我国新能源汽车产销量之所以这些年来能够持续增长，自然离
不开我国***的各种政策助力,包括补贴、牌照、限行方面的
优惠以及在客车、专用车等领域的政策干预等等。那么我们
国家为何要大力发展新能源汽车?综合来看，大体归纳如下。
一、能源结构急需改善。
燃油车的燃料原材料是石油，我国作为一个缺油少气，但石油消
费量排在全球第二的国家,石油供应极度依赖进口，这不管是对
发展报告》显示,2017年我国石油进口与对外依存度创下了历
史新高,其中石油进口已达3.96亿吨，对外依存度达67.4%。大
力发展新能源汽车,减少燃油车的产销，有利于我国的能源消费
结构从高度依赖石油向以电力消费为主转变，有利于解决我国
因缺油带来的各种问题。同时新能源车的发展是顺应能源结
构改革的必然结果，优化***分配，减轻传统能源负担。综
上，随着石化***的日渐枯竭，新能源的发展是当前的不二
之选。
二、环境问题日益迫切。
从目前来看，使用纯电动汽车代替燃油汽车，是将燃油汽车分散的
排放集中到了电厂的废气排放。而电厂的废弃排放可以集中处理，
无论是在技术上还是在经济上电厂的集中处理都要优于汽车的尾气
排放。电动汽车代替燃油汽车，可以大大降低CO和CH的排放量，
而随着技术进步和清洁能源发电的使用NOx和SOx的排放也将有所
降低。从长期发展来看，今后煤电的比例肯定越来越低，而核电、
光伏、风电、水电等新能源发电的比例将会越来越高。因此电动汽
车将会越来越环保。
据《中国环境状况公报》显示，在19***年我国城市空气质量就处在
较重的污染水平，一半以上的北方城市和近三成的南方重点城市年
平均二氧化硫浓度值超过国标二级(60微克/立方米)，北方以能源
消耗大省山东、河北、内蒙古、河南为代表，南方以高硫煤产区的
重庆、贵阳等为代表。近年随着我国经济的高速增长，工业制造业
等领域对能源的需求也在不断攀升，由于化石燃料的巨大消耗，目
前我国已经成为世界二氧化硫排放的头号大国，与此同时，近几年
刚步入大众视野的“雾霾”对环境造成的影响更是非同小可，而雾
的大型车(如公交车)更是排放细颗粒物的"重犯"。因此可见我国
当前的环境形势十分严峻，亟待能源的升级和重新布局以改善环境
质量是当前国人生存的刚需。
三、我国具备新能源汽车的发展优势。
在电池电机电控的技术和***上我国拥有优势，我们完全可以凭借大
力发展新能源汽车,绕过发动机和变速箱这两座大山，靠着我国日渐强
大的新能源汽车技术，实现对现有其他汽车强国的弯道超车。
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂***储备的
世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电
机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土***大国，稀土储
备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能
源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势;技术方面来看，传统
汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛
的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已
经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对
新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，
因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行
业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车
我国只有大力发展新能源汽车，才有可能改变能源结构、改善环境、
提升能源利用率以及成为汽车强国，才能在能源和技术方面不断地提
升,成为一个综合实力更强的大国。
为什么要发展新能源汽车
