比亚迪秦plusDM-i。
DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。
预算15万买混动SUV，谁更值得入手？
油电混合车型推荐有：卡罗拉双擎、比亚迪秦、雷凌双擎、五菱星辰混动版、哈弗H6DTC。
1、卡罗拉双擎
一汽丰田旗下的卡罗拉双擎混动版车型，以亲民的售价和优异的油耗表现，成为很多消费者的首选。
卡罗拉双擎动力搭载阿特金森循环技术的1.8L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，这套动力组合不仅免插电，而且节能环保，对于电机，不需要额外的保养，做到好用省心。综合百公里油耗仅为4.2L，油耗表现非常出色，用车成本上相比同级有着突出优势。
2、比亚迪秦
双擎双模的动力系统是这款车最大的亮点。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m。其中1.5T发动机154马力（113kW），电动机最大输出150马力（110kW）。
3、雷凌双擎
雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。
4、五菱星辰混动版
这款SUV为人民五菱旗下首款混动车型，颜值方面继承五菱全球银标翼动美学的设计灵感，有不俗的国际范儿而且兼具东方韵味，配色多样，不挑年龄、不挑性别的一款混动SUV。
五菱星辰混动版车内尽显有氧座舱的主题，拥有二排纯平地板舒适后排，且后排设有独立出风口，用户能享受越级般的出行体验。
5、哈弗H6DTC
这款车是哈弗H6的混动版本，外观上它依旧延续哈弗H6粗犷大气造型，大嘴中网非常硬朗简约，它的颜值属于那种耐看型，车友们也表示比较喜欢哈弗H6这种经典的设计。
内饰上，哈弗H6DTC中控大屏***用半悬浮式的设计，增加了科技感，哈弗H6DTC的内饰配色为浅色拼接，看起来确实有混动电感那个味道，比外观看起来更加年轻一些。
试驾全新比亚迪宋PRO，它会是年轻人的第一台混动车吗？
马上就是五一黄金小长***了，是买票回家还是就地过节，又或者是选择在周边城市打卡是个问题，其实要我说就不要纠结了，倒不如趁着***期还没到来，先看看车吧。你看，有了自己的小车，就不用担心抢不到票了，啥时候放***就啥时候说走就走，多惬意。说到买车这件事，大部分人都会把预算控制在15万左右，而在这个预算范围内，有三款车是大家都绕不过去的选择，它们就是星途追风ET-i、吉利星越L 雷神 Hi X 和比亚迪宋PLUS DM-i，那这三款车，到底谁更值得入手呢？今天我们就来对比一下。
出于公平考虑，我们选择的是价格相近的2022款星途追风ET-i 105KM 乘风起版（指导价：15.98万）、星越L 2022款1.5T雷神Hi·X油电混动版Super迅（指导价17.17万）和2021款 比亚迪宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型（指导价：15.28万）下文统称星途追风ET-i、星越L雷神Hi·X、比亚迪宋PLUS DM-i。
外观对比：各花入各眼
在外观上，星途追风ET-i***用了我们非常熟悉的设计语言，整个外观与燃油版基本保持一致，前脸并列分布的4颗LED光源十分吸睛，辨识度较高;另外，前包围处尺寸夸张的通风口，与两侧的导流槽形成了贯穿式设计，这样的设计手法在当下也是非常新颖的，也更能吸引到年轻人的眼球。
星越L雷神Hi·X的外观则整体上还是保留了燃油版车型上的设计，其前脸***用的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标非常突出;再配合两侧发光光源、点亮的车标，以及下方造型夸张的进气口，整个车头的辨识度很高。
而比亚迪宋PLUS DM-i的前脸还是围绕着家族的龙颜设计展开，中网格栅顶部***用了银色装饰条，两侧的LED大灯相连在一起，整体感很强。
