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- 进口车什么牌子好？求推荐。
- 2022款宝马i4正式上市，哪一款更值得入手？
- 如何评价宝马X5这款车？
- 试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了
- 外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手
“在紧凑型豪华轿跑SUV市场之中，宝马X2算得上是一款‘标杆’SUV。”
宝马X2是宝马汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV车型，因为轿跑属性得到了不少年轻消费者的关注度，汽车的成绩也是很不错的。一直以来宝马X2在豪华紧凑型SUV车型市场中就是有着一定的“话语权”的，虽然奥迪汽车在前不久上市了奥迪Q3轿跑，但是对于宝马X2来说，显然真正意义上的对手还是没有来，确实这两年国内轿跑SUV车型市场进入了一个高速发展的时期，整体市场的成绩是很不错的。翻开宝马X2的成绩单，对于轿跑SUV车型来说确实是一份满意的答卷，那么宝马X2是不是一款值得购买的轿跑SUV车型呢?
宝马X2?外观运动属性加持
首先来看看宝马X2的外观，汽车的前脸有着较高的辨识度，双肾式的进气格栅是家族式的风格，整个格栅的线条描述的较为平直，直瀑式的中网视觉效果是很不错的，周边包裹了镀铬饰条来提升质感，引擎盖上隆起的直线描述的较为突出，呈现出一定的力量感。汽车的前大灯组宽大饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，LED日间行车灯的配备提升了辨识度。汽车的前脸下方勾勒的比较有层次感，三段式的进气口是当下比较流行的设计风格，两侧的进气口向后方延伸，呈现出一定的层次感和立体感，类似倒梯形的进气格栅较为圆润而且还配备了黑色的中网，汽车的前脸相当的时尚。
来到新车的侧面，整个车身看起来十分的流畅，较为突出的腰线勾勒的很清晰，并且还略微的上扬，同时车门的底部还装饰了一条平直的线条，轮毂周边的线条描述的比较清晰，18英寸和19英寸的轮毂看起来相当的大方，尾部车窗还装饰了宝马汽车的Logo。来到新车的尾部，尾部整体的层次感是很不错的，线条描述的较为流畅，尾灯组棱角分明，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾翼也略带运动感，双边单出的圆筒式排气管以及车顶的鲨鱼尾鳍将运动属性诠释到了“极致”，同时新车还装饰了M运动套装和M越野套装，让新车的外观上有了多种选择，确实是一款很有个性的宝马紧凑型SUV。
宝马X2?内饰选择多样化
来到车内，新车提供了3种不同颜色的搭配，分别是黑色/摩卡色、黑色、黑色/熔岩红，内饰的选择也较为多样化。汽车的中控台线条勾勒的相当的清晰，而且略微带有一定角度的倾斜，8.8英寸和10.25英寸的悬浮式中控屏较为大方，多功能方向盘较为平滑宽大，触感是相当不错的，汽车还配备了电子换挡杆，车内的物理按键也有配备，值得一提的汽车还配备了运动型座椅，并且还提供多种调节方式，座椅的舒适度是比较高的，而且我们注意到车内的储物空间也比较多，确实细节上处理的是很细腻的。
宝马X2的长宽高分别为4379*1824*1555mm，轴距达到了2670mm，整体的空间表现是很不错的。接下来我们看看新车的配置，5安全气囊、胎压监测、ABS防抱、制动力分配、ESP、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡***、全景天窗、无钥匙启动系统、LED远近光灯、自动头灯、6色氛围灯、自动空调等都是全系标配，确实实现了“入门级豪华”的说法。适时四驱、前驻车雷达、自动泊车入位、无钥匙进入、车联网等也在不同车型上有所配备，确实6色氛围灯强调了温馨感。
宝马X2的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛/米和280牛/米，动力上的输出是比较强劲的，其中2.0T车型的百公里加速仅需7.4秒，百公里最低油耗仅6.1L，在保证充沛动力的同时，油耗上控制的也很不错，前麦弗逊和后多连杆的独立悬架是个经典的组合，操控性还是很不错的。
接下来我们来说一说宝马X2的主要优点，动力上的输出是个亮点，2.0T+8AT的动力总成是个较大的亮点，在普通模式的情况下，轻点油门的就会有动力响应，如果切换到运动模式，会产生较强的推背感，整体的加速是比较快的，动力上的线性输出是很不错的，其实对于轿跑SUV车型来说，动力上的表现是一个很关键的因素，在驾驶的过程中，宝马X2的油门以及刹车阻尼感都比较强，长时间的行车是比较省力的，所以综合来说，宝马X2是一款优秀的轿跑SUV车型。
相对而言，宝马X2的车身高度比较低，而且汽车的悬架也相当的扎实坚韧，在日常行车的过程中，正常的弯道表现相当的出色，不经意间你可能个感受不到这是一台SUV车型，而且还可以踩油门过弯道，这种驾驶感受是很出色的，而且配备P?ZERO的倍耐力高性能轮胎在操控上的提升是很不错的，所以综合上来说，宝马X2是一台操控性出色的紧凑型SUV车型。
宝马X2的售价区间为26.68-32.98万元，售价上是较为合适的，汽车一共提供了7种车型可选，选择还是比较多的，而且可以看出这次宝马汽车对于宝马X2的细分是相当详细的，给了我们很大的选择空间，确实应该是这样的，因为不同人群对于汽车的要求是不一样的，多款车型的推出是可以将选择变得多样化的，那么宝马X2的哪款车型是值得推荐的呢?