问题一：中国为什么大力发展新能源汽车产业 我国的汽车工业发展迅速，产销量不断实现新的突破。2014年，全年生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9％，产销量连续5年保持世界第一。汽车工业飞速发展的同时，我国能源需求供给的缺口越来越大。根据发展研究中心估计：2020年全国汽车保有量将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油***短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。与此同时，燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氢化合物的污染以及20%～30%的含铅颗粒污染物均来自于机动车的尾气排放。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式，大力发展低碳产业、低碳能源和低碳技术，不仅是建设***节约型社会、环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，有效控制气体排放、应对国际金融危机的根本途径，更是着眼全球新一轮发展机遇，实现我国汽车产业发展和现代化发展目标的重大战略任务。大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。
问题二：为什么说发展新能源汽车是国家的战略 发展新能源车，除了因为新能源车本身更环保、动力等性能更优越以及更适合未来的智能化，还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，即发展新能源车会逼着电力扩容和发展，电力有了更大的市场，又会逼着电力的清洁化（否则环保那关通不过），电力的清洁化又会逼着相关产业开发成本更低、质量更高、性能更优的太阳能设备、风能设备、核能设备、水能设备以及储能设备和高性能电池等的发展，这些可再生能源向电网供电又会逼着提升电网的智能化升级。只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，提前布局（特别是相关的专利布局），才能取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。因为石化***，尤其是石油***迟早会枯竭，人类走向新能源、可再生能源是一条必由之路。与其最后因石油***枯竭而被动发展新能源（到时其它国家可能已经领先），不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展新能源汽车倒逼产业资本提前转型到新能源方向上来。也许这才是国家如此大力度和紧迫地推动新能源汽车的最重要的原因。发展新能源汽车只是国家推动整个新能源产业发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。OFweek新能源汽车网为您解答
问题三：我国为什么要大力发展新能源汽车 因为传统的汽车***用传统能源，例如汽油、柴油，而这些都来自于石油提炼物，所以为了避免因为石油***枯竭，所以要发展新能源汽车，包括生物质燃料，乙醇、甲醇等，和电动汽车，毕竟电力可以今后从太阳能和风能中找到
问题四：目前为什么不看好新能源汽车 目前看好新能源汽车国内的发展还为时尚早，原因主要有以下几点：
一、目前的电动汽车离新能源、绿色环保的路还有很长，绿色环保的电力是其致命的弱点：
二、新能源汽车基础设施的短缺以及国内目前的用车跟住宅环境注定它与大中城市相悖甚远：
三、政策的推行迟缓与利益分配不均，使得新能源汽车推行的力度更加缓慢
四、电动汽车的安全性在消费者心中还存疑
在外部的大环境还尚未成熟的情况下，加大新能源汽车的推广力度只会暂时性的提高新能源的眼球效应，而新能源汽车真正的走进消费者、走进千家万户需要的更多的是在政策的推行落地时间和各方利益均衡的体制落实。当然反过来看，对新能源汽车的推广也同样会加快整个新能源汽车行业与配套设施的进程，但这个过程尚需较长的时间来磨合。更多新能源汽车资讯请关注nev.ofweek/
问题五：为什么要发展新能源汽车 我觉得主要有以下几点，望楼主***纳：
1、为了环保。现在雾霾严重，大多数是因为尾气排放，如果把尾气控制住，那是造福子孙的事
