文/宋双辉
特斯拉和小鹏汽车这对冤家又吵起来了。
起因是上周五广州车展媒体日当天，小鹏推出了40万的剪刀门版P7，顺便透露了它们在自动驾驶领域的新进展——明年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
有人把这条新闻转到了推特上，特斯拉CEO马斯克在下面发表了一条评论，说“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机”，重提了抄袭代码***。
小鹏汽车这边也没沉默，何小鹏立马在社交媒体上回怼，说激光雷达技术让某人不爽了，斥责了马斯克的造谣行为，还说要在自动驾驶领域把特斯拉打得找不着东。
套用最近最火的梗，大家一定很想知道，小鹏汽车与特斯拉之间，到底谁不讲武徳，谁又该耗子尾汁呢？
一场***
几年前新造车势力在中国萌芽的时候，几乎都是以特斯拉门徒的身份登台的，我们能在很多新造车创始人那里听到类似的故事——开了一次特斯拉之后，受到了启发，于是创业了。
外媒对比小鹏和特斯拉***页面
所以模仿特斯拉也是中国新造车最喜欢做的事，不管是外观内饰设计，还是智能驾驶功能，甚至直销模式，特斯拉确实给了许多电动车企业启发。
对于这种模仿，特斯拉从不放在眼里，也不会拿这些说事。但是如果上升到抄袭甚至**核心技术的层面，那特斯拉肯定坐不住了，尤其是它们最核心的自动驾驶技术。
2019年1月，特斯拉AutoPilot部门的一位中国籍工程师曹光植突然辞职了，而后入职了小鹏汽车，特斯拉紧接着发现他离职前从公司拷贝走了大量AutoPilot相关文件。于是3月21日，特斯拉把这位工程师告上了法庭。
曹光植被***后，小鹏汽车立马和他划清了界限，表示并不清楚他从前公司带走资料的事。
时间来到了2019年7月，曹光植庭审时承认自己在个人设备里确实存了特斯拉AutoPilot相关文件，但不是故意的，而是离职前想删除但是没删干净。而且这些机密从来没有转给过小鹏汽车。
到了2019年底，马斯克在外媒一篇介绍小鹏汽车自主研发自动驾驶技术的文章下留言——自主研发+两个哭笑不得的表情，紧接着在回复网友时说，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是旧版，所以效果有限。”
再之后，两边似乎息事宁人了，直到今年4月，就在小鹏P7上市前，小鹏汽车自己突然发了一份公告大吐苦水，说特斯拉欺人太甚，居然要求他们提供所有的自动驾驶源代码，简直就是对年轻竞争对手的霸凌。
对于小鹏汽车突然单方面表态，有观点认为这是强行加戏，因为特斯拉向***提出这些要求是1月份的事，而小鹏过了三个月才公开回复，而且挑了P7上市前这样重要的时刻。
不过还有许多人支持小鹏，认为特斯拉确实太过分了，要求对手提供核心机密的行为毫不讲理且过于霸道。
直到今年6月，这***讼有了新进展，加州北区***法官作出了裁决，针对特斯拉提出的查看小鹏另一起涉密案，也就是前苹果雇员涉嫌参与***公司机密后加入小鹏汽车一案相关材料的请求，予以驳回；同时裁定小鹏汽车需提交自动驾驶源代码，第三方公司将审查双方源代码。
也就是说，截至目前，这***讼案还没有明确结论表明，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为，具体还要等待第三方对两家公司自动驾驶源代码进行审查后，再给出***进一步判定的依据。
而此前的多起类似质疑竞争对手通过雇佣前员工窃取商业机密的案件，比如特斯拉?VS?ZOOX、谷歌?VS?优步，最终都是和解了事，被***的一方认栽赔钱。
谁家的自动驾驶更强？
所以对于特斯拉和小鹏汽车之间，究竟孰是孰非，我们目前无法作出判断，而且从之前的类似案件结果来看，很可能最终也都不会给出明确的非黑即白的结论。
反倒是大家接下来的关注焦点，可能应该放到关于自动驾驶的技术路线之争上，也就是开头提到的，小鹏汽车要使用激光雷达了。
在自动驾驶路径选择上，特斯拉一直是坚决站在激光雷达对立面的，马斯克鄙视一切激光雷达、高精地图和电子围栏的应用，觉得都是没有价值的辣鸡，只要有摄像头+毫米波雷达+超声波雷达就足够了。
他的逻辑是，人开车的时候靠的不就是双眼么，谁脑子里也没装激光雷达啊，那为啥自动驾驶汽车就非要激光雷达呢？激光雷达只会徒增海量但无用的数据，所以使用昂贵的激光雷达不但是错的，还很蠢！想依赖激光雷达实现无人驾驶的人“注定失败”。
对于外界评论特斯拉不用激光雷达，就是为了省钱的说法，马斯克公开表示，就算激光雷达免费了，我们也不会用。
现在，小鹏汽车已经转向另一条跑道了，所以接下来两家公司的自动驾驶路线肯定完全不同了，对用户来说，与其关心谁抄谁，可能谁家的技术更好用才是王道。
就目前在国内的特斯拉NOA、蔚来NOP和小鹏NGP来看，凡是三款都体验过的科技博主，基本都认为小鹏和蔚来秒杀特斯拉，在我看来这个结果一点也不让人惊讶，就特斯拉在国内的导航系统来说，指路都指不明白，更别提自动驾驶了。
