文｜李一帆
7月20日，拼多多“拍了拍”特斯拉。
在拼多多首页的限时秒杀一栏，宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model?3?2019款?标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价?251800”。
且不说这个价格比Model?3官方指导价便宜了整整4万元，单说现在Model?3的二手车行情，都要25万元上下。于是，理所应当地，热搜了。
可没想到，一天后，“被拍”的特斯拉亲自下场撇清关系，表示从未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作或委托销售，特斯拉大中华区总裁朱晓彤还转发了声明，补了句“大家别上当。”
尽管拼多多很刚地回应，降价4万元属实，车子也绝对是全新正品，但活动或多或少被蒙上了阴影。?
其实拼多多团购特斯拉的逻辑不难理解，它的合作对象是宜买车，提车或配送地点也是宜买车门店，而宜买车本身，就是有着广泛供应链的全国连锁汽车超市。
虽然咱不知道在特斯拉的直营模式下，宜买车的Model?3是哪里来的，但汽车这东西，正品肯定没跑，无非是售后服务日后能否到位的问题。
就像之前拼多多团购Switch风生水起，腾讯发声明说没有授权Switch国行版本给拼多多。那又怎样呢？照样秒光。
（网友：拼多多：我自掏腰包补贴用户还需要你的同意？）
见多了世面的拼多多既然敢把Model?3上架，这些后果肯定都是预料到的，然而他们，就是要在汽车路上，狂奔磕。
拼多多瞄准汽车
拼多多开卖汽车，是从去年开始的。
2019年5月19日，拼多多以3.49万元的价格挂售了400台五菱宏光，结果，仅18秒，瞬间抢光。
试水高开后，拼多多直接和长安、奇瑞、北汽等自主品牌发起了“66拼车节”，宣布将给消费者最低6.6折的折扣。于是，又是活动上线仅1分钟，387辆奇瑞全部售罄，这相当于一家奇瑞4S店的半年销量。
从五菱宏光开闸，到奇瑞“放水”，拼多多的汽车经营思路，从一开始就是想稳步上行。
今年，他们开始将目光聚焦合资品牌。
五一期间，上海市***推出了“五五购物节”活动，拼多多直接参与到购物节中，投入了号称史上最大力度的25亿补贴，对汽车品类，更是发出了直接5.5折的直降优惠。
凯迪拉克XT5、大众途昂、大众途观L、别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等等车型，都在拼多多上以最低5.5折的售价同步开售，而且，两轮抢购，款款深情。30台XT5、途昂、途观L全部秒光，英朗、威朗的累计补货超过10轮……
“五五购物节”期间，从5月1日到5月20日，拼多多一共售出了3600辆汽车。这相当于一家德系或日系4S店近三个季度的销量。
5月21日，拼多多又用12分钟卖空了吉利和领克旗下的共计160辆汽车。
在汽车市场上攻的路上，拼多多愈发轻车熟路。
所以这一次，他们瞄准了既拿得出人气又卖得上价格的原价291,800元的特斯拉。
这场拼多多的汽车局和当年的手机局颇有类似。拼多多从小米、OPPO、VIVO逐渐卖到三星、iPhone，2019年，拼多多“百亿补贴”专区累计售出超过200万台苹果手机，已经成为iPhone在中国市场最大的销售平台之一。
谁敢说拼多多汽车正在吞掉的，没有4S店的市场份额呢？
为什么是汽车？
拼多多卖车总能秒光的原因很好理解。
就像Costco刚开始卖车的时候质疑声也非常多，结果实际一操作，大家发现摆放在Costco里的汽车，又便宜又正规又不用讨价还价，到处都写着“买买买”，结果Costco的汽车销量非常好。
拼多多的原理也是一样，他们帮助消费者与品牌商或者经销商完成了提前议价，将原本被转嫁到线下的门店租金、人力成本让利给了消费者，原本冗长的流程和复杂的变量被缩减，消费者的购买效率和成本都大大提升。
说白了就是：便宜、方便。