2、为了节约能源。
3、局势趋势。现在我国的原油储备非常紧张，一旦切断只能使用11天，所以发展新能源车，大势所趋
问题六：新能源汽车发展前景是否看好 据前瞻《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，“十二五”期间，我国新能源汽车进入产业化起步阶段。数据显示，2009年到2015年，中国累计生产新能源汽车达到49.7万辆。
到2016年时，我国共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一；累计推广量超过了100万辆，占全球市场保有量的50%以上。
但与此同时，新能源汽车作为新兴产业，也面临很多问题，如核心技术缺乏竞争力、基础配套实施不够完善、技术标准不统一、生产准入门槛低等。
新能源汽车不仅是实现节能减排、提升汽车效率的手段，更是确保能源安全的重要保证，未来前景依旧可期。而且，中国汽车人均保有量和整体销量还有很大的上升空间，汽车市场整体需求的较快增长将为新能源汽车产业的发展提高广阔空间。
问题七：为什么说新能源汽车是未来发展方向 因为是绿色能源，不造成二次污染，符合可持续发展的大前提
问题八：中国为什么要不断推出新能源汽车政策 加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理。
问题九：为什么说新能源汽车“叫停”很有必要？ 长江日报记者消息，近日，工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，并自2017年7月1日起施行。《规定》建立了“叫停”制度。明确了生产企业发现新能源汽车产品存在安全等严重问题的，应当立即停止相关产品的生产、销售，***取措施进行整改。
这几年，我国新能源汽车产销量飞速增长，已成为全球最大的新能源汽车生产和消费国。这一产业快速发展，主要是由于我国对新能源汽车补贴政策的 *** 带动。但一些毫无制造经验的公司，或者一些原先生产农用车、低档车的公司也改做新能源汽车，出现大量鱼目混珠的情况。
不少生产企业的产品质量管控能力不足，产品安全隐患和风险也相应增加。2011年以来，我国发生了31起电动汽车安全事故，其中2015年和2016年上半年分别达到9起、8起，加强安全管理刻不容缓。从这方面来讲，建立新能源车“叫停”制度，强化新能源汽车产品安全要求，是保障人民群众生命财产安全和公共利益的迫切需要。
如果新能源车安全事故频发，质量不高，那么市场的认可度不会高。2015年，新能源汽车品牌形象、质量和感知价值水平都低于燃油汽车，用户抱怨率达34.5%，是燃油汽车的2.4倍。民众的购买欲不高，使产销严重失衡，从而造成产能过剩和高库存等问题。工信部对新能源车建立“叫停制度”，对存有安全隐患的新能源车进行叫停，这种优胜劣汰是必然的选择。
日前，工信部、财政部、科技部、发改委四部委明确2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，直至2020年补贴完全取消。随着补贴的逐渐减少直至取消新能源车企补助，使之前依靠补贴赚钱的企业已无钱可赚甚至还会出现严重亏损，从而更难保证产品质量。因而，建立新能源汽车“叫停制度”，可以更好地为新能源车质量把关。
我国一些行业喜欢盲目跟风，国家用补贴鼓励和发展新能源汽车发展没有错，但错在一些地方把国家的好政策理解错了。新能源车“叫停制度”，使一些管理不严，品牌形象不佳的新能源车企很难再有生存的空间了。
问题十：新能源汽车为什么发展速度还是不尽如人意 车型选择不够多，优惠力度不够大，充电服务不完善不方便，性能质量没优势，国人环保意识不够强，多方面原因。
中国的新能源汽车发展政策？
发展新能源汽车原因是：战略安全、开辟汽车产业发展的新赛道、环保等。
战略安全：我国是多煤少油的国家，煤矿的富余意味着我国的电力生产并不会受到其他国家的掣肘。但是对于石油来说，其涉及到我国发展的方方面面，更涉及到国防事业，从我国将石油作为重要的国家能源安全战略物资来看，就知道石油对我国安全的重要性，所以如何实现能源安全就显得尤为重要。
开辟汽车产业发展的新赛道：我国汽车工业起步晚，无论是发动机或者变速箱的技术研发，都已经落后国外企业一大截，尤其是变速箱，其关键专利都掌握在外国车企手中，我国自主品牌长期受到其打压，发展举步维艰。因此，要实现汽车产业的“弯道超车”，就要开辟新赛道。
