经过几年的孕育，造车新势力已经开始呈现出不同的成长速度，2020年可以看作是一个小的分水岭，他们迎来两种命运：一边深陷泥潭，博郡、拜腾、前途汽车等已悄然倒下；另外一边风头正盛，蔚来、威马、理想等品牌的销量上涨势头喜人，新的格局也在市场大洗牌中逐渐成型。
回顾近段时间，造车新势力带来了不少好消息，哪吒完成C轮融资、恒大连获增持、理想汽车增售股票研发电动汽车技术……这些好消息接踵而来，是否意味着造车新势力的春天来了？今天轱辘哥就跟大家聊聊这个话题。
11月交付量亮眼，集体破纪录
随着整个汽车市场回暖，造车新势力们的交付量也普遍上升，刚进入12月份，就有不少新势力车企迫不及待公布11月份的销量数据，它们的交付量成绩非常亮眼。
具体来看，排在销量最高的则是蔚来汽车，凭借旗下EC6、ES6、ES8三款产品，在11月份交付量为5291辆，连续4个月创月度新高。今年前11月，蔚来累计交付量已超过36721辆，自交付以来的累计销量达到了68634台，成为国内首个销量突破6万台的初创车企。不过蔚来汽车目前最需要考虑的是车辆卖的多，能否实现盈利。
作为“后起之秀”的理想汽车，仅凭理想ONE一款车，就能在不到半年时间跃居新势力的第二位。理想ONE在11月共交付4646辆，环比增长25.8%，再创单月交付量纪录。前11个月累计交付26498辆。不过，前段时间理想车型频出质量问题，如果情况得不到改善，这对其后期的口碑有很大影响。
小鹏汽车的表现也很强势，凭借更具优势的小鹏P7在11月交付2732辆，销量有了强势增长。今年11月，小鹏实现交付4224辆，同比增长342%，创今年月度销量新高；1-11月，累计交付新车21341辆，同比增长87%。
除了上述“三强”之外，其他造车新势力的交付量也非常可观，威马11月实现销量?3018辆，这也是威马汽车今年的环比“九连增”；哪吒汽车和零跑汽车分别取得2122辆和2032辆的成绩，整体表现是值得肯定的。
资本继续豪赌造车新势力
在造车新势力销量不断高涨的同时，资本市场对造车新势力的热情空前高涨。继威马9月份官宣完成100亿元D轮融资后，哪吒汽车在12月2日宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元人民币，这也引起行业媒体的关注和热议。
据哪吒汽车官方公布的消息显示，“哪吒汽车C轮融资即将圆满关闭，C轮融资已获得华鼎资本20亿元人民币领投。哪吒汽车C轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原***的30亿元人民币。”在当前资本寒冬下，如此大手笔的融资足见资本市场对哪吒汽车和新能源汽车产品未来发展前景的看好。
除了哪吒汽车，恒大汽车也频释利好消息。12月初，中国恒大连续两天增持恒大汽车，累计增持4776万股，合计金额13亿港元，持股比例增至74.03%。受利好消息影响，恒大汽车股价最高涨幅超11%，创近三个月新高。
据了解，恒大汽车正同步研发14款新车型，首期六款恒驰车型已亮相。数天前，旗下首款车型恒驰1路跑***全网刷屏，从恒驰1实车的曝光，我们明显感受到了恒大造车进程远超预期，其离量产越来越近。
另外，理想汽车在12月2日宣布将申请配售4700万股美国存托股票，总发行额约为16亿美元。至于增发股票的用途，理想汽车表示，其中增资的约30%将用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术。约20%用于下一代BEV平台研发、约20%用于自动驾驶技术的研发，其余用于公司一般用途。
如今，造车新势力早已进入了淘汰赛阶段，“没钱没量”的车企已经徘徊在生边缘，行业洗牌将进一步加剧。总的来说，11月交付量亮眼，这既是车市环境向好的表现，也是头部新势力车企自身积极开拓市场的成果。不过实事求是的说，造车新势力目前依然面临着产品矩阵单一、交付量尚未达到规模经济效益等问题，还有很长的路要走。
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深圳市前海理想金融控股有限公司怎么样？
一夜暴富后，小鹏汽车创始人何小鹏开上了“兰博基尼”。
股价暴涨，新势力迎来最好的时代？
8月27日，小鹏汽车在美国纳斯达克敲钟上市。
上市前挂盘时，小鹏汽车显示的市值为108亿美元，开盘价15美元；首日收盘后，小鹏汽车股价报收21.22美元（人民币145元），总市值153亿美元（约人民币1043亿元）。
作为小鹏汽车创始人，何小鹏本人持股31.6%，身家一夜暴涨300多亿元。小鹏背后的雷军、阿里等投资人和投资机构，也赚得盆满钵满。
对此，何小鹏按耐不住欣喜地回应：“很开心可以和一群有情有义的兄弟们一起，为追逐梦想而折腾自己，期望到老后还可以一起，一边喝茶一边笑谈下曾经吹过的牛。”
小鹏上市后，国内3家头部新势力市值接近吉利、长城。截至9月2日，蔚来总市值237.7亿美元，理想总市值154.6亿美元，曾经自嘲“苦逼”的三兄弟，如今稳坐国内造车新势力第一阵营。
▲今年6月，何小鹏在微博晒出了一张与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想的合影，并配文：“三个苦逼，在忆苦思变。”
