率的增加对于电池组也会产生些许影响，所以小鹏P7的超长续航能力让长途自驾成为可能，而且也不会因为充电而耽误更多的时间。
对于消费者来说，更长的续驶里程，更加快速的充电效率，让小鹏P7这款车在使用层面得到了极大地提升，续航问题再也不是用户纠结的关键问题。
小鹏P7上搭载了两款电池组，电池电量分别为70.8kWh，80.9kWh。70.8kWh***用软包电池模组设计，容量为50.5Ah。80.9kWh***用方形电池模组设计，宁德时代提供NCM811电池模组，容量为117Ah。由于***用宁德时代最新一代电池模组，所以能量密度大于160Wh/kg，续航能力更加实在，虚电成分逐渐降低。而650km（后驱超长续航版）和550km（四驱高性能版）则是在NEDC工况续航下的真实表现。这套电池组的充电速度也是十分强悍的，在28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km。
自动***驾驶系统+NGP自主导航驾驶+自动泊车，让你提前享受智能出行乐趣
小鹏P7作为20~30万以上级别的中高档轿跑纯电轿车来说，在智能***驾驶方面拥有突出的表现。也是目前新能源汽车市场中拥有比较先进的自动***驾驶技术的量产车型。小鹏XPILOT?3.0自动***驾驶系统是这款车的标配系统，这套系统融合了ACC自适应巡航功能、车道保持、路牌识别、主动刹车、跟车功能等，而最新的NGP高速自主导航驾驶功能以及自动泊车功能可以看做智能***驾驶系统的升级。
小鹏这套NGP系统使用了13个摄像头（其中4个为环视摄像头、5个是环车身高感知摄像头、前部风挡玻璃上的三目摄像头和安全***摄像头）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个车内摄像头来实现对车辆周边的信息***集。通过摄像头和超声波雷达的双重作用，自动成像系统和雷达反馈信息综合处理后应对车辆在高速行驶状态下的机械操控变更能力。其中摄像头可以辨别前方行人以及障碍物和交通信号灯等，超声波雷达则是测定车辆和前方物体或者行人的距离、空间范围以及速度，进而形成主动刹车，帮助驾驶员提高与前方障碍物或者行人车辆的安全距离，保证行车安全。
当然将这些硬件系统融合在一起，并进行精准的数据处理和快速的命令下达，必须需要一个强大的控制系统。小鹏P7的电脑控制系统***用目前国际上先进的英伟达（NVIDIA）AI超级计算芯片，该芯片单片的计算能力高达30?TOPS，每秒可进行30万亿次计算。当然在高速路段，这种计算能力还是十分够用的，在更加复杂的其他道路行驶的话，需要更强的计算芯片加持。
是什么让小鹏P7能够做到充电快、极限温度正常工作呢？
那是因为小鹏P7的动力电池组***用一套智能控温系统和保温层设计。智能温控系统则对电池模组进行升温和降温控制，将单模组的温度实时进行监控，随时进行控温管理，所以小鹏P7能够在-30~55℃范围内正常工作。而电池组***用IP68级密封级别，不仅防尘放水，而且在物理保温层面更上一层楼，是的电池组受到外界环境温度的影响更小，对于车辆的安全运行提供了有效的保障。
高智能电控系统，让车辆的运行效率更加高效
小鹏P7***用三合一电驱动系统，搭载德国英飞凌950IGBT模块，可持续40s向电机输出580A大电流；***用实时精确的温度估算技术，有效管理IGBT核心温度；配备大扭矩水冷减速器，国内首创外置冷却水道。在众多先进配置的加持下，小鹏P7可连续30次进行0-100km/h急加速，从60km/h到最高车速均能持续输出峰值功率，带来更畅快的驾驶体验。
除了拥有智能电驱动系统外，高速充电技术也是其核心技术之一。充电更加兼容不同充电桩，而且在充电过程中始终保持当地提供的最高电圧充电标准。由于***用智能充电管理系统，所以在高电压充电时，对电池系统进行精准的控温和监控设计，而且针对不同的模组进行单体均衡充电设计，很好的保障了电池模组的安全同时也在一定程度上提高了电池组的充电速度。
总结：小鹏P7在同级别车型中拥有不可比拟的技术优势，而且在车辆设计层面拥有跑车的质感。而且在产品品质感以及驾乘舒适性方面更加突出。成为该级别纯电动轿车中不可多得的产品，集智能***驾驶、主被动安全、智能电池安全、三合一智能电驱动系统以及高速充电技术等核心技术，成为当前新能源汽车市场上一匹实力强劲的黑马。
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一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘
售价22.99-40.99万的B级轿车。你能相信这是自主品牌的车型吗？给你提供一个关键词——纯电，你可能会想到比亚迪韩，但是价格好像不太对号；加一个关键词——打造新生力量。结合以上提示，你可能已经猜到这辆车是来自小鹏的第一款轿车P7。