这是个利人利己的卖车模式，每次拼多多要上线新车，提前预约的用户都是数以万计的，这给了拼多多很好的引流。
就拿这次的特斯拉为例，我们退一万步说，即便是拼多多自己出钱补贴降的价，4万元里其中2万元是国家补贴，一共5辆，也就10万元。相当于拼多多只花10万元，就给自己在全网打了“我和特斯拉在一起”的头条广告，不要太赚。
日常10万元，哪买得了这样的活动关注度和品牌形象提升。
拼多多为什么这么渴望汽车？
最直接的理由，就是汽车贵啊，能帮助拼多多大幅拉高客单价。
客单价，是拼多多近两年一直在发力的成长点，换句话说，就是品牌向上。
由于拼购型产品价格低廉，拼多多一度被称为“五环外”APP，但在下沉市场完成跑马圈地后，拼多多开始渴望向中高端目标人群进军。
一方面，他们的消费水平高，留给拼多多的利润空间更大；另一方面，只有覆盖了这部分目标人群，才能让拼多多的电商体系更完整，生存也更具活力。
因为消费本身就是在不断升级的嘛，所以你看汽车市场大盘下沉，可豪车市场就是不降反增。
因此，就像当年淘宝在为阿里赢来强劲的现金流，也带来山寨***货等品牌危机后，阿里开始向上寻求成立中高端品牌天猫；现在的拼多多，也开始多渠道地寻找升级方向。
增加高价位产品品类、提高客单价，就是最简单粗暴的方式。
从去年开始，拼多多就在不断向高端消费品砸补贴以笼络一、二线城市用户。6·18期间，拼多多将iPhone等高客单价商品作为促销的核心。年底，他们更直接拿出了100个亿，把爆品放在优先的位置，比如iPhone、茅台、SK-II神仙水、戴森吹风机、Switch、AJ、椰子等等，都是无***补贴，而且向消费者保证100%正品、售后无忧。
同时，还增加了汽车这一高价商品品类。
成果也是显而易见。2019年，拼多多全年平均客单价为51元，而这一数字在2017、2018年分别是33元、42元。
2019年，拼多多活跃用户净增了1.67亿，超出了阿里与京东的净增用户之和。
但这并不能抹平拼多多的压力。
2019年，拼多多的人均消费同比大涨53%，涨到了1720.1元，于己而言非常不错，但与隔壁京东的5760.77元相比，仍然差了三倍还多。
随着拼多多的崛起，阿里重启聚划算，上线了百亿补贴，京东也对标推出了“京喜”，向拼多多的大本营发起争夺战。
阿里京东的向下，让拼多多的向上更加“时不我待”。
而汽车能够为之带来的客流量、客单价与客质量，显然比此前的各类商品都要高。
车从哪里来？
在这场中高端用户的争夺战中，相比阿里和京东，拼多多遭受的最多质疑，就是官方货源不足。
别说售价高昂的汽车，就连普通产品，拼多多都屡遭品牌商的“碰瓷”指责。这对其打开品牌向上之路，显然非常不利。
而汽车这种价位和门类的产品，相比价格，消费者更在意的可能恰恰是正规渠道与售后服务。这点保证不了，与特斯拉们的“罗生门”就不会是最后一次，拼多多也很难在汽车售卖环节站住脚。
那怎么拿到官方货源呢？
与车企合作自然是最佳方案，绕过各种中间环节，给企业和消费者带来双重薄利多销。
但拼多多的向上之路毕竟还没走完。现在的拼多多在大多车企眼里，依然属于下沉市场。担心被拉低身价，很多车企并不愿意直接和拼多多合作，比如特斯拉，否认三连：我不是，我没有，别瞎说。
那除此之外，我以为最适合拼多多的，只有两种方式。
其一是通过***。
拼多多5月的几场汽车热销，归根结底都算与***合作的结果。
上汽系列车型，归属于上海市***的“五五购物节”活动，上海市经信委亲自出马，说要“推动拼多多和本地车企合作，改进线上线下购车体验”。
吉利系列车型，则是“台州制造优品购”线上产业直播节系列活动的一部分。当月台州市***与拼多多达成战略合作，台州有不少于10,000家企业正式组团登陆拼多多，还有市区领导来到拼多多直播间站台带货。
这种***出面的品牌背书，车企愿意配合，消费者也喜闻乐见。
现在，拼多多已经战略合作了宁波、青岛、东莞、泉州、佛山、烟台、南昌等城市，之后如果再攻下北京、重庆、广州等汽车重地，那还愁没有官方货源么？
