- 奥迪控预算40万，除了奥迪不看别家！那么到底是买A6L还是买Q5L?
- 全款落地40万左右，推荐两款车型，一是奥迪A6L，二是国产红旗HS7
- 40万左右买什么车好?SUV系列的
- 四十万左右的车，有哪些选择呢？
- 奥迪a4一般人养得起吗
近日，?奥迪A5中期改款车型迎来上市，和老款一样，新车共推出三种版本，分别是Sportback（四门）、Coupe（双门）和Cabriolet（敞篷跑车），官方指导售价为37.18-55.18万元。
Sportback（四门）版
抛开性能车S和RS系列不说，奥迪轿车家族里较为个性和运动的车型，当属A5和A7莫属。此次新款A5上市，固然值得关注，但相比于新车上市本身，疆哥更关心的是它的国产前景。
要知道，和它一同进口的奥迪A7，现在已经确定落户上汽奥迪了。那么同为轿跑车型，且价格更亲民的奥迪A5，是不是也距离国产不远了呢？又或说，奥迪A5究竟值不值得国产？围绕这个问题，我们不妨先来认识下新款奥迪A5。
和奥迪A4L一样，A5也是奥迪旗下的一款中型轿车，只不过定位要更加偏向于年轻运动化。以同样是四门版车型来说，奥迪A5的前脸显然要比A4L更低趴，运动气息更强。
新款奥迪A5
奥迪A4L
此外，A5还带有明显的造型特征，例如无框车门，以及掀背式尾门。更别说它还有两门和敞篷版可选，个性化程度远远强于A4L。
内饰方面，新款奥迪A5对中控屏进行了升级，尺寸增大到10.1英寸，改为触控操作，并加入了声音回馈功能。而挡把区域的MMI触控面板则被取消，取而代之的是储物盒。
奥迪A5内饰
奥迪A4L内饰
实际上，这些改变我们在此前奥迪A4L中期改款上也已经看到过了，新款奥迪A5只不过晚点同步罢了，两者的内饰布局和设计向来就是趋于一致的。
动力方面，新款奥迪A5延续此前的动力，搭载两种功率的2.0TFSI涡轮增压发动机，并全系标配12伏轻混动力系统。变速箱则匹配7速双离合变速箱，高配车型还搭载quattro智能四驱系统。
可以看出，新款奥迪A5的动力也是看齐奥迪A4L，区别在于A5没有在入门版推出低功率的车型。此外，由于***不同，A5的中功率发动机也要比A4L要多出10KW。
总的来说，如果抛开造型层面，奥迪A5和A4L的区别确实不大，同样的平台，布局一致的内饰，动力调校上除了略微不同，也都一样。当然，由于更低矮的地盘，从操控上来说，A5可能会更有运动感一些。
两者本同源，但正如大家所知道的，奥迪A4L是热门的豪华轿车，而A5入华近10年，一直是小众的轿跑车，销量表现也不理想。当然，相比于销量，A5主要还是为了满足那些追求个性的奥迪粉。
可现在情况不一样，和它同样有个性、小众的奥迪A7都有国产***了，说明奥迪也想打破这种叫好不叫座的局面。这时候，价格上更有优势的奥迪A5自然也可以给安排上。
一旦国产，那么奥迪A5还是有不错的前景的，首先是价格，现在由于全车进口，新款A5的价格（37.18-55.18万），几乎覆盖了A6L（40.98-65.38万）的价位区间。同样的价格，明显是大一级的A6L更吃香。
奥迪A6L
但国产后，只要肯适当作出妥协，让A5的价格下探到奥迪A4L那个层次，那么届时就可以形成双车战略，以不同的细分定位，共同征战B级豪华轿车市场。
至于大家吐槽的空间问题，A5的轴距为2826mm，A4L的轴距是2908mm，对比之下确实很容易看出差距。而按照奥迪的个性，国产后A5相信也会进行全面加长。这样，在保留轿跑车身的情况下，就能最大程度弥补空间短板。
奥迪A5后排
奥迪A4L后排
站在竞争对手的角度来说，如果奥迪A5率先实现国产，那对于面向同一用户群体的宝马4系和奔驰C级Coupe来说，想必也会有压力。
宝马4系
宝马4系内饰
奔驰C级Coupe
奔驰C级Coupe内饰
写在最后
如果不国产，那么可以预想到的是，奥迪A5会继续小众化下去。而要是国产，那市场热度绝对是要比现在高的，只是就不再是原汁原味的德系进口车身份了，个性化可能也会有所妥协。那么大家是更倾向保持现状，还是期待国产呢？欢迎在评论下方分享你的看法。
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奥迪控预算40万，除了奥迪不看别家！那么到底是买A6L还是买Q5L?
