在当代年轻人个性、精致等标签的背后，深藏着自主定义、自主掌控的消费态度，而且年轻消费群体的能量正在影响着整个市场的趋势与潮流。
这对于不断变化的汽车产业来说，"得年轻人，得天下"，读懂年轻人的消费趋势与消费观变得尤为重要。在炙手可热的家用精品纯电动车型市场，年轻化的品牌与产品更是百花齐放。
随着90后年轻群体的家庭用车需求市场变化，长安深蓝SL03和比亚迪海豹这样两款车型脱颖而出，成为这个市场中充满新活力的最佳例证。其中长安深蓝SL03售价区间为16.89-69.99万（除去纯电版、氢电版本与增程式版本售价区间为16.89-21.59万）、比亚迪海豹售价区间为20.98-28.68万。
先不看两车间的各种参数，仅从设计风格而言，长安深蓝SL03外观线条犀利，走的机能风格，而比亚迪海豹设计是以曲线为主，属于优雅类别（文中简称SL03、海豹）那么对于用户而言，手握20多万的预算，在这两款车型中究竟该怎样选择？看完这篇文章，或许就能找答案。
未来VS优雅
对于追求品质生活，又对喜欢探索新鲜事物的90后来说，高颜值一定是他们热搜的高频词。"看脸的时代"放在汽车行业也是毫无违和感。毕竟颜值不过关，这款车是绝不会进入他们的备选名单。就上文所说，在设计理念上，SL03和海豹是截然不同的风格。
SL03基于长安最新的EPA1纯电平台打造，也是此平台下的第一款产品，这对于长安来说意义非凡。新车不但在架构与动力系统都足够的创新，另外在设计更是足够未来，会给人“机能战甲”的感觉。
动力上SL03分别有纯电、氢电、增程3种动力可选，但本篇文章还是主说它的纯电和增程版本。设计方面均使用了相同的设计语言，只是增程版车头处会稍有不同。作为一款新能源车型，SL03前脸为封闭式，但相比于海豹的圆润，SL03的线条勾勒会更为锋利，从那条贯穿车头的折线就有所体现。同时，头灯组造型相当犀利，上方的“星能之瓣”LED日行灯，很有辨识度。而主灯组则与两侧的矩阵灯语相融，看上去更加规整。
车侧有着俯冲的姿态，配合上溜背设计与掀背尾门，战斗感十足。同时，接近2/1的车窗比例，与底部的黑边处理，显得很利落。身尺寸部分，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。车尾星焰贯穿式LED后尾灯与品牌LOGO融为一体，大大增强了醒目程度，同时也更加个性。配合上底部的运动化扩散器设计，个性这块SL03绝对拿捏到位了。
虽然海豹已不是比亚迪海洋系列的首发选手了，但绝对称得上海洋系列中的王牌成员。它有着比亚迪e平台3.0技术的加持，并且搭载诸多先进的理念和技术，同样如此的还有外观设计，虽定位为纯电中型轿车，但运用流畅的曲线与曲面刻画，使海豹在视觉上有着相当不错的精致感，而且该车的风阻系数更是低至0.219Cd。
同时，整个车头通过灯组与底部运动化包围的组合，给人强烈的立体感。修长的侧面轮廓，并没有臃肿的感觉，这都得益于侧面腰线的刻画，以及侧面比例的搭配，车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。接近2/1的窗线设计，搭配底部黑色护板设计，这一点两款车型都可以给出好评。要知道，有不少同级产品，在车身侧面会给人笨重的感觉，其原因是因为比例把握得不够精准。
在尾部就更能区分出“两者”在性格上的不同，海豹的车尾整体很有立体感，底部的扩散器足够运动，加上造型像极了“水滴”的贯穿式尾灯，看上去相当丰富。
此外，两车在部分细节上来说，虽然SL03和海豹都使用了隐藏式门把手，但SL03却有着无边框车门和掀背式后尾门设计。无论是在视觉的观感上，还是日常使用上，SL03的轿跑范儿要略显更足一些。
科技VS豪华
转回到车内智能座舱，SL03与海豹依旧是性格鲜明的两款车。SL03极简设计贯穿车内，虽然有着14.6英寸的多媒体大屏，并支持左右15°旋转，搭配上全液晶仪表以及彩色AR-HUD，科技感营造得非常到位。反观海豹这边，柔美的曲线勾勒，菱形缝线打造的座椅与门板，可旋转的15.6英寸大屏，使海豹既保证科技感的同时，又透着豪华的氛围。这么一对比下来，你更喜欢哪个呢？
车机操作界面两车基本与市面上常见的新势力车型们都比较类似，具体功能方面，SL03支持20秒连续的语音交互、手势交互等功能，并且还支持人脸识别、远程交互、NFC数字钥匙等功能，这些功能可以说是中规中矩，但能在这个售价区间见到，也算是很有惊喜的。
