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根据特斯拉***显示，两款车型都推出了LongRangePlus，其中新车型的EPA续航里程为390英里(627.6公里)，比上一版本提高了32.1公里。
新款ModelX的EPA续航里程为351英里(564.9公里)，比上一版本提高了41.9公里；2.此外，新版ModelS将标配19英寸低风阻轮圈，ModelX仍可选择20英寸或22英寸轮圈。
新的充电效率与现款相同，最高可支持200 kW的充电功率；3.这并不是特斯拉第一次通过OTA升级车辆性能。
（图片来源网络，侵删）
去年4月，特斯拉升级了ModelS和ModelX的驾驶系统，续航里程增加了约10%。
同年11月，特斯拉升级了ModelS的OTA软件，升级后的车型峰值输出功率可提升50马力；4.值得注意的是，这次升级除了续航里程的增加，没有比Ludicrous模式更“暴力”的“网格模式”了。
高性能版ModelSPerformance在狂暴模式下从0-100km/h加速仅需2.6秒。
（图片来源网络，侵删）
按照马斯克的说法，唯一能超越狂战士模式的是晶格模式；5.事实上，特斯拉升级后增加的30km续航里程并不会对消费者的体验产生质的改变。
从电池技术来看，续航里程的问题已经不是问题了。
目前国内车企很多电动车的续航里程已经接近600公里的门槛。
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