其二是合作经销商。
用个不恰当的比喻，拼多多这次团购特斯拉，其实就是合作的“经销商”，只不过由于特斯拉都是直营，所以此经销商不够正统和官方。
但宜买车是有自己的货源渠道的，上个月拼多多秒杀了300台五菱荣光售货车，就是通过宜买车销售的。
拼多多需要宜买车和正统的经销商，因为买车跟其他物件不同，它的程序更加复杂，提车要试驾要查验，买后也要定期保养换件，这些都要依托4S店，销售渠道远没有服务渠道重要。
正统的4S店和经销商，其实对拼多多同样存在需求。他们需要消费者，而拼多多的重要优势就是庞大客源。它能帮助经销商货找人，而不是人找货。
经销商近来的日子本来就不大好过。车市下行，消费者买车越来越多地货比三家，经销商之间的竞争本身就在愈演愈烈。这两年，不少电商或者厂家更是绕过经销商，通过建立粉丝群的方式，直接和消费者联系，走团购价，甚至有些媒体和KOL，也加入到了这种团购方式之中。
所以经销商需要拼多多为之找找客流，刷刷存在感。
毕竟不用讨价还价四处推，就能被引流拿到用户购车的“第一桶金”，基于此，在后续利润更大的售后环节留住用户也就有了更多可能，何乐而不为呢？
尤其对大型经销商集团来说，和拼多多合作，消费者从网上下单后，集团还可以选择离消费者最近的经销商仓库为其进行配送，大大节省物流时间和成本。
品牌官方可以入驻天猫，经销商就能联手拼多多嘛，各自披上适合各自的铠甲，没什么不合理，一切都是为了活得更好。
所以，拼多多于汽车市场而言，不但不是价格破坏者，反而是有可能重新定义市场规则的***者。
当拼多多的价格屠刀杀向30万元区间市场，这场中国汽车电商真正的裂变，可能才刚刚开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我和同学暑***从东营出发想去青岛回来再去潍坊旅游 请帮忙策划一下
去延安三路附近，（从四方长途站你打个车大约15块上下，或者坐32路206路到。从火车站到延安你打个车最多20-25块上下，不建议坐公交，没有直达的，来互转比较麻烦）往下一走大约500-700米就是海边，往北几站车到台东商业圈（大众）公交32路等等，往西南方向就是佳世客商圈（高端），基本上在青岛的五四广场，奥帆中心，八大关等一些免费景区周边。往东南方向就到了，你们想要去的海底世界。也有很多公交线路。那边有很多快捷酒店，干净、安全、比如七天、爱尊客、汉庭很多这样酒店，你可以先上网搜索一下他们的电话，你打电话订好房间，我想一般的酒店都可以提供旅游导游咨询服务的。关于价格，可能旅游旺季会高一点我想应该你们可以承受的起，另一方面附近还有非连锁的酒店可能会便宜些。还有一个办法就是网络团购，有可能会碰见便宜的酒店，你网络上搜索下吧。
高分跪求青岛旅游经济实惠方案...
策划线路，你坐公交还是自驾？都可以从谷歌地图上查询路线，写好起始点和终点找到线路，然后根据时间，寻找沿途经过的景点；
估计你是坐车去，坐火车需要到淄博转车很麻烦大约需要一天的时间；建议你直接从东营西站坐大巴去青岛，上午6:30开始基本半小时到1小时一趟，四个小时到青岛；早点走下午就能在青岛玩一会了；
从青岛去潍坊也是坐大巴走；从客联站火车站发车点或者青岛汽车总站坐车，流水发车，大约1、2小时就到了；
景点可以从17u.cn或者去哪儿查找便宜门票，和附近住宿；
? 青岛可以现在可以下海游泳了，所以要住到海边才好，随时可以去海边游泳、漫步；或者住到八大关附近；推荐从elong***、美团青岛站团购，提前电话确认；个人建议青岛正阳关宾馆不错，在八大关/第一海水浴场附近；
青岛必去的景点是：八大关、崂山、海水浴场、五四广场、栈桥；其他的天主教堂、啤酒街、极地海洋世界可沿途经过（见附件）；景点门票可以提前从美团青岛站团购；
线路为：?栈桥——八大关——极地海洋馆——啤酒街——崂山（或老城区）参考地址： ? 去潍坊可以住到奎文区水上皇宫，在美团潍坊站团购，可以免费进入富华游乐园；?