新赛道下具有先天优势：我国在新能源汽车产业发展上有着先天优势，无论是国内广阔的消费市场，亦或是全产业供应链的雄厚实力，可以说我国在新能源汽车产业发展上有着举足轻重的作用，只有大力发展新能源汽车产业，充分发挥我国在新能源产业上的先天优势，才能使我国的汽车工业实现“弯道超车”。
环保角度：不管是汽油、柴油、煤油、重油只要是化石能源在开发和利用过程会释放大量的CO?、CO、SO?等气体。而且相比新能源汽车的污染集中处理，燃油车的污染则相当于随地大小便，因此限制和减少化石燃料燃烧产生的等一系列气体的排放。
目前新能源电能占大多数、氢能少数、氨能在研发，因为集中供给的缘故则有利于降低城市尾气排放，发电污染比较集中，相对容易管控和治理。
为什么大力推广新能源汽车
汽车电动化，显然已经成为了一个趋势，在三十几年前很难想象新能源汽车的产生，那个时候中国轿车不足5000辆，甚至不足一个外企汽车一天的产能。如今随着时代的变化，中国已经成为了全球汽车最大的市场之一，同时也是新能源汽车的领跑者。
一、中国为什么要大力发展新能源汽车？
当初，提倡发展新能源汽车有一个理由是世界上石油不够用了，说的是最多还用40年。但是快过去20年了，世界石油会很快会枯竭的说法，慢慢消停了。后来在世界级自然科学杂志上有文章说，伊拉克的石油是内生的，即原油抽出地球表面来以后，地深层的石油会自动“长”出来，好比“野火烧不尽，春风催又生”。当然“石油要枯竭”是专家说的，伊拉克的石油会自动“长出来”也是专家说的。
另外还有一个理由，发展新能源汽车，与“温室气候”有关，即世界平均气温在慢慢上升，主要是与汽车排碳有关。但特朗普当了，美国却退出了有关碳排放的国际组织了。美国是汽车强国，称自己是最负责任的国家，也是发展新能源汽车的最先进的国家。以上实例说明，美国发展新能源汽车，与“石油不够用”和“温室气候”即使有关，不是必要的理由，当然也不是充分理由。
中国发展新能源汽车，最重要的理由之一是：汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后。中国近代历史告诉中国人，“落后要挨打”。中国在传统燃油车技术落后，要借新能源这一波发展趋势实现弯道超车，以实现汽车强国。
当然，从国家能源安全与转型的大环境来说，在可持续发展需求下，社会必然会选择更加低碳环保的方式。中国是石油***消费大国，其中汽车就是油耗大户，节能减排也是对环境的一个保护。
因此，国家层面上，中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。
国家政策成为中国新能源汽车的最大驱动力
中国之所以能够在短期的时间之内，拿下全球新能源汽车产销第一大国，很多原因是政策的驱动和支持。为了推广新能源汽车，中国建立了完善的推进政策体系。
当然财政补贴并不是长久之计，按照国家相关的规划，2020年之际新能源补贴政策将会完全取消，为了避免新能源汽车出现断层，2017年9月份开始实行双积分政策，对于车企油耗水平和新能源汽车产量进行严格要求。
根据政策规定，针对燃料消耗量如果是负积分的企业，将会收到高耗油产品的申报，并且会面临暂停高油耗的处罚。新能源汽车积分负分的企业，也会受到处罚，也是因为这个政策，几乎所有的车企，都开始了新能源的转型之路。
大力推行新能源汽车的原因
为什么大力推广新能源汽车
推广新能源汽车的主要目的是为了降低对传统燃油的依赖，减少车辆污染排放，实现可持续交通的发展。以下是推广新能源汽车的几个原因：
减少碳排放：新能源汽车***用电池、燃料电池等新技术，不需要使用传统的燃油。由于电力产生的碳排放量通常比燃油要少，因此新能源汽车对环境的污染要比传统燃油车辆更少。
节约能源：传统车辆的燃油大多是从化石燃料中提炼出来的，而这些能源是有限的。新能源汽车则是利用太阳能、风能等可再生能源来产生电力，降低了对传统化石燃料的依赖，实现了能源的节约利用。
降低车主成本：新能源汽车在维护和保养方面通常比传统燃油车辆更便宜。此外，对于一些国家和地区***制定的新能源政策来说，可能会给购买新能源汽车的车主提供一些税收优惠或补贴政策，进一步降低车主成本。
推动产业升级：新能源汽车的发展和推广可以推动相关产业的升级和技术进步，有望在经济发展过程中形成新的增长点。
