转来的，希望能帮到您~! 目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。 一、天然气汽车的发展情况 l、国外天然气汽车发展概况 为保护环境减少污染，许多国家***颁布了一系列法规及出台一些鼓励性政策，促进燃气汽车发展，如制定更严格的汽车尾气排放标准，在天然气供应、汽车购置税费，设备供给、加气站建设等方面给予资金、税收优惠政策。 美国联邦***1992年颁布的《能源政策法》，对于购买或改装代用燃料汽车及加气站的建设减免税作出详细规定，同时还颁布了使用天然气的减税政策，并免征天然气公司的汽车燃料销售税。有40多个州根据联邦***的政策、法律，制定了本州有关强制和鼓励使用CNG等清洁燃料汽车的政策和措施，推动了CNG汽车发展和加气站建设。目前，全世界已有40多个国家拥有燃气汽车，主要分布在天然气***丰富的意大利、新西兰、阿根廷、巴西等国家和环保法规严格的美国、日本等国。 2、我国天然气汽车发展概况 20世纪80年代中期，我国引进了部分CNG加气站设备，在四川建立了我国第一个CNG加气站；1993年中国石油天然气总公司系统引进国外有关技术并于1996年将加气站装置和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。根据有关部门统计数字，截止到2004年我国一些地区共有天然气汽车20多万辆，加气站700多座。 二、天然气汽车(CNG)与其它燃料的环境、经济效益比较 压缩天然气汽车： 天然气压缩至20MPa于汽车用压缩天然气钢瓶中，经减压器后供给内燃机。 以CNG作汽车燃料与汽油相比具有以下优点： l、降低污染，改善大气环境：天然气是一种清洁能源，具有热值高、效率高、污染小等特点，燃烧比较完全，不易积碳，CO、NOx和微粒的排放量均低于汽油，排气污染明显降低。机动车尾气是城市大气污染主要来源之一，其中主要有害成分是一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)、一氧化氮(N0)和二氧化氮(NO2)等。据有关资料显示，使用天然气作为汽车燃料与汽油作燃料相比可以减少排放90％CO、90％S02、72％HC、39％NOx、24％CO2、无粉尘排放，对改善城市环境有显著作用。 2、CNG汽车有较高的安全性 与汽油相比，压缩天然气是相对安全的燃料。 天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为l％)高，甲烷燃点为645℃ ，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃。甲烷密度低，相对密度为0．55左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。因此CNG是一种相当安全的汽车燃料。 3、有利于缓解能源紧张的供需矛盾。 我国经济正处于高速发展阶段，汽车数量以100万辆／年以上的速度递增，对汽油***需求大量增加，我国每年需要进口大量原油、成品油和LPG。使用燃气汽车可优化 4、可延长发动机寿命。天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净；可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；同时CNG辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的保养和运行费用，从而提高汽车使用的经济性。 5、有较高的经济效益。目前，国内汽油价格持续上升，价格体系已和世界接轨，使用CNG汽车将能节省近40％燃料费用，见表3。 三、CNG汽车的发展前景 l、汽车保有量的飞速增长、石油***和环保的严峻形势，决定了发展天然气汽车成为解决能源问题和环境问题的重要途径。 2、“十一五”期间，新型清洁能源汽车已被列入《国家科技发展中长期规划》，国家将继续组织实施涉及各种清洁能源汽车的重大科技项目，重点支持包括天然气汽车在内的整车、零部件等关键技术，将进一步促进天然气汽车的发展。 3、我国天然气***大规模开发及管道建设步伐加快使发展CNG和加气站成为可能。根据我国天然气利用规划，近十年“西气东输”、“陕京二线”等一大批输气管道及沿线城市燃气管道相继建成，我国大规模利用天然气的基础设施逐步完善，天然气加气站也将逐步形成网络。