资本市场的青睐和热捧，似乎让小鹏这样的头部新势力车企，迎来了“最好的时代”。这一点，从新势力节节攀升的单股价格亦能够体现。
2018年，蔚来汽车首次公开募股发行价为6.26美元，发行1.6亿股ADS，募集资金约10亿美元。实际上，6.26美元的发行价几乎是此前IPO的最低价。
今年7月登陆纳斯达克的理想汽车，以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，募资资金近11亿美元。本次小鹏汽车发行规模增至9***3万股，最终发行价高于IPO文件中原定的每股11-13美元，募集资金约15亿美元。
理想志在万亿市值。
从6-8美元，到8-10美元，再到11-13美。就这样，理想超越了蔚来，小鹏又超越理想。这也意味着，眼下造车新势力被资本市场普遍看好。
然而，“千亿市值”只用四、五年就轻松实现，还把一众拥有多年积淀的传统车企甩在了身后，造车新势力到底凭什么？这个市值是否存在泡沫风险？
资本市场进入非理性
在如今形势下，不少业内人士评价，造车新势力的资本发展正呈现出一种“泛特斯拉”现象。
2019年以来，特斯拉一直保持市值飙升的态势发展，逐步超过通用、奔驰等汽车企业，成为全球市值最高车企。8月27日，特斯拉以2238.75美元的股价再刷历史新高，总市值约4172.17亿美元。
将近4200亿美元的总市值是什么概念？这相当于2.2个丰田、8.6个法拉利、9.8个通用、15个福特、17个蔚来、25个理想、27个小鹏汽车。连CEO埃隆·马斯克也忍不住感叹：“真是疯狂的时代（Wild?Times）！”
4200亿美元市值的特斯拉究竟存在多大泡沫？有金融分析师认为，以目前的股价来说，特斯拉高估了84%以上，以当前的交付量及财报状况，特斯拉的股价上涨脱离了基本面。
除了特斯拉之外，资本也未放过中国的新势力车企。近年，行业出现了蔚来、理想等造车新势力市值超过中国传统车企的情况。虽然它们的表现出乎人们预料，但在其超预期表现背后难掩资本运作，现在的市值远远超出了理性范围。
具体而言，今年上市的小鹏、理想，流通股占比不到总股本的十分之一，比例严重偏低。之所以这么少，主要是因为流通盘子越小，价格越容易暴涨，需要的筹码和资金量较小，容易被资本带动。
▲10个亿的资金，控制一只小盘股轻而易举，可对于大盘股却是毛毛雨，砸下去一个反应都没有，如果你是庄家你会选择谁？
市场中的“妖股”基本上都是流通股较少的股票，但很多闪崩、***突破、短期大幅涨跌洗盘等市场现象，也基本是流通股较少的个股。
所以，靠少数流通的股票来为总市值定价，不仅会导致股价虚高存在巨大泡沫，还显示出资本市场愈发不理性。一个不理性的数字，自然是没有任何实际意义的，又如何凭此来衡量一家企业的价值呢？
资本市场已经不理性，市值不能说明任何东西。
泡沫里的“妖魔鬼怪”
其实资本市场的不理性不是一天两天了，日前，刚完成更名的恒大汽车，就被投资者视为“特斯拉的最强劲敌”。
产品线方面，特斯拉至今有4款车型，而恒大汽车的“恒驰”品牌发布才一年，旗下产品为0，依然不影响资本的热捧。
截至9月2日，恒大汽车市值达到2402亿港元（约人民币2116亿元），稳居国内车企第一梯队，仅次于同时生产传统燃油车和电动车的比亚迪和上汽集团。
长江后浪推前浪，前浪在沙滩上。恒大、小鹏等“新人”闪亮登场的同时，“老玩家”乐视等来的却是黯淡退场。
7月21日，进入A股市场10年的乐视网被正式摘牌，最后一个交易日收盘价格为0.18元，市值仅剩7.18亿。
乐视曾极受市场追捧，2015年创下1700亿元的市值历史新高，无论是富豪还是明星，很多人都踩了乐视的“坑”。
从上市到市值突破千亿，成为创业板“市值一哥”，再到孙宏斌“含泪”驰援，贾跃亭赴美造车，乐视深陷亏损泥淖，步入退市通道……乐视这十年，如同一场光怪陆离的梦。
28万股东“为梦想窒息”。
美国资本市场的泡沫更是严重，回顾前两年，资本市场最火的名词非“共享经济”莫属。
于是，Airbnb（爱彼迎）估值高达310亿美元，远超希尔顿集团市值，成为美国估值最高的独角兽之一；共享单车ofo也曾估值40亿美元，跻身独角兽俱乐部。
时至今日，它们一个市值缩水42%，一个轰然倒塌，由沸点到冰点的发展轨迹令人唏嘘。
美国的股市、中国的楼市，赫赫有名的两大泡沫。
说到独角兽，不得不提Theranos——市值高达90亿美元的生物科技独角兽，号称仅靠一滴血就能检测上百种疾病。可这只是让全美都上当的惊天，从最开始的600万美元，到今天，总共骗了600亿人民币。
中枪的名人大佬不计其数，传媒大亨默多克投了钱、克林顿一家给她做广告、美国前国务卿基辛格给她背书、亲孙子都过来给打工……美国资本市场的盲目与疯狂，可见一斑。
2020年全球独角兽公司估值排行。
为什么美股泡沫愈发膨胀？别忘了特朗普***今年的目标：2020年前赢得选举胜利，实现家族长治久安。为了选举，什么都可以做！
但特朗普的不利消息太多了，疫情控制不了，1000万是难以避免了，经济也好不了了：
二季度确症人数从18万到270万，经济年化环比下降32.9%；
三季度确症人数预计270到1000万，那经济年化环比又会下降多少？
四季度呢？反正我是没底了，你怎么看？
所以唯一的方向就是做大股市，只有这样才能增加选举赢面。打击tiktok，facebook最受益；打击微信，facebook最受益。一个脸书受益可以让纳斯达克指数连涨一个星期，破历史记录；一个打击腾讯就能让恒生指数破位下行，资金外流。
