小鹏p7是基于全新的SEPA平台打造，这个平台是专为智能汽车开发的智能电动平台架构，前双叉臂+后多连杆的悬架结构将赋予了小鹏p7舒适的基础，而高性能制动系统以及主动连续减震控制系统的加入进一步提升运动体验。总的来说，小鹏p7是一款全新打造，拥有舒适感，高性能自动系统，我非常期待它上市的一天。
小鹏P7底盘怎么样？
小鹏P7的底盘也有不少的亮点：它***用了前双叉臂后多连杆的底盘结构，并搭载了智能主动连续减震系统（CDC），可以在坑洼路面、稳态转弯、制动/加速等场景下，可通过减震器阻尼调节，无论在一般道路行驶，还是在粗糙道路行驶，均能够为驾乘者提供绝对静谧空间，120km/h行驶时车内噪声依然可以控制在64.5dB(A)，越级对标豪华品牌中大型车。
小鹏汽车P7底盘如何？测试数据怎么样？
小鹏的p7底盘强劲。据我了解，p7底盘是由小鹏汽车和德国顶尖团队共同研发的，并且经过多次调整。底盘测试涉及各种路况，跑了几十万公里。在驾驶过程中，小鹏P7表现出色。对于纯电动汽车来说，它的续航里程绝对不是问题。高速行驶时，无论是换道还是超车，小鹏P7都能自如应对，可以满足我们多层次的需求。
小鹏p7 悬挂
3月，在黑龙江黑河红河谷，小鹏P7带着它的使命完成了一系列在极寒天气下的严峻试验，并且在极端路况的动态表现、极端低温环境下的可靠性等方面都取得了出色成绩。这主要由于P7的运动底盘加上双电机四驱系统，还有领先的方形电池组与智能热管理系统等高性能配置。一方面，小鹏汽车联合德国汽车工程师团队开发了优质底盘，更具品质和舒适的操控体验，经过了反复多次的验证，被称为“德系”跑车级别的底盘调校，充分发挥了德国工程技术的优势，相信有这一技术的加持，P7的底盘值得期待。
如何看待何小鹏说小鹏P7的操控可以叫板特斯拉?他的底气在哪?
小鹏p7 悬挂 小鹏p7是独立悬架。这款车前悬架***用双叉臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车。它的轴距为2998毫米，长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米。小鹏p7有单电机和双电机两种车型，单电机车型为后轮驱动。小鹏p7的单电机型号最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。小鹏p7的双电机车型的电机总功率为316千瓦，总扭矩为655牛米。这款车***用三元锂电池，三元锂电池的正极***用三元材料。一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，电动汽车有许多优点。电动车电机运行时没有额外的晃动和噪音。当然，电动车内部的安静度在行驶时也更好。电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。电动汽车的动力输出方式不同于内燃机汽车。内燃机只有在达到一定速度时才能输出最大扭矩。 @2019
请问下，小鹏P7怎样，底盘有什么亮点
前段时间在微博看到，小鹏P7黑河红河谷汽车测试场完成了－40℃严寒环境的各种漂移测试，画面挺酷炫的，看得我也热血沸腾。通过这次高寒测试，不仅证明了小鹏P7非凡的驾控及续航性能，克服了低温环境，而且表现出小鹏P7的底盘表现是极其稳定的，配上P7轻巧时尚的颜值，为用户带来更加安全、自信的驾驶感受。
底盘方面，小鹏P7***用前双叉臂式独立悬架、后五连杆悬架。通过悬架材质和工艺的优化，小鹏P7簧下质量进一步减轻，在颠簸时惯性冲击更小，获得更好的驾驶平顺性和动态响应。前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均***用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；后悬架摆臂***用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件。
小鹏P7还搭载了与保时捷工程、***埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。对于一款性能卓越的轿跑车型来说，小鹏P7跑得快，更要停得稳，称得上是底盘第二好的车。虽然外界可能还会有点质疑，但我觉得P7或许还真能跟Model 3或者S battle一下的。
小鹏P7的前悬架***用了双叉臂式独立悬架,这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大,能让车辆在转向时侧倾变得更小。同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角，轮胎的贴地性能更好。小鹏P7还配备了CDC连续减震控制系统。虽然此前我们经常在通用旗下的车型上看到这项减震技术，但它并非通用自己研发的，而是来自***埃孚旗下的萨克斯SACHS。不过我也有听说，这项技术好像不是全系标配的，还是等官方的最终消息吧。
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