不过这也不能代表特斯拉的自动驾驶确实不如小鹏，毕竟从海外媒体放出的FSD?Beta在美国的各种路试***来看，效果是真的很牛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克又发推特了！吓得特斯拉、SpaceX紧急回应
特斯拉手机功能主要有访问车辆、查看充电信息、预约服务购、买软件升级和车辆配件。
1、访问车辆
使用手机钥匙锁定和解锁车辆，管理空调并检查软件更新。在寒冷天气时，通过应用程序直接对车辆进行温度预设和除霜。
2、查看充电信息
通过应用程序随时随地查看车辆的续航里程。在旅途中，可使用应用程序查找附近的充电站。
3、预约服务
预约售后服务并跟踪预约状态。
4、购买软件升级和车辆配件
购买软件升级，或通过订阅软件服务为车辆增加新功能，还可查看适用于您的车辆的最新配件。
特斯拉概念机
特斯拉的CEO马斯克早前在推特上发布了一条招募手机专家到旗下的公司工作的信息，让处在口头上的特斯拉手机进入到了实操阶段。面对如今成熟的手机市场，特斯拉手机如果没有自己的优势很难取得自己的一席之地。
而马克思在介绍自己要打造的手机品牌时也说过要实现的目标，总结起来有三大亮点，第一，与特斯拉汽车联动，深度契合特斯拉的车机系统；第二，融入脑机设备互动，通过手机远程访问虚拟社区；第三，不插SIM卡免费打电话，摆脱电话卡束缚。
相信特斯拉、SpaceX的公关此刻肯定非常的着急，因为他们的老板马斯克又发了一条让他们忙活半天的推特，内容是：“六月节”从今往后被视为特斯拉和SpaceX的美国***期。
我们首先解释一下什么叫六月节， 这一天是美国奴隶制结束的标志，在1865年的那一天，联邦军少将戈登·格兰杰（Gordon Granger）降落在得克萨斯州加尔维斯顿 ，并告诉该城市的奴隶内战已经结束。
从此以后，六月节便成为了家喻户晓的象征着奴隶制结束的纪念日。
而之所以马斯克会突然宣布这个消息，显然是为了呼应当下愈演愈烈的黑人社区运动。但马斯克是过了一把嘴瘾，特斯拉以及SpaceX却着急了， 因为这项政策显然对自己不利，尤其是在眼下这个时局 。
一方面黑人社区运动正在发酵，支持以及反对者比比皆是， 此时宣布执行该项政策无外乎火上浇油，极易给公司造成诸多问题 。
另外，眼下复工也在持续进行，倘若此时宣布休***，那么好不容易恢复的产能即将回落，尤其是特斯拉，股价分分钟很有可能出现跌幅。
为此，特斯拉人力***部门在随后回应说道： 选择在六月节休***的员工将不享受带薪休***政策 。
看来特斯拉对于老板马斯克的言论并不是很支持，所以休***得考虑清楚，是无薪水的！
相对于特斯拉的冷漠，SpaceX则显得非常的重视，总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell在随后发表了一份针对全体员工的邮件，在这封邮件中她针对马斯克的言论进行了说明，同时还宣布了诸多利于公司今后发展的政策。
“ 今天是六月节。我鼓励每位员工多了解这一天，并思考如何在SpaceX和您所在的社区实现积极的改变。明年这天将是公司的法定***日，可以使用带薪休***（PTO）或无薪休***，所有要求的时间都将很高兴获得批准 。”
在邮件的开篇，Gwynne Shotwell便表示，明年才是SpaceX的的法定***日，所有员工都可以使用带薪休***或者无薪休***，公司都将获得批准。
千万不要认为Gwynne Shotwell是口说无凭，在发表这份邮件之前，她走访了公司几乎所有的员工，实地亲身聆听他们的反馈，最终她发现公司内部仍然存在一些种族歧视，这明显和公司的价值观不相吻合，所以她也发布了诸多政策改变这一现状。
“ 我会见了一些黑人员工，直接从他们那里听到他们的工作经历，在随后的讨论中，我还听到我们的黑人雇员所遭受的不公正现象扩大到其他少数雇员。微攻击一直到显式的基于种族的名称调用以及其他无法忍受的攻击行为在这里发生，这完全不行 。”
让我们来看看SpaceX提出的消除种族歧视政策
组建新的公司网络 ，BlackX和LatinX，针对所有员工进行开放，同时加强员工对于偏见的培训、组织员工一起参与活动，借此消除大家的隔阂。
组织员工参与多样的对话 ，包括炉边聊天等等，同时还会邀请外部的人员和他们一起对话，创造多样性的话题。
启动少数人群指导*** ，这一项政策之前在广大妇女群体中发挥了积极的作用，相信这项政策依旧可以帮助公司消除大家之间的偏见。
在邮件的最后，她还表示，只有全员的共同努力才会让SpaceX尽快实现人类多星球的目标。
不知道特斯拉在看完这份SpaceX的内部邮件后会作何感谢，大概会夸赞一番吧！毕竟特斯拉的CEO就是马斯克自己，显然马斯克是不会写出这么深情的内部邮件的，而且影响特斯拉股价的关键因素便是产能问题，其余的影响可谓是微乎其微。
写在最后
倘若在国内，马斯克的社交账号很早就被公司公关收回运营了，看看之前敢说的罗永浩便是，但谁让特斯拉以及SpaceX的老板是脑洞大开的马斯克呢！
期待您的关注！
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