车身侧面，星途追风ET-i的侧面运用了多条平直的线条进行勾勒，营造出非常的修长侧面造型。充电接口位于主驾侧翼子板处，能够迅速辨认它是混动版还是燃油版。
再来看看星越L雷神Hi·X，它的侧面与燃油版没有太大的区别，只是它***用了全新样式的19英寸轮圈，看起来会更运动些。
比亚迪宋PLUS DM-i的侧面造型挺出色的。飘逸的线条与各个曲面之间形成的光影效果非常好，全新样式的轮毂看起来也非常动感。
尾部部分，星途追风ET-i的尾部造型与燃油版基本保持一致。尾灯依旧***用贯穿式设计，而插电式混动车型专属的标识能让人快速分辨其新能源的身份；下方后包围处的大尺寸银色护板也为该车增添了一丝野性。
同样运用贯穿式尾灯设计的还有星越L雷神Hi·X。它的尾部造型很饱满，平直线条营造出不错的层次感，专属徽标也是进一步凸显了其新能源车的身份。
而比亚迪宋PLUS DM-i的车尾相比上一代车型除了铭牌上能看到车型是DM-i系列；以及后包围区域有些小改动之外，没啥太大的变化。
内饰对比：强中更有强中手
星途追风ET-i车内使用了双12.3英寸贯穿式联屏，整体科技感非常强，与此同时，空调控制面板也被集成在了一块触控面板内，看起来非常简洁。此外，该车还配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别以及SONY品牌音响等。
星越L雷神Hi·X的内饰整体依旧延续星越L燃油版车型上的设计，蓝白配色的主色调很符合其新能源的身份。另外，星越L雷神Hi·X***用的是3个12.3英寸的液晶屏串联在一起；并配备有吉利的***OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。
而比亚迪宋PLUS DM-i的内饰主要是以简约大方为主，三幅多功能方向盘，造型和握感上没什么可挑剔的。中控上标志性的可旋转12.8英寸大屏幕，搭载最新的DiLink3.0智能网联系统，并支持OTA升级。
空间对比：星途追风ET-i乘坐感受舒适，星越L雷神Hi·X包裹性强，比亚迪宋PLUS DM-i软硬适中
而在车身尺寸上，星途追风ET-i的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，与燃油版车型保持一致。星越L雷神Hi·X的长宽高分别为4770 /1895/1689mm，轴距为2845mm。而比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。三车对比起来，星途追风ET-i在高度上占有优势，而星越L雷神Hi·X则在车长以及轴距上比较占优势。
此外，在座椅舒适度上，星途追风ET-i的座椅靠背贴合度更好，而且还配备有可调节夹角的航空头枕，后排的空间处于同级的中上水准，没有局促感，并且它的后排整体的乘坐感受非常舒适。
星越L雷神Hi·X的座椅***用的是皮革材质座椅，填充物饱满厚实，且座椅的包裹性与支撑性表现也是可圈可点的。
再来看看比亚迪宋PLUS DM-i，它的前排是两个一体式座椅，样式和包裹性都挺出色的，后排座椅在样式上与前排保持了一致，体感上算软硬适中，比较有承托力。
动力对比：“底子更好”更吸引人
在动力上，星途追风ET-i配备的是一套1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率达到了115kW，峰值扭矩可达230Nm，系统综合功率达到240kW，系统综合扭矩为510Nm。此外，新车的综合工况续超过1000公里，同时，它的纯电动续航里程可以达到105公里。
星越L雷神Hi·X则搭载了1.5T发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩225Nm。系统综合功率180kW，综合扭矩达到545Nm。
反观比亚迪宋PLUS DM-i，它搭载的是骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，电动机的最大功率为132kW，最大扭矩316牛·米。从上述的数据我们不难<a class="2421923835c07dcd b