▲Phoenix?Capital首席市场策略师Graham?Summers表示，美联储和其他央行陷入了一个恶性循环，它故意制造泡沫来应对每次连续的泡沫破裂。
特朗普一直把美股上涨当作自己的贡献，他要使美股涨，便会给权重股找理由涨，特斯拉及蔚来、理想和小鹏等新势力的股价、市值飙升，恰恰印证了此举。
这种“下三滥”也很管用的伎俩，让它用吧，等疫情指数到了1000万的时候，看看它能去到什么高度。美国股市这个全球最大&历史上最大的泡沫胀得越大越好，我们就坐看泡泡坠落，雪花纷飞。
产品才是王道
美国资本市场的泡沫会不会破裂？或许只有时间可以证明，我们抛开一切外界因素，回归最根本的产品上。
事实上，造车新势力真正的对手不是特斯拉，而是传统车企的新能源车。在新能源汽车的销量排行榜里，传统车企的新能源车销量比造车新势力好得多。
今年7月，国内新能源汽车销量TOP?10中，传统车企占据半数席位，新势力只有蔚来6和理想ONE入围，而且都是垫底。
从产品看，小鹏汽车有G3和G7两款在售车型，***于明年推出第三款纯电动轿车；蔚来有三款产品，理想仅有一款理想ONE且3年内不会推出新车型。
从技术路线看，小鹏、蔚来走的是纯电动技术路线，理想则是比较小众的增程式混动路线，“三驾马车”无一实现颠覆性的技术革命成果。
当传统车企调整思路，开始向电动市场发力后，不管是产品、技术，还是品质、服务等方面，传统车企都发挥出更大的优势。长此以往，若新势力拿不出真正的“必杀技”，以后的发展机会更加渺茫，在这场没有硝烟的战争中，留给造车新势力的时间不多了。
此外，从企业发展的角度看，造车新势力的商业模式，至今还没有走通。它们所在的阶段，其实和瑞幸咖啡、摩拜单车在2017年、2018年的阶段一样，资本圈炒得火热，真实的消费市场一地鸡毛。
与蔚来、理想一样，小鹏并没能逃脱“亏损魔咒”。2018年，小鹏汽车营收为***0万元，净亏损13.99亿元；2019年实现营收23.21亿元，净亏损36.92亿元；今年上半年营收10.03亿元，净亏损7.96亿元。
多数造车新势力在汽车市场中尚未形成较大规模，没有健康、稳定的产出，无法与传统车企进行同等水平上的对比。
1-7月，小鹏汽车仅交付新车7950辆，不及特斯拉Model?3单月的销量，差距之大可谓一个在天上，一个在地下。以这样的销量表现，IPO之后，小鹏将面临着更大的销售压力。
参考特斯拉的盈亏平衡线，2019年特斯拉销量36.7万辆，接近盈亏平衡线。换言之，特斯拉的年度盈亏线大概在40万辆左右，那么蔚来、理想和小鹏什么时候能完成年销40万辆呢？恐怕你的心再大也难以算出来。
新势力车企仍处于连续亏损状态，并没有实现车企正常的盈利发展。
于造车新势力而言，资本从来都是双刃剑。一方面，可以用作武器，利用资本的优势，增加舆论关注度，展现品牌自信。
另一方面，武器也可能伤到自己。毕竟造车始终是重资产、长期投入的过程，短期内很难实现盈利，与快进快出的资本运作游戏截然不同。资本是否能否习惯，花大钱投资周期长的汽车领域？这是一个值得思考的问题。
尾声：当然，小鹏、理想一上市就市值千亿，扎扎实实地割了老美的“韭菜”，我们还是喜闻乐见的。但真的以为造车新势力只坑美国股民，对中国毫发无伤，没有中国人为此买单，那就太片面了。
我们更应该警惕，资本泡沫伤害中国新能源行业的发展。如果有大量资本涌入某个领域，会导致大量创业项目、大量概念出现，造成“钱多项目更多”的景象，行业容量严重过载。
“泡沫”一旦形成并持续胀大，便会有破裂的一天，届时与之对应的将是大量项目的倒闭和破产，资本对这个行业的态度又会骤然变冷。
新势力车企同质化严重，多数企业没有真正的创新只是盲目的跟风。
不难发现，资本泡沫下的造车新势力，都在负重前行，对初创车企来说，“挤泡沫，抓痛点”或是唯一的出路。要想在优胜劣汰的市场环境中存活，只有脚踏实地、修炼内功、稳中求进，找到更好商业化落地的途径，更好地服务用户，才是真正的“捷径”。
文?|?葫鹿娃
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红筹股是什么呢？
简介：前海理想金融是专业从事p2p网贷和投融资信息服务的互联网金融平台,是由凯恩股份、大连控股、中捷股份、思考投资四大上市公司强强联手浙报传媒控股集团及多家知名企业联合发起,以互联网金融和财富管理为核心业务的大型综合服务机构。
理想金融控股有限公司以财富管理、投资管理和互联网金融为核心业务，创建并运营大财富管理、大投资管理、大互联网金融三位一体的投融资链条和综合性金融服务体系，力争成为市场金融的引领者。集团拥有高效专业的管理团队， 汇聚多名国内外优秀人才，在顶尖的银行、投资、信托、证券、保险和基金等领域，从业背景深厚，具有金融资本行业多年管理及实战经验。
投资方：浙报传媒控股集团有限公司（国有独资）
浙报传媒控股集团有限公司是由浙江日报报业集团出资创立，公司旗下包括浙报传媒集团股份有限公司（股票代码：600633），运营超过35家媒体和边锋网络平台，拥有600万读者***和2000多万活跃用户，产业规模居全国同行业前列。其运营的浙江日报连续5年入选“中国500最具价值品牌”，品牌价值58.36亿元；钱江晚报连续10年入选“中国500最具价值品牌”，品牌价值达72.18亿元，位居浙江纸媒品牌第一。