3.计算费用：一般交通、食宿跟景点门票差不多各三分之一，你需要根据自己的情况计算资金需求，可以参考网站上其他人的游记。
政企动真格，老乡真动心，新能源汽车如何真正变成“香饽饽”？
首先简单介绍一下青岛，东南西三面环海，北面靠陆，人口约800万，全年平均气温25度，市内主要城区有四个，市北，市南，四方，李沧，其中旅游景点几乎全部集中在了市南区的沿海一线
汽车站在四方区，四方是老城区，基本上没有什么景点，火车最方便，出了火车站便是大海，旁边就是青岛的代表景点：栈桥，如果行李简捷的话，下了火车无须落脚，便可以直接开始旅行了。自驾游的朋友请注意，青岛路况很差，道路崎岖，错综复杂，单行线特别多，所以外地人在青岛驾车非常困难，因为马路多数都是斜的，所以青岛本地人问路不说东南西北，而是用前后左右代替
下面挑选出一部分比较有代表性的景点给朋友们参考，从火车站开始，自西向东沿海一线景点的旅游顺序分别如下：
A火车站：门口有好多给旅馆和景点拉客的，建议大家不要参与，原因不多说了，不过特别提醒一些刚毕业的年轻人，遇到类似抽奖，摸奖，免费乘车，相面，送护身符，象棋残局。。。等等，不可参与，切记切记
B：栈桥（免费）：青岛的象征，一定要去看一下，建于1892年，是青岛最古老的码头，栈桥旁边有好多洗海澡的，本地人多不在那儿洗，水质太差
C：辟柴院（免费）：位于青岛中山路上，离栈桥不远，中山路也是古老青岛的象征，时间允许的话可以一逛，辟柴院里面有些特色小吃，露天烧烤，海鲜大排档等，江宁会馆里面吃饭的时候有演艺，不过我一般不在那儿吃，感觉价格和口味我都不满意，呵呵
D天后宫（免费），为供奉妈祖而建，进去可以烧香拜佛***许愿，旅行团一般都去那里，有空可以进去逛逛，但是请香得注意，很贵哦
E：海军博物馆（票价80）我没进去过，不评论。
F：鲁迅公园（免费）在海底世界景点旁边，有树，有石，有海，有风，个人感觉风景还是不错的
G：海底世界（大通票120）里面有些海洋动物标本，各种海洋动物等，有美人鱼表演，人鲨共舞表演等。去过几次，后来有了极地海洋世界之后，我就不去海底世界了
H：海水浴场：青岛有一浴，二浴，石老人，***滩等好多海水浴场，一浴的名气大，沙滩也大，俊男倩女，人山人海，但游客多，人口密，水质浑，算是美中不足了，二浴离一浴不太远，在美丽的八大关景区，二浴沙滩比较小，但是有拦水坝，安全系数最高，据说***一般在那儿洗，因为二浴是收费的，所以游客较少，水质还行，再就是崂山区的石老人海水浴场，因为远离市中心了，所以无论是从沙滩，还是水质等，各方面都要明显好很多，去爬崂山的朋友可以考虑在那里洗海澡。还有个***滩海水浴场，因为在薛家岛区，离青岛较远，不介绍了。不过那儿的评价较高，有时间的话可以去。
I八大关（免费）：素有万国建筑博物馆之称，绿树红砖，碧海蓝天，幽，雅，秀，静，青岛人拍婚纱照必去之地，谈恋爱的好地方，不过，个人感觉，就是树多而已，可能我没品味吧，呵呵
J中山公园（免费）：青岛最大的综合公园，八国联军侵华时被德国强行租借，成为植物园，后来日本接管德国后，从日本移植来了几万株樱花，所以春天的时候有个樱花节，赏樱花，看灯会，非常热闹，后来为纪念革命先烈先生，改名中山公园，现在公园仍以植物为主，另外有些儿童游乐场所，比较热闹
K音乐广场（免费）：整个广场是音乐为基调建造的，有很好的背景音乐，它和五四广场相邻，不做详细介绍了
L五四广场（免费）：位于青岛***门前，南面是大海，因五而得名，广场上有做标志性建筑“五月的风”，形如火炬，另外广场上有点阵喷泉，海上百米喷泉等，五四广场是个很好玩的地方，我比较喜欢