随着消费升级，大家对于汽车的选择也逐渐从省油、耐用，向着高品质过渡。其中40万级别的豪华SUV，凭借着定位、配置、尺寸以及动力等多方优势，受到了众多消费者的追捧，上汽大众途昂X和一汽奥迪Q5L就是这一细分市场中最具代表性的两款SUV。
虽然途昂X和奥迪Q5L同宗同源，但两车在定位及车型配置上还是存在一定差别。首先途昂X是家族中的旗舰SUV，也是中大型SUV市场的“标杆”车型，全新途昂X针对外观、内饰以及配置进行了全方位升级，产品综合实力大涨，而奥迪Q5L则属于品牌的中型SUV，定位较途昂X低了一级。此外，同样的预算，途昂X可以选择到顶配版本，而奥迪Q5L只能选择入门版本。
这两款40万级德系SUV针锋相对，到底选真旗舰还是选入门车？我们一起来探寻一下。
为保证对比的公平性，我们结合车型的售价，分别选择：
上汽大众途昂X 2022款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 指导价39.50万
一汽奥迪Q5L 2022款 40T 时尚动感型 指导价39.68万
途昂X外观集硬朗豪华于一身 奥迪Q5L造型简洁精致
“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，吴桂君的诗中，将颜值作为喜欢一个人开始。识人如此，选车亦是如此。
上汽大众途昂X***用了十分硬朗的外观设计，并且了大面积的高光黑运动套件，包括***顶、前格栅、侧标、门把手、熏黑轮毂红卡钳等等，视觉冲击力极强，具有十分独特的运动美学设计。前脸应用了横向贯穿的进气格栅设计，并且配备贯穿式灯带以及可发光LOGO，运动与科技融为一体，可谓是“粗中带细”。
车身侧面通过上扬的腰线与外凸的轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，前翼子板处还有熏黑的R-Line标识，彰显其独特的身份与地位。21英寸双五幅轮毂同样***用熏黑喷涂，与红色的制动卡钳搭配相得益彰，进一步强化整车的运动风格。
途昂X车尾造型饱满，全新“L”样式的贯穿尾灯具有流光转向3D光效，极具律动感与现代感，夜间点亮后辨识度极高。
值得一提的是，全新途昂X还新增了青云限定版，***用限定哑光漆车色，拥有哑光磨砂的高级质感，视觉感受更加霸气动感。
奥迪Q5L则***用家族标志性设计语言，大尺寸的蜂窝中网几乎占据了前脸四分之三的面积，看上去并不显豪华与精致，反而有一种千篇一律的“街车”感。
车身侧面的线条比较单一，从前灯一直延伸到尾灯的腰线可以看出其尽量在刻画出修长的身姿，不过奥迪Q5L毕竟定位中型SUV，体型方面还是较途昂X还是有一定差距。
尾部造型与家族中奥迪Q3的设计如出一辙，没有太多的亮点，如果是对车辆没有太多认识的人，很容易将奥迪Q5L认成奥迪Q3。
小结：通过对两车的外观对比，不难看出，途昂X身躯魁梧，体现的是一种硬派风格，同时还结合了科技与运动氛围的装点，比较符合当下消费者的审美特征。相比之下奥迪Q5L造型简单，且尺寸较小，缺少豪华感与运动感，视觉感受不如途昂X更有冲击力。
途昂X各项配置均齐全 奥迪Q5L则需选装
选择40万级别SUV的消费者，往往对车辆的舒适性配置以及科技化配置有着较高的追求。而配置的高低，不仅仅能为消费者提供便捷、舒适的用车体验，更是对车型定位的检验。
途昂X的内饰配备了X-ray镭射透光饰条与格调环境氛围灯，拥有30色格调环境氛围灯豪华套装，营造出了极具豪华科技感的乘坐氛围。同时还配有尊迎礼宾光影地毯，当驾驶员靠近车辆距离8-10米左右时，便会触发迎宾场景，仪式感满满。值得一提的是，途昂X青云限定版还***用了专属“碧空青”内饰，独特的配色设计，烘托出了深邃与高级的视觉氛围。
舒适性配置方面，途昂X配备了手机无线充电功能，手机随放随充，不用再担心数据线缠绕带来的困扰。还有哈曼卡顿高级音响系统，拥有360°环绕式沉浸体验，即使坐在车内，也能随时享受殿堂级的听觉盛宴。像前排座椅通风加热、后排座椅加热、方向盘加热、电动后备箱等功能一应俱全。
科技配置层面，途昂X搭载了IQ. Light灵眸矩阵系统，支持自动多场景照明模式、AFS大灯随动转向功能及MDFS智能动态大灯***系统等。IQ.智慧车联***用全新MOS 3.2智慧车联系统，支持语音识别控制、导航、生态、远程控制多种功能，几乎涵盖用户所有的生活使用需求，一辆车也可以是一个家。还有IQ.智能导视系统和IQ.Drive智驾管家，有效提升驾驶的便捷性与安全性。
