一种是玻璃钢的，又称为树脂合成纤维材质；一种是不锈钢材质的；还有一种就是比较高端的航空铝材了；
玻璃钢的材质的不太好时间长了会裂，不锈钢的看着不太大气，航空铝材的价格高点但材质是最好的了。无论在美观度，用料和技术方面都是最好的。
汽车行李架的用途及品牌
摘要：汽车行李架有必要装吗？很多SUV车主在买了车后会在车顶上装个行李架，安装汽车行李架不仅增加了整体的美观度，同时在自驾出游时还能装下更多的东西。不过汽车行李架并不是每个车都适合安装的，且我们还不能非法改装，一旦非法改装会面临处罚，只有符合规定才能安装。那么想要安装汽车行李架怎么选购呢？下面一起了解下。一、汽车行李架有必要装吗
（一）加装汽车行李架的优点
1、增加颜值
SUV或MPV加装上了行李架，从外观上看，整体看上去其实是会更加的个性化，因此现在大多数人加装汽车行李架也是为了好看，起到一个装饰性的作用。
2、增加载货
如果有自驾出游的***，加装汽车行李架无疑是一个很好的方法，可以带上更多的行李去旅游，不用为车内没有多余的储存空间烦恼，想带的东西大可以都带上。
（二）加装汽车行李架的缺点
1、安全隐患
如果是出厂的时候就有的行李架，那么安全问题是经过测试的，值得信任的，但是现在很多人都是装饰性的黏贴上了行李架，只是为了好看，这样一旦黏贴性变差，那么行李架就很有可能脱落，造成安全隐患。
2、风阻变大
由于在车顶上加装了行李架，车辆的风阻就会变大，同时风噪也就更大了，如果放置了大量的物品，那么同时车子的油耗也是会随之上升的，这也是我们要考虑到的一点。
需要注意的是，汽车行李架并不是每个车都适合安装的，且我们还不能非法改装，一旦非法改装被交警部门查到，就会面临处罚。国家的法律法规明确规定，载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起不得超过4米。
二、汽车行李架怎么选购
1、选择汽车行李架首要考虑的是产品安全性：凡注重产品安全性的品牌都会对出售的产品进行严格检测及取得相关认证，比较权威的产品安全检测认证标准主要是德国TUV认证，通过该认证的产品可以让世界范围内的消费者放心购买，但通过该认证的品牌主要以国外品牌为主。
2、注意汽车行李架能承受的最大载重量：承载量最终取决于车顶的设计承载能力，建议尽量不要超载。
3、注意汽车行李架的兼容性：这主要取决于车顶装备的固定方式。
4、注意风阻风噪：越来越多车友关注行驶过程中的风阻风噪问题，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。
5、对比外观和造型：传统的车顶架都是两侧贯穿型的设计，横杆会从车顶向两侧伸出，这种款式的汽车行李架需考虑和车身整体的协调性，是否美观；有的品牌有原厂款式的汽车行李架，就像是专车定制的一样，同样可以搭载，既美观又实用。
6、明确自己的用途：如果你买汽车行李架的用途就是纯粹为了工作搭载，并且希望搭载空间越多越好，那么显然传统的两侧贯穿型车顶架更适合你。如果你加装车顶架是为了偶尔搭载并且希望车顶架可以长期呆在车顶，既牢固又美观，可以选择新型的汽车行李架。
7、防盗及其他人性化设计：包括锁芯及钥匙的设计、组装和安装是否方便、是否无损化安装、防盗性能如何？
8、选择时了解重点参数：品牌、性价比、材质、固定方式、使用时噪音大小、美观程度、承载重量、安全锁、适应车型、架脚高度是否对天窗有影响、是实际载物还是为了装饰美观等。
汽车行李架一体式 分离式 哪个好
车顶支架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅***李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。
市场上车顶架品牌不少于50个，知名国内品牌有：铠维、锐搏等；国外品牌有：德国的爱德乐、高明、荷兰的哈勃、瑞典的Mont Blanc和拓乐、新西兰的酷客等。
户外长途汽车旅行装备
行李架一体化纵轨和分离式纵轨一般是汽车自带的，主要是为了车顶搭载而设计，说白了也是为了安装基础横杆而设计的。有一体化纵轨的车型可以直接利用一体化纵轨固定横杆，如果是分离式的也可以直接固定横杆。至于美观上有的喜欢一体化的有的喜欢分离式的，就看个人审美了！
实际上车上有的就没有必要在更换如果没有也不要盲目改装，要是为了搭载您可以考虑新西兰酷客的车顶架，分离式纵轨 一体化纵轨甚至普通的车顶的他们都有自己的专车专用的方案。
详细可进入TB搜索“爱德乐atera爱德乐搭载专家”里面就有所有车型安装过的！
不知道我的回答能不能给您帮助！