M奥帆基地：曾经是青岛北海船厂，08年奥运后的时候改建为帆船比赛基地，和五四广场连在一起，可以去看一下，听说有个什么梦幻海景演出（票价不清楚），我还没有去看过。
N．极地海洋世界（大通票180），因为有朋友来青岛的时候，我都带他们去，所以去过好几次了，喜欢他们的动物演出，有海豚，海狮，大白鲸，海象，。。。每次看到他们表演，都很感动，个人感觉比海底世界的表演要好
O啤酒城（门票便宜，里面另行消费）：只有啤酒节的时候，啤酒城才有意思，平时不用去。啤酒节应该是每年8月的第二个周末开始，持续十天左右，2012年应该是8月11日-8月26日，当然，只有头几天比较热闹，是亚洲最大的啤酒盛会，会有饮酒大赛，文艺演出，等各种***项目，整个一个游乐园，注意里面的***项目要长时间排队，人太多。
P石老人国家旅游度***区（免费），距岸边百米之处有座17米高的石柱，型如老人，因此得名，值得一提的还是石老人海水浴场，水质清新，沙滩细软，一望无际，非常不错
Q崂山风景区（现在票价是130）：国家五A级景区，素有“海上第一名山”，有人间仙境之称，现在去崂山必须乘坐山里面的大巴/，票价40元，加上景点票90元，总共130，上山可以走南线，山上有一太清宫，据说建于西汉，至今有2000多年的历史了，进太清宫的话还要另外买票20元。另外还有北九水线路，本人对崂山感觉很一般，山太小，上下山几个小时就可以完成，最大的感觉就是巨石较多。哈哈。
以上只是部分，另外如果时间充足，还有一些地方也是值得一看的，小青岛，天幕城，电视观光塔，信号山，老***教堂。。。。。。。。等等。
以上景点全部集中于沿海一线，沿海一线有好多旅游线路的公交车，乘车非常方便，而且沿海一线有条木栈道，可以直接从西边步行到最东边（崂山区的除外），每年七八九月份是青岛的旅游大旺季，像海底世界，中山公园，啤酒城等大多数景点里面的***项目都要长时间排队，请做好心里准备
下面再简单介绍一下吃的地方，火车站附近吃的地方应该就是辟柴院和旁边的四方路烧烤，稍远一点可以到啤酒街和天幕城，距火车站也不远，打车起步费可到，还有就是青岛人气最旺的地方，台东夜市，晚上去，吃的，穿的，住的，玩的都有，夜市很大很热闹，市南区东部的朋友（五四广场附近）可以去云宵路的美食一条街，旁边晚上还有酒吧一条街，这些都是餐饮业比较集中的地方，当然，这些地方，因为游客幕名而来，所以价格较高，不太实惠，如果想吃实惠的还是随便找家远离景区的路边的小饭店好了，在青岛吃饭，特色也就是海鲜啦，蛤蜊，扇贝，海螺，本地黄鱼，黑头鱼，牙片，虾蟹等等，要注意防止过敏，食物中毒，和拉肚子，呵呵。如果您经济条件较好，建议去一些高档的饭店，老船夫，怡情楼海鲜巨无霸，良友大饭店，阳光***日大饭店，海梦圆，勇丽等等都是顶尖的纯餐饮的高档饭店，菜品一流，服务一流，当然价格也一流。
至于购物，青岛各大景点普便销售的特产无非就是些珍珠项链，珍珠粉（据说可以美容），贝壳手链手镯，贝壳装饰品，各种海鲜干货，崂山绿茶等等。。。，给您介绍个好地方，市北区即墨路批发市场，，景点所销售的各种产品这儿都可以批发到，当然，要看你会不会讲价了。