相对而言，奥迪Q5L的配置则略显简陋。首先指导价39.68万元的奥迪Q5 40T 时尚动感型并不具备座椅加热和座椅通风功能，均需要进行选装。其次，奥迪Q5L***用的是普通10扬声器音响，想升级B&O音响也需要花费7200元进行选装。此外，像方向盘加热、360全景影像、并线***等功能一律需要进行选装，如果想选择一辆配置与途昂X差不多的奥迪Q5L，选装费用也需要花费大几万元。
小结：途昂X在配置层面给予了消费者极高的诚意，不仅仅针对奥迪Q5L等同级车型具有优势，就算与越级车型对比也丝毫不差。反观<a class="5f6e5ef8aebea3fd hidden" href="" title="奥迪Q5L" data-keyType="Serial" data-
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全款落地40万左右，推荐两款车型，一是奥迪A6L，二是国产红旗HS7
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计
“科技”这是汽车编辑评价奥迪的屡试不爽，但在这辆新车上，却有着濒临失效的尴尬，这并不是因为这款车在科技层面有任何退坡，只是奥迪为这款车增添了许多科技之外的特质与妙处?。
就设计感来说，全新A6L偏向硬朗的折纸棱线，支承出相当凌厉的气场。与双B一样，A6L也为车主提供豪华/运动两款外观套件，整体式进气格栅较之前代车型更为硕大低趴，具备一股跃跃欲试的矫健感。
Q5L是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统，这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。但意料之中的外形、不够科幻的内饰，却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。
外形层面，作为“L”车款，Q5L把加长这件事执行得足够圆润，整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排，输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似，让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感；但整体而言，Q5L仍然透露出精致、动感的气质，看上去颇为精神。
内饰风格
内饰层面，全新A6L设计风格的嬗变确实有着BBA三杰中最快的奔跑速度。A6L***用了奥迪标志性的“三屏设计”。除了双跳开启、快速除雾这些必要功能外，空调、影音、车辆设置等功能均由三块触屏一手包办。整套内饰无论视觉语言或是使用体感，都有着超乎既有认知的纯粹与简约。
具体来说，推荐车款——“40?TFSI?豪华致雅型”虽是全系丐版，但也装配着一台12.3英寸全液晶仪表、一部10.1英寸中控液晶大屏、一款8.6寸空调控制屏。内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。而就实际使用层面，值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似三千元以上价位贵价安卓手机所***用的线性震动马达。
内饰层面，Q5L是一款足够奥迪、但不够“2020年”的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导。
空间及乘坐舒适性
而聊到空间，就第一印象来说，A6L有着一副颇为“敞阔”的空间形制。无论头部，腿部都能足够松快、毫无阻碍地放置与活动。但奥迪的老毛病依旧存在，不够长的椅垫，对腿部支撑难言足够，同时，较为硬朗的座椅填充物与相对高耸的后排靠背角度，也有些背离传统认知中的舒适。
空间层面，作为一款“L”车款，我们有理由对Q5L车型的空间保有一定期待。而Q5L车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，腿部空间已经超越我们关乎一款豪华中型SUV的期待，翘起二郎腿时，也不会与前排椅背产生怎样干涉，足够承载起一位长腿欧巴的自然舒展，只是偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物，总无法让人感到彻彻底底的舒服。并且过于明显的后排中央凸起，也让五人满载出行，颇有一些尴尬。
储物空间层面，Q5L也具备相当不错水准。扶手箱与储物盒一体式设计在实用与美观直观获得一个不错的平衡，后排中央扶手处杯架设计，也具备相当不错实用度，大小形制也能足够圆润地兼容各式饮料与杯具。后备箱中的网兜，也能为每个人的随身物品找到安身之所。