小鹏P7售价23万，四驱高性能彭懿版售价40多万。说到品牌力，这个新兴自主品牌的亲戚朋友很少有人知道；说起造车的实力，这个品牌的创始人以前是玩互联网的，UC浏览器创始人何肖鹏；那么，这款车为什么这么贵？为什么上市不久就吸引了数万人付费？今年第一季度销量达到1.33万辆，成为Xpeng Motors销量的中流砥柱。
如果说自主品牌汽车的设计有终点的话，那么P7的出现可能已经接近这个终点了。和大多数纯电车一样，P7的前格栅***用了封闭式设计。但极具穿透力的细长大灯，凭借各段不同的光带变化，赚足了眼球，营造出了极高的辨识度。车身线条没有凸起，大曲面设计让这款车的光影效果非常出色。轿跑式的车身让小鹏P7有了时尚的共性，但也兼顾了自身的个性。外观是加分项。
无框车门和隐藏式门把手的组合为这款车增加了不少科技感，进一步提升了其高端形象；在车内，小鹏P7***用了极简的内饰风格，几乎所有的功能都集中在中控屏幕上，使得中控台简洁干净。双屏的设计起到了非常震撼的视觉效果。
小鹏P7的配置也很丰富。14.96英寸的触摸液晶屏配备Xmart OS 3.0系统和高通骁龙SA1855P汽车仪表芯片。车系优秀，秒杀市面上大部分车型。全Brembo刹车系统和透明底盘；丹拿着音响，18个音箱，多色氛围灯，让这辆车秒变“迪斯科”；所有真皮座椅支持多种调节，支持座椅加热；分段式不可开启天窗使车内空更加舒适。
小鹏P7的长宽高分别为4880mm/1896mm/1450mm，轴距为2998mm。它拥有标准的b级车尺寸，并且空房间也非常宽敞。虽然后备箱的开口和高度并不出众，但是深度表现出色，前箱还有一些储物间空，所以这款车的储物能力不弱。
动力方面，小鹏P7的单电机车型总功率为196kW，总扭矩为390n·m；；双电机总功率316kW，总扭矩655N·m，MIIT不同车型续航里程分别为480km、562km、670km分别是；快充只需要0.5小时，慢充需要5-6.5小时。
在了解小鹏P7之前，我们只知道它是一款全新的自主品牌纯电动汽车，价格不菲。了解之后我们会发现，小鹏P7是一款“内外兼修”的B级电动车。拥有极具辨识度的高颜值外观，充满科技与智能的配置，宽敞的空空间，强劲的动力数据，舒适的驾乘体验。或许小鹏P7的价格区间和迈腾相当，甚至宝马3系、奥迪A4L、奔驰c级等豪华车型都可以。甚至纯电动车型都可以从特斯拉MODEL3中选择，但为什么要高价坚持小鹏P7呢？也许文章已经给了你答案。
百万购车补贴
大家的新朋友！体验小鹏P7
2022年5月13日随着新能源汽车行业和市场的发展逐渐成熟，新能源车主们对于汽车的追求已经不仅仅限于智能，品质与安全已然成为用户购车决策的核心考虑因素。如何为用户带来智能且安心的出行体验，成为当下新能源汽车的重要命题。
如果说一辆车按每年行驶2万公里计算，那么行驶30万公里则需15年，这已经远远超出了保修里程，即使对于燃油车来说也是非常极限的里程。而对于新能源汽车来说，无论电池折损或是易损件的消耗，30万公里产品的检测同样能满足绝大部分用户的产品使用周期。
近日， 小鹏汽车 就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题，找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的?老车?，开展了一场?30万公里 小鹏P7 （ 查成交价 | 车型详解 ）品质实测?， 开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。
极限测试 彰显品质
5月12日，这场?30万公里小鹏P7品质实测?，在小鹏P7体验官、第三方检测机构、众多媒体共同测评下完成。二手车评估师在现场对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位检验小鹏P7的品质。
图1：已经行驶30万公里的P7，外观与新车无异
图2：真实续航里程已经超过30万这辆于2020年10月交付的小鹏P7，为670后驱智尊版，交付1年半左右，是用户个人业务的工作用车。来自 北京 中车联技术中心的二手车高级专家检测后表示：?静态方面：该小鹏P7车身结构完整无损伤，从内饰到外观，基本如新；动态方面，动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当；对于用户最关心的三电和续航，经检测此车为原厂电池，未更换。目前实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，较为 理想 ，综合评估车辆状况非常好。三电系统也是新能源车辆残值评估的重要条件，可见小鹏P7的保值率非常高。?