说到这里，要加个小插曲，本文的作者，也就是我，在即墨路批发市场对面的富地商城A10-12号开了一家魔术用品商店，来学两手魔术吧，呵呵，记得刚毕业的时候，为了多赚几毛，我也常去海边摆摆小地摊，期间认识了朋友小柳，小柳腿有残疾，靠做在轮椅上卖小贝壳饰品糊口，后来因为XX原因，城管与XX对景点加大执法力度，城管的豪放，大家都懂的，小贝壳经常被抢走，干不下去了，小柳只好给一些旅游景点拉拉客户，靠卖票赚几个小钱，旅游旺季，景点的票价全都没有折扣，卖一张极地或者海底的票也就赚几元钱而已，不过众人拾柴火焰高，希望看过此篇文章的朋友，如果有***去海底世界或者极地海洋世界的话，可以找小柳，拔打15854230006，免费车接，景点票自付（海底世界大通票120，极地海洋世界大通票180），坦白说，此篇文章便就是为小柳而写，希望大家照顾一下小柳的生意，赠人玫瑰，手有余香。
书归正传，说一下住的问题，青岛五星级酒店有十几家，海景花园和香格里拉尤为著称，四星级和三星级以及商务酒店就数不过来了，但每年七八九月份，青岛酒店的客房大多数都会订满，所以，如果您有***入住星级饭店的话，最好来之前通过一些大的知名旅行网站（携程，艺龙等）订好房间，否则，如果来了之后再订房间的话，可能价格很高，甚至无房可订（酒店的房价一般分为和各大旅行社合作的协议价，饭店自有大客户的商务合作价，还有就是前台的散客价，相差甚大，如果您以散客身份直接到前台订房的话，可能比通过旅行社订的价格还要高），最好不要通过团购，很多团购的价格都是幌子，不能用，介时，火车站周边的小家庭旅馆可能都要一二百元一晚上，如果真的订不上房间了，您可以到离火车站远一点地方，市北区或者四方区的酒店入住，价格低，房间性价比高。实在搞不定的，就只好去洗浴中心了，青岛的洗浴中心还是很火的，二三十元便可洗浴+足疗+头肩***+大厅休息过夜，特划算，不过总归是是非之地，不熟的地方最好不去，呵呵中，最后一招，就是海边露营了，当然不能直接睡沙滩上，可以自带帐篷，又浪漫又省钱，需要提醒的是，青岛的夜间，到了下半夜很冷，要注意保暖，带点厚的衣服。
总结一下，来青岛不要忘记的几件事，洗海澡，吃海鲜，喝扎啤，逛海边，再买点珍珠，贝壳，干海货，绿茶等纪念品就OK啦，如果你在旅行中遇到了什么麻烦，可以拔打旅游局的投诉电话，12301，如果没人接，他们还有另外2部热线，110和12345，哈哈
为促进农村地区新能源 汽车 推广应用，助力乡村振兴和美丽宜居新农村建设，日前，工业和信息化部等三部门发出通知，联合组织开展新能源 汽车 下乡活动。
作为新能源 汽车 产业重镇，青岛新能源 汽车 产业一直走在全国前沿。7月24日，青岛成为新能源 汽车 下乡活动启动首站，20多家车企、40多款车型参展，5万多人现场参观。
一家买了两辆新能源车
图：李美香刚坐到美容柜台前，就有客户来美甲。
8月14日11点多，莱西市姜山镇镇驻地利客来商场门前，90后李美香给客户纹眉回来，把车停在充电桩前，插上插座，扫码预付钱，然后进商场坐到自己的美容柜台前。
自从买了这辆纯电动新能源车——北汽EC3，李美香生活随意了很多，出去给客户服务、回娘家看孩子都很方便。“我这车，可比 汽车 烧油省钱多了！”李美香说。
青岛从2013年开始大力推广新能源车，到2017年全市新能源车数量位居山东省第一，再到“5公里充电圈”的打造，多年的努力，让李美香的生活，成为当地新能源车车主的生活缩影。
说到“省钱”，50岁的吕美花，与李美香相比，省了一大笔。
吕美花是莱西市望城街道西贤都村人，儿子在市里月湖小区买了房子。儿子、儿媳都上班，吕美花平常需要到城里照顾4岁的孙女。七八里路，倒不算远，可是，骑着电动车往返一趟，她觉得也有些累。今年5月20日，儿子陪她去买了一辆北汽EC3。
“也就过了一个来月，我让女儿也买了一辆电动 汽车 。”吕美花说：“当时厂家搞活动，女儿还抽到一个2000多元的华为手机。”