那么海豹呢？它的车机系统用上了DiLink4.0 5G平台版本，这也是比亚迪汉车型上的那款最新使用的车机系统，整体的UI设计做了更细致的优化调整。同时，驾驶员监测***系统、NFC车钥匙、HiFi级定制丹拿音响系统，也算得上科技与享受兼得了。
其实在整体的座舱硬件配置上，SL03会比海豹更为丰富一些，这都要归功于它的座舱芯片，SL03使用了高通骁***155芯片，在屏幕的流畅度和日后的OTA应该不是问题。
海豹搭载的是定位较为入门级的高通骁龙690芯片，虽然对比主流的骁***20芯片强不少，但与骁***155芯片还是会有一定差距，5G+多屏交互骁龙690也可支持，在CPU的一些细节数据与图像处理方面会略弱于8155芯片。
如果说SL03在座舱上不敌海豹的一点那就是它不支持5G，其实这一点在许多十几万或者20出头搭载8155的车型上都有类似问题，这或许是因为成本吧。
乘坐空间部分，得益于有着2900mm的轴距，1889mm的车宽，加上纯平的地板，使SL03在后排空间可以用宽敞来形容，当然前排乘用空间就更不可能会丢分。此外，后备厢容积也是SL03的一个优势，由于使用了掀背式后尾门设计，纵使它有着巨大的开口，这样拿取物品也很方便，日常使用下来SL03会显然会更加得心应手。
而海豹的前排乘坐感受同样不用担心，基本可以满足大多数人的乘坐需求。1875mm的车宽和2900mm的轴距带来了后排横向空间与腿部空间的保证。唯一需要注意就是头部空间，超过180cm的乘客乘坐后排，头部空间或许会稍显局促，而且海豹的后备厢是较为传统的结构，内部空间也会比较一般。
乐趣VS强劲
到了大家最期待的部分，作为新能源车型，在动力参数上自然也都都不会差。SL03这边有着更多的车型选择，纯电为2个版本，均为单电机+后驱，其中515km续航版最大功率为190kW，百公里加速为5.9s，705km续航版最大功率为160kW，百公里加速为6.9s，动力上中规中矩。增程动力系统，搭载1.5L增程器与电机组成的混动系统，综合功率为160kW，扭矩为320N·m，百公里加速7.5s，CLTC纯电续航达到200km，续航达到1200km。
而至于氢电版本售价高达69.99万，暂时还没有行业定价参照，所以它存在的意义更多的是确立调性。动力上，电动机最大功率为160kW，扭矩为320N·m，电池组为磷酸铁锂。要说氢电系统的优势除了100%核心部件都是国产化以外，氢电转换效率大于60%，每公里成本不足0.2元，综合续航可达730km，而且氢燃料补充仅需3分钟。
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20万预算，AION S Plus和深蓝SL03谁是首选
不建议买长安深蓝的理由如下：
尽管位于重庆的深蓝SL03生产基地已经不受限**响，但是该工厂的生产线目前还不够完善，因此还无法达到满产状态，而据长安深蓝官方微信公众号透露，自深蓝SL03在8月份开始交付后，如今时隔两个月，第1万辆深蓝SL03也才刚刚下线，可见其产能并不高。
在深蓝SL03的车友群中也可以发现，许多准车主都因为等车时间太长而退订了，同时，在首批深蓝SL03中，还接连出现了各种质量问题，比如新车就出现异响、中控屏黑屏、动力系统故障等。
长安汽车品牌简介
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业***，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。
随着新能源市场崛起，以及技术日渐成熟，我们能够发现如今纯电车型在家用市场的接受程度是越来越高。因为如今油价居高不下，如果不需要经常长途出行，其实入手一款纯电车型来作为家用，是比燃油车更合适且经济的选择。所以如今的家用车市场中，可是充斥着不少优质的纯电车型来供消费者选择 ，就比如手握20万预算的情况下，AION S Plus以及长安深蓝SL03就是许多消费者绕不开的两个产品。
（长安深蓝SL03）
（AION S Plus）
前者AION S Plus算是国内纯电轿车市场中的一员“老将”，销量和口碑都比较具有代表性，后者深蓝SL03则是长安深蓝品牌的第一款车型，代表了长安汽车正式进军新能源市场的“第一炮”，市场热度也同样不低。加之两车价格有所重叠，所以不少人买车时会在它们两者之间纠结。那么问题就来了，它们中谁才是20万级纯电轿车的天花板呢？
针对这个问题，小编认为咱们不妨来个双车对比，答案就会一目了然。而为了尽量将价格控制一致，对比车型小编分别是选择了长安深蓝SL03 515纯电版（18.39万）以及AION S Plus 80智驾版（18.98万）。（为了方便下文均以简称代指）