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油电混动车哪款最好
要说当下最火的新能源车有哪些？我想比亚迪宋家族必定占得一席之地。
根据九月份最新公布的数据显示，宋家族近一个月就卖出了46,475台，这个成绩足以和特斯拉一争高下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型，宋目前主要分为PLUS和PRO两大产品体系，价格跨度也从13.88万一路打到了21.68万这个区间，满足更多细分市场需求。
那么，从2019年诞生至今，比亚迪宋家族能为何能够一直保持如此之高的热度？小编也借此机会对宋Pro DM-i超混版本进行一次试驾，看看在15万这个价位下，它能带来哪些惊喜。
家用为主，还是原来的配方
还记得在2015年那个国产混动车刚刚起步的年代，比亚迪唐新能源以一己之力，在零百加速的对决下，一举“秒杀”保时捷911，成为当时自主品牌的一面金字招牌。
但并不是每个家庭都能承受唐新能源近30万的市场售价，更何况当时人们对国产车的认可度远没有今天那样高，因此在2019年，基于初代宋升级而来的宋Pro正式诞生。它填补了比亚迪在10至15万级别中新能源SUV市场的空缺，后来一度成为无数年轻家庭的购车首选。
时至今日，当小编再次与它相遇，宋Pro在大体上仍保持着当初的面容，并没有因为时光流逝而显得黯淡。毕竟对于一款成功的产品而言，有时往往不需要过多修饰，便能收获无数消费者的拥簇。
但如果要说全新宋Pro与旧款有何区别，我想最明显的地方，就是进气格栅尺寸进一步被放大了，同时强化了“龙须”设计理念，让车头看起来更有整体性。
来到侧面，全新宋Pro也同样以家用为主，双腰线的设计加强了车身的整体性，营造出一种前高后低的既视感。而作为宋Pro的标志性设计，D柱镀铬饰板也不再是一块单纯的装饰，其中融入了独特的“龙纹”元素，不过只有在光线较暗的地方，才能显现出来，
在车身尺寸方面，宋Pro的长宽高分别达到了4650*1860*1700毫米。轴距为2721毫米，在同级别竞品中的表现比较中规中矩。但对于年轻用户而言，这样的尺寸表现基本能够满足家庭出行需求。
用料扎实，细节处理值得好评
虽然在外观方面，全新宋Pro的整体变化并不算太大，规规矩矩的造型不太惹人注目，但设计师却对车内进行了重塑，白色真皮与棕色饰板的搭配看起来更加高档，同时细节处由充满活力的橙色点缀。并且在用料方面，宋Pro也丝毫不含糊，车门扶手、中控台、手套箱等经常触碰的区域，都用柔软的皮质材料包裹，细腻的触感很是讨喜。
相比于旧款车型，全新宋Pro由于取消了大部分中控物理按键，所以导航、车控、多媒体等功能均集成在了这块15.6英寸的液晶屏幕中。而全新的Dilink 4.0互联系统也对UI界面进行了一定优化，在特定条件下可支持分屏操作，驾驶员与副驾驶共享一块屏幕，互不干扰，只不过使用体验有点像安卓机。
当然，在体验过程中还发现了一个比较有意思的现象，那就是在退出导航功能后，全新宋Pro还在主界面保留了一个与导航相关的零级菜单，可显示路径和速度等信息。并且它的存在不会影响到你使用其他应用，在逻辑上还是非常人性化的。
除此之外，全新宋Pro还配备了一套K歌系统，车内放置了一个比亚迪专用麦克风，可与车机系统相连，开启即可解锁K歌功能。并且车辆自带多款卡拉OK软件，满足更多不同玩法。
或许是对比亚迪运动基因的传承，宋Pro的液晶仪表盘中居然配备了零百加速计时器，在打开运动模式后即可激活。不过现实却是，在DM-i超混系统的加持下，宋Pro百公里加速仅为7.9秒，整体表现十分的家用，因此，在小编看来，这个加速计时器的象征意义或许远远大过实际意义。
更经济，同时也更平顺
相信对于大部分宋Pro DM-i混动版的用户来说，其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此，在试驾的最后一个部分，小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。