总之，推广新能源汽车是一个全面提高能源利用效率和保护环境的重要举措，也有助于促进相关产业的快速发展和技术不断革新。
为什么要大力发展新能源汽车
大力推行新能源汽车的原因
①油车，烧油，我们煤多油少。全球的产油大国在中东。电车，耗电，我们煤发电，还有光伏、水电、核电、风电补充。
②油车，靠发动机、制动传动控制，核心技术在美、日、欧。电车，靠电机、电池、电控(三电系统)。
所以，新能源汽车"都应该是我们大力扶持和发展的目标，弯道超车。
③气候污染和全球变暖。
新能源汽车虽然也用煤电，但是可以集中处理煤电污染，而不是让几亿油车在路上跑，排放尾气。跟油车在供应链、生产、运输、使用的全链路的污染相比。新能源汽车在发电环节的污染不值一提。新能源车。在交付环节的公路货运车、海运滚轮船造成的污染还有待控制和减少。
国家为什么大力支持新能源汽车？
1、新能源汽车不要石油。
我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开***的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。
2、技术
我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件。
3、环境问题。
因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，为了保护环境，不再过度开发不可再生***，更为了人民的健康，要少用燃油汽车，多用电动车或者电动汽车。
国家为什么要发展新能源汽车，从长期来看，对中国的汽车消费、技术创新和能源安全都会有巨大的意义，具体有以下4点。
1、因为它本身对环境友好，并且对消费者的使用成本非常友好。
2、汽车是一个非常巨大的市场，中国是世界第一，我们要利用这个世界第一和巨大的市场来拉动我们的经济发展。
3、在燃油车和新能源车的对比上，我们的新能源车已经达到，并且持续会保持自主技术创新能够全世界领先。
4、新能源车本身，因为能量消耗的原因，对我们国家的能源战略，从长期来看，有非常重大的意义。
带动汽车产业 拉动经济
中国是全球最大的新车消费市场，发展汽车产业对经济的拉动作用很大。汽车相关的所有产业，含生产、制造、消费，也包括出口加工等等，这加起来大概就是个8~10万亿的市场。这个市场对中国非常重要。从2009年开始，中国就变成了全球最大的新车消费市场，我们当然要利用我们是最大的消费市场这件事情，来拉动自己的经济，包括对外贸、制造加工业都有很大的意义。
发展新能源车，拥有自主创新的技术
在过去中国的汽车市场当中，发动机占整个汽车成本比比较高的，发动机和动力总成，在一辆燃油车里的成本占比大概是15~20%。
在燃油车的发动机技术自主创新这个问题上，我们***取了用市场换技术，出让了差不多燃油车销售接近一半的利润，给了这些合资企业当中的外企，目的是消化吸收并完成自主创新的关键技术，指的就是发动机技术，加上动力总成，但事实上并没有换到最关键的发动机自主创新的最高级水平。
在新能源车这一边，在占整车成本比最高的动力电池这个问题上，中国在产能上达到了全世界的先进水平，并且在技术上已经实现了较好的自主创新，达到了世界先进水平。从长期来看，如果发展新能源车，我们就拥有了自主创新的技术，且能够拥有全世界最大的产能。
国家的能源战略和能源安全
截止到2020年，中国大概有3亿辆左右的汽车，这3亿辆车每年大概消耗1.25亿吨汽油，这1.25亿吨汽油大概需要5亿吨石油，同时汽车市场还会持续增长，汽油消耗量也会不断增加。
事实上中，中国已经是全球最大的石油进口国，并且在2019年进口突破了5亿吨，而这5亿吨油在我们每年的石油消耗总量中占到了接近80%。换句话来讲，中国在石油的消耗上，我们叫对外依存度，接近80%。从一个国家的角度，如果说我们的能源完全依赖进口，这对能源战略会有较大的挑战。
如果我们大力发展新能源车，我们增加每千人汽车保有量，提高生活水平，也提高我们的物流运输等等能力，我们并不需要进口更多的石油，来满足这些新增汽车的消耗，还能对环境友好，并且我们还有自主的技术创新。
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