图2：吕美花和孙女，都非常喜欢这辆车。
“每周充一次电，挺方便的。”吕美花快人快语。买车时，厂家给她在家门口安装了充电板，周末回家，她就把车充满电用一周都没问题。
同样是这款车，李美香去年春天花了73000多元，而今年吕美花，只花了52800元。
***补贴拿出真金白银
吕美花能省这么多钱，很大一部分在于青岛市为推广新能源车出台的补贴政策。
近几年，青岛为推动新能源 汽车 发展，相继出台了覆盖整车、零部件、 科技 创新、推广应用等多个维度的精准产业政策。2019年9月份，该市再次出台文件，鼓励各区市出台更加优惠的新能源 汽车 优惠政策。
据介绍，《莱西市新能源 汽车 推广应用若干政策》规定：莱西市民4月1日到12月31日期间，每购买一辆北汽新能源青岛基地生产的电动 汽车 ，在出厂价的基础上，由市财政补贴4000-5000元，并提供车辆保险、贷款、挂牌等配套服务；对出租车更新新能源车的经营者一次性补贴50000元，每提前一年更新再给予经营者5000元奖励，对购买新能源车从事网约车经营的给予一次性补贴10000元。另外，该政策要求，新建小区、公共停车场、 旅游 景区、商场等场所必须按比例建设充电基础设施，对公共充电桩建设进行补贴及奖励，对新能源车公共服务平台建设进行支持，等等。
图： 莱西市推出的新能源 汽车 发展及应用、推广政策。
为加强推广力度，5月份，莱西市专门成立新能源 汽车 推广应用领导小组办公室，先后举办了社区推广、团购会、蓝莓节试驾、机关事业单位率先示范等一系列活动，拉进新能源车与消费者的距离。
7月初，莱西市对购买新能源车的补贴范围，从莱西市民扩大到整个青岛市。
“截至7月底，莱西市为推广新能源 汽车 共拨付补贴116.9万元。”于海生介绍。
企业让利幅度之大前所未有
《莱西市新能源 汽车 推广应用若干政策》中提到的北汽新能源青岛基地，位于该市姜山镇，是青岛市***“百亿级和千亿级产业园区”重点产业规划项目之一，2015年投产，2018年产能达到9万多辆，占到全青岛电动 汽车 产量的90%以上。
图：8月14日中午，在莱西市青岛路252号北汽新能源4S店，店员为客户介绍随车充。
最重要的是，北汽新能源青岛基地对新能源车下乡的售后有了初步打算。“我们会在县乡打造50公里半径维修范围圈，培养一批扎根县乡市场做售后服务的专业人才。”刘磊表示。
除了传统车企，不少专注于新能源车的新创车企，也为新能源车下乡在积极行动。
图：哪吒 汽车 直销店，设在青岛西海岸新区城乡结合部一家大型商场内。
西海岸新区前湾港路的辛安华联商场，位于城乡结合部，人流量大。刚刚中选新能源车下乡车型的哪吒 汽车 ，在该商场设有直销店。“我们的下乡车型哪吒N01，除了享受直降7000元、贴息贷款外，还可以用低速电动车、油车进行置换，再减3500元。”8月8日，哪吒 汽车 青岛区域代理商赵振鑫介绍，为配合新能源车下乡，该品牌在全省16市布设了60多个销售网点。
家里家外充电都方便
“在家你们给安充电桩，我来市里办事怎么充电？”8月15日中午，在莱西市青岛路252号北汽新能源4S店，来自院上镇的90后陈先生问店员。
“用百度搜‘特来电’，就显示您所在位置附近的充电站。”店员拿着自己的手机给客户看。
搜索显示，在莱西市利群商场西侧、上海西路1号、塞纳波斐小区、北京西路等地都有充电站，并且显示在充和空闲充电桩数量。“快充半个多小时就能充80%的电。”店员介绍。
图：利群商场西侧的充电站，既有快充桩，也有车挡式慢充桩。