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汽车改装天然气需要什么手续？
汽车改气后的好处：
1、经济效益较高
天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2、社会效益好
气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
3、安全性高
天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
汽车改气后的坏处：
1、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短，汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
2、由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，而原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。所以，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
3、天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
扩展资料：
汽车油改气之后保养应该注意的地方：
1、装置保养
开“油改气”车一定要进行定期的装置保养，由于所用燃料的特殊性质，因此每间隔半个月就应该针对气罐进行一次全面的漏气检验。
2、定期检修
油改气的车每两年针对气瓶就要进行一次年检,一旦在检查过程中发现气瓶有所磨损或破损,就需及时的更换新瓶后才能继续使用。
3、行驶习惯
正规的行驶习惯，也是保证油改气汽车维持良好性能的关键。每天出车前，除了按照原轿车手册检查外，还应对各个管道是否有龟裂漏油等现象进行检查。
4、日常维护保养的部件
油改气汽车可能会在行驶过程中出现熄火的现象，这都是因为空气滤净器的清洗不当，或者是喷油仿真器的喷油延时调节不当及减压器的调节所造成的，因此对于油改气汽车而言，部件的保养就极为重要了。
百度百科-汽车油改气
沪A，沪B，沪C，沪D，沪E，牌照各有什么不同
首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。
汽车改装天然气注意事项
每次出车前，应检查各个零件的紧固情况，用洗洁精水测漏，发现漏气应该即可关闭气瓶阀门到改装厂维修。
检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头、气瓶阀门等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应当立刻关闭气瓶总阀门然后回到改装厂及时修理。
改天然气或液化气对汽车都有什么好处和坏处？
沪A，沪B，沪C，沪D，沪E，牌照各有什么不同
上海的牌照是按ABDE序列依次排下来的（C照除外，C照是上海郊区车牌），想用到多少就用到多少，也就是说沪A，沪B，沪C，沪D，沪E本质上没有区别。
上海市地处东经120°52′至122°12′，北纬30°40′至31°53′之间，面积6340平方公里，位于太平洋西岸，亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点，长江和黄浦江入海汇合处。北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏和浙江两省。
上海境内缺乏金属矿产***，建筑石料也很稀少，陆上的能源矿产同样匮乏。70年代以来开始在近海寻找油气***，在多口钻井中获得工业原油和天然气。
谁知道上海汽车牌照沪A、沪B、沪C、沪D 、沪E 、沪F各有什么不同本人对车牌略有研究，以下是详细介绍。
沪A、沪B、沪D上海市区，沪C远郊区
确切地说：上海的汽车牌照中，蓝色的，沪A、沪B、沪D、沪E都是一样的，为什么有A、B、C、D之分？很简单，沪A用完了就往后排到沪B了，照现在这个趋势发展下去，以后要有沪F、沪G、沪……，呵呵！
其中，蓝沪C是郊县牌照，按规定只能在外环线以外行驶，就是不能进市区。
上海的汽车牌照共有四种颜色，分别是**、蓝色、白色、黑色。