动力及驾驶体验
动力及驾驶层面，则是这款全新A6L车型上大大的惊喜。首先，推荐的40TFSI车型虽是2.0T低功率版本，但也匹配了12V轻混系统，这套系统可以降低发动机燃烧的负荷点，提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞。同时在行驶时，收油后可以进入滑行模式关闭发动机。而就实际驾驶体验来说，这款40TFSI车型虽只是A6L全系中入门动力序列，但也保留着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。
操控层面，这款奥迪也有着极为上佳的表现，具体来说，这套底盘能够极为高效且有层次地筛选、应对并处理好路面坑洼颠簸，一方面，它能将外界震动化解得极为细腻，实现极为精密高级的车内氛围。一方面，它与不同于一般意义的“奥迪虚”能够给到你一些些与路面的沟通与驾驶信心，无至于那种全然不顾的索然无味。操控层面，A6L所***用的主动式线性转向系统，能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数，指向精准、车身动态迅捷，手感也极为轻松，整体驾驶感有着与5米以上尺寸全然相悖的“轻松”。
Q5L的动力及操控层面，就推荐车型搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作。畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。
操控层面，Q5L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适自在。具体来说，它的滤震足够干净，具备上乘的行驶质感。方向盘指向明晰，手感轻盈而不飘忽，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。全新换装的电子四驱系统拥有一定的燃油经济性优势，只是需要给市场一些适应的时间。
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40万左右买什么车好?SUV系列的
全款落地40万左右，主要推荐两款车型，一款是中大型豪华轿车奥迪A6L，目前优惠力度非常大，入门车型指导价格40.98万，目前优惠7万左右，优惠完33.98万左右，落地在40万以内，作为经典的车型，性价比非常突出，另外一款是中大型豪华SUV红旗HS7，入门车型34.98万，全款落地40万以内，这款全新的车型竞争力非常强，标配四驱，3.0t涡轮增压6缸发动机，实力非常强劲。
奥迪A6L
奥迪A6L非常经典，是国内最早一批的豪华轿车，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，车型整体的价格水平符合级别标准，但是优惠力度非常大，性价比非常突出，整体外观使用了家族式设计，时尚感豪华感，高级感都非常不错，整体的辨识度非常高，消费者认可度很强，车型整体座舱表现很不错，做工用料非常突出，使用了大量的真皮和软性材质，科技感表现也不错，运用了三个大屏幕表现整体的功能和配置，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，动力非常充沛，驾驶感和操控感很强，是一台既能保证商务舒适性，又能保证驾驶乐趣的车型。
红旗HS7
这款车型作为国产豪华中大型SUV，整体的实力非常强，外观使用了家族式设计，豪华感高级感非常突出，气场非常强大，独特的气质很有辨识度，深受高端消费者的青睐，整体座舱非常简单大气，很有文化气息，做工用料非常不错，运用了真皮，实木，镀铬装饰等材质，配置方面非常丰富，运用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，动力方面，搭载了3.0t涡轮增压六缸发动机，配备了8AT变速箱，整体动力非常充沛，爆发力很强。
总结：奥迪a6l和红旗hs7两款车型都非常经典，品牌力和产品力很强，实力非常突出，整体的性价比也很不错，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
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四十万左右的车，有哪些选择呢？
1、奥迪Q5L
官方指导价：38.28-49.80万
奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车最大的卖点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。
2、航海家
官方指导价：38.88-51.88万
航海家是林肯旗下的一款进口中型SUV，它具有浓郁的美式风格，动力的体验、油耗表现、驾驶感受、内饰质感等都很不错。不过航海家的四驱系统比较菜鸡，仅仅只能增加一点通过能力，空间的表现也只是一般，但最重要的是，林肯的品牌实在冷门，如果你是喜欢用冷门去展现自己风格的话，或许航海家就适合你。
3、奔驰GLC
官方指导价：39.08-58.78万
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者。在同级别当中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，而且丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比。车内的用料和做工“没得弹”，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。
4、沃尔沃XC60
官方指导价：36.29-47.09万
沃尔沃XC60是一款中型SUV，它是一款全面均衡的车型，如果单拿任何一项出来讲，在市场上都绝不占优。而就是这么一款全面的车，才是家用车的好选择，家用车要求的是各种需求都能满足，档次、空间、动力、享受什么都要有，而沃尔沃XC60就能满足着一切。
5、揽胜极光
官方指导价：35.90-53.98万
揽胜极光和星脉一样，都是靠颜值取胜的车型，收获一大堆男女消费者。它的车身在视觉上比较趴地，车身一低颜值就往上升一个档次。车内充满了时尚和科技的气息，通过各种配置功能的堆砌从而达到豪华的感受。不过它的越野能力倒没有车系里其他兄弟那么给力，但这并没有太大关系。
奥迪a4一般人养得起吗
如今，汽车越来越受欢迎。当人们买车时有很多的选择，40万左右能买到的车有很多，无论是合资豪华品牌，还是进口豪华品牌，都不在话下，而且这个价位的汽车市场，竞争也算是比较激烈。那么40万左右的车有哪些更值得选择呢？那我极力推荐你买一款豪华级别的奥迪Q5L，正好前段双十一我刚刚入手此款汽车，开了一段时间，给我最大的感受是：较高的燃油经济性、科技感十足和丰富的配置。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~
奥迪Q5L
官方指导价 ： 39.68-48.70万
级别 ： 中型SUV
推荐理由：奥迪Q5L是一款豪华级别的中型SUV，注意的是，它在市场上最吸引人的却是没有优缺点，不论哪一方面都获得均衡，因此它收获的消费者年龄阶段很宽泛。这一类的车辆一般用作家庭出游，奥迪Q5L加长的车长和高度以获得更好的空间，四驱电控系统算力更高同时节省油耗。并且它的外表明显感觉到充满科技感，做工细节也很精致，配置丰富，完全可以用面面俱到来描述。
一、外观方面
这次中期改款并没有对它的外观进行大刀阔斧的改变，但灯场出品，必属精品的原则没有变，换装了家嘴最新的断眉矩阵式LED灯带，更有家族辨识度，其次中网也***用了蜂窝网状设计，更加夸张的前脸增加了一定的运动感，更符合当下年轻人的审美，蜂窝网状格栅是一个亮点。它选装了黑化套件，包括中网、雾灯区域、车窗、行李架均为亮黑饰条，看起来运动不少。另外还提供了更偏向时尚的镀铬饰条可供选择。除此之外，中网由原来的六边形设计改为八边形设计，与其家族旗舰大哥Q8***用了相同的设计理念。
车身侧面线条更加立体，RS专属撞色后视镜非常受吸睛，并且顶配车型配备了侧踏板功能，上下车更方便。尾部造型依殳计理念，对排气样式进行了调整，不过双边单出。其实排气仅是仿的，真正的还是隐藏式令人接受的。我认为从外观上来看，对于的变化是最为明显的，而外观其前它区域似乎就没有什么实质变化了，但总体而言它变得确实更帅了。
二、内饰方面
说到内饰，其实这次的中期改款奥迪Q5L对于内饰的升级相对外观来说确实少之又少，整体风格延续了家族设计语言，不过没有换装家族最新的三联屏设计也不意外，毕竟只是中期改款车型，升级了中控车机系统，智能网联化集成度更高，我认为对的驾乘者行驶体验还是有帮助的。
12.3英寸全液晶仪表除了常规显示外，全景地图显示更有科技感，与HUD抬头显示搭配起来用很方便。全新标配10.1英寸悬浮触屏，显示效果优于老款车型，并且支持触控操作了，科技感倍增。而且车机系统搭载奥迪最新的MMI车机系统，上手更加简单。
三、空间方面
