- 柴油-CNG双燃料发动机
- 如何正确使用和维护CNG双燃料汽车
- cng双燃料长安二代热车无法启动是那里f出了问题
- 油气两用车故障灯亮,车子一抖烧气突然跳到烧油什么原因？
- cng双燃料车总是第一缸缺火是怎么回事
- 2007款捷达出租车 原装天然气（CNG）双燃料，请专家为以下故障作出分析。
cng双燃料汽车正确使用方法如下：
1、每月清理一次CNG沉积物。由于CNG含有非挥发性物质，容易损坏膜片和密封件，因此需要定期打开排污口进行清理。
2、每天使用汽油20至30分钟。这有助于保持汽油系统良好的工作状态，防止气门座因长期缺乏润滑而降低使用寿命。
3、使用汽油启动时。将转换开关置于汽油位置。使用CNG启动前，需确保化油器中的汽油被完全燃烧。
4、使用CNG时。将转换开关置于CNG位置。如果车辆长时间不使用CNG，应将管道和蒸发减压器中的CNG燃料完全燃烧或排出，并开启蒸发减压器排液孔进行排污，必要时进行清洗。
5、每行驶2000公里。对混合器进行清洗，检查和调整发动机的排放功能，用压缩空气吹扫管道过滤器内的污染物，防止气道被堵塞。
6、检查和维护。定期检查各紧固件和管路接头的松紧和泄漏情况，并在必要时进行维修。
7、在CNG泄漏时。立即关闭CNG开关和储液罐上的出液阀开关，并检查泄漏情况，及时修复。
8、使用汽油作为备用燃料。在CNG系统出现故障或泄漏时，可以使用汽油继续行驶至维修点。
柴油-CNG双燃料发动机
您好。所述的情况主要有两点原因。一，油转气开关内部异常导致。二，汽车点火系统故障。多表现为火花塞间隙偏大导致点火弱，点火线圈漏电或者老化导致失火。三，如果是烧油60吗加不上去，汽油滤清器或者汽油泵可能导致此类问题。具体的建议去维修点咨询处理。汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
如何正确使用和维护CNG双燃料汽车
柴油-天然气双燃料发动机柴油-CNG双燃料发动机的燃料供给系统是在原有的柴油燃料系统上增加一个CNG供给装置而形成的。由于天然气的自燃温度比柴油高一倍以上，所以不容易自燃。因此，在每一个工作循环中，都有少量柴油作为‘引燃燃料’由喷油泵通过喷油器喷入气缸，柴油着火后再点燃天然气。CNG以20MPa的压力储存在车辆气缸12中。打开供气阀9，CNG沿管道进入预热器8，被发动机循环冷却液加热。加热后的CNG进入高压减压器7，压力降至0.95-0.10MPa。高压减压器后设有气压异常信号发生器5和安全阀6。当高压减压器失效，管道内气体压力过高时，信号发生器会发出信号报警，同时安全阀会打开，释放部分天然气，避免气体压力过高而损坏系统内的其他部件。如果由于密封失效导致天然气泄漏，导致管道内气体压力过低，信号发生器也会发出信号报警。此时驾驶员应关闭供气阀，停止向发动机供气，检查管路，排除故障。CNG流经电磁阀4，进入低压减压器15，经过两级减压后压力降至0.1~0.15MPa。然后，天然气通过流量计17进入混合器18，在混合器18中，天然气与空气混合，然后进入气缸。在压缩冲程结束之前，它被已经燃烧的柴油点燃。当发动机使用柴油CNG双燃料时，柴油作为先导燃料，每循环供油较少，且不随发动机工况变化。为此，用于燃料喷射泵的燃料供应调节齿杆的止动器3被专门设置成限制燃料喷射泵的燃料供应调节齿杆的位置。2支架固定在喷油泵盖上。当电磁铁4通电时，电磁铁推动拉杆1，拉杆推动挡铁7，使喷油泵供油调节齿杆停留在供油位置作为先导油。如果电磁铁发生故障，联锁传感器5将自动切断电磁阀4的电源电路，从而电磁阀将关闭，空气供应将停止。
cng双燃料长安二代热车无法启动是那里f出了问题
天然气汽车的优缺点
价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜。
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.6排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！
环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！
安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
在建议大家如何正确的使用CNG双燃料汽车之前，我想有必要对CNG做一个简单的介绍，因为我在日常的工作中发现很多朋友在使用CNG双燃料汽车，也深深体会到双燃料汽车所带来的经济性。但是对双燃料的认识都不是很多，掌握基本的CNG方面的知识对车辆的使用和维修保养是很有帮助的。
双燃料汽车分为两种：LPG液化气和CNG天然气，前几年LPG液化气比较普遍但近年来逐渐被CNG天然气所替代。下面我说一下天然气的一些基本特性：
天然气——Natural Gas，简称NG，天然气的主要成分为甲烷（CH4）， 天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。 天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，1立方米天然气的热值高于1 升汽油的热值。 天然气（甲烷）的沸点-162℃，在常温、常压下，天然气为气体状态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般***用气体状态储存和输送天然气。 天然气是一种无色、无味的物质，且没有毒性。天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的***作用。为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。
天然气的优点：
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以***用更高的压缩比，天然气的辛烷值一般在120～130 之间，目前使用的汽油辛烷值一般为90、93，天然气的抗爆性要好于汽油。
2. 自燃温度 在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度，天然气的自燃温度为732℃，汽油的自燃温度为232～482℃，较高的自燃温度表明天然气安全性好于汽油。
3. 经济性 维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命；燃料费用：按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。使用CNG 作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。