图3：专业鉴定机构对全车进行严格检测
当天还有一众受邀媒体对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴与动态试驾，从内饰外观到性能、三电表现等进行了沉浸式检验，感受了极限挑战下小鹏P7的品质实力，媒体测试结果与专业评估机构测试结果一致：静态测试中，可以看出30万公里的小鹏P7车身外观漆面平整光滑，无明显磨损，两侧腰线平整、直滑；车门开关没有异响和松动，且车内的静谧效果良好，与普通里程小鹏P7的没有明显差别，可见优秀的装配工艺保障了整车车身紧密性。内饰方面，除了座椅有轻微凹陷外，基本如新。
接下来的动态测试中，通过颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目设置，对30万公里小鹏P7进行了动力性能检测。在行驶中，车辆起步迅速，提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。方向盘反应也较灵敏，急转弯时打方向轻松，同时刹车灵敏度不错，速度60km-0的紧急制动也能良好应对，车辆行驶中震动感适中。整体来说，很难看出是一辆行驶了30万公里的车。
图4：30万公里P7与普通P7对比科目
图5：30万公里P7动态实测
领先智造 铸就品质
通过本次测试，小鹏P7以身试验揭开了一辆车经过30万公里?磨难?后的品质内功，它用实力证明老将迟暮并不存在，各项测试结果均实力在线。能经受住如此严苛的考验，离不开小鹏汽车对领先智造工艺的应用和对品质自始至终的严格要求。
小鹏汽车肇庆智造基地作为?品质智造工厂?，是小鹏P7可靠品质的源头。智造基地全面按照工业4.0标准，从冲压、焊装、涂装、总装再到柔性电池合装线打造了?全体系?数字化的智能生产线。
冲压车间，拥有德国进口数控成型装备，零件成型精度达0.1mm。由点到面，由面到体，确保每个微小细节都精益求精。作为整车品质基础的焊装车间，小鹏的一二级总成自动化率达100%。工厂内全面应用 MES 管理系统，具备车辆位置动态实时展示、重点工位***监控、QMS 质量录入、生产统计报表自动生成等功能，保效保质。每一辆从肇庆工厂开出来的小鹏P7，出厂即精品。
从研发验证到生产智造，小鹏P7全流程质量把关，18个质量门，动静态检测项目超过1700项，重点功能检查项目200%检查。同时，拥有测试车辆累计250台，151项实验项目，累计测试行驶里程超过 500 万公里，始终如一用严苛标准守好品质大关。如此下真功夫，才铸就了小鹏P7的强大品质实力。
图6：小鹏汽车智造工厂
超纲测试，夯实品质
对于大家最关心的新能源汽车电池，小鹏汽车进行了数十项超纲的测试均高分通过，包括：长时间泡水测试、外部火烧测试、机械冲击测试、挤压测试、热扩散及温度冲击试验、过充及过放试验、短路测试等等，覆盖了用户可能遇到的所有场景，也包括生活中不会遇到的许多极限场景。
图7：泡水、火烧、冲击、挤压，每一件小鹏汽车的电池，都要经历这样严酷的测试
除此之外，小鹏汽车还进行了诸多公开的极限测试，包括：550小时P7白车身海水冲淋实验、 超越 国标的极寒测试，65℃车内高温挑战等等，最终实验结果都第三方专业机构鉴定下取得了优秀成绩。
图8：小鹏P7白车身550小时海水冲淋实验
高品质+低使用成本：开到30万，省下30万
对比燃油车，按平均油耗10.0L/100km，油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元300000/100?10?9元。
可以明显看到，燃油车的仅加油成本就比小鹏P7高出约25万，这还不算小鹏超充免费充电、充电停车免费以及减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，如果全部计算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万确实可以实现。相当于买了一辆P7，用完之后还能赚回一台新的B级车钱，充分印证了小鹏P7高品质、低使用成本的产品特性。
图9：30万公里小鹏P7与30万公里燃油车使用成本对比
同样体现P7高品质、低使用成本的还包括二手车保值率，在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，领先同级别车型。
图10：《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》P7斩获第1
鹏派品质：始于颜值，忠于品质