推荐车型：宝马X2?2020款?xDrive25i?M运动套装
推荐理由：宝马X2提供了较强的运动属性，所以每一款车型的运动属性加成都是比较不错的。推荐的这款车型的配置上相当的完善，除了常用配置，我比较看中的是适时四驱系统，并且在不同路况的情况下，配备四驱系统是个不错的选项，而且宝马X2的四驱系统表现是相当稳定的，当然，其他版本的宝马X2也是值得推荐的，只不过相对而言我推荐的是这款车型。
小编总结：为什么说，奥迪Q3轿跑的上市并不能够给宝马X2很大的压力，首先在汽车的外观上，宝马X2的运动属性是更强的，而且内饰的风格也相对时尚，关键的是2.0T+8AT的动力总成在驾驶感受上肯定是比2.0T+7挡双离合要更出色的，相对而言8AT的变速箱响应也是比较快的。所以综合来看，宝马汽车对于宝马X2的定位是相当的精准的，并且在运动属性的加持上做的比较到位，处理的相当的细腻，所以说，宝马X2是一款值得推荐的轿跑SUV车型，如果你要选择一款豪华跨界SUV车型，我想，宝马X2绝对是选项之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车
宝马x3、雷克萨斯nx300、奥迪q5、沃尔沃xc600、和奔驰gic都是中型豪华SUV，质量和制作工艺绝对都是一流的。提问者把型号都写的如此清楚，想必之前对各自性能已经都做了深入了解，在这就不多说了。那就依我自己的眼光，推荐两款作参考。
1宝马x3：推荐理由，运动性+操控性+品牌效应。既然选择SUV，就要适应一般轿车所不能及的路况要求，操控精准性尤其重要。涡轮增压动力，随叫随到，呼之欲来。且x3
的后部空间也较宽裕，乘坐感不错。其设计风格适合各种年龄段驾驶者。另外宝马是国内耳熟能详的品牌，老少皆知。
2雷克萨斯NX300，推荐理由：制作精良+外型靓丽。雷克萨斯是丰田旗下一款豪华品牌，其质量可靠性一直名列前茅，故障率也是最低的。而就地盘舒适性而言，雷克萨斯要优于硬派风格的德系。外观雷克萨斯***用x形的进气口，犀利的前大灯，即使静止不动，也有一触即发的视觉冲击力。很适合比较追求个性的人群。
其他三款就不多说了，都是豪华品牌，都有各自的优势。奔驰品牌历史悠久，但商务感太强。沃尔沃在安全上做的极致，但外观设计不符合一些人口味。奥迪各项综合性能强，性价比也较高，但有总感觉有些太中庸，况且有个别车主反应发动机有轻微烧机油现象。所以，综合一下，还是较推荐宝马x3和雷克萨斯nx300。
这几个大约都是40-50万级别的SUV，首先排除普拉多。普拉多是大梁车身的硬派SUV，和其他三个车不是一个类型。硬派SUV注重越野能力，公路行驶能力不强。如果拿这四个车对比，那么代表其实根本没有越野的需求，也就是不需要硬派SUV，既然不需要越野，就直接排除普拉多。
剩下的三个车都是豪华品牌中型SUV，先来说说GLC。由于Q5和X3这两个直接对手的最新款都没进入中国，所以GLC上市以来一直处于没有直接对手的状态。此外GLC也赶上了奔驰全新一代的设计语言，整体设计和C级很相似。综合产品力很高。
宝马X3在海外已经换代了，目前还没进入国内，并且X3是进口车，价格偏高，性价比一般，不太推荐。
沃尔沃XC60值得一说，上海车展刚刚发布的国产版的全新XC60，并且公布了预售价，38万起步。XC60是除了GLC之外的又一个新车型，12月就正式上市了。和德国车不同，沃尔沃的设计自成一股清流，并且在动力系统上还有插电混动的T8车型，这也是同级中很少见的。不过目前公布的预售价略高，毕竟沃尔沃在品牌和底盘规格上不如BBA，38万是T4前驱车型的价格，T5的价格的41万起，相比于BBA没有任何优势。
奔驰宝马奥迪40万左右得车哪款好
本期是宝马客《车主评车》的第54篇文章，我们迎来了当下最火热的中型SUV之一——X3，作为宝马销量的排头兵，初次国产却又不加长，缘何吸引更多人的购买，其中的魔力，怕是只有真实车主才最清楚了...
--编者按哈喽，各位“宝马客们”新年好，我的车是2019款X3?25i运动款，颜色为矿石白，购买已接近一年时间，这一年来，“小白”与我仗剑走天涯，风驰万里路，俨然已成为了形影不离的好铁粉，希望我的分享能够帮助到宝马客的朋友们，给大家的用车提供一点参考建议。