**：大型客车、卡车或营运车，例如：公交车、载重卡车，只有沪A、沪B、沪C三种，黄底黑字，牌照格式为：沪A（B、C）*****，“*”号中是字母或者数字。另外，对于集装箱卡车，就有“沪A*****挂”的样式，多了一个“挂”字，对于教练车，驾驶学校的，就有“沪A*****学”的样式。黄沪C是郊县牌照，按规定只能在外环线以外行驶，就是不能进市区。
蓝色：小型客车、私家车或营运车，例如：出租车和私人轿车基本都是蓝牌照的，有沪A、沪B、沪C、沪D、沪E共五种，蓝底白字，格式同黄牌照一样。其中沪C和其它的通行范围不一样，仅限外环线以外。
白色：警察和武警、部队使用的牌照。
警察：有沪A、沪B两种，格式为：沪A（B）*****警，白底黑字，其中“警”字为红色，没有通行范围限制，哪都能去。
武警：格式为：WJ(08)-*****，白底黑字，其中“WJ”是武警的意思，“(08)”代表上海市的武警部队编号，“*”号里全是数字。另外还有一种，WJ(08)-*****消，“消”字红色，就是消防员开的救火车。
部队：上海属于南京，格式为：南R*****，白底黑字，“南”字为红色，就是南京的意思。“*”号里全是数字。
黑色：领事馆牌照，黑底白字，格式为：沪A*****领，比较少，是各国领事馆专用的。
另外，日前，愚兄我无意之中在大街上看到一个车牌，蓝色，为沪A*****试，大惑不解，不知这“试”字是什么意思？莫非试验用车？呵呵。
另附：上海摩托车牌照的类型。
上海摩托车的牌照有四种，一种是**的，为黄底黑字，格式为沪A（B、C）*****，*号代表数字，第一个*号早期上牌的是数字，后来用字母代替，后面四个*号全是数字。排量在50CC以上按规定要悬挂**牌照，分沪A、沪B、沪C，其中沪A和沪B基本上哪都能去，沪C禁止进入浦西的内环线以内区域，就是说不能进市区，黄牌照的都允许带一人。
另一种是蓝色的，为蓝底白字，格式为沪A（C、D、E）*****，第一个*号早期上牌的是数字，后来用字母代替，后面四个*号全是数字，但是现在新上牌的，都以沪C打头，已开始两个字母了，如沪CUC123，排量在50CC以下的按规定要悬挂蓝牌照，就是轻便摩托车牌照，分沪A、沪C、沪D、沪E，（没有沪B）其中沪A也是基本哪都能去，沪C沪D沪E行驶范围和黄牌照沪C基本一样。所有蓝牌照的都禁止带人。
目前上海市部分道路全天禁止摩托车行驶，所以黄沪A和蓝沪A只能说基本哪都能去，另外，所有黄牌照车都可以上大桥，如杨浦大桥，不过不能上高架和过隧道。而所有蓝牌照车大桥和高架及隧道都禁止通行的。
黄牌和蓝牌车规定在机动车道上行驶，去年老的交通法是规定蓝牌车必须在非机动车道上行驶的，今年新的法规出来后，规定蓝牌车也必须在机动车道行驶了。
排量50CC以上称摩托车，如125CC、150CC、250CC，不过排量超过250CC按规定就不能上牌了。另外，上海现在已不再给摩托车上黄沪A、沪B牌照了，今后街上的黄牌照摩托车将会越来越少，因为不再有新的出来，而老的都给摩转汽了。
排量在50CC以下称轻便摩托车，现在蓝沪A的牌照也已停止上牌，所以目前只能上沪C、D、E的蓝牌了，而且有规定，车主户口在宝山、浦东和其它郊县的才能上牌，就是说比如你的户口在杨浦或是虹口区，那你就算买了车也不能上牌照。
第三种是警察用的白色牌照，格式为沪A****警，*号全是数字。为白底黑字，最牛，都是沪A的，真正的是哪都能去，不受通行限制。
第四种比较少见，黑色牌照，为黑底白字，格式为沪A****领，*号也是数字。是领事馆牌照，行驶范围同黄沪A一样。
补充：在上海的马路上，你可能还会看到一种摩托车牌照，例如：南R12345，底色为白色，“南”字为红色，其它字黑色，这是南京的牌照，是部队方面的。
还有一种，是各个摩托车俱乐部自制的牌照，底色白色，字黑色，格式为：越野（场地）赛****，*号全是数字，简称赛牌，这纯粹是俱乐部成员表明身份而悬挂的，不具有任何通行特权，玩玩而已，就是说如果你的车本来的牌照不挂，而只挂赛牌，警察肯定要把你的车拖走的。
其实现在上海有很多挂蓝牌的车，排量都超过了50CC的，只是车身上标称50CC罢了，黄牌照简称大车，蓝牌照简称小车，也有很多小车挂黄牌的，那么他的通行范围就依车牌来定。
沪铜1101和沪铜1102 有什么不同?沪铜1101就是2011年01月份合约，明白?？?？
上海汽车牌照中的沪A，沪B，沪C，沪D有什么区别？ABDE之不过是申请牌照的先后问题. C是郊区牌照,不能进市区. X是私人营运牌照.(很贵,目前价格在20--30万,因为 都是用来开出租车的!) Z是不能过户的牌照.刚开始也是属于私人牌照!