（AION S Plus）
（AION S Plus）
按照惯例，首先还是从外观部分看起。结合实车来看，说实话两车整体颜值表现都挺不错，并且都有各自的产品辨识度。AION S Plus 整车***用了圆润简洁的线条勾勒，车头部分是半封闭式前脸设计，下方带有竖向熏黑散热口，加之隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，有着流畅精致的视觉效果。
（长安深蓝SL03）
（长安深蓝SL03）
而长安深蓝SL03同样具有出色的科技感和运动感，比如说它的车头部分***用了封闭式前脸设计，两侧带有独特的分体式大灯组造型。车身部分除了隐藏式门把手以外，长安深蓝SL03还带有无框车门的设计，结合上大溜背以及“星焰贯穿式尾灯组”，具有出色的辨识度和运动气息。
所以就外观而言，两车的表现基本都在线，并且都很迎合时下年轻消费者的审美需求，只不过带有无框车门的长安深蓝SL03个人认为吸引力应该是要更高一些的。
（AION S Plus）
紧接着咱们再来看内饰部分，坐进车内其实就能够发现，两车的内饰设计也同样有一定的相似之处，均是***用了环抱式座舱和T型布局。AION S Plus中控台设计要更为规整，配备了10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，其他区域不仅使用了软包材质，还有着许多烤漆亮面饰板来装饰，从而营造出了一种温馨精致的驾乘氛围。
（长安深蓝SL03）
长安深蓝SL03中控台部分则要更加简约和具有科技感，物理按键基本上看不到了，挡把也改为了怀挡设计。所以在同样***用了10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏配置的情况下，长安深蓝SL03内饰给人的感觉要更为大气精致，并且长安深蓝SL03这块中控屏还带有类似向日葵的智能转向功能，可以左右实现15度角的旋转，在迎宾、倒车等场景能实现自动偏转，科技感更突出。此外长安深蓝SL03的中部扶手箱面积更大，并且手机无线充电板的位置也比较显眼。
（AION S Plus）
（长安深蓝SL03）
至于配置部分，长安深蓝SL03的表现还是很出人意料，它在价格更便宜的情况下，表现出了很能打的实力。比如说除了360度全景影像、ACC全速自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅加热这些主流功能两车都是标配以外，长安深蓝SL03还多了车侧预警功能、电动/记忆后备厢、HUD抬头显示、座椅通风、氛围灯等配置，而AION S Plus则是多了自动泊车和遥控泊车功能，只不过这些都是长安深蓝SL03可以选装的配置。
此外在安全性配置方面，长安深蓝SL03也是要比AION S Plus更为厚道全面。比如说被动安全部分长安深蓝SL03带有6SRS气囊，而AION S Plus则仅配备了4SRS气囊。此外在L2级智能***驾驶系统的对比中，我们也能够发现长安深蓝SL03是多了DOW开门预警、后方碰撞预警、以及并线***功能，理论上来讲安全性是要更高的。
（长安深蓝SL03）
（AION S Plus）
而对于新能源汽车来说，智能网联也是必不可少的一大元素。长安深蓝SL03和AION S Plus均带有自家研发的车机系统，车联网、OTA升级、语音识别控制等主流功能两车都能支持。但从细分功能来看，长安深蓝SL03也明显要略胜一筹。比如说长安深蓝SL03多了手势控制功能，多媒体/充电接口也多了SD/Type-C接口，车机交互、手机充电这些场景要方便不少。此外长安深蓝SL03的手机APP还可以实现车辆启动、空调控制、充电管理等功能，而这些都是AION S Plus目前所不支持的，便利性具有一定的差异。
（AION S Plus）
（长安深蓝SL03）
当然从家用车的角度来说，空间表现也是决定产品力的重要一部分。参数方面，长安深蓝SL03的尺寸优势可以说是很明显的，除了高度以外，车长、车宽、和轴距均比AION S Plus更出色。身高180cm的体验者坐进车内，两车的空间表现都没有什么大毛病，只不过长安深蓝SL03的腿部空间和头部空间要充裕一些，舒适性要更出色。
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