首先从账面数据来看，此次试驾的宋Pro DM-i混动搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，最大可提供110匹马力，输出功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。而在电驱系统上，宋Pro总共带来了51KM续航版和110KM续航版，两者之间的区别主要是电池容量不同，且都配备了一台前置永磁同步电机，最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。另外，2022款宋Pro还新增对外放电功能，可以满足野炊露营、大功率车胎气泵等设备。
在驾驶感受方面，相比老款车型，全新宋Pro DM-i给人的印象，就是更加平顺了。尤其是在起步阶段，由于***用电机驱动，所以车辆的整体姿态显得有些轻盈，只需轻踩油门，便会得到十分积极的动力回馈。
众所周知，在比亚迪官方的定义中，DM-i超混系统更多时候主要以经济性为主，并不像DM-p那样主打性能与驾驶乐趣。所以在加速中后段，发动机便会接管车辆，电驱系统的扭矩优势便逐渐弱化，算是回归了一台家用车该有的样子。另外，宋Pro DM-i在减速或者滑行状态下，发动机还会提供动能为电池包充电，而在这一过程中，驾驶员并不会感觉到明显拖拽感。
值得一提的是，尽管全新宋Pro DM-i并不能给人带来那种***澎湃的推背感，但新车还是对动力系统进行优化，无论是起步阶段，还是在电机与内燃机切换的瞬间，都能有效避免顿挫产生，这一点倒是值得称赞。
当然，有些美中不足的是，全新宋Pro的底盘质感依旧有些欠缺。在经过坑洼路段或者减速带时，车内震动感比较明显，同时悬挂系统在高速弯中的支撑性也比较软，想要保持车身姿态，就不得不带点刹车。但考虑到车辆价格因素，这样的底盘表现倒也能理解，毕竟有时不能过于苛刻。
汽车网评：它可能是15万内唯一能满足你的混动SUV
对于今天的新能源市场来说，在15万以内的能上绿牌的混合动力车型，似乎选择十分有限。除了比亚迪的秦系列和吉利<a class="35c07dcd8492201a baikekeyl" href="" title="帝豪L" data-keyType="Serial" data-id="7635" tar
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15万预算值得买的7款车盘点，
1、比亚迪宋PLUS新能源：官方指导价在15.38~21.98万之间。这款紧凑型SUV车身霸气、外观大气，拥有1.5T的发动机和139匹的马力，电机马力也达到360匹，性能出色。同时，其油耗低、动力强、舒适性也令人满意。
2、比亚迪唐新能源：官方指导价在20.78~34.28万之间。这款中型SUV在舒适性、方向盘操控以及加速性能等方面都表现出色，1.5T发动机在电机的***下，能够提供强大的马力，让驾驶者在日常生活中享受到更多的乐趣。
3、奇瑞瑞虎e：这是一款紧凑型SUV，***用了插电式混合动力系统，搭载了1.5T发动机和双电机，最大功率为243kW，最大扭矩为680N·m。其纯电续航里程为80km，百公里油耗仅为1.6L。外观设计时尚大气，内饰配置豪华舒适，价格区间为14.98~18.98万。
15万预算值得买的7款车盘点，日系2款，国产3款，美系2款
日系2款
本田思域
本田思域这款车在15万的预算范围内是非常值得推荐的一款车。
首先从颜值的角度来说，这款车在这个价位区间可以说是个中翘楚，帅气的外表、灵动的线条，无论是新老司机、男女车手，在看到它的第一眼起无不翘指称赞。它的外形既有家用车的沉稳，又有一股赛车般的锐气。
动力自然是不必说的，全系带T，不但足够满足日常需求，也为你留足了想象的空间。最重要的是，它还很省油。最新款的本田思域15万价位以内的车型***用的都是CVT无级变速，让驾驶变得心无旁骛。这款车的车内隔音做得也非常好，在同价位车型上属于前列的水平。另外这款车的保值率也不错，即使以后换车，它也能拼尽全力为你发光发热。