大连大显控股股份有限公司（股票代码：600747）
大连大显控股股份有限公司享有“中国电子第一枪”的美誉，是国家计委确定的全国唯一彩管用电子枪零件生产建设基地，连续21年跻身中国电子信息百强企业。公司旗下大连精密轴研发生产的汽车轴已达到世界一流水平，客户包括德国博世、法国法雷奥、舍弗勒等高端客户。近年来，金融投资成为公司新增长点之一，先后参股投资了青海银行、沈阳诚浩证券、沈阳建业期货、瑞龙期货、大连华信信托股权、吉林通化商业银行。
浙江凯恩特种材料股份有限公司（股票代码：002012）
浙江凯恩特种材料股份有限公司是浙江丽水首家上市公司，是国内唯一、世界第二的能够系列化生产电解电容器纸的企业，公司及旗下子公司多年被评为***重点高新技术企业和国家高新技术企业。近年来，公司及其股东在金融领域非常活跃，参股浙江省丽水市遂昌县农村信用社联合社；发起设立遂昌县汇元***公司，成为丽水市***公司协会会长单位；参股遂昌县富民村镇银行、龙游县义商村镇银行等。特种材料股份公司（股票代码：002012）
中捷缝纫机股份有限公司（股票代码：002021）
中捷缝纫机股份有限公司是全球最大的工业缝纫机生产基地之一，公司研发的多项产品填补了国内空白，荣获***、省级荣誉，并被列入“国家火炬***”和“国家重点新产品***”；公司产品先后获得“向欧盟市场推荐产品”、“质量过硬放心产品”、“中国名牌产品”等荣誉称号。中捷股份积极谋变，前期布局期货、矿山业务，加快产业升级；作为中辉期货第一大股东，占有55%股权，中辉期货是经中国***核准，依法从事商品期货经纪、金融期货经纪的期货公司。
法定代表人：马化武
成立日期：2014-03-27
注册资本：10000万元人民币
所属地区：广东省
统一社会信用代码：914403000936190123
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：金融业
公司类型：有限责任公司
人员规模：100-499人
企业地址：深圳市前海深港合作区前湾一路鲤鱼门街一号前海深港合作区管理局综合办公楼A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)
经营范围：受托资产管理;股权投资;经济信息咨询(以上均不含证券、保险、基金、金融业务及其它限制项目)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
新势力集体IPO：不赶着这波红利期冲一冲，更待何时？
早期的红筹股，主要是一些中资公司收购香港中小型上市公司后改造而形成的，如“中信泰富”等。近年来出现的红筹股，主要是内地一些省市将其在香港的窗口公司改组并在香港上市后形成，如“上海实业”、“北京控股”等。
红筹股（Red Chip）是指在中国境外注册、在香港上市的带有中国大陆概念的股票。“带有中国大陆概念”主要指中资控股和主要业务在中国大陆。
红筹股定义的两种观点 一种认为
应该按照业务范围来区分。如果某个上市公司的主要业务在中国大陆，其盈利中的大部分也来自该业务，那么，这家在中国境外注册、在香港上市的股票就是红筹股。国际信息公司彭博资讯所编的红筹股指数就是按照这一标准来遴选的。
另一种观点认为应该按照权益多寡来划分。如果一家上市公司股东权益的大部分直接来自中国大陆，或具有大陆背景，也就是为中资所控股，那么，这家在中国境外注册、在香港上市的股票才属于红筹股之列。19***年4月，恒生指数服务公司着手编制恒生红筹股指数时，就是按这一标准来划定红筹股的。由于恒生的实用性，后一种划分方法被更广泛的使用。
多利科技是一家专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售的企业。多利科技在国内汽车冲压零部件及冲压模具领域持续保持市场竞争优势，具有较强的模具设计开发能力、自动化生产能力、同步开发创新能力和整体配套方案设计及制造能力，能够满足整车制造商不同阶段的开发要求。
凭借稳定的产品质量和完善的售后服务，多利科技已获得行业内众多知名企业的认可，其目前是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、一汽大众等传统整车制造商以及特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、华人运通等新能源整车制造商的一级供应商。多利科技同时是新朋股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身和上海汇众等零部件供应商的配套合作伙伴。
优质蓝筹股有哪些
一夜之间，上一波新造车企业仿佛约好了要达成什么成就一般，集体开始了向IPO的冲刺。在理想汽车挂牌纳斯达克之后，硕果仅存（权且先这么说吧）的新能源车企中小鹏和威马也开始蠢蠢欲动……
小鹏：也许会迟到，但绝不缺席
虽然比理想汽车晚了点儿，但实际上有关小鹏IPO的消息传出可能还要更早，它在相关的资金准备上也下了十足的功夫。自7月份成功融资之后，小鹏又从阿里巴巴、卡塔尔***财富基金等金主处筹集了3亿美元资金用于智能汽车等项目。据不完全统计，小鹏汽车前前后后已经募得以下资金（按时间先后排序，点击可放大）：