4. 安全性 东风雪铁龙汽车CNG系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性，储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验；天然气性质稳定，密度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。国内外的使用经验表明，因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。
CNG日常使用与维护：
新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。当车辆使用天然气时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油（油箱内要求有10升以上汽油的另一个原因是若油箱内长期缺油会导致燃油泵快速升温而损坏）。 为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000公里左右，建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象：很多人在启动后不久就转换的CNG上，在平常的行驶中也很少用油，长此以往便造成了喷油器的堵塞，其故障现象就是用气时车辆能正常行驶而转换到燃油后车辆出现了加速无力、坐车、怠速不稳、不易启动等情况。
在双燃料车上电脑的控制策略是：在正常情况下启动时，不管油气转换按键处于何种位置，电脑控制启动必须使用燃油。需要使用燃气时将开关放置在燃气位置上，当转速达到2000—2500转时切换的燃气。在非正常状态下，比如说油箱里没有汽油、燃油系统有故障等，可以使用强制启动开关。但需要注意的是：在燃油足够或燃油系统无故障时尽量避免频繁的使用强制启动开关。因为就油、气的启动性能而言汽油要优与天燃气，频繁的使用强制启动还有损于发动机。对于这一点在已经上市的新爱丽舍上增加了启动管理装置，新爱的燃气电脑设定：强制启动只有10次，超过这个次数时车辆将不允许被启动。这种故障到服务站通过诊断仪可以清零，但清零后CNG电脑会自动重新设定强制启动次数为10次！
早晨冷车启动后应该在发动机水温达到60度以上再转换到燃气。因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好，工作状况不是很稳定，点火系统还没有达到最佳工作状态。在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。
进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
在使用过程中，由于车上一些部件的老化，常造成使用CNG 时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降，排放恶化、燃料消耗增加等现象。这些部件包括：1.空气滤清器；2、节气门3、点火系统（火花塞、点火线圈）4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、6、汽油控制电脑、燃气燃气控制电脑。在这里我将空气滤清器和火花塞重点说明：空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气量的大小，空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。建议按照保养规定定期更换。由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞。火花塞使用错误会导致车辆动力下降、费气。
下面是CNG使用手册上的一些内容，我摘录了一下。如果需要知道更详细的使用说明请参阅CNG系统使用手册。
1、储气瓶应在-40℃～65℃的气温环境中使用;
2、储气瓶应防止与强酸、强碱接触;
3、在行李箱放置行李时应小心，严禁撞击和硬物摩擦气瓶;
4、储气瓶及其附件出现故障或失效时，需到当地有资质的单位进行更换;
5、储气瓶使用达到15年或充气次数达到15000次，都应报废处理;
6、压缩天然气—汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。
7、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽***驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽***驶到服务站进行维修。
8、如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。
油气两用车故障灯亮,车子一抖烧气突然跳到烧油什么原因？
你好，我就在长安4s店，根据你所描述的问题有以下几种原因：
①燃油压力不稳定过低。汽油滤清器有堵塞现象。
②节气门太脏，导致节气门上的旁通空气道存在积碳从而怠速马达调节位置不正确，怠速过低发动机不容易启动，（清洗节气门就可以解决问题，如果长时间没有清洗过节气门有可能怠速马达卡不回位，电脑板控制不了怠速马达）
③水温传感器信号失真（电脑根据水温传感器信号修正喷油脉宽）
④凸轮轴位置传感器有问题（电脑根据凸轮轴位置传感器信号判别气缸的上止点）
以上原因其中一个有问题都会影响发动机不好启动
具体的原因建议你去维修店检修一下。汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
cng双燃料车总是第一缸缺火是怎么回事
把烧气减压阀调节一下，可能是气压力低烧气车的动力不如烧汽油大。另一方面天然气的燃烧值没有汽油大，所以烧气是起步多加点油门就可以了。
油气两用汽车国产品牌有奇瑞，比亚迪，长安等等都有相关车型，合资品牌里面的更少一些，但是它的技术和做工都要好点，当然，价格也贵一点。东风风神S3既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。
适配专用双燃料发动机：新爱丽舍CNG双燃料车
新爱丽舍新一代CNG双燃料轿车正式上市，代表着行业最先进水平、最安全环保的第五代CNG技术也由此横空出世。新车售价为8.48万元，***用国内首创的国III+双OBD系统，实现了系统在汽油和天然气两种工况下能分别独立进行OBD检测，不仅在设计和制造工艺上更严格更规范，而且极大提高了整车的稳定性和安全性。
2007款捷达出租车 原装天然气（CNG）双燃料，请专家为以下故障作出分析。
你好建议检查点火问题 换换火花塞 检查点火线圈 检查配气情况 检查缸压问题 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快！！汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
电脑板设置的油转气换温度过低，或者是冷却液循环到减压器的温度不够，导致天然气进发动机的温度过低不易点燃导致的。建议重新调整一下转换温度。一般到夏天自己就好了，到冬天问题会稍微严重点。
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