打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁，有很多车平时用的好好的，一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火，现在要打五六秒钟，原本一次就能打着，现在要打好几次才能打着，有的直接就打不着了。出现这些情况有时不太容易找到原因，因为只有早上一次不好打火，之后就恢复正常了。开到4S店去检查，并不会出现故障现象，此时打火正常，电脑检测也没有故障码。要想维修，只能靠猜测，从可能性最大的地方开始修，要么就要把车放到维修店里，第二天早上再让维修技师打火检查，比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象，车主最好能把故障描述详细，并且自己会排除一些原因，今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断？
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳，因积碳挡住了部分进气通道，它就会导致进气量不足，喷油量也会跟着不足，同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的？首先考虑公里数，如果几千公里就出现不好打火，那一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是三五万公里甚至更多了，也没有清洗过，就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳，在打火的时候一边打火一边反复踩油门，如果顺利启动，节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧，依然打了好几次才打着，看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重，排气管发出突突的声音，则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳，再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题，电瓶存电能力与温度有密切关系，温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的，一到冬天就出现亏电打不着火，这就是电瓶寿命到了，需要更换电瓶了。当存电量低的时候，就会出现打火时起动机运转无力，打火不顺畅。其实这比较容易判断，起动机在运转，它转的有没有劲，还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同，平时咔咔响两下就打着了，此时声音低沉，转速缓慢，驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因，比较常见的就是以上两种情况，有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因，也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因，比如火花塞该换了，汽油泵有故障，不能保持压力了，喷油嘴有问题了，某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大，无论气温高低，它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候，所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大，也最容易判断和排除。出现了不好启动，先把这两项排除掉，然后再查找别的原因，一一去排除，就会更容易一些。
天然气双燃料汽车的常见故障及排除
汽车安装了天然气打火老是熄火不能起步。检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过***出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或***用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
lng燃气的车故障大全
1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动
（1）汽车点火系故障：检修
（2）汽油或CNG耗尽：加油或加气
（3）发动机有故障：检修
（4）12V直流电源不正常：检修
（5）接线有误或导线插头有松动：检修
（6）电池未充电或者电量不足：检修或更换
（7）CNG电磁阀故障：检修或更换
（8）喷油仿真器有故障：检修或更换
（9）控制单元“ECU”故障：检修或更换
2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG储气瓶内CNG用完：加气
（2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀
（3）CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修
（4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换
3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG电磁阀有故障：检修或更换
（2）减压器故障：检修
（3）混合器漏气：检修
（4）步进电机故障：更换
（5）控制单元“ECU”故障：调整、更换
（6）低压管路有泄漏：检修或更改
4、发动机用CNG启动困难
（1）电源电压低于12V：检修
(2)点火系统故障：检修或调整
（3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀
（4）混合气比例过高或过低：检查、调整
（5）启动步骤错误：按正确步骤启动
（6）空气滤请器脏：清洗或更换
（7）混合器漏气：检修
（8）喷油仿真器故障：调整或更换
（9）控制单元“ECU”故障：调整或更换
（10）转换开关故障：检查、调整或更换
5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳
（1）发动机有故障：检修
（2）减压器有故障：检修、调整
（3）空气滤清器太脏：清洗或更换
（4）怠速混合气比例不合理：调整或更换
（5）火花塞或点火线路故障：检修
（6）控制单元“ECU”故障：调整、检修
（7）步进电机故障：更换
（8）混合器有泄漏：检修
（9）低压管路泄漏：检修、更换
6、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶
（1）混合器松动或安装不当：紧固
（2）减压器内赃物太多：检查、清洗
（3）CNG供给不当：检查、调整
（4）低压管扭结、阻滞：检查、修理
（5）CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀
（6）点火正时错误：调整
（7）发动机缸压太低：检修
（8）排气故障：检修
7、CNG时发动机熄火
（1）空气滤清器影响：清洗或更换
（2）喷油仿真器喷油延时调节不当：调整
（3）减压器调节不当：调整
8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结
（1）钢压管漏气 ： 紧固
9、减压器冻结
（1）减压器循环水道阻塞或连接循环水管安装位置不当；清洗、调整
（2）冷却系统泄漏：检修
10、气表显示无故跳为油表或显示为零？
改装时电路有问题，最好过来调试。
11、气压表存在问题，手动档有时不能转换，气量显示装置指示灯出现故障怎样解决？
必须到我们指定的服务网点检查，维修或更换。
12、气瓶下面的管子有漏气的现象？
关闭气瓶，及时到维修站进行维修。
13、油门有问题，停车怠速不稳定？
这种问题造成的原因比较多也比较复杂，请及时到指定维修店来进行调整，维修。
14、放炮，回火现象？
这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。请到指定维修店来，由专业人员检查或更换CNG专用点火系统。
15、动力不太好启动时困难，烧油时有影响？
检查或更换点火系统，请到指定维修店调试或更换CNC专用点火系统。
16、收音机中电流杂音过多/插座容易松动，装置不稳定？
原车接地不好，导致点火系统干扰太大。请到指定维修店检查或维修。
17、加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？
气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高，这时显示的气压是虚的不是实际压力；过一段时间后气体温度降低，气压也随之降低，这是显示的才是实际压力，当然气压表的显示也会降低这是正常的。
18、用CNG冷车启动发动机有无影响，油气怎样转换？
（1）冷车启动，一般不会有任何影响。实践证明，在冬天零下20度，冷车启动一打就着。
（2）每台车上都配有CNG转换开关，只要轻轻一按，便可根据需要进行油气转换。
19、使用燃气时空挡熄火？
这个问题主要是空气和天然气的混合比例不适量造成的。请到指定维修店进行调试和维修。
20、漏气，起步时有气味？
漏气：按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来解决。
起步时有气味：这不一定是漏气，有可能是点火系统不正常工作，天然气没有燃烧完全造成的。不过为了安全起见还是按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来检查看有没有问题。
21、部分改装后，故障灯为何要亮？
这种情况属于原车行车电脑和使用CNG匹配不当造成的。原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。
22、烧气时有油味？
天然气未燃烧完全，或者油气混浇，按照使用手册的说明关掉瓶阀，不要使用CNG再确认有没有此现象。
23、转换为烧油时无力？
转油后气还未断干净，造成油气混烧，所以感觉无力，建议安装独立式高压电磁阀就能解决此类问题。
24、改装几年的车，为何现在加气加不满？
气瓶使用年限长，瓶子内积留有油性溶液，占去了部分容积，所以气就加不满了。
lng燃气的车常见故障有混合气过稀造成放炮、点火系统故障。
1、混合气过稀造成放炮。影响混合气过稀的条件因素有很多，其中包括调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气缸内，造成混合气过稀等等。
2、点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障。
解决方法：经常检查混合气进气量情况，是不是混合气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查方法，在检查点火系统，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈，钢线，火花塞进水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线，火花塞长时间没有更换设备老化，造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。
lng燃气车问题分析
1、天气因素，早晚温差较大，因气体受热时会膨胀，遇冷时会收缩。这是由于气体内的原子运动会随温度改变，当温度上升时，原子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，原子的振动幅度便会减少，使气体收缩。
2、根据车辆的年限也是有关的，车辆年限越长，证明车辆的发动机的部件老化严重。
3、司机开车的手法也是影响气量不稳定的元素，如司机喜欢猛踩油门加快自己的行速度，上坡用高速档，拉重载等等。
4、车辆各个接头漏气也会造成车辆不稳定，如经常对车辆不进行保养，修车时碰到高压管线接头，行车时挂碰高压管线，天然气配件使用年限到期，不以去厂家更换的等等。
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