算上7月20日的那次融资，小鹏汽车近期已经筹集大约8亿美元。虽然小鹏汽车对外界有关融资金额的推断不予置评（这应该是默认吧？），但毫无疑问，短时间内连续融资肯定是要***取大的动作——哪怕是用途被说定，这些钱也能拿来展示技术投入，不是么？
如果说理想汽车上市，依赖的是安心感（增程式电动车被集中研究的时间略早于当代电动汽车，技术成熟度有保障）和前景（指产品阵容扩张的潜力），那小鹏汽车赴美上市显然可以仰仗更多东西。而如今，无论产品单一的理想还是小鹏曾经目标的蔚来在纳斯达克过得都还不错，我们没有理由相信有产品矩阵、有一定技术，还有未来车型规划的小鹏会出师不利。
按现在的趋势来看，最早这个月，小鹏汽车就能在美国进行至少7亿美元的IPO；如果有所耽误，最晚也不会超过9月份。显然，如果这次IPO成功，小鹏汽车将成为蔚来和理想之后，第三家登陆纽交所的中国新势力造车企业。
威马：沉默是金
相比至少承认近期会上市的小鹏，威马的口风要更严一点儿，他们连IPO与否这个问题都要回一句不予置评。当然，这可能也跟威马可能登陆的环境有关——国内科创板上市的各种审核机制要比纳斯达克严格得多，在还没有完全把握的情况下，还是审慎一点比较好。
而根据的报道，关于科创板上市一事，威马正在寻求300亿上市估值的发行报价；相关的审议工作尚在初期阶段，变数还比较大。
需要指出的是，虽然指出威马正在寻求300亿上市估值的发行报价，但由于后者从来不披露其现金流状况，想推算相对具体的上市时间有点不太现实。唯一能确定的，只有科创板对新能源和节能环保相关技术的扶持度较高，威马被审核卡脖子的概率应该不大。
至于上市以后威马的前景，现在似乎也不太好展望。一方面，立志普及智能化汽车的威马，产品定价和性价比相比蔚来等对手都有着明显优势，理论上市场前景很好；而另一方面，现阶段只有SUV车型的威马显然和“普及”二字尚有距离，新的轿车车型还要等到明年。在经历了早年间大批新势力“融资割韭菜”之后，国内资本对于电动造车企业的耐心，或许会成为威马上市后命运的决定性因素。
为啥都赶现在上市？
要回答这个问题，最好的办法就是观察下蔚来和理想汽车最近在北美的行情：
2020年蔚来股价走势图，来源：富途牛牛
2020年理想汽车股价走势图，来源：富途牛牛
在特斯拉今年出圈的蝴蝶效应影响下，北美股票市场的智能/电动汽车企业被普遍看好，被福特这种老家伙盯上的Rivian之流先不说，哪怕是当下多少有点“敌对势力”（对他们而言）意味的中国电动汽车企业也整体呈现不错的态势。以蔚来为例，今年其股价涨幅超过200%，截止7月31日其市值达到141.42亿美元，在国内各大上市乘用车企中位列第四，仅次于比亚迪、上汽和吉利；初来乍到的理想表现也很惊人，开盘当天股价涨幅超过40%，同一天收盘时总市值已达139.17亿美元。在重大利好的诱惑下，急于增大现金流盘活现状的其他新势力又怎么坐得住呢？
在瞬息万变的资本世界，风口说变就变，尽早争取更多利益总是人之常情——无论是“噶韭菜”（港真，也没人玩这种低级套路了），还是筹钱研发，去得越晚收益越少。既然如此，为何不搏一搏呢？
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扩大投资者基础 理想汽车股份纳入深港通
(1).指标股：
中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国人寿、中国神华、招商银行、中国平安、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、***发电、长江电力、中国中铁、中国太保
①上海指标股：中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国人寿、中国神华、、中国平安、中国铝业、中国远洋、南方航空、华能国际、江西铜业、中信银行、中海油服、中国国航、大秦铁路、中国联通、***发电、长江电力、中国中铁、中国太保
②深圳指标股：西山煤电、泸州老窖、盐湖钾肥、粤电力A、云南铜业、深圳能源、金牛能源、露天煤业、格力电器、中集集团、中联重科、锡业股份、煤气化、津滨发展、双汇发展、绵世股份、金融街 、锌业股份、泰达股份、赛迪传煤
(2).金融、证券、保险
招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源
证券、陕国投A、建设银行、华夏银行、中国平安、中国人寿、中国太保
(3).地产：
万科A、金地集团、招商地产、保利地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业
(4).航空：
中国国航、 南方航空、东方航空
(5).钢铁：
宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份
(6).煤炭：
中国神华、兰花科创、平煤天安、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国
阳新能、西山煤电、大同煤业
(7).重工机械：
中船股份、 中国船舶、三一重工、安徽合力、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港