日产轩逸
在外形上，日产轩逸虽然比思域略逊一筹，但可以称得上精致。日产轩逸是一款各方面都比较平均的车，但并不是说这款车没有亮点，超低的油耗可以为你日常的使用省下一大笔钱，在这里叫它“省钱小能手”也不为过。
舒适的驾乘感受让你每次驾驶都会有回家的感觉。后备箱超大的空间让你无论是走亲访友还是钓鱼休闲都能收获满满。我们消费者都会用脚投票，从历史销售数据来看，这款车的表现会让你掏钱包时心安不少。15万元落地我们买台轩逸的顶配还是足够的。这个价位的车能多享受一下何乐而不为呢？
国产3款
比亚迪秦PLUS DM-i
这台车的亮点在于它是一台混动车，兼具了EV电动车的优势，又能在亏电的情况下通过汽油继续履行使命。众所周知，比亚迪是一家以制造电池起家的企业，可以说当下的比亚迪在电池电控电机这三电技术的掌握上还可以。
比亚迪秦PLUS DM-i拥有一台高热效率的发动机，无电状态下的油耗官方给的数据是3.8L，实测不超过6L。不过中低速行驶的时候这款车使用的是电机，平时作为一台通勤车还是相当省油的。这款车还有一个亮点，就是绿牌，这就为车主省了购置税这一项，15万基本可以拿下一台顶配。最后这款车的外观也很时尚，颜值控们应该不会让人失望。
哈弗H6
哈弗H6也是在很多购车平台上备受推崇的一款车。作为一款比较热门的家用SUV车型，最新款哈弗H6的车型外观更加具有现代感，这一点与国际上流行的设计风格并无二致。车内空间也给得很足，这方面相对一些紧凑型汽车强的就不止一点半点了，前排还有储物槽。可以说乘坐这款车你可以感受到真正的大气，后备箱的储物空间也相当可观。另外座椅的舒适度也不错，逢年过节能带上一众家人走亲串友，能装上一车礼品联络感情，既有面子又实用。这款车的操控性中规中矩，1.5T 169马力的动力足以应对日常的路况。作为一台家用SUV，哈弗H6的表现还是算得上优秀的。
作为一台紧凑型轿车，吉利星瑞搭载了2.0T的沃尔沃T4发动机，动力性能没得说，甚至有向BBA看齐的意思。这款车的稳定性也比较好，即使在驾驶过程中的动作比较激烈，它也能平稳应对。吉利星瑞在隔音性能这一块儿做得也不错，相对同等级别的汽车成绩偏向上游。
在应用性上，这款车追求的偏重于家用舒适的范畴，在路况稍差的路面，它更能缓冲震动给人带来的不适感。操控方面，这款车给人的感觉也是非常舒服轻松，操控的反应非常灵敏，驾驶起来不会那么费劲。驾驶模式上星瑞还给了我们3种选择，足以应对各种路况。空间也是星瑞的一个亮点，除非个子特别高，驾乘这款车不会有任何压抑的感觉。
美系2款
Jeep自由侠
一说到美系车，大家脑子里可能不由自主就会蹦出诸如油耗高、肌肉感这类的词语。其实15万以内落地的美系车在国内的销量同比其他车型来说并不算高，但是只要是在这个价位内入手美系车的，肯定是有一些原因的，这原因也许是情怀，也许是颜值，有一点是肯定的，这款美系车里肯定有抓住消费者的那个“点”。
Jeep自由侠就是这样一款美系车，能看中这款车的，请不要跟我们谈什么油耗、家用、空间、操控、保值之类的词，并不是我们不在乎这些，而是这款车太好玩了，玩才是我们比较看重的。对于身处都市的年轻一代来说，这款车与他们彰显的个性极度吻合。即使是一位秃顶大叔，开起这款车也能瞬时让他瞬间年轻10岁。这就是Jeep自由侠的魅力所在。
福特蒙迪欧
福特蒙迪欧是一款性价比很高的美系车，首先整车的外观流畅富有现代感，前脸很有辨识度，就是再过几年，它的外观也不会过时。动力方面，蒙迪欧有两个版本供大家选择，分别是1.5T和2.0T的版本，无论是市区代步还是高速行驶，劲儿是足够用的。作为中型车，它的车内空间表现还是值得称道的。驾驶感受上，隔音、底盘质感以至于行驶时的路感上都有着非同一般的体验。油耗偏高是福特蒙迪欧的一个缺点，不过由于种种原因，虽然网上给的指导价比较高，很多车商在线下优惠力度还是比较大的，综合下来15万以内落地还是有机会的。
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