不错的想法！好好准备下。下面是我提供的一点信息，希望能够帮到你一些。货架和驮包：大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固，并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此，钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是，仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量，可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。对于大多数廉价驮包来说，用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇Ortliebs这个牌子的驮包。Vaude的驮包在设计上仿照了Ortliebs，但钩挂系统是自己设计的。车架：许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行，所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快（减轻你的痛苦）。作者并不推荐使用山地车架，而是使用专为舒适旅行设计的车架，如Roberts和Orbit。如果你选择了山地车架，你最好是用燕把而不是直把，前者更舒适，更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把（我猜是蝶把）比普通车把更舒适。另一种选择是旅行车架（700C），前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm（相当于1.75吧）的胎，作为一个应对多种路况的折中办法。一个重要的问题是车架要有足够的硬度，尤其是后三角部分；偏软的后三角载重后，会在爬坡时严重泻力。避震前叉较少使用在旅行车上，原因之一是万一坏了很麻烦，之二是，很难给避震叉装货架钢车架的可修复性较好；款式老土的车不依招贼惦记轮子：主要考虑的是规格的普遍性，这样能够很轻易找到替换和备用。1.车圈尺寸（我选较常见的26寸和700C翻译）26寸：几乎可以说是国际标准，26寸的车圈，内胎，外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈，这样可以不用带备用。700C：跑车的国际标准，在欧洲相当普及，但是车胎普遍偏窄，在欧洲以外使用不多，需要带好足够的备用。车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨，所以花更多的时间进行比较和选择。2.花鼓：36孔是世界标准；尽量选择封闭式花鼓，带上少量防水性较好的轴承润滑油，每千公里进行一下维护。3.外胎：* 花纹：主要的要求是耐用。在较差路面上骑行，许多外胎的侧面比胎面坏得更快，所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎（光头胎，花纹连贯的山地胎）是不错的选择。* 宽度：许多人喜欢用50mm的外胎，它足以应付各种路况，但是37mm-40mm的外胎是个更折中的选择。4.内胎：同样要求耐用，最贵的不一定是最好的，许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。杂项：（我挑几个翻译）1.飞轮：内飞比外飞更不易受损，但是一旦出故障很难维修。2.链条：出发前就换上好的链条，并带上几节链条作备用。3.水壶架：塑料的比铝的更不易损坏。4.踏板：长途骑行很少考虑速度，所以不必使用自锁，一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。5.鞋子：长途骑行者更倾向于选择户外运动鞋而不是山地自锁鞋，后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋，涉水时可换。6.带上照明设备，轻便气筒和码表。工具和备用部件：带上组合工具，中轴拆卸器，曲柄拆卸器，刹车块，备用车线，备用胎，补胎工具，螺丝若干最后的建议：1.崎岖地形经常使螺丝松动，要定期检查，上紧螺丝2.注意车子发出的声音，如有异常要立即检查，找出声音的出处3.将一些现金和***件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。4.带上防晒霜5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备6.如带有野营燃料，注意安全存放7.在行李中放一些樟脑丸，防止跳蚤等不速之客8.证件和睡袋必须保持干燥
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