机、广船国际、山推股份、太原重工
(8).电力能源：
长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、***发电、国投电力
(9).汽车：
长安汽车、中国重汽、一汽夏利、一汽轿车、上海汽车、江铃汽车
(10).有色金属：
中国铝业 、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗 、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、
吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬
(11).石油化工：
中国石油 、中国石化、中海油服、海油工程、金发科技、上海石化
(12).农林牧渔：
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中粮屯河、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业
(13).环保：
龙净环保、菲达环保
(14).航天军工：
中国卫星、火箭股份、西飞国际、航天信息、 航天通信、哈飞股份、成发科技、洪
都航空
(15).港口运输：
中国远洋、中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团
(16).新能源：
天威保变、丰原生化
(17).中小板：
苏宁电器、思源电器、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、华
帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药
(18).电力设备：
东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份
(19).科技类：
歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、清华同方
(20).高速类：
赣粤高速、山东高速、福建高速、中原高速、粤高速、宁沪高速、皖通高速
(21).机场类：
深圳机场、上海机场、白云机场
(22).建筑用品：
中国玻纤、长江精工、海螺型材
(23).水务：
首创股份、南海发展、原水股份
(24).仓储物流运输：
中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份
(25).水泥：
海螺水泥、华新水泥、冀东水泥
(26).电子类：
晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马A、东
信和平
(27).软件：
用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件
(28).超市：
大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新
华传媒
(29).零售：
王府井、广州友谊、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、东百
集团、百联股份、武汉中商、西单商场、上海九百
(30).材料：
星新材料、中材国际
(31).酒店旅游：
首旅股份、 华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北京
旅游、西安旅游、中青旅游
(32).奥运：
中体产业 、首创股份、首旅股份 、北京城乡、西单商场
(33).酒类：
贵州茅台、五粮液、张裕A、古越龙山、水井坊、泸州老窖
(34).造纸：
岳阳纸业、华泰股份、晨鸣纸业
(35).啤酒：
青岛啤酒、燕京啤酒
(36).家电：
佛山照明、青岛海尔、四川长虹、海信电器、格力电器、美的电器、苏泊尔
(37).特种化工：
烟台万华、金发科技、三爱富、华鲁恒升
(38).化肥：
盐湖钾肥、华鲁恒升、沙隆达A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、沧州大化、鲁
西化工、沈阳化工
(39).3G：
中兴通讯、中创信测、中国联通、亿阳信通、高鸿股份
(40).食品加工：
双汇发展、伊利股份、第一食品、安琪酵母
(41).中药：
马应龙、吉林敖东、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白药、康恩贝、九芝堂
(42).服装：
雅格尔、伟星股份、七匹狼、豫园商城
(43).通信光缆类：
长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、波导股份、中电广通
(44).建筑与工程：
中国中铁、中铁二局 、宝新能源、中材国际、上海建工、中工国际、浦东建设、中
色股份、隧道股份、路桥建设
(45).玻璃：
福耀玻璃、南玻A、山东药玻
(46).股指期货：
厦门国贸、弘业股份、美尔雅
(47).其他：
建发股份、鲁泰A、珠海中富、紫江企业