2019款?X3?25i?M运动套装（G08）
提车日期：2019年2月3日
所在地：山东青岛
购车经销商：青岛万宝行宝马4S店
目前里程：12000km
文：啸风“天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，
这些能够辨识一辆宝马的‘真香’特征一样不少”
1、外观：兼具力量与华丽
选择M运动套装的主要原因，是欣赏前脸整体的威猛与气势，特别是中央硕大的进气格栅，在左右两侧獠牙的加持下，强悍而不臃肿，匀称而不夸张。天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，这些能够辨识一辆宝马的“真香”特征一样也不少。大家公认新X3最美的曲线就是侧面，我的审美观念也不例外，侧面线条优雅修长，既像一个高贵的芭蕾舞者，又似一头蓄势待发的美洲豹，柔美与阳刚齐飞，力量与华丽共舞。
再写一下国产新X3刚下线时，大约是2018年4月份左右首发，前进气格栅内两根银色的镀锌钢管非常明显，为此我都专门从网上淘了遮盖这两根“鼻毛”的橡胶套筒，结果半年后再订车时，这一饱受诟病的设计已经得到了改善，悄悄做了熏黑处理。
从这一点来讲，宝马对于市场的声音是很重视的，反应也是很敏锐的，哪怕一丁点细微的，不影响整体品牌感召力的设计，都不会放任成为对手或潜在消费者用来诋毁的理由，在此要给宝马公司点一个大大的赞，希望宝马继续给消费者营造一个安心、放心的用车环境。
2、配置：相当丰富
入门款的25i车型，配置已经相当丰富了，同级别同价位中可以说“无人能出其右”。特别是车内密封效果好，就连原车自带的音响，效果也是杠杠的。我通常都在座位上垫一块薄坐垫，所以座椅加热功能立马就能“实现”；虽然没有座椅通风，但空调一开就凉风满车，更不是问题。
至于是半液晶屏，还是全液晶屏，对于看惯了圆形表盘的我来讲更习惯于半液晶屏的功能分布。从我的驾车感受来说，我强烈建议大家加装HUD抬头显示功能，不用频繁再拿眼去扫速度表，特别是跑高速多的朋友，这一神器尤为必要。
3、内饰：诚意满满
新X3的内饰也是诚意满满，没有再给对手留下挖苦的把柄，拥有豪华品牌应有的氛围，触目所及基本都是皮质软装覆盖，精良大气，简约而不简单。小牛皮丁字裤方向盘手感细腻，X3镀铬标志彰显身份，座椅角度符合工程力学设计，全系标配的10.25英寸多媒体屏幕、智能人机交互系统科技感爆棚。
4、油耗：满意
国产X3基于CLAR平台打造，得益于大量铝合金部件的使用，车身成功减重55公斤，这是导致油耗降低的一个重要原因，本人开到8000公里左右时，平均百公里油耗仅为7.5L/100km，有图有真相。当然除了新车还在蜜月期格外珍惜外，本人还总结了几点供各位看官参考。
省油小窍门：
1、多使用节能模式（ECO）。特别是跑高速时，拉到合适的速度后就松开油门滑行一段时间，按照我的驾驶习惯，跑完一箱油后基本能累计滑行100km以上，这样可以获得额外奖励公里数约为15km左右。
2、多使用自动启停功能。不要担心会缩短发动机寿命，任何一次最多超过5秒的自动启停就能帮你节省油耗。但是对于堵车严重的路段，特别是频繁走走停停的情况，倒是建议大家关闭自动启停功能。
3、驾驶习惯的问题。只要你不好面子，就尽量起步缓加速，不尝试地板油，油门控制做到收放轻松。
4、使用宝马客推荐的雪佛龙燃油清洁剂，我先声明一下，我不是托。趁宝马商城搞活动时囤了一批，我买的是355ml的，基本跑满4000公里时加一次，我觉得油耗低与清洁剂的使用有一定关系。
5、驾驶感受：人车合一
当然了，宝马毕竟不是用来省油的。随着车子的熟悉了解，一次次驾驶体验的累积，开宝马那颗奔放的心也在逐渐骚动起来。
25i车型的最大马力是184匹，官方发布的0-100km/h加速时间为8.9秒，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的7.6秒，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的。老搭档ZF的8AT变速箱与B48?2.0T发动机的配合丝丝入扣，只要你肯给油，它一定虎威吼吼，动力储备源源不断、线性且深厚。