沪AZ是什么牌照 ？与其他牌照有什么不同？A用完用B,B用完用D,D用完用E,E用完用F,F还么用完
C是郊区牌照,不好进外环的
只有一些特别的是代表特殊身份的车：
沪A-00000 1个英文A和5位数字组成，基本上都是公交车。。。
沪A-J 军车地方牌照。。。
沪A-M，沪A-N，沪A-U,沪A-V,沪A-W,出租车。。。
沪A-X 私人出租车。。。
沪AY-0000 租赁车。。。，
沪A-Z0000 私车车牌，开始允许私人和港澳台同胞买车。。。。
车牌沪A、沪B、沪C、沪D有什么区别？上海车牌的划分和外地的不一样，因为上海就一个地区，没有和其他城市区分的必要，所以上海的牌照是按ABDE序列依次排下来的（C照除外，C照是上海郊区车牌），想用到多少就用到多少。而外地是按照地区来区分车牌的：像浙A是杭州，浙B是宁波，浙C是绍兴等等，就是按浙江内不同城市来分牌照的。目前上海最新牌照是沪F，等F照用完就是G。
沪A用完用沪B，沪B用完用沪D，沪D用完用沪E，以此类推，现在已经用到沪F，你注意一下马路上开的新车，大概最早4月就已经有沪F了。沪C是郊区车牌，不能进外环线里面的上海城区的。
黄沪C是郊县牌照，按规定只能在外环线以外行驶，就是不能进市区。蓝色：小型客车、私家车或营运车，例如：出租车和私人轿车基本都是蓝牌照的，有沪A、沪B、沪C、沪D、沪E共五种，蓝底白字，格式同黄牌照一样。其中沪C和其它的通行范围不一样，仅限外环线以外。白色：警察和武警、部队使用的牌照
当然有区别啊。不同的代号就代表不同的地区，像上海市区内的号牌是沪A、B、D，远郊区的是沪C，
其它地区的车牌号如下，你可以看看：
北京[京]
A B（出租车） C E F H G（远郊区县）
天津[津]
A B C E（出租车）
重庆[渝]
A 直属车辆管理所 B 江南车辆管理分所C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县
F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县 G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县 H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县
河北[冀]
A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市 G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市
山西[晋]
A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市 J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市
内蒙古 [蒙]
A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟
G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟
辽宁[辽]
A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市 H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关
吉林[吉]
A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市 H 延边朝鲜族自治州 J 松原市
黑龙江 [黑] A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市 G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改） M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统
江苏[苏]
A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市 H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市
浙江[浙]
A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市 H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市
安徽[皖]
A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市 H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市 Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市
福建[闽]
A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市 H 南平市 J 宁德市 K 省直系统
江西[赣]
A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市 H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统
山东[鲁]
A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市 H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市 Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补
河南[豫]
A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市 H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市 Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市
湖北[鄂]
A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市
H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区 Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市
湖南[湘]
A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市 H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州
广东[粤]
A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市
H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市
Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市
X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆
广西[桂]
A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市 F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市） G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市） H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市
K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市
海南[琼]
A 海口市 B 三亚市 C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县
D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县 E 洋浦开发区
四川[川]
A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市 J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市 T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州 X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市