(48).参股券商：
辽宁成大 、吉林敖东、亚泰集团、锦江股份、大众交通、海欣股份
(一)大型股票投资的技巧
西方一些投资分析专家认为，大型股票是指资本额在10亿元以上的大公司所发行的股票。这种股票的特点是，其盈余收入大多呈稳步而缓慢的增长趋势。由于炒作这类股票需要较为雄厚的资金，因此，一般炒家都不轻易介于这类股票炒买炒卖。大型股票的短期价格涨跌，与利率的走向成反向变化，利率升高时，其股价降低；利率降低时，则股价升高。而这类股票的长期价格走向则与公司的盈余密切相关。
（1）当预测短期内利率将升高时，应大量抛出股票，等待利率升高后，再予以补进；反之，当预测短期内利率将降低时，应大量买进，等到利率真的降低后，再予以卖出。
（2）可在景气不振的低价圈里买进股票，而在业绩明显好转。股价大幅升高时予以卖出。同时，由于炒作该种股票所需的资金庞大，故较少有主力大户介入拉升，因此，可选择在经济景气时期入市投资。
（3）大型股票在过去的最高价位和最低价位上，具有较强的支撑阻力作用，因此，其过去的高价价位是投资者现实投资的重要参考依据。
2.中小型股票投资的技巧
按照国外一些投资分析专家的观点，中型股票是指市价总值在7亿至10亿元之间的公司股票。而市价总值在7亿元以下则往往称为小型股票。
中小型股票的特性是：由于炒作资金较之大型股票要少，较易吸引主力大户介入因而股价的涨跌幅度较大，其受利多或利空消息影响股价涨跌的程度，也较大型股票敏感得多，所以经常成为多头或空头主力大户之间互打消息战的争执目标。 对中小型股票的投资的技巧是耐心等待股价走出低谷，开始转为上涨趋势，且环境展望好转时予以买进；其卖出时机可根据环境因素和业绩情况,在过去的高价圈附近获利了结。一般来讲,中小型股票在1～2年内，大多有几次涨跌循环出现，只要能够有效把握行情和方法得当，投资中小型股票，获利大都较为可观。
3.成长股股票投资的技巧
所谓成长股是指迅速发展中企业所发行的具有高报酬成长率的股票。成长率越大，股价上扬的可能性也就越大。 投资成长股的技巧是：
（1）要在众多的股票中准确地选择出适合投资的成长股。成长股的选择，一是要注意选择属于成长型的行业。目前，生物工程、电子仪器以及与提高生活水准相关的工业均属于成长型的行业。二是要选择资本额较少的股票，资本较少的公司，其成长的期望也就较大。因为较大的公司要维持一个迅速扩张的速度将是越来越困难的，一个资本额由5，000万变为1亿元的企业就要比一个由5亿变为10亿元的企业要容易多。三是要注意选择过去一、两年成长率较高的股票，成长股的盈利增长速度要大大快于大多数其它股票，一般为其它股票的1．5倍以上。
（2）要恰当地确定好买卖时机。由于成长股的价格往往会因公司的经济状况变化发生涨跌，其涨落幅度较之其它股票更大。在熊市阶段，成长股的价格跌幅较大，因此，可***取在经济衰退、股价跌幅较大时购进成长股，而在经济繁荣、股价预示快达到的顶点时予以卖出。而在牛市阶段，投资成长股的技巧应是：在牛市的第一阶段投资于热门股票，在中期阶段则购买较小的成长股，而当股市狂热蔓延时，则应不失时机地卖掉持有的股票。由于成长股在熊市时跌幅较大，而在牛市时股价较高，所以对成长股的投资，一般较适合积极的投资人。
4.投机股买卖的技巧
投机股是指那些易被投机者操纵而使价格暴涨暴跌的股票。投机股通常是内行的投机者进行买卖的主要对象，由于这种股票易暴涨暴跌，投机者通过经营和操纵这种股票可以在短时间内赚取相当可观的利润。 投机股的买卖的技巧是：
（1）选择公司资本额较少的股票作为进攻的目标。因为资本额较少的股票，一旦投下巨资，容易造成价格的大幅变动，投资者可通过股价的这种大幅波动来获取买卖差价。
（2）选择优缺点同时并存的股票。因为优缺点同时并存的股,当其优点被大肆渲染，容易使股票暴涨；而当其弱点被广为传播时，又极易使股价暴跌。
（3）选择新上市或新技术公司发行的股票。这种股票常令人寄以厚望，容易导致买卖双方加以操纵而使股价出现大的波动。
(4）选择那些改组和重建的公司的股票。因为当业绩不振的公司进行重建时，容易使投机者介入股市来操纵该公司，从而使股价出现大的变动。 需要特别指出的是，由于投机股极易被投机者操纵而人为地引起股价的暴涨或暴跌，一般的投资者需要***取审慎的态度，不要轻易介入，若盲目跟风，极易被高价套牢，而成为大额投资者的牺牲品。
5.蓝筹股投资的技巧
蓝筹是指上资本雄厚有实力者所持有的一种筹码。蓝筹股泛指实力强、营运稳定、业绩优良且规模庞大的公司所发 行的股票。
蓝筹股的特点是：投资报酬率相当优厚稳定，股价波幅变动不大。当多头市场来临时，它不会首当其冲而使股价上涨。经常的情况是，其它股票已经连续上涨一截，蓝筹股才会缓慢攀升；而当空头市场到来，投机股率先崩溃，其它股票大幅滑落时，蓝筹股往往仍能坚守阵地，不至于在原先的价位上过分滑降。
对应蓝筹股的投资的技巧是：一旦在较合适的价位上购进蓝筹股后，不宜再频繁出入股市，而应将其作为中长期投资的较好对象。虽然持有蓝筹股在短期内可能在股票差价上获利不丰，但此类股票作为投资目标，不论市况如何，都无需为股市涨落提心吊胆。而且一旦机遇来临,却也能收益甚丰。长期投资这类股票，即使不考虑股价变化,单就分红配股，往往也能获得可观的收益。 对于缺乏股票投资手段且愿作长线投资的投资者来讲，蓝筹股投资的技巧不失为一种理想的选择.