市区我在舒适模式下试过停车线起步，轻轻松松就把一众同路车甩在身后，大概静若处子、动若脱兔就是这种感觉吧；在高速上我也体验过多次运动模式，在切换的一瞬间，你会感觉到一股很明显的前冲力量，油门变得更加灵敏，随着硕大的数字在红色仪表盘的变幻，就似吹响的冲锋号角在催化你的肾上腺素，得到彻底的激发，此时的车子方向盘变重，变向更加精准，天地间唯有你跟宝马，真正会享受到人车合一的感觉。
以前开过本田、福特、大众等好几种车型，与它们相比，宝马给我的另一个较强的感受是扎实的底盘***，一般大于90°的弯道，以不超过60km/h的速度通过是一件很轻松的事情，丝毫没有以前战战兢兢，或需要踩刹车减速的担心。
改良型麦弗逊前悬架以及多连杆后悬架很有韧劲，又足够紧绷，对地面的回应真实积极，总体感觉是方向精准没有虚位，硬朗利落不拖泥带水，就如同武林高手闲庭信步，谈笑风生间已经一骑绝尘、傲视天下，彰显王者风范。
6、空间：够用
空间方面，如果后排的乘客不用夸张的跷二郎腿的话，那空间完全不存在局促狭窄之说，这一点，相信身高马大的欧洲人早已考虑好了。
后备箱的方正宽敞非常值得一说，提车之际正逢喜迁新居，在一键式把后排放平后，两盆1.8米高的发财树轻松“入箱”；掀开后备箱垫板后，你会发现如果外出要藏什么贵重物品的话，在你面前豁然出现一个方正的暗格，这主要得益于宝马防爆胎的使用（无备胎），给了车主一个小***。
紧靠这个暗格的位置，还有一个长条形的格子（一直不知道为什么设计这么长），我用来放一把长雨伞正合适，虽然媲美不了劳斯莱斯弹出式设计的大气，但隐藏得这么“安全”确是有过而无不及了！
7、保养：
按照宝马手册的描述，首保应在10000公里或满一年之后，但4S店的售后在不到5000公里时就开始打电话，要求8000公里必须进店首保。我当时很纳闷，售后答复的也有水平，说是车内加的是磨合机油，8000公里不保养的话，出问题4S店概不负责，说实话我第一次听说还有磨合机油！但是又怕后续保养4S店再拿这个说事，所以还是乖乖的在8100公里时做了首保（跑满8100公里大概用了6个月），用的是购车时赠送的保养券。各位可以对此再讨论一下关于首保公里数的问题，以便给后来者提供参考。
8、总结：
25i这款车型，确实也存在速度降至大约15km/h左右时出现车身顿挫的情况，但我在上网查询后发现，系动力回收系统工作所致，就更不觉得是什么问题了，毕竟人无完人、车无完车。2019年底时关注了一下X3在豪华车排行榜上的名次，心底还是暗暗给自己的眼光和选择点了一个大拇指！
在文章最后再煽一下情，我相信开宝马能带给你自信和愉悦，在你回首顾盼、驰骋天地之间，能够尽享受美好人生，感恩人间亲情、感恩大美生活、感恩世间所有。
编辑点评：
2018年全新一代X3上市时，迎来了第一次国产，但同时，TA并未跟随大流去做加长，看似很矛盾的两点，却也造就了X3的不平凡。现在越来越多的人买SUV考虑X3，不单单是因为美妙的操控，漂亮的油耗，也因为这或许是同级别你能买到最为均衡的SUV，相信这一点，所有X3车主都是认同的。
你是X3车主吗？
你选择X3的理由是？
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进口车什么牌子好？求推荐。
这个问题很难回答，因为每个人的需求和喜好都不一样。以下是一些在40万左右的价格范围内比较受欢迎的车型，供您参考：1. 奔驰C级：奔驰的经典车型，拥有出色的舒适性和豪华感，同时也具备不错的动力和操控性能。2. 宝马3系：操控性能是宝马的一大优势，3系车型也不例外。此外，它的外观设计也令人印象深刻。3. 奥迪A4L：奥迪一直以来都深受年轻人的喜爱，A4L也不例外。它的外观时尚、豪华感突出，操控性能也很不错。需要根据个人的需求和喜好选择最适合自己的车型。
2022款宝马i4正式上市，哪一款更值得入手？
进口车还是选择宝马这个牌子比较好，推荐可以选择宝马5系，外观大气上档次内饰奢华。