图11：小鹏P7获得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成绩认证
2021年P7累计交付60569台，是新势力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个突破10万台的纯电新势力车型；同年3月，P7月销首次突破9000台，创造新势力纯电车型新纪录?硕果累累的成绩，是用户对小鹏品质的认可。而此次小鹏P7的30万公里品质测试，既是小鹏对产品品质的自信，也是对用户信任的最好承诺。
作为行业领先者，小鹏汽车的 ?鹏派品质?DNA正日益彰显：坚持以品质智造为基石，以质量管控体系为保障，为更多用户带来智能安心的出行新体验，最终能让更多鹏友感受到?始于颜值，陷于智能，忠于品质?的终极魅力。
关于小鹏汽车
小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车企业，面向庞大并且不断增长的热爱科技的中国中产消费者设计、开发、制造和销售智能电动汽车。小鹏汽车致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。为优化用户出行体验，小鹏汽车自主研发全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。小鹏汽车研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有办公室，汽车生产制造由位于肇庆和郑州的工厂进行，并规划布局了广州和武 汉 的工厂。小鹏汽车于2020年8月27日登陆纽交所，股票代码（NYSE:XPEV），并于2021年7月7日挂牌香港联交所，股票代码?9868.HK?，完成了在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市，获得全球投资者的支持。 @2019
作为造车新势力的重要成员，小鹏汽车一直比较低调。虽然也经历了不少风雨，到现在也算是站稳了脚跟，成为了一只不容忽视的力量。
小鹏P7作为小鹏第二款车型，又是造车新势力中较少触碰的轿车车型，上市以后明显比之前的G3更受认可，大街上越来越高的能见度就很能说明问题。那么小鹏P7究竟有哪些地方让人着迷呢，纷繁复杂的车型又该如何选择呢！
小鹏P7是一款中级轿车，车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车身尺寸在同级别中比较常规，但是由于纯电动车型的先天优势，轴距完全达到了越级的水准。
小鹏P7的外观造型圆润又富有科技感，整体设计像是一款温润的玉石，风阻系数仅为0.236Cd。机盖前缘的灯带可以做出绚丽的灯效，这也是新能源车型常用的套路，而这样的套路甚至不少传统车企也开始学习。下方左右两侧为主灯，全LED灯组带有自动开启/关闭以及转向***照明功能，是全系标配。
小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版三种车型，主要是动力系统和电池容量的区别。配置上由低到高分别有有智行版、智享版、智尊版三个配置版本，以及在广州车展上刚刚上市的两款鹏翼版车型，这两款车型以智尊版车型为基础，前车门***用鸥翼门的开启方式，更容易博人眼球。目前在售提供10款车型可选。
无论是哪种配置，外观基本都是一致的，只有外观颜色和轮圈造型的区别，而且轮圈还可以选装，所以无法通过外观来判断车型配置的高低。
前翼子板上带有一个装饰，让车身侧面看起来不那么单调。车窗边缘带有精致的镀铬饰条，视觉效果更出色。后视镜底座安放在车门上，减少了视觉盲区，也有益空气动力学的表现。弹出式隐藏拉手是现在的潮流之一，小鹏使用的也比较早。带着钥匙靠近车门，拉手即可自动弹出，使用方便。不过这种拉手有一个通病，就是手感比较单薄，很让人担心它的耐用性。
后部整体造型很流畅。尾窗倾斜角度很大，而且和尾箱盖没有明显的割裂，很像是一部掀背车，但这仍是一部正统的三厢车。尾灯组的造型与前大灯类似，横贯式灯带只有智行版车型没有配备。后驱版车型标配18寸轮圈，对应轮胎尺寸为245/50?R18，并可选装实拍这款19寸轮圈。四驱版和鹏翼版车型标配19寸轮圈，样式和这款双色轮圈是一样的，但是涂装为全黑色，看起来更酷。轮胎规格也对应升级为245/45?R19，品牌为米其林PS4，侧面反映了其高性能定位。