贵州[贵]
A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州 F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州
云南[云]
A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州 H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州 M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江僳僳族自治州 R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区
***[藏]
A ***市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区 F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所 J 驻青海省格尔木市车辆管理所
陕西[陕]
A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市 H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消) V 杨凌高新农业示范区
甘肃[甘]
A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市 H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏***自治州 P 甘南藏族自治州
青海[青]
A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州 E 海南藏族自治州 F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州
宁夏[宁]
A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市 新疆[新] A ***市 B 昌吉***自治州 C 石河子市 D 奎屯市 E 博尔塔拉蒙古自治州 F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区） G 塔城地区 H 阿勒泰地区 J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区 M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区 P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区
补充：各地都有这种情况，特别是上海市，车辆多，人口稠密，对大型货车和小排量车辆是有限制的，很正常。
好处是费用降低了，坏处是天然气的续航里程很短，一般200公里就要去加一次气，长途时不太方便。
一、天然气汽车的发展现状 近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，专家预计2020年其在世界能源组成中的比重将会增加到30%。21世纪天然气在世界能源结构中的比重将超过石油，成为世界第一大能源，21世纪将是一个天然气世纪。 天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车，按照天然气的化学成分和形态，可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车3种。近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%。可见天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。此外，与电动汽车相比，天然气汽车的续驶里程长。有关 专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应用。 根据最新资料显示，全世界约有四百万辆天然气汽车，其中中国约有九万七千多辆天然气汽车。目前，世界上有六七十个国家在进行压缩天然气的研发和使用，全世界约有三百六十七万多辆汽车使用压缩天然气作为动力。中国使用压缩天然气的汽车约有九万辆，主要分布在四川、陕西等西部地区。其中，四川省使用压缩天然气的汽车最多，达到四万八千辆，加气站也有一百八十多个。上海有四百余辆CNG公交大客车投入使用。可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。 二、天然气汽车存在的问题 用天然气作为汽车动力有很多优势，如污染少，燃料经济性好、价格低等。但由于它与汽柴油在燃烧特性和储存方面有所不同，因而在天然气车的开发和应用中，存在如下问题。 动力性较低。燃用天然气与汽油相比，混合气的热值低(天然气／空气混合气热值为3.36MJ／m3，汽油／空气混合气热值为3.82MJ／m3)，进气(空气)量少，分子变更系数少，动力性约下降20%。 供气体系建设有难度。天然气汽车在国内大城市推广应用，必须建立相应的加气站及为加气站输送天然气的管道，这涉及到城市建设规划、经费投入和环境安全等诸多因素。而且建加气站的费用相当高，需500－1000万元人民币，甚至更多。这个问题在一定程度上已经成为一些地区发展天然气汽车的瓶颈。 贮气瓶占用空间较大，携带不便。1m3常压天然气装入20MPa的贮气瓶中，约占5L容量。而与之等热量的汽油(0.81kg)只占1.1L容积，CNG所占容积等于汽油的4.5倍(容积系数等于4.47)。要保证相同的续驶里程，天然气汽车贮气瓶的体积比汽车油箱就要大许多，相对降低了车辆的承载能力。贮气瓶在压力下的携带，技术上不是难题，但毕竟不如汽油和柴油方便。而且气瓶贮气量直接关系到行驶的里程。 汽车用户的初始投资较大。天然气汽车的一些部件如贮气瓶、安全阀等，要求严格，成本较高。此外，尚未形成规模效益，使得它们的造价下降受限。对于目前***用的两用燃料车，则要在原车上另加一套价值数千元到数万元不等的天然气供气系统。 三、发展我国天然气汽车的对策 1.加快天然气发动机关键技术的研究 电子控制技术。应用先进的电控技术对天然气发动机的燃料供给、点火定时等进行精确控制，是实现天然气汽车发动机高效率、低污染燃烧的关键之一。电控系统主要包括电控单元、传感器和执行机构等。 空燃比控制技术。为协调发动机排放(NO／HC)、气耗率和可靠性(排温)，空燃比在整个万有特性图上的快速与精细控制是关键。 优化燃烧技术。发动机燃烧技术和高能点火技术及其协调优化是实现最佳性能的必要条件。 先进的后处理技术。由于欧Ⅲ排放法规不仅要求限制天然气发动机的非甲烷碳氢(NMHC)而且要求控制总碳氢排放(THC)，先进的氧化型后处理技术就成为关键技术之一。 2.改善供气能力，加快加气站基础设施的建设 利用“西气东输”和进口天然气的管网建设在沿线和周边城市改善供气能力，为大力发展天然气汽车提供必要条件。影响天然汽车发展的一个重要的因素是加气站的建设。发展天然气必须有大量适用的加气站网点作保障。天然气汽车的发展要有***有步骤的作好发展规划，逐步实施。各大城市，特别是有条件建设的城市应将天然气汽车加气站的建设列入城市的发展规划中，并尽早投入经费建立天然气的供气系统。 3.贮气瓶的研制 研制储存量大、耐高压、轻质的车载复合气瓶已是一个必须解决的重要关键技术。这方面国外已经成功地研制并生产了压力大于25MPa的复合材料气瓶，且其P／V(质量／容积)仅为0.6。我国应尽快开展这方面的研制工作。 4.***政策的支持 ***的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国家的***为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。我国***应结合实际情况，积极发挥引导、支撑和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策。例如上海市***对新增天然气公交车进行补贴，***投资进行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将上升，对燃气汽车的发展具有重要的促进作用。 随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。
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