动力方面宝马5系搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望。
底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升。
宝马5系前脸***用的双肾式进气格栅，配备了智能降阻功能，这是它身份的象征，前大灯的造型设计很传神，像是一双想要发飙的眼睛，大灯***用了LED光源，并配备了随动大灯功能，点亮后的大灯有些像“勺子”一样，设计十分新颖，细长的雾灯被围了一圈镀铬饰条，显得很精致，整车运动感更强。
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。
如何评价宝马X5这款车？
在传统的燃油车时代，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌有着很强的市场影响力。2021年，BBA中表现最差的奔驰，在中国市场上的累计销量都超过了59万辆，超过了主打中低端市场的奇瑞、现代等品牌，可以说是相当强势了。不过在新能源领域，BBA们就有些吃不开了，到目前为止，它们还没有拿出一款真正为消费者广泛接受的纯电动汽车。2022年，奔驰、宝马、奥迪预计将会加大新能源车型的投放力度，哪怕仍然是以油改电车型为主，哪怕销量惨淡，它们也得先把摊子铺起来。
近日2022款宝马i4正式上市，新车共推出两款车型，售价为44.99万元和53.99万元。从名字就可以看得出来，这款车是宝马4系的油改电版本。在中国新能源汽车市场上，油改电就好比是燃油车领域的三缸机或者干式双离合，都是不怎么受消费者欢迎的车型，天生带有“原罪”属性。不过作为宝马推出的重磅新能源车型，它的关注度还是比较高的。那么新上市的两款车中，哪一款更加值得入手呢？
外观
作为油改电车型，宝马i4的外观当然不会与燃油版的宝马4系有太大区别。它保留了宝马4系轿车的整体风格，同时在细节上进行了调整，最明显的变化是***用了封闭式的双肾中网。这样的设计，可能是为了保留宝马家族最有辨识度的元素，不过看上去却显得有些不伦不类。它的目的是为了在燃油车和电动车之间寻找平衡，但实际上却有可能造成不左不右、谁都不喜欢的情况。
新车的车身长度为4785mm，轴距则达到了2856mm，空间方面的表现还是不错的。宝马4系一向以运动风格著称，宝马i4也不例外，它***用了掀背式的车身造型，从侧面看上去非常流畅，有着很强的时尚感。这样的设计，更容易得到年轻消费者的认可。
尾部设计同样有着很强的运动气息，它的尾灯尺寸并不大，不过造型美观，有着很高的辨识度。除此之外，这款车还有非常个性化的后包围，它进行了熏黑处理，与后雾灯融为一体，看上去比较粗犷，同时又不乏精致。论设计，宝马并不落伍，但它需要在新能源领域尽快找到感觉。
内饰
新车***用了家族化的内饰设计语言，与传统的燃油车相比，它显得相当激进，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的悬浮式中控屏融为一体，看上去有着很强的科技感，大屏对年轻消费者的吸引力还是比较强的。除此之外，这款车的配置水平也比较高，360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、真皮方向盘、语音识别系统、车载电话、车联网、OTA升级等功能均为全系标配。不过这些仍然是燃油版宝马4系的套路，宝马i4并没有展现出多少属于自己的东西。
新车的低配车型***用了仿皮材质座椅，高配车型则更换为真皮材质的运动风格座椅，不过腿托调节、主副驾电动调节则为全系标配。新车的座椅造型比较不错，对人体的包裹性也比较强。在这些传统领域，宝马的实力还是比较强的。
新车的后排空间比较宽敞，在同级别车型中有一定优势。与此同时，这款车还搭载了自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，为用户提供了比较不错的驾乘体验。
动力