老款车型中后排座椅靠背偏直和地台隆起较高的问题，这次中期改款后发现并没有做出调整，虽然后排乘坐空间表现非常好，但坐垫短、座椅靠背直还是会影响后排乘客长途行驶的舒适性。后排座椅靠背偏直，头部空间余量两拳，腿部空间依旧有两拳余量。
MMI车机系统的物理操作按键已经取消，改而换之为一个小储物槽，可放置一些杂物和卡片类物品。我认为对奥迪Q5L前排本就不富裕的空间来说算是一个亮点。
四、动力方面
动力总成依旧是2.0T涡轮增加发动机匹配7速湿式双离合变速器，车型分为高低两种功率版本，我们试驾车型为高功力版本，最大功率185kW，最大扭矩370N·m。此外，低功率版本最大功率140kW，最大扭矩320N·m。对于消费者来说，两种功率版本可根据日常的驾驶习惯选择即可。
开起来的加速感受固然会更暴躁一些，不过也没有像宝马车型那么激进，整体的加速表现还是非常线性的，但可以明显感受到它的动力储备非常充足，初段提速很轻巧，中后程的持续加速依旧很澎湃，没有大多数SUV车型那样有动力不足的现象发生。动力响应更加直接了，并且无论是初段还是中后程的持续动力输出都非常线性，它并不会让你有所谓推背感的***，反而换挡平顺与稳健的加速才更有魅力。
四驱系统工作的稳定性一如既往，根据驾驶习惯和道路状况，它的动力分配在路况条件较好时大部分动力源于后轮驱动，油耗表现会更出色，而当路况条件出现较大变化时，四驱介入会非常及时，可以有效的帮助我们提升行驶稳定性，遇到简单的交叉抽状况时，我认为可以很好的帮助我们进行脱困，最大限度避免了因轮胎打滑而失去动力的尴尬状况。
五、0-100km/h 加速方面
测试当天气温34度，路面干燥，关闭车身稳定系统后，***用常规的弹射起步模式，可以看到悬挂稳稳的拽住车头，加上四驱的介入，起步并没有打滑现象。
加速测试***用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1600rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于四驱车型的特点，车辆起步初段并没有出现打滑的迹象，抬头抑制相对较好，整体姿态保持非常稳健，最终的7.65秒破百的实测成绩，虽然和官方的6.9秒有少许差距，我认为综合天气和路况条件来说还是完全可以认可的。
六、油耗方面
路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，测试当天气温为34°C，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速22km/h，平均油耗为9.1L/100km，我认为相对于2.0T车型来说，尤其SUV车型的油耗水平还是属于正常的，夏季行驶由于空调常开，相比较冬季来说会有1L油左右的偏差。
总结：
这次中期改款奥迪Q5L，仅仅是在外观上做了小改，升级了一些软件，但内饰整体并没有换装家族最新的设计，多少有些遗憾。而在老款车型上出现的后排舒适性问题上，此次解决的并不彻底，希望当它换代时可以彻底弥补之前的痛点。不过好的一方面就是，它目前的终端落地优惠在BBA同级别车型中还是非常高的，相对有一定的性价比优势，加上它的好口碑以及完备的售后，相信后续的市场表现依旧是在豪华品牌中霸榜前三的车型之一了，值得推荐购买。
是否适合一般人养得起需要根据自身经济实力和理性消费意识来做出决策。
1、根据不同的配置和型号，奥迪A4的售价在20万至40万之间。对于大多数普通消费者来说，这个价格确实比较高，需要考虑到自身经济实力和家庭支出等因素。
2、除了购买价格，还需要考虑到奥迪A4的日常使用成本。例如，燃油消耗、保险、维修等费用。奥迪A4是一款豪华车型，其使用成本相对较高，需要花费更多的钱进行维护和保养。对于一些收入较为有限的消费者来说，这些额外费用可能会给他们带来较大的经济压力。
3、对于一般人来说，养得起奥迪A4需要具备一定的经济实力和理性消费的意识。如果您的收入较高，同时也有足够的经济储备来承担日常使用成本，那么奥迪A4可能是一个不错的选择。但是如果您的经济状况相对较为有限，或者不想把大部分的收入都用于购买和维护车辆，那么可能需要考虑其他更为实惠的车型。
4、奥迪A4（Audi A4）是奥迪汽车旗下的一款中型尺寸轿车和入门级豪华轿车，其竞争对手主要有奔驰C级和宝马3系，特点则主要是造型优雅、配置科技、驾乘舒适等，并逐步成为了奥迪全球销量最高的车型之一。奥迪A4最早于2003年在中国进行本土化生产，是中国生产的第一款高档B级轿车。
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