可以的。
因为他添加剂里面是含有大量的二硫化钼，机油本事也是有基础油和添加剂组成的，机油的添加剂有很多种，比如情节添加剂，抗磨损添加剂，抗养护添加剂等，机油里面抗磨损的 添加剂机油钼。
市面很有很多有机钼机油，但是有机在使用的过程中就会产生酸，对发动机本身就有影响，但是力魔却不一样，他是将二硫化钼研磨成小于0.3微米的颗粒，不算有机物，所有使用的过程中不会造成任何损伤，所有既然是作为机油添加剂身份出现，他就适用于任何机油。
烧机油的车子噪音大买店有机钼添加剂添加后效果怎么样？
有机钼效果明显，最好先选用低粘度机油后加有机钼，因为机油粘增加后会大幅提升缸压，可能会有不良效果。
客观上来讲，有机钼的确是有灰的，但是它的加剂量很小，0.5%左右，对油品总体不会造成很大影响；再者，有机钼本身是高效减摩剂，能够降低接触面的温度，减缓油品氧化速度，进而减少灰分的生成，所以总体上来说整个油品的灰分含量是有减少趋势；
实际上，油品中的灰分主要来源于清净分散剂，有机钼降低摩擦，减少能耗，另一方面减小了清净分散剂的压力。
优点：
二硫化钼为屈指可数的天然优质固体润滑剂，摩擦系数仅为0.05，数值小于大部分其它润滑剂。航天固体润滑剂***用的就是经过特殊加工的纳米IF-MOS2(无机类富勒烯结构二硫化钼纳米颗粒)，是由60个二硫化钼分子组成的无极性球状结构，类似于太空中的碳60颗粒，粒径40纳米，其极压抗磨能力比普通二硫化钼要高一倍！
具有天然弱碱性，有优良的抗氧化能力，可延长机油使用里程。机油的经常流动可以保持二硫化钼悬浮液的持续效果，减少钼的沉淀。二硫化钼悬浮液最大的问题是颗粒属于非亲油性物质，长期不用颗粒会沉淀。汽车保养用品里面的添加剂真的能提高动力吗？
有机钼添加剂对于噪音缓解效果一般，还不如直接给车子换有液态钼成分的全合成机油。我车子二保开始买的 GT 魔力红机油换。GT母公司在添加剂的研发上很有名气，液态钼和基础油的结合做的很好，减小发动机摩擦的同时还促进了发动机润滑效果，一换完GT机油，发动机明显声音小很多，到第二天车子完全静音。另一方面车子动力输出又快又猛，加速更有力，车子驾驶体验更好。
现在的机油中大多数都加钼来解决抗磨问题，我想了解一下钼添加剂分几代，那代的效果表现比较优秀？
机油添加剂有用的就是液态钼，这种添加剂确实能增强动力降低磨损，但就是特别贵，只有高端机油才有。过去我们玩车用的红线就有，动力确实特别好，油门一踩直接动力就能上来，不过后来不加了。现在还有液态钼的就剩G?T魔?力红了，动力确实特别好，真的是用一下就上瘾。
第一代钼：直接应用二硫化钼（MoS2），二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂，该产品色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，是一种良好的固体润滑剂，是固体无法溶入油中，目前只有在一些润滑脂中还***用。?
第二代钼：硫-磷-氧（S-P-O）有机钼，上世纪70年代开始，国外厂家开始生产二烷基二硫代硫酸氧钼（MODDP）。该产品油溶性能得到提高，但还是没有根本解决，工艺不稳定时还会产生沉淀或产品分解产生气体，且由于含磷量较高，影响尾气催化器中毒，所以现在国外也应用较少。?
第三代钼：烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC），含硫（S）不含磷（P）有机钼，上世纪八、九十年代，润滑油添加剂生产商研发生产二烷基二硫代氨基甲酸氧钼，该产品虽然不含磷，但油溶性、减摩性和抗氧化性能不佳，锈蚀和腐蚀存在风险。
第四代钼：低硫（S）、不含磷（P）、含氮（N）有机钼，该产品为本世纪推出的最新产品，产品相当稳定，油溶性问题也彻底解决，磷含量也不高，几乎为零，其中最大的优势在于含氮而具有很好的高温抗氧化性能，广泛使用于对S、P有限制的高级别SN润滑油内，这将代表有机钼添加剂的发展趋势。
标签： #机油