与燃油版的宝马4系相比，新车最大的区别在于动力系统，它的低配车型搭载了后置单电机，最大功率为250kW，最大扭矩为430N·m，续航里程为625km，百公里加速时间为5.7秒；高配车型搭载了前后双电机，最大功率为400kW，最大扭矩为795N·m，续航里程为560km，百公里加速时间仅为3.9秒。在安全性能方面，新车也有着不错的表现，车道偏离预警、车道保持***系统、主动刹车等均为全系标配。
车型概述
宝马i4新推出的两款车中，低配车型为普通的油改电版本，高配车型则属于宝马M系列的油改电车型，因此在售价和动力性能上都有比较大的差距。客观来说，两款车的配置都比较一般，40多万的售价一点也不便宜，但却缺少了很多常用的高端配置，性价比算是比较一般的。这款车的销售对象是那些不缺钱的宝马忠实粉丝，在这种情况下，配置更高、动力性能更强的宝马i4 2022款M50就是更值得入手的那一款了。
车型推荐
宝马i4 2022款eDrive 40：44.99万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：价格较低，但配置也低，性价比一般
这款车属于宝马i4的低配车型，拥有缺气保用轮胎、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、仿皮材质座椅、主副驾腿托调节、自动头灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，配置水平并不算高，性价比也比较低。
宝马i4 2022款M50：53.99万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：价格大幅提升，但配置水平也比较高
这款车可以被看做是宝马M系的电动版，因此价位较高，比宝马i4 2022款eDrive 40贵了9万元，除了动力性能大幅提升之外，在配置上也有较大升级，新增了电动四驱系统、19英寸轮胎、自适应巡航、悬架软硬调节、可变转向比、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮材质座椅、座椅4向腰部支撑、哈曼卡顿扬声器、激光远光灯、自适应远近光等各种配置，配置水平高，性价比方面也更有吸引力，因此比低配车型更值得入手。
小结：作为一款高端车型，新车的表现其实并没有达到消费者的预期，它的潜在消费群体是那些有闲钱去尝试宝马电动汽车的高端用户，不过这样的用户几乎注定属于小众群体，不太可能撑得起宝马的电动化未来。要想真正站稳脚跟，宝马还需要拿出自己真正的纯电车型，而不是在传统燃油车的基础上小修小补。
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试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了
对于宝马叉五这款车，它推出的意义是开创了suv车型的先河，并把suv车型发扬光大，它并不像早期越野车那样，他都都是大量底盘，他使用了原本轿车的底盘结构，但身为suv车型上又在公路性能上做到了当时的极致，以至于促进了保时捷凯宴，大众途观等车型的推出。
耳朵现在消费者对于豪华suv车型的需求更加全面，因此自己偏重公路的性能，已经不能满足消费者的求，因此，目前宝马叉五的销量和利润双双下降，而宝马公司也很快做出很多动作，那就是不再中期改款，腰带车型重新推出更新一代的宝马叉五车型，从目前的消息来看，新一代的宝马叉五有两点缺陷，有所弥补，那就是内饰设计用料和通过能力都有大幅的提升，也更符合自己百万豪车的身价。
外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手
年轻人毕业应该买台什么车合适呢？豪华品牌入门轿车一定是大家关注的重点，毕竟现在国产后的BBA新车优惠后的价格都不足20万了，真香警告即将上演。
作为2020年度升级款车型，本次宝马1系在外观、内饰方面都有了不小的改变。不得不说，马对于中国市场用户的调研真的非常精准，知道大家喜欢什么。时尚套件和运动套件都能满足不同消费者的需求。?