店员所说的“特来电”——青岛特来电新能源有限公司，是青岛市新能源产业的骄傲。该公司2014年9月成立，主营新能源 汽车 充电网建设、运营及互联网的增值服务，随着在青岛新能源 汽车 产业飞速发展，现为中国第一大充电桩运营商。在青岛市***的大力支持下，以特来电为主的几家企业，从2015年开始在青岛市区建设充电终端，打造“5公里充电圈”；2016年前后，充电终端建设范围扩展到青岛各区市及各乡镇。在这轮新能源 汽车 下乡中，青岛***到2022年底全市电动车 汽车 充电桩达到2.35万个，且建设重点向农村地区倾斜。
8月7日，青岛西海岸新区工信局副局长邱延明介绍，西海岸新区现有充电站240个、充电桩3000多个。“边远地区乡镇，也全部覆盖了。”莱西作为农业大市，建成投用的充电站56个，充电终端764个，也已基本覆盖到乡镇。
图：青岛市西海岸新区大村镇***内的公共充电桩。
除了担心不能及时充电，对电池寿命的担心，也让不少消费者对新能源电动 汽车 心存疑虑。“这电池，到底一年衰减多少，让人心里没数。”陈先生说。
对此，刘磊承诺，北汽新能源为客户提供三电系统（电池、电机、电控）终生免费服务。***访中，上海通用五菱、哪吒 汽车 也做出了类似承诺。
车企对新能源车下乡诚意满满，但对困难也有充分预期。“要提高农村消费者对新能源 汽车 的认识及接受度，把新能源车与使用铅酸电池的低速电动车区别开，还需要***及相关部门多做工作。”刘磊说：“如果光我们车企宣传，农民朋友难免会认为‘老王卖瓜’！”
图：为了让农村居民更多了解新能源 汽车 ，8月7日，某品牌新能源车在青岛西海岸新区城郊道路巡游宣传。
新能源 汽车 想变成“香饽饽”，还有不少工作要做
山东是低速电动车大省，年销量上百万辆，主要集中在乡镇及以下的市场。正在下乡的新能源车，也全部是纯电动车型，虽在外观、性能、安全性上，都比低速电动车高出好几个档次，但要真正被老百姓接受并打开市场，也不是一件容易的事儿。
首先，就是与“老头乐”的PK。现在农村市场上流行的低速电动车，价格一两万元，不用考驾照，也不需要交保险，用车成本和新能源车一样，差不多一公里一毛钱，正好能满足农村老年人的短途出行，所以有“老头乐”之称。相对而言，价格高出一大截的新能源车，需要上牌照、考驾照、交车险，在农村老年人眼中，显得“既贵、又麻烦”。为此，针对新能源车下乡，建议***相关部门对农村电动 汽车 进行细分管理：严格规范“老头乐”生产厂家，能升级的升级，该取缔的取缔；限制“老头乐”的交通半径，将其限制在村内、乡镇以下道路上，这样既能满足老人出行要求，还能降低交通事故几率；同时，在销售市场上，严厉禁止为争取无驾照客户，将新能源车作为低速电动车销售。
其次，加大适合农村消费场景的新能源车的研发力度。农村地区家庭多数都有自己的独立住宅和院子，安装充电桩方便，但使用场景比城里复杂得多，拉个肥料，运几袋***，爬坡、涉水都是免不了的，相当一部分情况是兼作生产工具。从这次进入目录的新能源 汽车 车型来看，兼做生产工具的车型几乎没有。为此，希望有志于开辟农村市场的车企，专门开发一些电动皮卡、电动小面包等；同时，把农村发展经济适用型电动 汽车 ，作为一个长期课题来研究，给出系统性的解决方案。
如果能做到以上这些，再以创新思维随时解决出现的问题，新能源 汽车 不仅能真正下到乡间，还能成为农村居民的“香饽饽”。
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