内饰设计简洁大气，这似乎也是新能源车型的常规操作。而小鹏P7的设计更多了几分沉稳，线条更显刚毅。仔细观察，你会发现找不到空调出风口，这是因为***用了隐藏式出风口技术，所需风向及风量大小均需要在中控系统内完成，而且调节更加精准。全系标配前排正面、侧面气囊，除了智行版车型外还带有前后贯穿式侧气帘，其余各种主动安全配置也是一应俱全。
两幅式方向盘造型有新意，很像是游戏手柄，而车机系统内也确实自带游戏应用，通过方向盘来操控，也算是物尽其用。内部金属装饰造型精致，环身粗细适中，握感舒适。
智能***驾驶系统同样也是各个造车新势力的主打配置，小鹏P7同样如此。最低配的智行版车型仅带有定速巡航。智享版车型开始带有XPILOT?2.5+系统，带有3个毫米波雷达和1个自动驾驶感应摄像头，能够实现自适应巡航、车道居中、自动变道、自动弯道巡航等功能。而智尊版车型则升级为更高端的XPILOT?3.0系统，中央处理器的数据处理能力更加强大，毫米波雷达和自动驾驶感应摄像头分别增加到5个和10个，除了与智享版车型相同的功能都更加强大外，还有亚米级高精度定位，未来可以通过OTA升级得到高速自主导航驾驶的能力，而且因为有了更高级的硬件配备，也能够适配未来更高端的算法，从而实现更高级的功能。智享版也可以通过选装来获得与智尊版相同的***驾驶系统，费用为2万元，如果有需要的话，为什么不多花1万元直接购买智尊版车型呢。
14.96寸中控屏幕为全系标配，分辨率达到2k+，显示效果非常理想。所有最新潮的车机功能都能在这套系统里找到，信息安全达到金融级别。而且存储空间达到128G，应用再多也不怕。
由丹拿Dynaudio提供的18扬声器音响系统作为四驱版和鹏翼版车型的标配，其余车型需要选装，这套音响与n***a真皮座椅为同一个选装包，费用为1.8万元，对于这两个配置来说还是比较超值的。由于***用了怀挡式换挡机构，所以地台上有大量的储物空间可以利用。最前方先是手机无线充电装置（除了智行版车型外都有），之后为带盖板的杯架和卡槽。
往后则是左右对开式中央扶手箱，内部容积比较宽敞，前排的两个USB接口（一个纯充电一个为数据接口）也在这里。 座椅尺寸足够，对于大腿和靠背的支撑都不错。填充物较软，乘坐舒适。但是两侧包裹性并不明显，也说明了这台车并非完全的性能取向。智行版车型***用皮革+织物的座椅面料，其余车型均***用真皮材质，而四驱版和鹏翼版车型标配n***a真皮材质，触感更佳。全系车型的前排座位均***用电动调节，除了智行版车型外，其余车型均带有前排座椅加热，驾驶员座椅通风、四向电动腰托以及位置记忆功能。
无框式车门算是小鹏P7的又一个亮点配置，同价位能够提供这个配置的车型本就不多，再加上炫酷的外形，很容易吸引路人的目光。而新出的鹏翼版车型更是将前门升级为鸥翼门，一不注意就会引来惊呼一片。
后排座椅***用与前排相同的面料包裹，坐垫高度合适但是长度一般，乘坐感受中规中矩。后排空间比较理想，正常身材的乘客都很容易得到两拳多的腿部空间。
后排出风口为全系标配，除了智行版车型外都带有两个USB接口。后备箱容积为440L，纵深较大但是宽度一般，好在地板平坦，可利用率很高。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加放置大件物品的灵活性。
小鹏P7的后驱版车型均为后置后驱单电机的配置，电机最大功率196kw，最大扭矩390N·m。其中后驱长续航版配备容量为70.8kWh的电池，NEDC续航里程为586km。后驱超长续航版配备容量为80.9kWh的电池，其中智行版车型的NEDC续航里程达到706km，几乎是目前在售车型中最高的续航里程了。其他车型NEDC续航里程为670km，与常见燃油车型非常接近，基本消除了里程焦虑。
四驱高性能版车型在后驱版车型后电机的基础上，又加入了功率为120kw的前电机，动力系统综合扭矩达到655N·m，官方宣称百公里加速时间仅需4.3s。电池容量与超长续航版车型同为80.9kWh，续航里程缩减为562km。
小鹏P7全系10款车型售价区间为22.99至40.99万元，由于存在三种不同的电池及动力系统，又提供了四款不同配置的车型，车型布局相对复杂，所以这里直接给出两款推荐车型：后驱超长续航智享版以及智尊版，指导售价分别为26.69万元以及27.69万元。这两款车型都有着670km的续航里程，二者之间区别只在自动***驾驶系统的不同，可以根据个人的用车需求来选择。而动力水准和舒适性配置对于绝大多数的消费者来说是完全够用的，整体性价比非常突出。感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
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