6.循环股买卖的技巧
循环股是指股价涨跌幅度很明显，且一直在某一范围内徘徊的股票。
由于循环股的价格是经常固定的在一定范围内涨跌。因此，对应的买卖策略是趁跌价时买进，涨价时卖。实施此项策略的关键是有效地发现循环股。
寻找循环股的一般方法是从公司的经营报表中，或者根据公司有关的资讯情况了解最近3、4年来股价涨跌的幅度，进而编制一份循环股一览表。 循环股一览表能反映出股价的涨跌幅度和范围，投资者推此可确定出循环股的买点或卖点。 ***取循环买卖时，应尽量避开以下三种股票：
（1）股价变动幅度较小的股票。因为波幅较小的股票，纵然能在最低价买进和最高价卖出，但扣除股票交易的税费后，所剩无几，因而不是理想的投资对象。
（2）股价循环间隔时间太长的股票。间隔时间越长，资金占用的成本越大，宜把股价循环的时间限在一年以内。
（3）成交量小的股票。成交量小的股票常会碰到买不到或卖不出的情形，所以也宜尽量避免。
7.业绩激变股投资的技巧
业绩激变股是受景气或其他因素影响，公司经营业绩呈现不规则性极端变动的股票。
业绩激变股的股价，大多同公司经营业绩的好坏呈正方向变动趋势，业绩看好，股价涨升，业绩转劣，股价跌落。这类股票的价格涨跌幅度较大，而其涨势与跌势的期间，也比其分类股票为长。对应业绩激变股的投资技巧是：
（1）待其涨势明显后赶紧买进。有时也可抓住时机，抢其短线生意，以增加利润。
（2）在跌势明朗时，应将所持股票要尽快抛出。 ***取业绩激变股的投资策略，要求投资者密切注视公司经营业绩的变化,如果能抢在公司业绩变动之前进行此类股票的买卖,则投资效果更为理想。
8.偏高做手股投资的技巧
偏高做手股是指由于人为炒作而使股价明显偏高的股票。这类股票涨升状况有时偏离常理，因此股价习性也较难以捉摸。有时在公司处于亏损状态，因某项未来利多情况在背后支撑，成为多空之间，已演成轧空的做手战，也导致股价明显偏高。甚至在股价已明显偏高的情况下，仍有有心人不断做手买进，使股价继续一路上扬。一旦做手停止操作，则股价就会出现大幅度下跌。
对应偏高做手股的投资策略是：除了熟悉内幕的经验行家之外，最好不要受股价暴涨的诱惑而轻易介入买卖，但在其股价盘整之后的涨升之初，仍可以小额资金短线抢进，但若遇主力撤离股市使该股转为跌势之时，则要迅速忍痛卖所持股票。千万不可期望反弹再卖，以免被高价套牢，而蒙受更大损失。
9.迅速发展型股票选择的技巧
迅速发展型公司是指开始时规模往往比较小，但活力强，年增长率为20％以上的公司。投资者如果选择恰当，股票价格会出现上涨十倍、几十倍，甚至上百倍的趋势。
如果投资者要想买迅速发展型公司的股票，关键要认真了解该公司在哪些方面能持续发展？是否能保持迅速发展型增长速度，要注意寻找资产负债情况良好、获利丰盈的公司。简言之，只要是迅速发展型公司，不会永远迅速发展。决窍就在于要发现这些公司，何时停止发展，什么原因停止发展，可以发展所用成本占了多大比例。这在选择中有重要的参考意义。
当然，投资发展迅速型企业的股票有很大的风险，尤其是那些热情有余，资金不足的年轻企业，一旦资金不足就会出现麻烦，甚至会出现破产的结局。一旦出现这种情况其股票价格就会出现下降。 那么何时抛售迅速发展型股票呢？在这个问题上，最重要是不能错失有可能升值10倍的股票，另一方面，当公司分崩漓析，盈利缩小时，投资者对股票所寄予的价格。收益比也会随之下降。对于那些忠诚的股票持有者来说，这实在是双重的晦气。
投资者应该注意的是迅速发展期的第二阶段。 ***如某一股票的股价上涨40倍后，你可以确信这种股票的升值已经到头了，而且抛出其股票。其他的抛售标志有：
（1）最近公司的营业情况令人失望。
（2）公司高级行政人员的离开，或重要雇员转入与之相竞争的公司。
（3）一种股票在售出时，其p／e率为几十倍，而在后两年内，最为乐观的收益增长率为15％左右。
10.发展缓慢型公司股票选择的技巧
发展缓慢型公司，其增长速度一般在10％以下。一般来说大型公司和陈旧公司的增长速度都不是很高的。
发展缓慢型公司在其成长过程中也曾有过迅速发展的历史，而当其发展已经达到顶峰，或其能力不足，已无法利用机会时，其迅速发展就会明显放慢。再者，当一种行业发展不景气时，这一行为的许多公司也就丧失了活力。
发展缓慢的公司总是定期慷慨地付股息。公司想不出新办法用资金扩大生产时，就会慷慨地付股息。这是保持公司信誉的好办法，因为付股息还能证明企业是有收益能力的。 关于何时抛售发展缓慢型股票应根据投资者的投资而定。对于敢冒风险的短期投资者来说,一旦发现持有发展缓慢型股票时，立即抛出，从而进行风险较大的发展迅速型股票的投资。而对保守型的长期投资者来说，因该类型的股票可避免投资的风险，而且可以从股息中获得收益，所以不要急于抛售。
选择股票
将股票投资分析过程分为八个步骤进行。在分析汇总栏目中对各项分析进行综合，形成比较全面的分析结果。以下为"八步看
股模型"的主要内容：
1.优势分析：公司是做什么的？有品牌优势吗？有垄断优势吗？是指标股吗?
2.行业分析：所处行业前景如何？在本行业中所处地位如何？
3.财务分析：盈利能力如何？增长势头如何？产品利润高吗？产品能换回真金白银吗？担保比例高吗？大股东欠款多吗？
4.回报分析：公司给股东的回报高吗？圈钱多还是分红多？近期有好的分红方案吗？
5.主力分析：机构在增仓还是减仓？筹码更集中还是更分散？涨跌异动情况如何？有大宗交易吗？
6.估值分析：目前股价是被高估还是低估？
7.技术分析：股票近期表现如何？支撑位和阻力位在哪里？
8.分析汇总：分析结果如何? 存在哪些变数？
易车讯 日前，理想汽车宣布，公司于联交所上市交易的A类普通股于2022年3月14日被纳入深港通。
理想汽车表示，进入深港通有助公司扩大投资者基础，同时通过金融市场与中国大陆的用户、合作伙伴以及投资者们分享成长轨迹以及日后的进一步成功。
根据易车App“销量榜”数据，理想ONE的销量在新能源车型中排名8名。在新势力“蔚小理”当中，理想ONE的单车销量一直是三者中前列，并且其销量数据也比较稳定。此外，理想L9在年内即将推出，未来也将带动理想汽车的销量。
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