本期推荐车型：2020款宝马1系120i?M运动套装
指导价：22.38万元?
推荐理由：运动套件惹人爱，双边排气底气足，鸡腿挡杆真宝马，新车落地20万
作为一款年度改款车型，本次的宝马1系真的彻底吸引到我了。家族式的造型大家早已不陌生了，加入M套件的前脸看起来更"凶"了一些。两侧空气动力学套件并不是装饰件，而是真的进气口。
LED天使眼大灯虽然没有***用开眼角的模式，但是丝毫不影响它的颜值。
新车标配了M双五幅轮毂，营造了不错的视觉效果。如果不满意这个尺寸，也有18寸的多个造型支持选装。
新车长宽高分别为4456X1803X1446mm，轴距为2670mm。在同级别和奔驰A级以及奥迪A3相比属于中规中矩的表现，毕竟国产三厢A级加长了，在尺寸和轴距方面的优势更为明显一些。
尾部变化作为明显，新车入门车型尾标改为120i以及125i，顶替此前的118i和120i标识。
双边共两出排气也加入到1.5T车型的行列，搭配M套件后包围的造型，进一步增强了该车的运动属性。
内饰方面，新车延续了现有的家族式设计语言，用料也下足了功夫，无论是驾驶员还是乘客都有了一个很舒服的乘坐环境。?
本次年度改款最大的变化就是换装了"鸡腿"电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了。就冲这点，就自已打动我购买Ta的欲望。
N***a真皮多功能M方向盘手感很好，填充物恰到好处。左侧的定速巡航多功能按钮操作起来也很方便，只不过该功能是选装件，需要2300元。
HUD为选装项目，我个人比较喜欢宝马的抬头显示功能，界面简洁明了，交通标示很醒目，抬头显示功能也有助于提升行驶中的安全性。
中控液晶屏幕支持触控操作，同时选装了无线CarPlay功能，增强了车主日常的便利性，尺寸为8.8英寸。
液晶仪表与同平台的宝马X1车型保持一致，科技感虽然不比全新家族的液晶仪表让人陶醉，但也足够满足日常使用。
座椅方面，材质***用了仿皮设计，棕色造型凸显了一丝豪华气息。前排两个座椅都有腿拖，也大大提升了前排乘客的舒适性。
全景天窗的尺寸在同级别的表现也很抢眼，而且支持开启。
悬架方面，新车***用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构，整体***比较中性。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
试驾感受：新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。
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这几年豪华品牌汽车的降价已经成为常态，原因是竞争对手的实力不断增强，宝马、奔驰、奥迪等品牌很难维持以往高高在上的姿态。不但在售车型降价，它们在新车定价方面也务实了许多。电动汽车正在飞速发展，传统车企的客户快速流失，迫使豪华品牌***取一些更为亲民的姿态。这一点，从近日上市的新款宝马X3上便可以看出一些端倪。
近日2021款改款宝马X3正式上市，新车共推出5款车型，指导价为38.98-46.18万元，与老款车型相比，顶配车型的售价降低了1.8万元，消费者话更少的钱就可以享受到顶配车型带来的一流体验。但与此同时，它也取消了一些高端配置，但其余车型的价格并未降低。顶配车型的降价，相当于是为这次小改款打了个广告。
外观
本次上市的新车属于小改款车型，因此外观方面并未进行调整。它***用了家族化的设计风格，双肾型的中网和三段式的下进气格栅都有着比较高的辨识度。这套设计语言已经称不上惊艳，但它有宝马品牌的加成，因此还是比较有吸引力的。
新车车身长度为4717mm×1891mm×1689mm，轴距达到2864mm，能够带来不错的乘坐空间。车身侧面设计中规中矩，属于比较耐看的类型。它的线条并不复杂，看上去比较舒服，不过也因此缺少了年轻化和时尚化元素。整体来看它的车身侧面称不上什么设计感，但它的豪华属性会让人不由自主地把它与“高端”这样的字眼联系起来。
车尾设计则稍显复杂，大尺寸的为灯光***用了分体式设计，内部结构复杂，不规则的造型也增添了几分动感。与此同时，它还***用了经过熏黑处理的大尺寸后包围，还给两侧的排气口加装了镀铬装饰边框，这一点比较符合年轻消费者的审美。
内饰
以奔驰为代表，目前不少豪华车型都***用了大尺寸的竖置中控屏，借此来增强整车的科技感。不过新款宝马X3还没来得及做这种调整。它依然***用了传统的内饰布局，10.25英寸的悬浮式中控屏看上去有些小巧，中控台上保留了大量的实体按键，空调出风口的造型也比较传统。不过全系车型均配备了GPS导航、车载电话、手机互联、语音识别系统、车联网等高端配置，便利性和实用性都不输于同级别的竞争对手。
新车在座椅功能方面比较齐全，全系车型均拥有前排座椅加热、腿托调节、4向高低调节、主副驾电动调节等配置，此外高配车型还加入了4向腰部支撑功能，进一步提升了乘坐时的舒适度。
后排乘坐空间比较不错，座椅的坐垫比较宽，能够对腿部起到很好的承托作用，不过厚度不太理想。新车全系***用自动空调，并且拥有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置。但车载空气净化器、车载PM2.5过滤装置等高端配置全系缺席，有点过于抠门。
动力
新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率有135kW、165kW、185kW三种，对应的最大扭矩分别为290N·m、310N·m、350N·m，能够满足不同客户的需求。值得一提的是，新车全系***用适时四驱系统，在8AT变速箱的配合下，带来不错的操控体验。
车型概述
本次新车上市是继2020年9月份以来宝马X3的又一次改款，仅对配置进行了简单调整，其余方面基本不变。它在动力性能与操控性能等方面达到了同价位豪华车的一流水平，不过在内部配置、安全性能等方面就没有什么优势了，而且又偷偷玩起了减配不降价的把戏。新车上市后，宝马X3的销量预计不会发生什么大的波动。
2021款改款xDrive25i M运动套装
推荐指数：★★★
推荐理由：价格较低，配置较高
指导价为38.98万元，搭载最大功率为135kW的2.0T发动机，它搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及19英寸的缺气保用轮胎，但仅仅提供了主动刹车和疲劳驾驶提醒两项驾驶***功能。在内部配置方面，它拥有定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、自适应远近光、外后视镜加热、后排独立空调等配置。虽然是入门车型，但它的配置并不算低。
2021款改款xDrive25i M豪华套装
推荐指数：★★★
推荐理由：价格低，配置丰富
指导价同样为38.98万元，它在雾灯区域和方向盘造型上与2021款改款xDrive25i M运动套装有一定区别，档次感更强，配置方面两款车则完全一致。
2021款改款xDrive28i M运动套装
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显
指导价为42.58万元，它搭载了最大功率为165kW的2.0T发动机，内部配置方面新增了自动泊车入位、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘换挡、运动风格座椅、主驾座椅4向腰部支撑、16喇叭哈曼卡顿扬声器等配置，动力性能和配置水平都有明显提升，竞争力也进一步增强。
2021款改款xDrive28i M豪华套装
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显
指导价为42.58万元，它在外观方面与2021款改款xDrive28i M运动套装略有差别，配置方面则基本保持一致，只不过取消了方向盘换挡功能。
2021款改款xDrive30i M运动套装
推荐指数：★★★★★
推荐理由：全系顶配，动力强悍，配置齐全
指导价为46.18万元，全系顶配车型，它在外观方面***用运动版车型的设计手法。动力方面它搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机，配置方面则新增了20英寸轮胎、360度全景影像、HUD抬头显、前排手机无线充电等配置，动力最强，配置最高，因此是五款车中最值得入手的一款车。
小结：在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直都有着很强的影响力，销量也一直比较稳定。本次新车上市显得有点诚意不足，不过这对它并不会造成什么大的影响。未来除非出现大面积断轴之类的质量问题，否则无论怎么改款，它的市场领先地位都会很稳固。
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